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2006年02月の記事
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エアポケット？
今日午前8時頃（日本時間）、ハワイ・ホノルル発成田行JALウェイズ71便（乗員乗客366名・使用機材B747-400）が大平洋上空を飛行中、乱気流に遭遇（汗）この乱気流により乗客二人が軽い怪我をしたんだそうな（汗）乱気流に遭遇したのはホノルルを離陸して1時間後、んま飛行も落ち着いて飲み物サービスでもしましょうかなって時だったようで。。。ですからベルトサインはついていなかったようですが。。。乗り合わせていたお客さんの話なんかを聞いておりますと、なんでもストンと落ちてジュースが天井迄吹っ飛んだんだそうで。。。いわゆるエアポケットってなやつに入ったんですかね。。。ま、飛行機乗った時は何時でもそうですが、御手洗い等の必要最低限以外の時は必ず座席ベルトはしませう。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月28日
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すんごい経歴の持ち主なんですねぇ～（≧▽≦）
3月10日で退役しますあっしの大好きなSR。。。んでそのラストフライトを飾る最後迄残ったJA8157。。。機体に残る英字社名やLRに似た造りの機内から、国際線で使われていたんだなというのは一発で分かりますが。。。んまその他にも離陸重量をあげる為にエンジンがLR200Bのものに装換されたりと。。。今日発売の月刊エアラインはSRの特集。。。というのは先程お伝えした通り。。。んでそのなかにJA8157はどういった活躍をしたのかってな事が特集されてまして。。。まずフライト先。。。試験飛行ながらロンドンへ顔を出し、アジアは当然の事、シドニーやホノルルへ定期便として出向き、国際線機材が充てられる伊丹～成田線にもお見えになったと。。。んで機内。。。んま標準のSRはスーパーシートが20席、一般席が516席の536人乗りだったんですが、JA8157は現在スーパーシートが20席、一般席が435席の455人乗り。。。ですが以前は国際線進出にともなって種々の改装が行われ一時期はFCYの3クラス仕様になったこともあるそうな。。。因に国際線で使われたSRは他にもありますが、3クラス編成にまで改装されたのはJA8157だけだったようで。。。JA8157。。。国際線で働いていたとは聞いてましたが。。。すんごい活躍していたんですねぇ～。。。そんなJA8157もあと10日ほどでラストフライト（号泣）んま10日はその大活躍だったJA8157をたんまり堪能してこようかと。。。↑国内線に留まらず、国際線でも大活躍したJA8157。。。写真は2005年3月5日・羽田空港にて最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月28日
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JA8158遂に退役（号泣）
JA8158。。。んまあっしのようなオンボロ機材好きにはこれまた特異な機材として印象的な飛行機ですが。。。んま機体番号からいいますと全日空には間もなくラストフライトを迎えるSR・JA8157がありまして、昨年5月に退役した純国内線仕様のSR・JA8159がありましたので、あ、SRの仲間なんだなというのは一発で。。。んまどういう機材かと申しますと、JA8157とほぼ同時に全日空に導入されたSRでございまして、10年程SRとして活躍した後、何と貨物機に改造されて活躍してたってな変わり種。。。形式もB747-SR100-SF（スペシャルフレイター）でございまして。。。んま普通貨物改造機といえば国際線型のB747-LR200Bからの改造が良く知られていますが。。。こやつは短距離型からの改造。。。その為色々飛行の制約は多かったようですが(^^;JA8158を所有します日本貨物航空。。。昨年6月に最新型のB747-400Fを導入しまして。。。この頃からJA8158の退役は近いなとは思っていましたが。。。今年1月28日のフライトをもって退役したんだそうな。。。またまたあっしの大好きな機材が1機、日本の空から姿を消しましたな（号泣）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月28日
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B737-700ER！？
今日は月刊エアラインの発売日♪d(⌒o⌒)b♪んま毎月買っている訳ではないのですが今日のは特集が間もなく引退するあっしの大好きなSRということで勿論購入♪d(⌒o⌒)b♪仕事の約束はスッと忘れるのにこういったことは覚えているんですな（悪）夕方仕事先近くの本屋さんで購入。。。ペラペラとページをめくっておりますと。。。何と全日空が航続距離10000kmを誇るB737-700ERをローンチしたんだそうな。。。ローンチカスタマー。。。んま分かりやすく言えば初発注の客ってことになりますな。。。今迄国際線と言えばB747でしょ～ってとこなんですが、最近は高効率のB777になり、さらにはB767-300なんかが近距離国際線には顔を出すように。。。んま空荷でデカい機材飛ばすよりも、効率良くってなことなんでしょうな♪もっといえば、小型多頻度運行にして顧客の利便性をよくすると。。。んで当の全日空は、このB737-700ERを国際線中距離路線に投入する戦略機材としているそうな。。。んま近々羽田には4番目の滑走路が出来ますし、成田の暫定滑走路も2500mに延長されるとなれば。。。効率のイイ小型機を使った国際線はべらぼうに増えるでしょうし。。。ん～今後のB737の動向から目を離せなくなりますな♪関係ないですが。。。ERって～と親なんかは某救急救命のドラマのことを言うんだそうな。。。あっしなんかはERときけばやっぱりエクステンディッドレンジですが(^^)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月28日
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普通運賃いちまんえん！？
んまぁ～島海豚的に今日のビッグニュースは勿論YSの退役が決まったってなことですが。。。このニュースもかなりインパクトございましたな（≧▽≦）それは。。。スカイマークが4月終わりの黄金週間から羽田～新千歳線に就航ってなニュースはもうだいぶと知れ渡っているようでございますが。。。んで今日その運賃が発表となりまして♪スカイマークだけにビックリなお値段！？と期待が高まりますが。。。なんと普通運賃が諸費用込みでぴったんこ10000円！？それこそ深夜の通販番組でサクラのおばちゃんが「え～」というような値段ですが（≧▽≦）んまスカイマークの戦略を見越してかエア・ドゥはじめ日航や全日空も事前割引等では10000円程度の運賃設定があるようですが。。。スカイマークは普通運賃ってとこがでかいですな。。。んまこれは就航記念ってなことで期間限定の運賃のようでございますが。。。。。。そういえばスカイマークって関空線に参入する時も10000円！ってなことで難波やとかでえんらい宣伝していましたが。。。確か今月いっぱいで撤退(^^;んま新千歳線と関空線を単純に比較する事は出来ませんがくれぐれも関空線の二の舞いにならないようにだけはして戴きたいかとm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月27日
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遂に終焉の時を迎えますか。。。
昭和37年8月30日の初飛行以来日本の空を飛び続けてきました国産旅客機・YS-11。。。発表の時、横浜杉田で11日に会いましょうなぁ～んてキャッチコピーがあったもんですから、YS-11の略って横浜杉田でしょ。。。ってなおはなしもあるようですが（≧▽≦）んま有力なお話では「輸送機設計でエンジンと機体がそれぞれ第一案が採用されたってなことで「わいえすいちいち」ってなことだそうですが。。。そのYS-11も寄る年波に加え航空法改正に伴い日本の空から姿を消す（自衛隊や海上保安庁のはまだ動くようですが）日が近付いて。。。いるのは前から分かっていまして、2006年中には旅客営業を終了するってなことは言われていましたので、あっしは昨年、鹿児島へ行く際に福岡経由で現在唯一YSを運行させているJAC便に乗ったりもしましたもんですが。。。今日、日航のプレスリリースで。。。JAC、「ありがとう日本の翼YS-11キャンペーン」を展開ってな見出しが。。。あ～ついにYSの退役が決まったのだなと。。。んまキャンペーンの中身は当該HPをご覧あれでございますが。。。んで最終運行日は9月30日だそうな。。。ん～機会みつけてまた乗りにいきますかな。。。↑今年の9月30日をもって国内での旅客営業を終了する日本エアコミューターのYS-11昨年6月30日、福岡発鹿児島行JAC3643便に乗った時のYS・JA8766です。。。写真は鹿児島空港にて最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月27日
