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相模_太郎
「ゲミュートリッヒ（独：心地いい、くつろいだ気分、等）」に感じられる暮らしを目指して、日々勉強に励み、毎日整理整頓に励み、阪神の優勝を願ってやまない管理者相模太郎の日常をお伝えします。
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命がけの証言 [ 清水 ともみ ]
2010.05.16
カテゴリ： 魅惑の「鉄」
おはようごいす。今日の山梨県は快晴！ふんじゃ、甲州弁でラジオ体操第一やるじゃんけ、と云うのは冗談。今回の旅は、五緒川氏の名著 「キャンユースピーク甲州弁？」
を片手に、可能な限り甲州弁でお届けいたします。
大月駅で富士急行線に乗り換えた。やって来たのは、昔京王線を走っていたとおぼしき車両。近未来の世界を見に行くはずが、逆に昭和へタイムスリップだ。実験線の最寄らしい 禾生(かせい)駅 に着いて、二両編成の電車から降りたのは拙者だけ。駅員のお姐さんに切符を渡し、実験線とおぼしき高架橋目指して歩いている人間も拙者だけ。高架橋を見て「架線」が無いことに気付く。リニア新幹線は、理論上「給電」する必要がない。電磁石が敷かれた「軌道」が車体を浮かし、推進させる。全て「軌道」が導くから、運転席も無いのだ。従来の鉄道とは根本的に違うのだ。
さて、山梨県立リニア見学センターに着いたが、見学者も拙者だけ。とにかくだあれもいなかったのである。土曜日なのに誰も来もしない理由は、実験線が延伸工事を行っているから試験走行を行っていなかったから？そんなこと、何も考えないで見学に行っている自分もバカだが(当時の話です)。
とにかく、置いてある展示物を こぴっと 見学するじゃんけ、と向かった先には「リニア車内見学」と書かれた実物大車両が。中へ入ってみたら、早くも「なんじゃこりゃ」と幻滅。車内のざっくりとした感じを作ったようだが、座席も汚れていて、しかもかなりしょぼい。こぴっと見学しようにも無人運転だから肝心のコックピットが無い！
中央新幹線 で使われる技術だが、超電導リニアともＪＲ式マグレブとも言われる日本独自の規格だ。車体を10センチも浮かして高速走行する訳だが、低速では浮かないので、時速150kmまでゴムダイヤで走行するという。緊急「着地」してもタイヤが破損しないよう、戦闘機に装着できるほどのタイヤが使われるという。こういう話をすると「へぇー」となる訳だが、見学センターの展示からは「いまいち、凄さが伝わらない」のも事実。やっぱり本物に乗らなきゃな。
当時の実験線は、たった15.4km～これで500キロ近い速度を出して、終点でちゃんと停まるんだからすごい。
此処から先、嫁さんとのヤリトリを 甲州弁 でお届けします。
「おまん、こっちんこうし！おぼこさん来るよ！」
「今日は試験運転やってないずら」
「えべえべ言うから来てみたら、がとう面白くもねえじゃんけ」
「何ちんぶりかいてるだ！下の階降りるど！」
（で階段降りかけたら左脚くじいて） 「痛たたた、痛うてうっちんじもうわ」 と、暫く「ちんちんばっこであいく」ハメに。
意味分かります？ こっちんこうし＝こっち来てぇ えべ＝一緒に来い ちんぶりをかく＝すねる うっちんじもうわ＝死にそうだ ちんちんばっこ＝片足けんけん です。おぼこさん→「キャンユースピーク甲州弁？」によると、山梨県では東海道新幹線の顔がお蚕さん(おぼこさん)に似てるからって、そう呼ぶ人がいたとかいないとか。
もちろん、この会話は作り話でございます。当時、拙者は結婚してなければ今の嫁さんと出会ってもいません！こうしてフザけてると 「わにわにしちょ！」 と怒られる。素晴らしいね、甲州弁は。
最後に、見学センターのお土産コーナーを物色する。山梨県の特産品が並んである訳だが、ひときわ目を引いたのは、ド演歌と思われるカセットテープ。「高石省三：リニア賛歌」～パンチパーマ姿の高石省三氏～昭和レトロなファッションを見ても、こりゃ近未来とはかけ離れた雰囲気だ。それもそのはず、当時から20年前～「1990年製作」のカセットテープなのだ(ＣＤでないところが泣かせる)。で、結局そのカセットテープを買ってしまった。まるでタイムカプセルを手に入れた気分になる。この壮大な実験線も、ある種のタイムカプセルなのかもしれない。技術は日々進歩しているのに、夢は20年前のままなのだ。
さて、実験線のふもとの田園地帯を散策してみた。相模川の源流である桂川の清らかな流れを見て、すがすがしい気分になる。郷土資料館となっている瀟洒な洋館を発見～これは明治か大正時代か？帰りの電車は、レトロ調に塗り直された「富士登山電車」が連結されていた。この界隈は、新と旧が見事に混在している。
リニア新幹線の車体は、まるでＢトレインショーティーみたいだ。横の学校の体育館はいかにも昭和ロマン漂う。そう遠くない将来、ここにリニア新幹線の駅が出来ることをさり気なくアピールしている訳だが、駅は全て地下になるから、こんな光景は一切拝めない。だが、リニア新幹線の開通で橋本界隈が劇的に変化するのは確実であろう。
