2009年06月の記事
全19件 (19件中 1-19件目)
1
-
２７日（土）は横浜に行ってきました。
ちょっと前に書き込んだように、２７日は横浜に行きました。 湯河原駅で東海道本線の東京行きを待っている時、下り車線に13:43発の｢リゾート踊り子｣がやって来ました。私としては、東海道本線を伊豆急行の車両が走っているのを初めて見ました。｢アルファ・リゾート２１｣の車両です。この先頭車両に乗って、東京から伊豆急下田までの景色を堪能したいです。 この写真は前に乗った｢黒船電車｣の先頭車両からの写真です。眺め良さそうでしょう。｢黒船電車｣のレポートはこちらです。 横浜駅に近付いてきた時、｢スーパービュー踊り子｣と並走しました。同じ路線の上り電車同士が並走出来るとは、複々線区間ならではのシーンです。 こちらはグリーン車の２階座席から撮っています。走行している｢スーパービュー踊り子｣をこの角度から見られるチャンスはめったに無いんじゃないかな。 最初は｢普通｣の東京行きに乗ったのですが、途中で｢特別快速｣湘南新宿ライン高崎行きに乗り換えました。このおかげで横浜に７分早く着くことが出来ました。 そして大村昭人先生の「医療立国論｣という講演を聴きました。私が考えていることと、かなり一致した内容でした。本を購入して中をパラパラと見てみましたが、ほとんど講演の内容と一致しているようなので、読んだ後からいろいろ書き込みしてこうと思います。 サイン入りです。そんなに値打ちが上がるとは思いませんけど、生で講演を聴いた良い記念になります。 よろしくー
2009年06月30日
コメント(0)
-
虚しく吠える麻生太郎
麻生首相が民主批判「政権交代は目的でなく手段、何がしたいのか」2009.6.8 15:59 麻生太郎首相は８日昼の政府与党連絡会議で、民主党が政権交代を主張していることに関し「政権交代は手段であって、目的ではない。政権交代をしたら何がしたいのか、どのような政策を実行するかが問題だ」と批判した。 その上で「財源の裏付けや安全保障政策について（民主党との）違いを明確にしたい。与党の政策を具体的に示し、どちらが政権担当能力を持っているか国民に問うていきたい」と強調した。 民主党に限らず、すべての政党にそれぞれの国家像はあるはずで、麻生太郎の自民党の国家像が絶対的に正しいって思い上がりには、閉口します。 私としては、確かに民主党の安全保障に対する発言には“？”な部分はあります。だからといって自民党の安全保障に対する考え方に賛成というわけでは決してありません。 ○×で白黒付けられるものでないのは明らかです。種々の用件に対する各党の見解を総合して、比較的良いであろうと考える政党を、国民は選んでいるのです。国民が今、重要と考えているポイント、それは医療問題、雇用問題、年金問題、等様々です。各ポイントに国民それぞれのウエイトで考えて政党を選んでいるのです。 その結果が現在の世論調査に表れているんじゃないですか？何を今更って感じです。「政権交代なら、必ず景気後退」麻生首相2009.6.29 17:40 麻生太郎首相は２９日の参院決算委員会で、民主党の政策に関し「財源をしっかり明らかにしてほしい」と指摘した上で「民主党は政権交代を旗印にしているが、政権交代は必ず景気後退になるだろう」とけん制した。 首相は「われわれは景気立て直しが国民の気持ちだと思い断固やらせていただく。景気を良くして、経済のパイを大きくすると将来の収入につながる。これが政策の優先順位の一番だ」と強調した。 景気回復後の消費税率引き上げの必要性にも重ねて言及。「きちんと将来のことを考え、財源の裏付けが必要だ。何でもただにするかのごとき無責任なことは言えない」と述べた。 自民党の西島英利、西田昌司両氏への答弁。 財源の裏付けって何ですか？自民党は官僚が言った通りの「予算に無駄はありません。」に従って、借金してるだけじゃありませんか。民主党は「予算の無駄を切り込み、財源を捻出する。」と言っています。