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冬のこの時期。。。
んま飛行機は高いとこ飛ぶ訳でございまして、高度上がれば気温は下がる。。。ましてや飛行機が飛ぶ高度は零下ウン十度ってなとこでございまして。。。そのまま飛べば水滴が翼等について凍り付いてしまう。。。んじゃまずいってなことでデアイサーってなエンジンの熱を利用した防氷装置がある訳でございますが。。。今日午前8時過ぎ、中部発松山行全日空1821便（運行はエアーセントラル・乗員乗客25名・使用機材フォッカー50）が中部空港を離陸した直後。。。「凍結防止装置が逝かれてるよん」ってな警告ランプがつきまして（汗）んまフォッカーは大体高度4000～5000mあたりを飛行するようですが、冬のこの時期凍結防止装置が働かないとなってはマズイということで1821便は中部へ引き返しまして。。。んま中部から松山へはフォッカーのあとにA320が1時間後に飛んでますもんで、お客さんはこのA320で改めて松山へ向ったそうな。。。その後の調べでは、右エンジンの空気取り入れ口と凍結防止装置をつなぐ部品に不具合があったんだそうな。。。んま、何もなくてよかったですな(^^)↑今回トラブルを起こしたフォッカー50と同型機写真は2005年11月25日・仙台空港にて・JA8200最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月26日
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昨日のノースのトラブル。。。
昨年の6月17日になりますが、こんなトラブルがありまして、そのトラブルとは。。。伊丹発高知行全日空1609便（運航はエアーニッポンネットワーク・乗員乗客64名・使用機材DHC8-Q400）のコックピットやお手洗いに煙が充満（爆汗）離陸から間も無い為、直ぐさま伊丹空港へ緊急着陸を要請し、1609便は伊丹空港へ引き返し。。。万が一に備え滑走路には化学消防車が待機しまして。。。1609便は午前11時10分頃伊丹空港A滑走路（R/W 32L/14R・長い方）に着陸、A滑走路とB滑走路の間にある誘導路に停止しまして。。。幸いに火災が発生することはなかったそうで(^^;乗客の方々はバスでターミナルに運ばれまして、故障機は牽引車で駐機場へ向ったそうな。。。んまこの煙の原因は、エンジンから漏れたオイルがエアコンの吹き出し口から霧状となって客室内に入ったものだそうで。。。んまこんなトラブルだった訳ですが。。。この一件でダッシュ8はボロクソに言われて。。。今回のノースのトラブルってこれとほぼ同じですな。。。可哀想なダッシュ8。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月26日
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超海豚だけじゃなかった！（汗）
今日は羽田発石垣行全日空117便に使用された超海豚ことエアーニッポン所属のB737-500・スーパードルフィンが油圧のトラブルで那覇へお見えになったのは先程の日記でお知らせしたとおり。。。んで今日はもういっちょ。。。午前11時40分頃、香港発成田行ノースウエスト航空2便（乗員乗客368人・使用機材B747-LR200B）が那覇の北北西330キロの海上を飛行中、客室内に煙が発生しまして（爆汗）こりゃやべぇ～ってなことでんま近くの大きな空港。。。那覇へ航空航路上の優先権（緊急着陸）を要請しましてトラブル発生からおよそ40分後、2便は無事に那覇へ着陸しまして。。。乗員乗客に怪我は無く、乗客はノースウエストが用意した別の便で成田へ向ったそうな。。。んでトラブルの大元はと申しますと、左翼第2エンジンがエンジントラブルを起こしオイル漏れが生じ、んで気化したオイルが客室内に入り込んだんだそうな。。。ん～B747-LR200Bといえばあっしの大好きなショートアッパーデッキのオンボロ747。。。んま古いんですからこのさきあんましトラブルが無い事を願うばかりで。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月25日
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どうした超海豚？（汗）
今日午前9時ちょっと前、羽田発石垣行全日空117便（運行はエアーニッポン・使用機材B737-500・乗員乗客102人）が奄美大島近海上空を飛行中。。。「油圧系統で異常があるぞ！」ってな警告ランプが点灯しまして（汗）んま異常発生場所が那覇空港に近い事もありまして、117便は那覇空港へ目的地変更で着陸する事と相成りまして。。。異常発生から25分後、117便は無事那覇へ着陸、乗員乗客に怪我も無かったそうで(^^)ん～んま何も無くて良かったですが。。。大好きな超海豚（スーパードルフィン）のトラブル（涙）んま、早いとこ原因究明していただきまして、今後はあんましトラブルのないよう願うばかりでございますな。。。んにしても。。。この117便。。。乗客の数はおそらく97名といったとこでしょうが、単純に搭乗率を計算しますと約77％。。。。んま土曜日と言うこともあるかもしれませんが、相変わらず石垣人気は凄いですな(^^;最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月25日
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これもボンバルディアですな(^^;
今日午後1時頃、松山発名古屋（小牧）行4394便（運行はJ-AIR・乗員乗客32名・使用機材CRJ200）が松山空港で出発に向け準備していましたところ、機体停止時に機内の電源をまかなう補助動力装置が動かなくなるといったトラブルが発生しまして（汗）んまこりゃまずいなってなことで調べましたら装置に空気を送り込む扉が十分に開いていなかったってなことが分かりまして。。。んでこの整備も含め4394便は約1時間遅れで出発したんだそうな。。。んま取り立てて騒ぐようなトラブルでもないんですが、この一件を報じた記事のタイトルが「ボンバル機、トラブルで遅延」ってなことになってまして。。。ダッシュ8どこか具合悪かったのかな？と思って読んだら具合悪かったのはCRJと。。。そういえばこやつもボンバル機だったんですな(^^;最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月24日
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こういった方には。。。
今日午前11時ちょっと前、鹿児島発羽田行日本航空1864便（乗員乗客274名・使用機材A300-600R）が離陸に向けて準備中。。。何と携帯電話のメールをやっているアホがいまして。。。んま機内で携帯使うってな事自体サヨウナラですが、何とこのアホ、乗務員さんに注意されても使用をやめず、使用を渋々やめたかと思ったら今度は乗務員さんに暴言罵倒をってな事を。。。もう消えてくれってな感じですが。。。これを聞いた機長さんは機内アナウンスでこんなアホがいるから一旦ターミナルへ引き返す。。。とアナウンスしましてターミナルへ引き返し、このアホを機外へ降ろし注意したところ、もうしないと約束した為、再び乗せ1時間遅れで出発したんだとか。。。んま本来ですと航空法で罰金50万円なりでございますが、日航は今回はお咎めなしとするんだそうな。。。こういったアホは痛い目に遭わせた方がいいと思うんですけどね。。。50万円なんてケチな事言わず民事訴訟起こしてもっとふんだくってやるとか。。。んま。。。当たり前ではございますが、機内では携帯電話使うのはやめましょう。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月24日
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共同使用機材だったんですな。。。
