2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2006年01月の記事
全63件 (63件中 1-50件目)
-
日航もやるってか（≧▽≦）
1月30日の日記でお知らせしました全日空の新しい事前購入割引制度「旅割」。。。んま28日前までの事前購入により羽田～新千歳が最低10000円（諸費用別途）とかってな素晴らしい運賃♪d(⌒o⌒)b♪エア・ドゥもドゥバリュー28ってなモノを新設しまして、んまこれも28日前までの事前購入による割引制度で、こちらは羽田～新千歳が最低9600円（諸費用別途）ってなこれまた素晴らしい運賃♪d(⌒o⌒)b♪先程の日記でお知らせしたのもまさにコレ♪ならば日航もあるか。。。と思っていたらやっぱりやるようですねぇ～（≧▽≦）その名も「スーパー特便割引28」（≧▽≦）内容は他社とほぼ同じでございまして、運賃なんかは羽田～新千歳間で10000円（諸費用別途）ってな感じで♪これで密航の際の選択肢が増える訳ですな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月31日
コメント(0)
-
スカイマークの穴は埋められる訳ですな。。。
スカイマークが4月で撤退を予定している羽田～徳島線、実際に撤退してしまうと羽田～徳島線は現在の8往復（スカイマーク4往復、日航4往復）から4往復に半減（汗）年間利用者が年間提供座席数を超えてしまうという事態に陥ると。。。んで地元徳島は困ったなぁ～ということで、航空会社に交渉する訳ですが、羽田発着枠の関係もあり交渉は難航、ならば発着枠が関係ない午前8時30分までに羽田に着く便を設定すればいいと。。。んがしかしこれには徳島空港の運用時間を変更しなければならないといった課題もあった訳ですが、これもなんとかクリア♪d(⌒o⌒)b♪んま日航が増便要請に応える形で6往復運航をするようでございますが、徳島空港運用時間変更の手続がちょっくらかかる為、それまでは羽田の臨時便枠を利用し、運用時間変更と共に早朝便を出すと。。。スカイマーク撤退による座席不足の不安が解消された羽田～徳島線。。。んま取り敢えず一安心ですな♪因に羽田～徳島線はA300-600Rが投入されるようで♪↑羽田～徳島線に投入されるA300-600R写真は2005年8月30日・羽田空港にて・JA8527最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月31日
コメント(0)
-
コミコミ諭吉先生お一人様也。。。ですか（≧▽≦）
若かりしころ（今も若いつもり）東京から札幌へ行くとなりますと、上野発の夜行列車。。。北斗星なんぞで優雅に行ったものでして。。。時にはロイヤルってな個室で札幌へ16時間かけていったものですが。。。仕事を含め今は北海道入りと言えばほぼ飛行機を使う事が多くなりました。。。時は金なり。。。んま飛行機の方が列車より多少高くつきますが、到達時間考えたら致し方ないところでございますな。。。んま羽田～新千歳線は全日空がこの路線の為にSRを導入する等高需要でありまして、なおかつ航空会社間の競争もありまして近年は事前購入割引がだいぶと充実♪んで低運賃のエア・ドゥの参入によりまして、さらに新千歳へ行く選択肢が拡がったと♪d(⌒o⌒)b♪エア・ドゥと言えば「ドゥスペシャル」ってな45日前迄に購入する片道一律10000円（諸費用別途）ってなまさにスペシャルな運賃がありまして。。。密航派の島海豚にはなんとも嬉しい運賃（≧▽≦）そのドゥスペシャル、この度価格改定により更に値下げしまして、諸費用込みで10000円になるそうで（≧▽≦）んで更に新設されるドゥバリュー28（旧ドゥバリュー21ですな）という28日前迄に購入するチケットでも、便によっては同じくコミコミ10000円になると♪d(⌒o⌒)b♪利用者にとっては嬉しいお知らせ、島海豚にとっては「密航しなさい」と言われているような（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月31日
コメント(0)
-
すげぇ～中身の濃いツアーですな（≧▽≦）
3月10日、鹿児島から羽田に来る全日空624便をもってラストフライトを迎えるB747-SR100（涙）1月6日の日記でもちょこっと触れましたが、このラストフライトに乗れる1泊2日のツアーが企画され1月30日に子細を発表♪。。。ってな事で今日ツアーが発表されまして♪んでその内容は。。。3月9日、お昼に羽田空港に集合しまして、航空機関士さんの講義が1時間、んでそのあと625便（使用機材B777-200）にて鹿児島へ向い投宿、んで3月10日に624便にて羽田に戻るといった具合で。。。航空機関士さんの講義が聞けるとはいいなぁ～と思っていましたら、ツアーに付くオマケが凄い！・さよならボーイング747SR最終機（JA8157）モデルプレーン （非売品）をご用意！・ツアー参加者限定「オリジナル搭乗証明書」を発行！・さよならボーイング747SRの特製シール、絵葉書を ご用意！。。。ってな具合で。。。いやぁ～中身濃いなぁ～と思いつつ、肝心の費用が何と43000円～45000円と。。。う～。。。行きてぇ～（≧▽≦）因にあっしは9日仕事の為ツアー参加は敢え無く断念（涙）10日にSRで鹿児島行ってSRラストフライトで帰って来るという行程で動く事に（≧▽≦）んまこれでホントに最後となるのでたんまり堪能してこようかと。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月30日
コメント(0)
-
安いねぇ～（≧▽≦）
またまた全日空ネタになりますが（≧▽≦）今日、4月分の「特割7」「特割1」及び羽田～大島・八丈線、名古屋～新潟線の運賃について、お上に申請をしまして♪d(⌒o⌒)b♪んでもう一つ「旅割」なる運賃の申請も行いまして♪んまこれは何かと申しますと、事前購入割引の一環でありまして、28日前までの購入により正規運賃より割引されると。。。んでその中身が凄い！早めに買えば安くなるって～のは国際線や国内線でもよくある話でございますが、この旅割、便によっては割引率が超割並に安いと♪d(⌒o⌒)b♪例を挙げれば、羽田～新千歳線が一番安い便で何と諭吉先生ちょうどお一人様ってな具合で（≧▽≦）んまピーク時を除いてほぼ1年中設定されるようで。。。旅行や帰省等、前もって決まっている旅行には何とも嬉しい料金設定でございますな♪d(⌒o⌒)b♪これで島海豚の密航も増えると（≧▽≦）どこへ行くべぇ～かな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月30日
コメント(0)
-
その正式発表を待ってましたよん（≧▽≦）
全日空が今日、4月の国内線ダイヤをお上に報告ってな事でその内容をプレスリリースにて発表しまして♪d(⌒o⌒)b♪主だった内容としましては。。。・羽田～富山・米子線の羽田へ向う初便の早発及び羽田発 最終便の遅発化。。。んまこれは東京での滞在時間を増やして利便性を高めるってことですな。。。・羽田～庄内線の夜間機材駐機の開始。。。こちらも上と同じような事で。。。今迄も搭乗率のケッコウよかった庄内線。。。これでまたお客さんが増えるのは間違い無いでしょうな♪d(⌒o⌒)b♪・岡山発羽田行の初便早発化。。。こちらも東京での滞在時間が増えるってな事で♪・関空～羽田・新千歳・那覇線の増便関空～羽田線は、スカイマーク撤退によりある程度お客さんが見込める。。。といったとこなんですかね。。。んで新千歳＆那覇は前から言われていた伊丹便長距離線の関空へのシフトと。。。・スカイネットアジア航空とのコードシェア開始。。。んまこれは1月26日の日記でお知らせした通り♪んまどれもが嬉しい発表ではございますが、島海豚的に嬉しいのはやっぱり庄内便の夜間駐機開始ですかね♪夜間駐機と言えば何かとクローズアップされるのが、東京での滞在時間の延長。。。ってなことでございますが、羽田をベースに動く人間にしてみれば、仕事帰りに乗りたい飛行機に乗れるってな具合でございまして♪今迄車でしか行った事のない庄内空港（≧▽≦）今度こそ飛行機で行くぞ！（≧▽≦）ところで夜間駐機に伴う乗務員さんの宿泊は。。。やっぱり庄内だけに鶴岡の湯野浜温泉なんですかね？（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月30日
コメント(0)
-
やっぱりやりますか。。。
日本航空とスカイマークエアラインズ。。。んま現在羽田～関空線でコードシェア（共同運航）をしてるってな事で知られていますが。。。スカイマークが3月いっぱいで関空線から撤退する事が決まっておりまして、比較的羽田～関空線を利用する島海豚にとりまして、そのうちスカイマークに乗るぞと思っていながら遂に乗る事もなく終わりそうだ。。。なぁ～んて思ったり。。。日航とスカイマークも3月で関係が一端途切れるのかな？と思っていましたら。。。今日両社が共同で発表したプレスリリースによりますと。。。4月1日から何と羽田～神戸線で新たなコードシェアを始めることになったそうで♪詳細を申し上げますと、スカイマークの3便と日航の2便で共同運航を行うと。。。んまこれにより両社共々利用者の利便性が高まると言う訳で。。。んまでもよく考えれば羽田～関空を羽田～神戸にシフトするってな事で。。。となれば、このコードシェアは「やっぱりやりますか」ということになりますな(^^;JMB会員で隠れB737好きの島海豚にとりまして今回のニュースは。。。早く4月1日がこないかなといった感じでございますな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月30日
コメント(0)
