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先日のぶん、家事的なのをあれこれ片付けなければならず、 挙句、ちょっと時間配分を間違って(汗) とりあえず今日は、工作 > プログ の方向で.. サンダーバードプラモ消防車、白の上にキャブ窓を残して マスキングゾルとテープでマスキング。 東武電車の工作が済んだので、数日前に塗装して放置プレー しちゃっていた、動力ユニットの続きを進めますw 動力ユニット付属パーツを全て切り出し整形。同時に、 セット付属の台車枠パーツや無線アンテナも切り出し整形。 そんなセット... というか、今回からの課題とはこちらでして いずっぱここと、伊豆箱根鉄道の3000系です。 これまた結構前にヤフオクで安価落札した一品だったり(笑) とりあえず出勤準備しないと遅刻遅刻...
2020.01.31
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明け休みです。今日の横浜、沖縄よりも暖かかったとかw (確かにヒートテックにワイシャツ一枚でも全然寒くなかったです) 早朝帰宅して風呂はいったりした後、AM11時に目覚ましセット、 仮眠後先日のリベンジマッチ! 買い出し行ったり、洗車したり、 模型店をハシゴしてまたまたあれこれ “ 調達 ” したり(爆) ついでに「超ムー」な番組で、タコとかイカはいまだに 進化の過程に謎が多く、もしかしたら本当にパンスペルミア的な どこか遠い星から隕石に乗って地球に来たんじゃないか、 タコやイカを食べると細胞レベルで “外宇宙の能力” が身に着くかも? みたいな話題をやっていたので、かっぱ寿司でタコイカ退治したり(笑) 散々遊びほうけて帰宅する頃には真っ暗 月と金星がちょっと近かったので撮ってみました(スマホ撮影) にしてもこの時間でも風も無風で全然暖かく、上着無しでもへいちゃらw いやはや有難い限りです そんな穏やかな横浜の夜のなかで模型工作しています。 東武電車の工作は特別付録なヘッドマークパーツを切り出し。 印刷面を傷つけたらモトもコもないので何気にヒヤヒヤ、手に汗ながら なんとかかんとか。 しかもたいへん小さいパーツ、両面テープで車体に貼るのですが その両面テープを切り出すのも一苦労です(汗) 指でなんてとてもつまめるサイズではないので、画鋲とピンセットを 駆使してヘッドマークサイズに切り出します。 切り出した両面テープをヘッドマーク裏に貼るのも大変 画鋲とカッターの刃先で悪戦苦闘です(苦笑) とりあえず、ちょっとやってみたかったこれw ウチの南栗橋車両管区、ぷち東武ファンフェスタ開催(笑) 普通こういうイベント撮影会は特急電車のような会社の看板車両を展示するのに、 どんだけコアなファン層向けなんだかwww サンダーバードプラモ消防車の工作 ゾルが乾燥したので白色をキャブまわりに吹き付け。 乾燥したら窓に青色を吹き付け、その後、細かい色差しです。 さて、洗濯やら掃除やら家計簿やら録画番組が溜まっている始末ですが たぶん寝ればどこからともなくコビトが出てきて片付けてくれると思うので 久々に夜に寝るとしますかね
2020.01.30
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暖かい横浜、だったらしいです。 というのも昨晩は豪雨&暴風のなかでの仕事だったのでへとへと、 帰宅してそのまんま意識不明、気付いたらもう夕方という有様。 あ゛ーーーー 勿体ないっ なんか20℃近くあって晴天だったらしいって あ゛ーーーー 勿体ないっ(大事なことなので2回言いますた(・ω・) でもまぁぶっちゃけ、仮に起きていたとしてもダラダラと 録画した深夜アニメ見て終了ー していた可能性が大って気もしますが(失笑) そんなこんなで模型工作は東武電車、とりあえず先日完成はしたのですが... 8000系4両セットには無線アンテナ以外にも付属品があったので、 ついでにそれもUPしておこうと。 タイトル見ると当時、一気に4種14両も 発売されたんですね。こりゃいくらオカネがあっても破産しちゃうわ(苦笑) この中でうちにあるのは中古店で買った8173基本4両と、ヤフオク落札した 8520非冷房2両の2セット。 で、これにはこんなオマケも付いていたんだった! 鉄道コレクションといったらこれまで100%、上記中華ステッカーだったのに今回発売されたセットにはこんなヘッドマークパーツが付属 よくよく考えたら、非冷房の8000系ってウチに無いし、へッドマークパーツが 欲しいから、4種のなかで非冷房2両セットだけ買おう → イザ開けてみたら 1ランナーぶんしか入ってないじゃん(つまり片側の先頭車分だけ) → となると 次に定価レベルで安くてヘッドマークパーツが付属しているセットはというと 8173基本セットしかない → で、今に至る。と、そもそもヘッドマークパーツを 両先頭車分調達するのが本来の目的だったわと今更ながらに思い出し(爆) というわけで以前整備した非冷房車をひっぱりだしw 当時、両方の先頭車のダミー連結器をTNカプラーに換装していたので そのうちの片方を冷房車とトレードしました(右端が元々TNカプラー だったのを冷房車のダミー連結器にしたもの) これで4+2の6両編成を組成できます。 とはいっても夏場の非冷房車はガラガラでしょうね(笑)因みにTNカプラー、コスト削減で最も安価な、アーノルドカプラーの カプラーポケットに装着するタイプの0393(密自連型灰色)です。 というか非冷房車、ホント今更なのですが、こうして冷房8000系と 並べて撮って気付く。無線アンテナ位置に埋めた痕跡があるじゃん... 道理でヤフオクで格安出品だったわけだわと(失笑) 因みに冷房改造と無線アンテナ装着はほぼ同時期で このように新製された冷房車で無線アンテナが装着されていない時代もありました。 (逆に非冷房で無線アンテナを装着した画像は結構ググったのですがHITしなかった ので、たぶん存在しなかったんだろうと想定) 前オーナーの黒歴史、パッと見は目立たないし放置しても問題ない気もしますが 後々気になるようなら瞬間接着剤で埋めて綺麗に仕上げようと思いますw 東武電車が連結器換装とググっただけになっちゃったのですが こちらが手間のかかる工程というのもありましてw サンダーバードプラモの消防車。運転室まわりを白色に塗装 するために、そこを残してマスキングテープとゾルを駆使してマスキング。 ゾルが乾燥したら白色吹き付け塗装します。 さて、今宵は雨は降らなさそうだし気温もちょっとだけ高めらしい。 ヤレヤレようやく梅雨明けか? と思いつつ出勤です(笑)
2020.01.29
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昨晩は出勤時、いたるところで黄色い車体に白帯の 道路作業車部隊が黄色のパトランプをぐるぐるさせて うろうろしているのを見かけました。 なかにはでっかいスノープラウを装備したウニモグ的な奴も待機していて ここはどこの雪国だよー なんてツッ込みつつ(笑) あとタンク車的なのがじゃぼじゃぼと車体後部から白い変な汁? を出しながら作業していたのですが、同乗していた他の職人氏曰く、 凍結防止剤じゃね? とのこと。なんでもアレが車体に付着すると みるみるサビるから嫌なんだよなー と。 いやぶっちゃけ自分も昨年クルマを新しくしたばかり。1年でサビサビは 嫌だわ。こりゃ帰宅までにガンガン雨降って洗い流せw なんて雨乞い乙(爆) なんか北国に行くとやたら傷んだ車が多い気がするのはひょっとしてコレ原因 因みに現場は中止、とっとと帰れるかと思いきや、もし何かあったら緊急で 復旧出動できるようにと会社待機。結局横浜はずっと雨(たぶん)、早朝に雪警戒が 解除されるまでボケーッと現場詰所で呆けている始末でした(苦笑) そんなこんなで先日の5050系に続き、8000系の私的公式記録簿を作成w クハ8100形8173 製品番号1317 旧型車の置き換え目的で1963年に登場、その後マイナーチェンジしつつ続々と増備、 最終的に712両も製造されました。2両、4両、6両、8両の各編成が用意され、 この8173号は8両編成として製造された1両で、浅草(池袋)方制御車。製造当初から 冷房搭載、台車は後期型のFS396・096(TRS-75)を装備。 反対側面 モデルは前面貫通扉にサボ受けがあり、東上線で活躍していた時代を設定。 種別幕は白幕で、サボに「急行」、行先表示は「池袋-小川町」が印刷済み。 連結器はTT-03の余剰品、車輪はKATO製11-605に換装、セットに付属の無線 アンテナとマーカーランプを取り付け。先日の5050系同様オモリは未搭載。 