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今日から年末休みです。 やはり最優先は先日の続きで、床を這いつくばりまわり 取れた8000系の標識灯を探しているのですが、 ゴキ... 貞子目線(笑) いやはや、いうてもフローリングだし、絨毯と違ってそこそこ探せばすぐに見つかるだろう と思っていたのですが、これがまた全く見つからず。 もしかしたら靴下にでもひっついて知らずに洗濯、今頃下水道の中だったりする可能性も.. こりゃいっそ標識灯撤去後の姿に方針転換か? なんてちょっと思いつつも、ダンボールや家具の隙間に入り込んだ可能性もあるので ちょうど大掃除もしないとなタイミング、これらをどかして再探索、 それでも見つからなかったら潔く諦めて、撤去後の姿に方針転換かなぁ(失笑) で、気分転換にもうひとつ。 年末休みまで引き延ばしていた課題をなんとかしちゃおうと 先日セイジクリーム化した中間車。つまり最初の目論見である 現在制作中の旧キットの先頭車、中間車が無いことから調達した鉄道コレクション ですが、本来余剰車となる予定だった先頭車の妻面をコンバートしたので 現在の中間車の妻面の配置はこのような状態です。 この中間車2両+製作中の先頭車2両で この4両編成に仕立てるつもりでしたが、この図のとおり 現在の鉄コレ中間車の妻面の状態だと、貫通扉が余分に付いていることに なってしまいます。最初はそれでもいっかなと気楽に仕立てるつもりでしたが 先頭車2両をわざわざ妻面コンバートしてまでやらかしたとなると こちらもそうそう妥協できなくなってきまして(苦笑) 昨晩から、こうなったら妻面を大改造するか? とかあれこれ 解決策を模索していたのですが そのなかで6両編成、この図のような貫通扉の配置の編成に着目。 これからすると、片側の妻面をコンバートした中間車車体はちょうど8800に ピタリと仕様が一致することが判明(もう1両はもともと8200プロトタイプ) 特に今回買った鉄コレ製品には、都合の良いことに1パンタ車にするための 屋根パーツも付属しています。 ということでここにきて急遽、8300と8700は追々なんとかするとして 6両編成の暫定4両で仕上げることに方針転換(爆) だったらそもそも8200と8300を最初からなんとかしろよ ってハナシなんですけれどいやホント、マッタク何やってんだか... なんですけれどね(汗) で、どーせならプロトタイプについても 余剰の先頭車2両はこの「標識灯付き新塗装」という、 ほとんど知られていなさそうな(自分も知らなかった)、絶対模型化される ことはないだろうコアな編成に仕立てたので 6両編成もこうした模型化されそうにない仕様を狙ってやろうじゃないのw と、ググりまくっていたらヒットしたこれ 標識灯付きの旧塗装車なのに、前面車番だけが追加されているという! この仕様に関しても、てっきり前面車番が追加されたと同時に標識灯は撤去されるもの と思い込んでいたので、標識灯付き新塗装仕様と同様、自分も知らなかった コアなスタイルなので、未来永劫模型化されることはないかなとww あとはこの8165編成の貫通扉の配置が、上図の配置であるかどうか? という問題なのですが、みんな写真撮影は先頭車の顔を撮るのか普通なので 中間車の妻面なんて、画像を検索してもほぼ100%、発見することはできません。 そこで思いついたのが動画検索。 普通のテツなら、最後尾まで撮るのが普通なので、あとは8165編成が 撮影されてさえいれば... 居ターーーーー!!! リニューアル後は特にこれといった特徴もない編成故、果たしてあるだろうかと かなり不安だったのですが、そんな凡編成でも撮ってくれた方がいらっしゃったことに マジで感謝ですわwww とはいえ発車後はどんどん加速していくので妻面が写るのはほんの一瞬 そんな一瞬でも貫通扉の無い妻面は、このように妻面窓が開閉可能な アルミサッシなので一目瞭然w ただ、これだけでは反対側の妻面は背向なので確認できません。 あわよくば反対側の先頭車からで、 さらに反対側面側から撮った動画なんて 流石に無いかなぁー あったァーーーーー!!! (動画UPしていただいた方感謝ですm(_ _)m まぁぶっちゃけ現役バリバリの編成なので、最悪アーバンパークラインまで 実車を確認しに行けばいいというハナシではあるのですが(苦笑) 因みに貫通扉付きの妻面は このようにHゴム固定窓なので、転落防止幌越しでも判別が容易です。 ついでにたとえパンタグラフが確認できなくても配管の有無で 簡単にパンタグラフの有無も確認可能(この車は屋根手前側にパンタあり) そんな8165F、横須賀線E235系でお世話になったサイトを見ると (ブログ作成中の時点で)406A運用で大宮~柏間を絶賛走行中とのことw まぁ8165編成もまさか33年前に撮影されたのがこんな顛末になるとは 思ってもいないことかと思いますが(笑) というわけでこれら “リモート調査” データからwww フォトショを起動するほどのことでもないのでペイントソフトで 簡単なマンガをこしらえて 新たに目指す「目標」を作成しましたww というかこうなるといよいよもって標識灯を何がなんでも探し出す必要が出てきたわけで(汗) ついでに8300と8700もなんとかしないとならない。 とりあえず明日にでも横浜のぞぬに(「中古模型店ぽち」のことねw) 探索に出かけるとでもして、その前にあわよくば楽天市場なんかで... ぞぬ楽天市場店にあるし!!!早速ぽちでポチっておきました(爆) 楽天は「5の付く日は5倍」とかあるけれど実質は2倍だし、変に5の付く日まで待って 品切れとか値段が変動されてはむしろ困るのでスルー確定乙です。 休日初日はこうしてかなりだらだらと東武8000系に 費やしてしまったのですが(おかげで標識灯を除いて全て解決することが できましたがw)、こちらも進めないと(失笑) イマイのサンダーバードプラモ、先日レザーソウで大雑把に切り出した プラブロックをカッターとデザインナイフでさらに円柱形状に近付けて 整形していきました。 現在ここまで。 とりあえず昨晩からずーっと座りっぱなしでいい加減腰が痛くなってきたので ちょっと気分転換に買い出しにでも行ってカガミモチでも買ってきますかww
2020.12.27
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気象番組を見ていたら、北海道界隈は結構荒れた天気なようで 暴風雪で雷ってなんか凄いですよね。 吹雪でホワイトアウトしたなか雷鳴轟き、稲妻が走りまくっているとか、 恐怖しかないわ 青森界隈で地吹雪ツアーなんて聞いたことがありますが ホワイトアウトで雷ツアーなんてあっても謹んでご遠慮しますm(_ _)m 横浜界隈は29日まで穏やかな天気の予報。さぞかし年末大掃除やら 捗ることでしょう! に耳を痛めつつ、サンダーバードプラモの工作(苦笑) 先日積層接着したプラバン、これをコクピットの形状に 切り出し整形していきます。 最初はレザーソウを使って切り出し ここで製図用具(名前忘れた)を使って、きちんとした円に ケガキ直しておき さらにその円に近い形状までレザーソウで切り出し ここからはデザインナイフとヤスリで整形していきますが 時間も時間なので 東武8000系の工作へ 色ハゲしている箇所をひとつずつ修正していたのですが... あれっ!? いつのまにか標識灯がひとつ無いことに気付く(爆) ただちに床を這いつくばりまくりの貞子モードを発動したのですが 全然見つからず。 とりあえず今日はもう時間が無いのでここまでにしてブログUPへ(失笑) さて、自分は今日で仕事オワリ。明日から休みです。 何するか全然決めてないけれど...
2020.12.26
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今日は久々の日勤、久々に電車なんか乗ったのですが(爆) 保土ヶ谷駅(自宅最寄り駅)構内のあちこちに「E235 2020/12 debut」と出ていて、 日にちはいつなんだろ? と、帰宅してググってみたら 4日前にデビュー済だったという(大船駅で出発セレモニーをしたそうです) 因みに今日の現場は代々木だったので、行きも帰りも湘南新宿ライン。 つまりそもそも横須賀線の車両に乗ることが無いというオチ(失笑) まぁとはいえ流石21世紀でして、昭和時代みたいに お目当ての編成が来るまで、只管寒さに耐えながら延々と ホームで待機。なんてバクチを打つ必要は無く、 有難いことにちょっとググるだけで一目瞭然 サイトを管理していらっしゃる方にはホント感謝m(_ _)m ※今日は基本+付属編成4本とも運用に入っていたようですね。 これさえあれば、ピンポイント爆撃で近所の踏切に撮影に行ったり、 待機時間ゼロで乗りテツも可能ww まぁそもそもひとたび増備が始まったら あっという間に全てE235系になっちゃうだろうから、むしろE217系の 動向のほうが気になってきますが(苦笑) これを見るとE217系初期編成(車内デザインがちょっと違う)もまだ現役で 走っているようで、休みに入ったら乗り納めも兼ねて初期編成ピンポイント爆撃 乗りテツでもしてみましょうかww そういえば自宅近所の国道1号線には コロナ関係無しに強行開催するようです(爆) ※表記の規制時間はウチの近所(保土ヶ谷駅近く)の時間なので、 場所がズレるとこの時間も当然ズレます故、ご注意のほどを..) そういえばてっきり街中は正月飾り一色かと思っていたのですが 今年は意外にもまだあちこちにツリーが飾られたまんま しかも チキンやケーキも普通にサンタコスねーちゃんが売っていました(謎) 自分的にはむしろてっきり昨日のケーキが半額とかになっているものと 目論んでいたので、ちょっと残念無念と思いつつ(苦笑) 時計を見ると 時間も時間なので模型工作をとっとと進めないと 東武8000系、クーラー接着完了。ようやく8000系らしく 見えてきましたw で、調子に乗って さらに乗務員用の手すりにも銀色を色差し。 というか、グリーンマックスのカタログ写真もここに色差しされていたので.. あとは渡り板と貫通ホロ ただし貫通ホロはボスが干渉しちゃうので、ニッパーで凸を切除。 キット的にはどちらも8100をプロトタイプとしていましたが これでジャンパ栓の有無、貫通幌の有無で差別化を図ることが できましたwww イマイのサンダーバードプラモも 先日接着したブレード裏側の塞ぎ板、周囲を細密ヤスリで整形。 続いてコクピットをなんとかするために 適当なプラバン片を積層接着、キャブのアウトラインをケガいた ところまで。さて、とっととブログUPしないと日付変更線が(汗)
2020.12.25
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世間はクリスマスイヴというやつですね。 そういえば今年はまだ街中のイルミネーション的な写真を 撮っていなかったなぁと、昨晩現場が駅だったので慌てて(苦笑) 新子安駅の駅ビルに飾られていたイルミネーション。 大きなターミナル駅のそれに比べたら地味って言われそうですが(笑) というか、例年ならいくら小規模な駅でも忘年会だなんだでこの時期はそこそこ 人が居るものですが、見事なくらいに人っこひとり居なかったのが今年らしいというか.. (因みに写真の縦横比が変なのはスマホで撮った故です) たぶん今頃はケーキもチキンも半額セール、ツリーも撤去が始まっていて、翌朝までには 正月飾りに変わり、あちこちで流れているBGMもクリスマスソングから 琴の演奏になっているんでしょうね(失笑) 自分は今晩は休み(因みに明日は昼出勤なんですけれど..) とりあえず今回は模型工作を少しでも多く進めたいと、 テレビもパソコンも封印(だってクリスマス的な洗脳を受けそうだし(爆) 東武8000系、ようやく車体への色差しが一段落したので 以前作った貫通路の渡り板と、クーラーパーツを引っ張り出してきて 仮に合わせてみたところでひとつ気付く クハ8400には貫通幌が付かないといけない。ということで パーツ箱を捜索して適当な幌パーツを発掘して 幌枠部分にセイジクリームを色差し って、幌パーツに渡り板も表現されてんじゃん! と、 渡り板部分にもセイジクリームを色差し。つまり渡り板が1枚余った(汗) あとクーラーパーツ 裏からタミヤセメントで接着したところで イマイのサンダーバードプラモの工作。 とにかく牛歩戦術気味だったので、今回は気合を入れていきます 車体の埋めた部分、デザインナイフと細密ヤスリを駆使して整形。 さらにジェットブル臭い丸みをおびた先頭部もカドを付けてみました。 続いてブレードの穴埋め部分 凹曲面なのでこれが地味に大変で、ここまでにするのにかなり 紆余曲折が(汗) ブレードの裏側部分も 腕を受ける部分はナナメに削り取って印象を薄くし、埋めたプラバン... ちょっと厚みが足りなかったようで凹に(失笑) 次にブレードと車体と腕の関係をみてみる いわゆる普通のブルドーザーとしてだと、これでは腕が長過ぎる ような気がしたので、短く切断... いや、ただでさえ1本腕にして 接着面積が減っているので、ここは一計を案じ ブレード側に腕の通る穴をあけて 貫通させて接着することにより、イモ付けよりも強度UPを狙うことに。 再度仮組みしてみる 概ねこれ位の長さってところでしょうか。 あとブレードの裏側、いうても裏側だしそんな目立たないかと スルーしちゃおうかとも思ったのですが やはり気になって結局適当な大きさに切り出したプラバンを 接着してフタ(爆) さて、明日は早朝出勤なのでとっとと寝ないと...
