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Lamborghini Sesto Elemento in detail + interiour Paris 2010これは、CGではなく実写(実車)動画。これすごい!新しいランボルギーニが、パリモーターショー2010でベールを脱いだ。まだあくまでコンセプトであり、このまま発売にはならないだろうけど、それにしても、すごい!大排気量の重量級というのが、スーパースポーツカーの常識になりつつある中、コンパクトで軽量なスーパースポーツカーを出してくるなんて、素晴らしいわ!といって、エンジンは、大排気量だけどね・・・。これで3L以下のエンジンを選択して発売となったら、言うこと無しなのだが・・・。はたして、どうなることか・・・。
2010年10月05日
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Lamborghini Sesto Elemento CONCEPTこれすごい!新しいランボルギーニが、パリモーターショー2010でベールを脱いだ。まだあくまでコンセプトであり、このまま発売にはならないだろうけど、それにしても、すごい!大排気量の重量級というのが、スーパースポーツカーの常識になりつつある中、コンパクトで軽量なスーパースポーツカーを出してくるなんて、素晴らしいわ!といって、エンジンは、大排気量だけどね・・・。これで3L以下のエンジンを選択して発売となったら、言うこと無しなのだが・・・。はたして、どうなることか・・・。
2010年10月05日
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Ford GT40 challenge pt 1 - Top Gear - BBC パート1とパート2が、逆な感じが・・・。正確には、GT40ではなく復刻版というか復活版というかのGTです。燃費悪いのね・・・。Part one of two.Jeremy falls in love with the Ford GT,despite the fact he can barely fit in it.It's an improvement on the GT40 though,which he couldn't get in at all!The extra three inches makes all the difference!Go to http://www.youtube.com/TopGearto see a full list of all high quality videos availableon the Top Gear YouTube channel anddon't forget to visit http://www.topgear.comfor all the latest news and car reviews.
2010年09月26日
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Ford GT40 challenge pt 2 - Top Gear - BBC パート1とパート2が、逆な感じが・・・。Part two of two.Jeremy falls in love with the Ford GT,despite the fact he can barely fit in it.It's an improvement on the GT40 though,which he couldn't get in at all!The extra three inches makes all the difference!Go to http://www.youtube.com/TopGearto see a full list of all high quality videos availableon the Top Gear YouTube channel anddon't forget to visit http://www.topgear.comfor all the latest news and car reviews.
2010年09月26日
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FORD GT40 / Part.12本ある動画のパート1です。すごい車ですな。でも、おいらって、こんなアホなクルマが大好きなのよね。残念なことに、この日本では、滅多にお目にかかれないけど・・・。ま、あったとしても、レプリカか・・・。希少なクルマだもんね。そういや、復刻版のFORD GTも、見たことないなー・・・。そっちは、あっても良さそうなもんだけど・・・。日本では、不人気か???
2010年09月26日
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FORD GT40 / Part.22本ある動画のパート2です。すごい車ですな。でも、おいらって、こんなアホなクルマが大好きなのよね。残念なことに、この日本では、滅多にお目にかかれないけど・・・。ま、あったとしても、レプリカか・・・。希少なクルマだもんね。そういや、復刻版のFORD GTも、見たことないなー・・・。そっちは、あっても良さそうなもんだけど・・・。日本では、不人気か???
2010年09月26日
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HR-V乗りの方が、林道を走行。なかなか興味深い映像だ・・・。だけど、舗装されてないような林道・山道を走行する時って、1台で行ってはいけないってのが、オフローダーというか4駆乗りのルールというかマナーというかだよね。いっしょに走る仲間がいないのか???さびしいね・・・。
2010年09月03日
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Jeremy's Review - Lotus Evora 2+2LOTUS EVORAって、格好よい!なぜか、デザイン的には、LOTUSというより、ランチャ・ストラトスのイメージなような気もするが・・・。こんな車が、日本車としてあれば良いのにね。というより、トヨタに作って欲しい!エンジンは、スバルの3Lフラット6を使って・・・。トヨタのV6も良いけど、やっぱり、スバルのフラット6・・・。お安い仕様として、フラット4も良さそうだわ。良い車が出来ると思うのだが・・・。
2010年08月30日
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初代 NSX-R 3/3最後はウエットでのバトルです。NSX好きなら見ときましょう!いや、ミッドシップカーオーナーなら、車好きなら、見ときましょう!こんな日本車が、復活することを期待したい。
2010年08月29日
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初代 NSX-R 2/3ワインディングチェックです。NSX好きなら見ときましょう!いや、ミッドシップカーオーナーなら、車好きなら、見ときましょう!こんな日本車が、復活することを期待したい。
2010年08月29日
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初代 NSX-R 1/3NSX-Rや他の車紹介&テストです。NSX好きなら見ときましょう!いや、ミッドシップカーオーナーなら、車好きなら、見ときましょう!こんな日本車が、復活することを期待したい。
2010年08月29日
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HONDA NSX-R×中嶋悟中嶋悟さんが、鈴鹿でNSX-Rをドライブ!とても貴重な映像です。中嶋悟さんのハンドルさばきは、素晴らしい!ヒールアンドトゥーの動作もとても勉強になりますわ。是非見ときましょう!
2010年08月29日
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1990年、HONDA NSXが、発売になった時の、CGTVでのフェラーリ348との比較インプレ映像。その2です。大変貴重な映像です。絶対見ておきましょう!おいらも、いつかまたNSXを運転してみたい・・・。
2010年08月27日
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1990年、HONDA NSXが、発売になった時の、CGTVでのフェラーリ348との比較インプレ映像。その1です。大変貴重な映像です。絶対見ておきましょう!おいらも、いつかまたNSXを運転してみたい・・・。
2010年08月27日
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穏やかな快晴の関東平野部です。最高気温11度だったらしいけど、もう少し高いように感じられましたよ。現時点での予報では、明日の早朝、雨になるみたい。本当かな???確かに、夕方になって西の空にどんよりした雲が広がり始めたけど・・・。降ったとしても、短時間でやむかな???昼には晴れとなってますから・・・。そうなって欲しいし、そもそも降って欲しくないけどね。というのも、本日、ようやくMR2を洗車しました。ずいぶん前から、オシッコ臭かったMR2・・・。驚いたことに、きっちり洗車したにもかかわらず、オシッコをかけられていた右フロント部分から、オイニーが消えない・・・。どれだけ強烈なオシッコだったんだ!!!そのオイニーに反応したのか、洗車後に、ウチのぶーちゃんが、MR2の右フロント付近をクンクンしてましたわ。とりあえず、ピカピカにはなったので、これで、無事に新年を迎えられるかな。といっても、いつも新年早々、再びオシッコをかけられるので、約1ヵ月後には、再び洗車しなくちゃならなくなるだろうなー・・・。覚悟しておきます。MR2の洗車が終ったら、既に17時前。すっかり暗くなってしまった。それでも、その薄暗い中で、HR-Vのフロント窓の内側を拭き掃除しました。湯の丸高原へ行った時に、窓の内側の周囲が曇りがちだったんです。おそらく、汚れがたまったが故に、曇りやすかったと思われたので、必死に拭き掃除。きれいにはなったけど、明日にでも、もう1回拭き掃除しようと思ってます。というのは、いまいちきれいになりきらないような・・・。本来、きれいになれば、拭いた時の雑巾に伝わってくる手触りが、ツルツルスベスベになるはず。なのに、いまいちザラザラな感じなのよね。どれだけ汚れてるんでしょう???今日は、暗くなってしまったのでやめましたが、明日は、ちょっと水を多く含ませた綿雑巾で拭き掃除して、その後に、パルプセームで拭き上げようかと考えてます。パルプセーム5枚セット何度か書いてますが、このパルプセームは、素晴らしい!洗車の時に、とっても役立つ!それだけでなく、PCをきれいにしたい時も、普通にテーブルの上を拭きたい時なども、便利!もちろん、効果抜群!そして、安い!!!カー用品店で売られているプラセームより、安いし、性能も上ですよ。是非、おすすめします。ま、とにかく、HR-Vの窓に関しては、明日、もう1回きれいにします。そして、明日、予定したことが予定通りにすすめば、明後日以後は、のんびりです。なんとか、明日のうちに、うまくコトが進むようにがんばらなくちゃだわ!明日もがんばりましょう!
