December 23, 2018
カテゴリ： 乗り物の内装
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。車体のラインは波を再現。大阪や和歌山へ押し寄せる人と車両の波と、全国から大阪のミナミへと押し寄せる人の波だそうです。
もっと南へ。もっとミナミへ。難波から和歌山市、一部は和歌山港へと1時間で結びます。
ひとつクラス上の移動空間が目指された品質は、まさに既存のサザンよりプレミアムなのではないでしょうか。1時間程度での乗車でコンセント付きはスゴイ！設備もプレミアム。
プラズマクラスターの空気清浄機が全号車に設置され、快適な室内を提供してくれています。
デッキ
運転台
化粧室
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Re:南海電鉄 12000系サザンプレミアム(12/23)
ナカ375
さん
こんばんは。
まさにプレミアムにふさわしい設備ですね＾＾
お手洗いや自動販売機やコンセントがあるのも有難いですね。
特急くろしおや紀州路快速も負けていられない感じですね。
(December 24, 2018 09:52:49 PM)
まさにプレミアムにふさわしい設備ですね＾＾
お手洗いや自動販売機やコンセントがあるのも有難いですね。
特急くろしおや紀州路快速も負けていられない感じですね。
(December 24, 2018 09:52:49 PM)
Re:南海電鉄 12000系サザンプレミアム(12/23)
masatosdj
さん
Re:南海電鉄 12000系サザンプレミアム(12/23)
こたつねこ０１
さん
コメント有難うございました(＾-＾)
1時間で和歌山までとは便利ですね(＾0＾)/
加えて快適な乗車なら言う事無しですね(＾-＾)
運転台の操作レバーが特殊な形状ですね(＾0＾) (December 25, 2018 06:08:43 PM)
1時間で和歌山までとは便利ですね(＾0＾)/
加えて快適な乗車なら言う事無しですね(＾-＾)
運転台の操作レバーが特殊な形状ですね(＾0＾) (December 25, 2018 06:08:43 PM)
Re[1]:南海電鉄 12000系サザンプレミアム(12/23)
東郷P
さん
ナカ375さん おはようございます
有料の設備ですからね。それでも、フットレスト付きなのはかなりいいと思いますね。
JRを利用するか南海を利用するか、発駅がどこかで選びたいところです。 (January 5, 2019 08:22:22 AM)
有料の設備ですからね。それでも、フットレスト付きなのはかなりいいと思いますね。
JRを利用するか南海を利用するか、発駅がどこかで選びたいところです。 (January 5, 2019 08:22:22 AM)
Re[2]:南海電鉄 12000系サザンプレミアム(12/23)
東郷P
さん
masatosdjさん こんにちは
乗車が長くても1時間なこの区間でこの装備はかなり大したものです。
ラピートに続いて、存在感の大きい電車になりましたね。 (January 6, 2019 12:56:37 PM)
乗車が長くても1時間なこの区間でこの装備はかなり大したものです。
ラピートに続いて、存在感の大きい電車になりましたね。 (January 6, 2019 12:56:37 PM)
Re[3]:南海電鉄 12000系サザンプレミアム(12/23)
東郷P
さん
こたつねこ０１さん こんにちは
大阪と和歌山だとJRでも同じくらいかと思いますが、設備面と価格面ではこちらが上だと感じます。
ハンドルの位置、大概のワンハンドルの列車だと真ん中にありますよね。確かに形も面白いです（笑） (January 6, 2019 12:59:17 PM)
大阪と和歌山だとJRでも同じくらいかと思いますが、設備面と価格面ではこちらが上だと感じます。
ハンドルの位置、大概のワンハンドルの列車だと真ん中にありますよね。確かに形も面白いです（笑） (January 6, 2019 12:59:17 PM)
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