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2006年04月の記事
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JA8154退役（号泣）
まぁ～普通の人ならまだそんなオンボロ機材使っているの？ってなお話でございますが（≧▽≦）昭和56年に日本航空にデリバリーされまして、平成10年から日本アジア航空に活躍の場を移したB747-246B・JA8154♪日本アジア航空機として、成田～台北や関空～台北は勿論のこと、あっしが見かけた限りでは関空発のジャルウェイズ便としても活躍したりと。。。んま機体がB747-LR200Bということで、あっしの大好きなショートアッパーデッキの747♪んでJAL系のB747ショートアッパーデッキってなことで、アッパーデッキにあがる階段が螺旋階段（一部を除く）♪前に同じく日本アジア航空のB747-346LR・JA8189が国内線に投入されているのを見かけまして、退役前にJA8154が国内線に投入される事があるなら乗りたいな♪と思っていましたら。。。なんと3月で日本を離れ、アメリカのカリッタ航空へ移籍になったんだそうな（涙）大好きなオンボロ機材がまた1機、日本の空を離れた訳でございますな（涙）んでカリッタ航空なるものを調べましたら。。。何と日本航空B747-LR200B初号機のJA8104やSRのJA8121等がいまだ元気に活躍しているとのこと♪d(⌒o⌒)b♪JA8154も先輩達の下で元気に活躍してくれる事を願う次第でありますな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月30日
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遂に退役が始まったんですね。。。
平成10年に初登場した全日空のA321。。。既に運行されていたA320を前後に7mほど延ばしまして、全日空の単通路型では初となるスーパーシートを装備（2年程でとっぱらわれますが）。。。んで1号機にはイラストまで描かれたりしまして。。。あっしも羽田～関空間で何度かお世話になりまして。。。んまB777-300ERが登場する迄はA321は全日空のなかでも最新鋭機材だった訳ですが、機種がいっぱいあっても整備コストがかかるから退役させようや。。。ってなお話が2003年あたりから聞こえてきまして。。。んでも、195人乗ってなことでサイズ的にケッコウ重宝がられまして、退役発表が出たものの就航している7機全てが昨年まで元気に活躍。。。んまぁ～2002年1月21日に函館空港でやったゴーアラウンド（着陸履行）の際の尻餅事故で圧力隔壁等が損傷したJA104Aは事故廃棄か？とも思いましたが見事に復活と。。。ところが。。。今日買いました雑誌に載っててわかったんですが、何とJA103Aが3月末で登録抹消されたようで。。。御手洗いが機体中央部にあったり、モニターが装備されていたりとなかなか興味深い機材でありましたが。。。短い間ではありましたが。。。A321。。。ご苦労様でございましたm(__)m↑遂に退役が始まったA321-100・写真は2005年8月4日、羽田空港で撮影したJA104Aどす（≧▽≦）尻餅事故やったり離陸時にエンジン異常起こしたりってな機材でしたが今でも元気に飛び回っているようですな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月30日
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一つの役目を終えましたな。。。
1フライトで60～68人乗れて、んで1200m滑走路があればバッチリ離着陸が出来る。。。我が日本が誇りますYS-11でございますな♪d(⌒o⌒)b♪そんな高性能を買われてか？短い滑走路の多い離島路線で大活躍しましたYS-11。。。んま羽田で見ますと大島や三宅島線なんかは使われていましたな。。。近年では日本エアコミューターが鹿児島県の離島路線に投入していまして、一番長いフライトでは鹿児島～与論ってな沖縄本島のちょいと北までフライトする路線もあったり。。。んでも御存知航空法の改正により今年一杯で旅客用のYS-11は運行出来なくなりまして。。。近年のYS-11退役が進むにつれて離島路線もSAABやダッシュ8に置き換わっていったという訳でして。。。んで最後迄残っていた離島路線・鹿児島～種子島線のYSでの運行が今日で最終となりまして（涙涙涙）離島での公共交通機関としての重責を担ったYSも今日でその役目を終え、明日からは鹿児島～福岡線等で9月30日まで動くのみに。。。YS-11。。。お疲れさまでしたm(__)m↑今日をもって離島路線での活躍を終えたYS-11。。。写真は2006年3月10日（ANA・B747SRの最終運行日）に鹿児島空港で撮影したJA8768です最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月30日
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やったぜ新隠岐空港♪d(⌒o⌒)b♪
島根県・鳥取県沖にあります隠岐諸島。。。んま離島ということで空の便は確保されまして、現在は島後に1500mの滑走路を備えた隠岐空港がありまして、間近の出雲や伊丹との間にSAAB340Bやダッシュ8が就航してると。。。んで隠岐空港、7月6日に滑走路2000m。。。つまりジェット化されて新空港となると。。。んま種子島や奄美大島、徳之島に宮古島、久米島なんかは2000m滑走路を備え定期若しくはチャーターでジェット機が就航してますから、隠岐がジェット化されるとだけ聞けば別に珍しい事でもないなとは思いますが。。。んがしかし、現状の運行状況を見ますとジェットを飛ばすにはちょっくらお客さんが少ないか？といった懸案事項がございまして、新空港出来てもプロペラしか飛ばないんじゃないの？と正直思っていましたら。。。期間限定ではありますが7月6日から8月31日まで日航が伊丹便にMD-81（163人乗）を飛ばすぜい♪と昨日発表しまして♪d(⌒o⌒)b♪んままずは一安心。。。ですが、来年度以降も継続させるには現状より5～6割くらいお客さんが増えないといけないそうで(^^;んまでも大型機化されることで団体さんも受け入れ易くなりますし、やり方によっては頑張れる数字かと。。。んま頑張れ新・隠岐空港ですな♪d(⌒o⌒)b♪↑新・隠岐空港に限定ながら就航が決まったMD-81♪写真は2005年6月30日・鹿児島空港にて・JA8296因に奥の機材は現在出雲～隠岐線に就航しているSAAB340B・JA001Cです（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月29日
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本決まりなんですねぇ～（涙）
過日の日記でお伝えしました、全日空の県外～石垣・宮古の直行便の廃止。。。んまお客さんはいるけどあんまし効率が宜しくない。。。って～のと石垣の滑走路が短い為に運行に制約がある為と。。。お客さんいるのにただ廃止では地元の人も納得行きませんから全日空は那覇～本州便の増便と那覇～宮古・石垣便の増便及び運賃据え置き等を発表と。。。んで昨日になりますが、全日空はお上に正式に路線廃止届を申請したんだそうで。。。つまり廃止が本決まりになったと。。。今年の11月1日から廃止になるようですが。。。地元の自治体はまずは様子を見てから対応を考えるそうで。。。まぁ～正直沖縄県内は日航系の路線展開に比べると全日空はちょっと苦戦気味かな？という気もしますし、石垣の滑走路が短いから色々と。。。というのも納得。。。んま石垣に新空港が出来た暁には路線復活がある事を願いませう。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月29日
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過去最高益ですか♪d(⌒o⌒)b♪
今日は全日空から昨年度の決算発表がありまして♪内容は勿論火の車（≧▽≦）それはウチの会社（自爆）んま昨年度は海外に目を向けますと、地域によっては情勢不安なんぞがございまして。。。行ったら危ないから飛行機のって出かけるのやめようってな出控えや、御存知油の値段が高い。。。ってな素人の目で見ても経営厳しかったんじゃないの？ってな1年でしたが。。。国内線では、付加価値付超座席（スーパーシートプレミアム）のB767-300への拡大採用や、中部や新千歳等で見られるような地上交通機関との連携、需要にみあった機材配置や神戸空港開港・エアドゥ女満別線開設に伴う羽田～女満別線コードシェア開始等のネットワーク拡充があったと。。。んで肝心のお客さんはと言うと、やはりビジネス客が順調に推移して、あとは愛地球博による国内旅行の増加がみられたと。。。となれば売上は。。。勿論昨年より増えたと。。。国際線では燃料のあんまし喰わないB7系を北米線に投入したり、小回りの効くB737-700やA320-200の国際線投入といった具合に機材の効率化に努め、コスト削減に努めた結果、こちらも増益となったと。。。んで最後は貨物。。。B767-300Fの追加投入により輸送量が増えてこちらも増益と。。。総じて。。。売上高、営業利益、経常利益において過去最高を記録したんだそうな。。。凄いですな。。。んで今年度は引き続き油の値段が高いと言った不安定要素がありますが、国内線ではエア・ドゥに引き続きスカイネットとの連携でネットワーク強化を図り、さらに増収を見込み、国際線ではA320-200やB737-700等の追加投入や成田空港改装による利便性の向上などでこちらも増収を見込み、貨物では新会社の立ち上げやB767-300Fの追加投入によりこちらも増収を見込むと。。。んま油の値段が高止まりの様相で利益は減るようですがこれは油の値段が落ち着かないことには。。。んま頑張れ全日空ですな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月28日
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最初にしては寂しいですな(^^;
