ガソリンタンクのサビの状態と藤さんの「フロートチャンバーだけでも外して掃除したらええよ。」の一言で、キャブを取り外す事にした。

ゼファーのキャブを外すには、先ずバッテリーを抜き取る。これがまたケースにキッチリ嵌っているので、真上に引っ張り上げられない。＋－端子に針金を付けて持ち上げる。次は、両側のサイドカバーを外して、タンク取り付けステーを外す。
次に、エアークリーナーボックスを外すとインシュレーターからエアクリボックスに接続するケースが後ろに少し動く。
次に、エンジン側のインシュレーター取り付けバンドを緩める。
後は両手でキャブを持って渾身の力でエンジン側から引き抜くのだが、少しコジルようにすると抜けてくる。CBに比べるとアッサリ抜けた。拍子抜けだ。外したキャブは車体から横に抜き取る。
キャブのオーバーホールをするには、アクセルワイヤー２本を外すのだが、今回はフロートチャンバーを外すだけなので、ワイヤーは付けたままだ。
フロートチャンバーにはガソリンが満タンになっている筈なので、４箇所のボルトを慎重に緩める。
外したフロートチャンバーを見てみると、赤い粉状のものが見える。４つとも同程度に堆積していたので、綺麗に掃除する。ジェット類はあまり汚れていなかったので、そのままにして、組み上げた。

それでも何とか装着し、バネバンドを付けるのだが、中の２本がむずかしい。手の指が引きつりそうになりながら、装着完了。もうやりたくない。