2013年10月の記事一覧 | プラモデルの戦士たち～THE REALISTIC MODELER～

『ラバウル零戦パイロット７体セット』　GET　!

★☆ 　ゼロ戦５２型丙とコラボにぴったりのモデルセット　 ★☆ 1/48scale JNAF aircrew "Rabaul Zero fighters"～ MODELKASTEN（モデルカステン）製～　　REALISTは、以前作成したことのあるタミヤ模型製の『1/48スケール・三菱ゼロ戦５２型丙（A6M5c）』にコラボできる日本人パイロットのフィギュアセットのプラモデルが欲しくて探していたのだが、・・・遂に、MODELKASTEN（モデルカステン）製の表情豊かな７体で構成されたプラモデルセットを発見、購入した。自作零戦の周囲にコラボさせれば、かなり賑（にぎ）やかになりそうで楽しみだ。　　　　　　　F-5 ラバウル零戦パイロット7体セット　　★(株)アートボックス/7013　これは、『1/48　ラバウル零戦パイロット７体セット』の箱に表示された作成例であり、私の作品ではない。箱の中身は、勿論、接着も塗装もない単なるプラスチックの部品だ。製作者が優秀なのであろうが、顔立ちや表情がとてもリアルな仕上がりなので購入した。REALISTは、MODELKASTEN（モデルカステン）の製品を今回初めて購入した。『日本本土防空戦ー悲しいときはいつもー　』　これは、先の大戦で、昭和２０年の終戦も近い日本本土を攻撃するアメリカ空軍部隊とこれを迎え撃つ日本軍の大空のサムライたちの日本本土防空戦の模様を見事に再現したＣＧ作品だ。日米両軍の戦闘機などは史実に基づいて精巧に再現されている。空中戦の模様も実際の記録フィルム画像の状況を観ているようでリアルだ。バックに流れる松田博幸の「悲しいときはいつも」の曲も良い。当時の防空戦に当たるパイロットたちは、特別攻撃隊(特攻）とは、異なり、ラバウルなどから引き揚げたベテランでいわゆるエース級の撃墜数を誇る様なパイロットの生き残りで構成され、主に防空戦の戦闘攻撃任務に専念した。　自作プラモデル・ブレイク　このゼロ戦にコラボすべきだろう。三菱　ゼロ戦５２型丙（Ａ６Ｍ5c／ZAKE）1/48　スケール　この戦闘機が出現した当時は、アメリカ・イギリス軍相手に向かうところ敵なしで岩本徹三、坂井三郎、西沢広義、杉田庄一など多数の大空のエースが活躍した。ラバウルでは、ゼロ戦２１型や５２型が使用された。やがて、・・・アメリカ軍が無人島に不時着した無傷に近い零戦の入手と研究の１～２年後、零戦に対抗できる新鋭戦闘機ムスタングの出現とともに次第に形勢が悪くなった。戦闘に向かう零戦に手を振り、帽子を振って見送る整備兵などの情景。これは、当時の記録映画などでもお馴染みのシーンだ。明日は生きていないかも・・・と思いつつ飛び立つパイロットの横顔。まだ、ほんの２０歳前後の少年の様な若者たちの多くは、戦闘の合間も、「おかあさん」・と故郷の母に思いをはせることが多かったようだ。『泣ける【静ちゃんへの手紙】～神風特攻隊員の兄と幼き妹～』　特攻隊員の実話だ。それにしても、戦争は残酷だ。国や故郷、家族や恋人を守るために自分の身を犠牲にして戦った人々のことを現在ばかりか将来の日本人も決して忘れてはならないことだ。それにも加え、現在の平和な日本があるのは彼らの犠牲の上に築かれたものであり、感謝しなければならない。　ラバウルなどのはるか遠方の地でセロ戦が活躍できたのも、その裏方でコツコツと作業した多数の整備士、エンジニアや作業員のおかげだろう。彼らのことも忘れてはならない存在だ。日の丸を腕に巻いて敵戦闘機に向かう姿。　F-5 1/48 ラバウル零戦パイロット7体セットプラモデル[モデルカステン]《取り寄せ※暫定》楽天で購入（Thanks) !! ↓（ありがとう）^^)/~~ ♪どのページへのリンクもご自由にどうぞ。♪

登山の必需品『磁気コンパス』

