ところで、札幌市西区で改造車のタイヤが外れて当時4歳の少女を直撃して意識不明の重体となった事件（2023年）では、当時改造車を運転していた52歳男性が過失運転致傷罪などで執行猶予付きの有罪判決となっていますが、先日無免許運転容疑で逮捕されたという報道がありました（2026年2月12日TBS NEWS DIG）。この事件では、被害者の少女が今も意識不明の状態となっているとの事ですから、非常に痛々しいものがありますし、一方で加害者が裁判で「もう運転免許を更新しない」と言っておきながら無免許運転をしていたというのもひどい話ですね。なお、被害者の父親は車の所有者に対しても自動車運転過失致傷罪の適用を訴えているとの事ですが、「両加害者に対して強い憤りを感じているのなら、むしろ危険運転致傷罪、殺人未遂罪の適用を強く訴えた方が良いんじゃないのか？」と思わなくもありません。また、それとは別に加害者に慰謝料や治療費など約3億円の損害賠償を求める民事訴訟を起こす予定との事ですが、仮に被害者家族が勝訴したとしても、加害者に賠償金を支払える能力が無いという事態もあり得ますからね。これはもう、行政（政府、北海道庁、札幌市役所）が賠償金を肩代わりして後で加害者に請求するという方法しか無いと思いますね。
//newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2464492
また先日、富山市で赤信号で交差点に進入した暴走車に衝突されて親子2人（38歳会社員の母親、14歳中学生の息子）が死亡した事件では、暴走車を運転していた26歳の男性会社員が危険運転致死容疑で逮捕されています（2026年3月14日読売新聞）。報道によると、容疑者が赤信号である事を知りながら敢えて猛スピードで交差点に進入したとの事でありこれだけでもひどい話ですが、被害者の車が交差点中心から50mも吹き飛ばされて大破、横転したとの事ですから、140km/h以上という暴走運転がどれだけすさまじい破壊力なのかを思い知らされますね。恐らく容疑者は「交差点が赤信号であろうと、暴走運転で抜ければそれで良い」と考えていたのでしょうから、今後「未必の殺意（信号無視の上、140km/hを超える暴走運転を行った結果、死者が出ても別に構わないと思って犯行に及んだ）」が認められて殺人罪で起訴される可能性もありますね。
//www.yomiuri.co.jp/national/20260314-GYT1T00077/ (2026.03.15 15:32:39)
//newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2464492
また先日、富山市で赤信号で交差点に進入した暴走車に衝突されて親子2人（38歳会社員の母親、14歳中学生の息子）が死亡した事件では、暴走車を運転していた26歳の男性会社員が危険運転致死容疑で逮捕されています（2026年3月14日読売新聞）。報道によると、容疑者が赤信号である事を知りながら敢えて猛スピードで交差点に進入したとの事でありこれだけでもひどい話ですが、被害者の車が交差点中心から50mも吹き飛ばされて大破、横転したとの事ですから、140km/h以上という暴走運転がどれだけすさまじい破壊力なのかを思い知らされますね。恐らく容疑者は「交差点が赤信号であろうと、暴走運転で抜ければそれで良い」と考えていたのでしょうから、今後「未必の殺意（信号無視の上、140km/hを超える暴走運転を行った結果、死者が出ても別に構わないと思って犯行に及んだ）」が認められて殺人罪で起訴される可能性もありますね。
//www.yomiuri.co.jp/national/20260314-GYT1T00077/ (2026.03.15 15:32:39)
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８７歳車暴走で母子死亡 池袋８人けが「アクセル戻らず」
19日午後ごろ、豊島区東池袋四の都道交差点で無職87歳の乗用車が、横断歩道を自転車で渡っていた31歳と3歳の母子や歩行者らを次々とはねた。母子は病院で死亡が確認された。ほかに男女8人が骨折などの重軽傷を負った。
ドライブレコーダーに残された音声から、運転者は事故直前、同乗していた妻から「危ないよ。どうしたの」と声をかけられ、「どうしたんだろう」と答えていた。事故後、息子に「アクセルが戻らなくなって、人をいっぱいひいてしまった」と電話していた。
車は池袋駅方面から南東に走行中、道路左側のガードパイプに接触。スピードを緩めずに約百五十メートルにわたって暴走した。その間、横断歩道で自転車の70代の男性をはね、2カ所目の横断歩道で、自転車に乗っていた親子をはねた。さらに、左側から来たごみ収集車と衝突し、別の横断歩道に突入。歩行者4人をはねた。対向車線で信号待ちをしていたトラックにぶつかって止まった。
