キハ１８１つばさ
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2023.07.21
テーマ： 鉄道(22199)
カテゴリ： 快速列車（国鉄・ＪＲ）
１１３系：快速「白い砂」
その中でもヘッドマーク付きで運転され、必ず注目を浴びていたのが 快速「青い海」 と「白い砂」です。
この「青い海」「白い砂」という名称は、東京地下駅開業以前から１０１系により運転されていた時代もあるようですが、さすがに昭和４７年以前ともなると分かりません。
東京地下駅開業後は東京駅発着、１１３系により運転されていたことは間違いありません。
昭和５４年８月 総武線快速区間 品川駅にて
「白い砂」は、東京地下駅発の館山・千倉行きとして運転されていましたが、横須賀線との乗り入れ運転の進捗に伴い、一時期において地下線区間のまま品川駅まで運転されていたことがあります。
この写真は、横須賀線が未だ東海道本線と同じ線を走っており、総武快速線は品川駅折り返し運転を行っていた頃のものになります。
この翌年には、横須賀線の品鶴線（東海道貨物線）への切替え工事が完了し、併せて総武快速線とのスルー運転が実施されるようになりました。
平成２２年７月１７日 平井駅にて 回９３２０Ｍ
イベントの如く設定された快速「白い砂」。１１３系６連（Ｓ７０編成）と、昔から比べれば馬鹿にしたような編成ですね。
でも良いんです。実際に乗っているのは海水浴客ではなく、乗り鉄ばかりなんですから(笑)。
平成２２年１０月９日 京葉車両センターにて
同所の公開で展示されたまさかの「白い砂」。同年に運転されたので熱が冷めないうちの展示はなかなかのもの。できれば「青い海」も欲しかったですね。
特に湘南色１１３系へのヘッドマーク取り付けは注目されていました。
その中でもヘッドマーク付きで運転され、必ず注目を浴びていたのが 快速「青い海」 と「白い砂」です。
この「青い海」「白い砂」という名称は、東京地下駅開業以前から１０１系により運転されていた時代もあるようですが、さすがに昭和４７年以前ともなると分かりません。
東京地下駅開業後は東京駅発着、１１３系により運転されていたことは間違いありません。
昭和５４年８月 総武線快速区間 品川駅にて
「白い砂」は、東京地下駅発の館山・千倉行きとして運転されていましたが、横須賀線との乗り入れ運転の進捗に伴い、一時期において地下線区間のまま品川駅まで運転されていたことがあります。
この写真は、横須賀線が未だ東海道本線と同じ線を走っており、総武快速線は品川駅折り返し運転を行っていた頃のものになります。
この翌年には、横須賀線の品鶴線（東海道貨物線）への切替え工事が完了し、併せて総武快速線とのスルー運転が実施されるようになりました。
平成２２年７月１７日 平井駅にて 回９３２０Ｍ
イベントの如く設定された快速「白い砂」。１１３系６連（Ｓ７０編成）と、昔から比べれば馬鹿にしたような編成ですね。
でも良いんです。実際に乗っているのは海水浴客ではなく、乗り鉄ばかりなんですから(笑)。
平成２２年１０月９日 京葉車両センターにて
同所の公開で展示されたまさかの「白い砂」。同年に運転されたので熱が冷めないうちの展示はなかなかのもの。できれば「青い海」も欲しかったですね。
特に湘南色１１３系へのヘッドマーク取り付けは注目されていました。
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