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2006年05月の記事
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オープンが愉しみだ（≧▽≦）
23日からオランダとベルギーへ旅行へ行ってました母親が今日、アムステルダム発のKLMオランダ航空861便で帰還するってなことで。。。んま外務省や旅行会社から連絡なかったから無事帰って来るのだろうと思いつつ（爆）直前のフライト情報では定刻の9:40より早く到着するとのことで、ちょっくら急ぎ足で愛機の日産スカイライン350GT。。。だったらいいな（≧▽≦）オンボロマーチで成田へ向いまして。。。KLMオランダ航空ということで、到着は第一ターミナル♪成田空港入口で恒例？の検問も無事パスしまして、第一ターミナル前の駐車場へ。。。車を降りふと振り返ると、何と過日の日記でふれました南ウイングが（≧▽≦）当たり前ですが、綺麗ですねぇ～（≧▽≦）こりゃオープンが愉しみだ（≧▽≦）早速仙台への出張で使うべかなと思った次第で。。。国際線利用じゃないとこが貧乏臭いとこですが（自爆）追伸：母親は無事帰って来まして。。。聞けばどうやら機材変更があり、B747-400貨物混載型ではなかったようで、最新鋭のB777-200ERで帰って来たとのこと。。。んでウエルカムドリンクはエコノミーなのに無料でワインだそうな。。。行帰り違う機材でしかもワインをもらえるとは羨ましい限りですな。。。その昔、島海豚は羽田から関空へ行く時に日航の旧スーパーシート時代にワインを給仕してもらったことはありますが（≧▽≦）旅行ではなく機材と機内サービスを羨ましがるとこがいかにも飛行機バカ（自爆）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月31日
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遂に始まった200Fの退役（号泣）
日本の貨物輸送専門航空会社として有名な日本貨物航空。。。んま最近では全日空と資本提携を解消しまして新たな貨物航空会社としてスタートと。。。んま資本提携関係解消といってもどっかの会社みたいに片方がインチキやって喧嘩別れってな事でもないので、機材や乗務員等の面では支援関係にあると。。。有名なところでは、先日、B747-SR100・JA8157の退役をもって航空機関士さんが日本貨物航空に出向したと。。。んまこの時引継書類で一人の航空機関士さんが訓練未了のまま乗務を続けていたってな事が発覚しましたが(^^;日本貨物航空では、最近B747-400Fを導入しましたが、何と言っても同社の主要機材はあっしの大好きな3面オンボロ機・B747-200Fでございまして（≧▽≦）その他にも最近退役しましたが、B747-SR100を改造した超レアもの機材・B747-SR100-SF・JA8158ってな機材あり、かつては欧州線等を飛んだ旅客機からの改造機・B747-200B-SFってな機材もありますな。。。まぁ～B747-400F導入に始まりまして、んでJA8158の退役（涙）。。。間もなくB747-400Fの3号機が導入され次世代貨物機・B747-8の発注もしたと。。。となれば寂しいかなB747-200も退役が始まるんだなと思っていましたところ。。。何と日本貨物航空創設時からのJA8168が遂に退役したそうで（涙）気になって日本貨物航空のHPを見にいきましたところ、来年度中には残りのB747-200F・B747-200B-SFも退役するようで（涙）致し方ないところでありますが、あっしの大好きなオンボロ機材がどんどんなくなっていきますねぇ～（涙）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月30日
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ワン・トゥー・ゴーに再就職ですか。。。
日本航空に導入された世界でたった2機の貴重（珍種？）な機材・B747-SR100B-SUD。。。就航から20年が経ちまして、あっしの大好きなオンボロ3メン機ということもありまして退役が近年囁かれていまして。。。んで昨年度に発表された日航の2006年度機材計画では2機とも退役する事が正式に発表されたと。。。んま563人乗りってなことで日航で一番収容人員が多い機材ということで、羽田～新千歳線や那覇線に投入されまして、退役近いということで昨年羽田～新千歳線に日帰りで（爆）乗りにいったとき、使用された機材がこの貴重なSR100B-SUDの2機のうちの1機・JA8176だったと。。。んでこのJA8176。。。4月20日で登録抹消されまして（涙）んま国内線で使われていたから機体にガタがきているのは承知、そのままアメリカへ運ばれてスクラップ？（号泣）。。。と思っていましたら（≧▽≦）何とタイのオリエントタイ航空に再就職なさったそうで♪オリエントタイ航空と言えば、ワン・トゥー・ゴーのロゴとタイのLCC（ローコストキャリア）として有名でありまして、日本へはチャーター便でお見えになることで知られていますな。。。あとはまぁ～深夜羽田への着陸進入で都心上空を低空で飛行したってな事でも知られていますが(^^;オリエントタイ航空と言えば、JA8176の先輩にあたる機材も何機か（JA8127～JA8129等）行きまして、日本へたまに里帰りしているなんてな報告もちらほら。。。んまSR100Bと言いましても6～7時間くらい飛ぶ実力はありますんで、そのうち日本へ里帰りして来ることを首を長くして待ちたいかと（≧▽≦）因に再就職先での機体番号はHS-UTMだそうです（≧▽≦）↑在りし日のB747-SR100B-SUD・JA8176写真は2005年8月30日・羽田空港にて撮影さて、あとは残されたJA8170の運命やいかに。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月30日
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英断に頭が下がりますな。。。
先日27日の朝（現地時間）発生しましたインドネシア・ジャワ島中部で発生しました強い地震。。。日が経つにつれまして、その被害状況が明らかになってきまして。。。亡くなられた方へ御冥福をお祈りしますとともに、一刻も早い回復を願うばかりでございますが。。。日本からも医療チームの派遣や救援物資の輸送等と、救援活動が活発になってきまして。。。んでこの度、日本航空が救援物資輸送・支援者輸送に協力することを決めまして。。。一定条件の元、日本航空系が運行します成田や関空からのデンパサール・ジャカルタ便に搭載する救援物資の輸送や支援者の搭乗を無償で行うんだそうな。。。テロの影響で減便しつつ、客足が戻りこの夏の高需要を見込んで関空～デンパサール便をデイリー運行に戻すと決めた矢先の自然災害。。。んま自然災害故仕方ないにしても日航は複雑な胸中かと。。。んまそんななか人命優先で無償援助を英断した日航には頭が下がりますなm(__)mまぁ～気に入らないこともありますが、今回の決断はちと感動。。。んまそのうち良い事あるでしょ。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月29日
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今回の成田の改修は。。。
まぁ～一番は使う人にとって気持ちの良い空港であり利便性の高い空港でもあるってな事にする為と。。。んま利便性が高くなるということに関係あるんですが、御存知、世界で初めてとなりますターミナルごとに航空連合を振り分けようってなことも改修の目的となったとのこと。。。んまその第1弾としまして、今回第1ターミナルの南ウイングにスターアライアンスの殆どが集結したと。。。んで6月2日からのエアライン配置を見てみますと、スターアライアンスが集まったんだなというのは一発で分かりますが、その他注釈を読んで分かったのが。。。北ウイングにエールフランスや大韓航空等が加盟しますスカイチームが集結しまして、来年春には第2にいるスカイチームも引っ越してくると。。。んで第2ターミナルには日航が加盟する予定のワンワールド集結すると。。。んまこちらも現在第1使用組が今年の冬にはお引っ越しするそうで。。。んま一部には例外もありますが、今や航空連合の時代。。。今回の移動によって使う人は益々便利になると。。。日航の社長さんも、ワンワールドでまとまって利便性を高めていくんだとおっしゃっているそうな♪d(⌒o⌒)b♪。。。だったら他連合にちょっかい出すのはおやめになった方が宜しいかとも思うんですが（≧▽≦）事実他連合所属のエアラインと提携して迷惑被っている利用者もいる訳ですから。。。んまあっしもJMB会員でありまして日航は嫌いでは無く、むしろオンボロ機材があるとこなんかは好感持てますが（これが一般の人には不安感を増大させる要因になっているようですが。。。爆）、人に迷惑かけちゃいけないと思いますよ。。。日航さん(^^)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月29日
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完成♪成田空港第1ターミナル南ウイング♪
10年以上に渡って改修が続いていました成田空港第一旅客ターミナルの改修がこの度終了しまして♪んま工期10年以上で総工費2200億円という大掛かりな工事だったようでございますが。。。んで今日、来月2日のグランドオープンを前に関係者が出席しました完成記念式典が開かれまして♪お上のトップであります北側国土交通大臣や地元千葉県の堂本知事、成田空港会社の社長さん、全日空の社長さん、そして何故か？日本航空の社長さんらがお見えになり盛大に行われたようで。。。んま今度改修の終わった第一ターミナル、何が話題かと言えばやっぱり南ウイングの駐機場でしょうな。。。日本に乗り入れているスターアライアンス11社のうち10社（ニュージーランド航空は第2に残るそうな）が一つ屋根の下に集合し、旅客の利便性を高めると。。。チェックイン機械を大量に準備したり、新しい手荷物検査装置を導入したりってなことも、航空会社集合と合わせ便利になる要因と。。。まぁ～スターアライアンスのユナイテッド航空なんぞは成田はアジアでの重要なハブ空港として位置付けているそうでございますから。。。便利になりますな♪その他にも広い面積を生かして大きな免税店スペースが設けられたりと。。。いやぁ～6月2日のオープンが愉しみですね♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月29日