★☆ 道迷い、遭難を防ぐ山や森の羅針盤『磁気コンパス』 ★☆ Compass～これがあるだけで安心の心強い味方～　　REALISTが二人連れで登山したときのこと、・・・低山と馬鹿にして気を抜いて帰途の下山中のことだった、日没まで時間があまりないのに、うっかり道に迷い冷や汗状態で途方に暮れたが、幸い、腕時計に装着していた「磁気コンパス（Micro　Compass)」で進路の方向間違いを察知し、なんとか無事に下山できた経験をした。このときほど、『磁気コンパス』の有用性や有難味（ありがたみ）を感じたことはなかった。　　『磁気コンパス』は、広い海原（うなばら）を進む船の羅針盤と原理が同じものであり、トレッキングや登山では携帯必須の強い味方だ。山口県山口市陶在の『魚切山（うおきりやま）標高３７０ｍ』山頂付近から観た瀬戸内海方面の眺望（2012年10月21日登山）　山は、標高１０００ｍを越えると極端に木々や植物が激減する。その代わり、高山特有の植物が岩の周囲に所々にあるだけで、厳しい岩場や小石や岩の割れた砕石の多い『ガレ場』などの悪路や危険な道を歩くことになる。それでも、比較的周囲の見晴らしが良く、自分の位置を把握しやすい。整備された稜線沿いの登山道では、それほど道に迷うことはないだろう。しかし、・・・それに比べ、１０００ｍ以下の低山では、周囲がうっそうとした山林や植物に覆（おお）われており、登山者の少ない山なら、山道が荒れており、道なき道を進まざるおえないこともあり、そのうち道に迷い自分自身の現在地の把握も困難となる。それでも、標高が低いのが幸いして時間をかければ、なんとか無事に麓（ふもと）に辿り着ける。　『山ガール＆山ボーイインプレッシブ』山や自然に親しむことの印象的な魅力を表現した動画だ。SILVA 1-2-3システムのベースプレート型コンパス！SILVA社製コンパス『レンジャー（Ranger）』...　未知の山を目指す山ガールや山ボーイは、目的地の山に向かう25000分の1または、50000分の1の地図と便利なコンパスを携帯している。これさえあれば、自分の現在地点や目指す地点までの距離や地形の状態まで把握できる。登山用ＧＰＳもあるが、アナログチックだが単純で古い方式の『磁気コンパス』の方がわかりやすい。　『地図とコンパスの使い方』山岳専用の磁気コンパスを使った地図の読み方を説明している。『腕時計に装着できるマイクロコンパス（ＭＩＣＲＯ　ＣＯＭＰＡＳＳ）』瞬間的にすばやく方位を確認するのに便利だ。サブで携帯したい。〓MOON〓オイル封入タイプ♪20気圧ダイバーリストコンパス■オイル蓄光盤#50　これは、元々はその名のとおり、「ダイバーズリストコンパス」、つまり20気圧まで耐えられる２００ｍ防水の潜水用のものだが、過酷な登山用にも使えるので、REALISTはこれを使用している。これがいいのは、ダイバーズウォッチに装着可能なので、REALISTのお気に入りのカシオＧショックの厚みのある時計バンドにも対応できることだ。バンドが幅21mmの厚さ3mm以内で装着可能だ。蓄光盤（夜光塗料）のため暗闇でも見ることができ、頑丈で見やすい。　後付けタイプで簡単装着！メタリックリストコンパス　No.800 防水・オイル入り（後付タイプ）日本正規品\10,500以上のご利用で送料無料、レビュー記入で更に特典あり！スント SUUNTO マイク...　この二つとも、腕時計のバンドに装着可能だが、右側はクリップ式で装着するタイプのドイツSUUNTO（スント）社製のものだ。左側は、時計バンドの装着可能な寸法は幅２０ミリ、厚さ３ミリまでなので注意を要する。。ちなみに、男性用カシオのＧショックのバンドは、サイズ的にバンドが大き過ぎて合わず、装着できなかった。　（Thanks) !!　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓（ありがとう）^^)/~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪どのページへのリンクもご自由にどうぞ。♪　　　　　　　　　　　　　　　　　

『マンダム～男の世界』の歌

