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Mar 19, 2024
カテゴリ： 【鉄道模型】客車
ここ数か月、荷物列車にハマっておりました。
ちょこちょこ買い続け、茶色い荷物車ものが、先に所有していた車両と合わせ、８両に。
何とか編成が組めるようにまで、揃いました。
上から、
MicroAce マニ60
MicroAce マニ61
MICROACE スユ42
TOMIX マニ36
KATO マニ36(スロネ30改造)
KATO マニ60‐200
KATO マニ60(旧製品) （2両）
という、８連が整いました。
特定の列車ではなく、茶色ばかりで編成を組んでみたかったのです。
このブログ、本格的に始めた年は、2021年。過去３年間、3月は全く記事を書くことができませんでした。3月はとにかく、忙しすぎた。
改めて、いまの状況に感謝。
上部2両はどちらもマイクロエース。上から、マニ60、マニ61。
車体のほうだけみると、違いがよくわかりません。
台車の形状、よくよく見ればわずかに違うような。。。
調べたところ、マニ60の台車はTＲ11。マニ61はTＲ23。このため、別形式にした模様。
RM Re-Library 5 マニ60・61形 スユニ60・61形
上から、マイクロエースのスユ42。
郵便車なので、荷物車とは明らかに側面が違います。
【中古】 マイクロエース スユ42-13
品番 A8556 EF58-75 青色スハネ30・44系客車
急行 銀河 基本セットバラシ車両
スユ42の下は、マニ36。この編成で唯一のTOMIX製品。
スハ32からの改造車で、丸屋根・側面リベットなど、古さを感じさせます。
【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス)
8526 国鉄客車 マニ36形 (スハ32改造車) 【A】
【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス)
8526 国鉄客車 マニ36形 (スハ32改造車) 【A】
TOMIXマニ36に下には、KATOのマニ36。スロネ30からの改造車。マニ36はどちらも、真ん中の窓が2枚のみ。また全体的に窓が少なめな印象。
画面いちばん下は、KATOマニ60の200番台。
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
5240 マニ60 200 【A】
収納下部はすべてKATO製品です。
下の2両はどちらも、マニ60旧製品。
平成中頃まで、KATOのマニといえば、この1種のみでした。
カトー/KATO/関水金属 マニ60
マニ60‐200番台、裏面にあるライトON/OFFスイッチ。
KATOマニ60比較。上が旧製品マニ、下はスロネ30改造の200番台。
真ん中の窓の数と大きさが違います。
側面窓、数が違います。下の200番台のほうが、3枚多い。
上、マイクロエースのマニ60。下はKATOのマニ60‐200。
KATOの200番台、窓が一つ少ないようです。
ここの部分。窓の数は荷捌きに影響はないのかな。
KATO｜カトー マニ60
こちら側は、ほぼ同じ造り。
マニ60だけを比較してみましたが、違いが多いて、面白いものです。さすが改造車ともいうべきなのか。
茶色客車としては、ちょっと趣が変わりますが、KATOのオユ12茶、なんて製品もあるはずなので、つなげてみようかな。
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
5059-1 オユ12 茶 2004年ロット 【A】
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
5059-2 オユ12 ブルー 2004年ロット 【A】
牽引機は、茶色の旧型電機を充ててみようと考えています。
‐‐‐‐‐
ちょこちょこ買い続け、茶色い荷物車ものが、先に所有していた車両と合わせ、８両に。
何とか編成が組めるようにまで、揃いました。
上から、
MicroAce マニ60
MicroAce マニ61
MICROACE スユ42
TOMIX マニ36
KATO マニ36(スロネ30改造)
KATO マニ60‐200
KATO マニ60(旧製品) （2両）
という、８連が整いました。
特定の列車ではなく、茶色ばかりで編成を組んでみたかったのです。
このブログ、本格的に始めた年は、2021年。過去３年間、3月は全く記事を書くことができませんでした。3月はとにかく、忙しすぎた。
改めて、いまの状況に感謝。
上部2両はどちらもマイクロエース。上から、マニ60、マニ61。
車体のほうだけみると、違いがよくわかりません。
台車の形状、よくよく見ればわずかに違うような。。。
調べたところ、マニ60の台車はTＲ11。マニ61はTＲ23。このため、別形式にした模様。
RM Re-Library 5 マニ60・61形 スユニ60・61形
上から、マイクロエースのスユ42。
郵便車なので、荷物車とは明らかに側面が違います。
【中古】 マイクロエース スユ42-13
品番 A8556 EF58-75 青色スハネ30・44系客車
急行 銀河 基本セットバラシ車両
スユ42の下は、マニ36。この編成で唯一のTOMIX製品。
スハ32からの改造車で、丸屋根・側面リベットなど、古さを感じさせます。
【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス)
8526 国鉄客車 マニ36形 (スハ32改造車) 【A】
【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス)
8526 国鉄客車 マニ36形 (スハ32改造車) 【A】
TOMIXマニ36に下には、KATOのマニ36。スロネ30からの改造車。マニ36はどちらも、真ん中の窓が2枚のみ。また全体的に窓が少なめな印象。
画面いちばん下は、KATOマニ60の200番台。
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
5240 マニ60 200 【A】
収納下部はすべてKATO製品です。
下の2両はどちらも、マニ60旧製品。
平成中頃まで、KATOのマニといえば、この1種のみでした。
カトー/KATO/関水金属 マニ60
マニ60‐200番台、裏面にあるライトON/OFFスイッチ。
KATOマニ60比較。上が旧製品マニ、下はスロネ30改造の200番台。
真ん中の窓の数と大きさが違います。
側面窓、数が違います。下の200番台のほうが、3枚多い。
上、マイクロエースのマニ60。下はKATOのマニ60‐200。
KATOの200番台、窓が一つ少ないようです。
ここの部分。窓の数は荷捌きに影響はないのかな。
KATO｜カトー マニ60
こちら側は、ほぼ同じ造り。
マニ60だけを比較してみましたが、違いが多いて、面白いものです。さすが改造車ともいうべきなのか。
茶色客車としては、ちょっと趣が変わりますが、KATOのオユ12茶、なんて製品もあるはずなので、つなげてみようかな。
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
5059-1 オユ12 茶 2004年ロット 【A】
【中古】Nゲージ KATO(カトー)
5059-2 オユ12 ブルー 2004年ロット 【A】
牽引機は、茶色の旧型電機を充ててみようと考えています。
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