早速組み立てにかかる。オーバーホールしたキャブレターを、インシュレータを間に挟み取り付ける。インシュレータの所から空気が入ると、エンジンに不調をきたすのでパッキンはインシュレータを挟むように2枚付けた。ばらしたときは1枚しか入ってなかったような気がする。油を染みこませておいたチョークワイヤとアクセルワイヤをつないで完成。作動性も問題なくスムースに動く。（写真１）
コネクターを取り替えたメインワイヤーハーネスを車体に沿わせて取り付け、結線していく。タコメータから来た線は長かったので、適当な長さに切りコネクタを圧着。間違えないように付けていた付箋の通り結線する。（写真２）
当然ながらエアクリーナエレメントはぼろぼろだったので、買っておいたスポンジを切ってエンジンオイルに浸し、固く絞って使う。（写真３）この金具より一回り大きく切らなければならなかったのに、このままの大きさで切ってしまった。まぁ、使えないことはないのでそのままエアクリーナボックスに入れて、キャブレターとつなぎフレームに固定する。（藤）
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