★☆ 「ウ～ム!マンダム！」チャールズ・ブロンソン（Charles Bronson）★☆ JERRY WALLACE　　MANDOM-LOVERS OF THE WORLD ～子供心に憧（あこが）れた「男の世界」のＣＭ歌～　小学生頃、テレビＣＭで流れるカウボーイ・ソングの様なカッコいい歌！そして、アメリカ映画俳優でも渋（しぶ）い大人の男のイメージのチャールズ・ブロンソン（Charles Bronson）が・・・、顎（あご）を撫（な）でながら「ウ～ム！マンダム！」と声を発する。子供心に、カッコいい大人の男を感じた。・・・そして、中学生になると、さっそくあのブロンソンのイメージのマンダム化粧品のアフターシェブローションを買い込み、「ウ～ム！マンダム！」と・・・まだ髭（ひげ）も生えないのにローションを顎（あご）にぬりたくって真似（まね）をしてみたものだった。　　YOUTUBEで、その懐かしいＣＭやジェッリー・ウォレス（JERRY WALLACE）が唄うその歌『マンダム～男の世界』のフルバージョンを聴いてみた。やはり、今でも昔の感動のままに感じることができた。　テレビＣＭで有名になったため、マンダム化粧品のロゴ入りで発売されたジェリー・ウォレスの『男の世界』のシングルレコード（ＳＰ）盤のジャケット写真、子供の頃このレコードを親に買ってもらったのだが、今はもう存在しない。　『マンダムCM【チャールズ・ブロンソン】1970「う〜ん、マンダム」』　これは、1970年（昭和45年）当時のテレビＣＭだが、いまだにこのテーマ・ミュージックと動画の記憶がそのまま残っているのだ。「ウ～ム！、マンダム！」・・このＣＭはある意味凄いブームを与えたのだ。　チャールズ・ブロンソンは、1970年に男性用化粧品メーカー「丹頂」の化粧品「マンダム」のテレビＣＭに出演し、一世を風靡した。撮影費は2000万円、ブロンソンへのギャラは３万ドル（約1000万円）だったそうで、撮影は、アリゾナ州の砂丘とユタ州のモニュメント・バレーやハリウッドのスタジオで行われ、このＣＭにより、「マンダム」の商品知名度は発売直後に一挙に９８％に達した。丹頂は、1933年に整髪料「丹頂チック」を発売した男性用化粧品業界の老舗・大手だったが、1960年代にはライオンや資生堂の攻勢を受け、経営は危機に瀕していた。しかし、「マンダム」の爆発的ヒットによって年商は2年で倍増し、危機を脱した。このＣＭは海外映画スターのＣＭ起用の先駆けともなったもので、ブロンソンは、1980年までこの「マンダム」シリーズのＣＭに出演している。　　これは、アメリカのテレビドラマシリーズ「カメラマン・コバック」（1958～1960年）の主演俳優時代の37歳ころのブロンソン、彼は、70数本以上の映画作品に出演しているが、主な作品では、「マシンガンケリー」、日本の黒田監督「七人の侍（サムライ）」の強い影響を受けた作品「荒野の7人」、スティーブ・マックイーン主演の「大脱走」、「いそしぎ」、「バルジ大作戦」、アラン・ドロンと共演の「さらば友よ」、「雨の訪問者」、「狼の挽歌」、「ウェスタン」、「狼よさらば」、三船敏郎と共演の「レッド・サン」などがある。ブロンソンは、いわゆる、ハンサムやイケメンタイプではないが、その独特な渋い男らしさのスタイルや風貌に好感がもたれて人気を得ていたようだ。　『男の世界～Mandom-Lovers Of The World／ジェリー・ウォレス』　ブロンソンのテレビＣＭを観ていた良い子たちは、カウボーイの様な荒々しさの声の響きから、てっきり、ブロンソンが唄っていると勘違いしていたようで、レコードを買って、初めて、別人のジェッリー・ウォレス（JERRY WALLACE）という歌手が唄っていたんだと知ったのであった。・・・・ＣＭでは、曲のほんのさわりの部分だけであるが、フルバージョンを聴くと、これもなかなかいいものだ。　晩年の頃のブロンソン、・・・ブロンソンについて調べてみると・・・彼は、2003年8月30日に肺炎で亡くなった。81歳だった。葬儀には、マンダム社も献花したそうだ。ブロンソンはチャールズ・デニス・ブチンスキー（Charles Dennis Buchinsky）として、1921年11月3日に、ペンシルベニア州エーレンフェルドでリトアニア系移民の両親の15人兄弟の5男として生まれた。