今日起きました那覇でのJTA920便のトラブル。。。トラブルを報じました琉球新報（沖縄県の地元紙）さんのネット記事を見ますと写真入りで出てまして。。。んま写真はトラブル後に那覇空港の格納庫でJTAの整備士の方がエンジンカバー外してチェックしているってな状況を写しているモノでしたが。。。写真を見た限りでは焼け焦げたとか破損したってな状況は分からなかったですが。。。んま何にせよ原因を突き止めて再発防止に努めてほしいと。。。んで写真を今一度見ますと、機体上部にはJAL EXPRESSと入っているではありませんか。。。あれっ？確かトラブル起こしたのはJTA機材のはず。。。と思って記事を読み進めますと、機材はJTA・JAL・JAL EXPRESSの共同運行機材ってな事が書いてありまして。。。んま同じB737-400でございますから。。。んまこれで写真の謎がとけましたな。。。そういえば過日宮古へ行った時にJAL EXPRESSの734を見まして。。。なんで宮古にJEX機材が？と思っていましたらこの日は代理マンタ（≧▽≦）JTAの機材として動いていた。。。なんて事がありました（≧▽≦）↑昨年12月19日、宮古空港で見たJEXの734（JA8999）です♪これはJTA516便としてこれから那覇へ向うとこだったり(^^)そういえばJTA便って機内で沖縄民謡聞けますが。。。JEX機材で運行する時なんかはどうするんですかね？最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月23日
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原因はオイル漏れ！？（汗）
今日午前8時ちょっと過ぎ、那覇発福岡行日本トランスオーシャン航空920便（乗員乗客123名・使用機材B737-400）が那覇から離陸しようと加速を始めた際、機体が右へ傾き出した為急きょ離陸を中止しまして。。。んまこのトラブルによる乗員乗客への怪我はなく、お客さんは午前中の全日空便で福岡へ向ったんだそうな。。。んま離陸滑走開始直後に機体が右へ傾き、停止後に右エンジンから白煙があがったってなことで。。。ハナッから右エンジンがトラブル抱えていて離陸時は機能していなかったってな疑いもございまして。。。んま取り敢えずの点検では右エンジンにオイル漏れの跡があったんだそうで詳しい原因はこれから調査するようで。。。因に今回トラブルを起こした機材、いままでに特にトラブルを起こしたってなこともなかったようで。。。んま原因の究明が待たれる所でございますな。。。あ～んど勿論再発防止も。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月23日
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全日空のB777-300
以前、2001年5月に羽田から宮崎に行く時、初めて全日空のB777-300に乗りまして♪d(⌒o⌒)b♪この時乗ったB73は、3-3-3の横9列シート。。。んま天井の高さも相まってとにかく快適なフライトだった事を記憶しております。。。んでそのB73。。。そもそもはあっしの大好きなSRがお年を召してきたってなことでその後継として導入された訳でございまして。。。んま後継ってなことで定員もなるべくSRに近く。。。と考えたかどうかは分かりませんが、最近それまで3-3-3配列だったシートを3-4-3にして定員をSRとほぼ同じ524人乗りにしたと。。。この1列増やしたことによって。。。色々なサイトで御意見を拝見させていただきましたが、やはり狭くなったってな御意見を多数見受けまして(^^;んま機会があればどんなモンだか確かめたいなとは思っていまして。。。んま今回のツインオッター密航、本来ですと昨晩の羽田行・A321-100に乗るはずだったのですが乗れなくなって、今日のお昼の便で羽田に戻る事に。。。んでお昼に函館から羽田に向う全日空854便。。。こやつの使用機材がなんとB777-300と。。。↑全日空854便に使用されたB777-300・JA753A・函館空港にてこりゃ機内を見る良い機会だと思ってじっくり観察してきました。。。↑854便の機内。。。あっしはケッコウ後ろの方に座ったのですが。。。ん～半分もお客さん乗っていませんでした(^^;んで上の写真はシートピッチの具合なんぞが分かるかと思いますが。。。んま1時間程度のフライトなら気にならないレベルかと。。。↑854便の機内。。。ん～さすがB7。。。天井高いくていいですねぇ～（≧▽≦）↑854便の機内。。。さて問題の通路。。。ん～そんな極端に狭くなったという印象は受けなかったですが(^^;5年前の記憶をたどって比べてみますと確かに5年前の3-3-3配列の方が広かったかもしれませんが。。。今の配列でも他機と比べたら。。。島海豚はそんなに気にはなりませんでしたが(^^;。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月22日
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最近多いとは聞いていましたが。。。
最近なんでも台湾からの観光客が多いってなお話は方々で聞いておりまして。。。昨晩宿で見ましたニュースでも、そんなことを言ってまして。。。んま沖縄に近いってなことで南国の国、北海道へは雪が見たいってな人がケッコウいるんだそうな。。。んで今日の函館空港で。。。↑マンダリン航空・B737-800・B-16803台湾にあります中華航空。。。チャイナエアライン。。。の子会社にマンダリン航空ってな会社がありまして、日本にもケッコウチャーター便を飛ばして来るらしいのですが、実際今日そのマンダリン航空のB737を発見！調べましたらこのB737、型式はB737-800で定員は170名弱乗れるんだそうで。。。んま函館へはマンダリン航空の定期便はございませんからこれも間違い無くチャーター。。。ん～やっぱり台湾の人にとって冬の北海道って～のは魅力なんですかね。。。。。。私島海豚も大好きですが（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月22日
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サハリン航空のダッシュ8♪d(⌒o⌒)b♪
↑サハリン航空・DHC8-Q100・RA-67255・函館空港にて機体に大きく描かれた「SAT」の文字。。。そうです、この飛行機は何を隠そう警視庁特殊急襲部隊の飛行機。。。んな訳無いですな（≧▽≦）今日は昨日奥尻から出られなかったってなことで朝便のツインオッターで奥尻から戻ってきまして。。。んで函館につきまして駐機場にこやつが止まっていたと。。。サハリン航空ってな事を調べて見ますと、新千歳や函館に定期便を飛ばしておりまして。。。んでも使用機材は御自慢のアントノフ24ってなプロペラ機でございまして。。。どうやらこやつはチャーターで函館にきた模様。。。ロシアの航空会社がダッシュ8を使うとは珍しいなと思いつつ。。。海外エアラインのダッシュ8って初めて見たかもしれませんな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月22日
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あっけなく欠航（≧▽≦）
今日2月21日、私島海豚は懲りず密航ということで奥尻へ行きまして♪d(⌒o⌒)b♪お目当ては勿論この3月で退役するDHC-6-300・ツインオッター・JA8797でございまして♪朝一の便で函館へ向いまして♪d(⌒o⌒)b♪この函館便、あっしは全日空の予約人として乗りましたが、運行はエア・ドゥが行っておりまして。。。んなもんでして、エア・ドゥ初体験♪d(⌒o⌒)b♪んま機材はエア・ドゥ1号機のJA98AD・B767-300ERでして。。。全日空のB6よりちょっと狭いか？とも思いつつ。。。前日寝ていないせいもありまして気が付いたら函館へ向け最終着陸体制となってました（≧▽≦）↑函館に着いたADO81便/ANA4781便・B767-300ER・JA98AD函館に着きまして、1時間30分程の乗り継ぎ時間で遂に憧れのツインオッターに搭乗♪d(⌒o⌒)b♪。。。んまこのあたりのお話は後程密航記ででも。。。↑DHC-6-300・ツインオッター・JA8797写真は奥尻空港にて奥尻に着きまして、トンボ帰りもなんですので、帰還は夕方の便として、しばし島内観光。。。んで午後3時30分に奥尻空港へ戻ってきまして、搭乗手続案内を待っていましたところ、突然空港係員の人が出てきたと思ったら、何と時刻表の処へ欠航ってな文字をだしている（爆汗）↑何も書いていない札をひっくり返すとそこには「欠航」の文字が（涙）↑こんなものまで。。。欠航はよくある事なんですかね？何でも函館空港霧の為、ツインオッターが飛び立てないってなことで欠航になったとか。。。過日の日記で当日はなるべく晴天になぁ～んていってたらこのザマですわ(--;んまぁ～じたば～たするなよぉ～ですな。。。翌日の便を手配してもらって仕方なく奥尻へ投宿（涙）仕事関係の電話連絡でナンボ程の大枚を叩いたことか（涙）んまでも突然の欠航で空港近くの「岡本旅館」さんにお世話になりまして。。。お陰でゆっくり出来ましたわ(^^;んまもし奥尻行く用事がありましたら是非オススメの宿でございますm(__)m↑欠航が決まって夕方突然電話したにもかかわらずこんな夕食をごちそうになりました。。。欠航も悪いもんじゃないですな（≧▽≦）んま是非奥尻に行く際は御検討戴ければ。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月21日
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何も仲良く引き返さなくても(^^;