民主党が言うほど財源を搾り出せるかは分かりませんが、官僚が無駄な金を使っていることは、国民は感じています。 借金してバラ撒けば、一時的に経済は上向くでしょう。しかしバラ撒きはバラ撒きでしかありません。バラ撒いた資金を回収できません。投資が必要なのです。将来的に資金を回収できるものを投資と呼べるのです。使った金が訳の分からない変な組織に吸収されてしまうのは投資と呼べないのです。 党内での立場さえ危うい麻生太郎、何を言っても無駄って感じです。逆転満塁ホームランなんてどう考えたって、思い付きません。早くコールドゲームにしましょう。それは大量点差によるコールドでしょうか？雨天によるコールドでしょうか？どうなるでしょう？ よろしくー
2009年06月29日
コメント(0)
-
官僚をあまく見てはいけない
近い日の選挙で、もしも民主党が勝ったとしても、官僚の抵抗で成果が上がらない可能性が高いことを、私は大変心配しています。 地方自治を重視して地方の自由になる金が増えるということは、官僚の自由になる金が減るということです。知事会や市町村町会が出した条件を一字一句違えずに、官僚を頼りに政権を執ってきた自民党がマニフェストに取り入れるなんて、絶対無理です。 最近の東国原英夫の言動を見ていると、適当なところで妥協しても自民党から立候補したくて堪らないような気がします。 橋下徹知事は大阪府職員たちとの大変な戦いをしてきました。彼は公務員の怖さを知っていると思います。東国原英夫は宮崎県職員とそんなに激しくは戦っていないのではないでしょうか？ 民主党という組織でさえ官僚に大苦戦すると予想されるのに、東国原英夫は官僚をあまく見過ぎているのではないでしょうか？自民党が東国原の条件をのむ確率は大変低いし、東国原が自民党で中心になって官僚を押さえ込める確率は更に低いと、私は思います。 よろしくー
2009年06月28日
コメント(0)
-
今、帰って来ました。
土曜日は、横浜で大村昭人先生の「医療立国論｣という講演を聴き、日曜日は、さいたまでのavexの株主総会に出席しました。日曜の朝が早いので、横浜まで出たついでに、土曜は東京でお泊りしました。だから、今帰ってきました。 沢山のブログねたが出来ました。しばらくはネタに困らないでしょう。でも疲れたので、明日からにします。おやすみなさい。
2009年06月28日
コメント(0)
-
自民党はてんやわんや
今日のニュースのトップは世界のマイケル・ジャクソン死去で一致ですが、我が国の自民党は大変なことになっています。過去の人よりこっちのほうが本当は大切なんですよ！ 麻生太郎は、どうせ自民党政権がラストなら自分がトリになりたいって、やっと考え出したんじゃないかな。都議会議員の応援に行ったって無駄だってやっと分かったらしい。いまさら自分自身の手で解散したがっているようです。だから、いまさら内閣改造を企んでいるようです。それも党三役から変える？一応目先を変えての解散になる、一応形はそれなりです。 古賀誠がスタンドプレーで東国原英夫を連れてこようとするし、総裁の信任投票をしようと言っている人もいる。中川秀直はとうとう今日、麻生太郎に退陣要求しました。麻生太郎抜きで党内は動いています。麻生太郎は引きつった笑いで「そう遠くない日って何時だと思いますか？」なんて記者に言ってたけど、自力で解散できる日なんて都議会選挙前しかない。 この条件が悪い時期に、麻生太郎で戦うなんてとんでもない。こうなったら出来るだけ先送りして、違う党総裁の下でチャンスを窺うしかない。って議員がどんどん増殖してきた。ぐずぐずしてるからだよ。総理の椅子ってやっぱ座り心地が良くて腰が上がらなくなったみたいだ。 麻生太郎にしてみれば、赤っ恥かもしれない。もっと早く決断していれば自分で日程の選択が出来たのに、やっぱ政治的センスが無いんだね。 スポーツだって良い負け方をしないと、次のチャンスが無い。政治も同じじゃないんですかね。 よろしくー
2009年06月26日
コメント(0)
-
東国原劇場開演か？