現場は片側二車線の直線。いずれの横断歩道も暴走車側が赤信号だったと、交通捜査課はみている。目立ったブレーキ痕はなかった。（以下略）
－－－
ぞっとするような事故です。池袋は、最近でこそ滅多に行きませんが、かつては、実家から行動圏内だったので頻繁に行っていました。事故現場も空撮写真と地図を照合して、イメージとしてすぐに分かりました。サンシャイン60の近くですね。
突然に命を奪われた母娘の悲劇には、言葉もありません。残された家族、とくに夫の悲嘆は察するにありまあります。もしわたしがその立場だったら、とても立ち直れないだろうと思います。
「アクセルが戻らない」と言っていたそうですが、最近は杖歩行だったという話からは、足の自由が利かなくなってアクセル操作が思うようにできなかった可能性が示唆されているように思います。
別報道によれば、「運転はやめる」と言っていたこともあるようです。ということは、本人は（おそらく周囲も）危険性の認識はありながらも運転を続けた（周囲も止めなかった）ということになります。もうちょっと対処の仕方があったのではないかと考えざるを得ません。この件で本人が刑事責任を問われるか、問われたとして逮捕までされるか、逮捕されたとしても実刑を受けて収監されるかと考えると、87歳という年齢、本人自身も骨折していること（おそらく、この事故を契機として認知症の進行や自立歩行ができなくなる可能性は結構高いと思います）を考えると、残念ながらその可能性はかなり低いように感じます。
ただ、刑事責任が問われるか否かに関わらず、「加害者」であることは歴然としており、その非は相当重いと考えざるを得ません。
元記事には、暴走車の運転手の実名も出ています。別報道によれば、元通産省の官僚（おそれく技術系）だったようです。まさか人生の最後に、こんな大事故を引き起こすとは、本人も不本意ではあるでしょう。もっとも、賠償という意味では、それなりの額を賠償に充てられる程度の資産は、ひょっとしたらもっているかもしれません。遺族からしたら、高額の賠償金をもらっても嬉しくも何ともないかも知れませんけど、
それにしても、この種の事故は過去にも何回も起きており、その度に認知機能の衰えた高齢ドライバーの問題が取り上げられます。私も、個人的に職場の関係で、高齢ドライバーの危険な運転にヒヤッとさせられた（わたしが直接轢かれそうになったわけではありませんが、そのままの状態が続いていたら、遠からずそういう危険性も生じたかもしれません）経験はあります。
自動車は、コントロールできなければ凶器と同じであり、高齢者の運動能力、認知機能が衰えれば、そのような事態になる可能性は低くはありません。免許の更新（高齢者は3年毎）時に認知機能の検査はありますが、80代後半ともなれば、認知機能も運動機能も、衰えるときはごく短期間のうちに急激に衰えることが少なくありません。だから、免許更新時の認知機能検査なんて、参考程度以上のものにはなりようがありません。
ともかく、歩行者が青信号で横断歩道を渡るときも、絶対安全など考えずに、怪しい動きの車はないかと、注意を払う、くらいしか歩行者の側の対策は取りようがありません。実は、ラテンアメリカ諸国では自動車の信号無視が多い上、「車が突っ込めば歩行者が逃げてくれる」と考えている節がありそうな車の運転が珍しくないため、町を歩くときは常にそうしています。日本でも、そうした方が良いかもしれないと、今回の事故の報を読んで、思ってしまいました。
なんにしても悲しい事故です。
19日午後ごろ、豊島区東池袋四の都道交差点で無職87歳の乗用車が、横断歩道を自転車で渡っていた31歳と3歳の母子や歩行者らを次々とはねた。母子は病院で死亡が確認された。ほかに男女8人が骨折などの重軽傷を負った。
ドライブレコーダーに残された音声から、運転者は事故直前、同乗していた妻から「危ないよ。どうしたの」と声をかけられ、「どうしたんだろう」と答えていた。事故後、息子に「アクセルが戻らなくなって、人をいっぱいひいてしまった」と電話していた。
車は池袋駅方面から南東に走行中、道路左側のガードパイプに接触。スピードを緩めずに約百五十メートルにわたって暴走した。その間、横断歩道で自転車の70代の男性をはね、2カ所目の横断歩道で、自転車に乗っていた親子をはねた。さらに、左側から来たごみ収集車と衝突し、別の横断歩道に突入。歩行者4人をはねた。対向車線で信号待ちをしていたトラックにぶつかって止まった。
現場は片側二車線の直線。いずれの横断歩道も暴走車側が赤信号だったと、交通捜査課はみている。目立ったブレーキ痕はなかった。（以下略）
－－－
ぞっとするような事故です。池袋は、最近でこそ滅多に行きませんが、かつては、実家から行動圏内だったので頻繁に行っていました。事故現場も空撮写真と地図を照合して、イメージとしてすぐに分かりました。サンシャイン60の近くですね。
