ホンダＴ３６０公道復帰

九州発動機運転会なので当然地元のオーナーさん多数、機種も多種多様。

ご婦人方も案外多かった、若い女性も若干だがいた。昔、初めて見学に行った水晶の湯で女性はゼロだった。
ご夫婦で参加が最近多い。

始まる前なのでのんびり一服。
昼食の弁当はおいしかった、八女市の特産お茶は有名だが
ゴボウやコンニャクの地元食材は美味しかった。
特にコンニャクは絶品、スーパーで売ってるのとは違う。

１２時から１３時までは昼食タイムなので全ての発動機オフ。
これは初めての経験だった、静かで良い。
ただし、外部からの見学者が多い運転会で
１時間の休憩時間は難しい。

面白い、希少なエンジンを多数見れた。
モディファイ型はこの発動機。
もとはクボタ。

モディファイ型は高度な技術が必要なので限られる。
このクボタはギミック満載、この発想には驚かされる。
材料は全てホームセンターで調達できるそうだ、
たいした技術。
ヘッドボルトはホイール用メッキナット。

一番驚いたのがフライホイール前の点火装置、
ガスレンジのピエゾン素子をたたいて点火。
千葉から専門家が来てたので聞いたら、これで十分OKらしい。
箱マグ修理依頼があると、ピエゾンを使う方法も有ると
説明するそうだ、壊れなくて安上がりな点火装置になる。
すでに試作品もあるそうだ。
簡単に回転マグを、見かけだけ箱マグにすることは可能。

このシュリューターの低圧マグもピエゾンの方が安定してるかも。


シュリューターの低圧マグも千葉県に修理に出している。
これだけデカい１０ｋｇ以上の発電機が
１００円ライター並みの発電量とは・・・