またもやダッシュ8ネタでございますが(^^;今日午前7時過ぎ、ほぼ同時刻に伊丹空港を離陸しました全日空（運行はエアーニッポンネットワーク）の1631便松山行と1653便佐賀行（使用機材はいずれもダッシュ8-Q400）が上昇中、まず先に飛び立った松山行が。。。「客室空調ダクトの温度が異常にあがってるぞ！」ってな警告が出まして（汗）んで佐賀行は。。。「客室ドアが閉まってねぇ～ぞ！」ってな警告が出まして。。。松山行は伊丹へ引き返しまして、佐賀行も乗務員のチェックでは異常はなかったものの、点検の為こちらも伊丹へ引き返しまして。。。松山行は欠航となり、佐賀行は代替機で運行され、1時間ちょっとの遅れで佐賀へ着いたんだとか。。。因に今年に入ってからの全日空系ダッシュ8-400は、今回もあわせ5回引き返したんだそうで。。。まぁ～命に関るような引き返しでないかもしれませんが、やはしトラブル続きとなればちと困りますな(^^;最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月21日
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日航のB737NGはウイングレット付きのようで。。。
日記のネタ探しにとJALのHPを覗いてきました所。。。今日の日付で最新鋭機ボーイング787と新小型機ボーイング737を紹介！ってな記事が出ておりまして。。。んまボーイング787の方は登場がまだ先という事で、色々なサイトで見ます787の内容と大差はないのですが、B737の方は間もなく登場ということで、イメージ図も実機に近いものではないかと思われるのですが。。。日航が使う次世代737はスカイマークで先に運行されている800型を使うようですが。。。イメージを見ますと、なんと全日空が導入した700型と同じでっかいウイングレット（ブレンデッドウイングレットと言うそうな）が付いているではありませんか♪d(⌒o⌒)b♪（因にスカイマークの-800は付いていません）んまこのウイングレットの役目は何と言っても空気抵抗の軽減化でございまして。。。空気抵抗が減れば燃料消費も減りまして、長い距離が飛べると。。。もしや日航はこの次世代737。。。国際線なんかに使ったりするんですかね？（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月21日
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初海外便就航記念日♪d(⌒o⌒)b♪
全日空の国際線、んま今では世界各地へ飛んでおりますが、んでは海外へお客を乗せての初飛行はいつ？となりますと実は35年前の今日だったり（≧▽≦）当時はまだ国内線の運行のみだった全日空ですが、1971年の2月21日、商社一行109人を乗せましたB727-100・JA8303が羽田から香港へ向ったそうで。。。その後、順調にチャーター運行を続け、1986年3月にL1011トライスターを使ってグアムへの定期便運行につながったそうな♪d(⌒o⌒)b♪先程全日空の会社沿革を見ていましたら。。。今では退役してしまいましたB747-LR200B・スーパージャンボもケッコウ国際線で活躍していたんですねぇ～。。。やっぱりSRとは別にラストフライトをやってほしかったなといまだに思っていたり（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月21日
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神戸のお天気がよくても。。。
2月16日に開港しました神戸空港♪d(⌒o⌒)b♪これといったトラブルも無く搭乗客や見学客の出足も好調。。。飛行機の欠航もなく。。。だったのですが、今日、開港してはじめて欠航及びダイバート（目的地外着陸）が出たそうな(>_
2006年02月20日
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フライトマイルが2倍♪d(⌒o⌒)b♪
ってなキャンペーンを今、日航も全日空もやっていますな♪飛べば付与されるフライトマイル。。。以前那覇から新千歳へ飛んだ時、一回のフライトでえんらいマイルが加算された記憶がありますが（≧▽≦）まぁ～距離が距離ですから当たり前の話ではありますが(^^;フライトマイルが一部運賃（団体旅行等）を除いて乗れば2倍貯まるとはなんとも素晴らしい♪d(⌒o⌒)b♪。。。最近になってこんなキャンペーンやっているのに気がついたアホな島海豚ですが（自爆）んま今年メインで使っているのはどちらかと言えば全日空でございますが、全日空の関連HPを見ますと。。。期間中、全路線（国内線・国際線ともに）でなんとフライトマイルが通常の2倍に。この機会にぜひご利用ください。とのこと。。。ん～早速近日函館へ行く4781便に乗りますよん♪と思い読み進めますと。。。※提携他社運行によるコードシェア便を除きますとのこと。。。え～。。。4781便ってエア・ドゥが運行する便なんですけど（涙）やっぱりマイルもらえないんですかね？。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月19日
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DC10が好きな人の車！？
御存知車の希望ナンバー。。。んま島海豚は飛行機が好きしかもオンボロ機材が好きということで、オンボロ機材の機体番号をナンバーに戴こうかな♪d(⌒o⌒)b♪。。。と思いつつも何時も周囲の人にストップをかけられ断念（涙）んで今日、買い物がてら愛車のエルグランド。。。だったらいいな（≧▽≦）マーチで家の近所を走っていまして、ふと前を走る車のナンバーを見ますと、陸運支局名（品川とか習志野とか）のあとに続く3ケタの番号が530となってまして、おぉ希望ナンバーだと思って下の4桁の数字を見ると。。。「8541」となってまして。。。8541と言えば。。。日航に所属していまして、昨年10月に仁川からのフライトでラストフライトを迎えたDC-10の機体番号♪d(⌒o⌒)b♪ん～DC-10ファンが地元にもいたかと嬉しくなったり♪んまぁ～間違い無く違う意味の8541でしょうが（爆）↑因にこちらがホンモノ？のJA8541・DC10国際線仕様となってます（≧▽≦）写真は2005年1月10日・関西国際空港にて最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月19日
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20000人ですか！？
島海豚が大好きな前川清（≧▽≦）その前川清さんの歌に「神戸」という曲がありまして。。。その歌いだしが「トンネルをくぐり抜け降り立つ駅はドラの音の似合う町 少しだけ寂しい」ってな具合でございまして。。。この歌から察するに多分新幹線の新神戸の駅あたりを言っているんだと思いますが。。。実際新神戸の駅を降りて一山越えて三ノ宮に出ますと。。。ホントに寂しいか？ってな感じもしますが（≧▽≦）その神戸に一昨日開港しましたマリンエアこと神戸空港、んま新しいという事もありまして、昨日、空港利用者や見学者等、何と20000人の人で賑わったんだとか！神戸の町が一望出来る展望デッキは長蛇の列となり、出発便は数便が満席で飛び、お土産屋さんも大盛況だったんだとか♪d(⌒o⌒)b♪ん～早く行きたいぞ神戸空港（≧▽≦）前川清さんもやっぱりここで神戸空港開港記念に一曲出しませんかねとか思ったり（≧▽≦）まだ言ってる（爆）んまこの人気が末永く続く事を願いまして。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月18日
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ピカチュ～～～～（≧▽≦）
ピカチューと聞いて綿引勝彦さんを思い出すのははたして島海豚だけでしょうか？（≧▽≦）昨日セントレアが開港一周年を迎えたのはお伝えした通りでございますが。。。んまそのお祭り続きということなんでしょうか、全日空が誇ります人気機種、スヌーピーを全面にあしらったあっしの大好きなSR・JA8139。。。はとっく昔の話で（≧▽≦）ピカチュウをあしらったピカチュー飛行機が2機、今日セントレアへお祝に駆け付けたんだそうな♪d(⌒o⌒)b♪んま土曜日ということもありまして、そこへピカチュー飛行機の特別飛来。。。いうまでもなく、セントレアは親子連れで賑わったんだとか。。。因に駆け付けたピカチュー飛行機は、B747-400DがJA8957で、あとは唯一ピカチュー塗装のB63・JA8288がお見えになったそうな。。。↑セントレア開港一周年お祝にかけつけたB767-300のピカチュー飛行機。。。写真は2005年8月4日・羽田空港にて最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月18日