モハ8200形8273 製品番号1318 池袋方2両目に連結されるパンタ付中間電動車。このセイジクリーム塗装は8000系 としては1974年からの2代目ですが、この編成はセイジクリームで登場。噂では社内に 強力な労働組合が存在していたので、当時国鉄で盛んに行われていた「アジ電車」対策で、 石灰で落書きできないようこの色にしたとか!? 昭和世代の自分はこの色が最も東武の 通勤電車らしい色ってイメージですが、沿線利用者からは不評だったようで、1985年から 先日の5050系のような塗装に順次変更されました。 反対側面 モデルではTM-08R動力ユニットを塗装して取り付け、パンタグラフは PT4811Nに換装、連結器は動力ユニット付属の黒色をそのまま流用。 モハ8300形8373 製品番号1319 池袋方3両目に連結される、8273号とユニットを組むパンタ無し中間電動車。 実車はこの車両の小川町方に、サハ8973+サハ8974+モハ8274+モハ8374が挟まり、 下記クハ8474号が連結されて8両編成を組成していました。 反対側面 モデルは連結器と車輪をクハ8173と同様に整備。サハサハモハモハは 増結セットとして発売されたのですが、そもそも中古やヤフオクで格安品を 漁っている有様、どっかで安価に入手できる機会でもあれば増備するかも しれませんが、当分は暫定4両編成のまんまかなぁ(苦笑) クハ8400形8474 製品番号1320 小川町方制御車。ブレーキ装置は踏面ブレーキのみとして構造を簡素化、 制動能力を補うためにレジン製ブレーキシューにしたのですが、逆に 車輪にフラット現象を起こしやすい、制動時に独特の異臭が発生するといった 個性... 欠点を持つことになってしまいました。 反対側面 モデルはクハ8173と同様に整備。この製品が発売されたのは2019年3月と もう既に1年近く前(汗) 新製品として発売された時点で大概の量販店は 2~3割引き売りしますが、当鉄道的にはそれでも高く、地道に手の届く値段を 探し続けたので、実質寝かせていたのは半年あるかないか位ではあるのですが.. 今や人件費(税?)上昇のメイドイン中華を捨て、東南アジア系製造に切り換える 企業が多いなか、トミーテックは工場設備投資の関係からか頑なに中華。いやもはや 中華は病原菌に汚染されたことだし、そろそろ経費の安い東南アジア系に移って 定価を下げてもらいたいものだわ、トミーテック氏(というか、開封した途端感染 とかやめれよw) これで東武電車が一段落したので また新たな動力ユニットなんかを塗りたくっています(笑) サンダーバードプラモ消防車 赤色吹き付け塗装終了、細かい部分(凹みの塗料が薄い部分とか)の色差し。 さて、今晩は雨予報で気温もいつもより高いらしい? ホントかなぁ? またハッタリかましてくれるんじゃないだろうなぁ? 疑心暗鬼で出勤です(苦笑)
2020.01.28
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いまのところ曇天の横浜ですが、今宵は雪がチラつく予報。 正直、 雪、イラナイ。 むしろ雪が少ネェと、ブーブー文句言っている地域に降らせや天気神氏ゴルァ!! というか、乾燥した晴天続きな関東の冬は何処へ逝ったんでしょうね? 最低気温2℃とかにするなら晴れろっつーの と、違う意味で天気神にブーブー言いながら模型工作しています(苦笑) そんななか、東武電車は整備が終わり、5050系から私的公式記録w モハ5550形5557 製品番号1231 7800系を8000系並みの車体設備に更新した形式で、当初から冷房装置を搭載して登場。 一応8000系と併結運転できる構造ですが、性能差がありすぎて実際はあまり行われなかった.. そうです(笑) 種車はモハ7893号で1982年6月に施工、2003年7月に廃車されました。 車両の向きとしては、運転室が浅草側となります。 反対側面 模型の時代設定は新塗装化され、さらに栃木地区に転配されて運転室上に霜取り用の パンタグラフが増設された晩年の姿です。なので行先は普通 東武日光が印刷済み。 TM-17動力ユニットを塗装して組み込み、連結器はTM-17に同梱の黒色をそのまんま 流用(固定編成なので連結しちゃえば目立たないしw)、パンタグラフはPT4811Nに、 それぞれ換装、運転室上には付属していた無線アンテナを取り付けました。 クハ5650形5657 製品番号1232 モハ5557と一緒に、7800系クハ893を改造して登場。1982年6月に改造施工、 終始モハ5557とともに過ごして2003年7月に廃車されました。パッと見は8000系と 区別がつきませんが、7800系そのまんまなFS10(TRS-52)台車が最大の相違点。 車両の向き、5557とペア組むので当然運転室は東武日光側となります。 反対側面 連結器はTM-17同梱の黒色(運転室側はダミーなので1つ余る)に、車輪はKATO製の 11-605金属車輪に換装。メーカー公式では走らせるにはオモリ搭載となっていますが、 ウチの線路条件ではオモリを載せなくても平気なのであっさり省略です。付属の無線 アンテナを運転室上に取り付け。因みに種車の7300/7800系列も、最近次々と色々な タイプが模型化されましたが、どっかのバカが買い占めて、ヤフオクでボッタクリ 商売を始めたので、当鉄道での増備計画は潔く中止 まぁ最近は定価も高いので、そもそも庶民鉄道会社では無理ってのもありますが(苦笑) というわけで現在は8000系の写真をせっせと撮影中.. 相変わらず被写界深度とピントに悩まされています(失笑) Nゲージ用設定とかあればいいのにねぇ... サンダーバードプラモ消防車の工作 こちらが手間のかかる工程なので東武電車の撮影が進まない というのも正直あるのですが(汗) 前回の塗り残し部分、固定箇所を変更して 西武レッドを再度吹き付け 下地に白を吹いてあるので一発で発色は問題なし。 続いてキャブの塗装に移りますが時間切れ出勤です(因みに雪対策で 通称「凍結臨」と呼ばれる臨時回送列車を一晩中走らせることが決まった 線区では工事は当然中止になりますが、果たして...) そういえば今のパソコンはNEC製ですが、それまで使っていたvistaは 富士通製パソコン、そんな富士通会員に壁紙サービスがあるのですが(あれ? w) そのなかで「光柱」ってなんか凄い 気になってググってみたら北海道の厳冬期に時々見られる現象だそうで 正式には「漁火光柱」というらしいです。 “ 空の空気がある特定条件のもとで冷え、水蒸気が凍って六角板状や 六角柱状の氷晶となった時に光がそれに反射することで現れる ” へぇぇ... 寒いの苦手だけれどこれはちょっと見てみたい現象だわw ダイヤモンドダスト、オーロラ、見てみたい幻想的な現象はいくつかあれど 最大の問題は寒いのが苦手ということなんですけれどね(失笑)
2020.01.27
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昨晩はやっぱりというか仕事前から雨が降り出しました。 まぁそういう予感はしていたので、最初からレインコート持参でしたがw そんなハズレ天気予報をチェックしていた時、1月25日は 「日本最低気温の日」なんだそうですね。北海道で氷点下41℃とか.. でも観測地点は旭川。いやてっきり最近最低気温でなにかと話題になる 陸別かと思いましたが、もしかしたら当時、陸別に観測機器が無かっただけで 実は陸別はもっと低かったかも? まぁどちらにせよ自分は住みたくないけど(笑) 逆のクソ暑いほうってどうなんだろ? 確か、熊谷と多治見で バトルしていたような? と、ググってみたら平成30年に記録された 熊谷の41℃が最高気温で、その日は「日本最高気温の日」ですか。 埼玉県vs岐阜県の合戦、今のところ埼玉県に軍配なんですね。 まぁ勝ったところでイメージアップには一切、繋がらない気はしますが(爆) 実は多治見はそこを見越した確信的知能犯で、本当は45℃くらい たたきだしていたけれど、住民が他県に亡命するのを恐れて熊谷の数値を うかがってデータを改ざん、真実を隠蔽したんじゃ?www なんて陰謀論を妄想しつつ模型工作(笑) 東武8000系に続き5050系の各パーツを交換してNゲージ化。 プラスアルファも施工 ブリスタに無線アンテナの逃げを工作。 というわけで車両は完成したのですが、厄介なのは撮影です(苦笑) マクロ撮影で、被写界深度は深くしないとならないという 矛盾に満ちたカメラワーク、オマケに機能の限られたコンデジで それをなんとかしようという(汗) 出勤時間までちまちまと撮影大会 サンダーバードプラモ消防車 西武レッドを吹き付け、よ・う・や・く、消防車らしく なってきたかなぁとww さて、東武電車を撮影しつつ 出勤準備しないと...