今日は大型連休前最後の日。。。覚悟の上ではありましたがやはり車は大混雑（涙）我がティアナ3.5L。。。だったらいいな（≧▽≦）我が間もなく70000キロ走破のオンボロマーチは大渋滞の前になす術もありませんでした（涙）んま大型連休は明日からでございますが、なんでも成田や関空では既に海外出国ラッシュが始まっているんだとか♪今年は景気回復とかで例年になくビジネスクラスで旅行へ行く人が多いんだとか。。。エコノミーの「エ」の字も縁が無い島海豚には羨ましいお話で（≧▽≦）因に島海豚もビジネスクラスには乗った事があります♪成田～伊丹間でB747-400国際線仕様、羽田～関空間でB767-300ERとDC10-40国際線仕様。。。いずれも国内線運用時には普通席として使われるという裏技での搭乗でしたが（超貧乏）さて今日は、前にも日記で触れましたが、スカイマークが羽田～新千歳間に就航♪d(⌒o⌒)b♪ってな事がございまして♪んま過日の日記では片道普通運賃10000円という破格の運賃をひっさげながらも大型連休中は色々なチョンボが響いて予約が少ないってな事をお知らせしたかと。。。んでもまぁ～初便は神戸便の日航や全日空、女満別便のエア・ドゥ、北九州便のスターフライヤ－で見られたように満席で飛んだんでしょ。。。。と思っていましたら。。。新千歳発羽田行の初便の搭乗率、何と半分にもみたない46％だったんだとか(^^;まぁ～確かに客足遠のくような案件がいっぱいありましたが5割切るとはちと寂しいですな(^^;。。。因にスカイに対抗して利用者限定ながら9500円という運賃でリスタートしたエア・ドゥの初便は満席だったそうで（≧▽≦）んまスカイマーク、ドル箱路線ですから関空線就航10000円作戦大失敗。。。とはならないでしょうが、くれぐれも撤退ってなことないよう頑張ってくださいましm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月28日
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最新鋭機材で運行再開！？
全日空のプレスリリースによりますと、本日お上に7・8月の国内線ダイヤの申請を行ったんだそうな♪d(⌒o⌒)b♪中身をざっと見て見ますと、まず増便が伊丹～新潟線と関空～函館線。。。んで運行再開が関空～福江線・高松～新千歳線・仙台～函館線・伊丹～釧路線。。。んで機材大型化が伊丹～大館能代線と。。。伊丹～新潟と言えばやっぱり特急雷鳥（≧▽≦）。。。ではなくて。。。伊丹～新潟って～とA320とダッシュ8を使った運行がされていますが、今回の増便は昼間の時間帯にダッシュ8を使って1往復増便されるようで。。。んま多客期の助っ人で投入されるんですから、ダッシュ8、ここは一つトラブルのないよう願いたいところで。。。関空～函館便は夏季はB767-300が投入されるようですが、臨時便にどの機材を充てるのか気になりますな。。。再開路線。。。の前に機材大型化。。。元々ダッシュ8を使っていたのをA320に置き換えると。。。乗客数はざっと2倍強。。。夏の帰省や観光に備えるといったとこですかね♪んで再開路線。。。高松～新千歳はB767-300で伊丹～釧路線はA320-200、んで仙台～函館線にあっしの大好きな超海豚ことエアーニッポンのB737-500・スーパードルフィン。。。気になるのは伊丹～釧路線がA320ってな166人乗りだって事ですかね。。。夏の釧路はからっとしてケッコウ観光にはもってこいだと思うのですが。。。小さい機材使用にちと意外な印象を。。。。っともう一つの再開路線。。。関空～五島福江線。。。こちらは何と最新鋭のB737-700・136人乗を使うんだとか♪んまエアーニッポン運行便は悲しいかなあっしの大好きな超海豚から次世代機のB737-700に順次置き換えるらしいとのことですが。。。それにしても運行再開でいきなり次世代機とは凄いですな♪d(⌒o⌒)b♪超海豚ファンのあっしとしてましては少々複雑な心境ですが（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月27日
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マニュアルって訳には。。。
今日午後9時ちょっと前、中部発新千歳行日本航空3117便（運行はJALエクスプレス・乗員乗客54名・使用機材B737-400）が長野県上空を飛行中、オートパイロット（自動操縦）の状態を示す計器が異常を表示しまして（汗）んまそのまま飛べないことも無いかとは思いますが、3117便は大事をとりまして中部へ引き返しまして。。。んま大事をとっての引き返しですので乗員乗客に何かがあったってな事でもないんですが。。。3117便といえば最終便。。。この影響で中部に足留め喰らった方もいらっしゃるのでは。。。関係者の皆様、ご苦労様でございました。。。話し変りますが中部～新千歳線、新千歳から来る3106便と新千歳へ戻る3111便。。。使用機材が何と時刻表では747と書いてありまして。。。つまりダッシュ400ではないオンボロ747（≧▽≦）。。。中部でB747就航とは珍しいなと思いつつそれがオンボロ747とは（≧▽≦）。。。乗れる人羨ましいなぁ～（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月27日
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やったぜ仙台空港♪
杜の都仙台。。。さとう宗幸で有名な仙台（≧▽≦）頑張れ楽天で有名な仙台（≧▽≦）。。。本来新幹線使えば使うことのない仙台空港ですが、成田からの便がある為に仙台空港を使う島海豚（≧▽≦）まぁ～フォッカーやCRJってな機材が就航しているのも成田～仙台線を使う理由だったりもしますが（≧▽≦）んま最近では地方空港での客足減少ってなあんましいいニュースを聞かなかったのですが、最近宮城県が発表しました昨年度の仙台空港利用状況によりますと、僅かながらではありますが、一昨年度よりも客足が増えたんだそうな♪d(⌒o⌒)b♪国際線チャーター便等が減り、岡山・高松への便が季節便となりまして、減少が心配されたのですが、神戸への新規就航や日本航空による那覇線の季節運行の開始（全日空はB63を使って通年運行）等があり、これが減少分を上回ったという訳で。。。間もなく空港アクセス鉄道が開業します仙台空港♪開業となれば仙台駅から20分もかからないで空港へ行けますから増々便利に♪。。。となればさらなる客足増加も期待したいところでございまして♪d(⌒o⌒)b♪頑張れ仙台空港♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月27日
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国内主要路線に300LR！？
昨年10月いっぱいであっしの大好きなB747-SR100Bが退役した日本航空。。。んで現在日航の国内線で運行されているB747従来型と言われる。。。つまりダッシュ400ではない機材。。。分かりやすくいえばオンボロ機材（≧▽≦）は世界のどこ探しても日航にしか新規デリバリーされていないしかも2機しかデリバリーされていないB747-SR100B/SUDしかなく、座席もクラスJ25席で一般席538席の計563席仕様のみ。。。と思っていました。今日迄は（≧▽≦）夏の多忙期を前にどこか密航に行きたいなとちょっくら日航の時刻表をめくっておりますと、使用機材説明のところでなんとB747のところに上記100B/SUDの座席数563の他に、クラスJが67席で一般席が336席で計403席とも書いてあるではありませんか（≧▽≦）これってビジネスクラス67席＋エコノミークラス336席のB747-300LRですよねぇ～（≧▽≦）機体番号でいくとJA8166なんかがそうだったような。。。確かアッパーデッキがビジネスクラス♪d(⌒o⌒)b♪んま300LRと同じエンジンを積んだ超長距離型のB747-LR200B・JA8162なんかも時々国内線に顔を出すってな事を聞いてましたから、多客期の応援で国際線機材のオンボロ747が来ることはあるんだろうなとは思っていましたが、これがまさか時刻表に載るとはねぇ～（≧▽≦）因にざっと確認したところ、オンボロ747が使用機材であることをしめす「747」という表記がされている路線は羽田～新千歳・那覇。。。ふっふっふ。。。次の密航が決まったな（≧▽≦）↑国内線に投入されるB747-300LR。。。写真は2005年3月27日関西国際空港にて・JA8166最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月26日
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もう12年になるんですね。。。
今から12年前の平成6年4月26日、当時の名古屋空港（現小牧空港）で痛ましい航空機事故がありましたな。。。平成6年4月26日、台北から名古屋空港に向かって来た中華航空140便（乗員乗客271名・使用機材A300-600R）が名古屋空港進入時に失速、滑走路南側先端付近に墜落（汗）271名のうち264名が亡くなり、7名が重傷を負うという事故でして。。。当時のA300-600Rと言えばハイテク機でありまして、何故ハイテク機が？というお話があったことを記憶しております。。。確か国内初の第4世代。。。つまりコンピュータたっぷりのハイテク機の事故だったような記憶が。。。んまこの事故を境に国内では大きな事故は起きていませんが。。。この先もずっと事故が起らない事を祈念して止みません。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月26日
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ダメなもの使っちゃ～まずかんべ。。。
本日お上（文部科学省）が発表したところによりますと、何と日本航空で、既に取扱を止めた劣化ウラン約15キロがお上の許可がないまま残っているのが見つかったんだそうで（汗）んま扱い間違わなければ安全かもしれませんが、やはりウランと聞けば素人の島海豚は心中穏やかではありませんで。。。劣化ウラン。。。なんでも金に比重が近く。。。つまり小さい体積で重量があると。。。つまり抵抗やスペースが少なく重しの役目をするってなことで飛行機のバランス取り等に使われることが多々あったようですが、やはり放射線出すような部品使っちゃまずいでしょ。。。ってなことで日航も段階的に代替部品（タングステンというそうな）に替えていきまして、平成8年には全部交換終わって劣化ウランはありませんよ。。。ってな報告をお上にしてたと。。。じゃぁ～何で存在がわかったの？と申しますと、23日に日航が所有機材の貨物機（多分B747-200F）1機の垂直尾翼にあります方向舵をチェックした際に、方向舵に振動防止用としてついている重しが劣化ウランだと判明したと。。。んま書類上はこの機材も平成4年には交換済みってなことになっていたらしいのですが、何かのミスで交換漏れがあったんだそうな。。。んま本来ないものがあった訳でお上は日航に厳重注意と他にないかしっかと確認せい！ってな指示をだしたんだそうで。。。まぁ～そうすぐには大事にならない案件だとしましてもやはりこういった管理はしっかとしていただかないとと思いますな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月25日
