ホンダＴ３６０公道復帰

画像倉庫が増えたので、未公開写真大量ＵＰ。
まずＡＨＳＭ２００４年の写真、枚数が多くなるので土曜日だけ。
この年、我がＴ３６０鈴鹿初参戦。


小雨降るお天気だった。
我がＴ３６０は初参加なので専用駐車場をうろうろ、
スタッフさんがここに置くように指示、角の目立つ場所。
以後毎年、ここはＡＫ専用になったみたいだ（多くても３台ぐらい）


ＡＨＳＭスタッフさんのＴさん、ＴＣＣ唯一のＡＫオーナーさん。

到着時にはまだ降ってなかった。

ホンダ四代目　川本社長から贈られたケーキ、
川本さんもＳで参加予定だったが、急きょキャンセルになった。

和やかな雰囲気・・・

抽選会では・・・なんとガレージイワサさん提供のＳ８００ウルトラプラグコードが当たる。
ちょうど欲しかった部品、Ｓ８００用だけどＡＫも一緒、現在付いている。

ＹさんはオリジナルＳワイン、ラベルもＳ。
部屋で飲めると思ってたら・・・奥さんのお土産用、それが一番。

Ｔ５００のＫさんは鈴鹿峠で痛恨のエンジンブロー、積車参加になった。
ＡＫ参加３台、サーキット走行２台。

懇親会の途中にやっと鈴鹿到着。朝から何も食べてないので・・駆けつけ一杯。

この写真は以前も公開している。
懇親会が終わり、ドライバーズミーティング。
毎年、ドラミの最初は　「鈴鹿始めて走られる方おられますか？」
手を挙げたが、私一人だけかと思ったら何本か手が挙がり・・・安心した。

Ｔ会長に故障の顛末を報告するＫさん。


ドラミ終了後は宿泊Ｆ棟。ＡＫの話題オンパレード。

ＳオーナーのＹさんは愛車が水没したので、我がＴ３６０助手席参加。
部屋も同じＡＫ部屋になった。
本人は「なんで私一人ＡＫ部屋なの？」　Ｓ部屋に行きたかったみたいだ。

第１回からの写真が展示してあった、第１回の写真は何度もＵＰしてる。
この２枚にはＡＫが見えない。

これはＴ５００のシフトロッド、初期型なのでユニバーサルジョイント２ヶ所使用。
贅沢な造りだ。　私のはただの鉄パイプ、遊びが大きくフニャフニャ。
これはカッチとしている。

ＡＫは採算度外視の贅沢な造りだが、初期型においては特に顕著。
エンジンマウントはパイプ製、これも最初期型の特徴。