突然に命を奪われた母娘の悲劇には、言葉もありません。残された家族、とくに夫の悲嘆は察するにありまあります。もしわたしがその立場だったら、とても立ち直れないだろうと思います。
「アクセルが戻らない」と言っていたそうですが、最近は杖歩行だったという話からは、足の自由が利かなくなってアクセル操作が思うようにできなかった可能性が示唆されているように思います。
別報道によれば、「運転はやめる」と言っていたこともあるようです。ということは、本人は（おそらく周囲も）危険性の認識はありながらも運転を続けた（周囲も止めなかった）ということになります。もうちょっと対処の仕方があったのではないかと考えざるを得ません。この件で本人が刑事責任を問われるか、問われたとして逮捕までされるか、逮捕されたとしても実刑を受けて収監されるかと考えると、87歳という年齢、本人自身も骨折していること（おそらく、この事故を契機として認知症の進行や自立歩行ができなくなる可能性は結構高いと思います）を考えると、残念ながらその可能性はかなり低いように感じます。
ただ、刑事責任が問われるか否かに関わらず、「加害者」であることは歴然としており、その非は相当重いと考えざるを得ません。
元記事には、暴走車の運転手の実名も出ています。別報道によれば、元通産省の官僚（おそれく技術系）だったようです。まさか人生の最後に、こんな大事故を引き起こすとは、本人も不本意ではあるでしょう。もっとも、賠償という意味では、それなりの額を賠償に充てられる程度の資産は、ひょっとしたらもっているかもしれません。遺族からしたら、高額の賠償金をもらっても嬉しくも何ともないかも知れませんけど、
それにしても、この種の事故は過去にも何回も起きており、その度に認知機能の衰えた高齢ドライバーの問題が取り上げられます。私も、個人的に職場の関係で、高齢ドライバーの危険な運転にヒヤッとさせられた（わたしが直接轢かれそうになったわけではありませんが、そのままの状態が続いていたら、遠からずそういう危険性も生じたかもしれません）経験はあります。
自動車は、コントロールできなければ凶器と同じであり、高齢者の運動能力、認知機能が衰えれば、そのような事態になる可能性は低くはありません。免許の更新（高齢者は3年毎）時に認知機能の検査はありますが、80代後半ともなれば、認知機能も運動機能も、衰えるときはごく短期間のうちに急激に衰えることが少なくありません。だから、免許更新時の認知機能検査なんて、参考程度以上のものにはなりようがありません。
ともかく、歩行者が青信号で横断歩道を渡るときも、絶対安全など考えずに、怪しい動きの車はないかと、注意を払う、くらいしか歩行者の側の対策は取りようがありません。実は、ラテンアメリカ諸国では自動車の信号無視が多い上、「車が突っ込めば歩行者が逃げてくれる」と考えている節がありそうな車の運転が珍しくないため、町を歩くときは常にそうしています。日本でも、そうした方が良いかもしれないと、今回の事故の報を読んで、思ってしまいました。
なんにしても悲しい事故です。
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Re:怖いねえ(04/20)
maki5417
さん
別報道によれば、元通産省の官僚（おそれく技術系）だったようです。
ＮＨＫが元工業技術院長と報じていました。
アクセルの踏み間違い事故はたびたび発生し、そのたびに改善方法が指摘されていますがほったらかしです。
最近はアイサイトなどの衝突防止装置付きの車もあります。
老人にはそういう車の限定免許がよいでしょう。
というより、足が不自由ならタクシーを使えばいいのです。
うちの母は、通院も買い物もタクシーです。
(2019.04.21 08:48:35)
ＮＨＫが元工業技術院長と報じていました。
アクセルの踏み間違い事故はたびたび発生し、そのたびに改善方法が指摘されていますがほったらかしです。
最近はアイサイトなどの衝突防止装置付きの車もあります。
老人にはそういう車の限定免許がよいでしょう。
というより、足が不自由ならタクシーを使えばいいのです。
うちの母は、通院も買い物もタクシーです。
(2019.04.21 08:48:35)
Re:怖いねえ(04/20)
Bill McCreary さん
＞もっとも、賠償という意味では、それなりの額を賠償に充てられる程度の資産は、ひょっとしたらもっているかもしれません。遺族からしたら、高額の賠償金をもらっても嬉しくも何ともないかも知れませんけど、
これはむしろ保険の問題でしょう。じゅうぶんな任意保険に入っていることを願うばかりです。
＞実は、ラテンアメリカ諸国では自動車の信号無視が多い上、「車が突っ込めば歩行者が逃げてくれる」と考えている節がありそうな車の運転が珍しくないため、町を歩くときは常にそうしています。
ベトナムもかなり怖いですね。私も最初のころは、道路横断時には地元の人と同じように歩きました。