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次世代機部品供給に日本企業が長期参画♪
全日空がローンチカスタマー（最初のお客）となり、日本航空も購入を決めております、B767-300の後継機と目されるB787。。。んま現在開発が進んでおりまして、再来年には日本の空にお目見えすると♪d(⌒o⌒)b♪全日空なんかはエンジンにエルテンことトライスター以来となりますロールスエンジンをチョイス♪d(⌒o⌒)b♪私島海豚は早くその独特のエンジン音を聞いてみたいところでございまして（≧▽≦）んでこのB787。。。胴体などの主幹部分に炭素繊維複合材料ってな丈夫で軽い新素材を使うことになってまして。。。んまこの材料を使うことによって燃費が2割程度改善されるんだとか。。。元々この材料、日本の東レってな会社が供給するってな事で合意がなされていたらしいのですが、この度正式に材料を長期に渡り供給するとの契約を結んだんだそうな♪期間は2021年までなんだとか。。。まぁ～B777あたりから航空機の製作には日本企業がダイブ関って来たってなお話は聞いておりましたが。。。今回の長期契約。。。んまモノが確かだからってな事での長期契約になったんでしょうから。。。やっぱり日本人には嬉しいニュースとなりましたな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月25日
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結婚式も色々。。。
結婚式。。。北海道の函館を拠点に運行しておりますエアトランセが過日に運行機材でありますビーチクラフト1900Dを貸し切って空の上ウエディングってな事をやっていましたなぁ～。。。あっしもやるならド派手に大好きなB747-SRをどこかから見つけてきて雲上結婚式でも（≧▽≦）んま空の上で結婚式って～のもかなりナイスなアイディアだなぁ～と。。。んで羽田空港なんかでは、空港内でウエディング。。。ってな事もやっていますな♪確か第1ターミナルで聞いた記憶が。。。空港でウエディングとなればそのままハネムーン♪でいいなぁ～と思いますが（≧▽≦）地方の空港には、空港の利用促進や賑わい創出の一環として結婚式を挙げる空港もあるんだとか。。。石川県能登半島にあります能登空港。。。んま現在は羽田との間にA320が2往復していますが。。。この能登空港で昨日、2組のカップルが式を挙げたんだそうな♪d(⌒o⌒)b♪んまこれは地元の新聞社やラジオ局、ホテルや利用促進協議会などが能登空港を盛り上げようってなことで行ったんだとか。。。昨日の式では、1組のカップルに全日空の能登空港所長が羽田との往復券の目録を送り、これまた利用促進を兼ねた「能登空港」ってな歌をリリースした歌手が熱唱のプレゼントをしたんだそうな♪d(⌒o⌒)b♪んま式を挙げたカップルの末長い幸せを祈念しますと共にこのイベントをきっかけに能登空港が賑わうことを願う次第でございますな♪d(⌒o⌒)b♪追伸。。。この能登空港って曲。。。昨日歌ったのは地元穴水町出身の歌手三輪一雄さんですが、実際はデュエット曲でしてお相手はなんと別れても好きな人やアマンで有名なシルビアさんなんだとか。。。6/7発売だそうですが。。。買わなきゃ（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月24日
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自然には勝てません。。。ですな。。。
宮沢賢治が好きな島海豚（≧▽≦）んまそんなことで賢治の故里・岩手県花巻にあります花巻空港をネタにする日記を時々書きますが。。。んま13年前にはハードランディング→大破炎上ってな凄まじい事故もありましたが、ここ最近は空港の滑走路が延長されたり、それに伴い海外向けのチャーター便が多く就航し、また昨年は愛知地球博の開催で名古屋方面の搭乗率が大変よかったと。。。これだけ聞けば昨年度はさぞやお客さんが多かったのでは？と思いたいところでございますが。。。んま平成9年をピークに年々減り続けここ最近は年間利用者が500000人を下回ったそうですが。。。んで結果から申し上げますと、昨年度は確かにお客さんは一昨年度に比べ増えたようですが、あとちょっとというところで500000人に届かなかったんだとか(^^;んま暮迄は調子よかったらしいのですが、御存知今年初頭の全国的な記録的大雪。。。こやつのせいで1～3月のお客さんが少なかったんだとか。。。そういえば過日の日記で山形の庄内空港も雪のせいで客足が減ったってな日記を書きましたが。。。んま自然相手じゃ仕方ないかもしれませんが。。。今シーズンは雪が少ないことを願う次第ですな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月24日
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頑張れ石見空港♪
島根県益田市にあります萩・石見空港。。。んまちょいと山の方へ足を延ばしますと、紅葉の綺麗な三段峡や、森鴎外の旧居や津和野城址等があります津和野があるところですな♪んま津和野と申しますと、鉄道好きでもあります島海豚にとりましては、C57・貴婦人ってなSLが走っているってな記憶も（≧▽≦）。。。昭和12年生まれの御歳69才になりますC57・1号機。。。よく動いているなと感心しきりでございますが（≧▽≦）んで石見空港、平成5年の開業した空港でございまして、現在は羽田との間に全日空（運行はエアーニッポン）のB737-500・超海豚（スーパードルフィン・126人乗）が1往復、伊丹との間にかの有名な（≧▽≦）ダッシュ8が1往復と。。。んでもって地元が発表したところによりますと、寂しいかな昨年度の空港利用者数が何と過去最低を記録したんだとか(--;数字で言いますと羽田便が搭乗率五割五分で伊丹便が四割八分なんだとか。。。んまぁ～採算ラインが六割超といいますからちょっくら厳しい数字ですな。。。んでこの4月からはダイヤ改正の影響か、羽田便にいたっては三割を下回る数字なんだとか。。。まぁ～土地柄観光需要に頼るところが大きい。。。となれば季節等や気候に左右され易いというのは分かりますが。。。んでもやっぱり厳しい数字。。。んまでも地元の方々は現在あの手この手で乗客増を考えているんだとか。。。頑張れ石見空港ですな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月23日
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きな臭いぞっ！（汗）
今日午前1時頃、関空発アンカレッジ行フェデックス70便（乗員2名・使用機材MD-11）が関空を離陸し、和歌山県御坊市の上空3300m附近を上昇中、コックピット内に異音と共に異臭が発生しまして（汗）こりゃやべぇ～ぞと言うことで、関空を飛び立って間も無い事もありまして、70便は関空へやべぇ～から引き返しますわと航空航路上の優先権（緊急着陸）要請しまして。。。んまアンカレッジまで飛ぶ燃料積んで離陸直後にトラブル発生ってなことは多分燃料投棄したんでしょうな。。。んで70便はトラブル発生から20分後、無事関空へ着陸しまして。。。乗員に怪我もなかったようで。。。着陸後の調べでは、コックピット内の計器を冷却する為のファンのモーターの軸がずれて、ファンが収納箱にあたり負荷がかかってモーターが焼き付いたんだそうな(^^;フェデックスのMD-11と言いますと昨年の暮に燃料系のトラブルで関空へ緊急着陸したりと、この一年で防氷装置のトラブルやエンジントラブル等で新聞ネタになっただけで3～4回関空や新千歳へ緊急着陸しているようですが。。。まぁ～UPSやDHLやフェデックスってな大手物流系の航空便は運行本数だけでもエライ数で別に今回の緊急着陸もそうは珍しいものでもないのでしょうが。。。んまでもやっぱりトラブルはないにこしたことは(^^)しっかと対策起てて、今後はなるべくないようにしていただきたいかとm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月23日
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来た！来た！来た！来た！アイベックスぅ～♪
本社は東京・拠点は仙台・路線の拠点は伊丹・羽田への就航は無いってな航空会社を御存知か？（≧▽≦）んま過日の日記でも御紹介しましたアイベックスエアライン、ラウダ航空から来ましたCRJ100LRと新規購入のCRJ200ERってな50人乗の小型ジェットを使いまして、整備や乗務員の拠点を仙台、運行の拠点を伊丹に。。。んで伊丹から地方へ路線を展開している会社ですな。。。その他にも全日空との共同運行ってなことで、成田から伊丹・新千歳・仙台・小松・広島へと路線を展開と。。。んま伊丹便は主に地元の人やビジネス客を相手に、んで成田便は主に海外渡航客相手に運行しているといったとこになりますかね。。。んでアイベックス、社長さん自ら飛行機に乗ったらこんなサービスが欲しいなぁ～という思いから始められたのがビジネスフライトってなサービスで、一部の始発便には軽食が無料で給仕され、夜便には何とビールのサービスがあると（≧▽≦）んまあっしは成田～仙台線しか乗った事無いのでこのサービスの恩恵に預かったことはないですがこういったサービスは嬉しいですよねぇ～♪そのアイベックス、この7月1日から秋田～伊丹線に参入するんだそうで（≧▽≦）現在、秋田～伊丹と申しますと、日航が伊丹と関空に1往復ずつ運行しておりますが。。。アイベックスは1日2往復しまして、秋田で夜間駐機を行う為1往復は自動的に夜秋田へ飛んで来て、早朝伊丹へ行くと。。。つまりビジネスマンには嬉しい時間設定となりまして♪d(⌒o⌒)b♪んまアイベックスも運行のなかった時間帯に運行して需要を掘り起こしたいってなことのようで。。。ん～やりますなアイベックス（≧▽≦）7月1日の運行が待ち遠しいですな♪d(⌒o⌒)b♪↑アイベックスが使用しますCRJ100LR写真は2005年11月26日・仙台空港にて・JA01RJ↑同じくアイベックスが使用しますCRJ200ER写真は2005年11月25日・仙台空港にて・JA04RJ最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月22日