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新しいものが出来れば。。。
それまで使っていたものはその使命を終えると。。。んま今日はセントレアの開港一周年ってなお話をしましたがんじゃ今迄はどうしてたの？と。。。んま今は県営となりました小牧にあります名古屋空港を使っていたと。。。こちら名古屋は県営となりまして、今ではJ-AIRが就航しておりますが、大体の空港は新空港が出来れば閉鎖となる訳でございまして。。。んで来月、北九州に新空港が出来る訳ですが、新空港開港に伴って現存の空港は閉鎖されるんだとか。。。現存の北九州空港。。。知る人ぞ知る大変マニアックな空港でございますな。。。んま何度かここの日記でも紹介しましたが。。。滑走路長が1600mしかなく、就航は小型機のみ。。。んで運行にはベテラン機長さん2名で運行されると。。。行けば空港ターミナルは小さな平屋建でローカル情緒満点の空港だそうで。。。ん～来月15日までかぁ～。。。（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月17日
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祝♪セントレア開港一周年♪d(⌒o⌒)b♪
昨日は神戸空港が開港しましたが。。。今日は。。。んま今から1年前になりますが、中部国際空港が開港しましたな♪1年ともなりますとやはしお祝ってなことで♪d(⌒o⌒)b♪愛知博のキャラが来たり有名な歌い手さんが来たりと。。。んま開業当初から旅客の他にも観光スポットとして話題となりまして、温泉なんかがあるのも有名。。。飛行機好きの島海豚としましては、是非にも訪れてみたい空港なのですが実はまだ一度も(^^;。。。何時もの手段炸裂ですかな（≧▽≦）成田発の便を使うと。。。機材はフォッカーにB63。。。さて。。。何時にするべかな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月17日
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面白い事言うなぁ～（≧▽≦）
今から34年前の昭和47年9月24日、日本航空472便（乗員乗客122名・使用機材DC8-53・JA8013）がインドの空港に着陸する際、過って近隣の小さな空港に降りてしまいオーバーラン（汗）機体は大破し乗員乗客あわせて11名がけがをするってな事故がありまして。。。今日のお昼、テレビの情報番組が開港したばかりの神戸空港からやっていまして。。。そのなかで解説の人が、関西にこんだけ空港がひしめき合って、外国のエアラインなんかは間違って着陸しないのか心配だ。。。みたいなことをおっしゃってまして（≧▽≦）んまこの発言で島海豚は上記の事故を思い出しましたが。。。上記の事故はほぼ滑走路の向きが同じだったってなこともあったようで距離も3.7キロと近かったようですが。。。関空に降りようと思って間違えて神戸へ着陸。。。んま着陸となればそんなに燃料はないでしょうし、2500mあれば十分に止まれるかとは思いますが。。。ん～現在の飛行機の仕組みからいっても故意的で無い限りは誤着陸はまず不可能だと思うんですけどねぇ～（≧▽≦）正直言えば。。。もうちょっと航空の事が分かる人を解説としてもってきてほしかったなと（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月16日
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神戸への1番機と神戸からの1番機♪d(⌒o⌒)b♪
1番機と言いますと有名所では12年前に開港した関西国際空港への1番機ですかね。。。羽田から飛び立った全日空141便が関空へ初ランディング♪d(⌒o⌒)b♪その時の使用機材があっしの大好きなB747-SR100・JA8146（≧▽≦）んまぁ～島海豚的に大好きなSRが1番機になったというただそれだけの事なんですが（≧▽≦）時は変って2006年2月16日。。。神戸への1番機はと申しますと、羽田から飛び立った全日空411便・使用機材B767-300でございまして。。。んま過日の日記でもお知らせしましたが、この1番機には記念に開港を知らせるステッカーが貼られていたと。。。因にこの1番機の機体番号はJA8579。。。へい、御存知の方もいらっしゃるかと思いますが、以前「マリンジャンボジュニア」の塗装がなされていた機材でございますな♪d(⌒o⌒)b♪んで神戸から飛び立った1番機はと申しますと、日航の羽田行1342便。。。こちらの使用機材はB767-300。。。のはずなんですが、何と予約が沢山ということで急遽B777-300に変更したんだそうな(^^;因にこの1番機には兵庫県知事や日航の新町CEO等が乗り合わせたんだそうな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月16日
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遂に開港♪神戸空港♪d(⌒o⌒)b♪
着工から6年半。。。ついに今日、神戸空港が開港しましたねぇ～♪d(⌒o⌒)b♪全国で97番目の空港として開港します神戸空港。。。特徴は何と言っても第3種空港であるってな事ですかね。。。んま第3種空港って～のは、地方自治体が管理・運営する空港の事でございますが、そのなかでも神戸空港は建設から運営まで市が手掛ける唯一の空港♪d(⌒o⌒)b♪んま既存の伊丹や関空との棲み分けや用地売却の問題、予定してた着陸料が少なくなるってな問題は山積していまして今後にちょっくら不安な面もありますが。。。んま今後はしっかと神戸市に頑張って頂きまして、増々発展することを願いませう♪d(⌒o⌒)b♪島海豚も機会がありましたら一度は行ってみたいですな♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月16日
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関空発神戸行ですか（≧▽≦）
明日に控えました神戸空港開港♪d(⌒o⌒)b♪んま神戸発の便なんかは前日に神戸入りしまして開港に備えると。。。んで全日空は羽田行と鹿児島行用のA320が早々と神戸入りしまして♪d(⌒o⌒)b♪んま普通着陸となりますと、管制官の指示により着陸する訳でございますが、本日の神戸空港の場合、開港前なので管制官誘導がなし。。。従って有視界飛行。。。つまり機長さんの判断で着陸することに。。。管制官誘導での着陸となれば飛行機の計器を頼りに決められたコースを行く訳ですから少々視界が悪くても着陸出来る訳でございますが。。。これが機長判断となりますと、やはり視界が効かない事には降りられないと。。。んで本日の神戸、午前中から靄がかかり午後には雨も降りだすってな有視界飛行には悪条件が重なりまして(^^;結果16日に神戸から飛び立つ計4便が15日の神戸入りを諦めまして一時的に関空に着陸したそうな。。。航空会社は16日の早朝に神戸へ飛ばして運行には間に合わせるそうで。。。ん～関空発神戸行(^^;あれば乗ってみたい気もしますが。。。いったいナンボほどになるんですかね（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月15日
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喧嘩している場合じゃねぇ～だろっ！
いやまぁ～日航さん。。。今日のニュースには正直日航ファンの島海豚でさえも少々呆れ返りましたよ。。。んまもう色々なところで報道されていまして皆々様御存知の日航役員4名よる代表権を持つ3人への退陣要求。。。んま経営を刷新して新体制で望まないともはや日航の明日はない。。。という意気込みは分かりますし、部長クラスの数十人の署名もつけての直談判だったようですが。。。聞けば退陣要求を突き付けた4人の役員。。。国際線事業や労務、安全対策などの責任者だそうで。。。んま今日航で問題になっている部門の責任者の面々。。。人に退陣要求するのは？？？という方々ですな。。。御自分の責任問題棚上げして代表者に文句をいうのもどうかと。。。上の方でつまらない喧嘩して。。。んなことしてる場合ではないと思うんですけどねぇ～。。。それより先にやる事がいっぱいあるのではないですかね。。。これじゃますます顧客離れが進むんじゃ～ないかと。。。日航さん。。。しっかりしてくださいな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月15日
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やっぱり空港の経営は難しいんですねぇ～。。。