＞残念ながらその可能性はかなり低いように感じます。
inti-solさん、気持ちはわかりますが、このようなことで「残念ながら」というのは書かないほうがいいのでは…。
前にも拙ブログに書きましたけど、完全な認知症の人が免許を持っていて車に乗っていたのにかなりの恐怖感を感じたことがあります。
//blog.goo.ne.jp/mccreary/e/05edd4890861adfc060c48fa5e047fe9
今回の人は上の拙記事で紹介したような認知症の人ではないのかもですが、人間免許証がなくったって、車の運転はできる（ただ法律違反になる）のだから、まったくもって始末に負えません。 (2019.04.21 13:15:48)
これはむしろ保険の問題でしょう。じゅうぶんな任意保険に入っていることを願うばかりです。
＞実は、ラテンアメリカ諸国では自動車の信号無視が多い上、「車が突っ込めば歩行者が逃げてくれる」と考えている節がありそうな車の運転が珍しくないため、町を歩くときは常にそうしています。
ベトナムもかなり怖いですね。私も最初のころは、道路横断時には地元の人と同じように歩きました。
＞残念ながらその可能性はかなり低いように感じます。
inti-solさん、気持ちはわかりますが、このようなことで「残念ながら」というのは書かないほうがいいのでは…。
前にも拙ブログに書きましたけど、完全な認知症の人が免許を持っていて車に乗っていたのにかなりの恐怖感を感じたことがあります。
//blog.goo.ne.jp/mccreary/e/05edd4890861adfc060c48fa5e047fe9
今回の人は上の拙記事で紹介したような認知症の人ではないのかもですが、人間免許証がなくったって、車の運転はできる（ただ法律違反になる）のだから、まったくもって始末に負えません。 (2019.04.21 13:15:48)
Re:怖いねえ(04/20)
nordhausen さん
そういえば以前、栃木県鹿沼市で、てんかんの発作による暴走運転により小学生6人が死亡した事件が起きましたよね。他にも、大阪市生野区でも同様の事件が起きており、女児1人が犠牲になっています。
この類の事件では、恐らく被害者家族は加害者に対して厳罰を訴えることは確実でしょうが(上記の事件でもそうでした)、それだけで解決するような問題ではないと思います。 (2019.04.21 20:41:11)
この類の事件では、恐らく被害者家族は加害者に対して厳罰を訴えることは確実でしょうが(上記の事件でもそうでした)、それだけで解決するような問題ではないと思います。 (2019.04.21 20:41:11)
Re[1]:怖いねえ(04/20)
inti-sol
さん
maki5417さん
分かってはいるのですが、私の好みの問題として、歴史上の人物や著名人、政治家以外は、当ブログであまり個人名を出さないことにしているので、あえて前職の詳細は書きませんでした。
足が不自由という自覚があって、車を運転するのは、さすがにちょっとね。下半身に障害のある障害者だって、運転補助装置を使うわけですし。
＞これはむしろ保険の問題でしょう。じゅうぶんな任意保険に入っていることを願うばかりです。
おっしゃるとおりです。
＞このようなことで「残念ながら」というのは書かないほうがいいのでは…。
そう言われるであろうことは分かるのですが、前後関係を総合すると、この人が、今の時点では善悪の判断もつかないような深刻な認知症状態であったとは考えにくいのです。通常であれば逮捕されて刑事訴追されるだろうと。そうならないのは年齢と本人も怪我をして入院しているためかな、と。
nordhausen さん
＞栃木県鹿沼市で、てんかんの発作による暴走運転により小学生6人が死亡した事件が起きました
ありましたね。調べたところ、その件では加害者は有罪になり、民事裁判でも賠償請求が認められています。ただ、おそらくその件では、加害者に支払い能力はなさそうです。
わたしも、加害者を厳罰に処しても、高額の慰謝料をもらっても、失われたものは帰ってこない、としか言いようがないように思います。ただ、だからと言って加害者が無罪放免でよいかというと、そうではないように思います。私も子をもつ父親なので、もし自分の子がそんな目にあったら、と思うとね。 (2019.04.21 22:16:25)
分かってはいるのですが、私の好みの問題として、歴史上の人物や著名人、政治家以外は、当ブログであまり個人名を出さないことにしているので、あえて前職の詳細は書きませんでした。
足が不自由という自覚があって、車を運転するのは、さすがにちょっとね。下半身に障害のある障害者だって、運転補助装置を使うわけですし。
＞これはむしろ保険の問題でしょう。じゅうぶんな任意保険に入っていることを願うばかりです。
おっしゃるとおりです。