2020.01.26
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録画した「ダーウィンが来た」なんて見たのですが 水曜スペシャルカーイ! とツッ込んでしまいましたw いやたぶんプロデューサーとか監督とかそういう製作陣が みんな水スペ見て育った世代なんでしょうね(笑) 某国営放送もずいぶんとユルくなったというかマルくなったというか... 電池のブランドすらひた隠しにするガチガチの教育番組を見せられてきた 自分からしたら、時代は変わったなぁ~なんて感じますね。 ひととおりパーツの準備ができたので、東武8000系から整備開始。 車輪、連結器、パンタグラフ交換、動力ユニットの組み込み。 あとプラスアルファ 収納するブリスタパック、アンテナ部分が全く考慮されていない。 下手すると衝撃でポキリと逝ってしまうこともあるので(体験済み) 「逃げ」を作っておきました。つか、アンテナ付けろと指示するなら 逃げを作っとけってハナシですぞ、トミーテック氏 デザインナイフでザクザク。若干(かなり?)雑ですが機能はじゅうぶん 満たしているのでこれでOKwww というわけでなんとか4両、整備完了 残りのパーツはまとめて保管(使う予定は無いと思いますが(笑) サンダーバードプラモ消防車 塗り残し部分にサーフェィサーを吹き付け。 これで下地がようやく完成となりましたが、時間切れ... 明日早朝から雨予報、仕事終わるまで降らないで欲しいものだわ と思いつつ出勤です
2020.01.25
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横浜は日中15℃くらいあったでしょうか。 この時期、窓を全開にして部屋のクウキを入れ換えるのが 辛いですが、今日はずっと開けていられる位。 この暖かさ、いやホント有難い限りです(謝) 因みに北海道は氷点下5℃ 沖縄は25℃ 中国は細菌兵器で崩壊 そういえばおとといの夜は浜松町駅で仕事だったので、ちょっと体調が 悪くなったのは、もしかしたら羽田空港にまぎれこんだ中華ウイルスの 影響を受けたのかも?(笑) いやマジでもしかしたらスタックスネット (イランの核施設を崩壊させたアメリカが関与したコンピュータウイルス) みたいに、今回も貿易的なやつでギクシャクしていたから、NSAあたりが 策略して中華上空になんかバラ撒いたんじゃないか?ww 因みに横浜中華街は明日から春節、今晩は大晦日なみにカウントダウンイベント、 一方で武漢は駅や空港を閉鎖して街を隔離ですか。そんな中国なら、昔あった パニック映画みたいに、シレっと核爆弾を落として街ごと焼き払うとかやりそう... なんて妄想しながら模型工作しています(爆) 東武電車の工作はアンテナやマーカーランプの取り付け。 治具が同梱されているのでそれで穴あけするのですが、セイジクリームの マーカーランプと無線アンテナはよしとして、5050系はひっかかることが。 東武の無線アンテナ、実は2種類存在した時期があるんですよね。 モデルのプロトタイプとなる5050系の時期とも微妙にラップ しているのが悩ましいところで、休みを利用してちゃんと “裏付け” を 探ってみることにしました。 そしたらいやはやインターネット時代、マジ便利です モデルと同一時代、同一番号の画像が華麗にヒットww しっかりと棒型アンテナを装備しているのが確認できました。 というわけでココロおきなくピンバイスを使って開口 各先頭車4両に、念のためゴムボンド併用で取り付けました。 サンダーバードプラモ消防車 先日の残りを仕上げて再度、サーフェイサー、ベースホワイトを 吹き付け。とりあえず隙間は無事に埋まってくれたようです。 さて、ちょっと前の予報では梅雨みたいな雨続き予報でしたが 幸いなことに晴れの方向に予報がハズレてくれて有難しと思いつつ 出勤ですw
2020.01.24
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今日は明け休みなのですが、昨晩仕事中に なーんか微妙に体調がアレになってしまいまして、帰宅後即、 ガッツリとドーピング、とっとと寝ちゃいました。 さっき覚醒、とりあえずダルさは吹っ切れていたので ちまちま模型弄り始めている次第です(苦笑) 東武5050系用動力ユニットに付属の台車枠なんかを全て切り出し整形。 TM-17は旧型国電用なので何気に付属パーツが多い(汗) サンダーバードプラモ消防車 こちらは瞬間接着剤を盛りつけた箇所の整形。 とはいえ、先日パレットに使ったキットカットの包装、触った途端、 指に瞬間接着剤がベットリ 一昼夜放置しても固まっていないって どんだけクウキ乾燥しているんだか(爆) のくせに、指に付着したのは 速攻で固まりやがって除去するのに大苦戦(剥がし剤なんて持ってないから カッターの背でコリコリ削り落としました(苦笑) なのでパーツを削る時もフーフーしながら(息の湿度)、恐る恐る削って ようやくなんとかかんとか さて、なんか横浜の日中は雨だったようですが、一日中何も食べていないし とりあえず買い出しにでも出撃しますかww
2020.01.23
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先日、ISS(国際宇宙ステーション)で四苦八苦したのですが それをブログに書いている時、天気番組で「今日(21日)も見えるよー」と! しかも今回は通過まで40分くらい、まだ余裕があったので ISSのHPを見て、詳しい通過時間と出現方位とコースを調べ、 三脚準備、コンデジなのでやれることはかなり限られますが ISO設定は最大の1600、長秒撮影モードにしてこれも最大の15秒、 露出補正も最大の+2、視野を広く確保するためにズームはせず、 画素数をM2(2048×1536)とワンランク上げてスタンバイ。 すると定刻通り、スーッと南西の空からきぼう登場! 3度目の正直 金星(右下)とともに国際宇宙ステーションゲット もっと色々と設定を弄れるデジイチならばさらに凄い写真が獲れたかもですが、 コンデジでもガッツで撮れるということを証明できたかなとwww 因みに今の横浜は曇りなう。この先も暫くずーっと曇りか雨予報。 最後の晴れを有効活用できたわいと満足しつつ模型工作です(笑) 東武電車の工作は8000系に続き、5050系の動力ユニットを塗装。 実は5050系、最初の目論見では動力は搭載せず、5000系に併結して 楽しもうと思っていたのですが、あとで調べたら5000系と5050系は 併結して走れないという地雷(うちの5000系は非冷房仕様、実車は 後に冷房改造とともに5050系とも併結できるように改造されました) 結局急遽動力ユニットを調達したという有様だったりします(失笑) サンダーバードプラモ消防車 大概削れば奥は埋まっているだろうと思っていたのですが 再度確認すると隙間になっている箇所もあり、瞬間接着剤を 隙間箇所に盛り付けました。 ※キットカットの袋をパレットがわりにして、ここにボトルから 適量出し、ピンセットの先端ですくってスキマ箇所に盛り付けています。 というか、クウキが乾燥していて瞬間接着剤なのにこれが全然固まらない という有様です(爆) さて、一応曇り予報の横浜、仕事中にザーは勘弁しと欲しいと思いつつ 出勤です...
