JINさんの陽蜂農遠日記

この日は6月6日(木)、今年も私がボランティアとして参加している、わが町の自治会連合会の
親睦旅行に参加。駅前に8時集合とのことで自宅を7:40過ぎに徒歩にて出発。
ご近所の 白の「カシワバアジサイ 」 。



ビワ(枇杷)の実 がたわわに。



赤のタチアオイ(立葵) 。

当初は中国原産と考えられていたが、現在はビロードアオイ属（Althaea）のトルコ原産種と
東ヨーロッパ原産種との雑種（Althaea setosa ×Althaea pallida）とする説が有力である。
日本には、古くから薬用として渡来したといわれている。
花がきれいなので、園芸用に様々な品種改良がなされた。草丈は1～3mで茎は直立する。
花期は6～8月で、花は垂直に伸びた花茎の下から上に咲き上っていく。ちょうど梅雨入りの頃に
咲き始め、梅雨明けと共に花期が終わる（花茎の頭頂部まで開花が進む）ことになぞらえて、
「ツユアオイ（梅雨葵）」という別名も冠されている。花は一重や八重のもあり、色は赤、
ピンク、白、紫、黄色など多彩である。花の直径は品種によるが大きなものでは10cmくらいで
ある。本来は宿根性の多年草であるが、品種によっては一年草でもある。
アオイの名から会津若松市と静岡市が市花に制定している。

チロリアンランプ 。
提灯のような特徴的な花が開花する、つる性植物。
和名のウキツリボクで呼ばれることもよくあルと。




大きく花びらを広げた 黄色いユリ 。



まぶしいほど色鮮やか。



そして、定刻の8:15に約30名が大型観光バスに乗り込み、最初の訪問地の
「豊洲 千客万来 」 に向かってスタート 。
見送って下さったセンター職員の◯岡さん。



国道467号 を進み、白旗神社手前から 藤沢バイパス へ。
先日訪ねた 境川に架かる鷹匠橋 を見る。



「 藤沢市 大清水浄化センター



そして、その先直ぐに 横浜市 に入る。



国道1号を進み 、 横浜新道に向かう 。



横浜新道・戸塚料金所 を通過。



新保土ケ谷IC 横浜横須賀道路 に進む。



新保土ケ谷ICから横浜新道方向を見る。



横浜横須賀道路方面 に進む。



狩場ICを通過し、 首都高速神奈川3号狩場線 に入り「 狩場本線料金所 」を通過。



「 横浜マリンタワー 」を左手に見る。



そして前方左手に「 横浜ベイブリッジ 」が姿を現した。

横浜港のメインターミナルとなる大さん橋ふ頭の長さは、450mある。そのため長さの面だけで
見れば、たとえば全長300m超えの客船であっても、港に着けること自体は可能。
ただし、大きな船は、その分高さもある。 大さん橋ふ頭に着く以前に、この横浜ベイブリッジの
下を通過することができないという問題 が立ちはだかるのだ。
海上から橋まで約56m ですので、それ 以上の高さの船は、ベイブリッジの下を通過できない 。
過去には、高さ56.6mのキュナード社の大型客船『クイーン・エリザベス』が大さん橋に
寄港したこともあるが、 干潮時、海面が低くなる時間帯を狙っての寄港 あった。
以前に横浜港に寄港した『クァンタム・オブ・ザ・シーズ』のような客船は、たとえ干潮時でも、
大さん橋ふ頭まで入ることはできないのであった
現存する船で、ベイブリッジを通過できないであろう超大型客船は、ほかにも多数ある。
「シンフォニー・オブ・ザ・シーズ」の姉妹船で、全長362.12mを誇る「ハーモニー・オブ・
ザ・シーズ」をはじめ、「オアシス・オブ・ザ・シーズ」、「ＭＳＣメラビリア」などだ。
いずれも全長300m超え、総重量は20万トン近い。
しかし、 横浜港ではこうした超大型客船を受け入れる対応策がすでにある。横浜ベイブリッジを
くぐれない船を迎え入れる際は、大さん橋ふ頭ではなく、大黒ふ頭を利用 しているのだ。
横浜ベイブリッジよりも手前（東京湾側）にあるため、橋をくぐる必要がない 。
大黒ふ頭は、主に自動車専用船のために利用されてきたが、現在では、超大型客船の受け入れ
にも利用されている のである。