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Q300といえば。。。
今日北海道でありましたQ300のトラブル。。。んまQ300と言えば日本のエアラインで使っているのは全日空系のエアーニッポンネットワークだけでございますが。。。過日の日記で、日本航空グループの2006年度機材計画のお話をしたかと思いますが、そのなかで、今年度にグループ内でDHC8-Q300を1機導入するってな事が書かれていまして。。。んまその日記では北海道エアシステムあたりが使うんじゃないの？ってな事を申し上げましたが、何と那覇を拠点に沖縄の離島路線を運行します琉球エアコミューターが導入するってなことがこの度分かりまして。。。琉球エアコミューターと言えば現在DHC8-Q100をメインに運行しておりまして。。。んまあとはアイランダーってなマニアックな機材もありますが（≧▽≦）昨年度の琉球エアコミューターの利用実績を見てみますと現行のQ100ってな39人乗の飛行機でも充分なような気もしないでもないですが。。。んまこの7月14日から那覇～宮古線を開設するようですが、これは多良間線使用機材のフェリー便にお客さんを乗せようってな気もしますし。。。それとも週3日運行の与那国線にでも使うんですかね？。。。ま、導入されたらどの路線に投入されるのかも含めて気になりますな♪例えばJTAからの路線移管があるとか。。。↑こちらは現在使用中のQ100・JA8973写真は2005年12月19日・多良間空港にて最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月28日
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-400ではなく-300（≧▽≦）
今日午前11時20分頃、札幌丘珠空港発函館行全日空4813便（運行はエアーニッポンネットワーク・乗員乗客53名・使用機材DHC8-Q300）が飛行中「油が漏れているよん」ってな警告が出まして（汗）油漏れちゃ当然運行に支障を来しますから、4813便は丘珠へ引き返す事になりまして、トラブル発生から30分後、無事に丘珠へ着陸。。。乗員乗客に怪我はなかったと。。。んで別の機材にかえて2時間遅れで函館へ向ったようで。。。着陸後の調べでは、右翼にうっすらお漏らしのあとがあり配管のつなぎ目から油が漏れたんだそうな。。。んまQ300のトラブルと言えば機内減圧にステアリングトラブル、計器異常に防氷装置異常と、ケッコウトラブルあるようで。。。んでもQ400が新聞に取り上げられ過ぎてって～のがあってQ300のトラブルを新聞系で見るとあら新聞に取り上げられるなんて珍しい。。。とか思ったりしますな（≧▽≦）まぁ～トラブル多いですが、機体自体は静かでして、速さと広さはQ400に及びませんが不快な思いする事もありませんで。。。んま多いといっても運行本数考えたらトラブルにあたる可能性は極僅かですが（≧▽≦）Q300もあっしは大島から羽田へ戻る時に乗りましたが、イイ機材でしたよ（≧▽≦）んま安全運行第一ですが、マスコミの方もそんなに目の敵にしないでくださいませ（≧▽≦）それにしても4813便。。。搭乗率87.5％（≧▽≦）やっぱり函館～札幌は人の移動あるんですな。。。日曜ってこともあるんですかね？それと。。。もし定時に飛んでいたら丘珠に戻るより函館行った方が近かったんじゃないかなとも思いつつ、整備の関係で丘珠へ戻ったんでしょうけど。。。戻る余裕があるんだからそんなに騒ぐようなトラブルではないと思うのは島海豚だけ？（≧▽≦）↑今回油圧トラブルを起したDHC8-Q300と同型機写真は2006年2月22日・函館空港にて撮影JA803K・すずらん号最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月28日
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やっぱり元島海豚の活躍があってこそ（≧▽≦）
先程の日記でネタにしましたエア・ドゥの2006年3月期決算過去最高。。。んまその要因として、女満別線の開設や新千歳線及び旭川線の便数増加による販売座席数増加ってな事を申し上げたかと。。。んま販売座席数が増えれば売上が上がるのは当たり前ですが、大きい機材使って供給過剰となれば、売上は上がりますが、それ以上に運行コストが嵩んで利益は出ないと。。。座席を増やしつつも供給過剰とはならず運行コストもそんなにかからない、いってみれば小回りの効く機材があってこそ販売座席数を増やしつつ、利益も上げられると。。。んま2006年3月期の決算でエア・ドゥを過去最高益に導いたと言っても過言ではないこんな素晴らしい機材と言えば勿論エアーニッポンで活躍し、エア・ドゥに移籍して来たB737-400ではないかと（≧▽≦）エアーニッポン時代には島海豚（アイランドドルフィン）として八丈線を始め能登線や大館能代線で活躍したあっしの大好きだった機材ですな（≧▽≦）んまあの可愛い海豚塗装が無くなって残念ではありましたが新天地で大活躍していると聞くと嬉しくなりますな♪元島海豚万歳（≧▽≦）そういえば、イカロス出版が出した「日本の旅客機2006-2007」のエア・ドゥB737-400紹介ページにも。。。エア・ドゥの新展開を支えた元アイランドドルフィンの活躍。。。ってな事が書いてありましたな（≧▽≦）↑エアーニッポン時代のB737-400・JA392Kこの可愛い塗装が無くなったのは涙ものですが、新天地で大活躍と聞いてよかったよかった（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月27日
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過去最高益ですかぁ～（≧▽≦）
羽田を拠点に函館・新千歳・旭川・女満別へと就航し、北海道民の足として今や定着しました北海道国際航空ことエア・ドゥ。。。んま2002年の暮に一旦民事再生法の適用を申請しましたが、全日空支援の元経営を立て直しまして一昨年度末には再生計画を一年前倒しで完了♪んまそんなエア・ドゥ、昨日になりますが2006年3月期の決算を発表しまして♪d(⌒o⌒)b♪結果は。。。売上が前年同期比3割強増で、利益が前年同期比2割増となりまして、いずれも過去最高を記録したんだそうで♪d(⌒o⌒)b♪要因としましては、函館及び女満別線の開設・新千歳及び旭川線の増便による販売座席数の増加や、全日空との共同運行なんだそうな。。。んま来期は売上は微増するものの、法人税が通常課税に戻される為、利益的にはちょっくら厳しくなるようですがエア・ドゥの頑張りに期待しませう♪d(⌒o⌒)b♪いやそれにしても過去最高益とは凄いですな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月27日
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滑走路延長にも色々訳が。。。
鳥取県境港市にあります米子空港。。。現在は全日空系が羽田へA320・中部へフォッカーやダッシュ8を就航させていると。。。んで米子空港、この度滑走路を現行の2000mから2500mに延ばす工事を6月3日に着工させるんだそうで。。。因に完成は2008年度中とか。。。んま現行の就航状況ですと2000mの滑走路でも充分のような気もしますが。。。滑走路延長といいますと、奥尻空港や沖永良部空港のように就航機材が変るからってな理由もあれば、青森のように悪天候時に飛行機が余裕を持って止まれるように。。。ってな理由もあり、機材と天候両方の理由で延長ってなこともあると。。。んじゃ何で米子は延長するんだい？となると、将来的な機材大型化や、凍結時などの滑走路長の不足による欠航を少なくするってな事で延長するんだとか。。。そういえば米子空港は今から18年前の1月10日、大阪へ向おうと離陸滑走していたYS-11（JA8662）が滑走路から逸脱して海中へ突っ込んで機体が中破したってな事故がありまして、この時確か機長さんが離陸前に主翼に防氷剤を散布する指示をしていなくて昇降舵が凍って使い物にならなくて。。。という事故理由もありますが、当時滑走路が滑り易い状況で止まり辛かったってな理由もあったような。。。んまこんなことも滑走路延長の理由になっているんですかね。。。んま今回の米子の滑走路延長は、小型機多頻度運行の世の中ですから、大型機離発着に備えるというよりも、冬場の便を確保といった意味合いが強いのかも。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月26日
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今だ韓流ブーム衰えずですな。。。
ヨン様に始まった。。。といっても過言ではないでしょう韓流ブーム。。。島海豚的には韓国大使館（東京都港区）の向いにありますキムチ屋さんがマイ韓流ブーム（≧▽≦）んま最近国内で韓国といえば、NHKで土曜日の晩にやってますチャングムの誓いではないかと。。。島海豚も何度か見ましてお料理を作る場面だったか感心したことが。。。日本で人気あるならば。。。ということかどうかは分かりませんが、この度韓国のアシアナ航空が自社所有のB767-300（HL7514）にチャングムの誓いに出演していますイ・ヨンエさんのドラマ姿をプリントしまして♪今月10日に公開されたあと、早速日本へも何度かお見えになっているようで、今後1年、アシアナの定期便やチャーターとして台湾・日本・東南アジア方面へ飛ぶんだそうで。。。んでアシアナのHP覗いたら何と今日羽田に来ているそうな♪んま仁川からってことで多分チャーター（定期便は金浦へA330-200が就航）だと思いますが。。。またその後は日曜から火曜にかけて羽田や成田へお見えになるそうで♪見にいくべかな（≧▽≦）因に現在、アシアナが組んだ番組のロケ地巡りや宮廷料理を楽しむツアーが人気を呼んでいるんだそうで。。。韓流ブーム。。。今だ衰えずですな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月26日
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通常の3倍じゃ～。。。