2020.01.22
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何? この変な写真(笑) 中央付近にヘビみたいなのがかろうじて写っていますがこれ、ISSこと 国際宇宙ステーションの航跡です(苦笑) 実際は一直線に飛行しているのですが 豪快に手ブレ(15秒解放) いや、出勤直前に天気チェックしていたら これから通過するよー って告知が出て慌ててカメラを用意した次第でして... 因みに昨年11月22日にファーストチャレンジした時の画像 この時は長秒撮影モードなんてアウトオブ眼中で、アンダー露出からたまたま シャッタースピードが数秒だったのですが、ISSはとっくに通り過ぎたあと。 下のほうにちょろっと点滅している航跡(たぶん飛行機)が写っただけという有様 でしたから、へろへろながらISSの航跡(点滅していないのが証拠)として 写せたのは一歩前進。 ただ、今回は都電の撮影の時にISO感度を100に固定しちゃっていたのを すっかり失念、おかげで真っ暗状態。しかも三脚を準備する暇もなしで 航跡がのたくりまわってしまったという失態でした(失笑) あと今朝、帰宅したあとにやはり天気番組を見ていたら 月と火星とアンタレスが近くで見られているなんて告知が。 とはいえ時間はすでに6:30をまわっており、東からは太陽が出始めて 空がみるみる明るくなりつつあるさなか。 しかも外は激寒で再度外出する気なんておきる筈もなく、窓越しに見えるかなー なんてふいと見たら、たまたま見えたので撮ってみましたが、ロケーションなんて 選べるわけもなく電線だらけ(笑) 一応、月と火星(電線に区切られた隣のブロック) は撮影できました(流石に星はもう全然見えないほど空が明るくなっちゃっていたので アンタレスははなから捨てた) なんて、ようやくというかついにきちゃったかー な、 関東の冬晴れの空で遊びつつ、模型工作を進めていますw サンダーバードプラモ消防車、反対側面を中心に修正作業。 凸凹を細密ヤスリでひとつずつ削正。 再度ベースホワイトを全体に吹き付け 乾燥したら再度チェック、もし修正箇所があれば納得いくまで この繰り返し罠... 東武電車の工作 8000系用の動力ユニットTM-08R、先日黒塗装したので 今回は付属の台車枠を全て切り出ししたところまで。 たかが12個、されど12個でこれでも40分近くもかかります(汗) さて、仕事行かないと。予報見ると横浜で晴れるのは今晩までとかで この先は雨が続くらしい(ってそうなら気温低くなるなっつーの!!!(爆)9
2020.01.21
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「大寒」らしいですが横浜は日中13℃、 ここぞとばかりに洗車やら買い出しやら アウトドアな用事を済ませることができましたw まぁそれでもここからズルズルと気温が下がって 勤務中はたぶんえらく寒くなるのかなぁなんて思いつつ 模型工作を進めています(苦笑) ベースホワイトを吹き、乾燥したサンダーバードプラモ消防車、 こうして見ると細かな段差がいくつかあるのを発見。 地道にひとつずつ手直ししていきます。 光にかざしながら細密やすりで削り整えていき、今回は 片側半分を仕上げ、金属部分にはメタルプライマーを筆塗りで チョンチョンと差しておきました。 鉄道模型の工作は都電に続いて客車工作中に積み上がっちゃった 鉄道コレクションの整備の続きです。今回からは東武鉄道、 冷房搭載してセイジクリーム色という全盛期の8000系と、 小田急モドキ色になった末期の5050系。 どちらも発売されたのはずいぶん前ですが、ヤフオクやら 中古模型店やらをちまちまチェックしてようやく最近安価で 入手したもの(笑) とりあえず8000系用の動力ユニット、TM-08Rから。 窓越しにダイキャストブロックが目立たないように黒色で塗装。 フライホイールもギラギラしていますが、これまでの経験から これはわざわざ塗らなくても目立たなかったのでこのまんまですw さて、今晩はいつもより勤務開始時間がはやいので とっとと出勤準備しないと
2020.01.20
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巷はセンター試験2日目、当初は連休かなー なんて想像していたのですが、試験による工事規制は 東京近郊だけで郊外は規制なし。まぁそれでも工事数は減るので かわりばんこで休もうということになり、昨晩は出勤(寒い) またここのところ俄然道路工事が増えて、あちこちで片側交互通行。 深夜、起動加速の遅い大型車がどしどし走る幹線道路で、信号がからんだ 片側交互通行をされるとこれが通過に超絶時間がかかる。しかも 規制距離が長いとホント、信号1サイクルに1台通過がやっとみたいな有様。 いやはやまいります(失笑) ポリスは道路使用許可申請承認したら 気を利かせて信号のサイクルを調整してほしいものだわ なんて愚痴りながら都電の工作は 床下の灰色塗装が完了、車体に動力ユニットを組み込み。 パンタの軸には念のためゴムボンドを付加して取り付けて めでたく完成乙カレーです 東京さくらトラム8900形8907(イエロー) 製品番号TR064 まぁ “都電” なんですけれどねw 実車は8800形の改良版として2015年に登場。 当初は7000形(ワンマン車)を駆逐するために導入が始まりましたが、途中で後述する7700形に 方針転換、8両の増備で終了。因みに東京さくらトラムの名称が決まったのは2017年なので、 車体表記が Arakawa Line なのはご愛敬(笑) 反対側面 都電では珍しいカクカクしたデザインをよく表現できていると思います。 オレンジとイエローが発売されましたが、オレンジ色は伊予鉄道みたいなので イエローを買いました(笑) 動力ユニットTM-TR04を台車間固定位置(短)、 床下スペーサー(M)で各部塗装して組み込み、パンタグラフをPT-7113-Dに交換。 東京さくらトラム7700形7708(えんじ) 製品番号TR070 8900形で進める予定だった7000形(ワンマン車)の駆逐を、途中から7000形(ワンマン車)を 大改修することにしたので誕生した形式。床下機器を8900形と同等にし、車内設備を改良、 車体は流用していますが、窓が追加されたり塗装が変更されたりとマイナーチェンジ。 登場したのは2016年なので車体表記はやはり Arakawa Line ですw 反対側面 モデルの7708号は元7005号です。とても細かい車体の塗装デザインも よく再現できています(自分でこれを塗装してくださいとなったら100%、 挫折確実だわ(失笑) 製品はえんじとみどりが発売。 アニメヲタでもあればそこは萌要素なみどりだろー!!! というツッ込みを受けそうですがwww 7700形(みどり)を擬人化しちゃった、三ノ輪橋ひなさん(笑) 実はどちらを買うか結構悩んだのですが(両方買う予算は無い) 前面窓回りの塗装処理、実車はみどりとえんじでは違うんですよね。 みどりは屋根のクリーム色が前面窓回りにまわりこんでいるのに対して えんじはクリーム色がまわりこんでいません。個人的にはまわりこんでいないほうが スマートな印象に見えたのでえんじを選択したという次第です。 ※ただ、噂によると製品はみどりもまわりこんでいないらしい? 動力ユニットTM-TR01を台車間固定位置(長)、床下スペーサー(L)で各部塗装して 組み込み、パンタグラフをPT-7113-Dに交換。 因みに厄介なことに実車はその後、こっそりと塗り分け変更を 開始したらしく.. 同じ7700形みどりなのに微妙に違ってます.. しかも窓回りの金色の色調が濃くなるという、これまた厄介なことを しでかしてあるという有様(失笑) つまり製品のみどりはこの2種の塗装の ハーフ&ハーフになっちゃっているらしいです 都電に時間使い過ぎ(特にまたマクロサイズなのに被写界深度を稼がないと ならない撮影) サンダーバードプラモ消防車の工作が牛歩戦術なのですが(汗) 先日プライマー処理した上にベースホワイトサーフェイサーを 吹き付け。次はこれが乾燥したら隙間とか継ぎ目とかを発見して 修正する予定ですが仕事行かないと...
2020.01.19
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休みを利用して雨天決行で買い出し。 そこで思ったのですが、気温は夜並みに低い筈なのに なんかあんまり寒さを感じないような? ヒートテックって体から発散される水分がうんたらくんたら と、どこかで聞いたことがあった気がしたのですが もしかしてヒートテックって、乾燥した晴天より湿度のある 雨天のほうが効果大とか? よくわかんないけど今晩は仕事だし、深く考えてる暇無いので とりあえず模型工作進めてます 都電の整備はねずみ色1号を色差し。やはり吹き付けは無理なので 筆塗りでちまちまと塗っていきました(一回で仕上げたかったので 地味に厚塗りな感じな箇所もできちゃいましたが(汗) サンダーバードプラモ消防車 こちらは今回がメタルプライマー吹き付け。 さて、予報に反してダラダラと雨が続いてますが、夜には止むんだろうか...