をズームして。

本牧JCT手前から「 横浜ランドマークタワー 」 方向 を見る。



「 横浜ランドマークタワー 」をズームして。



「横浜ベイブリッジ」の橋脚。
1981年着工、1989年開通。橋長860m、塔高172m、海面上175m。



横浜ベイブリッジから横浜港を見る。



「 横浜ランドマークタワー 」、 風をはらんだヨットの帆 の形が特徴の「 ヨコハマ グランド
インターコンチネンタル ホテル 」を見る。



「 日産自動車 横浜工場 第2地区 」その手前の「 太平洋製糖株式会社 」を見る。



「大黒JCT」手前から 「東京電力パワーグリッド(株) 横浜大黒変電所」の巨大煙突 を。
1996年に建設した高さ約 200mのスレンダーな煙突 。外筒は、糸巻型の鉄筋コンクリー卜構造
であり、スリップフォーム工法にて施工された。
「人と環境の調和を目指した都市型発電所」のシンボルとしての景観を担っている　と。



大黒パーキング でトイレ休憩のため急カーブを下りながら、横浜ベイブリッジを見る。



「 大黒パーキングエリア 」の上空からの写真をネットから。
手前が「 ベイブリッジ 」、前方が「 鶴見つばさ橋 」。



「大黒JCT」の急カーブの下り坂をバスの車窓から見上げて。



大黒PAパーキングエリアのシンボル「 照明塔 」。



以前に夜に撮った写真を。



そしてバスを降り、トイレに向かう。
花壇も美しく管理されていた。



バスは出発し、「 鶴見つばさ橋」を通過 。
左手に「 扇島パワーステーション 」を見る。
東京ガスと昭和シェル石油 (現 : 出光興産)の共同出資により設立された企業。
東京ガス扇島LNG基地に隣接した東亜石油貯油地跡地にて、ガスタービンと蒸気タービンを
組み合わせたガスタービンコンバインドサイクルによる火力発電を行う　と。



羽田空港横を通過し進むと、左手に見えて来たのがホテル「 グランドニッコー東京 台場 」。



ゆりかもめ「台場駅」 方向を。



「 フジテレビ本社ビル 」。



「台場」交差点の角にはキリンの姿が。
レゴ「しあわせのキリン」 （レゴランド・ディスカバリー・センター東京）と。
レゴランド®・ディスカバリー・センター東京(運営：マーリン・エンター
テインメンツ・ジャパン)は2022年12月20日、高さ6メートルにおよぶ、約50,000個の
レゴ®ブロックを使用した「しあわせのキリン」モニュメントの完成お披露目イベントを開催
したとのこと。



そして「 有明西運河 」に架かる「 のぞみ橋 」を渡る。



「有明テニスの森」交差点を左折して進む。
倉庫「 ユニクロ有明流通センター 」は、緑化や周辺緑地整備など環境配慮を施した、
最先端の物流センターなのであろう。



「豊洲有明線」の「 富士見橋 」からの光景。
右手に「 レインボーブリッジ 」が見えた。
「レインボーブリッジ」は芝浦地区と臨海副都心を結ぶ首都最大級の橋。
1987年着工、1993年竣工、同年8月26日開通。 全長約800メートルの二階建て構造で、
上部は首都高速11号台場線、下部は中央に新交通システム「ゆりかもめ」、その両側には
一般道路と歩道が通っているのだ。
手前の高架が「 首都高速11号台場線 」その下が 「ゆりかもめ」線 。



そして目的地・「 豊洲 千客万来 」近くの 「豊洲市場前」交差点 に到着。








　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・​ つづく ​・・・