炭坑夫の父はブロンソンが10歳の時に死去し、ブロンソンは兄たちと共に炭坑に入り、石炭を1トン掘るごとに1ドルを得たそうで、伝えられるところによれば、家庭は大変貧しかったため、学校へは妹の服を借りて通ったとも伝えられている。　ブロンソン自身は、第二次世界大戦中は陸軍航空隊に所属していたため、B-29爆撃機の機銃手として東京大空襲に参加した過去を持っているが、ＣＭ撮影に参加した折は、大スターらしからぬ非常に人間的で温かい気配りを行い、日本のスタッフを感激させたほどで、晩年も日本のテレビ番組が取材に来た際も、日本のファンを気遣い、自身の病身をさらすことでイメージを損なうとしてあえて取材を断るほどであったそうだ。　（Thanks) !!　　　　　　　　　　　　　　　　　↓（ありがとう）^^)/~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪どのページへのリンクもご自由にどうぞ。♪　　　　　　　　　　　　　　　　

ウクライナで『プリウス』のパトカー大量導入進む

★☆ 「省エネルギー」と「環境対策」を求める世界の潮流 ★☆ Energy conservation and Environmental measures ～日本の得意とするエコ産業のチャンス～　　10月3日の新聞朝刊を読んでいたところ、「ウクライナ、すすむエコ」という見出しが目に飛び込み、写真を観ると・・日本の誇るエコカー「プリウス（ＰＲＩＵＳ）」がズラリと並んでいる。しかも、何と！旧ソ連から１９９１年に独立したウクライナのパトカーだ。　　報道では、ウクライナは、「省エネ社会」や「エネルギーのロシア脱依存」実現のために、省エネと環境対策のための｢エコ事業」を国家的に推進しており、日本に温室効果ガス排出枠を売却して得た資金を活用し、燃費の良い省エネ車両や効率的暖房設備、街灯のＬＥＤ化などの調達に活用しているが、その一部のハイブリッド車のパトカー１２００台のうちの２６０台が９月に走り始めたということが記事で紹介されていた。中国の進まない深刻な大気汚染対策などは一部の例外として、「省エネ環境対策」の動きは、今後の世界の共通した潮流であり、まさに日本の得意技である「省エネ・環境対策技術」を生かすチャンスだろう。　読売新聞2013年10月3日掲載記事の掲載写真の説明では、「キエフ（ウクライナの首都）の内務省（日本で言うところの警察庁または警視庁）施設で、ウクライナの環境対策として導入した日本製ハイブリッド車のパトカー」とある。ズラリと並んだ車は、明らかに特徴あるフェンダーやホイールカバーの形状、フォグランプの位置から、どれもトヨタの2013年製新型プリウスだ。ウクライナの環境投資庁の関係者によると、「ハイブリッドのパトカーは、現在使用している旧ソ連製の車に比べ、燃費が３倍も向上し、二酸化炭素の排出量も７０％減らせる」と期待しているそうだ。『 TOYOTA PRIUS 　HBCAR　』　これが、2013年製の第3世代（30系）のプリウスだ。2011年12月にマイナーチェンジされた30系だが、2013年製では、更に、ドアミラーウインカーの一部変更、フェンダー付近のフォグランプとウインカーの形状と配置変更、ヘッドライトの一部変更、テールレンズデザインの変更、低速時に音を出す機能の追加、中央ドリンクホルダー・ハザードボタンの変更など、他にも多くの変更・改良点がある。燃費を大きく左右するプリウス30系の独特な車体ボディ形状の『空気抵抗係数（Cd値）』は、「０．２５」であり、これは、ポルシェカレラ９１１（０．２９）やレクサスＬＦ－Ａ（０．３１）を越える低さであり、空気抵抗を下げるために屋根の一部も緩（ゆる）くへこませるなどの工夫までされている。『プリウス（PRIUS)』の名称の意味は、ラテン語で「先駆（さきが）け」という意味で、「世界に先駆けてハイブリッドカーの量産車となるプリウス」ということを示している。