昨年6月15日午前10時、新千歳から飛んできた日本航空1002便（乗員乗客222名・使用機材B767-300・JA8986）が羽田のA滑走路（R/W 34L/16R）に着陸した際、何と前脚のタイヤが2本とも外れまして（汗）うち1本は破断していたってな事故がありまして。。。んまタイヤが外れたってなことで自走不能となり、怪我人も出たってな事からお上は事故に繋がる危険ありってな重大インシデントに指定しまして、今日まで原因を探っていたと。。。んで今日、お上は中間報告を発表しまして。。。事故当日、お天気は雨でしたが視程は悪く無く（約7km）風は風速7m/s程度の風が吹いていたと。。。んで事故機の飛行記録装置を調べましたところ、着陸時の縦方向に伝わる力（重力加速度値）が前脚・主脚とも通常より高く、特に前脚は通常の3倍以上の力がかかっていたんだとか。。。更に前脚車軸が変形をおこしていたと。。。んで吹っ飛んだ前輪について破断面を調べたところ、変色及び疲労痕はなかったと。。。んま破断面については継続調査中のようでございますが。。。んまこんなところが中間報告として出て来た訳ですが。。。んま今回の中間報告で分かった事は、通常より力の加わった着陸。。。つまりハードランディングになったと。。。まぁ～3倍の力が加わればそりゃ車輪も取れますな。。。んまこうなるに至った主因はまだ分かっていませんが、早いとこ解明して戴きまして、今後の事故防止に役立てていただきたいかとm(__)m最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月26日
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ホントに乗るの！？
来月末、アメリカとカナダを訪問します小泉首相。。。アメリカではブッシュ大統領と首脳会談をしまして、その後ワシントンからミシシッピ川のほとりにありますテネシー州メンフィスへ一緒に行くんだとか。。。何でメンフィスなのかと申しますと、首相の大好きな故・エルビスプレスリーの所縁の地であると。。。マァ～政治的思惑云々なんてぇ～のは島海豚、バカですからさっぱり分かりませんが、何とワシントンからメンフィスまでの移動にアメリカ大統領専用機・あっしの大好きなB747-LR200BがベースとなったVC-25Aを使いまして、それに首相が乗り込む方向で調整しているんだとか。。。んま勿論日本の政府専用機（B747-400国際線仕様）も同行はするんでしょうが。。。通常、万が一を考えまして、一つの飛行機に2国以上の首脳が一緒に乗るってな事は考えられない訳でございまして。。。んま例外として、皆さん御存知のところでは、先の日韓ワールドカップでドイツのシュレーダー首相（当時）が日本の政府専用機に小泉首相と乗り込んで日本へ決勝戦を見に来たってな事はありましたが。。。んまエアフォースワンとはアメリカ空軍所属機に大統領が乗り込んだ時のコールサイン（日本で言うオールニッポンとかアンクエアーとかブルードルフィンとか）でございまして、大統領専用機の正式名称ではありませんが。。。いやぁ～。。。小泉首相。。。エアフォースワンに乗るんですかぁ～（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月25日
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日本からだけではなく（≧▽≦）
全日空の国際線戦略。。。んま素人の島海豚でも分かるのが「中国線重視」。。。時刻表見れば一発ですな（≧▽≦）自社便運行の他に、つい先日スターアライアンスに加盟を表明した上海航空や中国国際航空とのコードシェア便を多数おこなっていると。。。んで量だけではなく質感も高いものにと、中国線主力機材のB767-300ERは、Cクラスが従来の2-2-2配置では無く、2-1-2としたクラブANAアジアってな高級感溢れるシートとなりまして、天井もB777に似せた開放感ある造りになっていると。。。んま経済発展目ざましい中国へ日本からビジネスや旅行で行く人は増えまして、昨年の暴動で落ち込んだ客足もすぐに回復しまして現在需要はかなりあるんだとか。。。その反面、中国。。。特に上海の生活に余裕がある方々の日本へ向けた観光需要って～のはまだ開拓が進んでいませんで、そこに目を着けた全日空。。。これからこういった方々の日本向けの需要は拡大する。。。ってなことで誘致を強化する事に決めたんだそうな。。。んでお客さんをごっぞり。。。といえば単純に自社便をもっと飛ばせばいいわけですが、政府間協議が決着しておらずそうは簡単に便数を増やせないと。。。ならば先にも言いましたスターアライアンスに加盟を表明した中国2社のエアラインとの共同運行をもっと増やそうか。。。ってな事も検討しているんだとか。。。んま中国はこれからオリンピックや博覧会などを控えまして益々発展が望まれる地域。。。全日空の中国戦略にこれからも目が離せませんな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月25日
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是非にも安全研修に。。。
今から35年前・昭和46年7月30日、千歳発羽田行全日空60便（乗員乗客162名・使用機材B727-200・JA8329）が岩手県雫石町上空を飛行中、訓練飛行中の自衛隊のF86F戦闘機と空中衝突（汗）自衛隊機側は脱出して無事だったものの、全日空機側の162名は全員死亡。。。ってな痛ましい事故がありまして、んま発生地点から雫石事故と呼ばれていたりしますが。。。当時は死者の数から世界最悪の事故と言われ、日本で初の空中衝突事故ってなこともありまして。。。んま昨年の7月30日には全日空の社長が雫石の慰霊碑にお参りにいった訳でございますが、今日の会見で社長は雫石事故の機体の残存部品などを展示する施設を2006年度中に設立する方針を表明しまして。。。んまメインは社員の安全研修に使われまして、一般への公開も検討されているそうな。。。過日には日航もJA8119墜落事故の残存部品等を展示する安全啓発センターなるものを開設させたようで。。。過去の事故を教訓に安全研修をするってなことは大切な事かと思いますので、是非とも施設を作って活用していただきたいかとm(__)mんま雫石事故に限らず昭和41年に相次いで発生したJA8302羽田沖墜落事故やJA8658松山沖墜落事故の資料もあれば展示していただければ研修の糧になるかと。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月24日
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シカゴ線復活♪d(⌒o⌒)b♪
シカゴと言えば。。。ナイトインシカゴ（≧▽≦）アメリカ北東部・ミシガン湖のそばにありますシカゴ、日本からは直行便で12時間ってなところで。。。以前、成田～シカゴ線を運行しておりました全日空。。。んま利用客の減少から今から5年前に自社便運行を止めまして現在はスターアライアンスメンバーでもありますユナイテッド航空の機材を使った共同運行ってな形をとっていると。。。んでここにきて日米とも好景気。。。昨年、中部～上海線就航時の記念式典で当時の全日空社長（現会長）が、機材が整えば中部からの北米線を運行したいなぁ～なんて事をおっしゃっていましたが。。。今日、全日空の社長が会見で明らかにしたところによりますと。。。何と今年の10月末に成田～シカゴ線の自社便運行を復活させるそうな♪d(⌒o⌒)b♪んま好景気により法人需要があるってなことで復活させるそうで、便数等は現在調整中との事。。。島海豚的には使用機材が気になるところで現在北米線はB777-300ERとB777-200ERで運行されていると。。。んま全日空はこの7月に5機目のB777-300ER（JA735A）を導入するようで、こやつがメインに充てられるんですかね♪んま現在成田～シカゴ線は日航やアメリカン航空等が運行しておりまして、お仲間のユナイテッド航空もB747-400とB777-200で1往復ずつ運行しているといったちょっくら人気路線。。。全日空は参入により100億円程度の増収を見込むようでございますが。。。目論見通り人が集まるといいですな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月24日
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トイレの清潔さ世界一ですか（≧▽≦）
イギリスにあります航空関連調査会社「スカイトラックス」ってな会社が昨年9月から今年5月までの間、世界の165を超える空港で720万人の利用客から聴き取り調査を行いまして。。。んま何の聴き取り調査かと申しますと、空港の入国審査はどう？とか、係員の対応はどう？とか、トイレは綺麗かい？ってな事を聞いてまして。。。んでこの度、2006年度世界の空港ランキングってな形で発表しまして♪d(⌒o⌒)b♪栄えある総合1位はシンガポールのチャンギ国際空港、んで2位は香港、3位はドイツのミュンヘンだそうで。。。んで何と何と！我が日本の関西国際空港が総合4位を獲得♪しかも部門別ではトイレの綺麗さと入国審査が1位なんだとか♪d(⌒o⌒)b♪いやぁ～。。。やりますな。。。関空（≧▽≦）あっしも一時期関空は毎週のように利用していましたが、トイレは確かに綺麗で、ロビーも清掃が行き届いて。。。関空連絡橋を渡って次駅に行くだけで350円ってなことと空港内のお食事が高いなァ～と思ったのがネックなくらいでして（≧▽≦）因に成田はトイレの清潔さでは2位になったものの、総合では10位までに入らなかったんだとか。。。んま間もなく第1ターミナルも綺麗になりますし。。。今年度はベスト10入を期待したいですな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月24日
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体調管理にFクラス！？
ここの日記でも何度かネタにしております2006ドイツワールドカップ。。。我が日本代表も今日をもって福島県広野での合宿を終え、26日には遂に現地へ向け成田を出発するようで。。。成田から現地ドイツへの移動となりますと、日航機が使われるようで、B777-300ERが使用されるJL407便・成田発12:00→フランクフルト18:00（日本時間25:00）ってな定期便で移動とのこと。。。んまさすがにチャーターではないのね。。。と思いつつ、やっぱり気になるのが、誰がどの席に座るのか？ってな事でございまして（≧▽≦）フランクフルト線に使われる日航のB777-300ERは、F=9・C=63・Y=220の3クラス機材。。。まぁ～さすがにエコノミーは使わないようで、監督・選手・スタッフにはシェルフラットが装備されたエグゼクティヴクラスを充てるんだとか。。。まぁ～日の丸背負ってドイツへ行く訳でございますから、エグゼクティヴクラスくらいは奢ってあげても宜しいかと。。。んでビックリが。。。フォワードの高原選手には何とスカイスリーパーソロのファーストクラスが充てられるんだそうで。。。ジーコ監督もエグゼクティヴなのに何で高原選手はファーストなの？と思いきや。。。実は高原選手、4年前の3月、海外遠征試合から帰国する際、肺動脈血栓塞栓症（言うなればエコノミークラス症候群）を発症しまして、その年の日韓ワールドカップ代表入りを逃しまして、アテネ五輪前にも再発し、オーバーエイジ枠でいけるだろうと言われながらいけなかったと。。。んまこんな事から、ちょっとでもラクになれるFクラスを用意して体調管理を万全にしようじゃないかってなことで日本サッカー協会が取りはからったんだとか。。。んま、ドイツまで快適に移動してもらいまして、本番では是非大活躍していただきたいかとm(__)m因に高原選手が座る予定のニュースカイスリーパーソロのファーストクラスとはこちら（≧▽≦）確か機内食で炊きたてご飯を給仕してくれるってなサービスがあるんですよね（≧▽≦）いいなぁ～（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月24日