2020.12.24
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昨晩は駅構内の現場だったのですが、 そのチラシホルダーに、収集癖族としては気になるチラシを発見w 新企画で、ダムカードならぬ「駅カード」ですか(笑) いろいろ考えるねぇwwwww そしてその裏面には、ブログで紀行記をUPしている方を見かけますが「駅からハイキング」が。その方のブログ的に、てっきり西東京系の企画かと 思っていたのですが、横浜支社管内でも結構企画されているんですね。 で、その「駅カード」、このチラシの下のほうにあるように、秋田支社で既に 実施している企画の横浜支社版とのこと。因みに秋田ではなかなか好評なようで 企画は第二弾に突入(秋田支社 駅カードでググったページより) トータルで現在12駅。とはいえなかなかの広範囲(青森県も混ざってるし!)で、 しかも「駅員が対応する時間帯」と、フルコンプリートするには結構ハードルが高い クエストとなっております(苦笑) 横浜支社ではそのへんをフィードバックしたのか、8種類と ちょっと頑張れば日帰りプチ旅行でコンプできるという、“その気にさせる数と範囲” w その中にも小田原とかしれっと遠距離を織り交ぜ、配布箇所は駅員不在関係無い改札外の コンビニとして、きちんと各目的地まで切符を買わないとならないようにするなど なかなかあざといです(笑) その策士っぷりに乗っかって、休みにはいったらちょっと試してみようか? w まぁそうなると、秋田と違って並行する私鉄もたくさん走っているので、 目標はいかに効率よく安価で収集するかということになるわけですが(爆) いや、いっそクルマでまわっちゃったほうがてっとりばやいか? なんて思案しつつw イマイのサンダーバードプラモの工作は 車体に続き、ブレードの穴埋めです。ジェットブルはここから砲身が 飛び出すのですが、道路工事会社所有のブルはそんな機能は無いので(笑) プラバンを現物合わせで切り出して、ヤスリで微調整のうえはめ込み接着。 残り時間で東武8000系 先日銀色を色差しした側灯にクリアレッドを色差し4箇所。駅カード、それこそ終電時間まで配布だったら、当該駅で仕事の時に 開始前にもらっちゃうという裏技が使えたのに.. なんて思いつつ出勤です(笑)
2020.12.23
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年賀状、どうしようかなぁ? だっていうてもあんなちっぽけな紙キレ1枚が 63円もするんですよね。今、すき家のメルマガクーポンが メイン商品50円引きなので、まさに5枚で牛丼並盛1杯、 銀のエンゼルかよw ってハナシだし(笑) そんな郵便局、自分が人生で初めてアルバイトを経験したのが 年末年始の配達員だったのですが、なんかネット記事にこんな話題が。 これはつまり配達員が郵便配達ついでに受信料の徴収もしろ。ということでしょうか? あくまで個人的な見解ですが、受信料徴収業というと大昔に新聞をとっていた頃、 折り込み求人広告に、タクシー運転手と共に1年365日「NHKでのお仕事です!」 って掲載されていて、唐突に会社が倒産したり、リストラされた頭の弱った老輩が、 国営企業なら倒産しないし、社会的立場もNHK関係で仕事しているということで 胸をはれる! なんて短絡的に応募したはいいが、厳冬も猛暑も毎日毎日、 朝から晩まで只管歩きまわって、 NHKは見ていません テレビなんかねーよ! しつこいとぶっとばすぞ! ニホンゴ、ワッカリマセーン なんて文句と罵声を受け続けるだけのブラック仕事 ってイメージなんですけれど(笑) なのでもし自分がガチの郵便配達員の仕事をしていたら ただでさえ通販のそれで配達する物量も増えて大変なのに加えて こんな糞みたいなヨゴレ仕事を押し付けられたら、 間違いなく暴動もの、ゴルゴに依頼してタケダ暗殺ですけれどねw つか、700億円もリストラジジィ救済に使っているんだ(爆) まぁ自分が思うのは、電話、郵便も民営化したんだから、もうNHKもイランでしょ。 そうすればそもそも受信料なんて問題も発生しないっつーの。 雑草は根っこから抜く、 これ、基本中の基本だと思いますがwww それに今だに民放だとスポンサー圧力で情報が歪曲されている不安があるから 国営放送は必要。なんて考えを持つ脳みそ化石な人種は大概既にもう墓石の下だってw な~んて思いつつ、模型工作をしています(笑) 東武8000系、2両目の反対側面のクツズリへの銀色色差し。 これでクツズリへの色差しがようやく完了w で、ここにきてふと気付いたのが側灯。 古~いキットなので、ディテールもオーバースケール気味なんですよね。 ガチを追求するならオーバースケールなこれは削り落として、 ガレージメーカーの別パーツでもおごるところでしょうが、 むしろこれが古いキットであることの証でもあるので、ここはあえて活用(笑) レンズ部分に下地として銀色を色差し4箇所。 イマイのサンダーバードプラモは前日に続き穴埋め 上面の穴の形状に現物合わせでプラバンを切り出して接着。 さて、現場仕事は今週いっぱいで終了。いよいよ今年の極寒耐久レースも ラストスパートで出勤です
2020.12.22
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最近は時節柄、道路工事にあちこちで出くわしまして そのたびにプチ渋滞に巻き込まれるのですが、先日の土曜日の夜は異様なほどの大渋滞に はまりまして(あとでグーグル地図で調べたら1.5km近く、抜けるのに小一時間と、 夜中なのに途方もない有様で、事故でもあったのかなぁ? なんて話していたら、 原因は全然違って、おバカな工事業者の仕業と判明 というのも、最近の横浜界隈の信号機(GIFアニメで作ってみましたw って、 これがようやく完成したので、一日遅れのUPになっちゃったのですが(失笑) 幹線道路に関しては、このような全方向矢印信号の導入が進んでいるんですよね。 (中には左折車に歩行者が巻き込まれるのを防ぐために、左折矢印と直進矢印を別々に現示 させて、直進矢印の時のみ、同方向の歩行者信号を進行現示にするものもあります) 当然、これまでの青黄赤信号+右矢印信号と違って、右折車は左折直進矢印現示の時は 交差点に進入することができません。というのを先ず覚えておいて頂いてw ※因みに日中だと、青(緑)玉が灯くとばかり思っているのか、矢印が現示されてもぼさーっと 発車しないジジババドライバーが多いんですよねぇ(失笑) で、そのとんでもない大渋滞を進んでいくと、まさにこのタイプの交差点 だったのですが、そこでの工事規制がこれ(右下橙色の枠部分を規制して 図面右から来る車を右折レーンに寄せるようになっていた) これ、どう思います? 車を運転している方なら一発でわかると思いますが、右折したい車が1台でも 居ると、右折矢印現示が出るまで右折車は停止線の前に出れないので、直進車も 左折車も、左折直進矢印現示が出ても一切身動きが取れないんですよ しかも 右折矢印現示は普通車数台通過がやっとなほど短いし、しかも2車線を1車線に 規制しているから、なおのこと進めない。 そしてこの場所というのが中央下の★位置 物凄~く簡単にまとめてみた神奈川県の幹線道路地図ですが(笑) つまり東名高速道路と 並んで、横浜新道から新湘南バイパスに抜ける大動脈。なので深夜でもトラックを中心に かなりの交通量がある。こんな場所でいくら週末だからといって2車線も規制して、 挙句、右折レーンに寄せるってアホですか? そしてこんな規制方法にOKを出した 地元ポリスも救いようがないバカとしか言いようがない。 で、帰りにここを通ったのですが、何故かまた大渋滞している。 いやいや、東京方面に向かう車線は規制されていない筈なのにどうして? しかも、交差点に近づくにつれて、なんかみんな急ブレーキを踏んでの 慌てて車線変更で、交差点内がちょっとしたカオス状態。 何がどうなっているのかと見てみたらこんなことに... どうやらこんな状況でも(文句言おうにもクルマとめられないし時間押してるし)、 流石に怒りを爆発させたドライバーがいらっしゃったようで、右折レーンに 白ガムテープを貼って、無理矢理直進左折レーンにして、右折車は東京方面(右)に 向かう車線を1車線潰して、カラーコーンと白ガムテープで強引に右折レーンを デッチ上げてあったのでした(苦笑) と、ここまでは良いのですが、名古屋方面(図左)から来る車がデッチあげた右折レーンに 誤進入しないようにと、ガートマンが道のどまんなかに仁王立ちしているんですよね(爆) いやいやいや、深夜の暗さで人影なんて見え辛いし、そもそも前がトラックだと いくら反射ベストを着て赤色チカチカ棒を振りまくっていても見えないから しかもただでさえ渋滞で気が立っているなか、トラックがどいたとなったら 大概のドライバーは先を急ぐべアクセル全開! が、目の前に突然ガードマン まあ普通に ハッ、危っぶねっ! 死にてーのかボケが!!!! ですよ。 まぁぶっちゃけ自分も交通規制のプロじゃないから、これが 正しいのかわからないけれど、こういう場合だったら少なくとも こうではないでしょうかねぇ? 名古屋方から来る車に対しては電飾ギラギラの規制トラックを交差点手前に配置して、 下(藤沢方)や、上(綾瀬方)から右(東京方)へ向かう車に対しては、誤進入しないように 道路には停止線を明示して、上下方向が青の時だけガードマンが誘導するように したほうがいいんじゃないの? と、思うわけで(上下の道は大幹線道じゃないし、 この図では省略していますが、横断歩道もあるので右左折なら注意して徐行で曲がるしね) 交通規制に資格や検定があるのか知らんけれど、少なくともこの業者と 地元ポリス(藤沢警察か?) は資格も検定も剥奪だろ。なんて思いつつ 東武8000系の工作は2両目のクツズリへの銀色色差し5箇所。 車体色が淡い色なので、手間の割には効果が薄いのが難点なのですが(失笑) イマイのサンダーバードプラモ 撤去でポッカリと開いた穴を塞がなければ工作です。 現物合わせでプラバンを切り出し、穴に積み重ねては接着の繰り返し。 いっそエポキシパテをどっぷりと盛り付けたほうがてっとりばやそうですが、 この車両の場合、ホイールをせっかく回転できるようにしたので そこをパテで埋め潰したくはないんですよね(失笑) あと、電飾ギラギラといえばなw 時節柄な木もスタンバったところで、昨晩は日曜だったからかほとんど 道路工事規制がありませんでしたが(おかげさまで久々にすいすいと走れますた) 今晩はまた大渋滞なのかなぁ.. なんて思いつつ、出勤準備です(苦笑)
2020.12.21
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北海道では「ささら電車」が走り始めたそうですね。 因みに最近豪雪な富山界隈にも路面電車(ライトレール)が走っていますが ささら電車はありません。というのも、北海道と違って雪の比重が重いので 竹ホーキでサラサラする程度じゃとても除雪できないので、 ガチのラッセル車を使っているんですよね(道路を除雪するそれみたいなやつ) そういえばそんなライトレール話題で、栃木県ギョーザの宇都宮では(実際、 車両のデザインもどことなく餃子っぽいw)、2022年に開業を目指している 宇都宮ライトレールの車両愛称募集を開始したそうです。 というか、てっきり絵に描いたモチ的な話題かと勘繰っていたら いつのまにかそんなに進んでいたことに、むしろびっくりしているのですが(失笑) それにしてもゲリラ豪雨を筆頭に、激しい気象現象のデパートな北関東で ライトレールなんて大丈夫なのでしょうか? なんか「千と千尋の神隠し」に 登場した、線路が冠水している鉄道を連想しちゃいましたけどw 架線が無いから、リチウムイオンバッテリー駆動の次世代電車でしょうか? (確かに同じ栃木県を走る烏山線で最近実用化されましたがw) しかもそうした精密機器群を床下に装備しているにもかかわらず 水の中を突っ走っても大丈夫って、レトロな見た目に反して なかなかの超科学が導入されてゐる(銀河鉄道999号カーイ!!!) なーんて妄想しつつ、東武8000系の工作は 先日に続きクツヅリに銀色を色差し、反対側面5箇所。 続いてサンダーバードプラモ 一旦、細密ヤスリで表面を仕上げてみました。劇中に登場する プロップモデルはうしろの機械箱(?)は無いのですが、これも撤去 しちゃおうか、このまんまにするか思案中で出勤です..
