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2012.01.23
カテゴリ： SUZUKI GAG
今日は配線をいじってみる。このgagには社外品の電気式タコメータが付いていた。動作するかどうか分からないが、配線がしてあったので復元してみよう。
つながっていた部分は分解の時、配線を少し残して切断していた。当然ビニルテープが巻いてあったが、はがすと案の定こんなつなぎ方だった。（写真１）電気屋さんとしてはこれは許せない。不確実なことこの上ない。車関係の配線パーツや工具もあるのでちょいとなおしてみよう。
本日の材料と工具はこれである。（写真２）1本の線から2本に分けるためのコネクタと、絶縁被覆、圧着ペンチである。タコメータからの線は4本なのだが、1本はアースなのでコネクタの形が違う。3本は電源とランプ、そしてパルスだと思う。この3本を二股に分けた本体側ワイヤハーネスにきれいに確実に接続する。線が案外細くそのまま圧着してもすっぽ抜けそうなので、被服を剥がした銅線を折り返して2本束ねた形にして圧着する。（写真３）写真で差し込まれていない口に、タコメータからの配線が差し込まれ電気が流れるのである。3カ所製作して完了。
昔はこのコネクタを手に入れるのに難儀したが、今はホームセンターや車用品店に10組1セットのようにパックされて販売されていて手に入れ易い。（藤）
写真１ 写真２
写真３
つながっていた部分は分解の時、配線を少し残して切断していた。当然ビニルテープが巻いてあったが、はがすと案の定こんなつなぎ方だった。（写真１）電気屋さんとしてはこれは許せない。不確実なことこの上ない。車関係の配線パーツや工具もあるのでちょいとなおしてみよう。
本日の材料と工具はこれである。（写真２）1本の線から2本に分けるためのコネクタと、絶縁被覆、圧着ペンチである。タコメータからの線は4本なのだが、1本はアースなのでコネクタの形が違う。3本は電源とランプ、そしてパルスだと思う。この3本を二股に分けた本体側ワイヤハーネスにきれいに確実に接続する。線が案外細くそのまま圧着してもすっぽ抜けそうなので、被服を剥がした銅線を折り返して2本束ねた形にして圧着する。（写真３）写真で差し込まれていない口に、タコメータからの配線が差し込まれ電気が流れるのである。3カ所製作して完了。
昔はこのコネクタを手に入れるのに難儀したが、今はホームセンターや車用品店に10組1セットのようにパックされて販売されていて手に入れ易い。（藤）
写真１ 写真２
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