１８００CCのエンジン出力（９９馬力）と電気モーター出力（８２馬力）の複合（１８１馬力）で走行可能であるが、電池が蓄電された状態ならエンジンは出力せず、電気モーターのみの単独走行も可能だ。その点、同じハイブリッド車でもホンダの「インサイト(INSIGHT）」の場合は、１５００CCのエンジン出力８８馬力だが、モーター出力はわずか１４馬力のためモーター単独での走行は不可能であり、その主な役目はあくまでもエンジンの補助に過ぎない。　自作プラモデル・ブレイク　シュビムワーゲン１１６型（Schwimmwagen TYPE166）　（第2次大戦中のドイツ軍水陸両用軽車両）この軍用車両は、後部にスクリューがあり、沼地や川を浮上したまま走行可能であり、主に偵察部隊などに使用された。『無給油でどこまでいける？プリウスで挑む西日本縦断1380キロ』　2009年に初登場した第3世代（30系）の新型プリウスを使用してのモーター雑誌主催によるロングランの燃費チャレンジ走行を紹介する動画の様だ。ガソリンエンジンと電動モーターの共存によるハイブリッドシステムにより、カタログ上は、ガソリン１Ｌ（リットル）当たり３２．６ｋｍの走行が可能だとされている。この動画では、ガソリン満タン（４６Ｌ（リットル）状態で東京から鹿児島までの距離１３７９．４ｋｍを無給油で走行したことをアピールしているが、この時の燃費が３３．６ｋｍ/Ｌだと言っている。その真偽はわからないが、可能な限りエンジンを使用せず電動モーターを多用する特殊な走行をしないと実現できないだろう。『プリウスのバッテリー寿命・交換価格面の問題』　トヨタ「プリウス（ＰＲＩＵＳ）」には、どの乗用車にも積載されている『通常のバッテリー』のほか、電動モーターを駆動させるための強力な『専用ニッケル水素電池』が積載されている。1997年にプリウスが生まれて、既に16年になるが、確かに初代プリウス時代は・・その専用電池は大型で価格面も高価なものだったが、その後の凄まじい技術革新で小型軽量化が進み大量に量産化されたため、価格面でもはるかに低コスト化されている。ちなみに、そのバッテリーの気になる寿命だが・・・・・現行プリウスの場合、今のところ『寿命がない』に等しく、基本的に廃車までバッテリーの交換は不要だそうだ。仮に何らかの不具合で交換必要になっても、バッテリー等ハイブリッドシステムの保証期間が5年10万kmと定められており、さらに2年の延長保証もあるので実質7年までは交換費用はかからないことになる。要するにその間は無償交換できるわけだ。万一有償交換となった場合、13万円程度の費用がかかるが、今のところ初代を含めてハイブリッドシステムの異常で有償修理となった例はほとんど無いため、バッテリーの耐用年数は不明であり、「耐用年数は設定していない」というのが結論になっている。おそらく5年10万km保証や7年に延長保証もあるので、確実にそれ以上の耐用年数であることは間違いないだろう。また、どんな車にも積載している『通常のバッテリー』については、ノンハイブリッド車のものが安いものでは5000円程度で済むのに対し、2～3万円程度かかるようだ。『プリウスとプリウスPHVどっちがお得？』　トヨタ「プリウス」で通常のハイブリッド車とＰＨＶ（プラグインハイブリッド）車を比較して、車両購入費や自動車税、税金免除・補助金、燃費、使用電気料金、燃料費などの条件値を加味して、年間走行1万ｋｍ、12年間使用と仮定した数値をもとにどちらがコスト面で有利なのかを説明しているが、なかなか説得力がありおもしろい。通常のハイブリッド車は、走行中のエンジンやブレーキ減速時の回生エネルギーで蓄電するが、ＰＨＶ車では、それ以外に外部コンセントなどからも蓄電可能という違いがある。『2013 Toyota Prius Comparison vs 2013 Volkswagen Jetta Hybrid 』　2013年型『トヨタのプリウス（ＰＲＩＵＳ）』と2013年型『フォルクスワーゲンジェッタハイブリッド（Jetta Hybrid ）』をそれぞれの魅力のある部分について比較検討した動画だ。