2020.12.20
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オイ、日本ケロッグ!!! 残悔積歩拳でビルから落としてやろうか? というのも自分、一日一食は必ず牛乳+シリアルなのですが 先日たまたまこれがドンキで安売りしていまして 日本ケロッグ製 フルーツグラノラ朝摘みいちご なにぶん初めて買ったので、裏側の取説を読んでみると 内容量600g、一日の摂取目安量40gとあります。 つまりキッチリ計って食べれば、600÷40=15食ということなのですが、 最後の最後でな~んか中途半端に約30gくらい残った。 いや、かなり律儀に毎食計測したのにどゆこと? と、あらためて買って開封前に計測してみたら ヲゐ!!! 内容量600gじゃなくて自重600gじゃねーか ゴルァ!!! で、空袋をあらためて計測してみたら 13g つまり 600-13 = 正確な「内容量」は587gってこと。 たかが13gくらいケチケチすんなや@日本ケロッグ いやいやいや、一日に何十万個も製造していれば、仮に10万個で130万グラム。 つまり1.3トンもチョンボできるってことだよね? 昔、ミートソースと謳って肉、入ってないじゃん! と、 各社のミートソースを買った時、日清フーズが内容量チョンボの 常習犯でしたが、シリアル界では日本ケロッグがチョンボの常習犯なのか? まったく、コロナ不景気前なのか後なのか、いつに始まったのか知らんけど 中身を減らしたなら正確に記載しろってハナシだと思うぞ。それとももしかして中身チョンボしちゃったと内々に判明して、今更廃棄もできんと こっそりとドンキにまとめて格安で引き取らせたとか??? まぁそこは所謂 “普通のスーパーで定価で買ってみないと” 確たる裏付けは 取れないわけですが、何れにせよ疑惑の日本ケロッグ、アミバ並みに 要注意だわとブラックリストに載せつつ模型工作しています(笑) インレタ転写が終わった東武8000系、細かい工作が続きます。 今回からクツズリ(ドア下の凸モールド)への色差し このテの工作、「製図道具のカラスぐちを使うと楽」と、昔の クラフトマン的模型教本には載ってますが、ぶっちゃけウチにもそれで1本、 カラスぐちを買ってあれこれ試行錯誤したことがあったのですが、いかんせん 塗料の濃度調整が半端なく難しい。なのでここは正攻法というか凡人向けというかな 面相筆の腹を使って色差ししました。 画像だとちょっとわかり辛いですが.. つか、Hゴムの黒色がホントヤバイことに。最後に手直しします(苦笑) とりあえず1両片側側面5か所 まぁはみ出しても車体色のセイジクリームを傷めないエナメル塗料 なので、溶剤で容易に拭き取れます。そのかわりラッカー系に比べて ハゲやすいという欠点があるのですが(Hゴムの黒色もエナメル系) まぁ最後に手直しして、インレタとともにトップコートを吹き付けて 表面保護する予定です。 イマイのサンダーバードプラモ コクピット部分、最初はなんとか活かせないかと残していたのですが どうも無理っぽい、というか別パーツで作ったほうが楽そうだったので結局、レザーソウとヤスリで撤去しました。かわりに大穴が開いちゃった のですが(失笑) さて、今晩は出勤時間がはやいので色々前倒しして準備しないとなりません
2020.12.19
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テレビでやっていましたが、国際宇宙ステーションはもう20年ですか。 あっという間の20年にむしろ背筋が凍るんですけれど(爆) 宇宙といえば、大昔は宇宙旅行して地球ってホントに青く見えるのかこの目で 見てみたいとか、無重力ってのを体験してみたいなんて思ったりもしましたが、 あらためて今、宇宙旅行してみたい? って聞かれても、あー。別にいいや(失笑) いやだって、それこそISSからの高解像度の映像を自宅のテレビやパソコンで いつでも見られるし、無重力も副作用として筋力が弱って体が大変なことになる らしいので、このリスクと引き換えてまで別にフワフワ浮きたくない(慣れないと 船酔いみたいになるらしいし) それに、ガンダムのホワイトベースみたいな広々とした船内設備ならまだしも、 小型潜水艦みたいな狭苦しいなかで、限られた物資で牢獄みたいな生活を 強いられるわ、しかも潜水艦なら最悪浮上して外に出ることができるけれど、 宇宙船じゃどんなになっても逃げ場なし。で、いくらライブで宇宙の風景を 見られるといっても、テレビと違って小さな覗き窓からしか見られないんですよね。 しかも外宇宙はただの暗闇、地球はテレビで見たことのあるそれ。 だったら箱根か熱海あたりの温泉にでも旅行に行くほうが全然いいわw なんて夢もロマンもどっかに置き忘れてきちゃったなか、東武8000系の工作(笑) 以前転写したクハ8451なのですが、51以外をひとまとめに転写、 ただ、こうしてあらためて見るともともと5桁? 数字と東武鉄道の 文字のバランスが左に寄っているように見えます。 所詮は0. 数ミリのセカイなので、まじまじと見ない限り さほど目立つものではないのですが、やはり一度気になりだすと(汗) 結局東武鉄道の文字をツマヨージとセロテープで除去 バランスを再検討して東武鉄道の文字だけ転写 数字に対して東武鉄道の文字も中央に揃いましたw いやホント、0.01ミリ単位のオハナシなんですけれどね.. 反対側面も 結局東武鉄道の文字を除去 中央に揃うように合わせて再転写 これでようやくマクラを高くして眠れます(笑) イマイのサンダーバードプラモ パーツの合わせ目の凸凹を中心にして、あとはインスピレーションで 細密やすりを使って削り込み。ここまできたところで出勤です..
2020.12.18
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国鉄時代の電車といったら、一度製造したら時折大規模改修をしては 何十年も使い続けるというのが常識でしたが、209系から始まった 「重量半分、価格半分、寿命半分」という、いわゆる使い捨て電車こと 「走ルンです」シリーズw とはいえその元祖209系は 房総地区に転用されて、気付けばもう30年近くも活躍中という(笑) そんななか、休みを利用してネット記事をダラダラ見ていたら(ダメな見本) 山手線で使われていたE231系、 現場で通称「ニブラー」なんて呼ばれている解体機によって まるで紙細工を潰すように一瞬でペチャンコにされる有様が.. この車両、ドア窓の形状や連結面寄りの独特な窓配置から 大半がE235系に転用改造された4600番台とわかります。 山手線へのホームドア設置に合わせて2010年頃から活躍を開始したので 車齢にして僅か10年ほど。なので当初から転用改造が考慮されていたのですが 山手線用E231系は52編成、後継のE235系は50編成、うち2編成は 4600番台を転用しなかったので都合4両、余っちゃったのですが、 予備車にするなんてことはせず、あっさりと廃棄処分。 これぞまさに使い捨て電車こと走ルンです だわと(爆) いや、自分も大昔、大船工場の一般公開日に見学へ行った時、 車両解体の実演を見学したことがありましたが(その時は常磐線の 103系でしたが、アルバム探すの面倒臭くてネット拝借(失笑) こんなふうに窓やドア、内装等、外せるものは全て外してからだったし そもそも頑丈を堅牢で固めたみたいな国鉄車両故、ニブラーなんかでは 刃が立たず、バーナーで焼き切ってからでないと解体できなかったのを 覚えてますが、今って窓もドアもまとめて潰しちゃうわ、福知山線の 尼崎事故や、日比谷線の中目黒事故の写真を見た時も思いましたが、 実は画用紙で出来ているのでは? って思っちゃうほど弱い構造なのに あらためてびっくりさせられました。 こうした解体シーン、パッと見は確かに痛々しいですが、でもまぁインドネシアくんだりに払い下げられて、たかが数年ほど使われた だけでジャングルの中に打ち捨てられるくらいなら、日本でこうして解体されて また新車にでもリサイクルされたほうが、車両的には幸せなような気もしつつw 東武8000系の工作は、そういえばこれを記録としてあげてなかったわと 前回完成した先頭車2両を写真撮影して自分用公式記録簿作りをしました。 モハ8500形8543 セイジクリームからこの色に塗装変更された初期の編成で(なんでも第1号らしい)、 オデコに標識灯が残っているまんま塗装変更されたのが最大の特徴です。 因みにこれがプロトタイプの8543 自分もこの画像を見るまで、塗装変更と標識灯撤去は同時進行だと 思い込んでましたが、まさか実際に居たとは驚きですたw ただ、この画像だと、方向幕がモデルと違って白地ですが... 本日遂に発見した論より証拠w まぁこれを見つけて、あっ! そういえばと今回のUPに なったのですが(失笑) 因みに台車形状からも8543ではありませんが 棒型のアンテナとオデコの標識灯から、年代的には同じとわかります。 反対側面 製品番号はK176。ただしこの車両は中間車K177から配管付きの妻面を 移植手術しています。また、先に組み立てたグリーンマックス製の4両編成と組めるように 先頭部の連結器はTNカプラーに交換。台車もモハ用のものを別の鉄道コレクションから 調達してきています。無線アンテナもプロトタイプに合わせて棒型に。床下機器はK177と 交換。なお、行先は4両編成に合わせて「柏」です w クハ8600形8643 モハ8543と編成を組む車両。製品からの改造内容は、顔のジャンパ栓を撤去して 貫通幌を取り付け。アンテナも製品付属の逆L型は使用せず、年代に合わせて棒型に してあります。また、側面の行先方向幕な凹み、ここを弄ると大改造になりそうなので あっさりスルー(失笑) プロトタイプ 屋根上に通風機がまだ残っているのも偶然製品と一致したものw 行先幕部分はサボ差しです。つまり埋めるだけではどうにもならないという.. 反対側面 車両番号や乗務員扉横の立ち入り禁止表記は製品状態では再現されていないので 手持ちのインレタを使っています。 イマイのサンダーバードプラモも進めないと 腕パーツの整形2本目。いやはや、久々にダラダラとネット記事を 眺めていたら日付変更線が物凄い勢いで頭上を通過(汗)
2020.12.17
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これはエルニーニョだかラニーニャによるもの? それともミランコビッチ・サイクル的なこと? なんかあちこちで豪雪のようですね。 この影響か、昨晩は小田原の現場だったのですが気温は氷点下1℃ ついでに今晩も氷点下らしい。いやはやまったくヤレヤレです(鬱) なのでこんな動画なんかを見て、ちょっと気合を入れ直し まぁぶっちゃけ、自分の立場より悲惨な立場の人を見ることで オイラのほうがマシw って自己暗示をかけるってことなのですが(爆) ※画像クリックで動画再生w サンパチ豪雪なんて呼ばれている、昭和38年1月の豪雪で 北陸地方の鉄道が大変なことになった一部始終を記録した国鉄監修の映画です。 このテの記録映画、最初に知ったのは昔あった交通博物館で よく上映されていたのを見ていたのがきっかけで、当時はこれ見たさに 交通博物館に通ったりしたものでしたが、今はユーチューブなんかで 普通に見られるようになったのが流石21世紀、便利になったものです(笑) というか、昔のヒトはホント凄ぇっスね。こういうのを見ると 大先輩老職人氏が「今の若けぇモンはだらしねぇ」ってのがわかるわwww というわけで気合いがはいったところでグリーンマックス製 超古い未塗装キットの、東武8000系の工作は 昨日に続きこれです。 手順は同様、切り出してセロテープで車体に固定のうえで転写 位置は鉄道コレクション参考 反対側面も OK。 というか、ここまでのインレタ作業で散々触ったからか 横のHゴムの黒色がアヤしいことに(汗) イマイのサンダーバードプラモ いよいよ車体の改造にとりかかります。 が、 いつものように完全にノープランw 動画キャプチャ画像と インスピレーションで進めます(爆) とりあえずレザーソウやカッターナイフを駆使して ジェットブルドーザー臭さのある部分をあちこち切断してみる。 腕の部分はブレードを小さくするので1本に縮小することに 左が切っただけの加工前、右が細密ヤスリで整形後 今回はここまで。さて、氷点下のなか仕事行きますか。 サンパチ豪雪よりマシ、サンパチ豪雪よりマシ、サンパチ豪雪よりマシwww