「シャレでしょう。」と言っていた橋下徹知事が、「本気だ」と言い始めた。 東国原英夫が古賀誠に言ったことは、大マジで、決してお断りの言葉ではなかったようだ。 一方、古賀誠が東国原英夫と宮崎で会ったことは、完全にスタンドプレーだったようだ。 そのせいで、古賀誠は党内で大バッシングらしい。 東国原英夫はベンチャー企業で大成功した起業家に例えられると思う。その起業家をヘッドハンティングしようとした超大企業に対して、自分を社長にしろ、うちの製品を中心に売れと、要求しているようなものだと思う。超大企業の重役たちは、ベンチャーの社長ごときで、うちのスケールに対応できるはずがないと、相手にしていないようだ。 東国原英夫が、その辺の普通の国会議員より実力はあるのは分かるけれども、何百人もいる中に入って、多少の賛同があるかもしれないけれど一人の意見に合わせろと言うのは無理があると私は思う。 そんな寄生虫のような立場にいるより、意見が一致した人と共に新党を作るべきだと私は思う。 大きな組織は利用できる時に利用だけして、自分たちに都合が悪い寄生虫を後で駆除するだろう。ずる賢いやつらには政界から抹殺する力だってあると私は思う。 それでも東国原英夫が自民党に入りたいのなら、結局古い人達の跡を継いでのトップに立ちたいだけの人なのだと、私は判断する。 東国原英夫の援護射撃になるのかどうか分からないけれど、橋下徹知事や中田宏市長の全国知事？会で、彼らが主張する地方自治を取り入れる党を支持すると言い出した。どれだけまとまるんだろう？どれだけ影響力があるんだろう？ ところで、麻生太郎は完全に蚊帳の外って感じだったんだけど、悔しいからか、破れかぶれで「解散はそう遠くない日」と今日言った。麻生太郎だけで決められる力はまだあるのかな？ 東国原劇場がヒットしない方を、私は希望したい。東国原英夫知事にはまだ、橋下徹知事や中田宏市長と共に周りから攻めていただきたい。 よろしくー
2009年06月25日
コメント(2)
-
東国原英夫だけが知っている
東国原知事が何を考えているのか？昨日からいろいろなところで予想？批評？解説？されている。 古賀誠の衆議院立候補要請に対して、とてつもない条件を突きつけた、普通に考えれば東国原知事がわざと無理な条件を出して断ったというところだけれど、今の自民党なら歩み寄るかもしれないと感じさせるところが情けない！落ちぶれたもんだ。 このニュースが出る前に、古賀誠が東国原知事に会いに宮崎県に行ったというニュースはあったわけで、立候補のお願いに行ったんだろうなということは、みんな想像していたと思う。 びっくりしたのは、東国原知事が全部ではないのだろうけど、ベラベラ内容を話したこと。ここまで自民党の恥を曝して良いものか？って感じなんだけど、きっと「今のダメ自民党の延命には、絶対協力しないよ。」という意思表示なんだと思います。 大臣にするぐらいで手を打って、立候補させるなどと言っているコメンテーターがいたけど、そんなただの駒としての議員になるほど、安売りはしないと私は思う。今のダメ自民党の大臣になれても、将来的には全然得じゃないと思う。 でも、本当の所は東国原英夫だけが知っている。実際どうなんでしょうね。 今回の件で多くの国民は、自民党選挙対策委員長の古賀誠より、一県知事でしかない東国原英夫の方が上をいっていたと感じただろう。自民党はもうダメだね、末期だね。 よろしくー
2009年06月24日
コメント(2)
-
人が生きていく為に必要なもの