-
最強コンビ結成か！？
昨年10月20日の日記でお知らせしました、全日空と日本郵政公社が手を組んで貨物機運航会社を設立するってなお話なんでございますが。。。んまぁ～今や国際物流はケッコウ増えまして、スピード勝負の荷物なんぞはやっぱり航空機♪d(⌒o⌒)b♪需要があれば就航するのは当然のお話でございまして、全日空もB767-300ERFを順次新規導入したり、ある程度使用した旅客型のB767-300ERを貨物機に改造（ボーイングコンバーティッドフレイターってなやつですな）したりと、ケッコウ力を入れ日本郵政公社も国際進出解禁となれば当然国際物流にも力を入れ。。。んまこんな具合で両社の思惑が一致したと申しますか、手を組む事になったと。。。んで今日全日空が発表した処によりますと、この両社に加え日本通運と商船三井が貨物機運航会社に出資する事が決まったんだそうな。。。日通に商船三井といえばもう言わずと知れた物流大手♪んま、この2社のノウハウが加わる事によって、新会社のスタートがより内容の濃いものとなったのは確かな事でしょうな。。。まさに最強コンビ結成と言った感じでございますな。。。新会社のスタートが愉しみでございますな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月30日
コメント(0)
-
やっぱり人気？羽田～富山。。。
一昨日の事になりますが、全日空のお偉方が富山県庁を訪問しまして、知事に羽田～富山便の運行時間変更と一部機材大型化するよん♪ってなことを伝えたそうな。。。内容を詳しく申し上げますと、4月から羽田行の始発を繰り上げ、羽田発の最終便到着が遅くなり、現在6往復全てがB767-300で運航されているところを、半分B777-200を運航させると。。。現在の羽田～富山と申しますと、全日空がB767-300（279人乗）を使いまして1日6往復、日航が同じくB767-300（271人乗）を使いまして1日2往復と。。。んで3月いっぱいで日航が路線廃止を表明しておりまして。。。んま詳しくはこちら。。。富山側にしてみれば羽田へ向う路線が減って困ったなぁ～となったとこへ全日空からの嬉しい表明となったようで♪んま表明してもらう為に空港の運用時間を変えたり色々と富山側も御努力なさったようですが。。。羽田の発着枠の関係で便数の増加は難しいとこから機材の大型化となったようですが。。。んで使われる大型機材とはB777-200。。。今迄も多客機の何度か羽田～富山線にはお見えになったことあるようですが。。。この大型化により日航が無くなってもある程度はカバーできるようで。。。んまむやみやたらに大型化してもアカ喰らうだけですので、やっぱり羽田～富山というのはある程度人気があるものなんですかね。。。時間帯の悪さとかあるにせよ何故日航やめちゃうのかなってな気もしますが(^^;最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月29日
コメント(0)
-
やっぱり製造元。。。なんですかね？
何かと話題のダッシュ8。。。特にQ400型は各新聞に引っ張りだこ状態。。。ってまぁ～これが良い事で記事になるなら万々歳でございますが、運航トラブルで記事になる事多数(^^;んまぁ～そんなにガタガタ騒がなくてもってなトラブルがケッコウありますがね(^^;あとは。。。あまりにもトラブル多いからって伊丹の夜間緊急訓練でエンジントラブルで着陸して誘導路上でエンジンが爆発して負傷者多数。。。といった訓練ネタにされたりといったことも(^^;んま最新鋭機材で特に車輪の上げ下ろしでトラブル多いということで、メーカーと全日空合同のプロジェクトチームで調べましたところ。。。なんと脚の油圧系統に製造時のミスが見つかったとのことで。。。やっぱりそうだったか。。。といった感じで(--;んで現在は応急処置でトラブルは少なくなっているものの、メーカーの調査結果次第では世界で運航されているダッシュ8全部に関ってくる問題になるかもしれないと。。。その他ダッシュ8は電気系統のトラブルも多いと言う事で。。。んま、ここでしっかとトラブル原因を洗いざらい見つけ出してホントに快適で速くて静かなダッシュ8。。。の姿を見てみたいところでございますな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月28日
コメント(0)
-
A320国際線専用仕様！？
昨日になりますが、全日空から2006年度の航空輸送事業計画。。。んま言ってみれば航空部門の事業計画ですな。。。が発表されまして♪d(⌒o⌒)b♪国際線・国内線・貨物に機材計画と。。。詳しくはこちらをご覧あれでございますが。。。んま国際線で言えば中国線にB737-700を導入し、多頻度小型化して効率を上げお客の利便性を上げると。。。あとは北米線の完全B777化等々。。。それと気になったのが。。。A320の国際線専用機材の導入とありまして、A320の国際線専用！？ってな感じでございますが。。。んま今でもA320は成田・中部・関空からの仁川線に使用されていますが。。。これは従来の国内線で使われている機材を使っているに過ぎなく、オールエコノミーの166人乗りとなってまして。。。国際線専用って事は、CY2クラスのA320になるとか、モニターが付くとか。。。はたまたB737-700のようにプレミアムエコノミーアジアってなやつにするのか、興味の尽きないところでございますが♪国際線専用機材と言っても、羽田～関空線の141便や成田～伊丹の2179便のように国内線で使用される事も十分考えられますから♪d(⌒o⌒)b♪島海豚のような貧乏人はこういったとこを狙って乗ろうかと（≧▽≦）んで計画の国内線では、伊丹発の長距離線を関空へシフトし、伊丹発のプロペラ機使用路線の増便と。。。んまこのあたりは伊丹の騒音対策が見えてきますな。。。んであとは需要の見込める路線の増便ってな具合でして、羽田～新千歳・関空線を1往復ずつ増やすと。。。それとスカイネットとのコードシェア開始ってなところでございますかな。。。貨物事業は。。。B767-300ERFの増機による路線の開設や安定供給化を図るようでございますな。。。んで最後に機材計画と。。。こちらは島海豚のもっとも気になる部分でございまして。。。新規導入はB777-300ER・B777-200ER・B767-300ER・B767-300ERF・B737-700・A320-200・DHC8-Q400ってな具合でございますな。。。それに対し退役機材で。。。A320。。。んまこちらは新規導入にも入っていまして、新旧交替ってなとこですか。。。んでA321-100の退役が遂に始まると。。。まだ10年もたっていない機材なんですけどねぇ～。。。やはし似たようで違うA320ってなことで整備の手間を考え退役ってな事になるようでございますな。。。んでもう1機種、エアーセントラルが使用しますフォッカー50も1機退役するようでございまして。。。こちらはDHC8との置き換えとのこと。。。フォッカーはケッコウマニアックで好きだったり(^^;DHC8と置き換えって事は、そのうち成田～仙台線もDHC8が投入されるってことなんですかね。。。↑いよいよ退役が始まるA321-100写真は2005年8月4日・羽田空港にて・JA104A↑こちらも退役が始まるフォッカー50写真は2005年11月25日・仙台空港にて・JA8200最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月28日
コメント(0)
-
日本語使えってか(^^;
今年4月29日夜、羽田空港にて閉鎖中のA滑走路に帯広から来た日本航空1158便（乗員乗客50名・使用機材A300-B2・JA8471）南側34Lに着陸（汗）んで後続の新千歳から来た日本航空1036便（乗員乗客161名・使用機材B777-289・JA008D）も同じくA滑走路に着陸進入中だったのですが、直前で着陸履行、改めてC滑走路に降りなおしたってなトラブルがございまして。。。んま、夜間工事の為に滑走路を閉鎖して、飛行機側はそれを知っていたのですが1158便は管制の指示に従いそのまま着陸、んで1036便は管制の指示が二転三転した為に危険を感じて着陸履行をしたと。。。実際は工事がまだ始まっていなかったので特に事故が起きる事もなかったんですけどね。。。んま原因は管制官が滑走路閉鎖を忘れてたってなことで当時はだいぶ騒がれたようですが。。。この件に関しましては、事故に繋がる恐れがあったと言う事でお上から重大インシデントに指定されまして。。。んで今日、その調査結果及び対策案が発表に。。。んま色々とあるようですが。。。対策案の一つに、管制交信で標準となっている英語の他に、日本語を使ったらどうだいってな御提案をしたようで(^^;んま急を要する時に管制で日本語交信するって～と、昭和60年8月12日の日本航空123便（乗員乗客524名・使用機材B747-SR100・JA8119）なんかが有名ではございますが。。。んま、意志確認の最終手段で母国語を使う。。。確かに確実に意志伝達出来ますな(^^;最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月27日
コメント(0)
-
結局は原因不明なんですね。。。
