ホンダＴ３６０公道復帰

八女市は緑豊かで都市整備が計画的になされてる。
市内の南筑軌道跡は、当たり前だが当時の面影なし。
博多の一極化で若い人は都会に移動するそうだ。
日本全国どこも同じ、
郊外に大型店が多いのも、おなじみの光景。

この付近の樹木は樹齢数百年はある、
これだけ整備されてるのは珍しい、私は初めて見た。

船小屋温泉。
行くときには空のペットボトルを持参した方が良い。

パネルの説明板が多かった、これは親切。
福井から運び込んだシュリューターも何度も同じことの
繰り返しの説明になる。
次回からは説明板を作ります。

ヤンマーといえばディーゼル、
ディーゼル以前は石油発動機を作っていたが
現存数は非常に少ない、５台ぐらいだそうだ（関東だけでも？）
ヤンマー石発は昔のブログに説明あり。

小型も年式の古いのが多かった。
クランクカバーが褌タイプが多い。
一般にフンドシ式は貴重で運転会で１~2台だが
けっこうな参加台数。


小林の１２馬力、このクラスは運転会の華、
鉄の塊、迫力がある。

発動機愛好者さんは器用な方が多い。ピストンもバルブも動くオール木製の置物。
早々に完売してた。

当時の写真は貴重。
これがあれば説得力が増すし見学者に親切。

珍しい写真だと思う。
脱穀機もあるとなお面白いし、
これからは参加者の装束も時代考証の必要があるかも。
袢纏か前掛はオークションの古着屋さんで探してみる。
前掛は巻き込まれるので危険そうだ・・

脱穀機も参加してた（精米機？）

写真が多いのでレポを続けると長くなる、
どこかでいったん日延べの予定。
来週は小矢部があり、T360に発動機で参加
チキバン１号も会場内を走ります。
明日は南筑軌道とホンダエンジンと・・・