2007年05月の記事
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超軽量 LOOK Keo Ti ペダル
LOOK Keo のクロモリシャフトモデルを使用していましたが､買った当初からどうもシャフトのガタがあり、気になっていました。普通に使う分には､問題ないですが・・・。お店に行ってほかのKeoペダルのシャフトを触ったところ、ガタがありません。どうも改良されている様子です。3年使用したので大分くたびれてきたこともあり､最近は､クリートを交換しても買った当初のフィーリングに戻りません。え～い！買ってしまえ・・・！思い切ってどうせ買いなおすなら、ひとつ上のグレードにしてしまおうと思いチタンシャフトモデルを買ってしまいました。詳細↓LOOK ペダル KEO carbon TiLOOK ペダル KEO carbonさらに上級にHMがありますが、これは､重量は変わらないものの、ペダル上面の磨耗が少なく耐久性に優れるそうです。いままで使っていたクロモリシャフトモデルでもそんなに気にならなかったのでHMは買いませんでした。HMが磨耗してダメになるころには､シャフトのほうの強度が保たれているかが気になります。下がTiで上がクロモリです。クロモリは８ｍｍのヘキサゴンで締めこむようになっていますが､Tiは、６ｍｍです。クロモリのほうがボルト穴が大きく奥まで肉抜きされています。最近、クリートを抑える部分が赤色のパーツに変更されました。昔SPDにTiのシャフトを使っていたことがあって、チタンが磨耗してすぐにガタがくるのがいやでした。LOOK Keoペダルのシャフトは、シールドベアリングを使用し、シャフトを直接磨耗する可能性が少ないのでそういった問題はないと思い、今回購入に至りました。しかし、タダでさえ軽いクロモリモデルよりさらに軽くなってびっくりです。カタログでは、片方９５ｇだそうです。（クロモリが１１５ｇこちらでも十分軽い）今回合計４０ｇの軽量化！ペダル周りは、直接足で動かしているので、結構体感できる可能性があります。土曜日にフィーリングが変わったかテストしてみます。
2007.05.31
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和田峠アタック！
今日は､朝早くおきて和田峠へ行ってきました。往復で５０ｋｍ、最後の３．６ｋｍが激坂です。ギヤを３４×２７にしたので、結構スムーズに登れたと思いましたが、タイムは25分30秒でした。計測方法⇒和田峠ヒルクライムしかし、この坂20分切るような強者がいるそうで・・・。すごすぎます。小生上るので精一杯です。頂上からの景色は、少しかすんでいましたが､気持ちの良い朝でした。下りで上ってくるロードレーサーに結構会いました。一人、道端でチェーンの外れたLOOK565 アルテグラ仕様のロードと格闘している彼を発見しました。（５６５のガンメタ、かっこよかったです。）「大丈夫ですか？」「大丈夫です・・・。」どうも大丈夫そうでありません。チェーンステーとクランクの間にチェーンが噛み込んでしまっています。彼は、工具を持っていないようで、直すのを手伝うことにしました。チェーンリングをはずして､噛み込んだチェーンを元通りに戻すことに成功しました。彼は感謝しておりましたが､こういうときはお互い様。携帯工具はやっぱり必要ですね。あと、下りですごいスピードで抜いていくまた別の彼が・・・。あぶないな～と思っていたところ・・・。”ガシャ・・・”鈍い音が。車と接触したようです。和田峠は、道が狭いので下りは十分減速したほうがよさそうです。みなさん、峠道の下りは十分気をつけてください。
2007.05.27
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大垂水峠
今日は､振り替え休日を取ったので、大垂水峠までロードレーサーで行ってきました。おおよそ５０ｋｍで時間にして2時間半ぐらいです。天気が良くて、気持ちよかったです。相模湖を望む・・・。(この上流に相模湖があります。）先日アルテグラのスプロケット12－27Tを買ったので、試しに使ってみましたが、27Tを使うことはなく、大垂水峠ぐらいでは必要なさそうです。今度、激坂和田峠で使ってみる予定です。
2007.05.22
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SHIMANO NEW!