2020.12.16
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昨晩深夜の気温は3℃、いよいよ横浜も5℃を切るようになってきました。 いやまぁ北海道くんだりの氷点下10℃なんてセカイの方に言わせれば夏じゃん! とツッ込まれそうですが、なにぶん寒さにヨワい関東人なので、流石に今季初 防寒着装備で仕事しました(苦笑) そういえばクウキが乾燥して気温がグッと下がるこの時期の関東地方、例年なら インフル祭りになるところですが、なにぶん仕事前の検査が厳しいので、 「ちょっとダルいな」でも速攻で風邪薬を大量投与して強引に “修復” しているので、その「ちょっとのダルさ」が疲労だったのか、風邪だったのか、 はたまたインフルかコロナだったのかすら、もはやわからずじまい。かとて今更 検査だ予防接種だなんて受けに行くほど暇人でもないし、そんなカネも無いw なんか巷ではGOTO的なのを潰す勢いで戦々恐々としているようですが、ぶっちゃけ 個人的にはGOTOスルーだし(いまだにどういうシステムかすらわかってないし) 仕事前の検査さえパスできればいいので無問題w あと残すは迷惑千万なだけの悪のラスボス、 東京オリンピックパラリンピックが可及的速やかに廃止になってくれることを願うのみ。 いやホント、コロナウイルスがこのクエストを攻略できれば、神風ならぬ “神風邪” として英雄伝にしてあげてもいいくらいですよw コロナウイルス氏(爆) なんて自分勝手なことを散々宣いつつw 東武8000系の工作は インレタ転写の続きで、今回から「乗務員室立ち入り禁止」表記。 先ずは切り出しですが 相も変わらずと申しますか、夜勤明けの目にはなかなか厳しい 細かさでして(上はツマヨージ) 転写位置は鉄道コレクションを参考 左右で乗務員室扉の位置が違いますが、それぞれの窓の高さに 合わせてあるのがわかります(つまり左右で位置が違う) というこで鉄コレをお手本にして 右側面 左側面 失敗無しで無事に1両を乗り切ったところで イマイのサンダーバードプラモも 細密ヤスリで面とりと言いますか、カド部分のササクレを中心に整形。 現状ここまで なんとかホイールが地面に接するようになったところで出勤です。
2020.12.15
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昨晩は「ふたご座流星群」がたくさん流れる日でしたが、 現場はトンネルの中(爆) まぁ今晩もまだ流れるらしいのでそれに期待しようかな... なんて思いつつ東武8000系の工作は インレタ転写の続きで、8451を転写します。 ズバリのものは無いのですが、たまたま他の文字とともにあった 84を他の文字とともに転写。 続いて5を転写 また昨日のように一発勝負でw 続いて1 なんとかうまくいったかなぁ。 今回はブログUPの時間をギリギリまで削って 反対側面も同様の手順で 続いて5 さらに1 気合で両側面を転写完了 続いてイマイのサンダーバードプラモ 先日に続き、腹を棒ヤスリで削り込み 現在こんな感じに。 腹の部分が裏から透ける位までになりました。 これ以上削ると穴が開いちゃうのでここまでw
2020.12.14
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昨晩の現場、 「特に静かに仕事をしてください」というお達し。まぁどーせいつものように駅員が寝れないとか そーゆーことなんでしょと思ったら、終電後、ひっきりなしに来る貨物列車の隙を突いて なんかすげーのがぬるーっと入線してきましたw 深夜の熱海駅に停車中の、JR東日本が誇る超豪華クルーズトレイン 「TRAIN SUITE 四季島」 流石に仕事中に撮りテツは無理なので、休憩中、便所に行くついでに敷地外から コッソリと撮影(失笑) ハテ? ところで熱海なんて周遊コースにはいっていたっけ? と帰宅してからググったら、 12月から1泊2日の新コースとして設定されたんですね。 四季島公式サイトより 次は20日深夜に来るそうです(笑) ところで経路、 佐原駅からぐる~っと遠回りして根府川駅で、そもそも熱海まで来ない。 しかも時間を見ると、佐原駅を17:20に出て、根府川駅に着くのは翌朝5:20 遠回りしているとはいえドンダケ時間かかっているんだよ! というハナシですが、 昨晩自分らに開示された運行ダイヤを見ると、根府川駅を一旦通り過ぎて 湯河原駅の待避線に23:36に到着、ラッシュで通過する貨物列車をやり過ごして 熱海駅の線路が開く25:20に出発、で、熱海の中線で翌朝5:08まで滞泊してから根府川駅に5:25に戻ってくるという、乗客にも開示されていないミステリールートを 走っているんですね(某文豪が知ったら速攻で殺人事件のトリックにされそうww) つまり車内では今まさに超リッチな人生ゲーム勝ち組大富豪集団が就寝中(爆) 因みにどんだけリッチかというと なるほど「静かにしろ」の意味がよくわかりますね、これは(苦笑) 某文豪的にも殺人の動機=財産狙いで実に単純明快に済む罠www そんなフェラーリ奥山清行氏がデザインしたトランスイート四季島E001系 産業スパイかよ! ってアングルですが(汗) 実物を見たのはこれが初めてでしたが、カッコイイのかどうかは別としても、 とにかくインパクトがあることは確かだわとあらためて実感しましたwww つか、これならいっそ佐原駅からぴゅーっと熱海まで来て、熱海の温泉旅館に泊まれば いいじゃんw なんて思ったりもしましたが、そうなるとそもそも四季島のベットを 使う機会が無くなっちゃうんですよね(爆) あと、ダイヤからすると根府川駅で 5:57に、寝台特急サンライズ出雲瀬戸と並ぶそうなのですが、日の出時刻を調べたら 6:42。どーせ真っ暗ならとっとと帰って寝たいわとスルーしちゃいました(失笑) そんななかでの東武8000系の工作、中間車の塗装が終わり、 これで素のまんま放置して紫外線劣化する心配ナシ(爆) 工作をようやく本来の目的である未塗装キットの製作に戻して これまた難関のインレタ転写です(汗) 番号は8151Fにする予定だったので 近似の8181を切り出し セロテープで車体に固定 8181の8以外を転写して 別の部分から5を 切り出してどうこうというスペースは無いので もはや一発勝負でエイヤッ! とw うんーぬ? 何故だか最後の1がズレた謎... まぁギリギリ及第点としますか(失笑) 同様に反対側面も こちらはそこそこ上手くいったかな.. イマイのサンダーバードプラモも進めないと 時間の許す限り、腹を棒ヤスリ上でガリゴリガリゴリ! さて、自分はリッチマンじゃないので今晩も仕事しないとなりません(失笑)
2020.12.13
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ぶふぅー いやはや気付けば今年の現場仕事期間はあと2週間ほど。 各現場とも年内期間内にキリの良いところまで進めたいところですが 中には全然追いつかない現場もありまして、そんな昨晩は そのハードワークで疲労困憊、今晩も出勤なので 体力回復最優先という状況でして、模型工作もブログもパパッと済ませて 少しでも多くダルさを除去して出勤です(苦笑) イマイのサンダーバードプラモ、とりあえず最後の1個の ホイールの整形が完了、これで残すは車体工作へ。 東武8000系 先日の仕上がりを見て、まだな~んか薄いようなイメージなので セイジクリームの吹き付け塗装2回目です。 これでセイジクリームな色になる、筈(汗)
2020.12.12
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休みを利用してフォトショップ起動しまして、以前作った ペヤングコラージュの “余白部分” がいまひとつ気に入らない出来だったので ちょっとマジで弄ってみましたw 左上がモトネタとした、昔発売された初音ミクコラボペヤングのパッケージ。 (「ネギ塩」の部分を「coming soon」にして利用w) でこれ、 いわゆる昔の大盛サイズなので、ちょっと弄っただけでは右下のように横方向が寸詰まりに なってしまうので(それでも「ペヤングやきそば」のロゴの部分は加工したのだけれど)、 今回はさらに細かく各パーツに切り出し、それぞれのパーツごとに適切なサイズと 形状に加工して合成してみました(左下の「青じそ」はコラージュに使う画像として サイズ合わせのための基準で開いただけ) 左が前作、右が今回新たに加工したもの 無事に横方向の寸詰まり感が解消されますた 因みに「NO.だばぁ」とは、昔のスチロール製のフタの時代、 湯切りの時にフタが開いてしまって、麺ごとシンクにだばぁーっと 流してしまう失敗のことを指しています(今は他社のカップ麺と同様な 湯切りくちの付いたアルミ製のフタになったので、もはや死語ですが..) で、これと、この前の「マシマシキャベツ」を追加した ペヤングコラージュを作成www マシマシキャベツが出たことで、余白部分がやたら多くなってしまいましたが(汗) 現在85種類♪ まぁこれも毎回書いていることですが、あくまでも自分が実際に買った レギュラーサイズのペヤングとピーヤングのパッケージのみで、これまで発売された商品の フルコンプリートコラージュというわけではありませんので悪しからず(そもそもフルコンプ しているのか確認のしようが無いのだけれど) また、商品名やコンセプトが同じでも パッケージデザインが変わった商品は新たに追加しています。あと、廉価版のペヨング、 サイズこそレギュラーサイズですが、デザインが横向きなので除外しています。 そして公式を見ると「ポテトやきそば」なるモノが今度出るらしいですね。 ポテトやきそば自体は昔一度発売済(上から二段目、左から4個目)ですが パッケージデザインが変わったので、買ったら追加する予定(笑) ※まぁ他にもいくつか新商品が出る(出た)ようですが、サイズが違うので 華麗にスルー(ホント、何目的で買っているんだかwww) と、余計なことばっかりやっているから肝心の模型工作が ちっとも捗らず(苦笑) 東武8000系はセイジクリームを吹き付け塗装。 イマイのサンダーバードプラモは ホイール踏面の整形3個目。あとひとつですがもう仕事行かないと...
