群馬県多野郡上野村の通称「御巣鷹の尾根」にて、ご存知のように、1985年（昭和60年）8月12日午後6時56分、日本航空（現：日本航空インターナショナル）123便、東京（羽田）発大阪（伊丹）行、ボーイング747SR-46（ジャンボジェット、機体記号JA8119）が墜落し、520名の命が奪われました。

この現場にて、レトリーバル活動が必要、との依頼が来ました。
なお場所は正確には「高天原山」の尾根です。

参考資料）
●正確には「高天原山」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%A4%A9%E5%8E%9F%E5%B1%B1

墜落事故により、多くの遺体が尾根近辺に散乱してしまう状態になりました。
最終的には4名のみが生存しましたが、墜落直後は、約100名前後が生存していたとの報告があります。
この約100名前後は、墜落後、この尾根にて、何らかの原因で死亡されたようです。

とのことです。なお、救出活動のやり方については、今まで何度かご紹介してきましたが、下記のブログを再度ご確認いただければと思います。

・imimiの救出活動の仕方（意識は周波数、「ふり」をすること、微細な感覚の養い方、なぜ非物質的世界が知覚できるのか、「ふり」をして「待つ」こととのバランス）
http://plaza.rakuten.co.jp/imimi/diary/200903110000/

なお、最近行った共同リトリーバルの記事も参考のために掲げておきます。・イエメンでの救出活動について
http://plaza.rakuten.co.jp/imimi/diary/200907020000/

http://plaza.rakuten.co.jp/imimi/diary/200907030000/

また、知覚の仕方について参考になりそうなものとしては、
ブルースモーエンさんのいう「知覚」とは何かについての記事と、
http://plaza.rakuten.co.jp/imimi/diary/200909020000/

そして、まさに昨日ちょうど良いタイミングでご紹介させていただいた「フリ」と「待ち」の一例についてを参考にしていただければと思います。

それでは、できるだけ多くの方の参加をお待ちしています。

なお、現場に行く前と、現場に着いた時には、念入りにリーボールを強化してください。

大切なことは、常に「楽しい、うれしい気持ち」で救出活動行うことが大切です。亡くなった方に対して不謹慎ではないかと思われるかもしれませんが、亡くなった方はいまだに混乱されていたり、悲痛な気持ちでいます。その気持ちを切り替えさせ、高次との接触を容易にさせるためにも、救出活動を行う者が楽しく、はつらつとした心持ちで救出活動を行うことが大切になってくるからです。

また、そのような心持ちでいることは、救出活動をする者にとっても非常に大切です。現場に立ちこめるネガティブな感情に影響されにくくなるのです。ぜひお忘れなく。

後、万が一、ネガティブな影響を受け取ってしまったと感じてしまった場合には、すぐにガイドを呼び、ヒーリングしてもらってください。ミカエルなど４大天使を呼んでもかまいませんし、ご自分のやり方があればそれに従ってください。

救出活動全般を通して、常に自分の感情を「ニュートラルに」し、被害者に同情しすぎないでください。この点は非常に大切なことです。ただ、最初から感情を常にニュートラルに保つのは難しいですから、楽しくはつらつとした気持ちでポジティブな気持ちでいるくらいがちょうどいいと思います。

以上、大事な点、補足させていただきました。

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