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たけB777
元探検部、今は各地の城跡・史跡・旧街道を探索中。
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2017/08/12
カテゴリ： 乗り物
この夏はボンバルのQ400に乗る機会が多々ありました。
松山空港にて
この日は大阪(伊丹)→松山→大阪(伊丹)の往復でした。
伊予灘上空
来島海峡付近のしまなみ海道
鳴門海峡付近
さらには短い夏休みで道南と道東を訪れた時、函館→札幌(新千歳)、札幌(新千歳)→根室中標津→札幌(新千歳)と、いずれもボンバル機でした。
函館空港にて
函館→札幌
ブロッケン現象
根室中標津空港にて
６枚プロペラのターボプロップエンジンのフル加速に加え、機体と地上の距離が近いため、離陸滑走時はかなりのスピード感があります。
さらには主翼が機体の上にあるため、ランディングギアが接地する瞬間を見られるのも、この機材ならではでしょうか。
機体が軽い上にパワーがあるので、離陸滑走の時は後ろから押され、離陸上昇の時は下から持ち上げられるような感覚があります。
松山空港にて
この日は大阪(伊丹)→松山→大阪(伊丹)の往復でした。
伊予灘上空
来島海峡付近のしまなみ海道
鳴門海峡付近
さらには短い夏休みで道南と道東を訪れた時、函館→札幌(新千歳)、札幌(新千歳)→根室中標津→札幌(新千歳)と、いずれもボンバル機でした。
函館空港にて
函館→札幌
ブロッケン現象
根室中標津空港にて
６枚プロペラのターボプロップエンジンのフル加速に加え、機体と地上の距離が近いため、離陸滑走時はかなりのスピード感があります。
さらには主翼が機体の上にあるため、ランディングギアが接地する瞬間を見られるのも、この機材ならではでしょうか。
機体が軽い上にパワーがあるので、離陸滑走の時は後ろから押され、離陸上昇の時は下から持ち上げられるような感覚があります。
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