2020.12.11
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宅配するよー というマクドナルドのチラシが入ってました。 でも送料無料じゃないのね。しかもなんかどれも地味に高くない? というか「100円マック」ってなくなったのでしょうか? って、 マックを日常的に利用している人からしたら、何百年前の話をしてんだよ!!! と、ツッ込まれそうですが(汗) そういえば今「キャベツ以外全て小麦粉」で有名なグラコロの季節ですが そんなグラコロ、340円。 因みにすき家の牛丼並盛り、350円。 自分の金銭感覚だと、どうしてもすき家という選択肢になっちゃうんだけれど(失笑) なんて思いつつ、東武8000系の工作は ワリバシに両面テープで固定して、下地としてメタルプライマーを 吹き付け。 イマイのサンダーバードプラモ ホイールの整形2個目。あと2つ、されど2つ... さて、今晩は休み。とりあえず年末的なことを何もやってないので 何かひとつだけでもやらないと(苦笑)
2020.12.10
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自分らみたいな現場仕事は別としても、もはや在宅勤務的な リモートワークやらテレワークなんてのが普通になっているようですが 昨晩聞いていたラジオで、「このシステムなら(在宅勤務社員がちゃんと 仕事をしているか)監視の必要もありませんね」みたいなことを。 リモートもテレも縁のないことなので完全に聞き流していて 「監視」ってところだけエッと反応したので、職種とか業務内容とか 全然わからなかったのですが、なんでしょうね。上手く言い表せないけれど、 みんなで力を合わせて頑張ろうが資本主義な会社なら、これは社内に KGB社員が居るような社会主義な会社ってイメージ? まぁ職種や業務内容でそうせざるを得ない仕事ってのもあるのかもですが 少なくとも自分は「お前を監視しているからな!」なんて言われたら、 犯罪者みたいな扱いにムカつくし、なんかもう会社や同僚のために頑張ろう という気はすっかり失せるけれどどうなんだろ? なんて思いつつ、 イマイのサンダーバードプラモは 車体の軸を通す穴、駄菓子屋プラモらしく例によってバリで埋まっていたり、 地味にズレていたりと散々なので、ピンバイスを使って削って調整。 なんとか普通に通るように調整完了 因みに中央がもともとダミーの軸で、他の軸穴より若干高めに 開いているのですが、他の軸穴と揃うように削って調整しています。 とはいえ根本的な問題として 車体の底が深すぎて地面にホイールが届かないという(爆) なのでここは接地するように限界まで底を削る必要があるのですが その前にそんなホイールも 左が加工前で、このままでは上手く転がってくれないので 右のように接地面をヤスリで均しました。とりあえず1コ仕上げて 東武8000系の工作も 先日盛り付けた瞬間接着剤を削って平滑に仕上げたところまで。 さて、よくよく考えたら自分らの仕事はその日計画した仕事を こなさないと帰れないのだから、そもそも監視とかそういうレベルの オハナシじゃないんだわと気付きつつ出勤です(失笑)
2020.12.09
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現場に行く時に聞いていたラジオで 「売り場でマロニーを見かける季節になりました」 というメッセージが紹介されていたのですが、そういえば「マロニー」って何? なんか大昔、どっかのオバサンの「マロニーちゃぁん」みたいなCMを見た記憶はあるので なんとなく関西の食べ物じゃないか? って程度のイメージはあるのですが(失笑) で、帰宅してちょっとググったら、春雨、ビーフン、マロニー、しらたき、糸こんにゃくと ややこしいことになってきたのでなんか面倒臭くなり、全部ひっくるめて “白っぽい糸状の食べ物” って程度の認識があれば実害はなささそうだw ということで、ファイナルアンサー(爆) 閑話休題w 模型工作はあれもこれもの並行作業(サンダーバードに、東武8000系も未塗装キットの つくりかけから先頭2両、中間2両、さらに名古屋の地下鉄まで)を解消すべく、 今回はこれを仕上げることに集中 鶴舞線の3050形、残すは動力ユニット、車輪、連結器、パンタグラフ。 パンタグラフは指定のPT-4212-S、連結器は本来はTT-04に入っている灰色を 使用するのが指定ですが、ぶっちゃけ固定編成だし、ウチにTT-03に入っている 黒色が大量に余っているのでこちらを使用、附随車のオモリは省略、 車輪はKATO製11-605、動力ユニットは指定のTM-08をウエイトを黒塗装のうえで中間の3351に組み込み、ユルい取り付け箇所はゴムボンド併用で接着して 無事にNゲージ化が完成www あとは被写界深度と格闘しつつの自分用公式記録簿として写真撮影。 3150形3151(ややこしいですが “まるはち” では3050形の3150形なんですよね(笑) 豊田市・赤池方制御電動車(Mc) 2004~2008年に行われた片側パンタグラフ撤去後の姿が プロトタイプとなってます。 反対側面 製品番号は1507 床下機器は鉄コレらしい雰囲気重視ですが、 一応VVVF制御っぽいパーツは使われていますw 因みに実車。拘る方は形状が違う!と、いじくりまわすでしょうが 自分的には及第点なので特に改造とかする気は無しw 3250形3251 赤池方から2両目に連結される附随車(T1) 上小田井方に貫通扉があります。 3000形と違い、青帯は2本になり、ドアにも帯が入るようになりました。 ※貫通扉、編成を組む時に車両の “向き” を知るうえで重要 反対側面 製品番号は1508 附随車というより電動車みたいな床下機器ですが 実車を見ると本当にそうなんですね。まぁそれぞれの機器に関しては 鉄コレクオリティーということで、自分もそこまで拘る気も無しw 3350形3351 赤池方から3両目に連結される電動車(M) 側面ステッカーは2015~2018年の更新後が プロトタイプとなっています。 反対側面 製品番号は1509 この車両に動力ユニットを搭載しました。 3450形3451 赤池方から4両目に連結される附随車(T2) 上小田井方に貫通扉があります。 反対側面 製品番号は1510 製品を開封した時、床下機器パーツ付け忘れのエラー品か!? って勘違いしちゃったのですが、 実車も本当にスッキリしている(笑) 箱1コ、追加しようかな... というか、もう1両の附随車の床下は重量級なのにバランスが極端なこってwww 3750形3751 上小田井方から2両目に連結される電動車(M) ここから番号が3450から3750に飛んで いるのは将来、8両編成化した時に3550+3650の2両を組み込む計画があったからです。 ホーム長も8両対応、後継のN3000形も飛び番号してますが、果たしてどうなることやら... 反対側面 製品番号は1511 パッと見は3351と同じに見えますが、こちらの屋根には パンタグラフの撤去痕がちゃんと表現されています。 3850形3851 上小田井・犬山方制御車(Tc) 側面の構造は3000形のコルゲート処理からビードプレス 処理にかわりスッキリしました(N3000形はさらに進化してツルンとしてますがw) 反対側面 製品番号は1512 やはりクモハ車じゃね? ってほどの重量級な 床下機器群なのですが 実車もこの通り重量級w 国鉄車両なんかに見られる床下機器の 配置に見慣れた目からするとなかなか興味深い構成になっていますね。 因みに鉄道コレクション名古屋市営地下鉄鶴舞線シリーズ(なんでも厳密には 名古屋市交通局高速度鉄道第3号線と云うらしいけど)、他にも市営地下鉄が 出した事業者限定版として一般流通した製品が中間に3800Aを組み込んでいるのに 対して3100Aを組み込んだ3122編成と、中間に3000形を挟んだ3159編成の製品 (こちらは一般流通... ですが例によってスポット生産というワンオフなので既に 市場からは絶版扱いなんですけど..)があり、真の鶴舞線ファンなら、 現在お手元に4編成が揃っていることでしょうが、ウチの日進車庫的には これで満足かな(予算的にも収納スペース的にも(苦笑) 「まるはち」の地下鉄に時間を使ってしまいこちらが鈍足に(汗) 道路工事会社のブルドーザー、とりあえずランナーからの切り出しと 車体を接着しただけ(爆) さて、仕事仕事...
2020.12.07
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自分のたよりない記憶と、タダで見られる海外動画サイトの サンダーバード(ただし原版なんですけれど) を見つつ、 イマイのサンダーバードプラモのネタ探しをしています(苦笑) ブルドーザー... ブルドーザー... ブルドーザー... どっかで出てきたような... どっかで出てきたような... ようやく発見! 海上ステーションの危機(Atlantic Inferno)という物語に登場する、 山をダイナマイトで爆破したあとの土砂を退けるための、 道路工事会社所有のブルドーザーw この「海上ステーションの危機」というオハナシ、 物語の冒頭で、ペネロープが道路工事のために山を爆破する スイッチを押す役で登場。その帰り道、ジェフ・トレーシーに 休暇を取らせることを思いつき... そう。 普通なら爆破した山の土砂で作業員が埋まり、それを救出する云々~ といった物語展開になりそうなところ、この物語はタイトルが示すように 山奥の救出劇は一切無し。このあと、休暇に出たジェフ不在のなかで 海上ステーションが危機に陥り、パパ無しで救出活動をするという物語展開。 つまり、この道路工事のくだりは「ジェフに休暇を取らせる」ということを思いつく きっかけ作りだけ。どうりで探しても探してもなかなか見つからなかったわけだわ(失笑) そんな道路工事会社所有のブルドーザー 冒頭のシーンでも、メカシーンは大半を “舗装道路敷設用大型トラクター” に 持って逝かれ、チョイシーンのなかでもホントのチョイ役なのですが、 それでもジェットブルドーザーとは似て非なる外観をしています。 つか、ブルドーザーと呼べるメカは自分の知る限り、ジェットブルドーザーと これ以外は登場していないのではないかと(たぶん..) というわけで これをモトネタにして道路会社のブルドーザーっぽく仕立ててやろう という課題に決定(笑) 因みにホイール、一組をジェットブルドーザーに 供出してしまっている(3軸をプロップモデル同様の4軸に改造した)ので、 2軸分しかなく、ここはペネロープ号の改造で余ったタイヤパーツを 流用してなんとかしようという目論見。いや、プロトタイプは4軸 なんですけれど、ここはむしろ3軸のまま組み立てることで、 ジェットブルドーザーよりグレードダウンしている印象が より出るのではないかとwww とりあえず今回は方針決定までにして、東武8000系 車体の隅っこに残った塗料を除去。といってもぶっちゃけ屋根の下とか 裏側とかなので、放っておいても良い気もするのですが、一応頑固な部分は うすめ液併用で律儀に拭き取りましたw あとこちらも残り時間で少しだけですが 名古屋市営地下鉄3050形、先頭車両にアンテナ類を取り付け。 あとは車輪や動力ユニット、パンタグラフの交換を残すのみ。 さて出勤準備しないと...