どちらもハイブリッド（Hybrid）車であるが、動力性能、低燃費性能、環境対策度、居住性、ドライブを楽しめる運転操作性、運転視界度、空気抵抗低減の車体ボディ構造やデザイン、車体価格や将来燃料消費を含めた低コスト面などをトータルに比較することができる。（Thanks) !!　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓（ありがとう）^^)/~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪どのページへのリンクもご自由にどうぞ。♪　　　　　　　　　　　　　　　　　

『角島（Ｔｓｕｎｏｓｈｉｍａ）』（山口県下関市豊北町）

★☆ 山口県最北西端の島『角島（Tsunoshima）』までドライブを楽しむ ★☆ Tsunoshima (角島) is an island located in the Sea of Japan. Located in the north west of Yamaguchi Prefecture ～角島の海岸から思い起こす『日本海海戦（The Battle of Tsushima）』～　　自らの命を犠牲に人の命を救った崇高な人もいれば、今度は・・東京都三鷹市内での殺人事件・・女子高校生をストーカーの上、刃物で刺殺したどうしようもない残虐な人間もいる。やりきれない事件だが、まずは可哀想な被害女性のご冥福を祈るしかない。　　先日（9月17日）、お天気も良く、今よりも涼しいさわやかな日だったので、綺麗な景色を見たくてドライブに出かけた。行先は、以前も記事を書いたことのある山口県下関市豊北町にある本土最北西端にある『角島（つのしま）』だ。期待どおり、青い海と青い空に恵まれ、のどかな美しい景色を満喫できた。平日だったので、それほどの混雑はなかったが、私と同様にカメラ持参でドライブに訪れた人も多かったが、都会の喧騒を逃れて来たのか、福岡や北九州などの県外ナンバーの車が多かった。『角島（つのしま）』に行くには、『角島大橋』を渡る必要があるが、まずは、橋の手前入口にある駐車場から『角島大橋』やその先の『角島』を撮影した。綺麗なピンク色の花も満開で咲いていたので、花も合わせてコラボで撮影。　　　本土の山口県最北西端にある島が『角島』だ。平成12年に橋が完成するまでは、交通の便が悪く、島の住民は渡し船で往来していた。　　少し位置を変えて同じ方向を再び撮影した。この直後、突然、知らない若い女性から・・・「あのうー、もしもし、すみませんが、橋をバックに私のスマホで撮影してもらえませんか？」と声がかかり、「あー、それはいいですよ！」と、ポーズをとらせて2枚撮影してあげた。まぁ、これも何かの縁だろう。しかし、ここ最近、REALISTは、道を歩いていると知らない小学生の女の子や子連れの若い女性などから笑顔で、「こんにちはー」と挨拶を受ける。・・・「はて？誰だろう？？」と思いながらも、「あ！こんにちは！」と挨拶を返す。こういう挨拶は、登山の山中ではよくあることだが、街を歩いているときは珍しい。それにしても、何故だろう？誰かに間違われているのだろうか？　『探訪・海をまたぐ景観一躍全国区　角島大橋』　　『角島大橋』を紹介する動画を見つけたので、参考までに載せる、この角島大橋開通後、テレビドラマや映画のロケ地として利用される機会が増え、2005年に公開の映画『四日間の奇蹟』がほぼ全編に渡って角島を舞台としたほか、2006年に放映されたフジテレビ系ドラマ木村拓哉の『HERO』のスペシャル版でも主たるロケ地となった。青い海を走る白く長い橋がドライブでも気持ち良い。全長1780mで通行料は無料だ。　　島の北西に位置する「夢ケ岬」の海側の公園から撮影の『角島灯台』。白亜の大理石風の石がまぶしい。　　この灯台は、日本で多くの灯台を設計した英国人のリチャード・ヘンリー・ブラントンによる日本海側では初の洋式灯台。1876年（明治9年）初点灯。高さ43m、光達18海里。レンズは日本でも6箇所しかない特大のフレネルレンズで、第1等灯台に指定されている。