時空の旅わくわく日記

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Comments

GKen @ Re[1]:C61、C57、D51　宮崎駅構内　1972年(09/25) 恵子４２１さんへ書き込みしていただきあ…

恵子４２１ @ Re:C61、C57、D51　宮崎駅構内　1972年(09/25) わ～～宮崎駅ですか。。びっくりします。…

GKen @ Re[1]:タブレット交換　D51　日田彦山線　1972年(09/13) Tabitotetsukitiさんへ書き込みしていた…

Tabitotetsukiti @ Re:タブレット交換　D51　日田彦山線　1972年(09/13) こんばんは。筑豊を走るＤ５１。石炭が主…

GKen @ Re[1]:直方駅から見たD60、キューロク　1972年(09/07) 恵子４２１さんへ書き込みしていただきあ…

恵子４２１ @ Re:直方駅から見たD60、キューロク　1972年(09/07) 直方と言えば炭鉱が盛んだったのでしょう…

GKen @ Re[1]:中間駅界隈で撮ったD51、D60など 1972年(09/01) Tabitotetsukitiさんへ書き込みありがと…

Tabitotetsukiti @ Re:中間駅界隈で撮ったD51、D60など 1972年(09/01) こんにちは。今日からブログ復活です。Ｓ…

GKen @ Re[1]:折尾駅付近のD60、D51、キューロク、DD51 1972年(08/28) 恵子４２１さんへ書き込みしていただきあ…

恵子４２１ @ Re:折尾駅付近のD60、D51、キューロク、DD51 1972年(08/28) 学生時代に彼方此方に行かれていい人生で…

　西からシルクロードをやって来た人々にとって、日本は終点。

　あるいは、カムチャッカ半島から先へ進む人たちの中継地点。

様々な国籍の人たちが日本で活躍し、あるいは、定住していったものと思います。

様々な外国の文化が日本の文化の中に溶け込んでいったのではないかと思います。

　江戸時代、貿易の権限を徳川幕府が制限・管理したために、諸外国との行き来がほとんどなくなり、また、宗教を含め外国の文化の痕跡が消し去られたような

　鎖国前、朱印船貿易が盛んに行われ、多くの日本人が東南アジア等へ進出していました。

　ベトナムのホイアンもその一つです。

　今は、2011年1月21日。ホイアンの街にいます。

　16世紀、ホイアンには日本人町が形成されました。

　その入口に木造の屋根つきの橋があります。

　16世紀末に日本人によって架けられ、その後、中国人やベトナム人によって維持管理されてきたとのことです。

　今日も、多くの人が、祈願していいます。

【Bon app?tit !】

　Hoi An

　The architecture of Hoi An, which is almost entirely of wood, is of considerable interest.
　It combines traditional Vietnamese designs and techniques with those from other countries, above all China and Japan, whose citizens settled there to trade and built houses and community centres to their own designs.