2020.12.06
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仕事中は降らずに助かりましたが、朝、帰宅時から今まで またずーっと雨な横浜です。はて? 関東の冬ってそもそも 肌を切り割くようなカラッカラに乾いた、晴天続きだった気がするのですが いつの間にかむしろ雨続きの気候になってゐる(謎) 閑話休題w 自分がまだ鉄道模型なんて買えない餓鬼の頃、御多分に漏れず 近所のおもちゃ屋でプラモデルを買っては組み立てていたのですが (もちろんガンプラ行列にも参戦した経験アリ(爆) で、 当時、自分が買うプラモを選ぶ基準は専ら “ギミックのあるもの” 基準。 ※トミカも建設重機ばっかり買ってた餓鬼でした(笑) ガンプラならGアーマー、イデオンならAメカBメカCメカ、 宇宙戦艦ヤマトならデスラー戦闘空母(例外的にメカコレは全部買ったけどw) マクロスならファイターからバトロイドに変形できる1/72スケール、 サンダーバードなら当然コンテナ付け換えができる2号機... な、過去の遺産(黒歴史?)がこれというわけで(爆) 当初は2号機(右上)と、コンテナNo.1~No.5だけを組み立てる予定でしたが 途中でコンテナに付属のステッカーを紛失、アフターサービスもイマイが倒産してしまい そのステッカー調達目的で、店頭在庫で残っていたフルコンテナセット(左上)を購入、しかも実はここにパッケージはありませんが、その後イマイからバンダイに金型が移り ゼンマイギミックが追加された2号が発売されて、 (ウチは箱を紛失(処分?)してしまいまして) これを先に組み立て完成させたので(なのでコンテナのひとつはゼンマイギミックで 走行可能なのですが、肝心のゼンマイを巻くネジパーツを紛失してしまい(汗) なので実は2号本体は3つある筈... ところが引っ越しの時だったかに、右上の2号の中身を まるまる紛失してしまい、今はフルコンテナセットと各コンテナ&バンダイ製2号 という陣容になっています。 ただ、その後すっかりプラモ熱が冷めてしまい、気付けば20年以上棚の肥やし。 そこにディアゴスティーニから2号&救助メカというシリーズが創刊と聞き 唐突にこれらを作り上げてやろうじゃないのと始めたものの、いつのまにやら 1730日以上も費やしているという有様(爆) 因みにディアゴのそれと違い、このプラモには国際救助隊所属以外のメカも 多数含まれています。そしてそれが2セット分、つまり付属メカも全てダブっている わけで、劇中に複数登場する高速エレベーターカーとかならまだしも、もともと1機しか 居ないメカは複数作っても意味が無い。 というわけで、1セットはほぼ素組み(劇中に登場しないメカのみ改造)、残りの 1セットは、キットをネタに、劇中に登場するメカに改造するという方針にして そのなかで、コンテナNo.1に含まれるパトロール機を使って 「恐怖のモノレール」という劇中に登場する、 モノレール会社所属のパトロール機風に仕立ててやろうじゃないの というのが今回の「課題」だったのですが、サンダーバード4号を 改造した時に出た、余剰パーツなんかも有効活用? のうえで あれこれ魔改造の挙句、ようやくデッチあげたのがこれw 先日までの各部パーツを接着、ようやく完成乙カレーな モノレール会社所属のパトロール機304号www まぁあくまでモトネタのパトロール機を使用した痕跡を残しつつ 他のメカとクオリティーを揃えるために「駄菓子屋プラモ風」に 仕立てることが目的なので、あちこち違いますが まぁ概ねそれっぽい 見た目にはなったのではないかなと(笑) 因みに劇中に登場する304号は.. 雷に打たれて操縦不能に陥り あろうことか自社のモノレール桁に激突して爆発、 桁も大損傷を受けるという、とんでもない結末に(笑) 因みにパイロットは直前で脱出、このへんはメカはバカスカバンバン 破壊しても死者は出さないという、コドモ向け番組らしい設定に なっていますwww うしろ&反対側面 後方はパノラミックウインドになっているのでそれ風に、 垂直尾翼途中から出ている水平尾翼はモトネタの4号の垂直尾翼が 小さいのであっさり省略(そのかわり側面にスラスターがあるという 設定でw ってここにきてずいぶんテキトーに始末したな!!!) そして素組みしたモトネタのパトロール機との比較w 左のモトネタであるパトロール機の面影を残しつつの改造、 概ね成功したかなと(笑) そういうわけでここまで進捗することができますたwww 上段がキットをほぼ(劇中に登場しないメカのみ、登場するメカに改造)素組みしたグループ、 下段が素組みのキットをモトネタに、劇中に登場するサブメカ(複数登場する機種は複数)に 仕立てたもの。20年以上寝かせた挙句で我ながらよくまぁここまで進められたものだわい(苦笑) ※1号のみほぼ同スケールのF-toys製の食玩を組んだものです そして残すコンテナ付属の救助メカはいよいよこの2台に 人命救助車とジェットブルドーザー 当然、人命救助車なんて劇中に登場しないメカに仕立てる気は無いし(素組みのほうも電波発信車っぽく改造)、磁力牽引車のように劇中に2台 登場するメカならまだしも、1台しかないジェットブルドーザーをふたつ作る なんてこともする気も無し。なのでこれをモトメタにサブメカに仕立てたいのですが この一癖も二癖もある外観、果たしてどうしたものやら(失笑) と、思案課題を残しつつ、こちらも進めないとな 東武8000系の工作 イソプロピルアルコールことIPAプールからサルベージ、 水洗浄したところ。隅っこにチラホラと塗料が残ってますが概ね 剥離成功といって良いでしょうww いつの間にか追加課題となった名古屋市営地下鉄3050形も(失笑) 今回はセットに付属のパーツの切り離しだけでもと。 複雑なスクエア型のアンテナ、潰れた影響か地味に変形していましたが なんとか壊さずに切り出し成功(一部変形による白化が見られますが ねずみ色1号の色差しでなんとかなりそう) さて、雨止んでくれと願いつつ出勤です...
2020.12.05
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今日の日中はホント、久々に晴れた横浜です。 まぁそうなると放射冷却的なので今晩の夜勤が辛そうですが(失笑) おかげでなかなか乾かなかった洗濯物も一気に片付き、あと、 片付くどころかイタチごっこ状態な録画した番組の視聴をしつつ 東武8000系の工作は 先日までちまちま色差しを続けた幌パーツをゴムボンドで接着。 これで、 “グリーンマックスのキットの中間車が無いと落札した、 鉄道コレクション先頭+中間2両セットの、余剰となる先頭車を 有効活用すべく、8543+8643 に仕立てるミッション” ようやく完了です(ふぅ~ 脱線の分際でだいぶかかってしまいましたが..) 当初はパッケージの取扱説明書通り、屋根を交換しただけの お気楽ナンチャッテ仕様で仕立てる予定でしたが、 結局あれやこれや弄りまくる破目となり(笑) 左は製品のまんまな8100(8500)、で、左が8100(8500)臭さを なくすために、ジャンパ栓の撤去、幌枠の取り付け加工をした8600(8400)w ついでに無線アンテナも、セットには逆L字型しか付属していないので 余剰パーツを漁りまくって棒型に近いパーツを発掘して接着。 オデコには新塗装では大変珍しい標識灯を取り付け。 ナンバーもこの珍車のプロトタイプである43に設定、さらに 他の編成と併結できるようにクモハの連結器はTNカプラーを取り付け。 単価が安価なカプラーポケット取り付け型なんですけれどねwww 妻面も こちらもパンタありとパンタなしの妻面があり、わざわざ切り継ぎ 加工までして、ちゃんとパンタ付きの車両は配管のある妻面にしましたw とはいえまぁここまでは余興というか、ほんの序章で(失笑) 2両セットの、本当の目的を進めていきます。 車体を分解。 以前バラした、妻面を先頭車とコンバートした車体を含めて 久々に召喚した、IPA(イソプロピルアルコール)液のプールにドボン。 塗装を剥離します。いや、正直、この複雑な新塗装を剥がしちゃうのはかなり 勿体ない気がして悩んでいたのですが、結局剥離強行www そんなイソプロピルアルコール(つまり自動車の燃料タンク水抜き剤です)、 漬け込み時の環境や漬け込み時間、素材(スチロールかABSか等) によっては、最悪、 こんな状態になってしまうこともあるのでくれぐれも注意です(爆) とりあえず明日朝帰宅したら一番でサルベージする予定) あとこっちも進めるぞとw 先日ポチった、名古屋市営地下鉄3050形用のパーツ群 今回は細かい添付パーツを全てランナーから切り離したうえで 動力ユニットはつや消しの黒を色差ししたところまで。 イマイのサンダーバードプラモ 固定箇所を変更して、吹き残し部分に光沢トップコートを吹き付け。 これで、余計な邪魔がはいらなければ、あと一歩で完成ですw
2020.12.04
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予報では晴れる晴れると言って、全く晴れる気配すらない横浜です。 まるでどこぞのマジシャンが術でもかけたかのような... な、今日は「奇術の日」なんだそうです(笑) そんな術といえば東武鉄道、真岡鐡道から来たC11325号機の 「火入れ式」を行ったそうで(無理矢理過ぎw) ふと気になったのはわざわざ神職を呼んでのこうした儀式、電気機関車や ディーゼル機関車でも行われているのでしょうか? あまり聞いたことは無いけど.. それとも機関車云々ではなく、日本昔話に出てくるような竈(かまど)の神様的な意味? そんな竈といえば、自宅に今も純粋な竈のある家庭はかなり珍しいと思いますが 実は厳密にはキッチンのコンロまわりや炊飯器、電子レンジなんかは 年末大掃除の後とかに、こうした竈の神様的なお祓いをしないとならなかったり? なんて変な心配をしつつ、東武8000系の工作は 車体とツヤを揃えるために、幌パーツをワリバシに両面テープで 固定して、半光沢のトップコートを吹き付け。 イマイのサンダーバードプラモ こちらも表面保護です。やはりワリバシに両面テープ固定して 他の救助メカに合わせて光沢のトップコートを吹き付け。 さて、今晩は休み。これから外出予定なので、これだけしか 進んでいないんですけれど(汗)
2020.12.03
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いやはや、やってしまいました。 先日ヨドバシで注文した件、コメントに「バラバラで届くことが~」 というのがあったのですが、昨日、最初に届いたものを見て やけに小さいな... あっ その後、今さっきまでパラパラパラパラ届く届く 全部で実に6つに分割されてきました(失笑) まぁつまり注文時に「まとめて受取り」をチェックし忘れていたからで、それぞれ在庫のある倉庫から準備でき次第で直接届いたということなのですが、 試しにヨドバシの注文履歴で見てみたところ 目と鼻の先の横浜から、隣りの川崎、西日本に行って大阪からと思えば 宮城の仙台、福島の郡山に、極めつけは北海道の札幌からまで(爆) いや、頼んだのはパンタグラフと車輪をそれぞれ複数個だけなのですが 車輪は2便に分割、パンタグラフは実に4便に分割されてきたという 特に北海道ですよ。いや、本州の人間のイメージとしては、 通販サイトあるあるな「沖縄・北海道・離島は割増料金」ってやつ。 でも全て送料無料! それも2日で全て届くというヨドバシ氏の凄さに あらためて驚かされつつ、横浜市保土ヶ谷区からの距離(札幌:858km、 大阪:383km、仙台:332km、郡山:226km、川崎:13km、 横浜市西区:3km) 合計1812km (あくまで直線距離なので恐らくは 2000kmを軽く突破していると思いますが)を配送に携わった方々に 感謝しつつの東武8000系の工作ですwww パーツを幌が付くクハ側に一旦両面テープで定位置に仮固定します。 車体の帯に合わせてインディブルーを色差し 昨日一発でグランプリホワイトを厚塗りしたので、ここまで拡大すると ボテボテ感が(汗) でもまぁ実物もここは連解結するたびにしょっちゅう ぶつけてはペンキ補修の繰り返しで大概こんな感じだから大丈夫でしょう(爆) イマイのサンダーバードプラモ 反対側面に304をエナメル塗料で記入。 と書くと一発で決まったように見えますが、反対側面のそれと 比較しながらの、納得いくまで消しては書き直しの繰り返しで かなり悪銭苦闘の末のこの結末です(苦笑) さて、日中雨で激寒の横浜でしたが、予報だと昨晩と同じくらいの気温で 雨も止むらしい? どれだけ厚着しようか悩みつつ出勤準備です..