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根強い人気ですな。。。
昨日の日記で連休中の新千歳線のお話をしまして。。。んま今年の大型連休は長い企業で9連休と大変に羨ましい限りでございまして、休み長いとなれば当然海外へ行く人が増えるってなことなんですが。。。って事は国内はどうなんだい？海外多いってことは国内は減るのかい？ってな感じもしますが。。。んまリゾート地の代名詞とも言えます沖縄。。。こと沖縄に関しましては、今年の大型連休の人出は、就航している航空3社（日本航空・日本トランスオーシャン航空・全日空）の予約総数から見ますと昨年より若干ではありますが増えているんだとか♪んま5月の沖縄と言いますと私島海豚は生まれて初めて親兄弟にも行く先を告げずに密航して欠航喰らって結局バレるという苦い経験がございまして（≧▽≦）季節的には梅雨入り前なら気候はバッチリという感じかと♪d(⌒o⌒)b♪まぁ～予約状況から言いますと、沖縄は根強い人気があるのだなと改めて思いますな。。。んで日航がなんと昨年より1割くらいお客さんが増えているんだとか（因に日本トランスオーシャンは0.3％増だとか）。。。日航は確か3月に試験的に那覇へ深夜便をB777-300で飛ばしまして。。。んで感触よかったのかこの連休にも那覇へ未明に到着する臨時便を飛ばすようで♪その他にも臨時便枠の半分以上を那覇線に振り分けたんだとか。。。んま日航は系列会社の運行もあって南西諸島の路線は充実していますからな。。。んまでも最近は乗客減少のニュースしかなかった日航さんにとってはいいニュースになりましたな♪d(⌒o⌒)b♪ここで海豚流疑問。。。日本トランスオーシャン航空のB737-400・空海鷂魚（スカイマンタ）を使った日本航空便名で運行される羽田発那覇行の始発便とか、那覇発羽田行の最終便のお客さんって、乗客数はどちらの会社にカウントされるんですかね？（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月22日
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まぁ自業自得ですかね。。。
この度航空各社が今度の大型連休の予約状況を発表しましてんま景気回復かどうかは分かりませんが各社ともそこそこ順調のようで♪d(⌒o⌒)b♪因に貧乏ヒマ無しとはよくいったもので、私島海豚は殆どお仕事でございます（号泣）今回の連休は何といってもスカイマークの羽田～新千歳線参入でございますが。。。片道普通運賃10000円ってなプライスをひっさげドル箱路線に殴り込み。。。スカイが10000円ならと就航各社はこぞって値下げに走り。。。昔じゃ考えられませんが、一番安い運賃では何と10000円を切ると。。。んま利用者にとっては有難いところですが。。。んでスカイマーク。。。普通運賃10000円なら予約と同時に即満席でしょ～。。。と思っていましたら。。。今日までに発表されたところによると、就航4社のなかでは一番予約率が低く、6割にも満たなかったんだそうで(^^;対してエア・ドゥ。。。こちらは何と9割超の予約があったんだとか。。。んま運賃が大手に比べ安いのはエア・ドゥとスカイの共通点ですが。。。エア・ドゥは道民の足ってなことがあるので単純な比較は出来ませんが。。。何でこんなに差が出たんでしょうねぇ～（汗）。。。ってやっぱりスカイのここ一連のトラブルが大きく響いているんだとか。。。まぁ～自業自得で仕方ないのかなとも思いますがね。。。んでスカイの新千歳の所長さんは、「トラブルの影響が大きい。安い運賃設定が安全面の不安を感じさせた結果。今後、安全運航の理解が進めば負けない」。。。と仰っているんだそうな。。。んま言うは易し行うは難しでございますが。。。しっかと安全運行して客足が早く戻るよう頑張ってくださいませ。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月21日
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半世紀の時を経て。。。
宮城県仙台市にあります養護学校「西多賀養護学校」の生徒さんたちが今日、仙台空港から全日空のA320を使って東北上空を遊覧飛行したんだそうな。。。今から48年前に同校に迷いこんだ伝書鳩を飼い主に戻したいと生徒さんが全日空に依頼したところ、全日空の故・麻田正機長が任せてくれいっ♪と快諾。。。以来生徒さんと麻田機長との文通が始まり、そのなかで麻田機長はいつか飛行機に乗せてやると約束したんだそうな。。。んま前例無しってなことでなかなか実現しなかったそうですが、5年の時を経てやっと実現♪50人の生徒さんを乗せたプロペラ機（この頃それだけの人が乗れる全日空機といえばバイカウント？）は優雅に東北の空を舞ったんだそうで。。。しかし残念ながら麻田機長はその4年後に46才で他界しまして（涙）んで去年、同校の先生が古い資料の整理をしてたとこ、たまたまこの事が載った新聞記事を見かけまして、全日空に問い合わせまして。。。んでその事が社内の広報媒体で紹介されたのをきっかけに、もう一度出来ないものかねぇ～と反響を呼びまして。。。んで全日空から同校に再現飛行の提案があったんだそうな。。。んでこのフライトには全国の全日空社員のなかから約120人がボランティアで集まり遊覧飛行に同伴、んで身体の具合がすぐれないひとには教室で客室乗務員が色々なサービスを再現し、フライト気分を味わってもらうってなことをやるんだそうな。。。またこの遊覧飛行には全日空の他に地元の宮城交通や仙台空港も協力したんだとか。。。全日空も泣かせるねぇ～。。。と思うと同時に最近あんまり明るいニュースがない航空業界においてちょっくら心があたたまる良いお話を聞かせてもらったような気がしましたな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月21日
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遂に大手が。。。
イギリスのエアラインと言えば、ブリティッシュエアウエイズってなお名前が出て来るかと。。。んまあとはブリティッシュ・ミッドランド航空って～のもありますが♪んでブリティッシュ・エアウエイズなんですが、昨日、ケッコウ衝撃的な発表をしまして(^^;。。。んま何かと申しますと、何と欧州路線の運賃を最大半額にしちゃうよん♪ってな発表を（汗）割引対象は欧州の65路線以上で、今回の値下げにより一番安い区間の運賃は日本円で約6000円なんだとか（≧▽≦）んま何でこんな派手に値下げしたかと言えば、やっぱり最近台頭してきているLCC・ローコストキャリア。。。つまり格安運賃をウリにする航空会社に対抗しようってなことだそうで。。。んま運賃が安いのは利用者側にとってみれば大変ケッコウなお話でございますが。。。ん～遂に大手が格安始めるかってなちょっくらビックリなニュースでございましたな(^^;最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月21日
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まずは一安心ですな。。。
過日の日記で記しました、全日空の県外から沖縄県の宮古や石垣への直行便廃止のニュース。。。んま廃止となりますと、やはり那覇での乗り継ぎを強いられるってなことで。。。んでもこれはちょっくら時間は直行よりかかりますが、ちょっくら我慢すればいいだけのお話。。。んでも経由となりますと、現行の運賃で見れば、直行より支払う金額が上がってしまうと。。。んま乗り継ぐ上にお金も高くなってしまうとなれば。。。分かりやすい言葉で言えば踏んだり蹴ったりと。。。んで全日空、これじゃイカンと思ったのかどうかは分かりませんが、那覇経由の運賃を直行運賃と同額にする事を今日迄に決めまして、地元に説明したんだそうな♪お見事っ♪d(⌒o⌒)b♪んま宮古や石垣へ行く際に乗り継ぎとなるとちょっくら時間がかかって不便かもしれませんが、帰りは那覇経由とすることで免税店やら沖縄のお土産たんまりやらと。。。経由も決して悪くはないかと♪d(⌒o⌒)b♪しかも島海豚のように色々な機材に乗りたい人間にとっては安値で乗り継ぎとなれば言う事なしと（≧▽≦）いやぁ～全日空さん♪やりますな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月20日
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超海豚ぁ～！
私島海豚が大好きな機材・エアーニッポンのB737-500・超海豚（スーパードルフィン）。。。んまこのサイトの壁紙の写真が、エアーニッポンのマスコット・スーパードルフィンでございまして、この愛嬌ある顔が島海豚は大好きと（≧▽≦）その超海豚、ここ最近ではエンストして新千歳へ緊急着陸したりオイル漏れで仙台空港へダイバートしたりとちょっと冷や汗もののトラブルがございますが(^^;んま大好きな機材だけにトラブルはちと心配ですが。。。今日午後4時ちょっと過ぎ、中部発福岡行全日空227便（運行はエアーニッポン・乗員乗客89名・使用機材B737-500）が中部を離陸した直後、コックピットの窓附近からエアー漏れの音がしまして（汗）227便は大事をとりまして中部へ引き返し。。。んで原因を確かめたらなんと！ヘッドフォンマイクのコードが窓に挟まっていたんだそうな(--;227便は他に異常がなかった為あらためて福岡へ向ったんだとか。。。コードが窓に挟まって引き返しとは。。。何をやっていたんですかね(^^;。。。まぁ～人命にかかわるトラブルでなくてよかったですが。。。大好きな超海豚であんまし起こり得ないトラブル(--;人為的ミスだったら許さん！（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月20日
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予約システムも次世代！？
今日、全日空が発表したところによりますと、この度、国内線の予約・発券・搭乗等を行うシステムの刷新をする事になったそうな。。。従来のシステムは昭和53年に導入された米国ユニシス製のソフトに幾度か改良を重ねて使って来たと。。。んで、今度は新しいソフトウェアをベースに今年の4月から検討に入り、来年からシステム稼動、2012年には全てを新システムに移行するんだそうで。。。ユニシスの日本法人と10年間の包括委託契約を結び、新システムにすることによって10年でこれにかかる経費を20％抑えることができるんだとか。。。んま詳細はこちら。。。新しいシステムにより乗客がどういった恩恵を受けるのか今後の愉しみではありますな♪d(⌒o⌒)b♪え～。。。私島海豚、このニュースでユニシスという会社がどういう会社か初めて知りました（≧▽≦）ディズニーランドのエレクトリカルパレード・ドリームライツのスポンサーやっているから大きな会社なんだろうなとは思っていましたが（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月20日