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やっぱりお国の飛行機か（≧▽≦）
来月9日に開幕します2006ドイツワールドカップ♪日本代表も福島県広野にありますJビレッジで合宿と。。。あっしに言わせれば物静かな広野によく万単位のサポーターが集まったなと感心しきり（≧▽≦）んまそれだけ関心が高いということなんでしょうな。。。そのワールドカップ、日本と同じ組で優勝の筆頭候補ともくされるブラジル。。。いよいよ本番に向けスイス入りして最終合宿に入ったなんてニュースが流れてきまして♪ニュース映像を見て島海豚はちょっとびっくり♪さすがブラジルと申しますか。。。スイス入りはバリグブラジル航空のMD-11を使用したようで（≧▽≦）当たり前かもしれませんが、やっぱり母国のエアラインを使うのねと思ったり（≧▽≦）日本では姿を見なくなってから4ヵ月。。。ん～何時の日か戻って来てくれることを願いつつ。。。そういえば、バリグのMD-11はF=4席・C=49席・Y=229席の3クラス設定のようですが。。。ファーストクラスには誰が座ったのかも気になりますな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月23日
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いよいよ航路開拓へ動き出しますか。。。
東京から1000キロ南へ行きましたところにあります小笠原、現在小笠原へのアクセス手段と言えば憧れのハワイ航路ではありませんが、30時間近い船旅と。。。んま流石にこれでは不便ということで、従来の船から燃料を変えまして、片道10時間程度短縮出来る高速船を就航させようじゃないかと。。。んで折しも燃料高騰の御時世計画は敢え無く頓挫しまして（涙）んじゃ船が駄目なら飛行機だ！ってなことで過日の日記でもネタにしましたが。。。んで今年の3月には都知事が小笠原の父島の一角に空港建設を考えているってな発表をしまして、今年度の都の予算にも空港建設の調査費を計上していると。。。んでこの度お上も高速船就航断念を受けまして、小笠原の振興開発基本方針を変更しまして、航空路整備の検討を急ぐ方針を決めたんだそうな。。。この内容を本日付けの漢方。。。じゃない官報で広報しまして、これを受け都も今秋にも小笠原の開発計画を変更するんだそうな。。。都に加えてお上も動きだしたと。。。いよいよ小笠原に航空路って～のが現実味を帯びて来ましたな。。。んまくれぐれも環境に配慮しつつお願いしたいところでm(__)m就航はやっぱり全日空系で超海豚（B737-500・スーパードルフィン）になるんですかねぇ～（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月23日
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上海航空に引き続き（≧▽≦）
過日の日記でお知らせしました、スターアライアンスに所属しますエアカナダのCEOが話したってな中国系エアライン（上海航空・中国国際航空）が今年中にスターアライアンスに加盟するんじゃないかってなお話。。。んま加盟が現実のものとなれば中国系エアラインでは初の航空連合加盟ってなことでケッコウ興味をもって動向を気にしていましたら、今月10日に先に上海航空が加盟を決めまして。。。んで今日、北京でスターアライアンスの代表者会合が開かれまして、中国国際航空の加盟も承認されまして♪d(⌒o⌒)b♪中国国際航空といえば中国最大の航空会社でございまして、んまスターアライアンス絡みかどうか分かりませんが、日本国内では同メンバーの全日空と提携と。。。んま先に加盟が承認された上海航空を含め、正式加盟は来年度となるようですが。。。スターアライアンスはこれにより加盟航空会社が20社となりまして、しかも中国の2大重要都市のハブより唯一の路線網を提供できるアライアンスになると。。。いやぁ～。。。ますますスターアライアンス系マイレージサービスを利用している人には便利になりますな♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月22日
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首相退任後はAMC会員にでも！？
昨日、全日空便（運行はエアーニッポン）で羽田から能登へ来ました小泉首相。。。昨日今日と北陸地方を視察しまして今日は官邸へ帰還♪d(⌒o⌒)b♪帰りはやっぱり小松へ政府専用機（B747-400国際線仕様）がお迎えに来ているんでしょ？と思いきや。。。富山発羽田行全日空888便（使用機材B777-200）でお帰りになったんだそうな（≧▽≦）島海豚的には政府要人は日航機で移動？ってなイメージがありまして、先日天皇陛下の公務と小泉首相の公務がだぶった時に陛下が政府専用機を使って小泉首相が日航のスカイクルーザー（B747-400国際線仕様）をチャーターしたり、その昔、福岡でエンジンぶっ壊してそのままクビになったDC-10・JA8545は政府専用機が出来る迄は政府専用機に御指名されることが多かったと。。。行きも帰りも全日空、しかも公務なのに定期便使用とは、小泉首相は首相退任後、AMC会員としてマイル貯めるんですかね（≧▽≦）そういえば。。。昨日の能登便はスーパーシートプレミアムはついていませんが、今日の富山便はB777-200、スーパーシートプレミアム装着機。。。やっぱり首相だけにスーパーシートで帰って来たんですかね？（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月21日
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場所によっては政府専用機ではないんですな（≧▽≦）
今日は小泉首相が能登へお出かけになったようで。。。能登へ行くとなるとやはり羽田から自衛隊も待機する小松へ政府専用機（B747-400・国際線仕様）で行くのかな？と思いきや。。。何と羽田から定期便で能登空港へ向ったそうな（≧▽≦）羽田から能登といえばエアーニッポンが全日空便として運行しまして、古くは島海豚（B737-400・アイランドドルフィン）が就航しまして、最近はA320-200が就航していると。。。んで小泉首相は定期ANA747便にお乗りになって能登へ向ったんだそうな。。。乗り合わせたお客さんはさぞやびっくりしたでしょうな（≧▽≦）やっぱり小泉首相ですから普通に手荷物検査場くぐって自動改札にチケット通して。。。ってなことではなく、お車で能登便使用機材のとこまでいったんでしょうな(^^;まぁ～能登空港じゃB747-400を降ろすのはちょっと厳しいかもしれませんが。。。日本の首相が定期便でお出かけになったときいてちょっとびっくりですな（≧▽≦）それにしても今日の強烈な南風。。。A320じゃさぞかし揺れたんではないかと（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月20日
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北の大地に海豚飛行機だぁ～（≧▽≦）
広告掲載の飛行機。。。あっしの記憶ですと確か旧日本エアシステムのA300-600R・JA8562がポカリスウェットの広告を纏って飛んでいた記憶が。。。んま最近ですとスカイマークエアラインズやエア・ドゥがやっていたりしましたな♪d(⌒o⌒)b♪んで北海道を拠点に就航しているエアトランセ、今年初秋に3号機を導入することとなりまして。。。んま導入により昨日のような手痛い欠航は少なくなるかと。。。この3号機、同社では初となります機体広告を施した機体となりまして♪。。。んでその広告主が東京で美術品を販売しますアールビバンという会社でございまして。。。んまどんな広告になるのかな？と思いきや。。。何とアールビバンで取り扱っているかの有名な画家・クリスチャン・リース・ラッセンが描くアートをつかう広告になるんだそうで♪d(⌒o⌒)b♪クリスチャン・リース・ラッセンと言えばマリンアート♪しかも優雅に泳ぐ海豚の絵なんかが素敵な画家。。。んで3号機にも海豚のアートが描かれるんだそうな♪d(⌒o⌒)b♪今迄にも海豚の描かれた飛行機と言えばエアーニッポンの超海豚（スーパードルフィン）や島海豚（アイランドドルフィン）とか、天草エアラインのダッシュ8なんぞがありましたが、今回はまたひと味違った海豚絵に♪いやぁ～登場が愉しみだ（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月20日
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北海道系エアライン受難(--;
先日15日に発生しましたエア・ドゥのバードストライク事故。。。んまケッコウおおがかりな修理となったようで洒落じゃないですが昨日迄に欠航がケッコウ出まして(^^;んでも今日からは通常通りの運行に戻る♪。。。はずだったのですが、機材繰りの関係で今日も朝の2便が敢え無く運休となりまして(^^;本来ですと18日から通常運行の予定が18日・19日と欠航が出まして。。。んでも20日からは3度目の正直ではないですが、朝から通常運行となるそうな♪まぁ～これから本格的な観光シーズンを迎える北海道でございますから。。。バードストライクなんぞ起きないよう願いたいところでございますな。。。んで今日はエア・ドゥと同じく北海道を拠点としますエアトランセにも機材故障があったようで(^^;こちらも2機のビーチクラフトをフル稼動させての運行となりまして、機材整備による計画的運休は仕方ないにして、機体故障でも発生しようものなら即欠航が生じるってな手痛い部分がありまして(^^;機材故障により明日と明後日、函館～女満別線を除く殆どの路線で運休が生じるようで(^^;んま予備機材がない会社にとって故障はしんどいお話ではございますが。。。この先故障があんまし起らぬよう願いたいところでございますな。。。因にエアトランセ、今夏には3号機を導入するんだとか♪。。。これでちょっとは余裕出来ますかね。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月19日