間もなく開業します神戸空港。。。んま開業に向けて色々とお祭りムードがある一方で、伊丹や関空等の既存空港との間で足の引っぱりあいをしないか？という懸案事項があるのも事実かと。。。んまぁ～神戸空港へどれだけお客さんが流れるのかは不明ですが。。。んまなんとか3空港が共存出来るような流れになって欲しいかと。。。んまこの空港開港にあわせてか、ある新聞サイトでは地方空港の営業状態なるものが掲載されていまして。。。調子のイイ空港は勿論あるのですが、なかにはやっぱり厳しい経営状態におかれている空港もあるようで。。。前にも日記で能登空港のお話なんぞをしたことあるかと思いますが。。。あの空港、実は当初は羽田・大阪・名古屋からの便を期待したものの、フタをあければ羽田便だけで年間利用客も予想を大きく下回る事に。。。結果、100円の収入をあげるのに900円近いお金がかかっているといった状態なんだそうな。。。んまモノは違いますが、国鉄時代の赤字ローカル線なら即消えているような数字ですな。。。その他にも高松、大館能代なんかも厳しい状態で税金投入されているんだそうで。。。やっぱり空港って～のは難しいんだなと思いつつ。。。んま地域と共に発展して行く事を願う次第で。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月14日
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昇降舵ですか(^^;
今日午前8時40分頃、大阪伊丹から佐賀へ向っていました全日空1653便（運行はエアーニッポンネットワーク・使用機材DHC8-Q400）が佐賀空港へ向け降下中、尾翼にあります昇降舵の一部が逝かれまして。。。んまでも機長さんが手動で昇降舵を調整した為に着陸に影響は無く、1653便は佐賀空港へ着陸しまして。。。んまでも壊れているなら直しましょうやということで折返便が欠航になりまして、さらにその便を使う予定だった伊丹～高知線の1往復が欠航になったんだとか。。。んで今回トラブッた便、たびたび不具合が発生して、しかもメーカーのボンバルディアと全日空との合同チームで調査したところ油圧系に製造時のミスが見つかった1号機（JA841A）なんだそうで。。。まぁ～伊丹～高知線なんかはダッシュ8で100％運行していますし。。。早いとこトラブルが少なくなって、利用者の人が安心して利用出来るダッシュ8になってほしいかと。。。ところで。。。やっぱり高知の方々はだいぶ怒っているんだなってな記事を発見。。。こちら。。。んま。。。きちんと定時運行を重ねて信頼を取り戻して欲しいかと。。。あっしも大好きな機材なので。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月14日
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オリエンタルエアブリッジ
んま御存知長崎空港を拠点に長崎の離島や宮崎・鹿児島とを結ぶ路線を運行する航空会社でございますな♪運行機材はダッシュ8にアイランダーと。。。運行機材で見れば琉球エアコミューターと同じでございますが、過日の日記でもふれたことありますが、オリエンタルエアブリッジのダッシュ8は他社運行のダッシュ8とはちょっと違う200型♪d(⌒o⌒)b♪その200型、特徴を申し上げますと、外見や収容人数は100型とまったく同じでございまして、そこに300型のエンジン（強馬力型）を装着した機材と。。。んま強馬力エンジンを積む事により、巡航速度があがり、離着陸性能もあがると。。。島海豚、過去に琉球エアコミューターで100型、エアーニッポンネットワークで300型、日本エアコミューターで400型と乗りまして。。。あと乗っていないのはこの200型だけと。。。羽田から長崎へは乗った事のないスカイネットアジア航空が就航していますし、これまた密航計画に追加ですな♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月13日
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函館～女満別といえば。。。
キハ82ディーゼル特急「おおとり」（≧▽≦）。。。何時の話をしてるんだか（爆）因に札幌～網走の特急オホーツクにはむかぁ～し大変にお世話になりました（≧▽≦）話を飛行機に戻して。。。んま現在函館～女満別と言えば北海道エアシステムがSAAB340B・36人乗を使って1日1往復しておりますな。。。んま先にもふれました特急おおとりの時代は食堂車がついて1日かかりの移動だったのが、SAABでは約80分と。。。当たり前ではございますが、やはり飛行機は速いんだなと。。。んでこの函館～女満別線に、何とエアトランセが4月から参入するんだそうで♪d(⌒o⌒)b♪んま北海道内の航空会社と言えばエアーニッポンネットワークや北海道エアシステムなんかが色々と路線を巡らせていますが、ここにきてエアトランセも着々と路線数を増やしているようでございまして♪d(⌒o⌒)b♪ん～エアトランセ。。。今後も目がはなせませんな(^^)あのビーチクラフト1900Dも一度乗ってみたいところでございます（≧▽≦）。。。密航予定リスト追加ですな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月12日
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初便は満席♪d(⌒o⌒)b♪
昨日の日記でふれました羽田～女満別線へのエア・ドゥ就航♪d(⌒o⌒)b♪んま運行会社のエア・ドゥは道民の足。。。ってな事もございまして。。。当然の事ながら女満別を出て羽田へ向う初便ではテープカットや関係者の挨拶やらと一通りの催しはあったようでございまして。。。んで気になるのは初便にどれだけのお客さんが乗ったかってなことでございまして。。。今月16日に開業します神戸空港、全日空や日航の神戸発の初便は満席の予約。。。来月16日に開業します新北九州空港と羽田空港を往復するスターフライヤ－の初便にいたっては、何と5分で完売と。。。んまこちらは新空港だったり新会社だったりといったことも多分にあるかとは思いますが。。。羽田～女満別と言いますとエア・ドゥ就航の他に日航がA300-600RやMD-90。。。たまぁ～にあっしの大好きなオンボロ機材（≧▽≦）A300-B2なんかが入って来ると。。。確かに料金を抑えた会社が新たに就航ということで話題はあるものの神戸や北九州に比べインパクトが弱いのもこりゃ事実かと。。。んならばお客さんは集まるの？と。。。。。。ってどうやら島海豚のいらぬ心配だったようで(^^;島海豚時代の168人乗りから改造を受け156人乗りとなったJA392K・B737-400。。。156人のお客さんを乗せ、羽田へ向ったそうな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月11日
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いよいよ就航♪d(⌒o⌒)b♪
今日は2月10日♪d(⌒o⌒)b♪待ちに待ったエア・ドゥの羽田～女満別線就航初日でございますな♪d(⌒o⌒)b♪新千歳線・旭川線・函館線に次ぐ4番目の路線として就航しまして。。。んま路線就航したから何？ってな感じでございますが(^^;島海豚日記でも何度かお知らせしていますが、実はエア・ドゥ、この羽田～女満別線にB737-400を充てまして。。。そのB737-400。。。元は何処で働いていたかと言えば、エアーニッポン♪d(⌒o⌒)b♪そうです、あっしの大好きなアイランドドルフィンとして主に羽田～八丈島線で活躍していた機材でございますな♪d(⌒o⌒)b♪この女満別線に充てられたB737-400は、アイランドドルフィン2号機になりますJA392K。。。んま新天地で頑張っていただきたいかと♪d(⌒o⌒)b♪あ～んど女満別線がいつも沢山のお客さんで飛ぶ事を願いまして。。。3月3日にその勇姿を拝見＆搭乗にいってこようかと。。。↑エアーニッポン・島海豚（アイランドドルフィン）時代のJA392K・2005年4月28日・八丈島空港にて最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月10日
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どうした超海豚（汗）
今日午後3時ちょっと前、オホーツク紋別から羽田に向っていました全日空846便（運行はエアーニッポン・乗員乗客90名・使用機材B737-500）が宮城県上空を飛行中。。。「油圧がおかしいぞ！」ってなトラブルが発生しまして（汗）こりゃやべぇ～となりまして近くの仙台空港に航空航路上の優先権（つまり緊急着陸）を要請。。。トラブル発生から約25分後に846便は無事仙台空港に着陸しまして。。。乗員乗客にも怪我は無かったそうな(^^;着陸後の調査では、オイルを溜めるハイドロポンプからオイル漏れが発見されたようで。。。んま機械故トラブルはあるかもしれませんが。。。ん～大好きな機材・超海豚（スーパードルフィン）のトラブルと聞いてちとショックでございますな(--;↑今回トラブルを起こした機材と同型機・超海豚（B737-500・スーパードルフィン）写真は2005年11月25日・仙台空港にて・JA357Kところで今回のトラブル、新聞によっては、乗り合わせたお客さんが新幹線や別の便で目的地へ向ったと書いてありますが。。。仙台から東京方面で超海豚が緊急着陸してあとに出る便と言えば。。。アイベックスの成田行き3134便・使用機材CRJ。。。ってことになるかと。。。乗った人ホントにいるんですかね（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月10日