2020.01.18
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ふ~ひ~ 昨晩はハードワークで疲労困憊、帰宅してバタンQ で、なんか凄い変な夢にうなされて目が覚めたのですが 流しっぱなしだった天気番組でずっと阪神淡路大震災を 特集していたようで、それが原因だったみたい(失笑) 当時自分は横浜アリーナ横のすかいらーくでバイトしていたのですが 閉店してキッチンの掃除をしていたら、フロアーの子から 「なんか凄いことになってるよ!」と、みんなで暫くテレビ中継を 見入っていたものでしたがあれから25年ですか~ 当時働いていた店舗は今でもありますが、ジョナサンに変わってます。 というか、いつのまにかすかいらーく、無くなっちゃいましたね。 ねぼけたひばりマーク、結構好きだったのに(笑) 因みに今晩は休みです。なんでもン年前、どこぞの会社の夜間作業で 山手線や埼京線の線路が変形、受験生に影響を出したという黒歴史から この日は全ての会社の工事をストップすることにしたらしい。 というウワサを聞いていますが真偽不明。まぁ今宵の横浜は雪予報だし 疲労困憊だったし、個人的にはグッドタイミングな休みなんですけどw とりあえず一工程だけでも工作進めてブログUP済ませちゃうとします 路面電車用動力ユニット、下回りが黒色なのを修正するべく 床下全体にメタルプライマーを塗りますが、吹き付けでは駆動系や 集電系がダメになっちゃうのでちまちまと筆塗りするしかありません。 (ユニットを分解するというテもあるにはありますが、構造も不明だし 分解中にパーツを破損するリスクを考えたら、多少ムラになっても 目立たない床下だしと筆塗りを選択しました) なんとか2両分仕上げて残り時間でサンダーバードプラモ消防車 洗浄して乾燥できたので放水銃部分とシャーシを接合 (この状態で洗浄すると中に入った水分が抜けきらない危険があるので) しただけ、なんですけれど(汗) さて、いつも通り日中寝ちゃったので夜中にスッキリしちゃったわけですが どうしたものかwwww
2020.01.17
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正月明けからずーっと放置プレイで、400通近くも 溜まりまくったメールの整理をしていたのですが(失笑) その中で「アクタガワナオキショウ」の話題をとりあげたメール、 アクタガワは文学とは程遠いセカイの自分でも、 学生の頃、なかば強制的に読まされたのでわかります。 蜘蛛の糸をのぼっちゃう超人カンダタとか、髪ひっこぬいてるババァが裸にされる イリュージョンと怪奇ホラーと変態エロが詰まったオハナシですよね(違うw) でもナオキって誰? まぁそのメールもまさに「ナオキを知ってる?」 ってタイトルだったのですが、確かに言われてみると全く知らない。 いやはや、あやうくチコちゃんに叱られるところだったわいと ちょっとググってみたのですが、まぁいうても自分が忘れているだけで ひとつくらいは知っている作品があるんだろうなと見てみたのですが 結論、ひとつも無い(爆) ホント、ナオキって誰だよー つか、そんな知らない人の賞って 一体なんなんだ? そもそも芥川賞と何が違うのやらとググってみたけど 全然わからん。なんて今更ながら思いつつ模型弄ってます 鉄道コレクション都電の整備、動力ユニットの取り付けです。 7700形からスタート、ダミーの台車から台車枠を外して動力ユニットに 取り付け、ユニット自体の長さも車体に合わせて調整して 車体にはめてみたのですが.. 窓が大きい車両だけあってフライホイールが窓ごしに悪目立ち。 しかも床下機器、ダミーのシャーシは灰色ですが、動力ユニットは黒という 致命的な違いがあるではありませんか(しかも形状違うし..) いうてもこれだけ小さい車両の動力ユニットというだけで貴重な存在で 贅沢を言ったらバチがあたるゾというレベルですが、それでも 必要最小限は整備してやろうということで 金属むきだしのフライホイールと集電(通電)板に黒色を色差ししました。 ついでに8900形用の動力ユニットにも同様の処置を実施。 サンダーバードプラモ消防車の工作 塗装に備えてワリバシに両面テープで固定 洗剤とハブラシで洗浄。 塗料のノリを悪くする、離型剤や手の油分を洗い落として 乾燥させているところまで。 おまけ このブログを開始した2011年よりはるか前(正確には覚えてませんが たぶん10年以上かも)使っていたN700系が引退しますた(朝食後、 洗っている時に、スケール換算で高千穂橋梁より高所から転落事故(失笑) オマエ、工作野郎なんだから短くなったほうに長さを合わせて切断整形すれば 山陽新幹線の各停運用としてまだ使えるだろw ってハナシもあるかもですが、 手がデカい自分としては短編成は使いづらいもので というわけで新車投入 0系www なんで古くなってんだよー(爆) 晩飯から “古い新車” で食事です
2020.01.16
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年末年始にいきなりスタートした本の大整理、 片っ端からスキャナーで読み込んでいるのですが 読み込んだらまた積み上げるの繰り返しなので 見た目は全く片付いているように見えないんですよね(失笑) 仕事も始まり、このまんま床の上が散乱したまんま5月... なんてのも洒落にならないし、モチベーション的にも鬱なので、 とりあえず日中に第一便として取り込み終わった本をブックオフ回送。 正直、なんかヤフオクやフリマ的なのに出せば、お小遣い稼ぎが できそうな本とかもありそうでしたが、個々に出品手続きして、 落札を待ち、それぞれの落札者に梱包して発送する手間暇の 費用換算を考えたら、クソ重たいダンボールを自宅入り口まで 佐川急便のアニキが回収に来てくれるだけでも有難い限りで、 いやもういいやw と、ゴッソリテイクアウトしてもらいました(笑) 箱詰めに追われた一日でしたが、ちょこっと領土が広がり 気分的には少しスッキリしたなかで模型工作です。 (とはいえまだ結構な量が積み上がっているんですけれど...) 先日に続き、都電に組み込む動力ユニットに付属のパーツを整備。 TM-TR01、7700形用の動力ユニットです。 ランナーから切り出し、デザインナイフでゲート処理。 サンダーバードプラモ消防車 残り2箇所のタイヤの凸をデザインナイフと細密やすりを駆使して 除去、軸の長さが揃いましたw 気付けば昨年10月10日から延々ドンダケかかってんだか... な、消防車の工作ですが ようやくひととおりのパーツが完成です いよいよ塗装ですがもう時間が無い(汗)
2020.01.15
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棚からボタモチじゃないですがいきなりの休日。 しかも変な時間に寝オチしてしまい結局一晩中、 床に積み上がった本を片っ端からスキャナーで読み込み。 数日前(11日)のブログにUPした本をなんとか終了、 とはいえ朝になっちゃってましたが(苦笑) というわけで次はこれをやっつけるとしますかw 廃線跡巡りが今みたいにメジャーな存在になったきっかけではないか とも思われる、宮脇俊三大先生のシリーズ本ww ただ、新番組も続々とスタートして録画した番組でHDがヤバいことに なってきているし、また次の休日にでもちまちま進める予定ではあるのですが 模型工作は客車の工作が一段落、気分転換に 都電なんかを整備することにしました(笑) どちらも都電としては新しいほうの電車ですが、模型を買ったのはずいぶんと 昔になっちゃっていまして どちらにも動力を組み込むのですがそれぞれ違うユニット。 7700形はTM-TR01、8900形はTM-TR04を使います。 それにしても自分がNゲージを始めた頃は路面電車を動かすなんて 夢のまた夢。超絶工作派がフレームからギヤまでフルスクラッチして ようやく動かせるようになるくらいのハードルの高さ。基本は グリーンマックス製のダミーをレイアウトに飾る位だったのが Nゲージ初心者でも手軽に動く路面電車を買える時代が来ようとは 当時の工作派が知ったら腰を抜かすでしょうねwww そんな21世紀の動力ユニット、今回は8900形用を 全てのパーツをランナーから切り離し、バリやらゲートを デザインナイフを駆使して整形したところまで進めたところで サンダーバードプラモ消防車の工作も進めないと 軸を入れる穴の周囲の凸をカッターやら耐水ペーパーで磨いて撤去。 奥が施工前。手前は施工後。とりあえず2/4箇所。 さて、今晩は休みではないので出勤です
2020.01.14