次ページ：８年後、もうちょっと本気な「リニア館」を見学しました。フリーページで作成しています！
大月駅で富士急行線に乗り換えた。やって来たのは、昔京王線を走っていたとおぼしき車両。近未来の世界を見に行くはずが、逆に昭和へタイムスリップだ。実験線の最寄らしい 禾生(かせい)駅 に着いて、二両編成の電車から降りたのは拙者だけ。駅員のお姐さんに切符を渡し、実験線とおぼしき高架橋目指して歩いている人間も拙者だけ。高架橋を見て「架線」が無いことに気付く。リニア新幹線は、理論上「給電」する必要がない。電磁石が敷かれた「軌道」が車体を浮かし、推進させる。全て「軌道」が導くから、運転席も無いのだ。従来の鉄道とは根本的に違うのだ。
さて、山梨県立リニア見学センターに着いたが、見学者も拙者だけ。とにかくだあれもいなかったのである。土曜日なのに誰も来もしない理由は、実験線が延伸工事を行っているから試験走行を行っていなかったから？そんなこと、何も考えないで見学に行っている自分もバカだが(当時の話です)。
とにかく、置いてある展示物を こぴっと 見学するじゃんけ、と向かった先には「リニア車内見学」と書かれた実物大車両が。中へ入ってみたら、早くも「なんじゃこりゃ」と幻滅。車内のざっくりとした感じを作ったようだが、座席も汚れていて、しかもかなりしょぼい。こぴっと見学しようにも無人運転だから肝心のコックピットが無い！
館内の眠たい展示物と、謎のド演歌カセットテープを発見
中央新幹線 で使われる技術だが、超電導リニアともＪＲ式マグレブとも言われる日本独自の規格だ。車体を10センチも浮かして高速走行する訳だが、低速では浮かないので、時速150kmまでゴムダイヤで走行するという。緊急「着地」してもタイヤが破損しないよう、戦闘機に装着できるほどのタイヤが使われるという。こういう話をすると「へぇー」となる訳だが、見学センターの展示からは「いまいち、凄さが伝わらない」のも事実。やっぱり本物に乗らなきゃな。
当時の実験線は、たった15.4km～これで500キロ近い速度を出して、終点でちゃんと停まるんだからすごい。
此処から先、嫁さんとのヤリトリを 甲州弁 でお届けします。
「おまん、こっちんこうし！おぼこさん来るよ！」
「今日は試験運転やってないずら」
「えべえべ言うから来てみたら、がとう面白くもねえじゃんけ」
「何ちんぶりかいてるだ！下の階降りるど！」
（で階段降りかけたら左脚くじいて） 「痛たたた、痛うてうっちんじもうわ」 と、暫く「ちんちんばっこであいく」ハメに。
意味分かります？ こっちんこうし＝こっち来てぇ えべ＝一緒に来い ちんぶりをかく＝すねる うっちんじもうわ＝死にそうだ ちんちんばっこ＝片足けんけん です。おぼこさん→「キャンユースピーク甲州弁？」によると、山梨県では東海道新幹線の顔がお蚕さん(おぼこさん)に似てるからって、そう呼ぶ人がいたとかいないとか。
もちろん、この会話は作り話でございます。当時、拙者は結婚してなければ今の嫁さんと出会ってもいません！こうしてフザけてると 「わにわにしちょ！」 と怒られる。素晴らしいね、甲州弁は。
最後に、見学センターのお土産コーナーを物色する。山梨県の特産品が並んである訳だが、ひときわ目を引いたのは、ド演歌と思われるカセットテープ。「高石省三：リニア賛歌」～パンチパーマ姿の高石省三氏～昭和レトロなファッションを見ても、こりゃ近未来とはかけ離れた雰囲気だ。それもそのはず、当時から20年前～「1990年製作」のカセットテープなのだ(ＣＤでないところが泣かせる)。で、結局そのカセットテープを買ってしまった。まるでタイムカプセルを手に入れた気分になる。この壮大な実験線も、ある種のタイムカプセルなのかもしれない。技術は日々進歩しているのに、夢は20年前のままなのだ。
さて、実験線のふもとの田園地帯を散策してみた。相模川の源流である桂川の清らかな流れを見て、すがすがしい気分になる。郷土資料館となっている瀟洒な洋館を発見～これは明治か大正時代か？帰りの電車は、レトロ調に塗り直された「富士登山電車」が連結されていた。この界隈は、新と旧が見事に混在している。
そして数年後、橋本でこんなもの見つけた！
リニア新幹線の車体は、まるでＢトレインショーティーみたいだ。横の学校の体育館はいかにも昭和ロマン漂う。そう遠くない将来、ここにリニア新幹線の駅が出来ることをさり気なくアピールしている訳だが、駅は全て地下になるから、こんな光景は一切拝めない。だが、リニア新幹線の開通で橋本界隈が劇的に変化するのは確実であろう。
次ページ：８年後、もうちょっと本気な「リニア館」を見学しました。フリーページで作成しています！
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最終更新日
2024.01.11 21:22:39
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