見学も可能な参観灯台だ。明治時代は、英国人技師がここに寄宿し、灯台を管理していたので、石造りの洋風住居が現存している。　　灯台の海側に英国式庭園の公園がある。　『　角島　－空中散歩－　』　角島の海岸や灯台周辺などを空中撮影した動画を見つけたのでご紹介する。　　灯台をバックに英国式庭園から海側を観る。　　英国風の展望台の建物があり、熱くなく風もさわやか、海も静かでなぎだった。なんとも心洗われる。　　10年くらい前にこの海の沖に中国の錆だらけの難破した貨物船が漂着していたのを観たことがあった。この海をしばらく眺めていると・・・そういえば、・・・今から108年前の1905年（明治38年）5月27日〜28日にこの先の対馬沖で、世界最強だったロシアのバルチック艦隊と日本帝国海軍の連合艦隊が戦い、日本が大勝利し世界を驚かせた『日本海海戦』があった戦場の海であることをふと思い出した。　　ロシアのバルチック艦隊は対馬近海で連合艦隊と遭遇し、日本海南西部で撃破された、略図のとおり、ここは『日本海海戦（The Battle of Tsushima）』のあった海域に近い。『　坂の上の雲　日本海海戦　 Turning Point 』　バルチック艦隊は戦力の大半を一回の海戦で失った。損害は被撃沈16隻（戦艦6隻、他10隻）、自沈5隻、被拿捕6隻。他に6隻が中立国へ逃亡し、ウラジオストクへ到達したのは3隻（巡洋艦「アルマース」、駆逐艦「ブラーヴイ」、駆逐艦「グローズヌイ」）のみであった。兵員の損害は戦死4,830名、捕虜6,106名であり、捕虜にはロジェストヴェンスキーとネボガトフの両提督が含まれていた。連合艦隊の損失は水雷艇3隻沈没のみ、戦死117名、戦傷583名と軽微であり、大艦隊同士の艦隊決戦としては現在においてまで史上稀に見る一方的勝利となった。当時鎖国が解けてから50年ほどしか経っておらず、列強と違い植民地もない、欧米から遠いアジアの小さな新進国と見られていた日本の、大国ロシアに対する勝利は世界を驚かせた。また海戦の結果、極東海域における日本海軍の制海権が確定した。ロシア軍にとっては、満州で対峙する日本軍の補給を断つことで戦争に勝利できる可能性が消滅した。1905年3月の奉天会戦でロシア陸軍主力の撃滅に失敗した日本にとって海戦での決定的勝利は和平交渉の糸口となり、ポーツマス講和会議への道を開くことになり、その後の列強五大国入りにつながった。ロシア側の6,000名以上の捕虜は、多くが乗艦の沈没により海に投げ出されたが、日本軍の救助活動によって救命された。　灯台付近に咲いていた名も知れぬ花たち。　（Thanks) !!　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓（ありがとう）^^)/~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪どのページへのリンクもご自由にどうぞ。♪　　　　　　　　　　　　　　　　　

『絶対に信じちゃいけない言葉』集

★☆ わかる人はわかる『絶対に信じちゃいけない言葉』 ★☆ Never Believe ！～現代社会の様々な矛盾・疑念を的確に表現～　　REALISTは、偏向した新聞やテレビ報道で流される情報のみを鵜呑みにしていたばかりに、これまで何の疑問もなく信じていた様々な事柄が、あるときネットで自ら調べて、国内メディアでは報道されない事実や海外メディアから知った情報によって、新しい事実や真相を知ったその瞬間から・・・石積みの壁が音をたてて崩壊する様に・・・、一挙にこれまでの既成概念がひっくり返る体験が何度もがあった。　youtubeで私と同様に疑問を感じたある若い女性がその気持ちを簡潔に表現している動画投稿作品が目にとまったのでご紹介する。　　　　　　　　　　　　　なぜ、『信じちゃいけない言葉』なのか、個々人がその理由を知る必要があるだろう。　　　　　　　　　　　『絶対に信じちゃいけない言葉』　　　　　　　　　　　　　これは、あくまで"randomyoko2"さんがその個人的視点で現代社会の様々な情報に対する強い疑念や矛盾などを彼女独特の表現法でパロディ風に的確に表現しているのが面白い。