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結果的に不適切だったってか。。。
昨年8月12日に福岡空港で発生しましたDC-10のエンジントラブル。。。んま事故を起こした日が日航ジャンボ機墜落事故から20年目だったこともありまして、当時はだいぶ話になったようで。。。んまこの島海豚日記でも何度かネタにしましたが。。。んまトラブルを起こしたのがJALのDC10-40・JA8545でございまして。。。このトラブルでDC10の退役が早まったというのも有名なお話。。。大好きな機材だったんですけどね(--;因にホノルルへ行くはずだったJA8545。。。このトラブルをもって日航を解雇されたようで(^^;んまこのトラブルは、以前平成13年6月27日に名古屋空港（当時）で発生しました同じくJALのDC-10（JA8531）のトラブルと類似してまして。。。JALのDC-10はこの名古屋でのトラブルを受けてエンジンの検査時間間隔などを改めた訳ですが、今回の福岡でのトラブルは、以前に決めた検査間隔内で起きまして。。。んで結局お上が出した事故報告書によれば、エンジン劣化をチェックする検査間隔が名古屋でのトラブルしか例にするものがなく、当時はこの検査間隔でよかったものの、結果として間隔が不適切だったと(^^;んまJALは8月12日の事故から早速検査間隔を短くしまして再発防止にあたっている訳ですが、お上が今日改めて日航に再発防止策を指示したそうな。。。んで日航は改めて検査体制を見直すようで。。。まぁ～検査間隔が短くなればそれだけトラブルも未然に防げる訳でございますから。。。今後はこう言った事がないようにしていただきたいかと。。。DC10は昨年10月末をもって退役したのに何でエンジントラブルの再発防止が指示されたの？と不思議なところでございますが実はDC-10に積まれていたエンジンが構造的に現在運行されているB747-LR200Bに搭載されているJT9D-7Qというエンジンと似ている為なんだそうで。。。因にJT9D-7Qエンジン搭載のB747-LR200Bとは。。。成田～ワシントン直行便に投入されたB747-300LRと同じエンジンを積む超長距離型（JA8162等）ではなく、それにもましてお年を召したLR200Bの事で。。。日本航空で言えばJA8141・JAAで言えばJA8154・JA8155、JALウェイズで言えばJA8150等。。。ん～あっしの大好きなオンボロ機（≧▽≦）くれぐれも退役を早めるようなトラブルは無い事を願うばかりでございますな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月10日
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アシアナ航空と全日空がコードシェア拡大♪
この両社、コードシェアはいつから？と歴史を紐解きますと今から約5年前の2000年12月27日から始まりまして、今では成田・関空・中部・福岡～仁川でコードシェアをしておりまして、その便数は週91便と。。。こりゃすげぇ～と思っていましたら、今度は来月の26日から仙台・広島～仁川線でコードシェアを開始することになったようで♪d(⌒o⌒)b♪両路線とも現在アシアナ航空が仙台線はB767-300・広島線はA321-100を使いまして週7往復のデイリー運行と♪まぁ～両社ともスターアライアンスの一員でございますからそんなにビックリする事でも無いですが(^^;コードシェアの拡大で得する事って。。。特典航空券で乗る便の選択肢が増える。。。ってことですかね（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月09日
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車輪が出ないのは。。。（汗）
今日午前9時30分頃、中部から松山へ向いました全日空1823便（運行はエアーセントラル・乗員乗客25名・使用機材DHC8-Q400）が、松山空港への着陸進入中。。。んま着陸となれば勿論ギアダウン（車輪を降ろす）する訳ですが、車輪を降ろす指示をしたところ。。。「車輪が出てねぇ～！」ってなことでコックピットに車輪が正常に出た。。。とのシグナルが出ませんで（汗）んで松山空港の管制官が目視で確認したところ、実際に車輪が出ていない事が確認されまして。。。こうなれば最終手段で手動操作ギアダウン。。。んま過日も日航のMD-81が奄美空港に着陸する際、手動操作でのギアダウンで着陸して車輪格納扉をぶっ壊すといったコトがありましたが。。。んま無事車輪が出まして、1823便は無事に松山へ着陸♪。。。とダッシュ8は手動操作で車輪を出すと舵が効かない仕組みになっているようでございまして、1823便は滑走路上で停止、牽引機によってターミナル迄いったんだそで(^^;ダッシュ8、ここの日記でも何度か車輪が仕舞えないってなトラブルはネタにしていますが。。。車輪が出てこないといったトラブルは初めてなんだとか。。。車輪が出ないというのは冷や汗ものでございますが。。。ん～ダッシュ8。。。んまこれからプロペラの主力機になる機材なんですからしっかとしてもらいたいところで。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月09日
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JA8061
今日は何の日ぃ～ふっふ～♪。。。って何だか某お昼の情報番組みたいですが（≧▽≦）今から43年前の昭和38年2月9日、一時期世界のベストセラーだったB727が初飛行をしまして、その6年後の昭和44年2月9日、今度はB747が初飛行をしたと。。。んまB727は流石に数を減らしましたが、B747は現在貨物機やらで大活躍中でありまして、そのうちB747-8ってな次世代747も貨物機の製造が始まったと。。。んま初代顧客は誰あろう日本貨物航空だったりしますが（≧▽≦）ん～どこまで続くB747（≧▽≦）さてさて。。。2月9日と言えば忘れる事の出来ない飛行機事故が羽田でありましたな。。。昭和57年2月9日、前日東京では赤坂でホテル火災がありまして。。。んまニュージャパン火災ってなやつですな。。。東京消防庁が第4出動（都内全域の全消防車への出動命令）を発令して消火にあたった火事で。。。33名の尊い命が奪われまして。。。その騒ぎが覚めやらぬ2月9日午前8時44分、福岡発羽田行きJAL350便（乗員乗客174名・使用機材DC-8-61・JA8061）が羽田空港C滑走路沖合510mに墜落（汗）24名の方が亡くなり多数の怪我人が出た事故が発生しまして。。。詳細は山本善明著：墜落の背景上・下に出ていますのでここでは割愛しますが。。。総合失調症の機長が異常な動作を行った為に起きた墜落事故で。。。「機長！やめてください！」というボイスレコーダの記録は当時、かなりの衝撃をうけた事を記憶してます。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月09日
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One World参加へ本格的に動きだしましたな。。。
就航路線・保有機材数・従業員数からいって世界の名立たる航空会社と肩を並べる日本航空。。。こんだけ大きければ何かしらの航空連合に入っているだろうと思いきや、実は入っていないと。。。んまぁ～言ってみればこんだけのネットワークを持ち、各航空会社と個別に2社間提携をしていれば入る必要なんかなかった。。。というところでございましょうな。。。時は流れ。。。流石に日航も一匹狼のままではマズイ。。。と思ったかどうかは知りませんが、世界3大航空連合（スカイチーム・ワンワールド・スターアライアンス）のうち、アメリカン航空やブリティッシュエアウェイズ、フィンランド航空等が加盟しますワンワールドに加盟する事と相成りまして♪d(⌒o⌒)b♪んで今日、その第一歩となります参画へ向けた覚え書きを締結したそうで。。。これから色々と準備をしまして、だいたい来年には正式に参加するそうな。。。んまアライアンスへの加盟となれば、利用客にとりましては充実した運航ネットワーク、マイレージプログラムにおけるより多くのマイル獲得・特典交換の機会、より多くの空港ラウンジの選択肢等々。。。んで航空会社にしてみれば、得意路線への集約や空港業務の委託といった経費節減にも繋がるってな具合で。。。いいこと多いですな。。。んま正式加盟が待ち遠しいところでございます♪加盟によってJMB会員であります島海豚は。。。余裕があればフィンランド航空にでも乗りたいですな♪。。。MD-11を運行しているから（≧▽≦）ところで。。。ワンワールドはなんでも2004年度、スターアライアンスやスカイチームが赤字を出す中、唯一黒字を記録したんだそうな。。。んま日航も早いとこ経営を立て直してくれぐれも足を引っ張ることのないよう気を引き締めて頑張っていただきたいかと。。。そういえば。。。やっぱりワンワールドに加盟ってことは、スターアライアンスのタイ航空やニュージーランド航空とは自動的に縁が切れる。。。んですよね。。。んま全日空の社長さんも気にしていることですし、あんましスターアライアンスに迷惑かからないようにもして頂きたいかとm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月08日