2002年10月21日午前11時頃、福岡から羽田に向っていました日本航空356便（乗員乗客556名・使用機材B747-400D・JA8903）が浜松市沖の海上・高度13000m（39000フィート）附近で乱気流に遭遇しまして（汗）んで4人が重傷、29人が軽傷を負いまして。。。んま怪我人が出たってことでお上は航空事故に指定しまして調査を開始、んで本日その結果を発表しまして。。。子細は航空鉄道事故調査委員会のHPでご覧あれですが。。。ちょっくらかいつまんでお話しますと。。。356便は高高度で乱気流に遭遇、対気速度が増しまして機長さんがこりゃヤバいと操縦桿を引きまして。。。操縦桿を引けば自動操縦が解除になりまして。。。んでこの引き具合が大きかった為に、機体が余計に大きな上下動をしたんじゃないかと。。。これが自動操縦を続けていた場合よりも振動幅が大きく、何もしなければ（つまり自動操縦のまま）揺れは少なかったんじゃないかと。。。つまり、高高度での乱気流遭遇では機長さんが操縦桿を引かないほうがいいんじゃないかと。。。んでも実際は機長さんが操縦桿を必要以上に引いたかは不明なんだとか(^^;結局、機体が揺れた原因は不明ってことなんですね。。。んま原因が特定されないのであれば、特定の人に責任がなすりつけられることが決してないように願いたいところでございますm(__)mそういえば事故調の発表では、重傷者がベルトをしていなかった点に注目したそうで。。。乗務員さんならまだしも乗客の方は。。。着座中はベルトを必ずしませうm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月27日
コメント(0)
-
函館～奥尻線は。。。
んま4月1日から全日空とスカイネットがコードシェアを開始ってなお話を先程しましたが。。。んま航空券の予約販売が2ヵ月前。。。つまり4月1日搭乗分は2月1日に販売が始まるってなことでこの時期にプレスリリースになったのかと思われますが。。。そういえば、現在エアー北海道がDHC-6-300・ツインオッタ－を使って運航しております函館～奥尻線。。。ツインオッタ－の老朽化等で3月いっぱいで運航をやめて、4月からは北海道エアシステムがSAAB340Bを使って運航を始めるってなお話を前に聞いた記憶が。。。あのお話はその後どうなったんですかね？んま北海道エアシステムは機材が3機しかなく、函館～奥尻線を運航となるとどこかを削らざるをえないってなお話も聞いたことがありますが。。。そろそろ運航のお話があってもよさそうな気もしますが(^^;最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月26日
コメント(0)
-
全日空とスカイネットがコードシェア♪d(⌒o⌒)b♪
今日、全日空とスカイネットアジア航空が共同で発表したプレスリリースによりますと。。。4月1日より、SNA・ANAコードシェアを開始だそうで（≧▽≦）いやもぉ～待ってましたという感じでございますな♪d(⌒o⌒)b♪スカイネットは御存知羽田～宮崎・長崎・熊本線をB737-400を使って運航している会社でございまして。。。んま諸般の事情で産業再生機構にやっかいになることになりまして、その支援先企業に全日空が選ばれたと。。。んまこの時点でコードシェア等をやるってなお話がありましたが、何時か何時かと待ちわびていたら遂に今日発表と♪んまコードシェアの子細は、現在スカイネットが運航している羽田～長崎・熊本・宮崎の各路線・各6往復の便にANA便名を付与するってな具合で。。。コードシェアの利点と言えば、スカイネットにしてみれば一定数は必ず座席が埋まる（全日空が買い取る）ってな事が大きいかと。。。んで全日空にしてみれば、単純に運航本数が今の倍以上になりまして、お客さんの選択肢も増えると言う訳で。。。んまこのコードシェア開始に伴い、スカイネットは羽田空港で第2ターミナルに移りまして、発券や予約等のシステムを全日空のモノを利用すると。。。つまり取り扱い店が増える等、スカイネットを従来利用していた人には大変便利になり、また顧客拡大にも繋がると。。。んま、これを気にスカイネットが順調に再建される事を願いつつ。。。んで島海豚的にもう一つ言えば。。。全日空に予約入れてスカイネットのB737-400に乗ると（≧▽≦）さぁ～て。。。何時九州に行くベかな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月26日
コメント(0)
-
就航27周年♪d(⌒o⌒)b♪
いやぁ～今日はオンボロ機材好きの島海豚にとりまして、昨年12月25日に引き続き御目出度い日でございまして♪お前は毎日が御目出度いだろってな声も聞こえて（≧▽≦）何が御目出度いかと申しますと。。。今から27年前の今日昭和54年1月25日、大好きな全日空のB747-SR100が路線デビューした日なんでございまして♪d(⌒o⌒)b♪前年昭和53年12月25日に登録されました全日空のB747-SR100の初号機・JA8133とそれに続くJA8134、一ヵ月の時を経まして。。。んまその定員から投入されたのは勿論高需要路線でございまして。。。1月25日に羽田～千歳線と羽田～福岡線にデビュー♪d(⌒o⌒)b♪最盛期には17機を数えましたB747-SR100も、今ではJA8157の1機が残るのみ。。。んで日記で何度もお知らせしております通り今年3月10日、鹿児島発羽田行全日空624便をもって退役する事も決定しておりまして（号泣）退役迄あと一ヵ月半。。。最後迄頑張って頂きたいかとm(__)mくどいようですが、勿論、ラストフライトは行きます♪↑こやつは昭和57年6月初登録のJA8157・んまSRながら種々の改装を経て国際線でも使われた特異なSRですな(^^;因にこやつが最後迄残ったSRで、3月10日にラストフライトをつとめる機材です。写真は2005年3月5日・羽田空港にて最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月25日
コメント(0)
-
カニはいらんかに？（寒）
いきなり酷寒タイトルでスンマセンm(__)mその昔、確か北海道内のとこかの空港だったかと思いますが、観光客誘致の一環で到着したお客さんの中から抽選でカニを数名にプレゼントってなキャンペーンがあったような。。。んで、今能登空港では、羽田から到着する各便（1日2便）の乗客の中から1便につき2名、能登産のずわいガニをプレゼントするキャンペーンをやっているんだそうで♪d(⌒o⌒)b♪昨年に引き続きのキャンペーンだそうですが、何でもお客さんには好評のようで♪d(⌒o⌒)b♪んま能登便は使用機材がA320。。。って事は166人乗り。。。満席で飛んだ場合の当選率は1.2％（≧▽≦）予約が少なければ当選率は当然上がる訳で、キャンペーンをやっている地元観光協会は予約の多少をHPで発表ってな事もやっているようで♪d(⌒o⌒)b♪当るずわいガニは10000円相当で当選者は後日宅配便で受取りってな事になるようで。。。キャンペーンは3月17日までやっているようで。。。んま、運試しに能登旅行はいかがかに？（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月24日
コメント(0)
-
全日空もやりますな(^^)
今日、全日空の山元社長さんが会見したところによりますと何でも全日空も低運賃の会社を作って運営する事を考えているようで♪d(⌒o⌒)b♪んま今でもエアーネクストってな会社がありますが、んまこれは料金体系が全日空グループ共通でございまして、これとはまったく別なひょっともすると全日空とも別ブランドとなる低運賃航空会社を作るんだとか。。。んまアメリカで言うジェットブルーやサウスウエスト、日本で言うスカイマークってなとこですな。。。設立時期としては、羽田が再拡張される2009年よりもちょっと前として、今後は使用機材や会社の中身等を煮詰めていくんだそうな。。。ん～愉しみですねぇ～（≧▽≦）んでもう一つの関心は使用機材。。。やっぱり退役予定に入っているA320-200ってあたりなんですかね。。。それとも超海豚（B737-500・スーパードルフィン）とか（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月24日
コメント(0)
-
こぉ～べぇ～♪
神戸と言えばやっぱり前川清（≧▽≦）来月16日に開港します神戸空港、施設も整いましてあとは開港を待つのみとなりまして♪d(⌒o⌒)b♪んで今日、初めてとなります実機飛行が行われまして♪開港に合わせて羽田間に就航しますスカイマークエアラインズが、運航乗務員の習熟や神戸空港での給油やボーディングブリッジの扱い等地上業務の確認を目的に、しかも国内初となりますB737NGシリーズのB737-800を飛ばしてきまして♪今日午前、羽田を飛び立ちましたB737-800は午後0時45分に神戸空港に無事ランディング♪これから開港に向けて何度か実機訓練をするんだそうな♪んで同じく神戸に就航します全日空も来月1日に実機訓練を行う予定なんだとか。。。こちらは実際就航する機材のうち（B767-300・A320-200・DHC8-Q400）どれが初飛来するのかこちらも興味ありますな♪d(⌒o⌒)b♪ん～開港が待ち遠しいですな♪d(⌒o⌒)b♪開港したら神戸空港行って南京町にでも行って豚饅食べてきますかな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月23日
コメント(0)
-
ひょっともするとB747-SR100B/SUD！？