2009年12月27日
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今日も暑かった関東平野部です。雲が多いにもかかわらず気温は30度超。しかしながら、めずらしく湿度が50%に達しなかったとか。そうは思えないほど暑かったけど・・・。ただし、夕方以後、確実に昨日までと違います。湿度が低いおかげで、外の空気がひんやり。残念なのは、風が無いこと。風があれば、あっという間に室内まで涼しくなるだろうに、風が無いので、窓や戸を閉めたら途端にムシムシしますわ。さすがに、エアコンは必要ないですけどね。現時点での予報は、明日は、昼まで雨。そして、予想最高気温は、26度!当たると思えない・・・。きっと蒸し暑くなるんだろうな・・・。そういや、明後日の予報から雨マークが消えた!単なる曇りなら、部分日食が見られるかなー。雲の量にもよるか・・・。話は変わって、本日、2台の愛車を洗車しちまいました。いつも通りの手抜き洗車ですが・・・。実は、MR2の右フォグランプ周辺に何か黒っぽい汚水のようなものがかけられていることに気付いたんです。ネコのオシッコなのか、それともたまたまそういう類の雨水がたれたのか???よくわからなかったけど、とにかくそのままにするのがいやだったので、洗車することにしたと・・・。ところが、洗車してみて驚いた!その汚れが、ちっとも落ちない!消えない!!!最初、フクピカWetのみで水洗いしたのだが、まったく消える気配なし。しょうがないので、WAXシャンプーを使ってスポンジでこすってみた。それでも、消えない!え???これって、何???次に、滅多に使うことのない水アカ解消シャンプーを使ってみた。そしたら、これが大正解!見事に汚れが落ちた。といっても簡単にではなく、結構ゴシゴシ擦りました。おかげで、撥水コーティングまできれいさっぱり落ちましたわ。なので、この後にWAXシャンプーで洗い直し、さらには、フクピカで拭きあげたけど。とにかく、手抜きの水洗いだけの洗車のつもりが、かなり大変なことになってしまった。外に出ている時間が長かったし、終ったのは夕方なので、顔や腕を蚊に刺されまくってしまった。洗車後によくよく考えてみたのだが、普段、2台の愛車は、上の画像のような位置関係で保管している。もちろん、青空駐車ではなく、屋根付き車庫に保管なのですが、前に停めてあるHR-Vのマフラーの出口は、ちょうどMR2の右前部となる。つまり、この位置関係で停車したまま、HR-Vのエンジンをかけると、マフラーから出るものは、MR2の右前部、とりわけ右フォグランプ付近にかかることになる。HR-Vのマフラーからは、いわゆる排ガスだけでなく、結構水が出る。地面にはっきりとその跡が残るほど出る。水といっても、油分やススを含んだ水。どう考えても、MR2の右前部に掛かっていた黒い汚水は、それだよね。おそらく、HR-VとMR2の位置が、いつもより近かったのでは・・・。今までは、それなりに距離を取っていたので、かかることは無かったのに、前回HR-Vを使用した後、車庫にしまう際に、MR2に近い位置に停めてしまった。それ故にかかったみたい。原因がわかって何よりではあるけど、停車時の位置関係を考えなきゃいけないこともわかった。どうせなら、MR2も前に何か置こうかなー。段ボールを立てかけるだけでも十分効果あるような・・・。ま、何か考えることにしますわ。とりあえず、疲れたのでさっさと寝ることにします。
2009年07月20日
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今日もほぼ夏の関東平野部です。これで湿度が高ければ、普通に夏だわ・・・。湿度が低いおかげで、扇風機で我慢出来てますが、あちこち窓や戸を開けておくと、室内がジャリジャリになってしまうのよね。おかげで、毎夕掃除機で掃除です。ちょっと面倒くさい・・・。そういや、室内では扇風機で我慢出来てますが、車内では無理ですな。本日、HR-Vで出掛けたのですが、あまりに暑かったので、思わずエアコンを使ってしまった。今年初エアコン!!!今後は、車に乗ったらエアコンONが普通になりそうだなー・・・。いつもなら、もう少し我慢出来ていたと思うけど・・・。話は変わって、自動車税を納付してきました。25日の月曜日ではなく、26日の火曜日だったせいか、ATMも空いていたし、郵便局も空いてたわ。無駄を省くためには、出掛ける日時を考えた方が良いってことね。で、HR-VとMR2の2台分、合計82,900円を納めてきた。考えれば考えるほど、むかつくけどね。減税や免税なら理解出来るけど、割増税だなんて・・・。どういう論理でそんなアホな仕組みがまかり通ってしまうのか、納得出来るように説明して欲しいものだ。っていうか、わかってる人は、少ないんだろうなー・・・。政治家ですらわかってないのでは・・・。そもそも一般の人も、割増税そのものに関して知ってる人が少ないだろうし。自分がその立場にならないと、知らずにいるってことが多過ぎるのよね。PSE法だって、まったくもって周知徹底されてなかったでしょ。ま、とりあえず、くやしいけど今のおいらではどうにもならん・・・。またまた話は変わって、ブーちゃんの子供達が、引越ししましたわ。つい先日、物置の屋根の上から、裏庭へ引っ越したけど、引っ越した途端に雨が降ったせいで、結局玄関脇へ移動してきた。玄関先で元気に走り回っています。やんちゃざかりなので、走り回ったり、取っ組み合いしたりって感じ・・・。かと思えば、玄関の正面で、4匹で固まってグーグー居眠りしてたりするし・・・。ちょいと困るのは、ウンコ・・・。というか、そのオイニー。ほぼ毎年、この時期から夏にかけて、玄関先が臭くなる。しょうがないといえばしょうがないのだが、お客人が来た時に、恥ずかしい思いをする。『この家は、クセーなー・・・。』と思われてるに違いない。ま、子猫達が元気に育ってくれるなら、そのくらいよしとすべきか・・・。さて、昨夜録画しといたCGTVでも見ることにします。
2009年05月26日
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夏が戻った関東平野部です。どう考えても25度超だよね。風が強かったけど、涼しげではありませんでしたよ。湿度の低さからすれば、カリフォルニア状態で良いはずなのに、普通に暑いって感じでした。おかげで、シロアリ要注意。かなりしつこくチェックしなきゃならなかった。とりあえず、今日のところは出なかったけど、明日も気温が高いとなると、明日以後、いつ出てもおかしくないなー・・・。どうせなら、さっさと出てくれた方が楽になるか・・・。だって、出るまでは、出掛けられないものなー・・・。ちなみに、昨年は、5月8日で、一昨年は、5月7日。今年は気温が高めなわけだから、もういつでてもおかしくないわけだ。っていうか、絶対来週末までに出ますな・・・。話は変わって、自動車税について・・・。本日、自動車税の納税通知書が届いた。中身を確認してビックリ!なんと、税額がUPしてる!!!昨年までは、HR-VもMR2も39,500円。ところが、今年は、MR2の自動車税は、43,400円。約10%増し!!!なんで???と思ったら、グリーン化税制によるものらしい。初年度登録から13年を経過したガソリン車は、税額が約1割増しになるとか・・・。より燃費の良い新車、より排ガスのきれいな新車に乗り換えて欲しいからってことなのかな?確かに、そういう考え方もあるかもしれないが、短期間で車を乗り換えるのは、さらには、使える車を廃車するのは、もったいないの精神には、反しているのよね。グリーン化税制で優遇される車があるのは納得出来るけど、それだけだと絶対的に納税額総額が減ることになってしまう。おいら的には、それでよしとすべきだと思うけど、お偉方は、その減額分を別の部分で補おうとするんだねー・・・。結果的に、古い車がそのターゲットか・・・。納得は出来ませんな。このままのグリーン化税制を続けるなら、もったいない税制ってのを新たに作って、古い車を大切に乗っている場合には、優遇処置を取るとかした方が良いんじゃないの?例えば、新車登録から13年以上経過した自家用車は、車検時の重量税を暫定税率で計算するのやめて、本来の税率にするとか・・・。それなら、ユーザ的には、自動車税のUP分を十分補える。維持費が安くなるなら、使える車を捨てる必要無くなるし、大事にするようになるんじゃない?逆に、商業用車の場合は、年間の総走行距離が自家用車に比べて極端に長いはずなので、燃費や排ガスっていう点で新しい車の方が絶対的に良い効果出る。故に、あまり長くないサイクルで乗り換えてもらった方が良いと思えるので、こちらは、10年以上で全ての税率が高くなっても良いような・・・。ま、とにかく、自動車に関する税金は、どこかの時点で全てを見直して欲しいものだわ。あっ!もうひとつ、自動車税に関して納得いかないのは、ウチの付近では、まだクレジットカード払いが出来ないということ。既に一部地域では可能になっているのよね。改善の精神があれば、こんなのさっさとやっちまうべき部分。クレジットカード払い可能として、その全てを8月末の一括払いとするようにすれば、納税率上がるんじゃない?現時点では、5月末までの納税率って低いはず。でも、クレジットカードでボーナス一括払いが出来れば、ほとんどの人が、5月末までにカードでの支払いを選択するでしょう。さっさと手続きするでしょう。さらには、カード払い可能になった時点で、支払期限を過ぎた場合の対応を現在より厳しくすれば良い。そうすりゃ、尚更納税率上がる。もちろん、場合によっては、救済措置を設けるとかしないといかんけどね。経済的にいろんな状況の方がいらっしゃいますから・・・。とにかく、この辺も、さっさと対応して欲しいものだ。
2009年05月02日
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忘れないうちに書いとくことにします。っていうか、忘れそうだったのだが・・・。11月30日(日)に、いつもの出光宇佐美GSでガソリンを給油しました。UPカードっていうプリペイドカード利用で、27.43L入って、2,963円(税込)。108円/Lってとこですね。周辺のGSの単価は、112~113円/Lでした。おそらく、周辺のGSもカード利用で、108円/Lぐらいになるのでは・・・。現在ネットで埼玉県内のガソリン価格を調べると、106円/Lになってますわ。今週に入って、また下がったのね。しかし、おいら的には、現在の原油価格と円高具合からすると、100円/Lになっても良いのではと思えるのだが・・・。割引があって100円/Lではなく、レギュラーガソリンの通常価格が、100円/Lで良いのではってこと。11月30日(日)の時点でも、通常価格が105円/Lで、そこから割引になるぐらいでおかしくないと予想していた。だから、割引後に108円/Lという価格が、かなり不愉快に思えた。上げる時は、あっという間なのに、下げることには、しぶいのね。とりあえず、ネットで価格を調べて、最も安いGSで給油することにしましょう。
2008年12月03日
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だんだん高機能・高性能になるドライブレコーダー。ついに、ツインカメラ仕様が出ました!ツインカメラ・ドライブレコーダー価格チェック!!!■2つの超広角カメラ搭載ツインカメラドライブレコーダー【PSD DRIVE-ONE(ドライブワン)】 \59,000もう少し待ってれば、全方・後方・車内のトリプル仕様とかも出るかな?そこまでの必要性は無いか・・・。とりあえず、ツインカメラ仕様がもう少し安くなってくれるとうれしいですな。
2008年08月10日
