キハ１８１つばさ
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2023.04.06
テーマ： 鉄道(25417)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
１１５系湘南色：両毛線
平成３０年３月のダイヤ改正で、ＪＲ東日本高崎支社管内の１１５系がすべて定期運用から外れることになりました。平成３０年３月２１日の「ありがとう１１５系（ツアー）」をもって完全に撤退となり、残すは新潟地区のみとなります。
東海道本線や東北・高崎線から２１１系が撤退した際、特に寒冷地型については改造なしで編成を短縮し、そのまま高崎地区に転用するものだとばかり思っていましたが、予想は見事に外れ、中央本線を含む長野地区への投入が優先され、むしろ高崎地区は最後発になってしまいました。おそらく、新潟地区へは新鋭のＥ１２９系の投入で終わるのではないかと思っています。
平成２０年８月２日 小山駅にて １１５系１０００番台 両毛線 ４４４Ｍ
東北新幹線４００系の引退を前に、「つばさ」の写真を撮りに行った際に撮影したものです。
この１１５系普通列車で、次の目的地である桐生まで乗車しました。
高校時代や仕事で新小岩に通ったところは、良く東北・高崎線を利用したものでした。当時は１１５系オンリーであり、味気のない車両でもありましたが、久し振りに乗った電動車のモーター音に懐かしさで一杯になりました。
昭和６２年３月１９日 岩舟～大平下間にて １１５系４連 普通列車
ずっと時代を遡り、民営化直前の頃の写真です。
この日、ＥＦ５８８９牽引の団体列車が珍しく両毛線に入線することになり、友人と撮影に行った時のものです。
写真は団臨の前走りとなる両毛線の普通列車を撮影したものですが、この当時は殆どが１１５系だったように記憶しています。
付属編成４連も両毛線では基本編成となります。上野口では殆どが冷房化されてきましたが、冷房化から外れた１１５系は高崎地区のローカル仕業へと都落ちしていました。
非冷房車でシールドビーム化されていないオリジナル仕様は既に貴重になりつつあり、運転台窓下に取り付けられた銀箱も懐かしい記録です。
旧型国電 ７０系：両毛線（クハ７６）
平成３０年３月のダイヤ改正で、ＪＲ東日本高崎支社管内の１１５系がすべて定期運用から外れることになりました。平成３０年３月２１日の「ありがとう１１５系（ツアー）」をもって完全に撤退となり、残すは新潟地区のみとなります。
東海道本線や東北・高崎線から２１１系が撤退した際、特に寒冷地型については改造なしで編成を短縮し、そのまま高崎地区に転用するものだとばかり思っていましたが、予想は見事に外れ、中央本線を含む長野地区への投入が優先され、むしろ高崎地区は最後発になってしまいました。おそらく、新潟地区へは新鋭のＥ１２９系の投入で終わるのではないかと思っています。
平成２０年８月２日 小山駅にて １１５系１０００番台 両毛線 ４４４Ｍ
東北新幹線４００系の引退を前に、「つばさ」の写真を撮りに行った際に撮影したものです。
この１１５系普通列車で、次の目的地である桐生まで乗車しました。
高校時代や仕事で新小岩に通ったところは、良く東北・高崎線を利用したものでした。当時は１１５系オンリーであり、味気のない車両でもありましたが、久し振りに乗った電動車のモーター音に懐かしさで一杯になりました。
昭和６２年３月１９日 岩舟～大平下間にて １１５系４連 普通列車ずっと時代を遡り、民営化直前の頃の写真です。
この日、ＥＦ５８８９牽引の団体列車が珍しく両毛線に入線することになり、友人と撮影に行った時のものです。
写真は団臨の前走りとなる両毛線の普通列車を撮影したものですが、この当時は殆どが１１５系だったように記憶しています。
付属編成４連も両毛線では基本編成となります。上野口では殆どが冷房化されてきましたが、冷房化から外れた１１５系は高崎地区のローカル仕業へと都落ちしていました。
非冷房車でシールドビーム化されていないオリジナル仕様は既に貴重になりつつあり、運転台窓下に取り付けられた銀箱も懐かしい記録です。
旧型国電 ７０系：両毛線（クハ７６）
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