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夕方、いきなり会社から電話で「今晩現場中止」 なぁ~んだ、休みカーイ と、気が緩んだ直後 Σハッ!! と気付いたら時刻は日付変わって深夜1:30(爆) 日頃の疲れが出たか、がっつり寝オチしちゃいました というわけで夜な夜な模型弄っている始末です。 延々手間のかかったスロ62、台車を装着してようやく完成ですw そういえばこの台車ケースも今や絶版になっちゃっているし(失笑) ドアの無い貫通路越しに見える車内 自作の車内仕切りのおかげで車内を見通せちゃうことなく目論見通り 製品番号No.119 スロ62/スロフ62(コンパチキット:スロ62として制作) グリーンマックス製未塗装客車キット組み立て。台車はグリーンマックス製TR50 塗装はグリーンマックス製鉄道カラー(銀、青15号、黒、ねずみ色1号、クリーム1号) 色差しはタミヤ製エナメルカラー(ライトグレイ、クロームシルバー) 等級帯は塗装済みキットに合わせた自家調合塗料(ガイアカラーエメラルドグリーン+白) グリーン車マークはトレジャータウン製インレタ、デッキ上表示はグリーンマックス製の ステッカーにくろま屋製インレタを転写したもの、形式番号はグリーンマックス製インレタ、 検査表記、換算表記、所属定員表記はレボリューションファクトリー製インレタ、 行先サボはレボリューションファクトリー製ステッカーを使用。 あと古いキットなので、貫通幌は現在発売されている客車キットに同梱されているものと 同じタイプのパーツを別途購入して交換。車内とデッキ間の仕切りを自作と こうして箇条書きにすると意外に手間とカネがかかっていたり.... まぁやっていることはハコに組んで色塗ってインレタとシール貼ってホイ完成♪ なんですけれどね(笑) デッキ側から このキットでは等級帯をどうするかと、デッキ上表示に翻弄されましたが おかげで今後グリーン車を作る時の指針ともなりました。 そんななかで仕上がりに不満だったデッキ上表示は既存の客車のも手直し スロ54 スロフ62 どちらも以前製作した塗装済み客車キット。いやホント、そもそも グリーンマックスが自社からインレタやステッカーを出してくれれば こんな苦労は無いのですけれどねぇ(苦笑) サンダーバードプラモ消防車の工作は車軸の長さの調整なのですが ここにきて問題発生。 元々ダミーだったタイヤと、可動するタイヤ、軸穴まわりの形状が 違うという罠が。これでは軸の長さを揃えられません。 ※奥がもとから可動するタイヤ(軸回りが凸っています) ノンビリやってたら朝になっちゃうので 今回は元ダミータイヤの軸の長さを揃えました。 さて、とっととブログUPしないと日の出になっちゃう(汗)
2020.01.13
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満月でしょうか? 今朝沈むちょっと前に撮影できました。 月を撮影すると大概毛玉みたいにしか撮れないのですが、今回は ちょうど月の前に薄雲が流れていて、それが月の明るさを弱めてくれたおかげで 逆に月らしく偶然撮ることかできました。 ただ、実際は月のまわりの雲が虹色の環になっていたのですが、 コンデジではこれが限界(苦笑) そして昨晩は結構なパワー仕事でグッタリ。 Σハッ!!! と気付いた時にはまたしても外は真っ暗、 寝過ごした!? と、一瞬ガチで全身の血の気が引きました(汗) しかも今晩も仕事、うかうかしていたら本当に遅刻しちゃうので サンダーバードプラモ消防車、軸の長さを調整です。金属切断用と 割り切ったプラモデル用ニッパーで切断するのですが、 調整時、ニッパーの圧に先日の接着が耐え切れず剥がれる有様(失笑) 先日はたまたま手元にあったゴムボンドを使っちゃったのですが これまで通り真面目に瞬間接着剤で再度固定(手前のキットカットの袋は 瞬間接着剤のパレットとして再利用中w) 実は出勤時間目前(爆) スロ62の工作は床の塗り分けのマスキングを除去して ごく少量のゴムボンドで車体とシャーシを接着したところまで しか進んでない有様なのですが(苦笑)
2020.01.12
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鏡開きということでw ここ数年揃え始めた「たいまつ食品」製です。 たいまつ食品干支フィギュア3年目(笑) たいまつ食品、実はこちらではなかなかレアな会社。販売されている店を 見つけるのに毎年一苦労させられています。特にスーパーなんかだと 日頃から取引あるメーカー製のしか置いてないことが多く、むしろ コンビニやドラッグストアをハシゴしてようやく見つけられるという有様(苦笑) (楽天的通販なんかも調べたのですが、色を選べないとか、送料ボッタクリとか クズな販売店ばかりでマッタク使い物にならんでした) というわけで一応保険として、駅前スーパーでコチラも買っていたりw 越後製菓製。 越後製菓といえば数年前はこちらで十二支揃えようかと 思っていたのですが、なんか種類をやたら多くしたり、正月飾りというより SNSばえ? センスがブレてきたりと暴走しだしたので見切りをつけた シリーズだったりします(失笑) 因みにこちらはこんな感じ。 なんか以前よりセンスが少しマトモ(正月っぽく)になりましたかね? ところでよくよく見ると尻尾部分に四角の凹みがあるんですけれど、 もしかしたら本来はここに尻尾パーツでも付くのかも?(確認しようもないけど) 休日ということで、どうにもやはり少しでも片付けたい本(爆) JTBの鉄道シリーズ、のなかでも自分が撮り乗りテツの末期だった頃にはまってた キワモノ系(笑) やはり貴重な画像をスキャナーフル稼働でとりこみ。ひとたび始める と、ほぼつきっきりで他が手に付かずという有様。今晩は仕事なので7冊中4冊を とりこんだところで打ち止めタイムオーバー。 やること山積みで遅々として進まない本題なのですが(汗) スロ62は先日取り付けた車内仕切りに合わせてシャーシ側を マスキング、床部分にねずみ色1号を色差し。 残り時間でサンダーバードプラモ消防車 軸と片側のタイヤを垂直に注意しつつ接着... しただけなのですが(失笑) 固着したら軸の長さを整えていよいよ塗装工程に進める筈、です
2020.01.11
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今晩は明け休みです。 というわけで今更ながらというか、ようやく クリスマスツリーを片付け始めています(笑) イルミネーションの電池、中途半端に使っているので 他に転用できないし、昨年はいつもより気合を入れて飾り付けしたので、 電池をより使い切りたいことと、片付けるのが勿体なくて(失笑) とはいえ明日は鏡開きだし、流石に片付けようということで とりあえずオーナメントや雪を撤去したところまで。 今晩、素の木のイルミネーションを楽しんで木はしまおうと思います 国鉄客車スロ62の工作は 先日失敗した窓パーツ、新たに切り出して(手前) ゴムボンドで再度接着して、こちら側の面は貼り付け完了。 反対側面に 引き続きあらかじめ切り出してあった窓パーツをゴムボンドで接着、 こちら側の面も全て貼り付け完了(今回はミスなしw) 続いて 両貫通幌をゴムボンドで、車内仕切りは流し込みタイプのタミヤセメントで それぞれ接着しました。タミヤセメントががっちり固着するまで放置。 サンダーバードプラモ消防車も とうととう8個目のタイヤ整形完了 これでようやく4軸揃いました。 さて、クリスマスツリーしかり、本の整理で日常の家事がほとんど 片付いていません。寝ている間にコビトが出てきて全て片付けてくれれば... なんて妄想しつつ、とりあえず録画した番組の視聴を進めないと ハードディスクの容量がDRモードであと1時間くらいしか無いという罠が(汗)
2020.01.10
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昨日の横浜は予報に反してえらく寒かったのですが 夜、現場である熱海に着いてクルマのドアを開けた途端、 どよ~んと生暖かくてびっくりしました(笑) 因みに途中、茅ヶ崎界隈で物凄い濃霧だったので たぶんこのへんが気温の境界線だったのかもしれません。 今晩は川崎、気温6℃予報とまた一気に寒くなる鬱です.. 模型工作も毎日同じ工程で修行僧の気分鬱になりつつな サンダーバードプラモ消防車は タイヤ整形7個目。結局、棒ヤスリと細密ヤスリ併用が 一番能率がいいかもしれません(苦笑) スロ62の工作は先日切り出した窓パーツをゴムボンドで貼り付け 妻面、車内仕切り、片側側面と終わろそうとしたのですが 最後の一枚で切り出し寸法をバグっていることに貼ってから気付き 慌てて剥がしたもののあとのまつり。 新たに切り出さないと.. のところで時間切れです(失笑) 因みに帰宅時、国府津駅のニューデイズ(改札外にある)に 小休止で寄ったら エキナカフェのカフェラテがパッケージデザインをリニューアル していたのでつい買ってしまいましたww
2020.01.09
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無茶苦茶な天気の横浜です。 しかも無茶苦茶なあと19℃晴ならまだ妥協できるのに フタを開けてみれば10℃あるかないかの曇じゃん(鬱) まぁ1月で19℃は流石にムシが良すぎたかって気もしますがww そんなうすら寒いなかでの模型工作はようやくスロ62に戻って 窓ガラス(実際はプラだけど)の切り出しから。 先ずは天地寸法、キットによっては何故か入りきらないことがあるので 0.5mmほど詰めました。 続いて各窓の寸法に切り出し 接着の作業性を考えて最大でも2~3枚くらいにして切り出し。 化粧室や妻面はクモリガラスを使用。 残りの時間でタイヤの整形 これで6個、あとふたつ。 さて、仕事行く準備しないと..