今日午後0時30分過ぎ、那覇発羽田行日本航空1904便（乗員乗客345名・使用機材B747）が那覇市の北約30キロを飛行中。。。「緊急用酸素マスクの酸素がね～ぞ！」ってな警告が出まして（汗）んま高高度で何等かの理由により機内減圧が起きた場合、酸素のうっすい高高度でございますから、一時的に酸素マスクが下りてくると。。。んで管制に緊急降下を要求して安全な高さ迄降下する。。。という流れでございまして。。。その緊急用の酸素が無いとなっては万が一の場合に困りますので、1904便は那覇へ引き返しまして。。。着陸後の調べでは酸素は通常量確認されまして、どうやら計器の故障が原因だったようで(^^;1904便は機体整備の後、定刻より約2時間遅れて再び羽田へ向ったんだそうな。。。1904便。。。時刻表で確認しましたら使用機材が747と。。。これってあっしの大好きなオンボロ機材・しかも世界に2機しか無いB747-SR100B/SUDではないかと。。。いやまぁ～ボロさ故の故障？とか思ったり（≧▽≦）んま、今後は退役近いこともありますし、あんまし故障のナイように願いたいところで（≧▽≦）↑世界に2機しかない大変貴重なB747-SR100B/SUD・JA81762005年8月30日・羽田空港にて↑同じくB747-SR100B/SUD・JA81702005年1月23日・羽田空港にて最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月23日
コメント(0)
-
高度3000フィートで着陸5分前？
昨日の事になりますが、午後2時ちょっと前、羽田から松山に向いました全日空579便（乗員乗客287人・使用機材B767-300）が松山空港へ着陸進入中、着陸5分前、高度3000フィート（約900m）で乱気流に遭遇（汗）んま着陸5分前で高度3000フィートっていったら皆様ベルトはきっちり締めて。。。乱気流がどうしたの？って感じではございますが。。。んま以前2001年9月27日に高知空港へ着陸進入中の同じく全日空機が乱気流に遭い女性一人が肘掛けに強打してろっ骨を折ったってな事故がありましたが（この時同じ時間帯にあっしは関空へ向うB747-SR100でカバンが吹っ飛びそうになる乱気流にあいましたが）。。。何と579便の客室乗務員の方2名が後方ギャレーで転倒してうち１人が骨折したんだとか（汗）おいおい着陸5分前なのに何してたの？とも思いましたが。。。579便、乗客の数が279名と。。。満席ですな（汗）色々と作業が大変だったのかなとも思いつつ。。。んま怪我された乗務員の方の一刻も早い回復を願う次第でございますm(__)mんま怪我人が出たと言う事でお上も航空事故として検査官を派遣する事にしたそうな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月23日
コメント(0)
-
仕舞えないんだったらそんなに怒らなくても(^^;
何かと話題のダッシュ8（≧▽≦）んま何度も申し上げますが巡航速度の速さ、静粛性、機内の居住性が大変に素晴らしくとてもプロペラ機とは思えない快適な機材♪d(⌒o⌒)b♪騙されたと思って一度乗ってみて♪と未搭乗の人には是非オススメの機材なんですが。。。ちとマイナートラブルが多いのがタマに傷（≧▽≦）んま個々の事例を見れば大した事無く、お上から事故に繋がる重大インシデントに指定されたのも今迄に1件のみと。。。しかもこの1件は航空法上重大インシデントに指定されたものでして。。。んま滑走路の逸脱ってなやつでございますな。。。んでトラブルの発生割合も運行数から見れば多分大した事ないんでは？と思うのですが。。。どうも報道関係からはあんましよく見られていないようで(^^;今日午前11時30分頃、伊丹発松山行全日空1633便（運行はエアーセントラル・乗員乗客57名・使用機材DHC8-Q400）が伊丹を離陸した直後、3つの車輪が全て格納出来なくなりまして(^^;。。。んま仕方なく1633便は伊丹へそのまま引き返しまして、お客さんは振替便で松山へ向ったんだそうで。。。まぁ～格納した車輪が出てこなくて。。。というトラブルならまだしも。。。車輪が仕舞えないトラブルなら。。。着陸は出来る訳ですから。。。報道の中には昨年6月17日に発生した気化オイル機内入り込みトラブルとごっちゃにしたりその他トラブルが多発みたいな書き方しているものもありましたが。。。どうしてそんなにDHC8を目の敵にするのかなぁ～？最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月22日
コメント(0)
-
冬場の北海道で。。。
今日午後4時頃、旭川発函館行北海道エアシステム2776便（乗員乗客17名・使用機材SAAB340B）が札幌上空約12000フィート（3600m）を飛行中。。。「右エンジンの防氷装置がおかしいぞ！」ってな警告が出まして（汗）防氷装置って～のはここの日記でも何度か登場していますが改めて御説明しますと、その名の通り凍り付くのを防ぐ装置でございまして。。。んま飛行機は高い所を飛びますから。。。高い所と言えば勿論気温も低く付着する水滴が凍り易いと。。。凍れば主翼やらの動きを悪くしますから運行に支障が出まして、コヤツをエンジンの熱を利用して溶かすと。。。デアイサーってなやつですな。。。まっさかさぁ～まぁ～にぃ～♪。。。ってそれはデザイア－（酷寒）んま高い所飛んでしかも寒い冬の北海道。。。防氷装置が効かないとなればこりゃヤバいと、新千歳空港に航空航路上の優先権（緊急着陸）を要請しまして。。。2776便はトラブル発生から約20分後、無事に新千歳空港に着陸、乗員乗客に怪我もなかったようで(^^;原因は現在調査中とのことですが。。。んま大事に至らなくてよかったですな。。。↑今回トラブルを起こしたSAAB340Bと同型機写真は2005年6月30日・松山空港にて撮影・日本エアコミューター所属・JA8888最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月21日
コメント(2)
-
先週は雨。。。今週は雪。。。
数年ぶりの大雪となりました千葉県。。。んま我が愛車のフーガ4.5L・333ps。。。だったらいいな（≧▽≦）マーチもずるずる滑りながらの出勤って～のは先程書いた通り。。。羽田や成田では除雪等でかなり乱れが出たって～のは聞きましたが。。。何だか成田は凄い事になっていたようでございますな（汗）日中も断続的に降雪となりまして。。。我が家も夜帰ったらエライことになってましたが。。。んま降雪の影響で、飛行機の雪落としが間に合わなくて出発がえんらい遅れた便が多数。。。出発出来ないということは、ターミナルが空かない訳ですから到着機もターミナルへつけられないと。。。そこで何と。。。夕方からは短い方のB滑走路を閉鎖しまして、到着機の待機スペースに充てたんだそうで勿論これはB滑走路が出来て初めての事。。。んで多い時には30機待機して、中には着陸してからドアオープン迄3時間以上かかった便もあったとか。。。んまそれでも成田へ降りられたのはいいほうで、成田に降りられなくて、中部や関空へダイバート（目的地外着陸）した便もあったとか。。。んで欠航や遅れによる交通機関の終了から1万人近い人が成田で夜を明かしたとか。。。先週は暴風雨で今週は近年稀に見る積雪。。。関係者の皆様お疲れさまでございましたm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月21日
コメント(0)
-
雪は降るぅ～♪
あなたはこない～♪。。。ってとんでもないやつのような気がしますな（爆）んま今日は前線の影響で未明から関東地方南部でも積もるくらいの降雪となりまして。。。私島海豚、帰宅する為に深夜、羽田空港と成田空港を結ぶ高速道路（首都高湾岸線～東関東自動車道）を午前3時頃でしたか、走っていましたらその高速に沿って走っているJR京葉線が深夜にも関らず電車を動かしていると。。。んまこれは何の為かと申しますと、架線についた雪を払う（放っておけば雪の重みで架線がサヨウナラ）為に動いていると。。。んますでに降雪が始まっておりまして。。。深夜に電車動かすんだからこりゃ積もるんだろうなと思っていまして。。。朝、自宅で目覚めびっくり。。。10cmは積もってる（≧▽≦）んま愛車のムラーノ。。。だったらいいな（≧▽≦）愛車のスタッドレスを履いたマーチでずるずる滑りながらも出勤しましたがな(^^;んまこれだけ雪が凄いと羽田あたりは夜間駐機の雪落としなんかで大変なんだろうなと。。。思っていましたらやはりそうだったようで(^^;以前関空から羽田に朝便で戻る時、雪落としが間に合わなくてターミナルでは無くバスお迎えでの到着となったことがありましたが。。。その時もダイヤはだいぶ乱れていたようでしたが。。。今日もこの影響及び悪天候で欠航＆遅発がだいぶあったようで。。。関係者の皆様。。。お疲れさまでしたm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月21日
コメント(0)
-
エアーニッポン商事！？（≧▽≦）
全日空の通販といえば全日空商事♪d(⌒o⌒)b♪まぁ～島海豚も親子でお世話になっておりまして。。。私島海豚、来月エアー北海道乗る訳でございますが、エアー北海道のツインオッターが3月で退役するのは過日の日記でもお話しています通り。。。だから乗りにいくんですが(^^;んま退役となれば色々なグッズが販売となるのもよくあるお話。。。んでもSRの企画は無いようですが（≧▽≦）漏れずツインオッターも模型やピンバッジ等が販売されるようでございまして。。。ほうほう、やはりこういったモノは全日空商事から販売されるのかな？と思い、販売案内ホーム頁をクリックしてみますと。。。エアーニッポン商事。。。と出ているではありませんか。。。私島海豚、恥ずかしながら初めて知りました（≧▽≦）んま主にはエアーニッポン就航地の特産品を扱っているようでございますが。。。まぁ～お気に入りに登録したのは言う間でも無く（≧▽≦）宜しければ皆様もこちらをご覧あれ♪d(⌒o⌒)b♪。。。食事前やおやつ前等お腹が空いた時に見るのはなるべく控えたほうがいいでしょう（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月20日