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安全啓発センターですか。。。
1985年8月12日、単独機では史上最悪の事故となった日航123便（羽田～伊丹・乗員乗客524名・使用機材B747-SR100・JA8119）墜落事故。。。んま昨年は事故から20年ということでマスコミでもだいぶ取り上げられたと。。。んで日航は昨年から運行トラブルがちょっくら目立ちまして、実は事故からちょうど20年の昨年8月12日には福岡発ホノルル行のジャルウェイズ58便（乗員乗客229名・使用機材DC10-40・JA8545）が離陸直後にエンジントラブルで引き返し、JA8545はエンジン交換後成田へ回送してそのまま解雇ってな事もありまして。。。んでこの度日航は、この123便事故で墜落したJA8119の残存部品や過去の航空事故等の資料を展示した施設を羽田空港近くに開設しまして。。。んまこれを安全啓発センターと言うそうな。。。123便事故の記憶を風化させない為、また社員の安全教育の場にしようと開設したんだそうな。。。施設にはJA8119の圧力隔壁や座席等が展示され、平日ではありますが社員教育の無い日は事前予約すれば一般の人も見学出来るそうで。。。あっしも機会を見つけて是非見学にいってこようかと思います。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月19日
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祝♪搭乗者500000人突破ぁ～♪d(⌒o⌒)b♪
熊本県にあります天草諸島。。。んま学校などでは天草四郎ですとか天草の乱ってなお勉強をしたかと。。。んま歴史のお勉強で聞いた事ある地名でございますな。。。天草♪んでその天草の下島にあります天草空港を拠点に福岡や熊本、四国の松山へ就航させている会社がありまして♪地元熊本県や市町村、民間企業が出資してつくった所謂3セクといわれる会社で、その名は天草エアライン♪ダッシュ8-Q100・1機で運行しております会社で、んま1機運行ですから乗務員訓練や重整備等では運休も出しますが開業以来順調に客足がのびまして、昨日、ついに開業からの累計乗客数が500000人を突破♪d(⌒o⌒)b♪いやぁ～。。。お目出度うございます♪d(⌒o⌒)b♪因に400000人からの所要日数が426日と、100000人単位で見た到達日数も最速なんだとか♪d(⌒o⌒)b♪んまこれには拠点にしてます天草空港の運用時間延長に伴う天草～福岡線の増便が効果覿面だったようで♪んで乗客数も昨年度は過去最高になったんだとか。。。3セクというとあんまり良いニュースは聞こえない事が多いですが、いやぁ～。。。天草エアライン。。。凄いですね（≧▽≦）これからも末長い発展を期待したいところでございますな♪d(⌒o⌒)b♪んで天草エアラインと言えば、私島海豚にとりまして忘れちゃならぬことが（≧▽≦）天草と言えば何と！「海豚」だそうで、同社のHPには何と。。。天草には空飛ぶ海豚がいる。。。と謳っているではありませんか（≧▽≦）んで使用機材のダッシュ8には海豚のイラストが描かれているってな具合で。。。こりゃ是非御対面にいかねばなりませんなぁ～（≧▽≦）これでまた島海豚密航リストに天草エアラインが加わることとなりますな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月19日
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前年比2.5倍ですか（≧▽≦）
ここ何年か、日本を訪れる外国人観光客が年々増えているってなお話は聞いておりまして。。。最近では、台湾の人がチャーター便で大挙してお見えになると。。。過日、奥尻で欠航喰らった際に宿で見たニュースでも最近札幌を訪れる観光客が多いと聞き、んで翌日函館空港では台湾のマンダリン航空のB737-800を見たと。。。んで昨日、お上が発表しました昨年度1年間の外国人客が一昨年度に比べどのくらい増えたかってな割合。。。黒部立山アルペンルートへの玄関口ともなります富山空港が前年比158％増で伸び率全国一位だそうで（≧▽≦）因に近隣の小松が伸び率全国3位で能登が5位だそうで。。。んでこの要因を探ってみますと、やはり各空港とも台湾からの人が前年比でべらぼうに増えてまして。。。つまり台湾の人達の来訪が外国人客増加の要因になっていると。。。まぁ～日本にお見えになって観光して楽しんでいただければ大変ケッコウなお話でございますが。。。それにしても前年比2.5倍とは凄いですね（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月18日
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仲良しだった頃の名残？
スイスインターナショナルエアラインズ。。。んまこの4月1日から、全日空やルフトハンザ等が加盟しますスターアライアンスに17番目の航空会社として加盟しまして♪d(⌒o⌒)b♪んまルフトハンザの実質傘下になった訳ですから、加盟も自然な流れでございますな。。。現在、スイスインターナショナルエアラインズは、日本へはチューリッヒから成田へ週6便、3クラスのA340-300で就航していまして、6月2日に成田第1ターミナル南ウイングにスターアライアンス加盟航空会社の殆どが集結するのにあわせて。。。かどうかは分かりませんが、今日発表されました全日空とスイスインターナショナルエアラインズの共同プレスリリースによりますと、6月2日より全日空とスイスインターナショナルエアラインズが共同運行を始めるんだそうで♪d(⌒o⌒)b♪んまスイス運行便に全日空便名を冠するってな形で行われ、相互の国の国内線でも共同運行するんだそうな。。。んでスイスインターナショナルエアラインズとはなんぞや？と思いましてちょっくらHPを見学に。。。んでニュースやタイムテーブルを見ておりますと。。。スイスインターナショナルエアラインズって昔はワンワールドへの加盟を考えていた時期もあったんだとか(^^;。。。んまこれはルフトハンザの傘下になれば自動的に消滅するお話。。。で実際加盟もしなかったと。。。んでタイムテーブル。。。何と週1便、日本航空と共同運行しているではありませんか（≧▽≦）んまこちらもプレスリリースを見ておりますと、その昔日本航空と随分色々提携していたんだなと判明。。。んでもこの週1便日本航空の機材を使った共同運行便。。。スイスのHPに出ておりましたが。。。LX4281便は日本航空機材での運航の為、マイレージプログラムへのフライトマイルの加算はできません。。。。だそうで（≧▽≦）以前は出来ていたんですが。。。やっぱり互いが違う航空連合に属するってことから提携解消へ向けて動き出しているってことなんですかね。。。と私島海豚は、日本航空とタイ国際航空の共同運行案件についての日記に引き続いて思いましたな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月18日
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JA8448
花巻空港。。。元々は2000m滑走路を備えたローカル色豊かな空港。。。ってなお話を聞いた事ありましたが、昨年、国際チャーターやるには2500m滑走路あった方がいい！という理由かどうかは分かりませんが、滑走路が2500mに延長されまして、早速日航のB767-300ERによるハワイへのチャーター便が飛んだんだとか。。。あっしは元々宮沢賢治が好きでして、電車で何度か花巻や賢治の代表作・銀河鉄道の夜のモデルになったと言われる釜石線に訪れた事ありますが。。。やはり飛行機好きとしては一度は花巻空港に行ってみたいなぁ～とは思っております(^^)飛行機でイーハトーヴ（岩手県）へですな（≧▽≦）その花巻空港、今から13年前の93年4月18日、当時名古屋（今の小牧空港）から来た旧日本エアシステム451便（乗員乗客77名・使用機材DC-9-41・JA8448）が着陸の際ハードランディング。。。直訳すればひどい着陸。。。となりまして、JA8448は大破の後火災発生（汗）んま機長の緊急脱出命令が早かったのもありまして、亡くなった方はいなかったようで。。。んでもハードランディングで機長さんが骨折の重傷、その他にも乗客2名が軽傷をおったようで。。。事故の原因は着陸直前に気象条件が急に変わった事とまた人為的ミスも重なったってなことだそうで。。。自然相手に飛んでいる訳ですからトラブルは仕方ないにしても、今後こういった事故が起らないよう願ってやみませんな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月18日
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条件付き認可ですか。。。
間もなく始まります大型連休♪d(⌒o⌒)b♪。。。私島海豚は貧乏暇なしとはよく言ったもので、あんましお休みに御縁がありませんが（涙）んま大型連休ともなりますと、皆さんお出かけ♪ってな事で航空各社は臨時便等を出す訳ですが、今度の連休からスカイマークが羽田～新千歳線に参入ってなことで、新千歳へ行く人にとっては就航会社が増えて色々な意味でこりゃケッコウとなる訳で。。。まぁ～スカイマークの参入で羽田～新千歳線の運賃値下げ競争が激しさを増しているのも有名なお話で。。。んで新規路線で実際に運行を始める時、実はお上から運行の許可を戴いて初めて運行が出来る訳でございますが、今日、お上はスカイマークに羽田～新千歳線の運行を認可したそうで。。。たぁ～だし。。。これには条件がございまして。。。御存知ここ最近スカイマークは整備に関する不手際が叩けば叩くだけ出て来るってな状態で(^^;お上はまずスカイマークに対し、安全管理の体制に問題があるとしまして、具体的な業務改善を求める。。。んま業務改善勧告書を渡しまして、んで勧告書で求めた業務改善計画書をスカイマークが24日の期日迄に出す事を条件に羽田～新千歳線の運行を許可するんだそうな。。。んま勧告ってなことで命令ほどきつくはないですが、この勧告が航空会社に出されるのが21年前のJAL123・JA8119墜落事故の直後に日航に出されて以来だそうで(^^;勧告が出される事自体が異例でありまして、なおかつその勧告の中で謳われていることが新路線運行許可の条件になるってなことは言ってみれば異例中の異例。。。んまスカイマークはこの事をしっかと受け止めて、安全運行に努め、乗客から選ばれる会社になっていただきたいですな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月17日