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なぜ気付かなかったのだろう・・・。ETCの前払い割引って、カード変更出来たのね・・・。冷静に考えてみれば、出来て当然だよね。出来なきゃ困る・・・。おいら、ETCカードを2枚持ってます。つまり、クレジットカードを2枚以上持ってるってことね。古いクレジットカードは、年会費ってやつがかかる。それに比べて新しいカードは、完璧に無料。なので、どこかの時点で、古いカードは、やめてしまおうと考えていました。ところが、古いカードに関連して導入したETCカードの前払い割引の残高が、いまだにちょっと残っている。それを使い切るまでは、そのETCカードをやめられない。そして、その親になるクレジットカードもやめられないと考えていたんです。なので、うまく残高ピッタリの高速道路料金にするためには、どういう経路でどういう時間に走行すれば・・・、みたいなことをシミュレーションしてました。残高以上の料金だったとしても、足りない分は、普通にクレジットカードから引かれ、さらにその分は、マイレージポイントで登録されるので、問題は無いんですが、そうすると今度は、ETCカードとクレジットカードをやめる時に、マイレージポイントを捨てることになるので、面倒だし損でしょ。だから、きっちりぴったりになるようにシミュレーションしていたわけ。ところが、これが、大間違い!前払い割引の分って、カード変更が可能だったんですよ。もっと早く気付くべきでした。早速、カード情報を新しいものに変更。これで、なんの気兼ねもなくETCを使うことが出来ますわ。そして、古いETCカードとクレジットカードは、廃止することが出来る。今どき、カードで年会費払うなんてアホらしいからね。年会費のあるカードを使っているなら、このカードに乗り換えることをおすすめします。
2008年08月08日
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MR2のオシッコの掃除をしました。気付いたのは、07月24日(木)だったかな・・・。ずいぶんほったらかしてたなー・・・。って、それ以上にクルマそのものをほったらかし過ぎか!前回エンジンONしたのは、07月16日(水)ですよ。ってことで、MR2のエンジンフード上のオシッコを始末した後に、HR-VとMR2をアイドリング。18日ぶりのエンジンONでしたが、HR-Vは、極スムースにON。ON後も、音・振動ともにスムースだし、回転数も低めで安定してる。まるで、エンジンが停止してるかのようだ。それに比べてMR2は、困った・・・。まず、ドアロックの解除が、まともにいかない。集中ドアロックだから、運転席側を解除すれば、助手席側も解除されるはずが、されない。ドアを開けたら、警告等が元気ない・・・。まさか、バッテリ、やばいか???不安なままキーシリンダにキーを突っ込んでひねったら、以外と普通にエンジンかかったりして・・・。しかも、音・振動もスムースだし、水温が上がったら、回転数も低めで安定。悪くない。HR-Vは、ソーラーバッテリチャージャーSE-135とバッテリ延命装置のび~太12を装着してから約2ヶ月間、毎日往復20kmの走行と昼間は青空駐車してましたし、長距離の運転もあった。 そのおかげで、バッテリそのもののコンディションは、かなり良いはず。日当たり悪い屋根付き車庫に置きっぱなしでも、それほど問題ないみたい。ま、長期ほったらかしだとバッテリ電圧は、12.0Vになっちゃうようだけど・・・。それに比べてMR2の方は、SE-135とのび~太12を装着後、まったく運転してない。しかも、HR-Vよりも日当たり悪い屋根付き駐車場に置きっぱなし。バッテリの状態が、まだ完璧ではないみたい。こちらも、長期ほったらかしでバッテリ電圧は、12.0Vだけど、HR-Vに比べると、状態が悪いように思える。ちゃんと乗ってやるか、もしくは、連日快晴なわけだから、毎日炎天下に出してやれば、それだけでも違いが出るかなー・・・。ま、エンジンがかからないわけではなく、エンジンONして水温が上がる頃には、まともになるんですけどね。エンジンONの直後が、いまいちなような・・・。とりあえず、しばらくアイドリングさせて、エンジン停止。簡易電圧計をシガーソケットに入れて、キーをACCの位置にしたら、12.5Vのランプ点灯。完璧では無いけど、しっかり充電されてますわ。ちなみに、キーをONの位置にすると、エンジンは始動しないけど、ポンプとかファンとかが動き出して、それと同時に電圧は、12.0Vまで下がります。ま、これは、普通か・・・。とにかく、MR2のバッテリがまともになるまでは、あと一歩みたい。ただ、それ以上に困るのが、ロック機能だわ・・・。ネットで調べてみたら、SW20のドアロックには、問題あるみたい。壊れやすいらしい・・・。おいらのMR2もいかんです。こんなことならキーレスエントリというか、リモコンドアロックというかを装着しとけば良かったと今さらながら思ったりして。当時は、少しでも重量物を減らしたかったのよね。考えてみれば、本当にビビたるものなんですけど・・・。時間に余裕が出来たら、ディーラーへ行って相談してみることにします。普通に直すか、それとも、そのままにして、非純正の後付リモコンドアロック装置を購入して装着するか・・・。ちなみに、助手席側からロック解除すると、運転席側も解除されます。おかしいのは、運転席側のみ。ま、とにかく、ディーラーへ行くことにします。
2008年08月03日
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オシッコ掃除をしたMR2。その後、HR-VとMR2を15~20分ほどアイドリングさせた。オイル下がり予防と、バッテリチェックのため。2台ともに、エンジンを始動するのは、06/25(水)以来。つまり、3週間ほったらかし!!!これだけ長期にほったらかしたのは、何年ぶりだ・・・。っていうか、あれから3週間も経ってたのか・・・。つい先週のことのように思えるのだが・・・。すっかり愛車のことを忘れちまってる状態でしたわ。お恥かしい限りだ・・・。で、とにかく、3週間ほったらかしていたということで、もしかしてエンジンが始動しないなんてこともありうるのか?と、かなり不安でしたが、まずは、MR2。ドアにキーを入れて回したら、本来のものとは反応の仕方が違う。運転席ドアキーは、解除されたけど、助手席のキーが解除されない・・・。この、症状・・・、バッテリ、上がったか???何年か前に、そういうことがあったんです。ところが、ドアを開けたら、ETCが、しゃべり始めた。さらに、ドアのランプも、メーター内の警告灯も普通の明るさで点灯。あれ???大丈夫なのか???キーシリンダーにキーを入れてひねったら、エンジンは、一発で始動!問題無し!調べてみたら、以前からちょっと動作があやしかった電磁式集中ドアロックが、故障しかかってるだけみたい。ってことで、とにかく、3週間ほったらかしでも、バッテリに問題は出ませんでした。次に、HR-Vですが、こっちは、しっかりバッテリ電圧を測定することにしました。エンジン始動する前に、ボンネットを開けて、バッテリ端子で、直接電圧測定。結果は、12.0Vジャスト!!!以前と同じです。もちろん、『のび~太12』は、動作してません。ソーラーバッテリチャージャーSE-135のチェックボタンを押したら、薄暗くなりかけてる屋根付き車庫の下でも、発電しているのを確認!で、エンジン始動!こちらも、一発始動!!!エンジン始動後のバッテリ電圧は、14V強。のび~太12は、動作し始めた。あれ???14V強???15Vじゃなくて良いのか???そのまま20分ほどアイドリングして、エンジン停止する前に、再度バッテリ電圧測定。結果は、14V弱。これって、良いのかな???エンジンONの時って、15Vになるはずなんだけど???しかも、エンジン始動直後より、若干ではあるけど、落ちてるし・・・。バッテリのターミナルで測ったのが、よくなかったのか?オルタネイタに問題ありか???調べてみる必要あるだろうか???などと思いつつ、エンジン停止。エンジン停止してから60秒後に、バッテリ電圧測定したら、12.9V弱ぐらいになってました。結構短時間で、充電されたということか・・・。それとも、測定するのが、早すぎたかな?ま、とりあえず、2台ともにバッテリに関しては、問題ありませんでした。それと、SE-135とのび~太12の併用だと、ほったらかしておくと、バッテリ電圧が12.0Vでキープされるということもわかった。前回の結果だと、まだ半信半疑だったけど、今回、3週間ほったらかしたことによって、確信したわ!バッテリがあがってしまう心配は、無いってことね。それと、これはまだ半信半疑だけど、HR-Vのバッテリは、かなり良いコンディションになってるのでは。それ故に、短時間で、きっちり充電されたと思われるのだが・・・。MR2も、週1ぐらいで、エンジン回してやれば、すぐにそうなるかな。冬の間のように、毎日、そこそこ使えば、わかりやすいんだろうけど、今は、おいらの都合でちょっとねー・・・。あっ!それから、もうひとつ!ソーラーバッテリチャージャー本体って、本体そのものが、熱を持ってしまうと、いくら光が当たっても、発電能力が落ちるらしい。つまり、日本の夏は、一見、発電量が多いように思われるけど、青空駐車している車の窓付近に置いてあると、触れなくなるほど熱を持ち、発電力も落ちるわけだ。だから、夏より、春・秋の方が、発電量が多いそうな・・・。ってことは、屋根付き車庫の下に置いてある方が、良いのかな?問題は、屋根が普通の金属製のトタンってことか・・・。光をとり入れやすいように、一部だけでも、ポリカーボネートにしたいところだわ。経済的に余裕が出来たら、是非とも実施したいなー・・・。DIYで、十分可能だろうし・・・。ま、とりあえず、2台のバッテリ電圧とその他モロモロに関しては、継続してレポートしますわ!
2008年07月16日
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曇り空の関東平野部です。天気予報は、外れですな。快晴になることを期待していたのに・・・。さらには、蒸し暑いかというと、そうでもない。なんと、室温25度。おそらく外気温も、その程度。この気温の低さは、何なの???現時点での天気予報を見てみると、明日の予報は、雨。驚くべきは、気温。明日の昼間の気温が、17度となってる!!!いくら雨でも6月末だってのに、17度だなんて!!!大丈夫か???この天候は、何なの???いずれにしろ、天気をどうこうは出来ないので、受け入れるしかないけどね。で、とにかく、今日は、曇り空で、薄暗い・・・。それでもトタン屋根の下よりは、青空の下の方が、よほど明るいし、少なからずSE-135が発電してくれるだろうということで、今日もHR-Vを外に出すことにした。しつこく書きますが、下の小道具2種を装着済み。ICP社ソーラーチャージャーSE-135駐車時充電用ケーブルセット燃費向上!音質向上!トルクUP!12V用バッテリー延命装置のび~太12今日も10時過ぎに、トタン屋根の車庫から外に出しましたが、ちょいと問題が起きた・・・。なんでも、昼過ぎにお客人が来るということで、HR-Vを家の前に出しっぱなしには、出来ない状況に・・・。しょうがないので、今日は、12:30過ぎに車庫に戻すことになってしまった。ってことで、今日、HR-Vを青空駐車した時間は、10:15~12:35ぐらいまでです。しかしながら、この短い時間で、すごい発見があった!ま、そもそもは、最初っからきっちりやっとけば、わかっていたであろう事実だけどね・・・。何がわかったかというと、エンジンをONにする直前と直後のバッテリ電圧。車庫から外への移動と、外から車庫への2回の移動があったわけですが、この時に、きっちりテスターを使ってバッテリ電圧を測定しました。ちなみに、移動は、たかだか60秒にも満たない時間。エンジンをONして、すぐにHR-Vを動かしました。そして、すぐにエンジンOFF。結果は、 10:15の移動前 ==> 12.3V 10:15の移動後 ==> 12.6V 12:35の移動前 ==> 12.4V 12:35の移動後 ==> 12.7Vでした。興味深い結果でしょ!移動前後は、エンジンON/OFF前後ってことね。SE-135の発電・充電関係無しで、エンジンON/OFF前後で、こんなにもバッテリ電圧が、違うとはねー・・・。エンジンがONになれば、途端にシステム全体として、15Vまで上がることは知ってましたが、たった60秒程度のエンジンONで、0.3V充電されたってことなのか?それとも、のび~太12が、一時的に少しの電気を蓄えてるとか?どうなんでしょ?昨日、10時過ぎと13時過ぎに計測した時は、12.4V ==> 12.55V でしたが、これって、正確には、12.4V ==> 12.7V ==> 12.55V ってことかな?昨日は、快晴でSE-135も十分動作していただろうに・・・。あっ!そもそも、12.7Vまで電圧が上がっても、それって一時的なもので、数分もすれば、もとの電圧にもどっていたのだろうか?のび~太12が、回路的にそういう仕組みになってれば、ありえるけどねー・・・。どうなんでしょ?気になると、知りたくてしょうがなくなる性分なので、是非とも快晴の日に、60分間隔でバッテリ電圧の変化をチェックしてみたいものだ。天気が回復してくれることを祈りましょう!