コメント(0)
-
昨年10月に引き続き。。。
日本航空はこの度、不採算路線からの撤退ってなことで、3月下旬からまず小松～仁川・広島～仁川線から撤退しまして9月には成田～ベガス線、10月には関空～ロス線からの撤退をするってなことで関係先と最終調整に入ったんだとか。。。んま実現すれば昨年10月に福岡発着等の国際線から撤退したのに引き続き。。。ということになりますな。。。撤退の要因は不採算。。。つまりやっても儲からないと。。。昨今のトラブル続きで顧客離れが進み、んで経営を再建しなければ。。。ということの一環で行うそうな。。。まぁ～島海豚からしてみればんなガタガタ騒ぐ程のトラブルってそんなにないような気もしますが、やっぱり過剰ぎみの報道が効いたんですかねぇ～。。。あっしは別に日航に乗りたく無いってなことは一切ないですが(^^;トラブルは無いのが一番ですが、もうちょっと冷静にモノ見てもいいような気もするような。。。とあっしは今回の撤退ニュースを聞いて思いましたな。。。んま今回の撤退で勿論利用者に少なからず影響が出るだろうということで、提携航空会社とも交渉するそうな。。。こればっかは利用者の利便性考え、しっかとお願いしたいところでございますな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月19日
コメント(0)
-
待ってました全日空♪d(⌒o⌒)b♪
全日空が今日発表しましたプレスリリースによりますと、今度の4月から、羽田～関空間に現在運航されております7往復から、8往復に増やすんだそうな♪d(⌒o⌒)b♪ん～待ってました♪という感じで（≧▽≦）全日空の羽田～関空線と言えば。。。平成6年9月4日。。。島海豚が20才になった翌日（≧▽≦）関空が開港しまして、羽田発の第1便・141便をつとめたのが大好きなB747-SR100・JA8146でございまして♪d(⌒o⌒)b♪その後は1日5～6往復で推移。。。だったかな？（≧▽≦）んで一時期島海豚は週1関空へ通っていまして。。。その時お世話になったのが全日空（≧▽≦）理由は。。。色々な機材が飛んでいたから（≧▽≦）A320-200・A321-100・B767-300・B767-300ER・B777-200・B747-400Dと。。。んで途中から、羽田と関空に夜間駐機してある機材を有効活用しようってなことで、上記機種に加えあっしの大好きなエアーニッポンの超海豚（B737-500・スーパードルフィン）が早朝1往復に就きまして♪因に現在の羽田発関空行973便はその昔、エアーニッポン901便と言ってましたな（≧▽≦）んでその後、B747-400DがB747-SR100に変りまして♪んまこれがあっしがSR好きになるきっかけだったんですが(^^;んまそんなこんなで全日空の羽田～関空はよく利用したのですが。。。んま殆どが夜の便で関空へ向い朝の便で羽田へ戻って来るってなパターンだったのですが。。。たま～に日中行こうと思っても便が無い(^^;。。。んま唯一不便と思ったのはそのくらいで。。。大好きなSRは夜の149便だったのであんまり不便とも思わなかったんですけどね（≧▽≦）話を元に戻しまして。。。今度の全日空の増便と言うのが今迄なかった日中に1往復増設ってなことで♪d(⌒o⌒)b♪時間は羽田発が13:55で関空着15:10・折り返しで関空発15:50羽田着16:55と。。。特にこの上りの便はまさに今迄の空白時間帯に運航されまして♪d(⌒o⌒)b♪んまスカイマークが3月で撤退しますので、今迄の空白時間帯でもある程度需要があると予測したってなこともあるようですな。。。あと気になるのは使用機材ですな♪d(⌒o⌒)b♪今迄の関空臨時増便は殆どA320だった記憶があるので今度もA320？とか思ってますが（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月19日
コメント(0)
-
何か変だぞこのSR（≧▽≦）
今年3月10日、鹿児島から羽田へ向う全日空624便をもって退役するB747-SR100。。。んまSR。。。つまりショートレンジってなことで国内線用機材ではございますが、一部は国際線チャーターをやったり国際線機材不足を補う為に国際線定期路線に就いたSRもあると。。。実際、今度ラストフライトを務めますJA8157は香港やらホノルルやらへ飛びまして、機内もトイレ増設やギャレースペースの拡充、んでエンジンが国際線用に装喚された言ってみればLRもどき（≧▽≦）この他にも、もう既に退役してしまいましたがJA8156やJA8136も国際線に借出されたSRだったり。。。んでファンなら御存知かと思いますが、SRで国際線と言うと国内線のみで使用された機材との違いに、英字社名が入っていると言った違いがありまして。。。事実、8136・8156・8157にはAll Nippon Airwaysと入っていたりします。。。ところが。。。これは高松空港の手荷物受取所に展示してあるSRの模型なんですが。。。登録がJA8136と。。。良く見ると英字社名が入っていない（≧▽≦）。。。んな細かい所迄気にしなかったんですかね？（≧▽≦）どーでもいーようなネタでスイマセンm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月18日
コメント(0)
-
搭乗当日はなるべくないようにm(__)m
月刊エアラインと言う雑誌の2月号に、来月あっしが乗りますエアー北海道のツインオッターの記事が出てまして。。。ほうほうこういったものなのかとお勉強になる記事が沢山出ていたのですが、中に気になる記事が。。。んま出発前に目方を申告ってなことは過日の日記で記事にしましたが。。。その他に。。。「北国の厳しい現実を垣間見た」ってな事が書いてありまして。。。何だ！？と思って読み進めますと。。。函館～奥尻間のフライトをつとめるツインオッター、んまねぐらは函館でございまして、奥尻へ飛んで帰って来るという運行パターン、んで奥尻には給油設備がないものですからツインオッターは予め往復分の燃料を搭載。。。だけではなく、戻って来た時に函館へランディング出来なかった事を考え、新千歳若しくは丘珠へダイバート（目的地外着陸）する事を考えて燃料搭載するそうな。。。んで取材の日、実際に函館へ降りる事が出来ずに新千歳へダイバートしたんだとか。。。。。。なるべくあっしが乗る時は荒天ではなく、好天をお願いしたいところでございますm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月17日
コメント(0)
-
おまけの目的（≧▽≦）
本題に入ります前に。。。今から11年前の1995年1月17日午前5時46分、兵庫県淡路島北部を震源とするM7.2の地震が発生（汗）尊い6434名の人命が奪われた阪神淡路大震災が発生した日でございますな。。。当時20才だった島海豚、親に叩き起こされテレビを見まして。。。いまだにあの神戸の惨状は忘れる事が出来ません。。。今日改めて、亡くなられた方の御冥福をお祈りすると共に、自然災害に対する備えを今一度見直そうと思う次第で。。。さてさて。。。私島海豚、来月の22日に函館へ行きまして♪函館山の夜景を鑑賞。。。もするつもりですが（≧▽≦）目的は勿論エアー北海道のDHC-6・ツインオッター（2匹のカワウソという意味だそうな）が退役する前に一度は乗っておこう。。。ということで。。。あとはまぁ～行きは全日空4781便に乗る。。。ということでもうお判りかと思いますが、一応全日空の客人として乗りますが、エア・ドゥ機材に初搭乗と♪d(⌒o⌒)b♪最初は函館へ行く始発便だからもしやB777-300か？とか思って時刻表見たら4781便となってまして♪何時かは乗りたいと思っていたエア・ドゥ機材。。。ツインオッター乗る為に函館迄の予約を入れたら幸運にも乗る事が出来たと♪d(⌒o⌒)b♪当日が愉しみでございます♪確か機内サービスはエア・ドゥ基準のサービスで行われるはずですから。。。つまり、機内販売のビールはあっしの大好きな北海道限定のサッポロクラシックだったかと。。。お前はビール目的で飛行機選ぶんか？と言われそうですが(^^;因に帰りの便はA321-100でございます。。。こちらは最新鋭ながら近々その役目をB737NGにゆずって退役するってなお話でございますから。。。多分今回が島海豚にとってラストフライトになるかと。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月17日
コメント(0)
-
これホントに国内線の飛行機？（≧▽≦）
んま今日から3月16日の国内線航空券発売開始ということでスターフライヤーの航空券も勿論開始され、上下の始発便が5分で完売ってなお話は先程したかと。。。んで本日、発売開始にあわせて、スターフライヤーが使用しますエアバスA320の機内が公開されまして。。。通常A320-200といいますと160～170人乗りでございますが、スターフライヤーは144人乗りとなってまして。。。んまこれでシートピッチは広いんだなと想像つきますが。。。実際ニュースを見て、スターフライヤーのニュースを見てビックリ！？まずシート。。。黒皮の手帳ならぬ黒皮のシート（≧▽≦）こりゃ高級感あるなと思いましたな。。。んでシートにはシートモニター（国際線機材でよくあるやつですな）が設置されまして、しかもAC110Vのコンセント迄ついているそうな。。。これだけ聞けば国際線の飛行機！？と思いますな（≧▽≦）特に電源は有難いところでございまして。。。あっしも以前機内で仕事しててパソの電源が途中でなくなって仕事がパーになりそうに。。。といった苦い経験が(^^;んで機内で給仕される飲み物も凄い！タリーズ珈琲を使うというのもビックリですが、ミネラルウォーターが何と！日田天領水だそうで。。。んま有名な水ですな。。。大体2リットルのペットボトルで350円くらいだったような。。。んでビールが味に定評のあるキリン一番搾りだそうで、缶には北九州と言えば八幡製鉄！ってなことで、新日鉄八幡製鉄製のスチール缶を使うとか。。。こりゃまぁ～ひとつのこだわりですな（≧▽≦）。。。ってな感じですんごいサービスのスターフライヤーんでもって運賃が安いと。。。こりゃ就航が愉しみですな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月16日