＞このようなことで「残念ながら」というのは書かないほうがいいのでは…。
そう言われるであろうことは分かるのですが、前後関係を総合すると、この人が、今の時点では善悪の判断もつかないような深刻な認知症状態であったとは考えにくいのです。通常であれば逮捕されて刑事訴追されるだろうと。そうならないのは年齢と本人も怪我をして入院しているためかな、と。
nordhausen さん
＞栃木県鹿沼市で、てんかんの発作による暴走運転により小学生6人が死亡した事件が起きました
ありましたね。調べたところ、その件では加害者は有罪になり、民事裁判でも賠償請求が認められています。ただ、おそらくその件では、加害者に支払い能力はなさそうです。
わたしも、加害者を厳罰に処しても、高額の慰謝料をもらっても、失われたものは帰ってこない、としか言いようがないように思います。ただ、だからと言って加害者が無罪放免でよいかというと、そうではないように思います。私も子をもつ父親なので、もし自分の子がそんな目にあったら、と思うとね。 (2019.04.21 22:16:25)
Re:怖いねえ(04/20)
Bill McCreary さん
個人的な意見を書きますと、23区や横浜市、大阪市などに居住している人は、何らかの特別な事情がない限り（というのがどういうものなのかは別途考えるとして）、自家用車は所持しないほうがいいですね。特に高齢者はです。事故も多いし維持費も高額すぎる。地方だって車なんて持っていないほうがよっぽど経済的にわりはいいのですが、「便利」「家族がいる」「公共交通未発達」といった理由で正当化されちゃいます。現実には、タクシーなど代替手段を使ったほうがいい。
が、車というのは好きな人は好きだし、今はそういう人も減ったのでしょうが、偏執的にこだわる人もいますから困ったものです。老人の交通事故でも、周囲が必死に止めようとしてそれでやっちゃった例がある。
ところでこちらの2つの記事は興味深いですね。英国の王室と日本の皇室では、セキュリティや構成員の自由度が違うのでしょうが、やはり日本の現天皇のほうが、免許に対する対応としては妥当かなと思います。フィリップはパイロットでもあったわけで、操縦とかには特別の自信があったのでしょうが。
//www.asahi.com/articles/ASM2B61S0M2BUHBI00V.html
//www.jiji.com/jc/article?k=2018122107118&g=soc
なおこちらの記事も考えさせられますね。
//medical.jiji.com/topics/1106
＞てんかん患者１００万人
高齢者で発症増加
運転中に急に発作が起きて事故が起きることもあります。恒例になって発症するとなると、上でも指摘された栃木の事件より怖いかもですね。 (2019.04.22 08:11:21)
が、車というのは好きな人は好きだし、今はそういう人も減ったのでしょうが、偏執的にこだわる人もいますから困ったものです。老人の交通事故でも、周囲が必死に止めようとしてそれでやっちゃった例がある。
ところでこちらの2つの記事は興味深いですね。英国の王室と日本の皇室では、セキュリティや構成員の自由度が違うのでしょうが、やはり日本の現天皇のほうが、免許に対する対応としては妥当かなと思います。フィリップはパイロットでもあったわけで、操縦とかには特別の自信があったのでしょうが。
//www.asahi.com/articles/ASM2B61S0M2BUHBI00V.html
//www.jiji.com/jc/article?k=2018122107118&g=soc
なおこちらの記事も考えさせられますね。
//medical.jiji.com/topics/1106
＞てんかん患者１００万人
高齢者で発症増加
運転中に急に発作が起きて事故が起きることもあります。恒例になって発症するとなると、上でも指摘された栃木の事件より怖いかもですね。 (2019.04.22 08:11:21)
Re:怖いねえ(04/20)
七詩
さん
ネットの一部で言われているように加害者の社会的地位故に逮捕や呼び捨て報道、そして加害者宅への過熱取材がないというのは本当なのでしょうか。高齢者が加害者となる他の人身事故では逮捕もあったのかと思うのですけど。
どういう扱いがよいのかという議論とは別に警察やマスコミは公平であってほしいものです。 (2019.04.22 16:34:25)
どういう扱いがよいのかという議論とは別に警察やマスコミは公平であってほしいものです。 (2019.04.22 16:34:25)
Re[1]:怖いねえ(04/20)
inti-sol
さん
七詩さん
社会的地位のせいではないと思いますよ。おそらく、年齢と自身も怪我をして入院しているためでしょう。類似の例でどうだったかは記憶がありませんが、高齢要介護状態みたいな人が何か犯罪を犯しても、なかなか身柄拘束まではされないように思います。