2008年06月25日
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あらら???ちょっと奇妙な事実が・・・。17時過ぎに、炎天下に駐車していたHR-Vのもとへ行きました。その時間だと、まだ外は明るいですが、既に直射日光が当たらなくなっていたので、屋根付き車庫に移動することにしたわけです。で、移動前にボンネットを開けて、バッテリ電圧測定。10時過ぎの時点で、12.4V、13時過ぎの時点で、12.55Vぐらいでした。17時過ぎなら、12.7Vぐらいになってるのかと思ったら、結果は、12.4V!!!!!おかしいでしょ!ひたすら直射日光浴びてたはずなのに・・・。確かに、午後になって、角度的には、あんまりよろしくなかったかもしれないが、それでも十分充電されてると思ったのに・・・。っていうか、SE-135だけの時は、絶対そうだったはずなのに・・・。変だなー???炎天下に駐車していたのに、結局24時間前とまったく同じバッテリ電圧???ってことは、SE-135とのび~太12を併用した場合は、快晴の日に青空駐車させておいて、24時間でプラスマイナスゼロってことか?のび~太12の消費電力が大きいというべきか、SE-135が能力不足というべきか・・・。しかし、10時過ぎから13時過ぎまでの3時間で確実に電圧は、プラスされたのになー・・・。あれ???もしかして、プラスになったのは、屋根付き車庫から炎天下へ移動するための、ほんの60秒程度のエンジンONによるものなのか?どうなんでしょ?今日は、既にHR-Vを屋根付き車庫の下へ移動しちゃいましたが、明日は、屋根付き車庫の下から炎天下へ移動する直前直後でバッテリ電圧を測定することにしますかね。明日も快晴になってくれることを祈りましょう!
2008年06月24日
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真夏に戻った関東平野部です。昨夜は、電気ストーブを使ったというのに・・・。現在、室温29度。悪いことに、風が無い・・・。さすがに蒸し暑く過ごしにくい。ってことで、扇風機ON。もし、室温が30度に達したら、扇風機を止めてエアコンをONにしますわ。そのくらい暑いんです。といって、時間的に、この後、これ以上気温が上がるとは思えないけど・・・。でも、そろそろエアコン使用を考えなきゃいけない時期でもあるのね。エアコン掃除をしとかなきゃいけませんな。話は変わって、今日も2台の愛車に関してです。というか、2台の愛車のバッテリ電圧に関してか・・・。しつこく書きますが、2台ともに、下の小道具2種を装着済み。ICP社ソーラーチャージャーSE-135駐車時充電用ケーブルセット燃費向上!音質向上!トルクUP!12V用バッテリー延命装置のび~太12今日は朝から快晴でしたが、ちょいとわけあって、10時過ぎにHR-Vのみを屋根付き車庫から炎天下に引っ張り出した。そして、南向きにして停めた。ついでに、フロント窓をちょっとだけ掃除した。車庫の中でボンネット開けて、バッテリ電圧を測定したら、昨日とまったく同じ12.4V。あれ???のび~太12に消費された分は、どうなった???朝の陽射しで、SE-135により充電されたのか?確かに、屋根付き車庫の下ではあっても、その構造上、そして、東向きに停めてあるフロント窓にSE-135が設置されてるという状況からしても、午前中が、もっとも効率よく発電・充電されるはずなのよね。快晴なら、屋根付き車庫の下でも、なんとかなるのか???で、とにかく、HR-Vを炎天下に駐車。約3時間後の13時過ぎにテスターを持ってHR-Vのもとへ。バッテリ電圧を測定したら、12.55Vぐらい・・・。微妙でしょ。12.5Vより上で12.6Vよりは下の位置だったので、12.55Vぐらいかと・・・。おいらのテスターの精度があんまり高くないのでその程度でしか判断出来ない・・・。しかし、炎天下に駐車しといたら、確実に充電されたってこと。もちろん、のび~太12は、しっかり動作しています。まだ、夕方と明日も測定してみようと思ってますが、結果から言えば、薄暗いトタン屋根の駐車場に長期間駐車しておいて、尚且つ、晴れの日が少ないと、さすがのSE-135の発電・充電能力をもってしても、のび~太12の動作に必要な電力をまかないきれない。なので、バッテリの電圧は、徐々に下がっていき、12.0Vまで下がる。すると、のび~太12は、自動で動作を停止する。その後は、全ての消費電力とSE-135の発電・充電がそこそこバンランスするので、バッテリ電圧は、12.0Vでキープされた状態になると・・・。ま、そういうことみたいです。SE-135が働いてないとか、のび~太12に問題あるとかってことではないようです。一番の問題は、2台の愛車の使用頻度が低いってことだ・・・。これに関しては、今のところしょうがないか・・・。とにかく、2つの小道具が装着された状態なら、バッテリ電圧を気にすることはないってことだ。これで、一安心。念のために明日もバッテリ電圧を測定したら、それでチェックは、終わりにすることにします!さて、本業に力を入れることにしましょう!
2008年06月24日
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どんより曇り空の関東平野部です。現在室温26度で湿度は高いんですが、蒸し暑いようなうすら寒いようななんとも微妙な空気・・・。湿気をきらって扇風機を使っていますが、風があると間違いなく寒い・・・。隣の部屋に扇風機を置いて、低い位置で低い位置に向けてONにしてます。(この状況、わかる???)さらに、ふすまをうまく調整して、直接風が自分に当たらないようにしていますが、それでも、部屋の中というか家の中でゆるい空気の流れが出来るようで、それだけで確実にうすら寒い。電気がもったいないような気もしますが、蒸し暑さで不快な思いをするよりは、さらには、カビ予防のためにも、風をうまく使うことが必要なんです。それにしても、天気予報が外れますな・・・。今日って、朝から快晴の予報だったはずなのに、空を見上げると、太陽は出てきそうにない・・・。ってことで、2台の愛車を炎天下に出すつもりでいたのに中止です。2台ともに、下の小道具2種を装着済み。ICP社ソーラーチャージャーSE-135駐車時充電用ケーブルセット燃費向上!音質向上!トルクUP!12V用バッテリー延命装置のび~太12昨日も書いたか・・・。ま、それは良いんですが、どんより曇り空で、昨日よりほんのちょっと明るい程度ですが、驚いたことに、今日は、SE-135が、発電してます!12:00過ぎに、HR-Vのところへ行って、チェックしてみたんですが、SE-135本体のチェックボタンを押したら、青ランプ点灯!弱々しいけど、確実に点灯!!!ってことで、少しは発電・充電をしてるらしい。発電量は、調べなかったけど・・・。その後、ボンネットを開けてみて、さらに驚いた!いくらSE-135が発電・充電をしてるからといって、もうバッテリ電圧は、12.0Vまで下がり、のび~太12は、動作を停止してるだろうと思っていたので。ところが、のび~太12は、動作してました!赤い動作ランプが、しっかりと点灯!!!ここで、テスターを取り出して、バッテリ電圧を測ってみた。結果は、ちょうど12.4Vぐらい。昨日は、12.4V~12.5Vぐらいだったので、昨日より確実に減ってますが、極端に減ったわけではない。この結果を、どうとらえるべきだろうか・・・。昨日調べてから、22時間経過。そして、今日は、朝から少しは、SE-135が発電・充電をしていた。24時間で、0.1Vぐらい消費されたってことだけど、システム全体として、トータルでは、充電ではなく0.1V消費となるのか?それとも、天気が良ければ、プラスマイナス0か、プラスになるのかな?屋根付き車庫の中に駐車しておいたのでは、天気良くても無理か???とりあえず、仮に0.1Vマイナスだったとすると、バッテリがフル充電で13.0Vになっていたとしたら、10日間で、12.0Vになり、のび~太12は、動作を停止する。その後は、SE-135が発電・充電しても、それは、ほぼ全てのび~太12の動作に消費されてしまう。つまり、バッテリ電圧は、ほぼ12.0Vをキープか・・・。しかし、SE-135とのび~太12の仕様からすれば、さらに、快晴の日が続き、しかも、青空駐車場に停めてあるなら、プラスになりそうな予感がするなー。ま、そもそも、週に1回でも、そこそこ走行してれば、問題無く12.0V以上をキープ、いや、それどころか、12.7V以上をキープ出来そうだなー。12.0Vだったとしても、のび~太12のおかげで、バッテリそのものは、ほぼ新品状態。あくまで充電が足りないだけの状態なので、なんら問題は起きないだろうけどね。バッテリ電圧が、12.0Vだったとしても、心配することは無いってことか・・・。とりあえず、朝から晩まで快晴の日に、青空駐車して電圧変化をチェックしたいところですな。といって、週間予報を見ると、それが出来そうな日は、6月中は、無い・・・。予報が外れて快晴になってくれることを祈るしかないか・・・。ま、あせらず太陽を待つことにしますか!今週もがんばっていきましょう!!!