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新空港に初着陸♪d(⌒o⌒)b♪
来月16日に開業します新北九州空港♪d(⌒o⌒)b♪昨年11月からお上の検査機は何度か離着陸試験をしているようですが今日、民間機で初となりますスターフライヤ－のA320が新北九州空港に着陸しまして♪d(⌒o⌒)b♪んま今日の北九州は横風が少々強いってなやや着陸には悪条件となったようですが、そんななか、午後0時46分、羽田から飛んできましたA320が無事にランディング♪マ－シャラ－（飛行機の前でペッパー警部のような振る舞いをする人と思うのは島海豚だけ？）に誘導されて駐機場に無事停止しまして♪d(⌒o⌒)b♪今回の飛行は言うまでもなく、パイロットに慣れさせる事や空港内での地上業務（ボーディングブリッジの操作や給油やプッシュバック等）の訓練と。。。んで開業迄こういった訓練を繰り返して無事開業を迎える手筈と。。。ん～開業が愉しみですねぇ～♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月08日
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伊丹行は全日空だな（≧▽≦）
騒音問題の関係で、今年3月末日をもって伊丹への乗り入れが終了するB747-400。。。んま羽田～伊丹線なんかはこぞってB747-400Dが投入されていた訳ですが、これは4月から主にB777-300にとって替わると。。。んで伊丹空港には大阪から成田へ行って海外へ行く人と、海外から成田へ来て更に大阪へ向う人用に成田～伊丹線という便がありまして、日航と全日空がB747-400国際線仕様（この他にIBEXが季節便でCRJを1往復）を使って運行していると。。。んま日航はこの騒音対策を睨んでか、昨年10月くらいからからだったか週の半分はB777-300ERを運行させていまして、これにあっしも先日乗ってきたと。。。これが4月になれば恐らく全てがB777-300ERになるんだなってな具合で。。。んで日航は10月から関空の国際線が減便されるのに伴い成田～伊丹線を増便するんだとか。。。んまこれに充てられる機材が何になるのか気になりますな(^^)島海豚的にはB777-200ERが宜しいのではと（≧▽≦）ん～自分都合（自爆）さて全日空は。。。んま4月に大阪へ行く用事がありまして、これは良い機会だと全日空のHPで空席情報検索と。。。会社が羽田に近いのに成田～伊丹線を選ぶところがこれまた飛行機バカ（自爆）んで結果はと申しますと、何と全日空の使用機材がプレミアムスーパーシートの無いB767-300となっているではありませんか。。。んま成田～伊丹線というのは成田から海外へ行く機材が使われますので、使用機材はB767-300ERということが容易に判断つくと。。。216人（C40＋Y176）乗りのB767-300ERだったら何度か乗った事あるから。。。と思いつつも一応予約。。。んで座席指定へとページを進めてビックリ！？んまB767-300ERは前方がビジネスクラスになっていまして、今はどうか知りませんが国内線で使われる時は、エコノミー扱いと（≧▽≦）つまり早い段階で予約を入れると同じお金でビジネスクラスに座れるってな素晴らしいシステム♪んで成田～伊丹線で使われるB767-300ERの座席マップがどうなっていたかと申しますと、何とビジネスクラスが横5列になっているではありませんか！？これって中国線で使われているCLUB ANA Asia！？ん～素晴らしい♪d(⌒o⌒)b♪貧乏島海豚にとりまして、こんなところでCLUB ANA Asiaにお目にかかれるとは♪これから暫く大阪入りは全日空ですな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月07日
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いよいよフォッカーからダッシュ8へのシフトが始まる！？
昨日に福島県庁で開かれた福島空港利用拡大対策会議の席上、現在福島～中部間で運航されている2往復のうち、1往復を現在の50人乗りから74人乗りに機材大型化されることが発表されまして♪d(⌒o⌒)b♪んまコレによりまして、50人程度の団体客が受入可能となりまして、搭乗率アップに繋がるんじゃないかと期待されているようで。。。現在、福島～中部線は全日空（運行はエアーセントラル）がフォッカー50を使って2往復している訳でございますが50人乗りから74人乗りへ機材大型化。。。言葉置き換えますと、フォッカー50からダッシュ8-Q400に機材が変るってなことになりまして。。。以前からフォッカー50は退役となってダッシュ8に置き換わるといわれてまして、来年度の全日空機材計画でもフォッカーの一部が退役ってなことが言われて。。。今回の福島～中部線の一部機材大型化。。。島海豚には「フォッカーいよいよ退役」と聞こえてしまったり(^^;んまでも機材大型化によって、搭乗率アップとなるといいですね♪d(⌒o⌒)b♪あ～んどダッシュ8、地元に期待されての就航なんだからここはしっかと働いて欲しいかとm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月07日
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トラブルで知る飛行機の仕組み(^^;
今日だいぶとニュースになっておりますが、先月のこと、日本航空のB777-200（NHKニュースではJA8978が出ていたから日航ジャパンのB777-289？）で、8つあるドアのうち7つのドアで、緊急時に使用するドア操作補助装置の電源にバッテリーを入れ忘れる整備ミスに気づかないまま運航していたことがわかりまして(^^;んまこの補助電源、どういった目的でついているのかと申しますと、飛行機からの緊急脱出時、ドアをあける力を電気で補助する仕組みになってまして、この電源がお亡くなりになった時に備えていると。。。んまバッテリーでございますから定期的に点検及び交換する訳でございますが、整備の際にバッテリーを装着するのを忘れていたと。。。んで気が付かないまま1月25日から28日までの間で21便も運航していたと(^^;29日、那覇から羽田へ向う始発便の1900便で出発前点検でバッテリーが装着されていないことに気が付きまして、羽田からバッテリーを取り寄せた為出発が4時間以上遅れたんだとか(^^;今回のトラブル。。。んまぁ～実際には使わず終いであって欲しい装置のトラブルですが。。。やっぱり付けなきゃいけないものは付けないといけませんな(^^;んま今後は気を付けていただきたいところでm(__)mまた一つ飛行機の仕組みを知りましたが。。。やはりこういったことではあんまし知りたくないですな(--;最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月07日
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A300従来型も退役（号泣）
んま日航の機材計画。。。なんとB747-SR100B/SUDに続いて空飛ぶヨーロピアンとも言われたA300従来型も全機退役させるんだそうな（号泣）日本初のエアバス機、エアバスのデモカラーをそのまま使用した旧日本エアシステムのA300従来型。。。島海豚も釧路や関空行く時に何度かお世話になりまして、んま登場から年数も経ってることもありまして、昨年に四国の松山から帰って来る時にわざわざ便を選んで。。。というか鹿児島から帰るのにわざわざ松山経由で帰ってきたりと。。。このA300従来型、新しいA300-600Rとの違いと言えば外見は主翼の先端にウイングチップが付いていない事くらいですが中身は。。。当然あっしの大好きな「オンボロ」でございまして。。。モニターなんぞは当然無く、オーディオはアナログ的スイッチ。。。禁煙＆ベルト表示は文字と。。。ケッコウ好きだったんですけどねぇ～。。。こちらの退役も残念であります。。。↑2006年度中の全機退役が決まったA300従来型（涙）写真はJA8477・2005年8月30日・羽田空港にて最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年02月06日
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