ただ、そのことと、その人が犯した過失が本来逮捕、刑事罰に相当するものかどうかは、別ではないかと思います。この人が、もし事故後どこも怪我をしておらず、（肉体的に）ピンピンしていたら、そして、年齢が80代前半だったら、果たして逮捕されずに済んだでしょうか。多分逮捕されただろうと思います。現役時代の社会的地位に関わらず。 (2019.04.22 19:32:55)
社会的地位のせいではないと思いますよ。おそらく、年齢と自身も怪我をして入院しているためでしょう。類似の例でどうだったかは記憶がありませんが、高齢要介護状態みたいな人が何か犯罪を犯しても、なかなか身柄拘束まではされないように思います。
ただ、そのことと、その人が犯した過失が本来逮捕、刑事罰に相当するものかどうかは、別ではないかと思います。この人が、もし事故後どこも怪我をしておらず、（肉体的に）ピンピンしていたら、そして、年齢が80代前半だったら、果たして逮捕されずに済んだでしょうか。多分逮捕されただろうと思います。現役時代の社会的地位に関わらず。 (2019.04.22 19:32:55)
Re[1]:怖いねえ(04/20)
inti-sol
さん
Bill McCrearyさん
天皇は、実際には現在は公道では運転していないようですけど、社会的影響力を考慮したのでしょうね。賢明な判断だと思います。
イギリスのフィリップは、97歳で事故を起こすまで運転していたのは、いくらなんでもちょっと、と思います。
てんかんによる死亡事故もありましたね。これもまた怖いです。 (2019.04.23 06:51:54)
天皇は、実際には現在は公道では運転していないようですけど、社会的影響力を考慮したのでしょうね。賢明な判断だと思います。
イギリスのフィリップは、97歳で事故を起こすまで運転していたのは、いくらなんでもちょっと、と思います。
てんかんによる死亡事故もありましたね。これもまた怖いです。 (2019.04.23 06:51:54)
Re:怖いねえ(04/20)
nordhausen さん
古い記事にコメントさせていただきます。
先日も、足立区で盗難車による信号無視を伴った暴走運転により2人が死亡した事件が起きましたからね（2025年11月26日産経新聞）。この事件では警察が刑事責任を問えるか慎重に判断するとして37歳の男性容疑者を匿名としていますが、恐らく何らかの精神疾患を抱えているのでしょう。なお、11月25日のNHK「ニュース7」では容疑者の母親が被害者に謝罪する様子が報道されていましたが、こういう成年者が起こした犯罪で別に親が謝罪する必要は無いと思います（まあ、容疑者が精神疾患を抱えているという事情もあり、自分の監督不十分の責任を感じて謝罪したのかも知れませんが）。それに、仮に刑事責任に問えるとして検察が容疑者を起訴したとしても、裁判で「心神喪失」と判断されて無罪判決となる可能性もあるのでしょう。
//www.sankei.com/article/20251126-2IQ2WTDAWZPHDEXV6L4MZRJR6M/
また、首都高速道路湾岸線で200～268km/hというすさまじい暴走運転を起こし前方車の夫婦を死亡させた事件（2020年）の初公判が先日行われましたが、果たしてどのような量刑になるのか気になるところです（2025年11月25日産経新聞）。恐らく危険運転致死罪が適用される公算が高いと思いますが、仮に過失運転致死罪適用となり軽い刑罰となれば、遺族が「刑が軽すぎるし、納得できない」などと激怒する事は確実でしょう。それにしても、首都高とは言え200km/hを超える暴走運転を行うなどあまりにも常軌を逸脱していますし、どう考えても危険運転致死罪に該当する非常識な行為でしょう（日本における最高速度の上限は新東名高速道路一部区間における120km/h）。
//www.sankei.com/article/20251125-7IYW6YCEKRLULNXOBKXDKV4ZPE/
どちらの事件も、被害者とその家族にとっては非常に気の毒な事件としか言いようがありませんし、今後民事損害賠償がどうなるのかも気になるところです。 (2025.11.27 20:13:42)
先日も、足立区で盗難車による信号無視を伴った暴走運転により2人が死亡した事件が起きましたからね（2025年11月26日産経新聞）。この事件では警察が刑事責任を問えるか慎重に判断するとして37歳の男性容疑者を匿名としていますが、恐らく何らかの精神疾患を抱えているのでしょう。なお、11月25日のNHK「ニュース7」では容疑者の母親が被害者に謝罪する様子が報道されていましたが、こういう成年者が起こした犯罪で別に親が謝罪する必要は無いと思います（まあ、容疑者が精神疾患を抱えているという事情もあり、自分の監督不十分の責任を感じて謝罪したのかも知れませんが）。それに、仮に刑事責任に問えるとして検察が容疑者を起訴したとしても、裁判で「心神喪失」と判断されて無罪判決となる可能性もあるのでしょう。