2008年06月23日
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ザーザー雨の関東平野部です。室温26度と低めながら、ベトついて気持ち悪い湿気っぽさがある・・・。雨は、昨夜から降り始めましたが、昨夜は、かなりのどしゃ降りでした。朝になって、それがちょいと弱まり、10時前後は、ほとんどやんでるような状態になってましたが、昼前から再びザーザー雨に・・・。ニュースを見ると、各地で大雨の影響が出ているようですな。大きな被害が出ないことを祈りたいが・・・。そういや、この天気の悪さのおかげで、関東地方では、NHKの映りがわるくなってるみたい。NHKの放送を見ると、ザラザラノイズだらけ。そして、時折り画面上に、天候不良による映像の乱れを知らせる表示が・・・。実は、4月だったか5月だったかに茨城沖を震源とした大き目の地震が発生した時、その直前にNHKとテレビ朝日の画像に影響があった。なので、まさかと思って、各局の映像の乱れをチェックしてみたりして・・・。でも、問題あるのは、NHKだけでしたわ。心配し過ぎか・・・。でも、小さなことでも普段と違う異常を発生したら、それをほったらかしにしないで調べてみるって大事ですよ。東北の地震発生前には、震源周辺の温泉地で、温泉の温度が、上がった地域と下がった地域があったそうな。これって、同じ現象が、他の過去の震災地域でもあったそうな。ってことは、その事実が、広く知れ渡っていれば、地震発生を予知することは不可能でも、何かしら備えをすること、とりわけ心の準備が出来てたはず。ってことで、とにかく小さな異変を見逃さないようにしましょう!話は変わって、昨日、大きな異変を発見してしまったおいらの愛車。2台ともに、下の小道具2種を装着済み。ICP社ソーラーチャージャーSE-135駐車時充電用ケーブルセット燃費向上!音質向上!トルクUP!12V用バッテリー延命装置のび~太12小道具2種を装着済みにもかかわらず、どちらもバッテリ電圧が、12.0V弱。(のび~太12は、12.0Vで自動動作停止となる。)どちらも屋根付き車庫に置きっぱなしで、ほとんど運転しない。それにしたって、SE-135だけを装着した状態だと、13.0V前後をキープ出来ていたのに、のび~太12を装着したら、12.0Vになってしまうなんて・・・。で、とにかく、昨日の時点で、どちらの車もアイドリングさせて、少しばかりバッテリを充電。昨日の17時過ぎの時点では、どちらものび~太12が動作していることを確認していた。残念なことに、昨日の時点では、テスターを使ってのバッテリ電圧測定は、しませんでした。今日の14時前、テスターを持って、2台のもとへ・・・。HR-Vのボンネットを開けてみたら、のび~太12の動作ランプは、点灯したままでした。!てっきり消灯してると(つまり、電圧は、12.0V未満と)思い込んでました。もしかして!!!って思って、MR2の方も見てみたら、そっちもランプ点灯!!!HR-Vの方で、バッテリ電圧を測定してみたところ、12.4~12.5Vぐらい。せっかくなので、SE-135をチェックしてみたんですが、さすがに雨降りの日に、薄暗いトタン屋根の下という場所では、電圧も電流も測定不能。本体のチェックランプも、点灯しませんでした。おそらく、雨降りでも外に出せば、ちょっとは発電すると思うのだが・・・。ま、とにかく、昨日の夕方以後、発電及び充電は、無いと思われる。その状態で、HR-Vは、ひたすら『のび~太12』を動作させ続けてるわけね。(MR2もか・・・。)昨日、アイドリングをやめてから24時間ぐらい経過してるはずなんですが、昨日の14時前の時点、そして、17時過ぎの時点で、はたしてバッテリ電圧が、どの程度だったのか・・・。調べておくべきでした・・・。今さら後悔してもどうにもならんか・・・。現時点でのバッテリ電圧が、12.4V程度ということは、明日の朝には、12.0Vまで下がって、のび~太12も動作停止となりそうだなー。しかし、明日の予報は、朝から晴れ!!!SE-135が、発電・充電を開始すれば、のび~太12も動作するかなー・・・。トタン屋根の下では、まかないきれないのかなー?炎天下に出したら、どうなるのかなー???ま、とにかく、明日、おいら自身に余裕があったら、是非とも試してみることにします。
2008年06月22日
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寒い・・・。今日も冷たい雨降りの関東平野部です。雨は降っているけれど、こんなに寒くて梅雨って言えるのか?今日も最高気温は、15度程度らしい・・・。昨夜から断続的に激しい雨。今日は、昼過ぎたら、ひたすらザーザー雨ですわ。そこそこ風もあります。予報では、夜というか夕方過ぎぐらいには、やむとのことだけど、やまずに降り続いたら、大雨状態だなー・・・。そのくらいザーザー降ってますよ。台風の影響もあるのか???週間予報を見ると、雨マークが並ぶ・・・。気温が、平年並みに戻るのは、06日(金)から。当たると良いですな。っていうか、明後日まで寒い日が続くということなら、思い切って、石油ストーブをもう1度使おうかなー・・・。実は、もう使わないだろうと、仕舞う準備はしていたんですが、仕舞わずに玄関近くに置いてあったんです。というのも、まだ灯油がそこそこ入っていたので、その灯油を風呂沸かし用のタンクへ入れ換えようと思いつつ、やらずにほったらかしといたのよね。それが、やらずによかったかもということになりそうだ。タンクの灯油が空になるがギリギリまで使うのは、あんまり良いことではないというか、一酸化炭素中毒になりかねないので怖いけど、うまくすれば、見事に使いきりことが出来そうだよね。ってことで、とにかく、寒がりのおいらとしては、電気ストーブだけでは、足元がスースーしちゃって、何をするにもいまいち集中出来ないので、再び石油ストーブを使うことにしますわ!話は変わって、本日09時過ぎに『のび~太12』が届いた!燃費向上!音質向上!トルクUP!12V用バッテリー延命装置 のび~太12V素晴らしいわ!土曜日の夜に注文したということは、日曜日の夜に注文したのと同じ。お店は、日曜休日ですから。で、月曜日の朝には、お店側がすぐに受注処理して商品を発送してくれた。発送したとメールがきたのは、昨日の11時過ぎ。ってことは、大阪にあるお店から、埼玉の我が家まで、約22時間で到着ということ!梱包方法も良いし、全てが素晴らしいわ!!!どことは言わないけど、実店舗を持たないネット通販専門店が謳い文句のクセして、尚且つ、都内に店舗がありながら、注文から受注処理までにやけに時間が掛かり、それだけでなく、受注から発送までがさらに時間が掛かるというアホな楽天ショップとは、大違いだ!こちらの加茂川エコショップというところは、本当に素晴らしい!加茂川エコショップお客様第一を実践しているお店です。商売繁盛をお祈りしますわ!ってことで、とにかく、あっという間に商品が届いたので、今度の日曜日までには、MR2に取り付けることにします。天気と気温が、回復してくれることを期待したい。
2008年06月03日
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自動車保険を安上がりにするために、ドライブレコーダーが、欲しい。事故動画を確実に録画することにより、責任の所在をはっきりさせられれば、保険は、最小限でもなんとかなるはず。自爆じゃどうにもならんけどね。ってことで、いつかは、ドライブレコーダーを装着したい。安心マネジメント(メーカー直営)常時録画タイプのドライブレコーダーあんしんmini DRA-01\29,800 【送料無料】現時点では、常時録画タイプのあんしんminiが、最良かな?さらにお安く高機能・高性能なモデルが出てくれることを祈ります。■父の日特集2008(~6/16)■夏までにダイエット!(~6/16) ■さわやかエコ生活!(~6/17)■レインブーツ大特集!(~6/22)
2008年06月01日
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すごいクルマが、オークションに出てました!モンスター・マシンだわ。 ランボルギーニ ムルシエラゴLP640 ロードスター\10,000,000以上の入札だって!!!オークションの期間は、 2008年05月30日 10:00 ~ 2008年06月04日 23:55とのこと。どんな人が、どんな価格で買うのかなー???いずれにしろ、うらやましい。
2008年05月22日
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MR2の代車としてヴィッツを借りました。お約束のガソリン満タン返しだって。絶対入れるつもりは無いけど・・・。ウチとディーラーまでの区間の1往復のみなので、当然でしょ。借りた時に、ヴィッツに関してとりわけ何のレクチャーも受けませんでした。もちろん、それでも問題無く普通に使えます。しかし、自宅に戻ってから、グローブボックス内にあった取扱説明書を読んでビックリ!ヴィッツって、とってもかしこいクルマでした。AT車なのですが、シフトレバーは、P-R-N-D-S-Bとなっています。普通にDで走行してきました。信号待ちは、そのままブレーキ踏んでました。ところが、取扱説明書によると、信号待ちでレバーをPかNにすると、自動でエンジン停止するとのこと。つまり、アイドリングストップね!レバーをDに戻せば、再びエンジン始動して走り出すんだって!知ってたら、絶対使ってたのになー・・・。ま、明日の夕方、ディーラーまで行く時に使ってみますわ。ちなみに、SとBですが、Sは、加速重視設定で、Bは、エンジンブレーキ重視設定らしい。それもかしこいですな。ヴィッツって、加速時は、エンジン音がちょいとうるさいけど、流れに乗って走行してると、なかなか静かですよ。スモールカーとしては、優秀な方なのでは。それとも、おいらが知らないだけで、最近のスモールカーは、みんなこうなのか???ま、とにかく、ヴィッツには、まったく興味ありませんでしたし、パッケージデザインもおいら好みではありませんが、クルマとしては、なかなか良い出来だと感心しました。唯一気に入らないのは、センターメーター。慣れれば気にならなくなるかもしれないが、正直言って、見づらくていかんです。普通の位置に戻した方が良いのでは・・・。とりあえず、街乗り用のクルマとしては、良いかもね。
2008年04月01日
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連日メディアをにぎわしている暫定税率。今日も首相の提案があったようですが、どうなるんでしょうね?暫定税率というと、ガソリン価格のことばかりが先にきますが、揮発油税以外にも暫定税率ってあったんですね。クルマに関する部分で・・・。国沢さんのサイトを読んでいて、驚かされました。なんといっても、現在のおいらにとっても深く大きく影響してくることがわかりましたから。みなさまも、是非、国沢さんのサイトをチェックしてみて下さい。さらには、自動車重量税に関してネットで調べてみて下さい。恥かしながら、自動車重量税に暫定税率が適用されているとは、知りませんでした。しかも、とんでもない率というか額の税金でした。もし、これが4月1日から廃止となったら、おいらが、4月のMR2の車検で支払うべき金額は、10万円未満となります。当初の車検見積金額は、13万円強ですから、自賠責保険料と重量税の部分だけで、ずいぶん下がることになるわけですよ。ガソリン価格も自動車に関する税金も、安いに越したことはないけど、なんで今までほったらかしにして、改正を実施しなかったのだろう。もっと早い時期に、ガソリンと自動車に関する税制度の改正をすべきだったとつくづく感じます。いったい誰の責任なんだ???とりあえず、どう考えても現在の暫定税率に関しては、期限切れでしょ。時代にあった制度・税率になってくれることを期待します。
2008年03月27日
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21日(金)の日帰りスキーの帰り道、なんと、GT-Rに遭遇してしまった。ガンメタのGT-R。一般道を走っているのを見たのは、初めて!まだ、めずらしいよね。しかも、おいらのHR-Vの目の前。さらに、幸か不幸か、岩槻I.C.付近で国道が渋滞していたので、じっくり見させてもらっちゃいました。その後も、ずいぶん長い距離・時間、2台並んで走りました。しばらくランデブーを楽しんだ感じか・・・。スキー帰りということで、デジカメ持っていることに気付いた。信号待ちの時に、急いでバッグからデジカメを取り出し、パチリと・・・。GT-Rのブレーキ灯って、やたらまぶしかったですわ。ただ単に、おいらが疲れていたからそう感じただけかなー・・・。ま、とにかく、そんなおいらのGT-R初遭遇でした。
2008年03月23日
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快晴の関東平野部です。今日になれば、風もおさまるのかと思っていましたが、以外と風が吹いていたりして・・・。もちろん、昨日・一昨日のような強風ではありませんが、昼前までは、そこそこ吹いてました。この後、おとなしくなるのかな。とりあえず、晴れてはいるので、思い切って汚いHR-VとMR2に水をぶっかけて、水洗いだけでもしようかと思ったんですが、ネットの天気予報を見たら、明日夜の時間帯に雨マーク有り!ってことは、ほとんど洗車する意味無いじゃん。がっかりですわ・・・。テンション下がります・・・。ま、しょうがないので、気を取り直して、別のことをやろうと考えたら、またまたテンション下がる出来事が・・・。お昼前、ETCマイレージサービス事務局より書類が届いた。読んでみたら、『ETCマイレージサービス ご登録取消し予定のお知らせ』。なんですと!!!実は、おいらのETCカード、いまだに前払い料金が、1万円強残っているんです。そのおかげで、ETCを利用しても、マイレージポイントが付かない!で、最近は、高速道路を利用する時に、おいらのカードではなく、同乗する誰かのカードを使うことが多い。ほとんどの場合、ザッキーのカードですが・・・。そのおかげで、2005年12月にマイレージ登録したにもかかわらず、1ポイントも取得してないのよね。で、ある期間以上、マイレージのポイント増減が無い場合に、登録が取り消されちゃうらしい。死んでるカードとみなされるのか???とにかく、書類によると、2008年05月末頃までに1ポイントでもマイレージポイントがたまらないと取消しになるってこと。厳しいねー・・・。今のままの忙しさでは、高速道路を利用することが、ほとんどなさそうだし、1万円強分を使うって、結構な距離を走らなければなりませんよ。通常料金って、だいたい100kmで3,000円ぐらい。例えば、川越ICから昭和ICまで、99.4km。料金は、2,800円。1往復すると、5,600円。2往復すれば、1万円強を使うことになる。簡単なことに思えるかもしれないが、ケチなおいらは、半額となる割引サービスを利用する。しかも、帰路は、昭和IC~東松山IC利用で、1,150円だったりする。往復合計2,550円。4往復しても前払い残高の1万円強にちょいと足らない・・・。ザッキーのワゴンRを利用した場合、軽自動車料金なので、さらにお安くなっちゃうから、絶対的に4往復どころじゃなくなる。そもそも、現実的に高速道路を4往復以上しなきゃいけない用事が出来るかどうか・・・。その余裕があるかどうか・・・。無理でしょうね・・・。かつてのおいらなら、週末日帰りでスキーへ行っていたけど、今は肉体的にも精神的にも経済的にも、もう無理・・・。素直に登録取消しになるしかないか・・・。といっても、実は、たいしたことではないらしい。別に、犯罪になるようなことをしたわけではなく、長期間マイレージの利用が無かっただけなので、再登録すれば良いだけなんだって!再登録といっても、新規登録ってことになるらしいんだけどね。ってことで、5月末には、新規登録で再出発しますわ!