コメント(4)
-
日航はA300-600Rを飛ばすんですな(^^)
今日は1月16日♪d(⌒o⌒)b♪。。。つまり3月16日に開業します新種子島空港就航路線航空券の発売日♪d(⌒o⌒)b♪でもありますが。。。んま3月16日の航空券の発売開始日でありまして、この日に開業する新北九州空港への発着便も発売が開始されると。。。この日注目は何と言ってもスターフライヤーですな。。。んで結果は、上下の始発便が5分で完売とか（≧▽≦）まるで何かのコンサートチケットですな（≧▽≦）んまあっしも機会があれば是非スターフライヤーは乗ってみたいところでございますな♪d(⌒o⌒)b♪んま北九州と言えば、羽田便は元々日本航空がMD-87を使って運行していた訳でございますが。。。何でMD-87なんて小さな機材を使っていたのかと言えば、北九州空港の滑走路が1600mしかなかったという事情がありまして。。。んで今度の北九州空港は滑走路が2500mになりまして。。。つまり大型機の発着も可能♪元々ビジネス需要の大きい北九州線、日航も新空港にはそこそこ大きな機材を飛ばしてくるだろうと思っていまして。。。んで3月16日の始発便は。。。何とA300-600Rがつとめるそうな♪d(⌒o⌒)b♪スターフライヤーがA320だから日航もエアバスか？ってなつまらんこと考えたりして（≧▽≦）んま、就航が愉しみでございますな♪d(⌒o⌒)b♪↑羽田～新北九州線の初便をつとめるA300-600R写真は2005年6月30日・鹿児島空港にて・JA8529
2006年01月16日
コメント(0)
-
片肺でも安全なのは分かりますが(^^;
昨日午後5時30分頃、那覇発羽田行日本航空1922便（乗員乗客355人・使用機材B777-200）が那覇空港を離陸して上昇中「右エンジンのオイルがねぇ～ぞ！」ってな警告が出まして（汗）こりゃやべぇ～とまず右エンジンを止めまして（とめなきゃ焼き付きますな）、那覇管制に引き返し及び航空航路上の優先権（緊急着陸）を要請しましてトラブル発生から12分後に無事那覇へ着陸しまして(^^;着陸後の調査では実際にオイルが漏れてすっからかん状態だったそうな(^^;B777のような大型双発機は片肺飛行でも安全に飛べます♪。。。って～のはよぉ～く分かりますが。。。やっぱりこういったトラブルで証明されるのはなんとも複雑な心境になりますな。。。B7はタービン異常で現在順次改修中ではございますが。。。んまオイル漏れの原因をしっかと追求していただきましてトラブル防止につとめていただきたいかとm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月16日
コメント(0)
-
タダの風じゃ～（≧▽≦）
これまた昨日のお話になりますが。。。昨日午後5時頃、中部発新千歳行日本航空3113便（乗員乗客42名・使用機材MD-81）が長野県上空を飛行中。。。「防氷装置の熱風の温度が低いよん」ってな警告が出まして（汗）んま飛行機は上空のかなり温度の低い所を飛ぶ訳でございますから、エンジン熱を利用して主翼等が凍り付かないようにする装置がまさに防氷装置でございますが。。。んまこの風の温度が低いとなっては何の意味もありませんからねぇ～(^^;3113便は大事をとりまして中部空港に引き返したそうな(^^;そういえばMD-81は昨年12月5日にも羽田から出雲へ向っていた便が防氷装置が逝かれて伊丹へダイバート（目的地外着陸）するってなトラブルがありましたが。。。んまMD-81といえばリアエンジンでして主翼へ熱風送るにはちょっくら手間がいるようですが。。。まぁ～まだ冬が続きますのでしっかとトラブル対策していただきたいかとm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月15日
コメント(0)
-
アンコントロールですか！？（爆汗）
昨日は成田空港悪天候のお話がメイン。。。んま島海豚がモロ遭遇したのもありますが（≧▽≦）んでも昨日は自然の猛威もビックリですが。。。何とオートパイロット（自動操縦）が出来なくなるってな冷や汗もののトラブルがあったようで（汗）昨日午前9時ちょっと前、宮崎から大阪伊丹へ向っていました全日空502便（乗員乗客155人・使用機材B767-300）が和歌山県上空を飛行中、自動操縦が正確に行われないトラブルが発生（汗）んま和歌山と言えば直ぐ北には関空がありまして、502便は関空の管制に「自動操縦が効かない」ってなトラブルを報告。。。んでこのあと手動操縦に切り替えたら502便は何事もなかったように飛行を続けられたようで(^^;んでもま、トラブルと言うことで伊丹の管制に航空航路上の優先権（緊急着陸）を要請しまして、トラブル発生から10分後、無事に伊丹に着陸したそうな。。。着陸後の調査では速度計にトラブルが見つかったとかで、さらに詳しく調べるそうな。。。んま操縦出来て良かったですが。。。再び起きる事ないようしっかと調査していただきたいところで。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月15日
コメント(0)
-
成田は凄まじい天候だったんですねぇ～（≧▽≦）
え～。。。昨日成田から伊丹へ向いました島海豚。。。んま悪天候による待機で最新鋭国際線機材・B777-300ERの雰囲気をある意味満喫した訳ですが（≧▽≦）。。。そりゃ通常1時間ちょっとで行くところを2時間30分乗ってた訳ですからねぇ～（≧▽≦）んま昨日の日記でもお知らせしてあります通り、滑走路脇にて待機中にも容赦ない雨風雷が襲って来た訳ですが。。。一夜開けて数々のニュースを見まして。。。いやそれにしてもあっしの乗ったJL3007便がドアクローズした頃って成田は凄まじい天候状況だったんだと改めて。。。何でも午後6時過ぎから8時にかけて発達した低気圧の影響で成田空港附近を積乱雲が通過。。。断続的に雷が発生し風速も20mを超え、急激な風向変化も観測されたとか。。。んままさに機内から見てもそんな状況だったですが。。。しかもこの為21便が成田空港への着陸を断念し、羽田や中部や関空へダイバート（目的地外着陸）をしたそうな。。。確かに滑走路横で待機していた1時間以上の間、着陸機は1機もなかったですな。。。この為成田空港は運用時間をいつもより2時間延長してダイバートした便の帰還を受け入れたんだとか。。。それにしても午後6時過ぎから積乱雲ですか(^^;あっしの乗った便が6時15分発。。。なんてこった（涙）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月15日
コメント(0)
-
初搭乗の祝雨にしては酷すぎる（涙）
んま今日は成田から伊丹迄行く事になってまして。。。日航の使用機材が最新鋭国際線機材のB777-300ERだから伊丹行くのに成田いったんですけどね（≧▽≦）先の日記でも書きました通り、成田迄は電車で行きまして、会社出る時はシトシト雨。。。んで電車が成田近くの佐倉というあたりまで来た時には電車の窓に叩き付けるくらいの雨が降ってまして。。。電車も加速時に空転しまくりってな状況に。。。ん～さすが雨男の島海豚。。。こりゃB777-300ERに初めて乗るからその祝雨だな。。。くらいに思っていました(^^;成田空港に着きまして、搭乗手続を済ませ指定ゲートに行きますと。。。電光表示板には伊丹行きは定刻通りに出発と出ていて一安心。。。↑成田空港A65搭乗口。。。ONTIMEの文字が。。。そういえば運行乗務員さんがゲート前でブリーフィングしていたのにはビックリしましたが(^^;さあ搭乗。。。ってなときにこんな館内放送が。。。「本日は悪天候の為、伊丹到着迄ベルト着用サインが消えない可能性がありますので御手洗いは今のウチにお済ませください」と。。。（汗）と同時に外を見ると物凄い雷雨（爆汗）んでも搭乗は出発15分前の午後6時ちょうどに始まりまして、お客さんも順調に乗り込み、あっしも初B777-300ERとなかば浮かれながら機内へ。。。んま機内はシートモニターがあったくらいで殆ど国内線仕様のB777-300と変り無かったような気もしましたが（≧▽≦）これがファーストクラスシートやエグゼクティブクラスシートならよかったんですが、乗り継ぎでなく上級会員でもない人間は自動的にエコノミーに回されるようで。。。んであっしの乗った伊丹行き日航3007便、乗り継ぎ便が少々遅れているとのことでドアクローズがちょっと遅かったですが、プッシュバックもほどなく始まり、滑走路迄の移動を開始。。。とここまではよかったのですが。。。誘導路に出た途端にピタッと止まって動かない（汗）最初は混雑かな？と思ったのですが、止まっているにも関らず機体が上下左右に揺れる揺れる（爆汗）それとともに雷＆雨＆風が容赦なく3007便に。。。そのうち機長さんから「只今、成田空港周辺悪天候の為離着陸が出来ない状態となっております」と。。。時間は刻一刻と過ぎまして。。。んでやっと滑走路の平行誘導路迄来たなと思ったら、3007便の前をいってた機材が滑走路と反対の方向へ。。。ついに出発を諦めたか？と思い3007便も欠航するのかな？と思っていたら3007便は滑走路へ向きまして♪んでも風雨は止む事無く3007便は滑走路横でまたまた待機。。。時計を見たら午後7時30分を回っていまして、おいおい、あとちょっと遅れたら伊丹に降りられなくなるぞと。。。こりゃもしや関空へ飛ぶとか？ってな勝手な想像をしていましたら。。。8時10分前にようやく風雨が止みまして、3007便は離陸。。。前半の30分は何度も無重力体験しましたが、伊丹に着く頃はいたって平穏な気流に。。。んで伊丹に着陸したのが午後8時45分。。。定刻より1時間遅れての運行に。。。ドアクローズからドアオープンまで約2時間30分。。。参りました（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月14日
