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May 1, 2023
カテゴリ： 【鉄道模型】客車
国鉄時代に製造された客車です。
主に波動輸送や団体輸送に使用する目的だったようです。
車両は急行型電車165系の車体を客車にしたような感じです。ほぼ同時期に製造されていたキハ65形は、そっくりな外観。
緩急車スハフ12。
スハフ12車体。青い車体に二本の白帯です。
スハフ12のサイドビュー。
中間車オハ12。中間車はこのオハ12、1形式のみでした。
オハフ13。
スハフ12との違いは、発電機が無いところ。発電機の分、重量が軽くなり、形式はオ級で収まりました。
同じ場所でも、オハフ13にはありません。
［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1720 12系客車 JR東日本高崎車両センター 7両セット
臨時・団体用車両のため、決まった編成はありません。
ただし、スハフ12に発電機があるため、編成内に必ずスハフは組み込まれます。さらにスハフの給電は6両までなので、スハフ12・オハフ13・オハ12×４の計6両が、基本となるようです。
模型としては、スハフ12×３、オハフ13×１、オハ12×６の計10両がいます。
12系だけで組むこともできますし、10系客車と組ませ、昭和50年代の東北夜行急行をつくることもできます。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-1720 12系 JR東日本高崎車両センター 7両セット 【A】 
*通常納期目安：2週間前後（お取り寄せ商品） KATO カトー 12系客車 JR東日本高崎車両センター 7両セット 10-1720
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主に波動輸送や団体輸送に使用する目的だったようです。
車両は急行型電車165系の車体を客車にしたような感じです。ほぼ同時期に製造されていたキハ65形は、そっくりな外観。
緩急車スハフ12。
スハフ12車体。青い車体に二本の白帯です。
スハフ12のサイドビュー。
中間車オハ12。中間車はこのオハ12、1形式のみでした。
オハフ13。
スハフ12との違いは、発電機が無いところ。発電機の分、重量が軽くなり、形式はオ級で収まりました。
同じ場所でも、オハフ13にはありません。
［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1720 12系客車 JR東日本高崎車両センター 7両セット
臨時・団体用車両のため、決まった編成はありません。
ただし、スハフ12に発電機があるため、編成内に必ずスハフは組み込まれます。さらにスハフの給電は6両までなので、スハフ12・オハフ13・オハ12×４の計6両が、基本となるようです。
模型としては、スハフ12×３、オハフ13×１、オハ12×６の計10両がいます。
12系だけで組むこともできますし、10系客車と組ませ、昭和50年代の東北夜行急行をつくることもできます。
【中古】Nゲージ KATO(カトー) 10-1720 12系 JR東日本高崎車両センター 7両セット 【A】
*通常納期目安：2週間前後（お取り寄せ商品） KATO カトー 12系客車 JR東日本高崎車両センター 7両セット 10-1720
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