2009年03月の記事
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強行突破は拙かった
今月３日の小沢一郎の会見、彼の言い分を私流に解釈すると、「駐車違反で捕まったら普通は反則金で済む（申告の訂正で済む）のに、逮捕されてしまった。まるで覚醒剤を隠しているのを探すようにクルマも持っていかれた（家宅捜査された）。これまではこうじゃなかった、どう考えてもやり過ぎだ。」といった感じでしょうか。 拙いなあ。役人って子供だから、挑発されると意地になる。意地になって覚醒剤（収賄の事実）を探すでしょう。 言い方を変えると、覚醒剤（収賄の事実）を発見する自信があったから、検察側も強行突破したんだと思います。その目的なしに駐車違反（虚偽申告）だけで、この時期に立件するのだったら、やっぱ国策捜査？（この場合、自民党圧力ということだけでなく、官僚の権利を守るための民主党拒否という考え方もある。）少なくとも、「自民党側に捜査は及ばない」という漆間巌官房副長官のリークは世論操作のためだと、私は思っています。 民主党の多くの人が国策捜査だと騒いだのは、ある意味良い経過も生んでいます。自民党側のルートにも捜査が入りそうだからです。子供役人は「じゃあ、こっちもやってやろうじゃないか。」って、思ったかもです。 一番の原因は政治資金規正法に抜け道を作っておいたことです。企業からの献金は政治家個人にはダメだけど、政党にはＯＫって変じゃない？政治家個人と政党って表裏一体なのに、完全にザル法です。ザル法違反で逮捕する検察と、ザル法違反で逮捕までされたと文句を言う小沢側、本当にこれだけのことで世間を騒がせているのなら、検察の責任は大きいと思います。 つまり、収賄の事実とかが見つからない限り、与野党含めて政治家なんてもっとおかしなことやってるのに、小罪で騒ぐのを不公正と言われるのは無理無いと思います。 以前書いたように、小沢一郎はあの時民主党代表を辞めるべきだったと思います。確かに秘書の小罪だけなら辞める必要はないでしょう。しかし今は世間が敵に回っている。ダメージコントロールとして一歩引いた方が利口だったと思います。秘書の小罪だけで終わり、傷が小さければ、復帰することも十分可能なのです。辞めた方が得だったと思います。 自民党議員たちは献金を返金すると言っています。これって「万引きが見つかった。でも、商品の金を払えば良いでしょう。」で解決する親の考え方と同じだと思います。それも金の払い先のお店は潰れている。どうやって返すんだろうね。変な考え方です。 よろしくー
2009年03月08日
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もっと情報に敏感になろう
病気の高校生に警官暴言「おまえはタリバンか！」 2009.3.7 00:09 鳥取県警米子署員が昨年１０月、日光を浴びると皮膚が腫れるなど障害が起きる「ポルフィリン症」のため、黒いずきんをかぶっていた男子高校生に「おまえは（アフガニスタンの反政府武装勢力）タリバンか」と発言したことが６日、分かった。 県議会の代表質問で自民会派の安田優子議員が明らかにした。佐藤幸一郎県警本部長は、議員の指摘に事実を認め「不適切だった」と謝罪した。 安田議員と県警によると、米子署員２人が昨年１０月２８日夕、米子市内で自転車に２人乗りをしていた同県境港市の生徒を見つけて職務質問。うち１人が「その変な格好したやつ、止まれ。おまえはタリバンか」とずきんを取るよう求めた。 生徒と母親が同署に抗議、署長らが謝罪した。 佐藤本部長は県議会で、病気への理解を深めるため、生徒が出演して病気を紹介するＤＶＤを全署に配布すると述べた。 「ポルフィリン症」は「色素性乾皮症」とは違うけれど、映画やテレビドラマの「タイヨウのうた」の影響で光線過敏になる疾患の対策には頭巾などの防御が必要であることは、かなり多くの人に知られていることのはずです。 「タイヨウのうた」を見ていなくても、ニュースの特集などで難病としてとか難病指定を目指してとかの報道が時々あります。無知としか言えません。恥ずかしい話です。ETC助成金に問い合わせ殺到 特設サイトが一時ダウン 3月6日20時5分配信 J-CASTニュース 国土交通省所管の財団法人高速道路交流推進財団は2009年3月6日、「ETC」車載器の新規購入者に対し、3月12日から助成金を出すと正式に発表した。財団には、「問い合わせがものすごく殺到」、特設サイトが一時ダウンした。■「数のカウントができないくらい、対応に追われている」 09年3月から、ETC搭載車を対象にした休日1000円乗り放題など、高速道路料金の大幅な値下げが始まるのを受けて、ETC車載器の新規購入者に対して、4輪車では5250円、2輪車では1万5750円を助成する。