「衣・食・住」という言葉があります。とりあえず人が生きていく為に最低限必要なものは何でしょう？もちろん食ですね。食は消費されてしまうものですが、衣・住については維持できれば良いものです。とりあえず生きていけるレベルでは、食のウエイトが非常に高いのです。 人の生活が豊かで贅沢になったら、どの費用が増えるのでしょう？普通なら衣と住です。生活が豊かになれば、食の金銭的ウエイトが低くなります。食費は他の費用に比べて生活水準に影響されにくいものなのです。 我々の収入が少なくなって、生活が苦しくなってきた時、どの支出を減らすでしょうか？困窮度がそれほどでもない時は、各支出を同率に減らせるでしょうが、ギリギリになってくると衣と住を減らすウエイトが高くなるはずです。 国家の予算だって同じです。まだ余裕がある時期は各部門を同率で減額できました。今はもうその水準ではないのです。人が生きていく為に最も重要である食に当たるものは、国民の健康だと思います。 官僚の縄張り意識による各省一律削減なんて、馬鹿なことはすぐに止めなければなりません。国民の健康が害されては、日本は再起不能になります。 幸いなことに、日本にはまだ衣や住に当たる、道路やハコモノに掛ける金が少しはあります。まだ有るうちに富を再生産できるように金を使うべきです。 最小の支出で最大の利益を生む投資をしないといけないのです。（実際には）１００億円使って（水増した）３０億円儲かったと喜んでいるような、とんでもない公共事業を全て止めなくてはいけません。 うーん、上手く掛けない！とにかく一律っていうのは、平等っぽいけど、実は本来の平等じゃなくて、決して正義とは言い切れないって書きたいんですけど、上手く掛けない！ よろしくー
2009年06月22日
コメント(0)
-
やっぱヤバイと思ってたんだ
景気は底を打った？いやー、まだまだ不景気ですね。ジョイント・コーポレーションが5月27日事実上の倒産し、会社更生法の適用を東京地方裁判所に申請したそうです。負債額1,680億円の大型倒産です。 ジョイント・コーポレーションには、去年クルーザーに乗せてもらったり、美味しいローストビーフを食べさせてもらったり、お世話になったんですが、この御時世にちょっとバブリー過ぎるんじゃない？と思ってました。その時でもジョイント・コーポレーションが危ないのは知ってましたから、やっぱヤケクソだったんですね｡ 6月16日、会社更生法の手続きを開始したそうですが、熱海の建てかけのリゾートマンションは計画通りに建つんでしょうかね。価格は同じでも、見えないところでコストダウンするんだろうなぁ。 私の去年の豪華およばれの様子はここです。もう２度と無いでしょう。 よろしくー
2009年06月21日
コメント(1)
-
麻生太郎のボーナス査定は国民でやりたい！
今度のボーナスで、麻生太郎はボーナスを２０％分を国庫に返納するそうです。 これは、麻生太郎が優柔不断でブレブレで国政が安定しないとか、いろいろな事象を調整できなくて政治的能力が低いとか、そもそも国家を代表する人物として知識が無さ過ぎるとか、そんなせいでボーナスを減額するのでは勿論ありません。 単純に世間では不景気でボーナスが減額されるとか、貰えない人までいるのに、総理大臣が満額貰っては、国民の批判を浴びるから、それは拙いでしょうってだけです。 自民党や麻生太郎の支持率とかいろいろな事が、○○新聞社や××ネットワークの世論調査で行われています。自民党幹部の人には｢土曜・日曜に自宅にいて、固定電話で対応できる人だけの世論調査なんて信用できない。」と負け惜しみを言っている人がいます。確かにそのような世論調査にはある程度のバイアスがかかります。 じゃあ、国家でやろうじゃありませんか。そんなに頻繁には出来ませんから、半年に１回、ボーナスに合わせるというのがちょうど良い。 総理大臣は半年を一区切りにして、その期間の最初に政策実行目標とかいろいろを国民に宣言します。そしてその期末にその実行度や正当性を国民が評価するのです。我々が受けているボーナス査定と同じですね。 さすがに国民全員で評価するのは大変ですから、無作為に抽出した１０００人程度の国民が評価することにします。もちろん、質問内容や結果全てを国民に公表します。そうすれば質問内容の正当性とか、結果判断について、多方面で評価されるでしょう。 実際にはボーナスの金額の多寡が問題なのではありません。調査に掛かる費用の方が遥かに多いと思います。 しかし総理大臣を国民が直接選べない現在のシステムでは、このような評価システムで総理大臣を監視できることは、意義があると思います。 このようなシステムがあれば、総選挙なしに自民党内々で総理大臣が３人も続けたって、国民がＯＫと言えばＯＫだし、ＮＯと言えば然るべき時期に選挙をすることになります。分かりやすいシステムだと思います。 ぜひ導入してほしいと思います。 よろしくー