SHIMANOのサイトをたまたま開いてみたら、2007-2008年の新製品が発表となっていました。大きなところでは､XTのモデルチェンジと、デュラエースのホイールがモデルチェンジになっているのが注目です。デュラエースのホイールは､すでにヨーロッパのプロロードチームでテストされているのがスクープされていましたが、今年中に市販されるようです。デュラエースのホイールは カーボン/アルミ・コンポジット・クリンチャー：WH-7850-C24-CL が注目です。アルミをカーボンファイバーで補強する軽量ホイールのようです。ブレーキシューがあたる部分はアルミ製なので、ブレーキも効きやすいのと思われます。NEW XTのフロントチェーンホイルのミドルギアですが、スティール/カーボン・コンポジット・ミドルチェーンリングが採用されています。スティールの対磨耗性とカーボンの軽量かつ高剛性の特徴をうまく使った製品だと思います。個人的は､最近プロロードでもコンパクトクランクを使用するようになったので、デュラエースのコンパクトクランクが出るかと思っていましたが、それはない様ですね。
2007.05.21
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パイレーツオブカリビアン ワールドエンド
来週25日からパイレーツオブカリビアン ワールドエンドが公開されます。http://www.disney.co.jp/pirates/1作目・2作目とも劇場で鑑賞しているので今回の作品も劇場で見たいと考えています。DVD詳細クリック↓最初は､海賊映画なんて・・・。ってバカにしていたのですが､観に行ったら考えが変わりました。1作目と2作目ですが、ストーリーも面白い上に、時々笑いも取れるように演出されています。BGMも迫力があり、劇場では、それが倍増されます。撮影も相当お金がかかっているようで、臨場感があります。今回の3作目を見る前に、1作目と2作目もぜひ見ておいたほうが良いです。話がつながっているので、より楽しめると思います。ぜひぜひ・・・劇場へ・・・
2007.05.16
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ブレーキ強化！
LOOK585につけているBR－7403のブレーキシューを交換してみました。左からBR－7800・BR－7700・BR－7403です。7800と7700は、ブレーキシュー（ゴム部分）の大きさは､共通です。7403は､幅が大きめで、シューの位置調整に苦労しますが､7700・7800は若干細めで長めで位置調整は､楽です。実は､7700が出たときに、シューだけ7700に交換してみたのですが､コレが・・・。硬すぎるのか、タッチが悪く、また鳴きも出ていました。7700は材質が硬すぎるのか、ボロボロに欠けているのが写真でわかると思います。リムへの攻撃性も高いようです。以前7700に交換したのですが、かえって効きが悪くなってしまっているので、7403に戻した経緯があります。7800用は､改善されているとの話を聞いて今回交換を試みてみました。7800用は､ブレーキのトーイン調整もできます。取り付けてみたら、デザイン的には、意外と違和感はありません。早速走って見ましたが、初期制動が良くなっています。だからと言って、カックンと急に効くわけでありませんが､気になるならトーイン調整でコントロール性を調整することもできます。磨耗が気になるところですが､シューもゴム部分だけ約500円ほどで替えられるので経済的です。車で言えば、ノンアスベスト系の初期制動重視のパッドに換えた雰囲気です。エンドレスのNA-Sのような・・・。BR－7403はキャリパー剛性が高いので、余計効きが良くなっているように思えます。7700系以前のブレーキやその当時のブレーキを使っているならパッドだけでも替えると結構変わると思います。おすすめです。
2007.05.15
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ハンドルのショックを抑えます・・・。
家具の転倒防止用のゲルをハンドルにのバーテープの下に巻いてみました。バーテープの下に、手のひらがあたりそうなところにビニールテープで巻きます。効果としては､振動を抑えられているのを感じられました。また、STIレバーとハンドルの段差を小さくしてくれるのでSTIレバーを握りやすくなりました。巻く位置をいろいろ変えてみればまた面白いかもしれません。
2007.05.14
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バッソが「オペラシオンプエルト」への関与を認める
2006年のジロ・デ・イタリアの覇者、イバンバッソは、昨年のツール・ド・フランスで、いわゆるドーピング疑惑にまつわる一斉捜査「オペラシオンプエルト」に関与している疑いがあるとして、自主的に出場を控えた。今シーズンは､ディスカバリーチャンネルチームと契約していたが、突如脱退。そしていよいよ記者会見にて真実を発表するようだ。出所⇒CYCLING TIME 今年の ジロ・デ・イタリア ツール・ド・フランスの優勝の最有力候補で期待していただけに非常に残念だ。アームストロングが引退し、後継者が見つからないまま混沌としているプロロード界。ウルリッヒが突然引退し、バッソが今回の事態になり、まだまだ混乱が続きそうです。
2007.05.08
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FUJI 500kmRACE 観戦記
SUPER GT 第3戦 が富士スピードウエイで開催されたので、昨日観戦してきました。天気がよく､日に焼けました。F1に向けて、ヘアピンコーナー付近の観客席も増えて改装後直後より観戦しやすくなりました。結果は､NISMOの1-2フィニッシュ！参考・・・SUPERGT.net
2007.05.05
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おすすめ焼酎！
富乃宝山 【西酒造】をゲットしました。値段は､2,980円でした。たまたま、行った新装オープンのスーパーに行ったところ、売っていました。このお酒、なかなか売ってないんですよね。居酒屋でもおいてあるところが限られています。早速飲みました。すでに酔っ払っています・・・芋焼酎ながら、臭みがなくフルーティーな味わいです。すごい飲みやすいので、酔っ払いすぎない様にご注意を・・・。みなさんもぜひお試しください。
2007.05.05
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檜原街道をサイクリング・・・。
今日は､東京の奥多摩にある都民の森まで檜原街道を経由し、いとこのN氏も一緒にロードレーサーで出かけました。自宅から都民の森は､約１１０ｋｍの位置にあり、標高は１０００ｍほどあります。当然、坂が多いコースです。都民の森・・・http://www.hinohara-mori.jp/行きは､登りっぱなしで、つかれて(>o
2007.05.03
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溝、埋めます・・・。
この部品は、なんでしょう？！説明がなければ全くわかりませんね。これは、ハンドル溝埋めスペーサー（ＩＴＭ）といいます。値段は150円でした。ドロップハンドルには､ブレーキワイヤーやシフトワイヤーを通す為、内側と外側に溝が掘られています。この溝を埋めるのがこのパーツです。ビニールのような柔らかい素材でできていて、ドロップハンドルの溝に合うように形状が成型されています。シマノ製ＳＴＩレバーを使用する場合、内側にブレーキワイヤーを通すだけなので、外側の溝は使用しません。カンパニョーロのエルゴパワーを使用する場合は､両方使用するのでこのスペーサーは､不要です。使い方としては､こいつをハンドルの溝に埋めます。このパーツ、若干長めだったので、適切な長さにはさみで調整した後、ビニールテープで止めておけばいいかと思います。バーテープを巻きなおし完成です↓何もしないでバーテープを巻いた場合↓ハンドルが丸くなって、握りやすくなりました。値段も安いのでバーテープを巻く時にいっしょに買ってみてはいかがでしょうか？おすすめです。
2007.05.01
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