2008年02月25日
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ネットのニュースに驚かされた!省燃費グッズに「効果なし」公取委が販売19社に排除命令どうやら、ナガッチョ御用達の『ハイオクくん』も含まれちゃってるみたい・・・。他にも、自動車雑誌などで、実際にテストして効果ありそうと思えた商品のいくつかが、含まれています。驚きだわ!!!っていうか、 「表示した効果に合理的根拠がない不当表示」ってことらしいけど、各社は、公正取引委員会に 「合理的根拠を示す資料」を提出出来なかったらしい。つまり、その程度の商品を販売していたってことか・・・。ま、やり方が悪かったというか、つめが甘かったというか・・・。実は、おいらもいくつかの商品を購入しようかとまじめに考えたことがあったのよね。結局買わなかったけど、正解だったということか・・・。おいらが使用しているバッテリ延命装置『のび~太12』も燃費向上を謳い文句にしています。でも、おとがめなし!ってことは、逆を言えば、効果を公式に認められたってことかな?どうなんでしょ?とりあえず、おいらがHR-Vできっちりテストしてインプレするつもりですが・・・。結果が出るのは、2月末ぐらいかな。おいら的には、『のび~太12』とソーラーバッテリチャージャー『SE-135』の組み合わせは、最強だと思えるのだが・・・。ま、とにかく、もうしばらく結果をお待ち下さい。とりあえず、みなさま、良い週末を!
2008年02月08日
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快晴の関東平野部です。昨日の雪がウソのように朝から見事な青空でしたわ!でも、凍結がひどかったけどねー・・・。さらには、東北道が霧の影響で通行止めだったために、道路は大渋滞。クルマを通勤に使ってる方は、遅刻した方が多いのでは・・・。おいらは、大丈夫でしたが・・・。ところで、HR-Vの調子が良い!!!昨日も、なんとなく感じていたんです。しかし、昨日は、朝も夜も雪が降っていたので、いまいちはっきりしなかった。ところが、今日は、朝から天気良かった!おかげで、調子の良さを確信出来ましたわ!2日(土)に『のび~太12』を取り付けたわけですが、ただでさえ静かなHR-Vが、さらに静かになりました。さらに、低速域のトルクが増して扱いやすくなった。まるで販売店の謳い文句そのものって感じですが、本当です!!!これで燃費まで良くなってくれてれば、バンバンザイなのだが・・・。そういや、よくよく考えてみれば、01月30日(木)の夜にガソリンを満タンにして、その後、『のび~太12』を取り付けるまで、HR-Vを使ってなかったんです。つまり、ほぼガソリン満タンの状態で『のび~太12』を取り付けて、昨日と今日使ったわけだ。ってことは、このままガソリン計が半分を示すまで使って、ガソリンを満タンにして燃費計算すれば、『のび~太12』の燃費効果がわかるってことね!30日(木)の時点では、9.57km/Lでしたから。ディーラーへ行って、エンジンオイルをチェックしてもらうのは、その後にしなきゃならないなー・・・。ま、それでも良いか・・・。とりあえず、何かある度にインプレすることにします!
2008年02月04日
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ついに購入することにした。もっと早くに決断しとけば良かったと、先日の燃費の悪さから後悔してたりして・・・。ま、その燃費の悪さが購入を決断させたわけだけどね。なんといっても、ほぼ毎日HR-Vを使ってるわけで、そのHR-Vの燃費が、10km/L未満ってのは、かなり痛い!ガソリン代が高いと、尚更痛い!!!それを考えると、何かしら燃費向上GOODSを導入することを優先させないといかんでしょ。いろいろあれこれ考えたけど、現時点で燃費を向上させるのに、最も良さそうだと思えるので、ちょいと高いけど、これを選びました。取り付けも簡単だし、簡単故に、HR-VだけでなくMR2にも取り付けられるだろうし。あとは、実際に効果が出てくれると良いんだけどねー・・・。取り付けたら、またそれについてUPすることにしますわ!
2008年02月01日
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ソーラーバッテリチャージャーSE-135を取り付ける時の注意点をひとつ。付属するケーブルの本体にさし込む部分のプラグの画像です。小さい画像でわかりにくいかもしれないが、青い矢印の部分に半透明の樹脂リングが付いてます。何のために付いているのか、理由は不明。運搬時のプラグの破損を防ぐためかな???で、とにかく、それが付いてます。そいつが付いたまま、本体にプラグをさし込むと、当然のことながら、そのリングの分だけさし込みが足らないことになる。きっちり接続出来ていないってことは、断線してるようなもの。まともに動作するわけありません。だから、取らなきゃいけません。上の画像が、めくるようにして外したところです。SE-135 のレビューを読むと、『効果無い』という内容がいくつかある。おそらく、その方々は、 1.上のリングを外し忘れているか、 2.何らかの理由でプラグがきっちり本体にささってないか、 3.平型ヒューズの取り付けをプラスマイナス逆にしているか、 4.取付時にケーブルをいじり過ぎて断線させてしまったか、 5.商品そのものの初期不良ではないかと思われます。実は、SE-135を販売しているネット上の店のSE-135紹介のための画像を見てみると、プラグが本体にきっちりささっていません。ちょうどリングの分だけずれているのがわかります。その画像を見た人達は、それで正しいと思ってしまうに違いない。メーカー側と販売者側に問題ありますな。また、今日、おいらがMR2にSE-135を取り付けようとした時は、本体にプラグが、なかなかささりませんでした。何か途中で引っ掛かってるようで、リング分どころか、ほとんど入らないみたいな・・・。かなり力を入れて無理矢理挿入したって感じですよ。どちらか、もしくは両方のサイズに問題あるんでしょうな。製造品質が悪いというか、精度が低いというか・・・。ま、とにかく、こういういくつかの問題を抱えているわけですが、それらを理解してきっちり取り付けすれば、ちゃんと効果は出ます!バッテリの電圧に不安を感じているなら、取り付けておくことをすすめます。
2008年01月29日
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寒い関東平野部です。しかしながら、昨夜の時点での予報よりは寒くなかったらしい。で、現時点での予報では、明日、今日より寒くなるとか・・・。当たるのか???とりあえず、昨日に引続き、水道の凍結予防をしとかないといけないかな。予報より寒くなかったとはいえ、今朝は、かなり寒かった。間違いなく、今シーズン1番の冷え込みでした。驚いたことに、道路に大きなアイスリンクが出来ているのを見つけました。おいらが、まだ子供の頃には、田んぼの中に大きなアイスリンクを見つけて喜んだりしていたものですが、最近になって、この関東平野部でアスファルトの道路の上にでっかいアイスリンクを見つけようとはねー・・・。驚いたし、ビビッたし・・・。おそらく、昨日、そのアイスリンクのあった場所に面している家の方が、洗車したとか、もしくは、洗車する時ぐらい大量の水を使ったに違いない。それが、道路に流れ出て、そのまま凍りついたと・・・。夏タイヤのままの車が、あの上でブレーキ踏んだら、やばいことになるなーと思いながら、おいらのHR-Vは、危なげなくその上を通過しましたわ。今日、もうひとつ、すごい出来事がありました。とあるお店の駐車場で、おいらが、HR-Vに向かって歩いていたら、T社のでっかいミニバン(でっかいミニバンって、変な日本語だわ?)が、道路の方から左折して駐車場に、入ってきた。入ってきたなーと思ったら、 『バッシューーーンッ!バラバラガラガラ・・・』あまりにでかい音だったので、思わず飛び上がった。すぐに、パンクだとわかった。ところが、その車は、止まらずにそのまま『バラバラガラガラ・・・』と音をたてたまま走って行く・・・。『気付いてないのか???』その車を見ると、あきらかにななめに傾いていたんです。で、おいら、すぐにその車の方へ走って行き、運転手に止まるようジェスチャー。(えらいでしょ!)運転していたのは、普通のお父さん。車内には、お子様を含んでご家族が乗っておられた。お父さんは、おいらに気付いて車を止め、すぐに降りてきた。『パンクしてますよ。』といって、パンクしていた左後輪を教えてあげた。左後輪は、見事にペチャンコ。それだけでなく、その直前というか後部ドアの下部に取り付けてあるカラードサイドクラディングパネルとかいうエアロ部品というかガーニッシュみたいなものが、外れかかっていた。ってことは、駐車場に入って来る時に、ちょっと背の高かった縁石に左の横ッ腹下部をこすって、さらには、左後輪のサイドウォールをこすってパンクさせたのかな?その車は、ゆっくりと駐車場の空いてるスペースに車を停めました。その後は、どうなったか知りません。おいらは、その後、すぐにそこから離れてしまったので。それにしても、パンクするのを目の前で見たのは、初めてだったのですが、でかい音がするもんですな。本当に驚きました。さらには、運転してる人が、気付いてなかったというのにも驚きです。そんなものなんでしょうか?それとも、車にもよるとか?駐車場内だったので、速度的には、数キロ程度でしたから、それもあるのかもしれませんな。とりあえず、驚かされることが多い今日でした・・・。
2008年01月14日
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先日のHR-Vの車検の時に、カレンダーをもらいました。HONDAのカレンダーってことね。もらうだけもらって、そのままにしていたんですが、今日になって見てみたら、これが、すごく良い!実は、あんまり期待していなかったんです。というのも、HONDAに限らず日産等も、ここ数年、カレンダーが、あんまり良くない・・・。ま、好みもあるかもしれないので、おいらの好みでは無いというべきか・・・。どこの企業も、かつては、かなり豪華なカレンダーを配っていたのに、90年代後半から、せこくなったというか、つまらなくなったというか・・・。だから、期待していなかったんですが、HONDAって、ずいぶん環境を意識するようになったらしい。F1マシンのカラーリングにも、それがモロに出てますな。2008年度のカレンダーは、美しい景色ばっかりです!もちろん、その景色の中に、HONDA製品が、チラリと入ってるわけですが、いやみはありません。景色そのものの画像が、とってもおいら好みなので、全て許せます。おそらく、環境を意識したが故に、美しい景色となったのだろうけど、おいら的には、大賛成の大満足。このカレンダーなら、自分の部屋だけでなく、応接間とか玄関にもはりたくなりますわ。トイレも良いかもね!美しい景色のカレンダーに興味があるなら、そして、機会があったら、HONDAの2008年度カレンダーをチェックしてみて下さい!