2009年06月20日
コメント(0)
-
ただいま５位です。
皆さんのおかげで、「にほんブログ村」のＪＲ・国鉄カテゴリーで、ただいま５位です。これまでの最高位のような気がします。これからもよろしくお願いします。 まだ出来たてのＹＵＳＣＯ通信総合サイトもよろしくお願いします。
2009年06月19日
コメント(0)
-
近江塩津駅
一応前回の続きということで近江塩津駅について書きます。古民家調のおしゃれな駅で、後方高いところにあるのは線路です。駅舎の位置から考えると高架の線路なのかもしれませんが、谷の斜面の高い位置にあるというだけで、普通の高架のイメージとはちょっと違います。前を通っているのは国道８号線です。 元々湖西線ができる前は、旧駅舎が線路の高さにあったらしいです。湖西線が出来てホームが増えたので、駅舎が下に追いやられたらしいです。 国道８号線南方向の写真です。すごく高い高架の線路が見えます。これは湖西線です。昔、私が鉄道に興味が無かった頃、この国道を通っている時これを見て、新幹線の線路だと思ってました。お恥ずかしい！ きっぷ売り場です。簡易委託駅なので乗車券類の発売をするだけで、改札や集札業務は行っていません。 だからＩＣＯＣＡの機械が、改札や集札業務を代行することになります。無人駅の一種ということです。ちなみに近江塩津駅がＩＣＯＣＡを使える最北端の駅です。敦賀より先の北陸本線は、将来的にＪＲ西日本から分離されるからか、ＩＣＯＣＡの導入はありません。 駅舎とホームの高低差がかなりあります。普通の地下通路とホームの高低差の倍ぐらいでしょうか？ 狭い空間にホームを作ったせいか、普通に見られるホームよりかなり狭いです。 湖西線を電車がやってくるのが見えます。あの高い高架と同じぐらいの高さに近江塩津駅のホームがあることが分かります。 大阪から来たサンダーバードでした。大阪から北陸に向かう優等列車は、急行「きたぐに」を除いて、すべて湖西線経由です。 よろしくー
2009年06月17日
コメント(0)
-
鳩原ループ
ちょっと古い話になりますが、見事な風邪をひく原因になった３月１４、１５日の青春１８きっぷの旅で、電車から鳩原ループを観察してきました。 敦賀駅前の商店街には「銀河鉄道９９９」や「宇宙戦艦ヤマト」のいろいろな像がたくさんあります。敦賀駅で電車の待ち時間があったら、ちょっと外に出てみるのも楽しいです。 さあ、この敦賀駅から出発です。この地図の上方（北側）に敦賀駅があります。ＪＲ小浜線と書いてありますが、これは北陸本線の下り線でもあります。上り線と下り線の間には電車庫やら待機スペースがあって、両線は離れているのです。今回は上り線(地図上右側)で近江塩津駅に向かう方向でレポートします。敦賀駅より近江塩津駅の方が高度的に高い位置にあります。だから上り線では急勾配を緩やかにするためにループを作って登っています。 (１)の位置からの写真です。下り線を６８１系または６８３系が近付いて来ます。こちらの上り線は高度を上げないといけないので、もう下り線より高いところを走っています。 (２)の位置からの写真です。右に見える下り線は、その上を走る上り線の下をくぐっています。 (３)の位置からの写真です。この写真だけは下り線を走る電車からの写真になります。つまり前の写真を逆方向から見たことになります。上を通るのは道路とかじゃなくて、上り線です。 (４)の位置からの写真です。これから下り線の上を渡ります。 (５)の位置からの写真です。鳩原ループは第二衣掛トンネルと第一衣掛トンネルで構成され、(５)の位置で第二衣掛トンネルから出て、敦賀市街を見下ろすことになります。そして第一衣掛トンネルを出る頃には、下り線よりかなり高いところを走るようになります。 