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2007年01月の記事
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2007新春 東海地区－復路
復路といっても明るいうちは名古屋周辺をうろうろしてたんですが、18切符最終日の今日は関西へ戻ります。先ずは大曽根。もう一度ガイドウェイバスを撮る為に下車しました。撮れなくもない場所ですが、他にもいいポイントはたくさんあるので、次に来た時は是非そっちにも行ってみたいと思います。で、そこから中津川を目指して中央本線を上ります。多治見にやってきました。丁度太多線の列車が出るとこやったんで、撮影。先日の伊勢鉄道部の車両との違いが見て取れると思います。どうもこの美濃太田のｷﾊ11が１両で走ってるのを見たことがない（留置されてるのは見たことありますが）んですが。単行の運用ってあるんでしょうか？多治見の２つ隣の恵那です。恵那行の列車に乗ったので、ここで暫く乗り換え待ちです。そこへ名古屋方面へ向けて特急しなのが通過していきました。６連の基本編成のみ。中津川へやってきました。ここには留置線が何本もあり、停車する列車もよく見えます。その中に、最近増備された313系がいました。表示類がＬＥＤで、幕と違って黒いのですぐわかります。で、そこからは一気に名古屋経由で大垣へ。名古屋から大垣へはこれに乗りました。これも最近増備された車両で、ＬＥＤの表示機と白いヘッドライトがその証。編成も６両貫通となっています。他にもトイレが違ったりとマイナーチェンジがされているようです。大垣には近鉄もいます。ふと見ると赤一色の車両が停まっていたので撮影。これは駅前の歩道から撮りました。リバイバル塗装ですね。ここからは土産を買うために名古屋に戻り、そこから米原、大阪と乗り継いで帰ってきました。というわけで、東海地区三部作が完結です（笑バスはこちら↓猪名川車庫 業務日誌△今回の戦績
2007.01.20
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2007新春 東海地区－周遊
８時前にネットカフェを発ちます。今日は18切符は使わず、乗車券で東海地区を回ります。取り敢えず名古屋駅前のバスターミナルでバスを撮り、栄に行くために地下鉄に乗ります。そう、違いますね（笑名古屋駅で、栄なら桜通線や！！と思い込んで桜通線の乗り場へ行き、路線図を見て間違いに気付きました。で、東山線で栄に行き、バスを撮影。その後は決まってなかったので、マクドの中で長久手に行くことを決めました。東山線で栄から藤が丘に移動。その途中の本郷駅で駅撮りです。上が5000系、下が5050系です。似たような車両ですが、ちょっと見ると違いも分かるかと思います。この場所、10時半頃まで順光のようです。藤が丘からは愛知高速交通の東部丘陵線。リニモです。長久手古戦場にて撮影。バスを撮るために降りました。結構アップダウンの激しい路線ですね。で、終点の八草へ。八草からは愛知環状鉄道で瀬戸市へ行きます。八草にて。瀬戸市からは名鉄瀬戸線で栄に行き、再び名駅近くのネットカフェへ。居心地がいいのでぐっすり寝れます（笑バスはこちら↓猪名川車庫 業務日誌
2007.01.19
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2007新春 東海地区－往路
さてさて。18切符遠征の４回目は、２泊３日で東海地区を回ります。１日目の今日は関西本線経由で名古屋を目指します。伊賀上野にて、加茂から乗ってきたｷﾊ120です。強化型スカートが付いてました。トイレの設置工事も進んでいますが、強化型スカートは今回見て初めて知りました。同じく伊賀上野にて、近鉄伊賀線の電車です。860系。車体幅が狭いためか、ドアにステップが付いています。方向幕ではなく看板なのがいいですね（笑さて、場所は変わって松阪です。変な編成を見つけました。ｷﾊ11型にｷﾊ48型がくっついてます。中間の貫通路に幌はついてなかったので営業運転ではないようですが、何か試運転でしょうか？幕は回送になってます。所属はどちらも海ｲｾ。因みに伊勢のｷﾊ11が大型のスカートを装備していて、こちらは初撮影でした。松阪からは快速みえで一気に四日市まで。途中の津～河原田は伊勢鉄道なので、18切符とは別に乗車券を買います。車内で購入可能。四日市駅の隣には大きな貨物ヤードがあり、タンク車がずらり。必死で撮影してました（笑この辺の貨物はDD51が重連で牽くようです。ホームの長さの関係で前から撮れなかったのが残念でなりません。同じく四日市にて、伊勢鉄道の車両です。伊勢鉄道の線路は河原田までですが、列車は四日市まで乗り入れます。何となくJRのｷﾊ11に似てますが、こちらの方が近代的に見えます。というわけで、その後は桑名に寄りつつ名古屋へ行き、名駅近くのネットカフェで夜を明かすことにします。バスはこちら↓猪名川車庫 業務日誌
2007.01.18
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2007新春 児島－高松－志度