2007年12月06日
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ちょいと用事があってHR-Vで出掛けて来た。いつも通り、目的地まで最短距離になると思われる町道・県道を使って行ったのだが、渋滞・・・。雨だったので、そこそこ渋滞を覚悟してはいたのですが、予想以上の渋滞・・・。時間指定の約束をしていたわけではなかったので、問題にはなりませんでしたが、そうだったら、やばかった・・・。それにしても、何の渋滞???単なる交通集中による自然渋滞???渋滞の原因が、いまいち不明・・・。反対車線を見ると、同じように渋滞・・・。ってことは、帰り道の経路として、同じ道路を使うと、また渋滞・・・。さすがに、それはいやだったので、遠回りにはなるけど、渋滞を避けられるであろう国道を使って帰ることに。で、用事を済ませた後は、国道を目指す・・・。ところが、国道に出た途端に、異変に気付いた。滅多に渋滞が無いはずの場所で、渋滞してる・・・。クルマの流れが、おかしいのだ・・・。すぐに、片側2車線の左側車線が、極端に動かないことを察知して、右側車線に・・・。この動かない左側車線は、何だろう???事故か???まるで、どこぞの店舗の駐車場に入るための列が、左側車線をつぶしているようにも思えるのだが・・・。などと思いながら、右側車線をダラダラ走行。そうこうしているうちに、片側2車線が、無理矢理3車線になろうかという状況に・・・。追突・接触事故が、起きてもおかしくないぐらいグチャグチャのクルマの列・・・。何なの???これ?????と、思ったら、とあるものが目に入った!!!それは、エプロンしたおじさんが、『満車』と書かれたでっかいプレートを持って、歩道を歩く姿・・・。ピンッときた!やはり、駐車場待ち渋滞だと・・・。しかし、この先に、そんな渋滞を引き起こすような店が、あったか???などと思いながらも、おいらのHR-Vは、右側車線をゆっくり進む。そしたら、見えてきました!!!なんと、渋滞の車の先にあるのは、『ドンキホーテ』!!!いつのまに!!!!!知りませんでした。かつて、とあるホームセンターだった場所が、いつのまにかドンキホーテになっていたんです。で、そこへ入ろうとする車の渋滞が出来ていたと・・・。とにかく、ものすごい渋滞でした。急遽と思われますが、ドンキホーテの店員もかなり外に出てプレート持って右往左往してクルマの整理・誘導をしているようでした。それにしたって、ちょっとお粗末だったなー・・・。国道の1車線が、かなり長距離にわたってつぶされていたわけですから。ウチの付近では、ホームセンターへは、車で行くのが当然。スーパーやデパートもそう。ドンキホーテだって、ほとんどの客は、車で来る。ってことは、ちょっと考えれば、あーなることは、予測出来たろうに・・・。それにしても、何を目的に、ドンキホーテへ行こうとするんですかね?何か面白いものが、もしくは役立つものがあるのではないか?それを安く手に入れられるのではないかと思って、やってくるんですかね?おいら的には、渋滞を避けるために、遠回りの国道を選択したはずなのに、結局、復路も大渋滞に巻き込まれたわけなので、かなりいらつきましたわ!今後、休日は、あの部分を通るのは、避けなきゃダメか???新たな経路を探しておこうかなー・・・。とにかく、疲れた・・・。
2007年11月11日
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ザッキーからメールが届いた。添付ファイルが、いっぱい・・・。東京モーターショーへ行ってきたらしい。その画像ファイルが、いっぱい添付されてます。画像があまりにたくさんあるらしく、まだ、途中みたい・・・。おいらがメインで利用しているメールシステムは、一度に送信出来るメールの容量に制限がある。さらには、メールの受信ボックスの容量にも制限がある。しかも、それらの制限は、かなりせこい制限・・・。時代に合ってないといっても良いかも・・・。で、とにかく、ザッキーは、それなりに小出しに送ってるみたいなのだが、件数的には、2件しか届いてない。最初のメールの内容からすると、7件前後ぐらい送ってるはずなのだが・・・。エラーでけられたメールが5件前後あるってことね・・・。とりあえず、2件しか着てないと返信したのだが、今のところ、返事無し・・・。読んでくれてないのか???気付いてないのか???その前に、自分が送信したメールが、エラーになってることに気付いてくれ!で、送ってもらった画像をチェックしたのですが、やはりピンボケが多い。おいらも2年前に同じことをしたっけなー・・・。ザッキーに、デジカメの設定に注意しろと教えておけばよかった・・・。失敗したなー・・・。モーターショーの会場って、以外と薄暗い。照明があるけど、その照明が、ピカピカのボディーやガラスに反射して、かえっておかしなことになる。たいていの場合、デジカメをオート設定でシャッター押すだけにするでしょ!そうすると、デジカメが、まともな判断をしてくれないのよね。結果的に、ピンボケになるか、やたらと暗い画像になるか、フラッシュのおかげで、画像の中央だけ明るい画像になるか・・・。最近の超高感度デジカメなら、オート設定でもまともに写るんですかね?ま、最新の機種でなくても、オート設定をやめて、感度を上げて、フラッシュ停止で写せば、そこそこ写るかな?ただし、手ぶれに気を付けなきゃいかんけど・・・。と、これをここまで書いたら、ザッキーからメールが届いた。続きの画像が着たらしい。ザッキーからもらった画像は、良さそうなものを選んで、日々雑学編HPのPHOTOページにでもUPすることにしますわ!ちょっと時間が掛かるかもしれないが・・・。興味のある方は、お楽しみに!
2007年11月07日
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陽射しがありがたい関東平野部です。朝から良い天気!しかし、日当りの良い場所と悪い場所で違いが大きい。日当りの良い部屋では、ポカポカ状態で暖房などいりません。ところが、日当たりの悪い部屋へ行くと、思いっきり寒い・・・。いつも室温を測ってる部屋では、20度。日当りの良い部屋なら、きっと23度ぐらいあるのでは・・・。日当たりの悪いおいらの部屋のデジタル温度計は、17度・・・。つまり、5度以上気温差があると・・・。違うもんですな・・・。日当りって、大事だなーとつくずく感じる・・・。でも、真夏だと、逆に感じるわけよね。難しいものだなー・・・。というか、あえて、日当りの良い部屋と悪い部屋を作るというのが、暑さ寒さ対策の知恵ってことなんですかね。夏は、日当たり悪く涼しい部屋を中心に過ごし、冬は、日当り良くて暖かい部屋を中心に過ごすと・・・。ま、とにかく、このPCのある自分の部屋では、現在も寒くてしょうがないので、電気ストーブを400Wで使用しています。昨日引っ張り出した冬物衣料を着ていることもあって、これで十分ですわ!ただし、やっぱり、着膨れ状態で動きにくいなー・・・。昨シーズンの冬も、こんな感じだったかなー???まだ、着膨れ状態に慣れていないから、窮屈に感じているだけなんだろうか?それとも、昨シーズンの冬と比べて、何か違う着こなししちゃってるんですかね?変だなー???話は変わって、昨夜、テレビ埼玉でCGTVを見ました。先週、放送されていることに気付いたCGTV。先週は、チラリとしか見れなかったのですが、昨夜は、きっちり全て見ました。内容的には、フランクフルトショー。かつてテレビ朝日で土曜日夜にCGTVを見ていたおいらにとって、土曜日の夜にCGTVを見られるというのは、本当にうれしい。懐かしくもあるし・・・。どうして、テレビ朝日は、いわゆる地上波での放送をやらないのだろう?クルマ人気が無くなったから放送をやめるのではなく、放送することによって、人気に火を付ければ良いと思うのだが・・・。今は、そういう時期だと思うのだが・・・。放送だけでなく、定期的に日本各地でCGのファン感謝祭みたいなことをやれば、クルマ好きがいっぱい集まるとも思うんだけどなー・・・。そして、その状況を雑誌だけでなく、TVやネットで流せば、輪が広がり、クルマ好きも増えると思うのだが・・・。実際、『CG CLUB「*** MEET 200*」』みたいなこともやってるのよね。だけど、いまいちメジャーでないでしょ。知ってる人、少ないでしょ!やるのは良いけど、一部の人達だけのものになってるというか・・・。同人誌状態になってるというか・・・。ま、イベントが大きくなり過ぎると、収集がつかなくなるからってのもあるかもしれないが、現時点では、クルマ人気を復活させること、クルマを趣味とする人を増やすことを大きな目標とすべきなんじゃなかろうか。そのために、もっとアピールしても良いのではと思うのだが・・・。おいらも、機会があれば、MR2で参加したいなー・・・。冬場のMEETINGなら、HR-Vで参加したいと思うし・・・。とにかく、昨夜は、そんなクルマに関することを、あれこれ思いながらCGTVを見たわけです。ちなみに、調べてみたら、CGTVって、東京MXTVでも放送されてるのね。一時期、東京MXTVでも放送が中断されてたり、放送時間があやふやだったりしていたような気がするのですが、今は、毎週決まった時間に放送されてるのかな???この辺の詳しい情報が無いところがまた困るのよね。テレビ埼玉でも東京MXTVでも、放送時間と放送内容に関する詳細情報が、無いんですから!ま、とりあえず、週末は、CGTVを楽しめるってことだけでもよしとしますか。
2007年11月04日
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そういや、この楽天で 『中日ドラゴンズ日本一おめでとうセール』なんてのをやってるのね。節操ねーな・・・。楽天イーグルスの方々は、どう感じてるんでしょうね???で、とにかく、そんなセールの中で、うれしいものが安くなってることがわかった。加茂川エコショップ12V用バッテリー延命装置エルマシステム のび~太127,350円(税込み・送料別)【野球_日本一2007シーズンセール】2007年11月05日まで期間限定!!!この商品、なかなか価格が落ちてくれないのよね。ついに買い時か???期間限定なので、決断は、お早めに!!!