2020.12.02
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東京五輪、来年延期開催するのにあたって2千億円よこせ。 ついでにコロナ対策ってことにして1千億円追加で献上しろw だって。 要は全て カネ! カネ! カネ! カネ! カネ! ほんとバカですね。コロナで死ねばいいのに。 なんかよく「一生懸命頑張った選手が気の毒」とかほざいてますが いや、モスクワ五輪を平然とボイコットした国が何をぬけぬけとぬかしてんだか ってハナシですわ。カネの亡者委員会、まとめてとっとと地獄へ逝ってヨシ!!! そんな東京五輪といえば以前、東大なんかがやらかしたインテリの道楽 ガンプラひっつけて宇宙から東京五輪の応援メッセージを送信♪ とかいう “ガンダム衛星” ってどーなったんだよw なーんて茶化したからか、横浜にトンでもないモノが爆誕 1/1スケールのガンダム(笑) まぁこうした巨大ガンダムは確か以前もどこぞであったかと思いますが 今回最大の目玉は「動く」んだそうで、その動くさまが先日報道公開。 (ただ、今の技術では完全な自立歩行は困難なようで、後ろのロケット発射台 みたいな設備から、背中に接続されたアームの補助付きだそうですが) てか、自分の住んでいる目と鼻の先でこんなでっかいモノが作られていたことに 全く気付かなかったんですけれど(苦笑) しかもこんなに大規模にしでかしておいて、1年ちょっとの期間限定(2022年3月まで) だそうです(まぁこれに関しては期間限定にヨワい、いつでも行ける感をなくす ことを目論んだ、巧妙な戦略かもしれませんがw) 因みに一般公開は12月19日から。チケットは1/1スケールガンダムの目の前まで 行ける権利を含めると約5000円(名古屋市営地下鉄3050形より高い罠(爆) あと、この話題のニュース記事、キャッチコピーに 「コイツ、動くぞ!」とか、 「見せてもらおうか、連邦軍のモビルスーツの性能とやらを!」 といった、わかる人にはわかるネタをポンポン放り込んで(笑) 記事を書いた人も間違いなくガンダムで育った世代でしょうねw 恐らくこのプロジェクトも、コドモの頃におもちゃ屋に早朝から 行列をつくって、300エンガンプラを組み立てて遊んだ世代が オトナになって、ガンプラ遊びここに極まれり! ってところかwww そんなガンプラ、300エンガンプラでは可動箇所もかなり限られていたので あの頃にこのプロジェクトを行っても絶対成功しなかったと思いますが、その後 マスターグレード、ハイグレード、パーフェクトグレード、リアルグレードと 可動部分や機体各部の考証がどんどん進化、どんな複雑なポーズでも再現できる ようになったことが、今回の実物大可動ガンダムの成功に繋がった気はします。 これで何かにつけて東京に対抗心剥き出しな大阪が 1/1可動シャアザクをUSJあたりに作ってくれたら面白いのにw で、ゆくゆくは岐阜の関ヶ原あたりに「ジャブロー」を作って 1/1モビルスーツ同士で連邦(関東)vsジオン(関西)で模擬戦をする というのはどうだろう♪ なんて妄想しつつ模型工作しています(笑) 東武8000系は幌パーツの色差しの続きです。 グランプリホワイトを幌枠部分に色差し。 あとこれ 潰れた4000エンの名古屋市営地下鉄3050形の箱(笑) オモリを乗せて、一昼夜プレスしていたのですが おかげで潰れてひしゃげた側面部分が復旧w ついでに破れた箇所はゴムボンドで補修したところまで。 イマイのサンダーバードプラモ 機体番号304をエナメル塗料で書き込み。 まぁカッチカチのスケールモデルなら、インレタなりデカールなりで 字体も合わせて正確に再現しないとなのでしょうが(失笑) あとは反対側面も同様に書き込まないとならないのですが 今回はもう集中力が切れたので仕事行ってきます
2020.12.01
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先日4000円で入手した名古屋市営地下鉄3050形、 鉄道コレクションの名の通り、ミニカーやミニチュアモデル趣味のように 集めて眺めて楽しむぶんにはこれでいいのですが、 模型テツとしては、やはり鉄道模型として走らせたいもの。 ただ、走らせるにはそれ相応のパーツが必要です。 というわけで今日は30日。期間限定ポイント消費がてら、楽天サイトを見ると いろいろお祭り騒ぎになってますね(因みにこれは自分に不要なバナーを切り捨てたもの) まぁ何と申しますか、何の根拠も無いSNSのデマ情報に踊らされて 徹夜でホームセンターに行列を作って、必死に買い占めに走るようなおバカさんなら 2+5+16+2=25倍じゃん!!! と、速攻であれこれポチポチしまくると思うのですが、自分は性格がひねくれているので 大概こーゆーのは何かカラクリがあるもんだろw と、悪事を暴きたくなる(笑) というわけで、ひとつずつ暴いていってやろうじゃないのwww 手始めに「バルセロナ2倍」から バナーをクリックすると、エントリーリンクの下は無駄な広告リンクが延々と続きまくり ダンジョンの最下層にようやくキャンペーンの条件説明が出てきます(悪) まぁこのキャンペーンに関してはさほど難解ではないようで、自分に関係するのは 「1000円未満」と「予約」は対象外ということと、「2倍」ではなく、 あくまで「+1倍」ということ。これ、ひとつのキャンペーンだけなら大した問題では 無いですが、複数のキャンペーンが重なると、いろいろ意味が違ってくるので注意です。 他は5万円以上買う、電子書籍を買う、西友で買う、楽天ペイで支払う場合は注意ですが 今回は関係なし。にしてもホント、楽天ペイって相変わらず全くツカエネー クズですねぇ.. 次は大昔からある「0と5の付く日はポイント5倍」ってやつ。 ぶっちゃけ大昔からありますが、詳細を確認したことは一度も無かった自分(失笑) なので今回キッチリ暴いてやろうと、エントリーリンクの下は... やっぱり延々と無駄な広告がダラダラダラダラ続くわ、 わけわかんないポップアップに邪魔されるわと散々妨害攻撃を受けつつ ダンジョンの最下層にようやくマジックアイテム発見(笑) 出たw お約束の “あえて複雑にして確認させる気を失せさせる” 作戦(悪) しかもこれ、よくよく見ると通常の年会費無料のカードに加えて 年会費2200円のゴールドカードと、年会費11000円のプレミアムカードの 条件まで追記されているので、なおのことわけわかんなくなっているんですよね。 で、他にもっとわかりやすくまとめたものは無いのかよと あちこちリンクをクリックしまくったら 「1万円購入した場合のポイント付与数」という表が出てきましたw これを見るとオイオイ 「5倍」といっても、 SPU(スーパーポイントアッププログラム)と、通常ポイントを含んでいるじゃん つまりこのキャンペーンで増える分は、実質2倍ということ。 マッタク、これだから油断も隙もあったもんじゃないわ(失笑) 因みに右に見切れているのはゴールドやプレミアムの場合なので切り飛ばしたw あと「※」の詳細は付与されるポイントの上限。諭吉を何枚もはたくような高額な買い物を する方はチェックしたほうが良いと思いますが、自分はそんな高い買い物しないのでスルー。 続いてそんな問題の「SPU(スーパーポイントアッププログラム)」 これまたトンデモ曲者で、「16倍」なんて高らかに謳ってますが フタを開けてみるとこの有様です(悪) つまりこれら全ての 契約だの 加入だの 支払いだの 予約だの 投資だの 購入だの 導入だの 旅行だの 飲食だのと、 それこそ楽天教に身もココロもぜ~んぶ捧げた、狂信的亡者のみが16倍という(爆) 因みに自分は上の図からも、16倍中たったの3倍でした というヲチ。 まだまだ “お布施” が足らんようです(嘲笑) あ、当然他と重複する「通常ポイント」は駆除w ※あと「この端末は対象外です」なアプリ、自分はコリーやインカムといった ポイントサイトを経由したほうが還元率が良いのでスルーしています(これについて あれこれ書くとまたかなり複雑になるのでここでは省略w) 次は「1日5件以上検索して2倍」ってやつ まぁ今の時点で自分は検索数の条件は満たしていたのですが これまた細かいところでちまちまとカラクリが やはり「+2倍」ではなく、厳密には通常ポイントに「+1倍」じゃん(悪) まぁそれでも難易度は「バルセロナ2倍」と同じくらい。 今回はせいぜい「予約購入は対象外」を気にしておけばいいので まぁ悪事レベルは 小悪党 といったところでしょうかwww あと、トップページのバナーには全く出てないのですが ストアごとに特典ポイントが付与される場合があることを今回、 初めて知りました(遅いよ!) 今回はジョーシンがこの企画に当たってました。このように 商品ページを注意深く観察すると、コッソリと “追記” があります。 横の[内訳を見る]リンクをクリックすると ショップポイントアップ分として加算されているのがわかります。 つまり表示値段が他店より微妙に高くても、このポイントで実は一番安かったりする 「場合もある」ということ。まぁこれは「悪」ではないんですけれどねwww 因みにこれでバルセロナが2倍ではなく+1倍であることもわかる(爆) と、もはや今回は当鉄道の工作課ではなく、財務部にすっかり時間をとられて しまっているのですが、そんな工作課からの3050形に関する “発注内容” は 動力ユニット 製品名 TM-08R 1 パンタグラフ 製品名 PT-4212-S 3(2個入りなので実質2セット) 交換用金属車輪 製品名 11-605(これのみKATO製) 5(2両分入りなので実質3セット) これを、わけわかんないポッと出なボッタクリ個人店や、転売屋は全て切り捨て、 昔からホビー部門で有名な店舗である3社のみに絞り、それぞれの販売価格と、 店舗ごとの還元ポイント数を差し引いた価格を計算。あと、楽天ではないのですが ホビーの通販といったらな、ヨドバシも一緒に調べたものを一覧表にしてみましたw ※因みにヨドバシにはゴールドポイントという制度があり、こちらは楽天と違って 実に単純明快、期限やキャンペーン等無しの一律10%還元なので計算も楽です。 やはりあらためてこうして一覧にすると、いくら商品価格が安くても送料が足枷に なっていることがネックですね。それこそまとめ買いで、割引(還元)分だけで送料分が 帳消しになって、他店より安くなる場合もあるかもですが.. あとは表の「-」は品切れ、ジョーシンの11-605は「お取り寄せ」扱い。 そもそも品切れじゃ、ますます送料の帳消しが難しくなるし、 「お取り寄せ」と「予約」、これまた微妙な感じで、キャンペーンの「予約は対象外」に 該当するのかしないのか、かなり微妙。つか、できれば熱が冷める前になんとかしたい(笑) そしていくら送料0円でも、実は意外と高かったりするヨドバシ。 各々単品で必要なら、送料気にして余計な買い物をする位なら、ヨドバシのほうが 発送も速いし良いと思いますが、ある程度まとめて買うとなると熟考の必要ありかも。 まぁ想定はしていましたが、やはり一筋縄ではいかんことをあらためて思い知る(鬱) 当鉄道財務部(まぁ自分なんですけどw)は、この表をもとにして さらに他に今後必要な物を加え、ヨドバシやジョーシンに振り分けて発注したのですが ここで最後の難関、支払いにポイントを使うと還元率が変動する問題。 つまり一番安い条件で買っても、支払いでポイントを大量に浪費すると 実はあんまり安くなくなっちゃっていたりしない? というジレンマ(苦笑) そんな還元率の変動、ここでは3050形を「トミーテック推奨の方法」で Nゲージ化した場合、全てジョーシンで購入する条件でシミュレーションしてみましたw パンタグラフと動力ユニットは変わりませんが、附随車は「TT-04R」という 商品を使ってNゲージ化するのがメーカー推奨。でも単価がこれだもの(失笑) ウチは連結器がたくさん余っているし、オモリは必要ないので、必要なのは車輪だけ。 なので、価格が半値以下で済むKATO製の11-605という金属車輪を購入ですw ハナシは戻って、この合計が6050円 もはや本体価格4000円を華麗に突破(爆) まぁ本来の本体価格は定価9900円、大概2~3割引なので売値7500円前後。 つまりまともに買うと13500円前後になるという罠なのですがね.. で本題w ポイント使わずの場合と 試しにポイントを550P使った場合がこれ。 初めて比べてみたのですが(遅いよ!) なるほど。 どうやらスーパーポイントアッププログラム分が変動する仕組みになっているようです。 その差は550円分に対して15円分。つまり単純計算すれば実質6065円で買った ということ。ただしここには「0と5の付く日の+2倍分」と「検索で+1倍分」が 含まれていません。これが変動して反映されるのか、変動せずに反映されるのか??? 条件ルールを見てもわからんし、過去のポイント付与履歴から調べようとしても 付与タイミングがバラバラだわ、まとめて付与とかあるわと、ここまでこれだけ 執拗に妨害してきたのに、さらなる妨害工作が施してある始末。いやはや... とはいえポイント消費するなら普段買うより、こうしたキャンペーンの時に買えば 少なくとも使用分のマイナス還元分はペイできることは確かかなと考察しておいて、 あとはジャロ通報レベルじゃね? な、トップのバナー こう書くのが正解だろと(笑) ※SPUは自分の条件で作成 ついでに試合に勝ったのか負けたのかわからん表現はやめれと(爆) まぁあんまりヤブを突っつきまくると、楽天のヒットマンに殺され かねないからこのへんにしてw 残り時間でようやく工作課の出番(笑) 東武8000系は先日発掘した幌枠パーツをねずみ色1号で塗装 イマイのサンダーバードプラモ 標識灯らしきものをクリアブルーで色差し。 まぁプロップモデルには無いのでもはや感性なんですけれどww さて、とっとと仕事行く準備しないと(汗)