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7億円の赤ですか。。。
3月期決算の企業による決算発表がここ何日か盛んに行われニュースになっておりますが。。。んで航空会社ではスカイマークエアラインズが3月期決算ということで、昨日になりますが2006年3月期の決算発表が行われまして♪格安運賃をひっさげ、まぁ～色々とトラブルはあったものの主幹路線の羽田～福岡が調子いいってなことで決算は勿論黒字。。。かと思いきや。。。昨今の原油高が響きまして、撤退した鹿児島線・徳島線・関空線の赤字もあり、昨年12月にはエンジンカバーをハデにぶっ壊したトラブルがありその修理代が嵩むなどしまして。。。結果純損益で7億円あまりの赤字を出したんだとか。。。まぁ～今年度は神戸線の好調や福岡線の増便、新千歳線への参入、那覇線深夜便再度運行ってな明るいニュースもありまして、2007年3月期では13億円の純利益を見込んでいるんだそうな。。。んま、目論見通り利益が出るよう頑張ってくださいな♪あ～んど。。。安全運行もお忘れなくm(__)m追伸。。。スカイマークエアラインズ、10月から社名をスカイマークに変更すべく6月の株主総会に図るんだそうな。。。んま元々スカイマークと呼んでいますからあんまし利用客には関係ないかもしれませんが（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月19日
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開港時の勢いが落ち着いたとはいえ。。。
今年3月16日に開港しました新・北九州空港。。。先月15日の日記で開港後一ヵ月の利用状況なんて～ことをネタにしまして。。。んま開港時の賑わいもひと段落しつつ、人の移動が少ない時期にしてはケッコウ人がいるんだなってな感じのことを書いたかと。。。んで昨日、地元北九州市が開港から2ヵ月間の利用状況を発表しまして。。。羽田線の搭乗率が59.6％とちょっくら採算ラインを下回りまして、J-AIRの名古屋線が65.1％、日本トランスオーシャン航空の那覇線が68.6％だったそうで。。。んで現在唯一の国際定期路線である上海線が36.7％だったんだとか。。。んま国内線について言えば開港一ヵ月よりちょっと数字を減らしましたが、連休以外は人の流れが少ないってな時期にしてはまあまあの数字ではないかと。。。んで上海線はちょっと寂しいですねといった数字(^^;。。。んまこれは運行時間帯がちょっくら不便といったこともあるようですが、就航迄の準備期間が足りなかったってなこともあるようで、就航してるよん♪ってな事がもうちょっと浸透すれば利用客は増えるのではないかと。。。北九州といえばやはりメインは羽田線になるかと思いますが、旧空港での同時期に比べると搭乗率は20％以上落ちているようですが、現在の就航状況を見れば(^^;実際利用客数は旧空港での同時期に比べると、約4倍となっていまして。。。開港時の勢いが落ち着いたってな事で、今はホント北九州空港を通年利用する人がメインといった状態で4倍増。。。んま上海線ではないですが、新規のスターフライヤーがもうちょっと知名度上がれば搭乗率の上昇も時間の問題かと(^^)頑張れ北九州空港ですな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月18日
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鳥との衝突は痛かったですな。。。
一昨日の日記でお知らせしました、新千歳空港におけるエア・ドゥのB767-300が着陸直前にバードストライクを起して主翼に穴が開き、エンジンカバーが痛んだ問題。。。んまエア・ドゥは自社リースのB767-300ER・2機と全日空から借りてるB767-300（JA8258）1機の3機体制で羽田～新千歳便と羽田～函館便を運行している訳でございまして重整備は計画的なものですから前もって閑散期に計画運休して機材整備しますが、突発的な事故による機材整備での運休となるとスタンバイ（予備）機材も無い為にこりゃ痛い。。。んで予定では昨日迄に整備を終わらせて今日から通常運行に戻す予定だったらしいのですが、エンジンに鳥が吸い込まれていたりと思ったより重傷のようで、今日も羽田～新千歳便の8便が欠航するんだとか。。。エア・ドゥは提携先の全日空への振替等対応におわれた一方で修理を急いでるんだとか。。。たかが鳥。。。されど鳥。。。バードストライクって～のはホント厄介なんですな。。。んまここは一つ、今すぐには難しいとしても、将来的に全日空からB767-300をもう数機リースして万全の体制で臨むと言うのは如何でしょう？若しくは3月に退役したB747-SR100・JA8157をアメリカから買い戻して使うとかいうのも（≧▽≦）んまJA8157は退役時の飛行時間が耐用限度を迎えていたので来たところですぐサヨウナラでしょうが（涙）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月18日
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山形空港に戻って来るか？
今は撤退してしまいましたが、山形空港と言えばやっぱり全日空の歴史を語る上では重要な空港になるかと。。。・地方空港1500m滑走路初ジェット（B737-200）便就航・B727-200（JA8355）ラストフライト・A320-200初就航これ全部山形空港の事だったり。。。1500m滑走路でジェット機を就航させたって～のは後に南西航空（現：日本トランスオーシャン航空）がB737-200を使用する根拠になったりってなお話もありますな。。。んま乗客減から現在は撤退してしまいまして、現在の山形空港は全て日航系が運行。。。羽田との間にMD-87を使って1往復、んで伊丹・新千歳・小牧にCRJが就航してると。。。んで昨日、山形空港地元自治体で構成する山形空港利用拡大推進協議会の今年度総会が開かれまして。。。まず羽田便。。。報告によりますと、MD-87ってな小さい飛行機をもってしても昨年度の搭乗率は約56％、4月からのダイヤ改正ではビジネス客に使い辛い時間帯の運行になったせいか39.9％まで落ちこんだことが報告されまして（汗）さすがにこの数字ともなりますと路線の存続に関って来まして。。。んまこれから観光利用に重点をおいて、何とか路線を維持しようじゃないかと会長さんがご挨拶なさったそうな。。。んで羽田便を利用したツアーを組んだ旅行会社には補助金を出すってなことも今年度継続して行うことも決めたそうで。。。続いて伊丹便。。。総会の出席者から、現在のCRJでは貨物扱が無い為に、地元特産のさくらんぼの販路拡大には何の役にもたたないと。。。それだったら現在調子のイイ全日空さんに中型機の運行を要望したらどうだい？ってな提案が出されまして、今年度の事業計画に盛り込まれたんだとか。。。ん～現実化すれば久々山形空港に全日空が戻ってくるってなお話になりますが。。。んまでも新幹線開業と共に無くなった羽田～仙台便等を考えたら羽田～山形便があるのもちょっと不思議なような気もしますが。。。時間的や利便性でにE3形or400形の山形新幹線に対抗するのは厳しいとは正直思いますが、路線維持に懸命な地元の努力が実るといいですな♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月17日
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集客に航空会社がPR！？
地方空港へ飛んで来ます定期便の利用客増を狙ったPRと言えば地元空港の自治体等が中心となった空港利用促進協議会なんぞが行う。。。と島海豚は思っていたりしますが。。。んま実際八丈島では運賃据え置きをかけ地元が目指せ100000人の利用客！ってな運動をしていましたし、能登空港や稚内空港では利用客に抽選で地元の海の幸をプレゼント♪ってなイベントをやっていたと。。。んで過日日記のネタにしました、7月6日に開港します新・隠岐空港。。。んま期間限定ながら伊丹との間にMD-81が就航すると。。。んで来年度も運行させるには現状より5～6割くらいお客さんが増えなければいけないということで、地元は利用促進に頑張ってPR。。。をしているようですが、何と日本航空も就航を決めた以上は集客せねば。。。ということなのか、昨日は現在隠岐便が運行されている出雲空港で、今日は隠岐島で就航のPRをしたんだとか。。。そして日航の地元支店の支店長と運行を担当するジャルエクスプレスの客室乗務員2名が地元島根県の副知事に就航のご挨拶を兼ね表敬訪問。。。副知事に使用予定機材のMD-81の模型を手渡し「安心、カジュアル、フレッシュの三つをモットーに、サービスを提供していきたいです」と言ったそうな。。。これに対し副知事は「これからより一層路線のPRに努めてね♪」とおっしゃったようで。。。まぁ～日航も集客に頑張らなければなりませんが、地元ももっと頑張らないといけませんな(^^)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月17日
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オイル漏れっ！（汗）