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B747LCF!?（≧▽≦）
カーゴフレイター。。。んま貨物機の事でございますが、日本のエアラインでいいますと今の最新鋭は何といってもB747-400F。。。その名の通りベースはB747-400なんでございますが、別にアッパーデッキは-400ほどなくてもいいってなことでショートアッパーデッキになっていましてこの外見があっしの大好きなB747-SRなんかに似ているのでちょっくらお気に入りだったり（≧▽≦）B747-400Fの他には、全日空がB767-300Fを、日本航空と日本貨物航空がB747-200Fを使っていますな。。。んでその他に旅客型からの改造機（B747-200B-SF）って～のもありまして。。。最近退役してしまいましたが、何とあっしの大好きなB747-SR100から改造されたB747-SR100-SF（JA8158）って～機材もありましたな。。。んでこれから日本にお見えになる貨物機が、最近日本貨物航空がローンチカスタマー（最初のお客）となったB747-400進化型のB747-8ですとか、全日空が経年化したB767-300ERを貨物機に改造。。。とか、日本航空が余剰ぎみのB747-400を貨物機に改造。。。とか、新規航空会社がA300-600Rを貨物機に改造した機材を使う。。。ってとこがございますな♪いずれも登場が愉しみでございます♪とまぁ～貨物機は大体旅客型と外見は同じと。。。んがしかし、エアバスにA300-600STなる貨物機がありまして♪その名の通りA300-600Rをベースに作られた貨物機ですが、大きい荷物を積めるように屋根を拡張。。。その外装はベースのA300-600Rとは似ても似つかないと（≧▽≦）んま名称はスーパートランスポータ（超運び屋）というそうですが、あだ名の「ベルーガ（白海豚）」という方がぴったりくるような（≧▽≦）。。。んま百聞は一見にしかずと申しまして。。。詳細はこちら。。。んまこのA300-600ST。。。主な使用目的は、間もなくデリバリーが始まるA380の主要部品を運ぶと。。。んまそれならこの外装も納得でございますな。。。エアバスにあるならボーイングは？となると、実は同じような機材が開発中だったり（≧▽≦）B747-400をベースに、ベルーガ同様天井を拡張し、現在開発中のB787ドリームライナーの主要部品を運びのに使うと。。。んで今日、ボーイングのニースリリースで開発中の様子が公表されまして♪因にお名前は、B747LCF・ラージカーゴフレイターというんだそうな（≧▽≦）写真はこちら♪d(⌒o⌒)b♪早くその全容を見てみたいですな♪。。。んでベルーガと並べて見比べてみたいですな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月17日
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フォッカー50の女性パイロット♪
最近、女性の社会進出には目ざましいものがございましてこと航空業界で見てみますと。。。民間ヘリに航空自衛隊輸送機に日航だったか確かB767の女性副操縦士ってな事を聞いたことがありますな。。。その他、何ヵ月か前の航空雑誌に出ていましたが、何とユナイテッド航空の運行管理部長さんも日本人女性なんだとか。。。今朝、我が家に入っていた読売新聞。。。一通り目を通しまして、社会面にちょっくら興味深い記事が。。。んま何かと申しますと、現在エアーセントラル（旧中日本エアライン・NAL）でフォッカー50の操縦桿を握る小林さんという女性パイロットの何故パイロットになろうと思ったってなとこから現在迄。。。等々が出てまして。。。んま詳しくはこちら。。。この人、何が凄いかって。。。まぁ～読んでください。。。エアーセントラルのフォッカーは成田～仙台線でお世話になり、今年中には成田～中部便でお世話になる予定♪今度搭乗する時は、運行乗務員のお名前を注意深く聞かないといけませんな（≧▽≦）↑小林さんが操縦するフォッカー50写真は2005年11月26日・仙台空港にて・JA8200最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月16日
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廃止になっちゃったんですねぇ～。。。
先月31日付けで廃止となりましたエアー北海道の函館～奥尻線。。。んま廃止になる＆同時に貴重なツインオッターもなくなるということで、欠航というアクシデントにもめげず2月の奥尻へいって来た訳ですが（≧▽≦）んで、3月いっぱいでエアー北海道の函館～奥尻線が廃止と同時に。。。北海道エアシステムの函館～女満別線の廃止になったんですねぇ～。。。先に記した日記で、ちょっくら北海道エアシステムのHPを見にいってきましたら、4月13日付のニュースリリースとして載ってまして。。。日本航空系ですと年度いっぱいで廃止になるってなことで羽田～富山線と富山～那覇線が廃止になるってことは大々的に報じられていましたが。。。その陰で函館～女満別線が廃止になっていたんですねぇ～。。。過日も日記でお知らせしましたエアトランセの函館～女満別就航。。。これで2社体制になるんだなと思っていたら北海道エアシステムの撤退→翌日エアトランセ就航ってなことだったんですね。。。まぁ～発表された過去の搭乗率を見ると4～5割で推移。。。これじゃ廃止も仕方ない＆使用機材のサーブで4～5割ならエアトランセのビーチクラフトならサイズ的にちょうどいいのか？とか思ったり。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月16日
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春といえども。。。
今日午前9時半頃、釧路から札幌・丘珠へ向っていました北海道エアシステム2860便（乗員乗客11名・使用機材SAAB340B）が新千歳空港附近上空4000mを飛行中。。。「左プロペラの防氷装置がおかしいぞっ！」ってな警告が出まして（汗）んで2860便、眼下に新千歳ってなことかどうか分かりませんが、機長さんは新千歳へのダイバート（目的地外着陸）を決めまして。。。んま東京は桜が散って間もなく初夏を迎えますが、北海道はいまだ冬。。。上空の氷点下で防氷装置が効かないとあってはマズイって事なんでしょうな。。。んで新千歳へ航空航路上の優先権（言ってみれば緊急着陸）を要請しましてトラブル発生から20分後、無事新千歳へ着陸しまして。。。乗員乗客にも怪我はなかったそうで(^^;着陸後の調べでは、防氷装置内部のワイヤーに不具合が見つかったんだとか。。。んま機械モノ故壊れる事もあるかと思いますが、この先あんましおこらない事を願う次第でありますな。。。そういえば北海道エアシステムのサーブは今年1月21日にも同じく防氷装置のトラブルで新千歳へ緊急着陸ってなことがありましたが。。。こちらは原因なんだったんですかね？最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月16日
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これもビジネスフライトか（≧▽≦）
ビジネスフライトと言えば、パッと思い付くのがアイベックスエアラインの一部朝便は軽食付き・一部夜便はビール付きとなんとも嬉しいサービスのことだったり（≧▽≦）まぁ～仕事前にご飯が食べられて仕事の後は一杯いただくって～のはホント嬉しいですからねぇ～（≧▽≦）んまあと出張なんかで飛行機を利用する人にとっては出張先へなるべく朝早くつける便と、出張先からなるべく遅く出発地へ戻る便があったりすると嬉しいもんですな。。。これを狙ってか、先ほど話題にしましたスターフライヤーなんぞは深夜早朝便を設定していると。。。まぁ～仕事が延びても夜遅い便があればその日に帰る事が出来ると♪んで一昨日になりますが。。。千葉マリンスタジアムでロッテ対ソフトバンク戦がナイターでありまして。。。御存知ソフトバンクは本拠地が福岡。。。以前ですと試合後の帰福は翌日となる訳でございますが、何とソフトバンクのナイン、その日のスターフライヤー最終便で福岡へ戻ったんだそうで（≧▽≦）まぁ～そういう需要もあったのね。。。とちょっとびっくりするようなニュースでしたな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月15日
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開港の盛況から一段落ですかね。。。
間もなく開港して一ヵ月になります北九州空港。。。新規航空会社「スターフライヤー」の就航も話題になりましたし運用時間の長さを生かしてそのスターフライヤーが羽田との間に深夜早朝便を設定したってなことも話題に。。。んで日航系では元々あった北九州空港が滑走路長の関係で小型機しか飛ばせなかったのですが、新空港開港を機に300人近くが乗れるA300-600Rを就航させたってな事でも島海豚的には印象に。。。あとは日本トランスオーシャン航空が那覇線を就航させたなんてことも。。。まぁ～開港当初は新空港ってなことでお客さんもそこそこいたようで、日航とスターフライヤーの羽田便は両社とも7割くらいの搭乗率があったようですが、昨日現在で北九州市が発表したところによりますと、開港から昨日までの平均搭乗率は6割ちょっとだったそうで。。。んま開港の盛況から一段落といったとこですかね。。。因に日航系が運行します名古屋便と那覇便は。。。こちらも開港当初ほどはお客さんいないものの、一ヵ月の平均は7割超だそうで。。。元々4月というのはお客さんが少ない月だそうで、そのなかで羽田線が6割キープしているのはまずまずなんだとか。。。まぁ～採算ラインは6割なんてぇ～いいますからねぇ～。。。んまそれに加え名古屋線と那覇線の7割超♪んま需要があるから空港があるというのは当たり前ですが北九州は航空需要ってケッコウあるんだなと改めて認識しましたな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月15日
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利用者維持にあの手この手！？