コメント(4)
-
鼻先だけ新塗装？（≧▽≦）
新千歳発成田行きとその折返し便、日航はB767-300若しくはB777-200が使用されていまして。。。んで本日、成田空港で伊丹行の搭乗開始を待つ間、伊丹行きのお隣には新千歳行きのB777-200が止まっていまして♪使用機材は旧スタージェット塗装のままのB777-200・JA8983でございまして。。。んまアルタイルですな。。。写真がこれ↓あれっ。。。何かこのB7変だぞ。。。確か旧スタージェットは↑2005年8月30日・B777-246・羽田空港にて（写真はJA8981・旧スタージェット：シリウス）こんな塗装だったかと。。。よーく見比べますと。。。JA8983は鼻先が白くなっていまして（≧▽≦）鼻先だけ新ＪＡノＬ塗装にしたんですかね？（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月14日
コメント(2)
-
エア・ドゥの気合いの入れよう（≧▽≦）
私島海豚、今日は成田から伊丹へ向うってなことで、午後3時で退勤しまして、会社から成田空港へは都営地下鉄＆京成電鉄ってな直通。。。つまり乗り換え無しで成田迄行ける電車がございまして、それに乗車。。。乗った電車は8両編成の電車でございまして。。。乗ってふと中づり広告でも眺めようかと見てビックリ！？何と広告全てがエア・ドゥの羽田～女満別線就航PRのポスターではありませんか！？んま乗った電車が京成電鉄の車両でして（専門的にいうと3700系の3741～3748編成）この電車は種々の運用で羽田空港へ乗り入れたり成田空港へ乗り入れたりしますもんでそれもあってのアピールかなと。。。いやでもホントにぶったまげましたな。。。なんせ行路案内図以外エア・ドゥ一色に（≧▽≦）エア・ドゥも気合い入ってますな（≧▽≦）んでポスター見て気になった事が。。。出てた飛行機、B767-300ERのJA98ADだったんですけど。。。確か女満別線はあっしの大好きなB737-400・元エアーニッポンの島海豚・アイランドドルフィンだったJA392Kが主に就航するような気もしましたが。。。んま細かい事は気にしないってな声も聞こえてきますが（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月14日
コメント(0)
-
今からダイエット！？（≧▽≦）
琉球エアコミューターのアイランダーやエアトランセのビーチクラフト等、んま小さい飛行機ってな事で、乗せる荷物や人員がちょっと変っただけでも燃料消費に影響があるってな事は有名なお話。。。なのか？（≧▽≦）んなもんでして、搭載する荷物や乗客の総重量がどの位になって、それに気象条件等を加味して1運行の搭載燃料を決めるってな具合になってまして。。。。。。つまり搭乗手続時に体重を聞かれると（≧▽≦）実際、昨年末、石垣から多良間までアイランダーに搭乗した際、搭乗手続カウンターでいきなり。。。「お客様、こちらへお乗りください」と指示されたのは手荷物の重量を計るところ（≧▽≦）一応「土足のままでいいですか？」と聞いて乗りましたがな（≧▽≦）GHさんの「デブ」といいたげな顔を眺めつつ(^^;GHさんは無言で書類に島海豚の体重を記入しまして。。。んで来月、函館～奥尻の往復でDHC-6-300・ツインオッター（19人乗）に乗る事になりまして。。。ある航空雑誌でそのツインオッターの記事が出てまして、やはり搭乗時に体重を聞くってなことが。。。搭乗迄一ヵ月。。。今からダイエットしなければと半ば真剣に考えております。。。んでも健康の為ではなく、飛行機の為にダイエットというのが。。。バカですね（自爆）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月13日
コメント(0)
-
窓側席が指定出来ない！？
3月10日・鹿児島発羽田行全日空624便の運行をもって退役しますB747-SR100（涙）予約取れれば鹿児島へ足を運びラストフライトに搭乗したいなと思いまして。。。んで予約当日の1月10日、無事に予約が取れまして♪d(⌒o⌒)b♪本来ですと1泊2日の「さよならボーイング747SRツアー」なるやつに参加したかったのですが、9日が仕事の都合上どうしても外せないものでして。。。んなものでして、鹿児島空港日帰ってな強行日程を組みまして（≧▽≦）。。。んまここまでは過日の日記でもお伝えした通り。。。んで予約して本日無事に支払も済ませ。。。さて座席指定でもするかなと。。。羽田から鹿児島へ向う621便。。。んまこれが折り返し624便となりましてラストフライトとなる訳ですが。。。こちら621便は希望通りの座席を指定出来まして♪d(⌒o⌒)b♪んでラストフライトの624便の座席マップを見て唖然。。。窓側席が全て指定済みになっている！？あっしも過去に何度もSRに乗って来ましたが、こんな事は初めての経験でございまして(^^;こりゃツアーに全部押さえられたか、島海豚以上に熱心なファンに指定されたかと(^^;んなもんでして帰りは機体後方の通路側を指定した訳でございますが。。。んま機内見学には通路側の方が他のお客様に気兼ねせずにいいかなと。。。んま、3月10日が愉しみでございます。。。SRがいなくなるのは残念ですが。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月12日
コメント(0)
-
遂にお上から許可が出たぞぉ～♪d(⌒o⌒)b♪
3月16日に開港します新北九州空港。。。目玉は何と言ってもJTAの北九州～那覇線の開設♪d(⌒o⌒)b♪。。。もそうですが、やはり新規航空会社のスターフライヤーが羽田との間に就航するってなことですかねぇ～（≧▽≦）スカイネットアジア航空以来の新規でありまして、珍しく使用機材にA320をチョイス♪んでA320を3機使いまして早朝から深夜迄羽田～北九州間に12往復運行すると。。。運賃は他社同路線よりも2割程度安く設定され、特にビジネス利用を見込んでいるんだとか。。。んでもって今日、航空行政の監督官庁であります国土交通省からスターフライヤーに航空運送事業の許可がおりまして♪つまり正式に運行が認められたということでございまして、これで予定通り3月16日の新空港開業日から運行開始の運びとなるってなことで♪d(⌒o⌒)b♪因に予約は2ヵ月前の1月16日から始まるそうで♪運行開始が待ち遠しいですな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月12日
コメント(0)
-
恐ろしき伝言ゲーム（≧▽≦）
今から十数年前、まだ島海豚が高校生だった頃修学旅行で北海道へ行きまして♪d(⌒o⌒)b♪北海道へは羽田から当時まだ出来立ての新千歳へ飛びまして帰りは釧路から当時導入されたばかりのフェリーで東京へ戻る。。。はずだったのですが。。。この時珍しく北海道へ台風がお見えになりまして(^^;お陰で霧の摩周湖ならぬ土砂降りの摩周湖を見たり。。。暫くして添乗員さんから「現在台風の為フェリーは青森の陸奥湾へ避難しています」ってな事を告げられて。。。さぁ困った。。。生徒200人の帰京をどうするか。。。この時修学旅行の手配をJTBがやっていたのですが、さすが大手旅行会社。。。即ホテルを手配。。。んで帰京を飛行機に変更となりまして。。。んで飛行機が釧路空港から100人、女満別空港から100人と別れて帰京する事になりましてその日は両空港の中間にあります川湯温泉の1ホテルに投宿。。。翌日、あっしの組は釧路からの帰還となりまして無事自宅へ戻りまして。。。帰宅して母親から。。。「おしゃまんべ空港って何処からお前帰ってきたんだ？」と。。。長万部！？確か釧路と女満別で別れたはず。。。と思ってよくよく聞いてみますと。。。帰京方法変更に伴う電話連絡網で、女満別と釧路。。。から女満別だけが何故か途中からおしゃまんべ。。。と誰かに聞き違えられたらしいことが判明（≧▽≦）「まん」の響きしかあってないぞ？と思いつつ。。。それに長万部は空港ないし川湯から長万部までバスで移動したらそれこそ何時間かかるか。。。（≧▽≦）女満別空港の話が出る度に思い出します（≧▽≦）んで再来月、その女満別空港へ5年半振りに行く事に。。。また空港のロビーで思い出すんだろ～な～と（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月11日
コメント(2)
-
貨物便が充実ですな♪d(⌒o⌒)b♪