財団のホームページにはアクセスが集中し、6日午後、制度を説明する特設サイトが一時ダウンした。同財団には、助成金の額や助成の方法、助成取扱店などの問い合わせが電話で殺到、 「数のカウントができないくらい、対応に追われている」状況であると話している。 同財団はこの助成制度の主旨として、「ETCの普及促進は渋滞を解消し、CO2の削減に非常に有効な手段であり、公益的な要素が大きい」ことを挙げている。助成金を受ける条件は、（1）ETC車載器を「助成取扱店」で「新規に」購入する、（2）「2年以上」の使用と「2回以上」の分割払いを行う、（3）申込時に「アンケート」に回答する、などだ。期間は09年3月12日から3月31日までで、それより前の予約は行っていない。来年度についても実施する可能性があるという。■10月末以降、前年比の2倍程度伸びている ETC車載器の販売店やメーカーにも余波は飛び火しそうだ。 早くからETC車載器の販売キャンペーンを行っている、イエローハットの営業管理部は、 「助成金について、今朝方から問い合わせが入っている」と話す。ETC車載器自体の売り上げも、高速道路関連の政策が発表された10月末以降、前年比の2倍程度伸びているという。ただそれ以上に、 「おそらく3月が一番好調ということになると見込んでいます」と期待している。 オートバックスセブンも売り上げが2倍前後伸びているとし、 「（政策の発表から）このような勢いが来ることは予想していた」と期待を隠さない。 また、複数のETC車載器メーカーに問い合わせたところ、各社は生産や受注について11月、12月から軒並み増えているとしている。 何を今更慌てているの？って感じです。５，２５０円の補助キャンペーンなんて以前からやってたじゃない。今回のは少し規模が大きいけど、補助額は同じです。今までせっかくあった高速道路のＥＴＣ割引を受けてこなかったということです。勿体無い！（矢沢永吉風） これまでには、ＥＴＣユニットを実質タダで受け取るキャンペーンがあったことがあったり、５，２５０円の補助よりお得なキャンペーンもありました。もっと情報に敏感になって得しようよ。まあ、今頃慌てている人は高速道路をほとんど使わない人なんでしょう。 私が今注目しているのは、今度導入される休日割引の適用時間帯です。現在導入されている「深夜割引」では午前０時～４時の時間帯中に、高速道路に入るか出て行くかすれば適用されました。私はこちらと同じような適用を期待しています。 「休日割引」の時間帯が０時～２４時だとして、その時間帯内に高速道路に出入りを完了しないといけないのと、入る時間と出て行く時間のどちらかが時間帯に入っていればよいのでは、全然使い勝手が違います。 後者なら金曜の夜に出発、土曜に日付が変ってから高速道路を出るということが出来ます。帰りだって日曜の日付のうちに高速道路に入ればＯＫということになります。私は断然こっちを期待しています。 よろしくー
2009年03月07日
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定額給付金効果
昨日５日全国のトップを切って、青森県西目屋村と北海道西興部村で定額給付金の支給が始まりました。国からの資金がまだ届いていない時期から支給開始したりして何の意味があるんだ、金利の負担とかあるはずなのに無駄なことをして、一番乗りを目指すなんてバカな村だって思ってました。 ところが一番にはそれなりの値打ちがありました。特に現金で支給した西目屋村、マスコミの取材のために何人の人が押し寄せたのでしょう？人口１５００人程度の村にとってかなりの経済効果があったのではないでしょうか？そして、ここ数ヶ月は行ってみたいという人が増えるでしょう。 私も西目屋村のホームページを見てみました。なかなかカッコ良いホームページです。行ってみたくなりました。残念ながら鉄道だけでは行けないようです。それもどの駅からもクルマで１時間以上掛かるみたいです。行くなら、やっぱ土日上限１，０００円の高速道路利用が有力ですね。 これを機会に白神山地に行ってみようかな！なんてね。ほら、効果絶大です。一番乗りには値打ちがありました。 只ね、テレビで放送された使い道は日用品ばっかでした。結局何時か買うものだったら、景気対策の意味無いんじゃないかな。マスコミは本当は大型液晶テレビとかを買う画が欲しかったんだろうけど、きっと西目屋村には電化製品のお店が無かったんだね、残念！ よろしくー
2009年03月06日
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きっと起きる定額給付金トラブル