昨日をもってスカイマークエアラインズがいなくなった徳島空港。。。撤退によって羽田線が残る日航だけだと半減されて供給不足に陥るってなことから、日航は現行の4往復から6往復に増便をしたと。。。んまこの増便の為に地元関係者は空港運用時間を延長したりと涙ぐましい御努力を。。。んでもやっぱり利用客が減少すれば減便される可能性が高いってなことで（汗）んま徳島空港。。。行った事ある人だったら御存知かと思いますが、ダビンチコードのお陰で訪れる人が増えた大塚美術館が近いと♪d(⌒o⌒)b♪。。。ってそうじゃなくて（≧▽≦）。。。んまあっしは航空会社の関係で高松空港から行きましたが（≧▽≦）話戻して徳島空港。。。んま行った事ある人なら御存知かと思いますが、渦潮で有名な鳴門海峡近く。。。橋を渡ればそこは淡路島と♪d(⌒o⌒)b♪んま淡路島は北ですと明石海峡大橋を渡れば神戸や大阪が近いのですが、明石海峡大橋の料金が高い事もありまして空港なんかはケッコウ徳島空港を利用する人が多いというのが調査で分かりまして。。。ところが。。。御存知神戸空港が開港しまして、低運賃で神戸から羽田に向えてしかもその低運賃の会社は徳島から撤退してしまったと（汗）まぁ～単純に考えて今迄橋の料金高かったからと徳島空港を利用してた人は、高い料金払っても飛行機が安ければ神戸へ行くか。。。となる事は容易に想像つくと。。。実際神戸～羽田のスカイの普通運賃は安いですからねぇ～（≧▽≦）これにヤバいと思った徳島空港。。。何と！三ヵ月という期間限定ではありますが今日から淡路島住民の空港駐車場利用料（徳島から離発着する人のみ）を無料にするんだとか！？因に1日800円が無料になって日数の制限はないんだとか。。。んまこれが利用客維持に繋がるといいですな♪d(⌒o⌒)b♪んまでも5月半ばからは確か徳島発の始発便の出発が早まってケッコウ早く羽田に入れるダイヤになるとか。。。んま今後徳島空港の利用者が増えますこと願う次第で♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月14日
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成田・釧路・熊本の共通項！？
え～。。。千葉県・北海道・熊本県。。。何の繋がりもないですな（爆）今の世の中、機械が発達しまして、飛行機は計器着陸装置（ILSってやつですな）という滑走路迄あとどのくらいだとか、ちょっとずれているぞってな誘導電波を飛ばしている機械のおかげで、晴の日は勿論悪天候下での視界不良時でも滑走路を見失うことなく着陸出来ると。。。んま一発設置数十億円と言われていますから、当然設置してない空港もありますな。。。例えば有名所では石垣とか富山とか。。。この装置がない空港では視界不良による欠航が装置のある空港に比べて多いですな。。。んでこの計器着陸装置、モノの善し悪しではありませんが、んまぁ～出鱈目な誘導電波出す訳にいきませんから、そこそこの精度が求められると。。。これがましてや悪天候の多い場所なんかでは、その精度のより高いものが求められると。。。まぁ～精度が高ければ視程が低くても着陸出来る。。。つまり視界不良を主因とする欠航が減らせると。。。んでその精度には勿論レベルがございまして、現在世界最高水準のレベルは「CAT3b」というんだそうな。。。ほうほう。。。んでは日本にその精度が一番高い装置はどこの空港のなんだい？。。。となると成田と釧路にあるという訳で。。。まぁ～釧路は霧が多いですし成田は国際線の発着多数ですからそれも納得と。。。んまこれには元々精度の高い装置を長時間運用して、その安定性が高ければレベルがあがるってな事だそうで。。。成田なんかはつい最近レベルがあがったような気が。。。んで今回、その長時間の運用で安定性が認められた熊本空港の装置のレベルがそのCAT3bに引き上げられたんだそうで♪d(⌒o⌒)b♪詳細を言えば、今迄200m視界が効かないと着陸出来なかったのが、100m視界が効けば着陸オッケーとなるそうな。。。100mっていったら。。。車運転してても恐いですが（≧▽≦）熊本は元々霧の発生し易い空港で、今回のレベルアップにより欠航が減るのではないかと期待されているんだそうで♪んまこれを機に就航率がアップして熊本空港利用のお客さんが増えるといいですな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月14日
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雪が多いとお客さんも減るんですな(^^;
昨年から今年にかけての冬はなんといっても例年に比べ雪が多かったと(^^;。。。こちら関東でも数年ぶりにケッコウな積雪となりまして。。。除雪が間に合わなくて成田空港では発着制限がかかり臨時でB滑走路が駐機場になったなんてこともありましたな(^^;まぁ～雪の少ない太平洋側に住みます島海豚。。。少ないとこに降ったと言うことは元々多いとこは例年にないくらい大量に降ったようでございまして。。。昨日のことになりますが、山形県庁が県内2空港（山形・庄内）の昨年度の利用状況を発表しまして。。。ここの日記でも何度か御紹介しております庄内空港、んま羽田～庄内線は搭乗率70％を超える優良路線なんですが、何でも昨年度は減少に転じたんだそうな。。。何でもこれには豪雪が影響したってなことがあるようで。。。んまぁ～庄内地方では昨年12月15日に羽越本線で特急列車が脱線転覆するってな痛ましい事故がありましたが。。。あの事故はまさにこの冬の異常気象を知る一端となりまして、んま庄内。。。というか東北の日本海側のこの冬の異常気象は目を覆いたくなるような状況でしたから。。。まぁ～自然現象じゃ仕方ないですよね。。。んま今年度は空港運用時間延長に伴う機材夜間駐機や、臨時に大型機材（A321やB767-300）が投入されることが多いようですから、今年度は成績があがります事期待大ですな♪頑張れ庄内空港♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月13日
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木村秀政先生生誕102年！？
今日は。。。かの有名な木村秀政先生が生まれた日でございますな♪d(⌒o⌒)b♪1904年4月13日、青森県に生まれた木村先生。。。飛行機好き。。。特にYSが好きな人なら誰でも聞いた事あるお名前かと。。。あとは昭和41年2月4日に羽田沖で発生したB727-181・JA8302墜落事故（全日空羽田沖墜落事故）の事故調査の委員長を勤めたり（この時東大の山名先生と調査を巡って大げんかをしたとかしないとか）。。。島海豚的には知人に木村先生の教え子がいてましてよく木村先生のお話を聞く事もありまして。。。人力飛行機なんかで有名な先生なんだなという印象が(^-^)んまとにかく空が好きだった先生のようで。。。今から20年前にお亡くなりになりましたが。。。いままた木村先生のような強烈な方が現われて純国産の飛行機ができないかなと思ったり(^^;最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月13日
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遂にオッケーでましたな（≧▽≦）
過日の日記でもお知らせしました、全日空と日本通運と商船三井と日本郵政公社が出資します貨物機運行会社。。。今年8月の運行開始に向け着々と準備が進んでいるようで♪んま今全日空にありますB767-300Fがどうやら新会社に移行する模様でございまして、その他に全日空は経年化したB767-300ERをボーイングにて貨物機に改造ってなことのローンチカスタマー（一発目のお客ってなことですな）となりまして。。。んまこやつも新会社に移行するでしょうから。。。新会社の主力機はB767か？とか思ったりしていますが。。。んで新会社の出資にあたりまして。。。郵政公社は御存知まだ民間企業になっていませんで、この4月から審査を経て国際物流進出がオッケーってな事になっていまして。。。つまり審査を経てお上から認可をもらってはじめて新会社へ出資が可能になると。。。んでもって今日、お上の委員会が出資は妥当ってな答申をしたようでございまして、これをもって近々お上のトップ平蔵さんが許可をだすそうな。。。これでいよいよ新会社が本格的に動き出すんですな♪ん～島海豚的には機体デザインを早く見てみたいところでございますな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月12日
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こうも続くと(^^;
夜、ニュース番組を見ておりますと「飛行機は本当に安全なのか？」ってな特集をやるってなことで。。。暫く見ていますと。。。その特集で取り上げられたのが何とダッシュ8の400型（≧▽≦）まぁ～タイミングよくと申しますか、今日午前、中部発福島行のダッシュ8を使った全日空便（運行はエアーセントラル）が離陸直後にステアリング異常を示す警告が点灯して中部に引き返すってなトラブルが(^^;まぁ～就航から色々とトラブルありまして。。。んでも何度も申しますようにお上に事故に繋がる重大インシデントに指定されたのは一昨年に高知空港で滑走路逸脱した1件だけなんですけどねぇ～(^^;んまトラブル続きということでニュースでも取り上げられたようですが、中身を見ていますと。。。何がいいたいの？というような内容の特集で(^^;因にダッシュ8のトラブル発生確率は、そのニュースの中でやっていましたけど、10万便飛行中66便だそうで。。。まぁ～単純に申し上げまして、10万回ダッシュ8に乗ると66回はトラブルにぶちあたると。。。1日1回ダッシュ8に乗ったとして約270年（≧▽≦）乗ってそのなかで約4年に一度トラブルにあうと。。。それにトラブルと言っても事故予防での引き返しが殆どなんですけどねぇ～。。。このニュースの特集。。。島海豚流に言えば。。。ダッシュ8のトラブル発生確率は運行総本数で見れば少ないんですよ♪。。。と聞こえたような気がしますな（≧▽≦）まぁ～島海豚も本日初めてトラブル発生率がどんなもんだか知りましたが。。。少ないんですね（≧▽≦）今迄は確かにダッシュ8トラブル多いなと思っていましたが、これからは見方変えないといけませんな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月12日
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遂にお呼びがかかったんですねぇ～。。。