続きの地図です。地図上で左側の線路が上り線ですから、この部分では右側通行していることになります。 (６)の位置からの写真です。分かりにくいですが、矢印の茶色いのは道路ではなくて下り線です。下り線が上り線の左側に見え、下り線より上り線がかなり高いところを走っていることが分かると思います。 (７)の位置からの写真です。途中のトンネルで上り線と下り線の位置関係が変わり、通常の左側通行に戻りました。まだ少し上り線の方が高い位置にありますが、ほぼ同じ高さになってきました。もう直ぐ新疋田駅です。 新疋田駅を出て長い深坂トンネルを出たあと、このトンネルを越えればもう直ぐ近江塩津駅です。つづく。P.S. 先日公開した「ＹＵＳＣＯ通信 homepage」ですが、homepageというフレーズが誤解を招きやすいから、名称を変更しました。新しい名称は「ＹＵＳＣＯ通信 総本家」です。よろしくお願いします。 よろしくー
2009年06月16日
コメント(0)
-
やっぱりブレブレ麻生太郎、二度あることは三度あるか？
今度の鳩山邦夫の辞任騒動、本当は今年２月頃に麻生太郎と鳩山邦夫の間では、西川善文社長解任ということで話がついていたという。麻生太郎が郵政民営化に関わっていなかったとか、賛成ではなかったとか言って騒がせた時期ですけどね。 それで鳩山邦夫は勢い付いちゃった！西川善文社長解任一直線になったわけ。 ところが、それが気に食わない小泉純一郎は、多方面に手を回して西川善文社長解任を阻止しようとした。 それに気付かなかったのか、手遅れなほど遅くになってやっと気付いたのか、気が利かない麻生太郎は鳩山邦夫の暴走にブレーキを掛けられなかった。 結局、小泉包囲網に負けた麻生太郎は、お友達の鳩山邦夫を裏切ることになった。ブレブレで考えが定まっていない麻生太郎の姿がまた露呈されてしまった。 これはヤバイと感じた時に、鳩山邦夫の暴走にブレーキを掛け、これだけ世間を騒がせて西川善文社長を続投させるのは政治的に拙いからと言って、財界に代役推薦を泣きつけば、何とかなったんじゃないのかな？麻生太郎の政治的センスが無かったと言えよう。 小沢一郎の秘書逮捕に影響されて、自民党に有利な風が吹いている時に決断できなかったから、またドンドン風向きが悪くなってきた。もう来月になってしまった東京都議会議員選挙の結果予想は自民党に大変不利らしい。風を読めないと言うところにも、麻生太郎の政治的センスの無さを感じる。 東京都議会議員選挙で大敗して、周りから麻生太郎では戦えないと叩かれ、自分の手で衆議院を解散できなくなって、結局安倍晋三や福田康夫のように、突然の辞任会見ってなことの可能性が一番高くなってきたのかもしれない。４人目かよ！自民党って酷いところだ！いや、お笑いかも？ よろしくー
2009年06月15日
コメント(2)
-
伊東線 後編
前回の続きです。青春１８きっぷではこの先に進めませんから、熱海に戻ります。15:44発の上り電車に乗ります。 そしてやってきたのは、黒船電車です。ラッキー！この電車は毎日運行しているわけではなく、確実に乗るには伊豆急行のホームページを見ておく必要があります。今回乗れるのは偶然です。 先頭車両内部です。ガラス面積が広くて、階段状になっていて後方が高いので、全ての席で見晴らしが良いです。海側と山側ではシートの色が違います。元は「リゾート２１」の車両なので、その外装食の青と赤がシート色にも使われていて、こだわりが感じられます。 前面ガラスが大きいことは良いことです。こんな景色も見られます。「スーパービュー踊り子」良いですねぇ。 熱海駅が見えてきました。左から５，４，３，２，１番線です。２１１系かな？電車が停まっているのが４番線です。 ５，４番線は東海道本線上り、３，２番線は東海道本線下り、１番線は伊東線だと、すっきりするのですが、東京方面から直接伊東線に入る電車もあるので、３、２番線にも伊東方面に行く電車が入線します。前回に乗ったＥ２３１系や「踊り子」とかがこれに相当します。 