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たけB777
元探検部、今は各地の城跡・史跡・旧街道を探索中。
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2013/06/18
カテゴリ： 乗り物
最初に瀬戸大橋を渡ったのは開通の翌年のことで、青春18きっぷで快速マリンライナーに乗り、瀬戸内海を陸路で渡ったのを覚えています。
その時は陸路で海を渡れるなんて思ってもおらず、岡山駅を出発した後もずっと半信半疑でした。
今回は岡山駅から特急「南風」(「しおかぜ」併結)に乗り、本州から四国へと瀬戸大橋を渡りました。
鷲羽山トンネル(2011年5月)
鷲羽山トンネルから続く下津井瀬戸大橋(2011年5月)
それにしても鷲羽山トンネルを抜けた瞬間、いきなり海の上に飛び出る感覚はいまだに不思議です。
ところで快速マリンライナーはその後も一度乗ったことがあるのですが、今回は初めてディーゼル気動車で本四備讃線を行きました。
マリンライナーも南風も橋梁部に入ると減速してくれたのですが、どうやら粋な計らいではなく、橋梁部では速度制限があるようです。
それでも現在の気動車はトルクとパワーが桁違いで、加速もスムーズでした。
しばらく海の上を飛んだ後は、いよいよ四国に上陸です。
アンパンマン塗装のJR四国N2000系特急南風(丸亀駅にて)
ディーゼルターボの加速音もさることながら、丸亀駅の入線メロディーが最高でした。
この曲は反則だと思います。
この子は日系5世で、日本語はわからないそうです
その時は陸路で海を渡れるなんて思ってもおらず、岡山駅を出発した後もずっと半信半疑でした。
今回は岡山駅から特急「南風」(「しおかぜ」併結)に乗り、本州から四国へと瀬戸大橋を渡りました。
鷲羽山トンネル(2011年5月)
鷲羽山トンネルから続く下津井瀬戸大橋(2011年5月)
それにしても鷲羽山トンネルを抜けた瞬間、いきなり海の上に飛び出る感覚はいまだに不思議です。
ところで快速マリンライナーはその後も一度乗ったことがあるのですが、今回は初めてディーゼル気動車で本四備讃線を行きました。
マリンライナーも南風も橋梁部に入ると減速してくれたのですが、どうやら粋な計らいではなく、橋梁部では速度制限があるようです。
それでも現在の気動車はトルクとパワーが桁違いで、加速もスムーズでした。
しばらく海の上を飛んだ後は、いよいよ四国に上陸です。
アンパンマン塗装のJR四国N2000系特急南風(丸亀駅にて)
ディーゼルターボの加速音もさることながら、丸亀駅の入線メロディーが最高でした。
この曲は反則だと思います。
この子は日系5世で、日本語はわからないそうです
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