考えてみますと。。。最近よく言われる航空関係の不祥事や運行トラブル。。。事の発端は多分昨年1月22日に新千歳空港で起きた日本航空ジャパンのB777-200フライングだったんじゃないかと記憶しておりますが。。。それから色々と報道されてきましたが。。。んで最近は日航のMD-87の整備不手際やスカイマークのずさんな整備体制が報道では見受けられると。。。まぁ～決められた手順で整備しなかったり、メーカーからの指示を守らなかったと聞けば報道で叩かれるのも致し方ないところだとは思いますが。。。んで今日、遂にと申しますか。。。日航とスカイマークのお偉方が国会に参考人招致を受けたんだそうで。。。まぁ～分かりやすく言えば国会議員によるおたくの会社はどうなっているんだい？ってな取り調べがあったと。。。まぁ～話の中身は報道されている通りで敢えて申し上げませんが。。。国会に呼ばれるということ＝事は重大で深刻ってなことを重く受け止めて、今後はしっかと運営して戴きたいかと思いますな。。。そういえば。。。スカイマークの羽田～徳島・鹿児島からの撤退に関して交通行政のトップが「公共交通事業者の使命を認識してもらいたい」と文句いったんだそうですな(^^;。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月11日
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豪へ安く行かれるかも♪d(⌒o⌒)b♪
豪と言えば。。。若林（≧▽≦）ありえすぅ～♪。。。大変失礼致しました（猛反省）豪と言えばオーストラリア♪d(⌒o⌒)b♪ま～オージービーフや6年前にQちゃんこと高橋尚子選手がマラソンで金メダルとったシドニーオリンピックなんぞが知られていますな♪現在オーストラリアといえば成田や関空から日本航空やカンタス航空なんぞが運行されておりまして。。。え～エアーズロックでしたっけ？あっしも一度はオーストラリアの自然に触れてみたいなとは思っておりまして（≧▽≦）まぁ～現在の安月給では何時になるか分かりませんが(--;そんな島海豚に朗報（≧▽≦）となるか。。。オーストラリアにありますカンタス航空の子会社でありますジェットスター航空（本社：メルボルン）がこの度、関空～シドニー線へ来年の3月から就航することを表明♪んま今日大阪市内でその記者会見があった訳ですが。。。このジェットスター航空。。。何とLCC。。。ローコストキャリア。。。つまりコストを切りつめて低運賃を売り物にする会社でございまして。。。つまり実際就航すればお安くオーストラリアへ行けると♪d(⌒o⌒)b♪現在この区間は某航空会社のエコノミークラス通常運賃が268400円だそうですが。。。今日の会見でジェットスターの担当者は、市場でもっとも安い運賃を提供する」とおっしゃったそうな。。。んま実際の運賃やサービスは6月に発表されるようですが。。。愉しみですねぇ～♪んま今回の就航表明は、現在同区間を運行しています日航が撤退する事が明らかになったとこでちょっくら不便になるなぁ～と思ったところへの朗報。。。しかも低運賃ですからねぇ～♪今から就航が待たれますな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月11日
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中国はまだだったんですか？
先ほどお伝えしました南アフリカ航空のスターアライアンス加盟のお話。。。んまスイス航空との加盟も合わせ今何だかスターアライアンスでは加盟記念のクイズをやっているようですが。。。因にあっしもトライしまして抽選で南アフリカ航空のチケットが当るって～のに応募しましたが（≧▽≦）んで。。。スターアライアンス加盟の会社を見ておりますとアジアでは全日空やアシアナ航空、タイ航空やシンガポール航空と。。。あれっ？中国のエアラインがないぞ？最近スターアライアンスのメンバーでもあります全日空、中国国際航空（エアチャイナ）や上海航空なんかと共同運行等をやっているようで、あっしはてっきりスターアライアンスのメンバーなんだろ～なぁ～と思っていましたら。。。実は中国のエアラインはまだ未加盟だったと(^^;んまでも中国の地元新聞紙が2月に伝えたところによると、スターアライアンスにも加盟しているエアカナダのCEO（チョー・エロ・オヤジ。。。ではなく最高経営責任者）のお話として、中国国際航空と上海航空が今年中にもスターアライアンスに加盟するんだそうな。。。んであれば最近全日空が中国国内で上海航空と共同運行するって～お話がぽっと出たのもなんとなく納得出来るような。。。いやぁ～もし実際に加盟が現実のモノとなれば。。。スターアライアンス加盟航空会社のマイレージサービスを利用している人にとっては増々便利になりますな♪加盟が愉しみでございます♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月10日
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アフリカ大陸のエアラインでは初加盟？
まぁ～意外な気もしますが。。。全日空やアシアナ航空、ユナイテッド航空やルフトハンザ航空等が加盟します航空連合「スターアライアンス」。。。まぁ～その加盟規模は蒼々たるものでございまして。。。お陰でスターアライアンスに加盟している航空会社のマイレ－ジプログラムに参加して人は世界の殆どの場所で飛行機に乗ってもマイレージがつかないよぉ～。。。なんて事は私島海豚、ないと思っていました。。。まぁ～海外旅行なんざ今から16年前にハワイへ一度いったきりで内弁慶の貧乏島海豚の考えることですから、旅慣れた人には御勘弁m(__)mんで今日のニュースというのが。。。今月1日にスイス航空がスターアライアンスに加盟したのに引き続き、今日、何と南アフリカ航空の加盟が認められたんだとか。。。何でもアフリカ大陸のエアラインが航空連合に加盟するのは初めてなんだそうで。。。んま、とにもかくにも加盟お目出度うございます♪d(⌒o⌒)b♪現在残念ながら日本への乗り入れはありませんが、先ほどスターアライアンスのHPで見て来ましたら、近隣の国ですと香港までお見えになっているようで。。。実際成田から南アフリカのヨハネスブルクに行くには香港迄全日空便に乗って香港からエアバス最新鋭のA340-600でヨハネスブルクまで運んでくれるんだそうな♪d(⌒o⌒)b♪余裕があったら香港経由でめっちゃ長いA340-600に乗って喜望峰でも見にいきたいですな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月10日
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マイル付かなくなっちゃうんですな。。。
先ほどの日記で少々触れました関空～バンコク線のお話、実は私島海豚、今から8ヵ月ほど前にこんな日記を書きまして。。。んま関空からバンコクへ向うタイ国際航空727便なんかはタイ国際航空の便名が付与されながら日航の機材で運行されるが為にスターアライアンスメンバーのマイレージプログラムに参加していながらマイルがもらえないってなお話ですな。。。んまでもこやつは例外がありまして、タイ国際航空のマイレージプログラム（ロイヤルオーキッドプラス）に参加している人にはマイルをあげようじゃないかと。。。まぁ～他社運行とはいえタイ国際航空便名が付与され、タイ国際航空のお客として乗るのだから当たり前っちゃ～当たり前。。。んがしかし。。。タイ国際航空のHPによりますと、何とこの4月1日からはこの特例も無くなったんだそうで(^^;スターアライアンス系のマイルがつかないのに加え、タイ国際航空のマイルもつかないタイ国際航空便名が付与された便に乗るタイ国際航空のお客さんっているんですかね？まぁ～マイルなんかいらないから取り敢えず急ぎだしお金に糸目付けないから乗せてってと言う人ならまだしも。。。時刻表見た限りでは中部発バンコク行の日航運行便が中部を夜出発するってなことで時間帯的には提携する意味がありそうな気もしますが。。。関空便なんかは別に日航便でなくてタイ国際航空便でも時間的に不便なさそうですし、提携しなくてもこれといって問題ないようにみえますが。。。んま関空発バンコク行のタイ国際航空運行便に最近全日空便名が付与されたようですが。。。やはしこのマイルが付かなくなると言うのは日航とタイ国際航空との関係が解消される日も近いって事なんですかね？。。。と私島海豚は個人的に思ったりしていますが。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月09日
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タイへB62ですか(^^;
先ほどお伝えしましたタイ国際航空621便のトラブル。。。使用機材は何だったのだろうとタイ国際航空のHPの時刻表を確認にいきましたところ。。。まぁ～B777-200ということが分かりまして。。。んでその他はと眺めておりますと、興味深い使用機材を発見（≧▽≦）実はタイ国際航空、関空～バンコク線と中部～バンコク線の一部の便で日本航空と共同運行しておりまして。。。まぁ～過日の日記でも何度か取りあげましたが、スターアライアンスのタイ国際航空ともうすぐワンワールドへ加盟する日航が全日空というスターアライアンスメンバーがいるのにもかかわらず手を組んでいるのかい？ってな疑問もございますがそれは後ほどの日記に回すとして。。。んで日航が運行してタイ航空便名が付与されている関空発バンコク行（日航便名727）の使用機材を見てみますと、何とB767-200と書かれているではありませんか（≧▽≦）就航から21年とベテラン選手ながらサイズや航続距離で重宝がられ色々な路線へ顔を出すいってみれば代打の切り札的存在のB767-200。。。んで日航にはJA8231～JA8233ってな3機しかないこれまた貴重（珍種）な機材。。。内装は勿論レトロな雰囲気タップリ。。。言ってみればあっしの大好きなオンボロ機材でございまして（≧▽≦）いやぁ～最近噂聞かないから退役か？と思っていたらこんなとこで活躍していたんですねぇ～（≧▽≦）バンコク行くベかな（≧▽≦）んでも確か日航の727便って使用機材B747-300LRだったような気がしましたが。。。適材適所でB62を持ってきたのでしょうが。。。随分ダウンサイズしたんですな(^^;。。。↑日航の関空～バンコク線に投入されているある種貴重なB767-200・写真は2005年3月6日・関西国際空港にて・JA8231最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年04月09日
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