熱海駅に停車して、乗客が降りてからの客車内部です。海側席は海が見られるよう、シートが横向きです。また、網棚が無くて荷物はシート裏に置けるようになっています。リゾート気分ですねぇ。 黒船電車のプレートです。わざわざ「普通」と表示されています。この電車に運賃だけで乗れたらお得感いっぱいです。 熱海駅からは３１３系で東海道本線を下ります。３１３系はＪＲ東海だけの電車なので、ＪＲ東海区間だなあって実感します。 沼津から御殿場線で国府津に向かいます。また３１３系です。御殿場線が昔は東海道本線だったって知ってました？１９３４年に丹那トンネルが開通したあと、現在の東海道本線部分が東海道本線になったのです。現在、御殿場線は全線単線ですが、昔は複線でした。戦時中、鉄が不足したため、複線部分のレールを武器材料に使ってしまったそうです。現在もレールが無い線路？が残っているのですが、暗くて写真が取れませんでした。 国府津からはＥ２１７系で湯河原に帰りました。Ｅ２１７系の写真を載せるのは初めてかもしれません。前面の丸みが特徴的です。この電車はもともとは横須賀線の電車で、東海道本線のＥ２１７系は横須賀線のお下がりです。 よろしくー
2009年06月14日
コメント(0)
-
伊東線 前編
もう２ヶ月以上前の４月４日、体調が悪くて消化できていなかった青春１８きっぷで伊東線に乗ってきました。 いつも乗ってるＥ２３１系ですが、14:57発の伊東行きです。クルマで伊豆に行ったことはあるのですが、実は伊東線に乗るのは初めてです。 来宮駅が近づいてきました。伊東線はほとんど単線ですが、熱海－来宮間だけは複線です。左側２線は伊東線で、右側２線は東海道本線です。熱海－来宮間は伊東線、東海道本線が並行して進んでいますが、来宮駅は伊東線の電車しか停まりません。 来宮駅からは単線なので、上り電車がやってくるのを待ちます。伊東線はＪＲ東日本の路線ですが、伊豆急行の電車も走っています。やってくるのは伊豆急行８０００系です。 すっきりと単線になりました。左側は国道１３５号線です。線路と道路は大まかには並行して進んでいます。線路は無理に海岸線に沿わずに山側を直線に近くなるよう敷かれていますが、道路はほぼ海岸線どおりに造られています。 網代駅です。ホームが曲がっているから、向こうまで電車を確認できます。 宇佐美駅手前です。また上り電車がやってきています。単線だけど、上手く時間調整されていて、停車時間はそんなに長くありません。以前に乗った単線の高山本線みたいにのんびり停車していません。良いことです。 伊東駅に着いたら、上りの１８５系「踊り子」が停まってました。「踊り子」は特急だけど、熱海－伊東間の６駅中４～５駅に停まるから、ほとんど快速状態です。ちなみに「スーパービュー踊り子」は熱海－伊東間ノンストップです。 １８５系は古臭くて高級感がありませんね。ちょっと特急列車に見えません。うわさですが、現在「成田エクスプレス」に使われている２５３系がＥ２５９系に置き換えられるそうです。そして余った２５３系が「踊り子」として使われるという話があります。赤いＮ'ＥＸが「スーパービュー踊り子」のエメラルドグリーン色に塗り替えられたらカッコいいだろうな。 伊東駅です。ＪＲ線はここまでですが、伊豆急行線として伊豆急下田駅まで続いています。伊豆急行線はＪＲ線じゃありませんが、「踊り子」や「スーパービュー踊り子」は伊豆急下田駅まで行きます。椰子の木？がリゾート気分です。 大昔の国鉄時代、国鉄線は複線で下田までつながる計画だったらしいですけど、民営化とかよりずっと前の戦前にその計画は無くなりました。でも宇佐美トンネルは複線化のための古いトンネルが残っているらしいです。見たような気がするんですけど、そんな目で見ていなかったから、ちゃんと見ていません。残念。 よろしくー
2009年06月13日
コメント(0)
-
おまけに弱いんです。