2007年11月02日
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昨夜、テレビ東京で放送になったとある番組を見た。日産 GT-R を取り上げた番組。期待していたのだが、正直言って、つまらなかった。えっ???これだけ???って感じで、もの足りなかった。なぜそう感じたかといえば、番組が取り上げたのは、日産 GT-R ではなく、それを開発・製造する日産の社員。主役は、GT-R ではなく、開発者・メーカー。そもそも、番組が、そういうコンセプトの番組だから、仕方ないといえば仕方ないし、当然といえば当然なのだが、いくらなんでも、もう少し GT-R を見せてくれても良かったのでは・・・。最後の15分、いや、10分で良いから、GT-Rを主役にして欲しかった。もっとはっきり言えば、最後の10分だけ、CGTV状態にして欲しかった。1年間独占密着取材した放送内容が、たったあれだけでは、誰もがそう感じると思うのだが・・・。それどころか、それだけ取材した番組が、あの程度だなんて、ひどくないか?とりわけ、どこぞの自動車メーカーが、番組スポンサーってわけでもないのだから、遠慮することはないと思えるし・・・。まさか、とりあえずでレギュラー番組として放送して、反響が大きければ、日産をスポンサーとして、特番にして、再度放送しようなどと考えているのか???ありえなくは、ないなー・・・。そうなってくれると、うれしいけど・・・。かつて、似たような番組は、マツダのロードスターとかRX-7(RX-8の方だったかな?)が発売された時に、あったような・・・。テレビ朝日で、CGTVの特番として、レギュラー放送時間枠とはまったく別で、しかも、90分ぐらいに拡大して、開発者・メーカーを主役にした部分とクルマを主役にした部分の2部構成で放送があったと思うのだが・・・。そんな放送があるとうれしいわけよね。といっても、新車の国内販売が落ち込んでる時期に、いくら性能的にはすごいといっても、バカ高くて、一般の人では簡単に手が出せないようなクルマを取り上げる番組など、ありえないか・・・。ま、とりあえず、今後のCGTVやクルマのツボのレギュラー放送に期待するしかないか・・・。
2007年10月31日
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秋晴れの関東平野部です。今日も気温が高めですわ・・・。室温21度ですが、外はかなりポカポカ状態。この後、天気崩れて、明日は雨という予報が、信じられないほど良い天気だし、まさしく小春日和だ。そういや、日曜日から気温が高めの日が続いているので、寝る時に電気敷毛布の電源を入れてませんよ。うれしいような、うれしくないような・・・。スキーシーズン間近ってことを考えると、あんまり喜ぶべきではないのか・・・。話は変わって、HR-VとMR2のガソリンタンクを満タンにしてきました。明日から、ガソリン価格が上がるはずですからね。そういや、価格上昇の前に灯油を買い置きしようと、どこの店も18Lポリタンクをたくさん抱えた人が、列をなしてるってニュースにもなっていましたが、本当にそうでしたわ!どこのガソリンスタンドも、そういう客が結構いた!おそらく、灯油を販売しているホームセンターなどでも同様の列が出来てるに違いない。ウチは、灯油に関して、どうしようかなー・・・。17時までに結論出さないとなー・・・。で、灯油はさておき、HR-VとMR2の方は、最寄の出光宇佐美GSへ行って満タンにしてきました。おそらく、最寄のGSより、岩槻I.C.もしくは川越方面の出光宇佐美GSの方が、1円か2円安い気がするのですが、そこまで往復している時間とガソリンがもったいない気がしたので、結局最寄の出光宇佐美GSにしたと・・・。周囲のGSの表示価格をチェックしましたが、ウチの付近のGSは、どこもレギュラー138円/L、ハイオク148円/Lでした。おいらは、いつも通りプリペイドカード使用。ただし、カード残高が、0だったので、1万円をプラス。HR-Vが、40.7L入って、支払いは、5,451円(税込)。MR2は、28.8L入って、支払いは、4,158円(税込)。1万円のプリペイドの残高が、391円になってしまいました。ってことは、次に給油する時は、また1万円プラスしなきゃいけないのね・・・。単価を計算すると、レギュラーが、約133.93円/L。ハイオクが、約144.38円/L。ただし、ちょっと気になったのは、GSの入口の看板には、ハイオク148円/Lと表示されていたはずなのに、レシートを見たら、149円/Lとなってます。1円ごまかされたか???看板の表示の方が間違ってると言われたらそれまでだが、ここまで値段が高いと、たかが1円、されど1円で気になりますな。ま、プリペイドカードを使用することによって、通常よりは、よほど安く買えてるので、ヨシとすべきか・・・。といっても、ネットで情報を調べると、埼玉でも、国道17号や254号沿いの地域では、レギュラーが、130円/L前後だったりするのよね。さらに調べてみたら、埼玉県内より、国道4号を使って栃木へ行った方が、安いことがわかった。同じ出光宇佐美GSでも、小山付近では、130円/Lだし、その他のGSでは、128円/Lってところまである。失敗したかなー・・・。小山の出光宇佐美GSなら、ウチから、そんなに遠くないし、道路的にも楽なのよね。昨夜のうちに、情報を調べていたなら、そっちへ行ってたに違いない。ま、今さらしょうがないか・・・。とにかく、まだ自分の車にガソリンを入れて無い方は、是非とも、ネットで価格を調べて、今日のうちに満タンにしちゃうことをすすめます!
2007年10月31日
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今日も、あのプロバイダ経由でのアクセスが、多いなー・・・。気持ち悪い・・・。ま、アクセス数が多くなるってだけなら、良いか・・・。話は変わって、昨晩、何気にTVのチャンネルを回したら、なにやら見覚えある番組が・・・。いや、内容的には、見たことないんですが、番組の感じが、妙に懐かしいというか、カメラの感じとか音楽の感じとかが、いわゆるあの番組そのもののような・・・。あれ???これって、『カーグラフィックTV』???なんと、テレビ埼玉で、土曜日の深夜にCGTVらしい番組が放送されてた。でも、何年も前に、テレビ埼玉では、放送が打ち切られたはずなのよね。で、おいらは、見る術がなかった・・・。なので、その放送が本当にCGTVなのかどうか、半信半疑・・・。しかしながら、見ているうちに確信に変わった。間違いなく、カーグラフィックTVだ。いったい、いつから放送が再開されたのだろう。もしかして、この10月からか???一応、ネットで調べてみたけど、CGTVに関しては、本当に情報少ないのね・・・。オフィシャルサイトも、ろくに更新されてないし、テレビ埼玉のサイトでも、情報無し。ただし、昨晩だけの特番ってことではなく、来週以後も土曜日深夜にCGTVの枠が取られているので、しばらくは、放送が続くと思うのだが・・・。しかも、昨夜の放送内容は、先月収録したものと思われる。あれ?まさか、去年の9月じゃないよね???いくらなんでも、そんなにずれた放送、しないよね???おそらく、ほぼリアルタイムでの放送だと思うのだが・・・。とにかく、普通に見られることになりそうなので、うれしい限りだ。今年の東京モーターショーを、見に行こうかどうしようか迷っていたけど、きっとCGTVでも放送されるはず。東京モーターショー特集の雑誌もいっぱい出るだろうし、ネットにも情報はあふれるだろうし・・・、ってことで、わざわざ東京モーターショーを見に行く気が無くなった。2年前は、行きましたが、ウチからだと、交通の便が悪くて本当に大変なんですよ。最寄の駅から、直行便のバスを運行してくれるとかなら行く気にもなるけどねー・・・。せめて、大きな駅からの直行便があればねー・・・。そんなサービス、あるわけないので、行きたくても腰が重いと・・・。しかし、CGTVが放送されるなら、行かなくても問題無い!行くだけの時間と費用を、他に使えますわ!といっても、TVを見るのを忘れちゃうとどうにもならんので、来週からは、きっちりビデオに予約録画することにしますわ!そうすりゃ、放送時間がずれないことを祈るのみ。とりあえず、冬の間は、その不安も少ないでしょう。週末の楽しみが、増えたわ!濃い内容の番組を期待します!!!
2007年10月28日
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今にも雨が降り出しそうな関東平野部です。午前中は、青空出ていたんですが、昼になったら、あっという間に雲が広がっちゃいました。予報では、雨は今夜からとのことですが、どうせなら、さっさと降って欲しいような・・・。どうせなら、明日の夜までには、天気が回復して欲しいような・・・。いや、明後日の朝までに回復してくれれば・・・。昼の時間に、クルマの場所を入れ換えた。MR2とHR-Vが、縦に並んでおり、手前にMR2、奥にHR-Vという順番で駐車していました。週末は、天気悪そうなので、MR2よりHR-Vを使うことを選択。で、手前のMR2と奥のHR-Vの順番を入れ換えたと・・・。すぐにHR-Vに乗れるようにね。ところが、その時すごいことに気付いた。実は、9月21日にMR2を洗車してからというもの、ずっと手前にMR2という順番で駐車していました。出来るだけMR2を使ってやりたい、乗ってやりたいという思いからです。で、既にその状況で1ヶ月以上経過したわけですが、いつもなら、1ヶ月間も経過すれば、2台のクルマは、砂ぼこりだらけになる。そのはずなのに、今日見たら、MR2は、きれいそのもの。HR-Vの方は、ボンネットこそそれほどではないものの、屋根の上は、白くなるほど砂だらけ。ってことは、砂ぼこりがかかりやすい場所とそうでない場所があるってことか?風の通り抜け方が違うとでも言うんでしょうか???ま、10月は、極端に風が強い日って少なかったのよね。だから、いつもよりは、汚れは少ないとは思うんです。しかし、それにしたって、手前側にあったMR2は、きれい過ぎる!奥か手前かだけの違いなのに、結果はこんなに違うのかと驚いています。あれ?もしかして、位置が違うだけでなく、MR2の奥に背の高いHR-Vが頭から突っ込んである。つまり、MR2からすれば、すぐ向こうに、HR-Vのリヤ部分が壁のようにそそり立ってるわけだ。そういう状況も影響してるのかな???HR-Vを前後逆向きにして駐車したら、結果は変わってくるかな???ま、とにかく、停める位置は、すごく大事なわけね!しかし、今度は、屋根が白くなったHR-Vが、気の毒に思える・・・。洗車してやりたくなった・・・。日曜日に余裕があったら洗車しようかなー・・・。とりあえず、日曜日になってから考えることにします。
2007年10月25日
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知りたくなかった・・・。ネットの悪いところというべきか・・・。今日は、F1GP第16戦中国。地上波での放送は、23:50から。それは、良いんだけど、さきほどネットで結果を知ってしまった。さきほどといっても、夜ではなく夕方だけどね。そんな時間に、結果を知ってしまった。楽しみが、減ったなー・・・。結果など知りたくなかったし、素直にTV放送を楽しみたかった。ま、しょうがない。良くも悪くも、これがネットか・・・。それにしても、フジテレビでの放送が、23:50からだと思うけど、TVのニュース等ではF1GPに関しては、放送無しなのね。一応お約束の自主規制みたいなものがあるのかな・・・。他局のニュースで結果を放送されちゃっていても良さそうな気もするが・・・。とにかく、結果がわかっているレースをこれから見るのかと思うと、なんだか変な気分だ・・・。せめてもの救いは、最終戦のブラジルが、とても興味深いレースになることがわかっているということか。とりあえず、今夜は、F1GPを見ましょう!
2007年10月07日
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