//www.sankei.com/article/20251126-2IQ2WTDAWZPHDEXV6L4MZRJR6M/
また、首都高速道路湾岸線で200～268km/hというすさまじい暴走運転を起こし前方車の夫婦を死亡させた事件（2020年）の初公判が先日行われましたが、果たしてどのような量刑になるのか気になるところです（2025年11月25日産経新聞）。恐らく危険運転致死罪が適用される公算が高いと思いますが、仮に過失運転致死罪適用となり軽い刑罰となれば、遺族が「刑が軽すぎるし、納得できない」などと激怒する事は確実でしょう。それにしても、首都高とは言え200km/hを超える暴走運転を行うなどあまりにも常軌を逸脱していますし、どう考えても危険運転致死罪に該当する非常識な行為でしょう（日本における最高速度の上限は新東名高速道路一部区間における120km/h）。
//www.sankei.com/article/20251125-7IYW6YCEKRLULNXOBKXDKV4ZPE/
どちらの事件も、被害者とその家族にとっては非常に気の毒な事件としか言いようがありませんし、今後民事損害賠償がどうなるのかも気になるところです。 (2025.11.27 20:13:42)
Re[1]:怖いねえ(04/20)
inti-sol
さん
nordhausenさん
個人的な感触で言えば、この犯人は、新進喪失で無罪の可能性はほぼなく、心神耗弱で減刑される可能性もかなり低いだろうと予想しています。ただ、名前が報じられていないのに親がマスコミに対して謝罪するというのもいささか不思議な話ではあります。
なお、首都高の法定上の最高速度は60km/hとなっている区間が多いようです。多分、誰も守っていませんが。こういう、実態と乖離した制限速度もいかがなものかと思います。もちろん、200km/hが論外であることは変わりませんが。 (2025.12.03 06:38:34)
個人的な感触で言えば、この犯人は、新進喪失で無罪の可能性はほぼなく、心神耗弱で減刑される可能性もかなり低いだろうと予想しています。ただ、名前が報じられていないのに親がマスコミに対して謝罪するというのもいささか不思議な話ではあります。
なお、首都高の法定上の最高速度は60km/hとなっている区間が多いようです。多分、誰も守っていませんが。こういう、実態と乖離した制限速度もいかがなものかと思います。もちろん、200km/hが論外であることは変わりませんが。 (2025.12.03 06:38:34)
Re:怖いねえ(04/20)
nordhausen さん
＞個人的な感触で言えば、この犯人は、新進喪失で無罪の可能性はほぼなく、心神耗弱で減刑される可能性もかなり低いだろうと予想しています
足立区の事件では、その後マスコミが容疑者を実名に切り替えて報道していますが、恐らく「容疑者は刑事責任に問えるとして起訴される公算が高い」と判断しているのでしょう。先日も、容疑者がこの事件について殺人などの容疑で再逮捕されていますが、秋葉原通り魔事件（2008年）、三春町ひき逃げ殺人事件（2020年）、別府市ひき逃げ殺傷事件（2022年、容疑者は全国に特別指名手配中）などのように故意に引き起こした可能性が高いのでしょう。そうなると、今後殺人罪などで起訴されて裁判となる事態もあり得ますね。 (2026.01.17 20:53:27)
足立区の事件では、その後マスコミが容疑者を実名に切り替えて報道していますが、恐らく「容疑者は刑事責任に問えるとして起訴される公算が高い」と判断しているのでしょう。先日も、容疑者がこの事件について殺人などの容疑で再逮捕されていますが、秋葉原通り魔事件（2008年）、三春町ひき逃げ殺人事件（2020年）、別府市ひき逃げ殺傷事件（2022年、容疑者は全国に特別指名手配中）などのように故意に引き起こした可能性が高いのでしょう。そうなると、今後殺人罪などで起訴されて裁判となる事態もあり得ますね。 (2026.01.17 20:53:27)
Re[1]:怖いねえ(04/20)
inti-sol
さん
nordhausenさん
恐らく、「容疑者は刑事責任に問えるとして起訴される公算が高い」ということでしょうし、裁判になれば、殺人罪で2人亡くなっているとなれば、多分無期か死刑か、ということになるでしょうね。
(2026.01.18 05:55:08)
恐らく、「容疑者は刑事責任に問えるとして起訴される公算が高い」ということでしょうし、裁判になれば、殺人罪で2人亡くなっているとなれば、多分無期か死刑か、ということになるでしょうね。
(2026.01.18 05:55:08)
Re:怖いねえ(04/20)
nordhausen さん
Re:怖いねえ(04/20)
nordhausen さん