さてさて、今期の18切符３日目は四国です。その前に、児島で下電バス目当てに下車しました。試しに駅撮りもしてみましたのでアップ。今回は後打ちですが、ここは撮れます。で、マリンライナーに乗って高松へ。駅前のバスターミナルでバス撮ったあとは、高徳線で志度へ行きます。高徳線に乗ろうとホームへ行くと、こいつが停まってました。ｷﾊ58と65の強力編成。水タンクがないのでｷﾊ28に見えますね（笑で、そこから1000型で志度へ移動。1000型は改造でトイレ付きとなった車両が多数おりました。外見からは一部の窓が鉄板で塞がれているように見えます。ちょっと不細工…。志度は、琴電の志度線の終点でもあり、JR志度駅の近くに琴電志度駅もあります。写真を撮れるような場所ではないんですが、このように駅前の道から正面撮りができます。車両は元・名古屋市地下鉄の車両ですね。以前見たときはまだ旧色の頃で、この新色は初めて見ました。新色といっても、昔の旧型車に色のようですが。で、高徳線で高松に戻ります。３分乗り継ぎで岡山行のマリンライナーへ。なのでここでは何も撮ってません。マリンライナーの次の停車駅は、坂出。そこを出たら次は本州の児島まで停まりません。坂出で下車。ここでは駅撮りができるので、ちょっと撮ってみました。順光なので綺麗に撮れます。しかし既に陽が傾いてきてますね…。坂出、丸亀と下車し、丸亀からは快速サンポートで三度高松へ。このサンポートは、俗に言う「気動車サンポート」で、ｷﾊ58で運転されます。しかも４連。かなりのスピードを出すので、急行型の往年の走りが堪能できます（笑今回はｷﾊ65型に乗車しました。65は初乗車です。で、丸亀にやってきたのはこいつ。というわけで、今回一番の収穫はコレであります。国鉄色っ期待はしてましたが、まさかこいつが来るとは…。このＨＭとの組み合わせは初めて見ました。四国色との併結も。で、高松では既に夜なので、バルブ撮影を。先ほどの気動車サンポートのｷﾊ65と、高徳線ｷﾊ47との並び。これ見てると久々に模型を料理したくなってきます（笑あと、未撮影だったコイツ。その後はマリンライナーで岡山へ行き、山陽路を坦々と帰りましたとさ。バスの方はいつものように猪名川車庫 業務日誌にて。▲本日の戦績
2007.01.15
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2007新春 福井－金沢
９日に続いて18切符で遠征してきました。今回は湖西線経由で金沢まで行きます。敦賀にて。今回「521系を撮る。475系国鉄色も撮れればいいな。」という目的で行きましたが、近江今津から乗った列車が早速521系でした（笑外観こそ違いますが、車内なんかはもう殆ど223系そのものですね。ワンマン用の整理券装置等が付いてましたが。越美北線に高岡色のｷﾊ58系が使用されていましいた。もちろん一乗谷行。ｷﾊ120が５両いるんですが、それでは足りないんでしょうかね。で、福井を出てから475系の国鉄色とすれ違ったので残念がっていましたが、芦原温泉から加賀温泉まで乗った列車が475系国鉄色。ラッキーです。バスの方はいつものように猪名川車庫 業務日誌にて。▲本日の戦績
2007.01.11
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2007新春 岡山－呉－広島
さてさて…長らく放置しておりましたところ、いつの間にか新年になっておりました。拙い日記ではございますが、本年もどうか宜しくお願い致します。今年の初撮りは、18切符で広島方面へ行ってまいりました。というわけで、そこから幾つかアップしましたのでご覧下さい。先ずは姫路にて「はばタン」に占拠されたｷﾊ40です。国体期間をまたいで暫く走るとのこと。それを今回遅れ馳せながら撮影することができました。それも偶然（笑姫路駅の構造もだいぶ変わってきました。相変わらず工事中ですが。姫路から山陽本線で岡山へ。そしてそして…場所は飛んで倉敷にて。水島臨海鉄道です。これはＪＲの倉敷駅ホームから撮影。バスの撮影を終えて駅に入ると、隣の倉敷市駅から間もなく列車が発車するというところ。運よく撮影することができました。国鉄のｷﾊ20が譲渡されたｷﾊ200はまだいるんでしょうか。いるとしてもラッシュ時しか動かないんでしょうがね。で、そこからサンライナーで福山へ。105系更新車です。岡山のそれは初めて見ました。今度模型が出るようですが、実車見たら欲しくなってしまいました（笑 どうも短編成の電車には弱いです。去年出た121系も買いましたし…。広島のそれとあわせて、ぼちぼち数を増やしているようです。しかしこの列車、サンライナーから降りた自分がカメラを出して電源入れると発車してしまいました。慌てて撮影。これサンライナーからの乗り継ぎがギリギリで不可能な「意地悪ダイヤ」ですね（笑広島区、３連の103系です。こちらもようやくまともな写真が撮れました。これどこかわかりますか？呉です。福山から三原を通り、呉線で呉にやってきました。105系ロングシート（笑呉線はロングシートが大半ですね。時々来る115系が唯一のクロスシート車でしょうか。因みに瀬戸内マリンビューはすれ違ったけど撮れませんでした。そしてそこから103系の安芸路ライナーで広島へ。この列車、速いですね。最後に、広島といえばこれ。広電です。暗かったし、特に目新しいものも来なかったので、今回はこれだけ。で、暗くなるまで広島にいて、その日のうちに普通列車で能勢電沿線まで帰れるのかというと、帰れるんですね。しかも西条で寄り道して。西条から岡山の東、瀬戸駅まで１本の列車。下関の115でした。で、そこから姫路、尼崎と乗り継いで、家に帰ったのは日付が変わった頃でした。今回、山陽本線は最早特に撮るものもなく、バスがメインの旅となりました。しかしこういった未撮影だった車両も撮ることができて満足です。バスの方はいつものように猪名川車庫 業務日誌にて。▲本日の戦績
2007.01.09
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