これを観て・・・すぐにピンと理解できる人、できない人の格差があるだろうが、それは情報収集力とそれに対する分析力によるだろう。　自作プラモデル・ブレイク　メルセデスベンツ（Mercedes　Benz）L3000　（第2次大戦中のドイツ軍軍用トラック・北アフリカ戦仕様）『政治を気にする理由、それに至った理由　』　先の動画に登場する"randomyoko2"さんが、どうもミュージシャンのようだが、ある日「政治を気にする理由となったきっかけ」について論じている。少々長いが、彼女の強い熱意が感じられる。この動画で言えることは、彼女が日本が好きなこと、そして、その日本の危機を感じていることで、危機を救う力となりたい、という決意がわかる。彼女は右翼でも左翼でもない「普通の日本が大好きな女の子」と述べている。（Thanks) !!　　　　　　　　　　　　　　　　　↓（ありがとう）^^)/~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪どのページへのリンクもご自由にどうぞ。♪　　　　　　　　　　　　　　　　

人の命を救った『崇高な尊い命』

★☆ 生と死の瞬間の判断で人の命を救った尊い選択 ★☆ Person's life was saved. 'Sublime, honorable life'～誰でもできない勇敢な自己犠牲の崇高な精神～　　REALISTは、あるニュース知って、これまでにない強い衝撃を受けた。　　報道によると、・・『１０月１日（火）午前１１時半ごろ、横浜市緑区中山町のＪＲ横浜線鴨居－中山間の川和踏切で、線路上に横たわっていた同区の無職男性（７４）を助け出そうとした同区台村町、会社員、村田奈津恵さん（４０歳）が、東神奈川発橋本行き下り普通電車（８両編成）にはねられて死亡した。男性も病院に搬送されたが左鎖骨の骨折で命に別条はなかった。』・・・　　『亡くなった村田さんは、踏切の前で停止中の父恵弘（しげひろ・６８歳）さん運転の車の助手席にいたが、線路に倒れている男性を見かけると、「助けなきゃ！」とドアを開けて飛び出したので、父恵弘さんがもう間に合わないと「やめろ！」と声をかけたが、踏切内に駆け込み線路をまたぐようにして横たわった男性をレールとレールの間に動かして救うことができたが、村田さん自身は間に合わず、電車にはねられて死亡した。』・・　現場からのテレビ中継の模様、父親や事故当時の目撃者に対するインタビューの模様を聴くと、・・・なんとも、女性が、という性差別ではないが、その生と死を両天秤（てんびん）に瞬間的にかけるいとまもなかったのか、目の前のまったくの他人の高齢男性の命を救うために、自分の命を犠牲に、結果的にはその目的を果たすことができたということだが、・・・REALISTは「ああ、なんと尊い人なんだろう、平気で人の命を奪うような事件を引き起こす極悪な人間、高齢者から詐欺的手法でお金をだまし取る悪い奴が多いと思っていたが・・・こんな崇高な人も今の世の中でもいるのだ。」と感じるとともに、「はたして自分が村田さんと同一状況下にあると仮定して、瞬間的に同じことができただろうか？？」と、自問していた。「それにしても、こんな善人がどうして早く命を落とさなければいけないんだ！、神さまは、どうして彼女を救ってあげなかったのだ？」とも感じた。新聞やテレビ報道で提供された犬を抱いている様子の写真を拝見しても、彼女の人間的優しさを十分窺（うかが）い知ることができた。それにしても・・・こんな尊い崇高な命が消えたことが非常に残念だ。・・・崇高な立派な人なので神様が彼女を天界に引き寄せたのだろう。　幼いイエス・キリストと母マリア像山口県山陽小野田市・小野田小百合幼稚園にて（Thanks) !!↓（ありがとう）^^)/~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪どのページへのリンクもご自由にどうぞ。♪　　　　　　　　　　　　　　　　