先日も、新名神高速道路の野登トンネル（三重県亀山市）で大型トラックが乗用車に追突するなどして子ども3人を含む6人が死亡する事件が発生しましたが、これも非常に恐ろしい事件ですね（2026年3月23日産経新聞）。報道によると、過失運転致死容疑で逮捕された54歳運転手は前方の工事規制による50km/h制限の影響で渋滞が起きていたところに前方不注意で減速せずに追突したとの事ですが、恐らく容疑者は前方確認が困難な程の過重労働だったのでしょう。だからと言って、こういう事件を起こすというのは論外ですし、被害者家族からも厳罰の主張が挙がるのは確実でしょう。この事件では、容疑者が減速せずに追突して6人を死亡させたという事態を考慮すると、危険運転致死罪で起訴される可能性が高いと思いますね。
//www.sankei.com/article/20260323-4VZDIDG47NLBPM72MTBUW2UNKE/ (2026.03.29 10:42:23)
//www.sankei.com/article/20260323-4VZDIDG47NLBPM72MTBUW2UNKE/ (2026.03.29 10:42:23)
Re:怖いねえ(04/20)
nordhausen さん
新名神高速道路トンネルでの6人死亡事件では、容疑者は運転中にスマートフォンを操作していて前方の車に気が付かなかったとの事ですから、これまたひどい話ですね。それにも関わらず、容疑者が過失運転致死罪で起訴されましたから、遺族にとっては非常に納得できないものとなりましたね。
それにしても、こういう「ながら運転」「暴走運転」などで危険運転致死罪がなかなか適応とならないのは被害者家族にとっても理不尽な話ですし、せめて過失運転致死罪の上限を拘禁（懲役）15年程度まで引き上げた方がいいんじゃないかという気はしますね（現行では懲役7年）。埼玉県の首都高速道路で大型トラックで暴走運転を起こして6人を死傷させた事件（2024年、死者3人）でも結局過失運転致死傷罪などで加害者に懲役7年6月判決が確定した程度ですからね（2026年4月7日NHKニュースWEB）。それとは別に、加害者から被害者家族への損害賠償がきちんとなされているのか気になるところです。
//news.web.nhk/newsweb/na/na-k10015093791000 (2026.04.19 20:02:19)
それにしても、こういう「ながら運転」「暴走運転」などで危険運転致死罪がなかなか適応とならないのは被害者家族にとっても理不尽な話ですし、せめて過失運転致死罪の上限を拘禁（懲役）15年程度まで引き上げた方がいいんじゃないかという気はしますね（現行では懲役7年）。埼玉県の首都高速道路で大型トラックで暴走運転を起こして6人を死傷させた事件（2024年、死者3人）でも結局過失運転致死傷罪などで加害者に懲役7年6月判決が確定した程度ですからね（2026年4月7日NHKニュースWEB）。それとは別に、加害者から被害者家族への損害賠償がきちんとなされているのか気になるところです。
//news.web.nhk/newsweb/na/na-k10015093791000 (2026.04.19 20:02:19)
Re[1]:怖いねえ(04/20)
inti-sol
さん
nordhausenさん
>新名神高速道路トンネルでの6人死亡事件
子ども連れの家族が全員亡くなった事故ですね。あれは酷かったです。
私は、軽二輪に乗り換えたので、高速道路を走ることは可能なんですが、現実にはまだ高速道路を走ったことはありません。しかし、高速走行中にスマホに見入るのは想像を絶することです（いや、私も知らない道でグーグルマップに眼をやることはありますけど、多分1秒以内のはずです。1秒って、そういう場面では意外に長いので）。
当然ながら、90km/hで走っていれば、1秒で25m進みますからね、車間距離が100mあったとしても、何かに気付いて1秒後にブレーキをかけたら停止距離は100mを超えます。 (2026.04.20 19:36:19)
>新名神高速道路トンネルでの6人死亡事件
子ども連れの家族が全員亡くなった事故ですね。あれは酷かったです。
私は、軽二輪に乗り換えたので、高速道路を走ることは可能なんですが、現実にはまだ高速道路を走ったことはありません。しかし、高速走行中にスマホに見入るのは想像を絶することです（いや、私も知らない道でグーグルマップに眼をやることはありますけど、多分1秒以内のはずです。1秒って、そういう場面では意外に長いので）。
当然ながら、90km/hで走っていれば、1秒で25m進みますからね、車間距離が100mあったとしても、何かに気付いて1秒後にブレーキをかけたら停止距離は100mを超えます。 (2026.04.20 19:36:19)
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