小泉純一郎の抵抗むなしく、本日関連法案が可決され、定額給付金がとうとう現実のものとなりました。小さな村とかはご祝儀袋に入れて現金で配布するようですが、ほとんどの自治体が銀行振り込みになると思われます。 これは前々から言われていることですが、これをネタにした振り込め詐欺がきっと起きるでしょう。さあ、どんな騙しのテクニックを使うんでしょうね。たった２万円の為に、その何倍もの金を騙し取られないようにしてくださいよ。お年寄りたち！ あまり言われていませんが、こんなことが起きるんじゃないかと思ってます。定額給付金の受け取り基準日は２００９年２月１日です。この日の年齢で受取額が決まり、この日に住民登録されていた自治体で受け取ります。 ３月中に定額給付金受け取りを開始できる自治体は４分の１以下だと言われています。つまり多くの人は年度が変わってから受け取ることになります。私がなぜここに拘るのかと言うと、年度が変わる時に転勤が多いということを心配しているのです。２月１日には住んでいなかった、引っ越し終えた自治体では定額給付金を受け取れないのです。 書類が郵送の場合が殆どだろうから、郵便局への届け出をサボっていると、書類を受け取れないとか、身分証明書になる免許証の住所が違うから書類の不備で受け付けてもらえないとか、健康保険証の発行が遅れるとか、引越しのドサクサで書類を紛失してしまうとか、トラブルが最も多い時期だと思います。拙いなあ。 定額給付金受け取りの為には住民票が必要だが、住民票の無い人がいるとよく言われていますが、そんな人がそんなに多いのでしょうか？きっとどこかの自治体に住民登録されているはずです。住民登録されている住所と無関係な所に住んでいるだけでしょう。書類を受け取りにくいだけじゃないんですか？その自治体に出向けば受け取れるんじゃないの？まあ交通費をたくさん使ったら意味ないんですけどね。 定額給付金を受け取ったら何に使う？ってよく話題になっていますが、振り込まれて他の金と混じってしまったら、定額給付金なんて何処に行ったか分からなくなると思います。たった１万２千円、預金口座の残高が増えたって気が付かないんじゃないかな。わざわざ何に使うって意識することはきっと無いと思います。ほとんどの人はそうじゃないのかな？何時の間にか普通に使って、何時の間にか無くなっていると思います。 よろしくー
2009年03月04日
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小沢一郎だけのはずがない
自分たちに便宜を図ってもらうために献金するとしたら、誰に渡しますか？最も確率が高い人を中心に複数人に渡すのが常識ですよね。もし一人に限定するなら、最も便宜を図れる人になるのが当然です。 西松建設からの献金について考えてみましょう。野党である民主党の小沢一郎が、最も便宜を図れる唯一の人物と考えられますか？最も確率が高い人を中心に複数人のうちの一人というのなら、十分考えられるかもしれません。 献金は昔から行われてきたのです。ずっと与党であった自民党の実力者に献金されていないはずがありません。もしもこのまま自民党関係者から逮捕者が出なければ、自民党の圧力による逮捕としか考えられません。 さて、小沢一郎は３日朝に記者会見するそうです。きっぱり民主党代表を辞めるべきでしょうね。そのほうがブレブレ・グズグズの麻生太郎との差が付く。もしもこの事件が無くて総理になれても、健康問題で長くは務められないんだから、最初から別の健康な人が総理になった方が、民主党にとって結果的に良いのかもしれない。まあ、３日朝の記者会見に民主党の浮沈が懸かってます。さて何と言うのか？見ものです。 よろしくー
2009年03月03日
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旧杉津駅を想像してみる
最近ちゃんとした鉄道ネタを書いていない。ちょっと切り口を変えて書いてみました。 先日（１月３１日）、北陸自動車道の杉津パーキングエリアで停車して、旧杉津駅がどんな風に建っていたのかを想像してみました。ちなみに「すぎつ」と読みそうですが、「すいづ」と読みます。へー。 まずは普通に景色などを、 敦賀湾、綺麗！と言いたいところですが、曇っていてそれほどでも・・・。 旧杉津駅があった旧北陸本線の地図です。Ｐｒｉｎｃｅ Ｋｏｃｈａｎ’ｓ Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎというサイトの地図を引用しています。赤線が旧北陸本線、青線が１９６２年に北陸トンネルが出来てからの北陸本線です。緑線が北陸自動車道です。この区間での北陸自動車道は上り線と下り線が別の道路になっています。 杉津パーキングエリアの地図です。