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2014.08.26
カテゴリ： ボンゴフレンディー／KD-SGL5
ボンゴフレンディーが修理工場から１ヶ月振りに帰って来た。噴射ノズルから噴射される燃料が霧状になっていなかったので、先だけ４本とも交換して、EGR（Exhaust Gas Recirculation）を殺してみたとの事。EGRは排気ガスの一部を取り出し再度吸気させる技術で、窒素酸化物の低減や燃費向上が図れるという装置である。
取り敢えず乗って見てくれとの事なので、試乗してみた。アクセルを踏み込むともたつき感は全く無く、以前のようにディーゼル特有のトルク感と共にグイグイ加速する。あの酷かった黒煙も皆無だ。
10キロ程走ってみたが、低速から高速まで何の問題もない。逆に以前よりも加速が軽やかに、速くなったような感じさえ受ける。
やはり、問題はエンジンではなく、他の所にあったという事であるが、EGRの不調だった確率が高いようである。久し振りに乗ったフレンディーは目線が高くワゴンRよりも非常に運転し易い。これでもう暫くは乗れるだろう。
取り敢えず乗って見てくれとの事なので、試乗してみた。アクセルを踏み込むともたつき感は全く無く、以前のようにディーゼル特有のトルク感と共にグイグイ加速する。あの酷かった黒煙も皆無だ。
10キロ程走ってみたが、低速から高速まで何の問題もない。逆に以前よりも加速が軽やかに、速くなったような感じさえ受ける。
やはり、問題はエンジンではなく、他の所にあったという事であるが、EGRの不調だった確率が高いようである。久し振りに乗ったフレンディーは目線が高くワゴンRよりも非常に運転し易い。これでもう暫くは乗れるだろう。
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