スーパーに行って、おまけが付いている商品を見つけると、ついつい買ってしまいます。特に商品の値段が上がっているわけではないから、得した気分になります。 やきとり缶の塩味って食べたことなかったから、食べてみたくて買っちゃいました。美味しかったです。 「笑点」のバッグが可愛いから、買ってしまいました。 SUNTORYの５００ｍｌペットボトル４本で「シンカンセン」バッグを１個もらえました。 このバッグはＢ５サイズの本を入れるのにちょうど良いサイズで、「鉄道旅行地図帳」１２巻を入れるのにちょうど良いマチでした。 もう１個、このバッグを持っているから、「東海道ライン」を入れるのに使っています。まだ全巻そろっていないからブカブカですが、全巻そろえばちょうど良いんじゃないかな。 どちらも「シンカンセン」の絵がちょうど合っていると思います。 おまけに釣られて買うなんて、お店側の思う壺なんでしょうかねぇ。 よろしくー
2009年06月12日
コメント(0)
-
お勧めＤＶＤ
鉄道関係のＤＶＤの価格は普通のＤＶＤの価格と大して変わりません。だからシリーズ全巻をそろえたりすると、かなり高価になります。去年だったと思うけれど、本屋さんで「美しき日本・列車紀行」というＤＶＤを見つけました。１巻７８０円と安価で、全１５巻そろえても11,700円で普通のＤＶＤ３巻分です。もちろん購入しました。 １巻に２テーマ入って収録時間は４０分前後なので、ちょっと短い気がしますが、内容はそれなりに満足できます。鉄道だけでなく、周囲の名所などの画像が入っているので、テツな人じゃなくても旅行好きな人なら楽しめると思います。 その第２集が発売されているのをYahoo! Shoppingで見つけました。価格は8,000円ぐらいで、私が前回購入したよりも安く手に入りました。収録内容の傾向は変わりません。結構お買い得だと思います。 １５巻分で紙ケースに入っています。１集、２集で２ケースそろいました。 ケースの裏面に内容が書かれています。 でも、読めませんね。そこで全内容を以下に入力しました。http://www.geocities.jp/yusco2x/memorandum/RessyaKikou.html 実は「ＹＵＳＣＯ通信 homepage」というサイトを立ち上げました。これからは上記のような大きめのデータはこちらにアップします。まだ内容が薄いですが、徐々に充実させていきます。ご贔屓に！ これら計３０巻でかなりの地域を網羅できます。でも房総半島部分が無いなど関東地方が少なめなので、その辺を重点にした第３集が発売されるのを期待しています。でも、こういうＤＶＤを見ると乗りたい電車がたくさん出てきて、ちょっと困ったりもします。 よろしくー
2009年06月11日
コメント(1)
-
１０万キロ走りました。
先日、うちのインプレッサのオドメーターが１０００００ｋｍを超えました。 あと１ｋｍで１０００００ｋｍ、次の桁は無くて、メーター上は新車になるのかと思っていたのだけれど、 次の桁がありました。残念！１９９８年９月登録のクルマなので、１０年と９ヶ月で１０万キロを走ったことになります。 インプレッサが結構古くなったし、世の中はエコカー減税で騒がしいので、ハイブリッドカーと同等の減税を受けられるクリーンディーゼルを積んだエクストレイルに試乗してきました。 このエンジン実はディーゼルターボなんですが、エコを前面に出すためか、ターボという言葉がほとんど出てきません。でもターボのおかげでエンジンは大変パワフルでした。まあ合格かな。 しかしエクストレイルというクルマの性格なのか、サスペンションがふわふわで、ちょっと急なブレーキングをするとノーズは激しく沈むし、急なコーナリングではかなりグラッと傾くし、私としてはずっと乗るクルマにしたいクルマではありませんでした。世間の人たちはこんなのを乗り心地が良いクルマだと評価するのでしょうか？ 時代の趨勢で、もうこんなクルマを買えなくなるかもしれないし、次もインプレッサＷＲＸかな。 よろしくー
2009年06月11日
コメント(0)
全19件 (19件中 1-19件目)
1