現在全日空がやっている夜間駐機機材の貨物室を使った深夜貨物便。。。んまぁ～人の乗らない旅客機なぁ～んて言ってまして、羽田～新千歳間をB777-300を使って1往復、羽田～佐賀間をB767-300を使って2往復と。。。んまこやつのお陰で東京からの九州への荷物が翌朝着くってな大変便利なモノでございまして。。。全日空は過日のプレスリリースでも発表してますが、これからの航空貨物需要増を睨んでB767-300ERFの新規導入＆国際線仕様旅客機のB767-300ERの貨物機への転用ってな事を言っておりまして。。。んで本日、B767-300ER貨物機の3号機導入に伴いまして深夜国内貨物便及び国際貨物便の事業計画変更。。。んま充実ですな。。。をお上に申請したそうな♪d(⌒o⌒)b♪詳しくは全日空のプレスリリースをご覧あれ。。。ですが、かいつまんで申しますと、現在旅客機でやってる羽田～佐賀の深夜便が貨物機を利用するようになるそうな♪現行の2便から1便に減便されますが、B767-300ERFの積載能力はB767-300の約4.5倍ありますから。。。実質2.25倍運ぶ荷物が増えると♪d(⌒o⌒)b♪これからの全日空・貨物から目が離せませんな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月11日
コメント(0)
-
果たして島海豚と同じ人は何人いるのやら？（≧▽≦）
3月10日、NH621とNH624の予約を入れた人（≧▽≦）今日は1月10日、んま3月10日の国内線航空券の発売日でございまして。。。だから何？ってなとこですが、3月10日と言えば、過日の日記でネタにしましたが、あっしが何より大好きなB747-SR100のラストフライト日でございまして。。。現在、国内に残る唯一のB747-SR100・JA8157が3月10日の朝全日空621便として羽田から鹿児島へ飛びまして、その折り返しとなる全日空624便で羽田へ戻り、この624便をもってB747-SR100の運行が全て終了（号泣）お別れにあっしは勿論予約を入れましたよ。。。もう2度と見る事も乗る事も出来なくなる訳ですから（涙涙涙）3月10日と言えばまぁ～運賃は繁忙期に入りましてちょっくら高くなりますが。。。大好きな機材のラストフライトですから無理しましたよ(^^;欲を言えば往復スーパーシートプレミアムにしたかったのですが。。。予約時点で既に満席。。。あっしはSRのアッパーデッキが何よりも好きなのですが。。。もしやツアー系に押さえられたか？とか。。。残念(^^;ところでこの日、SRで鹿児島強行日帰りする人ってホント、どのくらいいるのかな？とか思ったり（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月10日
コメント(0)
-
今だ現役！？B747-LR200B・JA8175（≧▽≦）
今日、関空で手荷物検査を受ける前にちょっくら土産物でも覗いていこうかと、お土産屋さんに入りまして♪現在愛用のPHSにそういえばストラップがついていないなと思い、ストラップをしばし物色。。。んで結局。。。こやつを買いまして。。。んま特に何が良かったって訳でもないのですが、一応4発エンジンのジャンボなのでいいか♪とそんな程度の理由で購入。。。んで家戻って開けて細部を見てビックリ！？何と翼に書かれた機体番号が「JA8175」と！？これってB747-LR281Bでないの！？と。。。因に実機はこれ↓（≧▽≦）写真は2005年2月26日・伊丹空港にて・JA8175実機は現在売却前整備を受けてるってな悲しい状況でございますが。。。あっしのピッチで分身がぶらさがってたりします（≧▽≦）下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月09日
コメント(0)
-
今年の乗り初めはマクダネル♪d(⌒o⌒)b♪
昨日から大阪に来ておりまして、今日は帰還♪d(⌒o⌒)b♪大阪から夜羽田へ向うってなことで、騒音問題で出発地は自動的に関空へ。。。関空からの夜便となりますと日航が2便に全日空が2便、使用機材が日航はMD90とB767-300で全日空がB767-300ERとあっしの大好きな超海豚（B737-500・スーパードルフィン）ってな具合でございまして。。。。んま機材的には全日空なんですが、久々にMDに乗ってみたくなったということで帰還はMD90-30で運航されるJAL1320便を選択しまして。。。MD90。。。マクダネルダグラスの傑作・DC-9シリーズの最終型でございまして、単通路ながらモニターを設置、オーディオも楽しめるといった快適仕様♪d(⌒o⌒)b♪その昔、関空との行き来でまだJASが運航していた頃に何度かお世話になりまして。。。んで今日は4年半振りのMD90。。。夜、時間になりまして関空へ向いまして。。。1320便の手続状況を見ると、何と満席でフライトするそうな(^^;さすがお休み最終日ですなとか思ったり。。。ほどなく館内放送で「只今女満別からの日本航空2618便が到着しました」ってな案内が。。。んまこやつがそのまま羽田行き1320便になる訳でございますが、北海道からの便が羽田へ行くってなことで天候不順でちょっくら遅れを覚悟したものの、こりゃ時間通りにいくなと一安心♪↑今年の乗り初め・MD90・JA8029・関西国際空港にて時間になりまして、機内へ入りしばらくしてドアクローズ♪モニターで非常用設備の案内が有りました後テイクオフ、今日は南側R/W06から離陸♪d(⌒o⌒)b♪飛び立ってベルト着用サインが消えるとモニターがおりてきまして色々と放映開始♪d(⌒o⌒)b♪↑MD90のモニターです1320便は着陸20分前くらいからケッコウ強めの揺れがありましたが、んま何とか羽田へランディング♪d(⌒o⌒)b♪今日は久々のMD90。。。MD90はシリーズ最終型だけあって流石に種々の改良が行われてまして快適快適♪今度はちょっくら長い路線で乗ってみたいなとか思ったりしましたな♪d(⌒o⌒)b♪下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月09日
コメント(0)
-
エアーセントラルのダッシュ8ってか(^^;
エアーセントラルと言えばフォッカー50ってな機材が有名だったりするんですが、んまグループ内機材統一って事なのか、ダッシュ8-400も導入されてまして。。。。。。つまりフォッカーはそのうち退役と（涙）んでもフォッカーの後継って事でそのうち成田に飛んで来るのかな？という期待もありますが（≧▽≦）そのエアーセントラルが運航しますダッシュ8、今日伊丹から松山へ向う便でトラブルが(^^;今日お昼ちょっと前、伊丹から松山に向いました全日空1633便（運行はエアーセントラル・乗員乗客55名・使用機材DHC8-Q400）が神戸上空を飛行中。。。「貨物室のドアしっかり閉めたんか？」ってな警告が出まして（汗）こりゃいかんと1633便は伊丹へ引き返しまして、お客さんは別便で松山へ向ったとか。。。んで着陸後の点検では、特にドアに異常は無く、どうやら誤表示だったとか(^^;イイ機材なんですけどねぇ～。。。今年もこういったトラブルが。。。減る事を願いまして。。。昨年末、お上から大阪～新潟線と大阪～松山線の運行許可をもらって（んまA-netからの移管ですが）6日から運行を開始した矢先に。。。ついてないですな(^^;最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月08日
コメント(0)
-
こんどはMD90ですか（≧▽≦）
昨年7月24日、羽田から新千歳へ向った日本航空1001便（乗員乗客284名・使用機材B777-300・JA8945・旧スタージェット・デネブ）が新千歳空港へ着陸した際、逆推力装置が不作動のまま着陸となりまして(^^;んま新千歳は滑走路が3000mありますし、空港や時間帯によっては逆推力装置を使わない着陸なぁ～んてぇ～のも聞きますから、逆推力装置が不作動だったところで何かあった訳ではございませんが（≧▽≦）んま、使う予定だった装置が働かなかったってことで、何で？と調べましたとこ、整備時に誤作動を防ぐ為にやりました不作動用の安全ピンを外すのを忘れていたそうで(^^;。。。ってなトラブルがあったのですが、今日午後、伊丹から鹿児島へ向いました日本航空3913便（乗員乗客181名使用機材MD90-30）が鹿児島空港へ着陸した際、機長さんが逆推力装置を作動させましたところ、何と左エンジンが作動しませんで（爆汗）んま今日の鹿児島はお天気もよく鹿児島は滑走路が3000mありますからMD90ならば別に逆推力装置を使わなくてもなんら問題なく着陸出来ますが。。。んでもまぁ～使う装置が使えなかったってな事で調べましたら、原因は昨年7月24日と同じ。。。前日整備の際に安全ピンを抜くのを忘れたんだとか(^^;んまぁ～2度ある事は3度ある。。。だけにはならないようにお願いしたいところでございますな。。。10日MD90乗るんだから（≧▽≦）何だかこの1件でマスコミの方は同じミス繰り返したと御立腹のようですが。。。島海豚的にはMD90に175人ものお客さんが乗っていたってな事の方が気になったり(^^;MD90って定員166名ですから、何人の人が子供をひざに抱えて乗ったんだろうと（≧▽≦）逆推力装置。。。んま正しい日本語はこれなんですが、よく逆噴射とかリバースと呼ばれる着陸時のブレーキ補助装置でございますな。。。ジェットエンジンの空気の出口を変えて推力を後ろでは無く前に発生させるってな事を聞いた事がございますが。。。んま着陸時にゴォーっと物凄い音がして身体が前のめりになるあれです（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年01月07日
コメント(0)
全63件 (63件中 1-50件目)
-
-
- ヨーロッパ旅行
- 旅行好きはどのクレジットカードを選…
- (2026-07-28 11:08:00)
-
-
-
- ディズニーリゾート大好っき！
- 9月19日 イン日記行動記録 ファン…
- (2026-10-04 01:58:29)
-
-
-
- 国内旅行どこに行く？
- メシドラ ～兼近＆真之介のグルメド…
- (2026-10-04 11:40:03)
-
