ホンダＴ３６０公道復帰

二玄社から『徳大寺有恒からの伝言』発売。第一線で活躍している若い自動車ライター５人との対談。

自動車の黄金時代(１９６０年代）を若いライターさんと語る。
伝言なので遺言みたいなものだが、遺言のタイトルは
すでに使っているので・・・・伝言。

当地の第二回ＦＴＰにゲスト出演して頂いた。
７年前だが、ちょうど病気がひどい時期だったので大変お疲れだった・・・記憶が。
ところで何歳？　調べたら１９３９年、６９歳、まだまだ若いじゃないか。

ＦＴＰはローカルな車イベントなので高名な評論家はお呼び出来ない。
なんと・・・ボランティア出演、
これには驚いた。　　根っからの車好きだ。

第二章、技術編にＴ３６０の話も。
｢初めての４輪車がＤＯＨＣ軽トラとはホンダらしい・・・
　　３６０ｃｃなのでトルクが細く回転ばかしで、乗りにくいクルマだった」

現在のホンダには苦言ばかしでよい話はない、これは何処も同じ。

横転事故の場合にはオープンより、多少・・・安全性が高い。
この件は今年の鈴鹿で目撃した、天地が逆のＳクーペはガラスも飛散してた。
オープンだと・・・？　ロールバーは必要かも。
サーキットエンジョイランなら問題なし。

Ｓの話に、４輪最後発なので
「Ｓには　やかんや鍋に使用するような質の悪いアルミが使われた・・・」
これは当時の風説だと思う、バイクで大量のアルミを使っているので
アルミメーカー最大顧客の１社のはずなので、無いと思う。

当時の風説に「ホンダ車は錆びやすい」　これは本当かも知れないが
我がＴ３６０は４５年経過しても補修ぐらいで済んでいる。

錆には非常に強い車体だと思う。


晩秋の筑波山とＴ３６０。