2020.01.08
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全く諦めが悪いというか... 本の整理、次は5月あたりの連休かなぁと思っていたのですが 結局残り40冊の一部に手を付けている有様です(苦笑) 昨晩ブログUP後、2時間ほど仮眠したあとはずーーーーっとこれ。 “トワイライトゾーンマニュアル” 15冊。 トワイライトゾーンと言っても、UFOだの心霊だの超常現象ではなく、 鉄道の廃線跡や未成線、鉱山や林業、製鉄所や臨港鉄道、軽便鉄道といった 一般にはあまり知られていない鉄道の特集本ですw 今でこそ模型テツの自分ですが、最初になったテツはブルートレインブームに 乗っかっての撮り&乗りテツ。周遊券で大概の路線は乗り潰したし、写真も 撮りまくった頃、国鉄が解体されて車両がどんどん銀色ばっかりになり、 世間的にオタクと並んでテツも叩かれるようになってきたので、 そこから裏社会ならぬ裏テツなこうしたジャンルに身を潜めましたゞ (とはいえ入門した頃は横浜羽沢駅をJTB時刻表で必死に調べちゃったくらい アンポンタンでしたが(爆) データ自体は当時のデータなので今となっては廃線跡も整備されて しまったり、その後廃線になってしまった路線も多数あって、ほとんど 使い物になりませんが、当時の写真はネットで検索してもほぼ ヒットしないような貴重な画像がたくさん収録されているので もう片っ端からそうした画像をスキャナーフル稼働で読み込み。 因みに当然のことながらこのシリーズの電子書籍は無し。 あればこんな苦労は... いやどうかな? 価格にもよるけれど もしかしたらカネで時間を買わず、やっぱり肉体労働に勤しんでいるかも(笑) キリのいい10冊までやっつけたところでもう夕方、今晩は仕事なので もうやめ。本題であるこちらがすっかり牛歩戦術状態でなんともかんとも なのですが、立ち止まったらそこで試合終了という安西先生の言葉を復唱しつつw サンダーバードプラモ消防車の工作は一日一個は仕上げような タイヤの整形。これまで大型の棒ヤスリで少しずつ角度を変えながら 削っていたのですが、細密ヤスリでこまめに削ったほうがなんか 能率よさげな気が今更ながらしてきました。 残り時間でスロ54 マスキングを剥がし、やらかしてないかチェック、バグなしで なんとか手直し完了したところまで。これでようやくスロ62に 戻れますwww というか現場初日が雨カーィ
2020.01.07
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久々の仕事(爆) とはいっても会議と決起集会的なやつで 現場に出たわけではないのですが、これまた超久々に1杯だけ とはいえアルコールなんぞ飲んだら、日頃の不摂生も加わったのか 頭ガンガン 帰りの電車で軽く乗り物酔いする始末(汗) いやむしろ現場に出てたほうが100憶万倍楽ですねこりゃ。 まさかここにきて風邪じゃないよななんて思いながら ちょっと仮眠したあと、がつんとドーピングして模型弄っている始末です。 22時まで寝ていたので、いつもと同じ条件の時間があまり無いなか それでも少しHPは回復したかなという感じで、サンダーバードプラモの 消防車はタイヤ1つ、整形したところまで。 スロ54はダンボールを大移動させて、トップコートをひっぱりだして ようやく吹き付けました(失笑) 途中でガス圧がアヤしくなったような気がしたので、まだ少し 残っていそうですが潔く新しいトップコートにチェンジw (昔、ギリギリまで使おうとしたら、ヨワいガス圧から粒状に吹き出し、 モデルの表面に白い斑点がブツブツと出来上がったという失態をやらかして いるので、そうならない為にもトップコートに関しては戦略的撤退もアリです(笑) 帰りがけに会場近くのスーパーなんぞ寄ったら コーヒービートなんてまだ売っていたんですねw 懐かしくてつい買ってしまいましたよ いや、地元のスーパーやドンキでは全く見かけないのでてっきり絶版に なっちゃったのかと。そういえばマーブルチョコも見かけない。 (M&M はどこでも売っているんですけれどね(謎) コーヒー味のチョコ、コドモの頃「コーヒーってこんな味なのか~」 と、最初に知ったのがこの商品だったり。というか、コーヒー豆が こんな味するのかと勘違いしてた(爆) さて、明日は夜勤。つまり昼は休み。体調完全回復最優先で 残った本の整理も少ししますか...
2020.01.06
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ひあー 昨晩は結局徹夜、スキャナーフル稼働で本と格闘(爆) 現時点でようやく残り40冊まで絞ることができたのですが たかが40冊されど40冊、明日は日勤だし、いい加減寝ないと 寝坊しそうなのでさくっとここで打ち止め まぁそれでも部屋の中がかなり片付いたことは確か。 それにやってみてわかりましたが、こんなヘビーな ミッション、平常時ではとてもできない(苦笑) そこそこですがスッキリしたところで模型工作を進めますw スロ54の手直し、窓のクモリ防止でマスキング。 半光沢トップコートを吹き付け... って、缶スプレーの棚の前に 処理した本の入ったダンボールを積み上げてしまい(爆) とりあえず明日、仕事から帰宅してからダンボール移動して吹き付けます サンダーバードプラモ消防車 タイヤの整形4個目。あと4個! そういえばプラモ関係の本を整理している最中に本の間からポロリ 出たー!!! 何十年ぶり な、②のステッカー これが行方不明になったおかげで、このステッカーのために、 わざわざフルコンテナセットを買い足した曰く付きも曰く付きなステッカー まぁぶっちゃけ今回の一連の工作ではステッカーは使わず、 市販のインレタで番号は仕上げたので、マッタクいまさらなんですけれど(失笑) プラモの本といえばカタログもありました。 御多分に漏れず随分と古いモノですが(苦笑) ペラペラ眺めていたら正月らしい工作キットが... おもしろ工作シリーズ「神棚」! 柏手を打つと中から神様が出てくるそうです(笑) 干支っぽいのも。 壁づたいねずみww 「左右に体をふりながら壁をつたって進むねずみの工作セットです。 ボディ左側のセンサーロッドで壁をさぐり、2つのモーターをコントロールします。(中略) ボデイ、ヒゲやしっぽもセット」だそうで(笑) 楽しい工作シリーズ、夏休みの自由工作の宿題なんかでは いつもお世話になっていましたw これをいくつか組み合わせたり改造して 今でいうピタゴラスイッチ的な怪しげなマシーンをデッチあげていたものですが 今でも売っているんですかねぇ とはいえデジタル世代の今のコドモなら こんな単純なものではなく、いきなりパソコンとか組み立てそうな気もしますが(汗) さて、明日に備えてとっとと寝ます
2020.01.05
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相変わらず朝から本と格闘中です(汗) 先日のモコちゃん講座を残り3冊、デジカメでデジタル化。 そんなモコちゃん物、他にもありまして 当時、タミヤのプラモデルを買うとペラ紙1枚でこれのどれかが入っていたのですが、 それを集めた「保存版」も売られるようになり、ラジコン講座とともに買っていたり(爆) 因みにそれぞれの最終号は ラジコン講座は16号、模型講座は64号でした(たぶん) さらに発売されているプラモデルの購買意欲掲揚用? プラモデルの宣伝も兼ねたコミックスなんてのも発売されていたりwww 当時はインターネットなんて無い時代。販売促進に手を変え品を変え色々と仕掛けて いましたね、田宮模型(笑) そういえば先日モコちゃんでググっていた時... 何この値段 アタマオカシイでしょ まぁあくまで出品価格でこの値段で実際に取引されているかどうかと考えれば 誰も入札しないだろって思うんだけれどどうなんだろ(ブラッドレー、ウチに無い.. 話戻ってこちらはA5クラスの小さいサイズなのでスキャナーで読み取っちゃえ なのですが、これまで使ってきたエプソンのスキャナー(GT7700U) ウインドウズMeパソコンにドライバソフトを入れておいた筈なのですが消えてるし... 仕方無いので再度入れるかとCDを読ませようとしたらプレーヤーが 調子悪いらしくちっとも読まない。こうなったらとSDカードにCDのデータを 移して無理矢理読ませようとしたのですがやっぱりダメ。 エプソンのサイトを見るとギリでウインドウズVista対応のドライバソフトが UPされていたのでそれをVistaパソコンにインストールしたのですが、 何故か起動せず。 というわけでGT7700U、スキャナーとしては故障していないのですが 使えるパソコンが無いということでこの期に及んで引退(失笑) まぁウインドウズMeパソコンと一緒に買ったものなのでかれこれ20年選手! その間プリンターは3台交代しているのにスキャナーは意外と頑丈なんですね。 