キハ１８１つばさ
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2022.05.17
カテゴリ： 電気機関車（直流）
ＪＲ貨物：ＥＦ６５１１１７（ＥＦ６５２１１７）
１１１７号機は、昭和５３年９月２０日に落成した川崎重工・富士電気製。東京口ブルートレインのＰ形置換用として誕生した７次車ですが、１１１７号機と１１１８号機は新鶴見機関区に貨物用として配置されています。
同機はそのままＪＲ貨物へと継承され、最後まで貨物用として使用されました。
平成２０年５月２４日 大宮総合車両センターにて ＥＦ６５１１１７
大宮公開で展示されていたもの。
これから検査に入るところで、良く見たら３色更新塗装になっており、同機同色の最後の写真になりますね。
平成２２年４月２４日 ＥＦ６５１１１７牽引 ２０７１レ
以来、２色更新のまま最後まで過ごすことになります。
平成２２年７月１０日 ＥＦ６５１１１７牽引 ３０７４レ
平成２２年７月１７日 西船橋～船橋間にて ＥＦ６５１１１７牽引 下り貨物
平成２３年６月１１日 ＥＦ６５１１１７牽引 ２０８２レ
平成２３年１１月２６日 ＥＦ６５１１１７牽引 ３０７５レ
ここまでは１０００番台時代の写真です。
この１１１７号機は、新製時には塗装ナンバーだったものが途中からブロック式に変更されたものですが、その際に何故か「７」が１位側と２位側で違ったフォントとなっており、前後で印象の異なるナンバーとなっている異色機でした。
平成２８年５月２８日 大宮総合車両センターにて ＥＦ６５２１１７
こちらも大宮公開で展示されていたものですが、ちょうど２０００番台化されていた時期であり、整備が終り、ナンバーも２１１７になっています。
このとき、特徴のあったナンバーは解消され、前後とも同じものになっています。
令和元年５月３日 東浦和～東川口間にて ＥＦ６５２１１７
最後に撮影したのは武蔵野線でした。
２１１７号機は、令和４年４月３０日、宇都宮タへ廃車回送されました。
１１１７号機は、昭和５３年９月２０日に落成した川崎重工・富士電気製。東京口ブルートレインのＰ形置換用として誕生した７次車ですが、１１１７号機と１１１８号機は新鶴見機関区に貨物用として配置されています。
同機はそのままＪＲ貨物へと継承され、最後まで貨物用として使用されました。
平成２０年５月２４日 大宮総合車両センターにて ＥＦ６５１１１７大宮公開で展示されていたもの。
これから検査に入るところで、良く見たら３色更新塗装になっており、同機同色の最後の写真になりますね。
平成２２年４月２４日 ＥＦ６５１１１７牽引 ２０７１レ以来、２色更新のまま最後まで過ごすことになります。
平成２２年７月１０日 ＥＦ６５１１１７牽引 ３０７４レ平成２２年７月１７日 西船橋～船橋間にて ＥＦ６５１１１７牽引 下り貨物平成２３年６月１１日 ＥＦ６５１１１７牽引 ２０８２レ平成２３年１１月２６日 ＥＦ６５１１１７牽引 ３０７５レここまでは１０００番台時代の写真です。
この１１１７号機は、新製時には塗装ナンバーだったものが途中からブロック式に変更されたものですが、その際に何故か「７」が１位側と２位側で違ったフォントとなっており、前後で印象の異なるナンバーとなっている異色機でした。
平成２８年５月２８日 大宮総合車両センターにて ＥＦ６５２１１７こちらも大宮公開で展示されていたものですが、ちょうど２０００番台化されていた時期であり、整備が終り、ナンバーも２１１７になっています。
このとき、特徴のあったナンバーは解消され、前後とも同じものになっています。
令和元年５月３日 東浦和～東川口間にて ＥＦ６５２１１７
最後に撮影したのは武蔵野線でした。
２１１７号機は、令和４年４月３０日、宇都宮タへ廃車回送されました。
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