等高線は右側（東側）の方が高いです。 私が停車したのは、右側（東側）のパーキングで、写真を撮ったのは赤○の辺りです。ここは下り線で下（米原方面）から上（金沢方面）に流れています。 この区間に入る前に上り線と下り線が交差するから、ちょっと変ですが、ここでは右側通行になっています。高速道路だから右側通行になっていても問題ありません。まず旧北陸本線ルートで北陸自動車道が対面通行で開通して、後に別ルートで下り線を造ったから、このように変ったことになったのです。 赤の点線は私が想像した旧北陸本線です。想像だから間違ってるかもしれません。左側（上り）パーキングの左側の黄色く塗られた道は県道２０７号です。赤い点線がない黄色く塗られた道路は、杉津の街から駅まで行く道路だったはずです。駅は街から離れていたようです。１ｋｍまではありませんが、坂道だから大変そうです。 旧北陸本線があったと思われる、県道２０７号線付近を写真に撮りました。下りパーキングの方が上りパーキングより高所にあるからこのような写真が撮れます。高速道路が少しだけ写っています。上の地図で分かるようにトンネルに続いているから、ちょっとしか写らないのです。 上り線の杉津パーキングエリアを見下ろして見ることが出来ます。ここに旧杉津駅があったらしいです。今になって地図を見ると、歩いてなら近くまで行けそうです。しまった！行ってみれば良かった。 調べてみると、旧北陸本線はほとんどが道路として残っているようです。３０ｋｍに満たない感じだから、ゆっくり走ってもそんなに時間が掛からないみたいです。ぜひ今度この道を通ってみよう。 かなり離れていますが、刀根パーキングエリアも刀根駅跡です。これが本当の道の駅なんちゃって。 よろしくー
2009年03月02日
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何だかキナ臭さがプンプン臭う。
＜ＥＴＣ＞助成１００万台分５０億円 国交省 2月28日2時37分配信 毎日新聞 政府が３月に経済対策として実施する高速道路料金引き下げに合わせ、国土交通省は２７日、自動料金収受システム（ＥＴＣ）の新規購入者に対し、１００万台分（約５０億円）の助成を実施することにした。３月下旬以降、数回に分け実施する。１台当たり５２５０円で、０５～０７年度に実施された助成と同額になる。取り付け費用などを含めたＥＴＣの市場価格は２万円程度で、購入者の自己負担は４分の３に軽減される。 助成の財源は、１３年度までに解散する同省所管の財団法人「高速道路交流推進財団」の保有資産を活用する。 １月末現在の全国のＥＴＣ搭載車は約２２６０万台で全体の約３割。ＥＴＣ搭載車に限定される高速道路料金引き下げに便乗することで、搭載率アップを狙う。同省幹部は「高速道路利用者への利益還元になる」と説明している。【高橋昌紀】 ＥＴＣユニットなどという金を払うための機械を金を払って買うなんて、馬鹿げていると私は思っているから、２，３年前に何かの無料キャンペーンでセットアップ済みＥＴＣユニットを４台分手に入れて、自分でＥＴＣユニットをクルマに取り付けて使っています。 こんなレーダー探知機みたいなもの、後付だとアンテナなどがダッシュボードとかに見えていてカッコ悪いし、本体もいかにも外付けって感じを、誤魔化すのにグローブボックスに隠すから使いやすいとは言えません。こんなもの原価はカーラジオ程度だと思うのに、結構高級車じゃないと標準装備になっていません。 普及させるつもりなら、新車に補助金を出して標準装着を義務化するぐらいのことをすべきで、１０年も続ければ街を走るクルマの殆どはＥＴＣ付きになるはずです。 そうしないのは、何か業界と癒着があると想像されます。前述で私が無料で手に入れたセットアップ済みＥＴＣユニットは、同じメーカーの同じ機種でした。ドーンと同じ機種を大量にお役所に売りつけたって感じです。 なかなか実現しないとは思うけれど、高速道路が無料化されればＥＴＣユニットは不要になります。今の内に捌いておけってことかも、それともこんなに普及しているのだからＥＴＣシステムを廃棄するのは勿体無いとかの、変な理由を付けるための布石かも。 高速道路無料化に反対している最大の理由は何だと思いますか？ＮＥＸＣＯ各社の仕事が大幅に減って、リストラされる人が出るからなんですよ。もっと実際的な理由は天下りポストが減るからなんですよ。 こんな高コストのＥＴＣシステムを導入したこと自体が、どうやって沢山金を使わせるかを企んだ結果だから、官僚たちはまだまだ国家を食い物にするつもりらしいです。 よろしくー
2009年03月01日
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