今日午後4時ちょっと過ぎ、神戸発那覇行日本航空3385便（乗員乗客125名・使用機材B777-300）が鹿児島県屋久島南方上空40000フィート（12000m）を飛行中。。。左エンジンがおかしいぞっ！。。。ってな警告ランプが点灯しまして（爆汗）こりゃやべ～ぞとまず不具合表示の出た左エンジンを止めまして、右エンジン1機で片肺飛行。。。んで那覇管制？に航空交通管制上の優先権（緊急着陸）を要請しまして。。。3385便はトラブル発生からおよそ50分後、無事那覇空港へ着陸しまして。。。んで乗員乗客にも怪我はなかったと(^^;着陸後の調べでは油圧をつくり出すポンプから作動油が漏れたことによるものと判明しまして、実際那覇空港の誘導路にもうっすらとお漏らしの跡もあったと。。。この影響で3便の離着陸便に数分の遅れが出たそうで。。。今回トラブル起したB777-300。。。昨年あたりは積んでるエンジン（PW4000シリーズ）の不具合で片肺＆緊急着陸ってなトラブルがありましたが。。。今回は何だったんですかね？。。。んましっかと対策たてて今後はこういったことがないようにしていただきたいかと。。。んで3385便。。。通常ですと使用機材がB777-200なのになんでわざわざB777-300？しかも乗客だけだと113名ってな寂しい状態なのに？と思っていましたら。。。実はこの3385便、折り返し伊丹へ向う2088便として使用予定で、その2088便、何と474人が搭乗予定だったんだとか(^^;んまこれでより大型機のB777-300に変更された理由は納得。。。んまこの474人のお客様。。。使用機材がぶっ壊れた為どうするか。。。ってなことで、日航は臨時便を飛ばすこととなりまして。。。んでも臨時便が那覇を飛びたったのは出発予定時刻から約2時間遅れた午後7時30分過ぎ。。。そのまま伊丹へ向えば運用時間が終了する午後9時に着けるはずもなく。。。自動的に関空行きとなったそうな(^^;。。。関係者の皆様。。。お疲れさまでございましたm(__)mそれにしても。。。出発時間で関空に降ろすことが分かっていての臨時便手配って事は。。。関空を夜遅く出るジャルウェイズのB747-300LRなんかが助っ人として那覇へいったんですかね？（≧▽≦）あくまでもオンボロ好き島海豚の個人的かつ希望的観測ですが（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月17日
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バードストライクで主翼に穴！？（汗）
昨日のお話になりますが、午後9時ちょっと前、羽田発新千歳行エア・ドゥ25便／全日空4725便（運行はエア・ドゥ、使用機材B767-300）が新千歳空港へ着陸進入中、高度約2000フィート（600m）のところで鳥数羽と衝突しまして（汗）鳥なんかぶち当ったところでミンチだろ。。。と思いきやんま着陸進入中ですから巡航速度ほどスピードが出ていないにしてもやはり数百キロ/hで団体さんとぶち当たるとその衝撃は凄まじいもののようで（爆汗）んま25便はそのまま新千歳へ着陸しまして、乗員乗客に怪我もなく。。。ではあったんですが、その後の調べで主翼エンジン付根附近に穴があいているのが見つかりまして（爆汗）その他にもエンジンカバーが損傷したんだとか。。。まぁ～鳥さん相手では避けようのないトラブルではありますが、何事も無く着陸出来てよかったですな。。。因にエア・ドゥはこのトラブルの影響で15～17日にかけ機材整備の為羽田～新千歳便が欠航するんだとか。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月16日
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25時といってもやっぱり翌日だ（≧▽≦）
スターフライヤーが国土交通省から厳重注意。。。ってなニュースが今日はだいぶと。。。出来たばかりなのに何やらかしたの？といった感じでございますが。。。過日、エアトランセが運行乗務員の勤務規定に抵触するが為に1便の運行を諦めたってなニュースをお知らせしたかと。。。んまこれは、6日働いたら1暦日（0:00～24:00）お休みしなさいってなお上に認可された社内規定があり、運行させてしまうとこの規定に抵触したと。。。んで代替の運行乗務員もいなかった訳で。。。んで実はスターフライヤーがお上から厳重注意を受けたというのはまさにこれで、こちらも6日働いたら1暦日（0:00～24:00）お休みしなさいってなお上に認可された社内規定がありまして。。。これを破ってしまったと(--;んまこちらは代替の運行乗務員はいたようですが。。。御存知スターフライヤーの最終便は北九州発羽田行の羽田到着が24:55。。。反対の羽田発北九州行最終便の北九州着が25:15と。。。つまり到着は暦上翌日となりまして、本来であれば翌日も働いたことになるのにこれを休日扱いとしてしまい、結果規定以上に働かせることに(^^;んで事態発覚の後も情報伝達が不十分で1人の乗務員がこれまた働き過ぎたと。。。これにお上はファイヤーした訳でございまして(^^;んま今後はこういったことがないよう再発防止に努めるとのことですが。。。んま1時間でも日付変れば翌日は翌日（≧▽≦）今後は気を付けていただきたいかと(^^)最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月16日
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忙しいのは分かりますが。。。
2001年9月11日にアメリカでおきました痛ましい事件。。。んまこれによりテロ対策が強化され、その余波（手続の複雑化？）とも言える乗客減少でバリグブラジル航空が日本への就航を休止したって～のは有名？なお話。。。んまこと日本でも他人事ではないってな事で空港におけるテロ対策が強化されていると。。。空港へ行くと警察官が多かったりゴミ箱の数が少ないって～のも強化の一環ってなことで。。。その他にも、国際線なんかでは旅券と航空券記載氏名が一致しているか事前に必ず確認するってなお上からのお達しもあると。。。他人になりすませて悪いことしようってな事を防ぐと。。。旅券と航空券のチェック。。。んま基本的なことではありますが、何と日航は先月16日、中国・青島から成田へ向う便で搭乗者名簿に乗っていない男性を乗せるってなことをやらかしてしまいまして。。。んまこの男性、本来は全日空で帰る予定だったのですが、同行者が日航で帰るから誰かとチケット交換してもらおうと日本人女性とチケットを交換したと。。。んまだから何か犯罪起そうって考えていた訳ではないようですが(^^;男が女性氏名のチケットもっている。。。こりゃ旅券とあわせれば即インチキがわかるかと。。。んでも日航は欠航便等でバタバタしてて確認を怠ったんだとか(--;この男性名儀の航空券もっていた女性は全日空で発見され搭乗拒否を喰らったんだそうな(^^;。。。んで全日空から連絡を受けて事実が発覚したと(^^;機内で確認を行い、搭乗者名簿を変更のうえ成田迄来たんだとか。。。まぁ～今回は何もなかったとは言え。。。日航さん、もうちょっとしっかりやりましょうや。。。それにこの男性。。。青島から成田って約3時間。。。今回の行動に出た気持ちは分からないでもないですが、今生の別れでもないのに我慢出来なかったんですかね？んま、飛行機は正しくのりませう。。。そういえば搭乗拒否された女性はその後どうなったんですかね？（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月16日
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開港御祝儀も一段落？
今日は5月16日。。。神戸空港の開港から3ヵ月と。。。開港するまでにかかった借金を返済する為の原資となる空港用地売却代金。。。が土地が殆ど売れない為に無く、ジャンボ機就航で着陸料もガッポリ。。。と目論んでいたところ。。。時代は小型機多頻度運行となり、一番大きな機材がB777-200の国内線仕様。。。と目論見が外れ。。。とまぁ～神戸空港に関してはあんまり良い噂は聞こえてこなかったのですが、開港してからは日航や全日空の羽田からの夜便や羽田への朝便が常に満席近い状態ってなことだったり、那覇便の機材が大型化されたり、お客さん多いから別にコードシェアしなくてもいいや（んま他にもサービスが違い過ぎるといった事もありますが）ってな事でスカイマークと日航が二ヵ月でコードシェア中止といったニュースがありまして。。。正直島海豚も神戸大丈夫なの？と思っていたらケッコウ賑わっているってな噂を聞いて一安心♪d(⌒o⌒)b♪んで開港から先月迄の平均搭乗率が発表となりまして♪開港当初が8割近くいってたから期待大。。。と思っていたらなんでも68％なんだとか。。。んま6割こえれば航空会社は採算ラインってな事いいますが。。。色々な事情を考慮すれば神戸側にしてみれば68％でもちょっと足りないと(^^;んま開港当初と翌月は7割をキープしていたのが、先月は6割ちょっととなって平均を下げたと。。。開港当初は珍しさもあってお客さん多いですが最近はそれも一段落したのかな？といった印象を。。。んでも4月は人の流れが一番少ないともいいますから、来月の数字がこれまた興味津々。。。因に空港を訪れた観光客は100万人をユウに超えたそうで♪。。。これが全て飛行機の旅客ならいいんですが(^^;んま空港作った神戸市。。。しっかと維持出来るよう利用促進策考えてくださいな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月16日
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夜間駐機の効果アリ♪d(⌒o⌒)b♪
島海豚日記でも何度かネタにしております山形県の庄内空港♪。。。空港の運用時間が短く、ちょっくら羽田との往復で東京での滞在時間が短いってな欠点がありまして。。。んま欠点といいつつも搭乗率が平均で70％を超える優良路線だったりするんですが（≧▽≦）んでこの4月から、空港の運用時間を長くして、庄内着の最終便を時間繰り下げ、んで機材の夜間駐機を始めまして♪んで羽田へ向う始発便を早くしたと。。。これにより東京での滞在時間が増え利便性が増したと。。。じゃ実際お客さんの流れはどうなの？ってな疑問が沸いてきますが。。。何と先月は庄内着の最終便、満席状態が続いて大変好評なんだとか♪d(⌒o⌒)b♪。。。早速夜間駐機の効果があらわれたってなとこですな（≧▽≦）んまただ、羽田へ向う早朝便は平均利用率を下回っているとのことで、地元はこれから利用促進の為のPRをするんだそうな♪d(⌒o⌒)b♪まぁ～来月からは夜間駐機の機材がA320からB767-300へと替わり、定員も1.6倍強となりますんで。。。庄内への最終便は多分ちょうどいいサイズの機材になるかもしれませんが早朝便は現状だとちょっと心配ですな。。。んま、島海豚の大好きな庄内。。。お客さんが増えることを切に願っております♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月15日
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やっぱりやるか（≧▽≦）全日空系低運賃航空会社（≧▽≦）