で、かわりのスキャナーをどうするかなのですが よく考えたら今使っているプリンター、スキャナー付き(爆) プリンターを買った時は、スキャナー付きでも一番値段が安かったので 買ったのですが、まさかここにきてスキャナー機能を使うことになるとは 早速ドライバソフトをインストールして、件のモコちゃんを読み込ませ 続いて鉄道雑誌もドシドシ読ませちゃえと始めたのですが ガチの本はやはり一筋縄にはいかず(汗) 一冊あたり数ページから多くても20ページほどなのに、 スキャナーのクセが掴めるまでほぼ半日、あれやこれや調整の連続。 さらに途中で「モアレ除去」なんて機能のを見つけ モアレって何だとググったら画像に関係する一種のバグとのこと。 左は何もしないで読ませた画像、右はモアレ除去をチェックした画像。 シマシマみたいなのが消えて画質が良くなっています。 というわけでここまできてまたフリダシに戻る(爆) あらためてモアレ除去で読み直し しかもそれまでA4サイズ1ページ30秒ほどで読んでいたのがモアレ除去を 有効にすると1ページ2分半かかるし しかも読んだあとに50秒ほど 強制小休止 原稿のセットとか合わせたら1ページに5分近くかかる計算(鬱) いや何年も読んでない本を今更画質気にしてデジタル化する意味って 本当にあるのか俺 自問自答を繰り返しながら悶々と作業を続け、 結局ようやく作業に慣れてきた頃にはまたまた22時をまわっている始末。 マッタク何やってんだかと慌てて日課を進めています(苦笑) サンダーバードプラモの消防車、とにかく一日最低でも1つは タイヤを整形する! なんとかかんとか... 時刻は23時になろうとしているさなか スロフ62に続いてスロ54のグリーン車表示もインレタ仕様に手直し。 ステッカーに転写、切り出し。車体から元の表示を剥がして貼り付け。 なんとか両サイド終わらせ、今日もあと40分しかないと慌ててブログUP いやホント、何やってんだか
2020.01.04
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相変わらず朝から床に積みあがった本を整理しています(失笑) そんななかで、こんな本が出てきたのですが、これをご存じのモデラーさんって 今どれだけいらっしゃいますかねぇwww プラモのモコちゃんという女の子と、相棒のウサギのラビ君がプラモデルのイロハを 教えてくれるプラモデル入門書。このキャラを知らない方は多いでしょうがこれ、 プラモデルメーカーとして恐らく知らない日本人は居ないだろう、田宮(タミヤ)模型が 監修製作した、今でいうところの公式、同人じゃない同人誌(笑) でこれ、今でこそ企業系萌キャラはあたりまえですが、この発行年は昭和59年 秋葉原がガチの電気街だった時代にこれって田宮模型ある意味先見の明ありすぎww そしてぶっちゃけ自分のプラモデル入門書だったりします(またヨコシマなきっかけで(爆) いやよく残ってたなというか、まぁ捨てた記憶が無かったので、どっかにあるだろうとは 思っていたのですがwww 試しに「モコちゃん」でググってみたのですが(んなことしてるから片付かない) 流石アナログ時代のキャラだけあり、サワリの情報が少数HITするだけ。 なんか今は札幌自衛隊のヒツジがヒットしますね(笑) ここで電子書籍版でも出ていればさっさと踏ん切りがつくのですが、こうなると 俄然手放したくなくなるもので(いやこんだけ長期間棚の奥にしまいこんで 読んでもないんだから、もはやもとから持って無いと同じだろ。とっとと捨てろって ハナシなのは承知も承知の助ではあるのですが(苦笑) ぐんぬぬ、どうするべと悩んだ挙句の打開策は 無いなら自分で電子書籍化してしまえばいいじゃん と、 前期深夜アニメの主人公みたいな発想に至りまして 本好きの下剋上 司書になるためには手段を選んでいられません より と宣言したもののこの本、255×260というタミヤのカタログと同じサイズ。 (といっても田宮模型が今カタログを出しているのか不明なんですけれどね) ウチにあるスキャナーはA4サイズなので当然入りきらない.... コンビニあたりで縮小コピーしてそれを読ませるか? とかあれこれ思案した末 結局超アナログな方法、つまりデジカメで1ページずつ撮る(爆) 最初はまぁいうても全24ページだし、スキャンするのとそんなに手間は 変わらないだろうとタカをくくっていたのですが、実際やり始めると古い冊子 らしく、へにょへにょ曲がっているし、薄い冊子なので腰がおちつかないしで これが何気に大苦戦 半日あれこれ悪戦苦闘の末、ようやく全ページ撮影しやがりました(笑) これはフォトショップでプログ用に縮小してまとめたもの。 実際は1ページこのサイズで保存(リンク先) こんな感じにどうにも歪みを完全に消すことができないページが発生してしまった のですが、もはやこの程度なら読むことはできるし許容範囲内と割り切らないと、 一生これ終わらないだろ。って気がしまして(苦笑) こうした古い本を電子書籍化してくれるサービスでもあればねぇ... むしろ著者の藤田幸久氏が直接動いてくれればいいのにって、ウィキ先生に聞いたら 野盗の爺しかHITしないんだけれど(失笑) 因みにアンダーグラウンドなセカイ(今でいうビックサイト的イベント)では 非公式な、こちらはまさに “同人誌” がいくつか出ていたようです(爆)これまた情報が少なすぎてこの画像以外の情報は皆無内容気になるwww そういえば当時、モコちゃんにはライバルがいらっしゃいましたが これを今、知っている方も少ないでしょうねぇ(苦笑) ペン習字を教える学習塾の広告。これまた情報が少なくて今は どーなってるのかとか全く不明(というかもう調べる時間が無い) せっかくのまとまった休みなのにこんなことばっかしているから またまたあっという間に深夜になり慌ててます(苦笑) サンダーバードプラモの消防車はなんとかタイヤを1個、 整形したところまで。もう時間が無いのでここまでにして スロフ62はとにかく最低限マスキングを全て剥がす とりあえず窓のクモリも見当たらないので次の工程へ進みたい ところですがブログUPしないと日付変更線が(汗)
2020.01.03
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日中は暖房OFFで全然大丈夫な横浜ですw いやホント、寒いのニガテなので大助かり、家事も工作もさぞかし 捗ることでしょうな筈なのに、一向に本が片付かない(爆) 先日は徹夜明け初詣、すっかりガチの寝正月しちゃったので そのぶんを挽回する意味でも床に山積みされた本と格闘していたのですが 最初のうちは「もう何年も(下手したら何十年も)読んでないんだから」と 割り切れていたのですが、そんななかでも資料性の高い本、 特に未組み立ての模型があって、それに関する資料の載っているような本が 問題なんですよね。いや、どーせそれを組み立てる時の資料はググっちゃう んでしょ? ってハナシなのかもですが、必死にググっても答えが得られず、 そういえば本に載ってたっけ、あー 処分しちゃったんだった が怖くてどーにもこーにも... さらにこれはあるあるだと思いますが ナツカシーとついつい読みふけってしまったりと、もう泥沼。 丸一日奮闘してもダンボール箱1つぶんが8割ほどしか片付かず(苦笑) そんな泥沼に肩までどっぷり浸かった状態で模型工作も少し進行.. 先日の残りをマスキングしてトップコートを吹き付けたスロフ62。 そういえば箱根駅伝、選手がウチの近くを通る時に上空をヘリコプターが バタバタと飛びまくるのですが、中継見ると空撮ってほとんど無いような? 今更ながらの素朴なギモンが生まれつつサンダーバードプラモの 消防車、タイヤの整形です。踏面をヤスリで少しずつ削っていき ビフォーアフター(この場合アフタービフォーですね) あと7個、とはいえまた今日がオワってしまうのでここまで... そういえば「初夢」っていつ見る夢が正解なんですかねぇ?
2020.01.02
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あらら。昨晩から寝ずにそのまんま初詣とか 済ませて、やれやれと帰宅。ハタと気づいたらもう 外は真っ暗、いやはやよく寝ました(爆) 京浜急行では毎年干支のヘッドマークを掲出するのですが 今年はねずみどしに合わせて行きはこんなマークでしたw こちらは帰り たまたま違う絵柄に乗れました乙。 大概毎年2種類なので 恐らくコンプリート? まぁテツならここでもう一枚もちゃんと撮れよー ってハナシかもですが、混雑する前にとっとと帰宅したかったので(苦笑) 少し工作進めてはやくブログUPしないとと何気に焦りつつ 裏打ちした底板、デザインナイフで整えてから細密ヤスリで仕上げ。 焦らず、急いで、正確に 先日インレタ転写したステッカー保護のためにトップコートを 吹き付けなのですが、窓のクモリ防止にマスキングです。 缶スプレーの飛散範囲を考慮して半分はざっくり済ませて時短(笑) もう時間が無いのでここまでで...
2020.01.01
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