今年1月24日の日記でちょっくらお知らせしました、全日空が低運賃会社を設立するかもしれないってなお話（≧▽≦）んまこの時は構想の段階だったのですが、ロイターが全日空に取材しましたところ、広報担当の方が。。。2009年までに低運賃の航空会社を設立する。。。とおっしゃったそうな。。。んま広報って～とこはいってみれば会社の顔。。。嘘言う訳がございませんからこりゃホントと（≧▽≦）2009年といえば羽田空港に4本目の滑走路が完成し、羽田の発着枠が大幅に増えるってな時期♪d(⌒o⌒)b♪んで最近は格安航空会社の日本乗り入れも発表される等、うかうか左団扇でもいられないと。。。んま新会社はこういった格安運賃会社等、競合する会社に対抗出来る運賃を打ち出すのが目的なんだとか。。。島海豚的に言えば使用機材も気になりますが。。。新会社でも低運賃となれば新造機は無理。。。あっしの大好きな超海豚（B737-500・スーパードルフィン）は既にあるローコスト会社・エアーネクストが使うと。。。となればやはり国際線から国内ローカル線まで幅広い活躍を見せるA320といったあたりになるんですかな（≧▽≦）んまいずれにせよ愉しみでありますな（≧▽≦）タイの低運賃会社・オリエントタイ航空は日本航空のお古を使いチャーター便を運行してると。。。全日空さん。。。ここは現在アメリカに保管されているB747-SR・JA8157やJA8158とアメリカの航空会社で元気に働いている同じくB747-SR・JA8156ってなSR3兄弟を再び買い戻して使うというのはどうでしょう？（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月15日
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やっぱり話題の？ダッシュ8（≧▽≦）
各航空会社のHPには、安全運行情報として欠航しただとか引き返しただとか、ダイバート（目的地外着陸）しただとかってな情報がどの機材がそうだったのか。。。ってな事を含め出ていたりしますが。。。んま見ておりますと、よっぽどでも無い限りは新聞ネタになることもないと。。。まぁ～けが人が出たとか空港機能がストップしたってなことだとニュースにもなりますが別に引き返したくらいでは大したことないと。。。んでも中には計器の誤表示程度のくらいのことでニュースになる機材が（≧▽≦）そう、ダッシュ8（≧▽≦）今日午前11時ちょっと過ぎ、伊丹発新潟行全日空1657便（運行はエアーセントラル・乗員乗客46名・使用機材DHC-8-Q400）が名古屋市附近上空を飛行中。。。「補助翼を自動調整する装置が逝かれたよん」ってな警告が出まして（汗）んま1657便は大事をとりまして伊丹へ引き返しまして。。。んま引き返した程度ですので乗員乗客に何があったと言う訳ではないんですが（≧▽≦）まぁ～何かと話題のダッシュ8。。。まだ見たこと無い人は危ない飛行機だなと思うかもしれませんが（≧▽≦）実際静かで速くて快適でといった素晴らしいプロペラ機。。。んま騙されたと思って乗ってみてくださいな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月15日
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今日は9回目のお誕生日！？
世界18社の航空会社が加盟し、新たに中国の上海航空が加盟しようとし、日本の全日空も加盟しています世界最大級の航空連合「スターアライアンス」♪d(⌒o⌒)b♪んまこのスターアライアンス、今から14年前の10月、エアカナダとユナイテッド航空が提携する事で合意したってなことが源となっておりまして。。。その後、色々な航空会社が共同運行やら業務提携やらをしまして、今から9年前の1997年5月14日、エア・カナダとルフトハンザドイツ航空、スカンジナビア航空、タイ国際航空、ユナイテッド航空がスターアライアンスを設立したと♪d(⌒o⌒)b♪その後、バリグブラジルや全日空等が加盟しまして、現在のような巨大なネットワークの形成がなされたと。。。まぁ～来年は10周年を迎え、遂に中国系エアラインが加盟するってなことで。。。今後のスターアライアンスが愉しみでございますな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月14日
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HPでの告知はいいことだ（≧▽≦）
過日、小型機に乗る場合は体重を聞かれるなんてネタを御披露したことがあったかと。。。んま飛行機って～のはバランス大事ですからアイランダーですとか、最近退役したツインオッターみたいな小さい飛行機は、どのくらいの目方がある人が乗って、んではその人はバランス的にどの席に座ってもらおうって～ことが当たり前と。。。実際石垣から多良間へ向うアイランダーに乗る時は石垣のカウンターで計量器に乗りましたし（≧▽≦）函館から奥尻へ向うツインオッターに乗る時はGHさんに遠慮気味に「体重は？」と聞かれ「あの手提バックの目方は？」とも聞かれたりと。。。んま安全の為とは言え、初めて小型機に乗る人なんかはやっぱり空港で「体重は？」って聞かれたらびっくりしますよねぇ～（≧▽≦）んななか、18人乗の機材で運行しておりますエアトランセのHPでこんな文章を発見！？※ 弊社の使用機では、安全上皆様に体重をお伺いしております。ご理解とご協力をお願い申し上げます。まぁ～安全に目的地へ行きたいんだったら黙って体重申告しやがれって～のも分かりますが、こういった形できちんと告知してくれているのはいいことですな（≧▽≦）お客さんもすんなりと報告出来ると。。。まぁ～その前に言っても恥ずかしく無いくらいに体重落とさなければいけない島海豚ですが（自爆）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月13日
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遂に二十四時間運用ですかぁ～（≧▽≦）
スターフライヤーの就航等で何かと話題の北九州空港♪んま御存知スターフライヤーは早朝から深夜迄1日12往復羽田～北九州間を運行しておりまして。。。その運行時間に合わせて。。。と申しますか、北九州空港は朝の5時から深夜2時までの21時間運用となっておりまして♪21時間だったら24時間にしちゃえば。。。ってなアホ島海豚素人的思考が出て来るもんですが、3時間でもするかしないかでは違うと。。。んまぁ～騒音問題もありますし。。。ただお上は、需要があるなら24時間化も検討してもいいよん♪ってな事は空港開港時に仰ってまして♪んで、8月22日から佐川急便系のギャラクシーエアラインズがA300-600R-Fを使って深夜航空貨物便を羽田～北九州間に運行したいよんってなお話が出ておりまして、海上空港の為思ったほど騒音もなく、要請も出ているなら24時間化検討しましょうかねぇ～と。。。遂に九州に24時間空港が誕生するんですねぇ～（≧▽≦）まぁ～北九州は需要によっては滑走路を3000mに延長ってなお話もあるようで。。。今後が愉しみでございますな♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月13日
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引退前のご挨拶ですな（涙）
唯一の国産旅客機・YS-11。。。航空法改正等により今年9月30日をもって唯一運行している日本エアコミューターからも退役（涙）60～68人乗ながらその優れた離着陸性能により滑走路の短い離島空港へも就航しまして、離島路線にはなくてはならない存在だったYS-11。。。んでも近年は活躍の場を後輩のダッシュ8に譲りまして次第に活躍の場を縮小。。。んで遂に先月30日をもって最後の離島路線だった鹿児島～種子島線から撤退しまして、現在は鹿児島～福岡線や福岡からの四国便での運用で退役の日を迎えるといった具合になっておりまして。。。そんなYS。。。何とこの夏の繁忙期に鹿児島離島路線に助っ人として戻って来る事になりまして♪d(⌒o⌒)b♪んま今日日本エアコミューターが発表したと♪ダイヤ詳細は。。。鹿児島～屋久島線に7月の14・15・17の三日間、鹿児島発11:30→屋久島着12:10・屋久島発12:35→鹿児島着13:15。。。の1往復そして鹿児島～沖永良部島線に8月11日～20日の毎日、鹿児島発12:10→沖永良部島13:50・沖永良部島14:15発→鹿児島着15:50。。。の1往復日本エアコミューター曰く、故障等による機材繰りとかでも無い限り、今回の運行が本当に最後の離島便運行になるんだとか（涙）。。。まさに引退前にご挨拶といった感じになるようですな（号泣）沖永良部島いきてぇ～（≧▽≦）↑この夏離島路線に帰って来る日本エアコミューターのYS-11。。。引退前のご挨拶ですな（号泣）写真はB747-SR・JA8157ラストフライトで鹿児島へ行った時撮った日本エアコミューターのYS-11・JA8768です。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月12日
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羨ましい母親。。。
還暦を過ぎ年老いた母。。。んま本人に言うとババア扱いするなと激怒しますが（≧▽≦）最近の愉しみは言えば、年に1～2回の海外旅行。。。んま海外旅行となれば当然飛行機で行く訳ですが。。。今月の23日からオランダへ出かける事になりまして、オランダと言えば青い塗装が印象的なKLMオランダ航空♪d(⌒o⌒)b♪偶然と言うか、月刊エアライン6月号にKLMの事が載っていまして、何とKLMは成田線の一部と関空線にB777-200ERを投入しているんだとか♪んでKLMのB777-200ERのエコノミークラス、勿論シートモニターがついて多彩なチャンネルが楽しめ、シートも可動式ヘッドレストやランバーサポート機能付とエコノミーにしてはちょっと贅沢な造り（≧▽≦）んで母親に「777-200ERとはいいなぁ～」と。。。で、成田線（行先は勿論アムステルダム）でB777-200ER以外は何を使うんだ？と思い記事を読みますと、何とB747-400の貨物混載型（メインデッキ最後部が貨物室）なんだとか！んで母親の出発日と帰国日。。。調べたら両方ともB747-400混載タイプのようで（≧▽≦）んまこちらも近々シートはB7に揃えられるらしいのですが、まだ5月は前のままだそうで（≧▽≦）まぁ～母親は少々がっかりしてたようですが（≧▽≦）あっしにしてみれば、以前の旅行ではフィンランド航空のMD-11に乗っていますし、今回はB747-400混載タイプといずれもあっしの乗った事ない機材での旅行。。。羨ましいの一言でございます（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月12日
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努力みのって。。。
昨年12月18日の日記でネタにしました徳島空港のお話。。。んまスカイマークが羽田～徳島線から撤退ということで、利用客の利便性を確保する為に既存運行会社の日本航空に増便を要請。。。んでも羽田発着枠の関係でそうは簡単に増便出来ない。。。ならば発着枠制限にかからない早朝便を運行してもらおうじゃないかと。。。んま早朝発ということで、徳島空港の運用時間を早くしたり空港周辺自治体に早朝便運行に伴う早朝時の騒音などを理解してもらうってな涙ぐましい努力を重ねた結果。。。日本航空は増便を決めまして、んま昨日迄は増便した2往復は臨時便枠等で対応していたようですが、今日から空港の運用時間が30分早くなりまして、ついに早朝便の運行が始まりまして♪d(⌒o⌒)b♪従来の始発に比べ出発が30分早くなりまして、これで羽田着も午前8時20分となり、発着枠制限時間外（8:30～）になると♪d(⌒o⌒)b♪これを記念しまして徳島空港では始発便出発前に記念式典が行われまして、始発便のお客さんには過日の日記でもネタにしました空弁「花へんろ」や記念品が渡されたんだそうな♪d(⌒o⌒)b♪因に出発便はA300-600R（290人乗）で252人のお客さんが乗り込んだそうで。。。いやぁ～。。。地元関係者の方々の努力がみのった形の今回の早朝便。。。よかったですな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月11日
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今シーズンは新千歳発着ですか（≧▽≦）
まずはこんな懐かしい写真を♪d(⌒o⌒)b♪↑2001年5月1日・オホーツク紋別空港にて・YS-11・JA8722今から5年前の5月1日、札幌の丘珠空港からオホーツク紋別空港迄YSに乗りたいが為に向いまして（≧▽≦）んでこれはその時乗ったYS-11・JA8722を紋別で撮ったと。。。んまその後超海豚（B737-500・スーパードルフィン）で羽田へ戻った訳ですが。。。かつてエアーニッポンがYSを使って運行していた丘珠～オホーツク紋別線。。。んま乗客減で撤退しまして、去年から北海道エアシステムが季節運行という形で同路線を運行していると。。。んで昨年は7月4日～11月15日の間、月～金曜日の週5日間運航をしていたと。。。んでこの度北海道エアシステムから今年度の運行計画が発表されまして♪んで今年は昨年に比べ、7月1日～11月30日の間毎日運行となりまして丘珠発着が新千歳発着になるとか♪ダイヤは。。。新千歳→オホーツク紋別 2885便 8:55→ 9:50オホーツク紋別→新千歳 2886便 10:10→11:10。。。ってな感じで。。。んま道央から観光へ行こうって～のにはちょうどいいダイヤですな♪d(⌒o⌒)b♪んませっかく復活して今年は期間内毎日運行になるんですから、来年も運行出来るようお客さんが集まる事を切に願いますな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月11日
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やっぱりビジネスフライトですな（≧▽≦）
先月22日の日記でネタにしましたアイベックスエアラインズの7月1日からの秋田～伊丹線就航♪d(⌒o⌒)b♪んま先月末か今月頭にダイヤや運賃が発表になると聞いていたので気になりましてちょっくらアイベックスのHPを覗いてきまして♪d(⌒o⌒)b♪んで子細。。。3082便 秋田発08:00 伊丹着09:25（ビジネスフライト）3084便 秋田発12:30 伊丹着13:553081便 伊丹発10:50 秋田着12:053083便 伊丹発19:00 秋田着20:15（ビジネスフライト）んで運賃（7/1～7/13・航空保険料別途250円）が。。。普通大人片道運賃 29,200円普通大人往復運賃 26,300円（片道）旅割 24,400円 ま～運賃は現在運行しているとほぼ同じのようで。。。んでこの他に就航記念として7/1～7/13に特割7で普通運賃の半額で売り出しているようで（≧▽≦）んま特割は別として運賃同じなら何もアイベックスに乗らなくても。。。と思いがちですが。。。まず運行時間が秋田発が朝で伊丹着が夜。。。んま秋田から大阪方面への日帰り出張や大阪で用を足す人には便利と。。。んで同時期日航はMD87を使って伊丹・関空からそれぞれ1往復ずつ運行するようですがアイベックスは50人乗の飛行機なので乗降の際とか機内がスムーズに移動出来る。。。2列＋2列なので座席は必ず窓側か通路側。。。んで最後はやっぱりビジネスフライトの設定♪d(⌒o⌒)b♪朝は無料軽食サービスで夜は缶ビールの無料サービスと。。。嬉しいですねぇ～♪あとはまぁ～アイベックスはANAマイレージクラブに参加しているので、今迄秋田～伊丹は乗継が強いられたAMC会員にとって直行便が出来ると♪d(⌒o⌒)b♪ん～就航が待ち遠しいぞ（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月11日
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悪いとは思っていましたが。。。
島海豚日記でも何度かお知らせしております日航のトラブル、んま昨年1月22日の新千歳空港フライングから始まったようですが。。。んでその後、羽田空港着陸時にB767-300の前輪が吹っ飛んだとか、福島空港でテールスキッド（着陸時に機体後部が滑走路に接触するのを防ぐ保護棒）を擦っただとか色々ございましたが。。。一昨年に秋田空港でMD-81がテールスキッド擦り付けて誘導灯をぶっ壊したってな案件はさ程ニュースにはなりませんで。。。んま同じような件でもトラブル続きのなかで起こすと報道関係も取り上げ方が全然違うのね。。。とか思ったりもしましたが。。。んまトラブル内容を見ますと案件によっては別にそんな大事でもないような。。。というのもありますが、やはりトラブルと聞けばちょっと敬遠したくもなりますな。。。んで昨今の原油高。。。んで大好きな機材なので言われるとなんとも複雑な気持ちになりますB747クラシック等の旧い機材維持の為のコスト増。。。これら要因が重なって昨年度の日航は成績あんまり芳しくなかったんじゃ？と思っていましたら。。。今日発表されました6年度3月期の連結決算によりますと、最終損益が472億円の赤字なんだとか（汗）とーぜん株主配当もナシと。。。対して全日空は好調な需要に支えられ黒字だったんだとか。。。んま来年は従業員の賃金カットや燃料費増加に伴う運賃の値上げ等で若干の黒字を目ざすそうですが。。。まぁ～島海豚的には大好きなB747クラシックの退役が加速するってななんとも寂しい1年になりますが（≧▽≦）頑張ってくださいな。。。最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月10日
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いよいよ中国系エアラインが航空連合加盟へ♪
先月10日の日記でネタにしました中国系エアラインの航空連合加盟へのお話。。。んま中国国際航空や上海航空が今年中には全日空やアシアナが加盟しているスターアライアンスへ加盟するんじゃないの？ってなお話でしたが。。。今日、全日空が発表しましたプレスリリースによりますとこのうち上海航空が同日上海市内のホテルで開催された調印式でスターアライアンスに加盟する事を明らかにしたとスターアライアンスが発表。。。と報じてまして♪遂に発表されましたねぇ～といった感じで（≧▽≦）今迄アジア方面ですと全日空やアシアナが加盟航空会社としてあった訳ですが、今回上海航空が加わる事によりホントスターアライアンス加盟航空会社のマイレージサービスを利用している人にとっては増々便利に♪んでまた現在工事中の上海浦東国際空港第二ターミナルが完成の暁には、来月2日の成田と同じようにスターアライアンスの理念でもあります「一つ屋根の下」ってなことで財津和夫が歌い出す。。。じゃなくて（寒）スターアライアンス加盟航空会社が同じターミナルに集結して、利便性が図られると♪d(⌒o⌒)b♪んまこれから上海航空の加盟へ向け色々準備が進められるようですが。。。早い正式加盟が待ち遠しいですな♪あとは中国国際航空の加盟待ちですな（≧▽≦）最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月10日
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札幌～女満別といえば。。。
やっぱり特急オホーツク（≧▽≦）真冬に札幌から網走迄夜行のオホーツク9号（当時）に乗りまして、終点網走で車掌さんに起こされて慌ててホームに飛び出して、車内とのあまりの気温差で目が一発でさめたと（≧▽≦）。。。確か気温差が40度近くあったかと（≧▽≦）冬の北海道は表が寒いせいもあるかもしれませんが、車内の気温が特に高いように感じまして（≧▽≦）んまぁ～函館から札幌に向う特急スーパー北斗の車内販売で真冬なのにアイスクリーム売りに来たのもビックリしましたが（≧▽≦）バカ話はこのへんに（≧▽≦）札幌から女満別。。。飛行機ですと丘珠空港から全日空（運行はエアーニッポンネットワーク）がダッシュ8のQ300を使って2往復、新千歳空港からは全日空（運行はエアーニッポン）がA320を使って1往復、日本航空が豪勢？にMD3兄弟（81・87・90）で1往復ずつ、計3往復しているってな具合で。。。んま見る限りでは、道内路線としては賑やかな部類に入るのではないかなと。。。んで何とこの路線（新千歳発着）に6月20日から、エアトランセが1往復就航させるんだそうな♪d(⌒o⌒)b♪んま先程の日記でちょっくらエアトランセが気になってHPを見にいって分かったのですが（≧▽≦）運行ダイヤは501便 新千歳 10:05発 女満別 10:55着502便 女満別 17:00発 新千歳 18:00着ってな1往復運行。。。まぁ～4月1日に函館～女満別線の運行を開始した時からあるなとは思っていましたが。。。気になる運賃は普通運賃が既存の就航会社より安いようで♪んまでも割引迄いれると差程変わりはないようにも。。。大手2社に対してどれだけ利用客がのびるか興味津々(^^)頑張れエアトランセですな♪d(⌒o⌒)b♪最後迄お読み戴き有り難うございますm(__)m下記アイコンをクリックしていただければこれ幸いm(__)m御協力宜しくお願い申し上げます♪d(⌒o⌒)b♪
2006年05月09日
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