2020.11.30
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いやはやようやく寒さにカラダも慣れてきたのですが それに合わせてか日中もハッキリしない天気で寒い横浜。 なんだかんだ言っても結局冬が到来しちゃいましたね(失笑) そんななか、先ほど荷物がひとつ届きまして 中身はこれ 鶴舞線という名古屋を走る地下鉄の車両、その3050形です。 って、また模型増やしてどーすんだ ってハナシなんですけれど(爆) 発売は今年の5月、定価9900円!!! 当時はこの価格が買うのを躊躇する 良いブレーキになっていたのですが、先日の休みにヤフオクを眺めていたら ワケアリ品ということで5000円で出ており、そこに最近ちょくちょく乱発する ヤフオクのクーポンがちょうど使えたので実質4000円で入手出来てしまいましてwww ただしそこは「ワケアリ品」 こんなふうに華麗に箱が潰れているという有様(しかも破れている箇所まで) 鉄道模型趣味の人は高価な買い物をするんだからと、大概パッケージも含めて 傷どころかシミひとつない完璧な品を求めます。ましてや潰れているなんて それこそ中の車両まで破損しているリスクもじゅうぶんあり得る。 当然出品者側も「ジャンク品」ということで、格安で出品する代償として いわゆる中身に何があっても “ノークレーム ノーリターン” というやつ。 ただ、東武8000系の修理で調子こいて、多少の破損ならなんとかなるだろうと 無謀にもほどがある一発勝負をぶっこきまして(笑) 恐る恐る中身を確認。 外箱の破損状況からすると、中のブリスタパックもバリバリに 割れているんじゃないかと想像していたのですが あれっ!? ブリスタパックはほぼ無傷じゃん?? なんかよくわからないけれど、こりゃちょっとした拾い物だったかなwww とはいってもまだ気は抜けません。 付属品としてのステッカーやパーツ ステッカーはまだしもパーツは予備も無いし、壊れやすいスクエア型の アンテナなんか入っているのでヒヤヒヤしたのですが、こうしてみる限りは 破損は無さそうです。 最後に車体、強い衝撃で車体自体の破損はいわずものがな、 鉄コレあるあるなパーツの取り付け忘れや、印刷や塗装のミスも 丹念にチェックしていたら 床下機器を付け忘れたかっ? と、一瞬焦りましたがこの車両はこれで正解なんですね(笑) 6両全てチェック完了 破損やメーカーエラーは一切なし ただしこのままでは単なるディスプレイモデル。動力ユニットやパンタグラフ、 車輪を交換しないと走らせられないんですけれどね(失笑) 明日は30日、確か楽天あたりはポイント5倍だったっけ? 貯まったポイント使いついでに動力ユニットとか調達しようかな なんて思いつつ模型工作を進めています(また脱線しそうな) 東武8000系は屋根につや消しのトップコートを吹き付け あとは組み立てるだけ... あっ! 今製作中の車両のプロトタイプ クハ側には貫通幌が付いているんだった... といってもこの製品に付属している筈もなく ジャンク箱を漁りまくってようやく もともと何の幌だったっけ? もはやメーカーすらも不明なパーツ なんですけれど(失笑) イマイのサンダーバードプラモ 屋根上機器に銀色を色差ししただけになっちゃいましたが(苦笑) さて、何故鶴舞線乗り入れの名鉄100系はどこのメーカーも模型化しないんだろ? とギモンを持ちつつ出勤です。
2020.11.29
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発売されていたのは知っていたのですが 今朝ドンキで遂に発見w ペヤングの新作 “マシマシ キャベツ” つか「マシマシ」って絶対 “ラーメン二郎” の影響だよね?www で、このイモムシ御用達みたいなパッケージデザイン、 実は初出しではありません。 一昔前に 超大盛サイズで出した商品の、いわばリメイク版です。 因みに自分は、この商品はスルーしちゃったのですが、 (いやだってキャベツが増えただけ。でしょ?(嘲笑) ただ今回は、パッケージサイズがレギュラーサイズ、つまり目下進行中の “ペヤングコラージュ” サイズということで購入w つまりぶっちゃけネタとしての “ジャケ買い” ですね(笑) でもこの商品、 上から見てこそレギュラーサイズですが横から見るとちょっとしたカラクリがありまして 容器がデブい(爆) えっ? つまり超大盛を縦方向に折り畳んだ。ってことなん??? というわけで早速開封してみると あれっ? 麺は容器のわりにさほど入っていません。 つか、ソースとふりかけ&スパイスはレギュラー商品と同じものですね。 かやくの袋だけ異様にデカい(笑) いうてもレギュラーサイズのかやくの袋なんか計量したことないけど 試しに計ったら27g-1g=26g でした。 因みに公式ページを見るとレギュラー商品の4倍とのこと。 ただ、あくまで4倍なのはキャベツだけで、ハムスターのエサ 味付け鶏ひき肉の量はレギュラーと同じらしい(爆) (まぁ機会があったらレギュラーサイズも計ってみようかwww 原材料表示を見ると なるほど「めん90g」、つまり麺はレギュラーサイズと同じ量なんですね。 他を見ても、特にキャベツを増やしたことで追加された調味料等は無いみたい。 因みにこちらが昔発売されていた超大盛版の表示 めんは180gとちょうど倍になっています。 ※因みにキャベツの量は、他の食レポ記事を見ると5倍だったそうです) ということは今回の商品と比較すると、めん1コに対してキャベツの量は2.5倍 という計算、つまり今回の商品はこのマシマシにさらに増量、厳密には 「マシマシマシ.マシ キャベツ」といったところではないかとwww 完成図 なんでしょうか、容器が深いこともあるのか? マシマシマシ.マシにしては 絵的になんかばえないというか、レギュラー商品とほぼ同じ見た目に(失笑) それこそいっそキャベツだけ別の器でふやかして 最後にソースを混ぜた麺の上に乗せるとかしたほうがよかったかも... 因みに味もレギュラーと同じ.. いや、キャベツが多い分 レギュラーより薄味です。感想としては、これはキャベツをただ増量するだけ ではなく、ソースにも一工夫欲しかったですねぇ(か、キャベツに味が付いてるとか) そんな薄味ペヤングで模型工作です(苦笑) イマイのサンダーバードプラモ、これまでのマスキングテープを 元の塗装を痛めないよう慎重に全て剥がして、はみだし部分に タッチアップしたところで.. 東武8000系の工作へ こちらはいよいよ仕上げの工程、インレタとステッカーの保護と、 修理箇所の光沢具合を整えるために、ワリバシに両面テープ固定して 半光沢トップコートを吹き付け。 さて今晩の予報は最低気温9℃、いよいよ横浜界隈も一桁台に突入鬱 ななかで出勤です..
2020.11.28
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巷はブラックフライデー? そんなコトバ今年初めて聞いたし 意味も全然知らんしだけど、さらにまだやってんのか知らんけどプレミアムフライデーで また、東京は28日からカラオケだの飲み屋の深夜営業に規制がかかるらしい? というわけで、たぶん街中は戒厳令前夜のバカ騒ぎ連中でさぞかし溢れかえっている ことでしょうが、自分はオトナシク.. つかいつも通りに自宅ヒキコモリで 休みを利用して溜まりまくったメール整理なんかを(笑) そのなかに楽天カード「規約改定のお知らせ」ってメールが。 まぁ規約改定メール、どーせ個人情報のうんたらでしょ って、大概特にチェックせず破棄しちゃうのですが、 カード会社のだけは、昔、Tカード(つたや系)で、いつのまにか 『年会費が月に一定額(金額忘れた)使わないと有料』に変更されていたとか、 (※しかもTポイントが好調になったことで調子に乗って有料にしたものの 楽天だDポイントだ競合ポイントが勢力を伸ばしてきたらまた無料化、しかも 一度有料にした会員はそのまんま規約変更しないという悪どさ(速攻解約したけどね) セゾン(UC系)カードで、『貯まったポイントを利用者の許可無く、永久不滅ウォレット とかいう超使えねー電子マネー的なのに勝手に自動交換する設定にした。しかも ウォレットに交換されたものはポイントに戻すことはできない』とか 過去に腹立たしい経験をしたことがあったので、必ず隅々までチェックしています(苦笑) ここで「主な改定内容は下記の通りとなります」とあるのですが タイトルだけで内容は一切記載されていません。 で、「改定後の規約は下記のページにて」のリンクをクリックすると... 利用者をバカにしているとしか思えないですね(怒) というか、わざわざここまで無駄にスクロールさせてしまいましてスミマセン いや普通なら、改定部分を改定前、改定後でメール本文に記載するのが 常識人のやり方だと思うのですが、チェックする気を失せさせるよう わざとなんでしょうね しかも全文を出すにしても、改定箇所に 改定前と改定後を載せるとか、ここがこういうふうに変わりましたとか アンダーラインや注釈するとか一切、無し。 まったくあざといというか流石クレジット会社というか、クズだわ まぁ結論からすると今回の改定で個人的には利用者から、カネやポイントを むしり取るような設定は無かったんですけれど、ボーナス払いとかやってる人や しょっちゅう支払いが延滞しているような人(まぁあまり居ないと思うけどw) は、ちゃんとそのへんの利率とかを過去の明細と比較したほうがいいかも? つか、こういう非常識なところをいい加減なんとかしろや クズクレジット会社ゴルァ!!! と、愚痴を言いつつ模型工作しています(失笑) イマイのサンダーバードプラモは赤帯のところにマスキングテープ貼り。 ここで、わざわざ帯をマスキングするなら、帯の周囲をマスキングして 赤色を色差ししたほうが手間が省けるじゃん。って気もしますが 帯の太さを揃えるのって意外と難しいんですよね。 しかも細い帯ほど、ほんの0.01ミリの差がものすごく気になったりする。 というわけで今回利用しているのがこれです。 1.0mm幅に、最初から幅が揃えられた細密マスキングテープ。 一個200円もする高級品ですが、絶対に帯の太さが狂わないメリットにはじゅうぶんな価値です(自分で同じ太さにテープを切断するとしても デザインナイフの刃の入れ方ひとつで幅が狂うので、幅が細いほど至難の業です) つか、このメーカーもよくこんな細い幅に切断できたよなぁとむしろ感心(驚) そこへ機体色の緑2号を色差し これを両側面施工したところで 東武8000系の色差しへ 今回は水色の帯部分、グリーンマックス製24「ライトブルーA」 を利用して、両側面のカド部分、帯の欠けている箇所に色差し。 続いて行先幕 ずいぶん昔に(苦笑) 下地に青15号を色差しした上に 紺地のステッカーを貼り付け。今回は以前製作した8000系と併結する (そもそも動力なしだし) なので、それに合わせて「柏」を選択しています。 青15号の下塗りのおかげで隙間から白色がチラ見えとかみっともないことも無し 最後に妻面を交換した車体に、元の屋根パーツが ちゃんとおさまるかを確認。 OK! ピッタリと入りました。しかもパンタグラフの配管も ズレ無し。これで「パンタグラフ車なのに妻面配管無し」という ナンチャッテ仕様から無事に解放されました にしてもこれだけのためにずいぶんと手間がかかったもので(汗) さて、仕事行くとしますか... 規制最後の夜でバカ騒ぎする連中に注意して運転しないと(鬱)
2020.11.27
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昨日に続き、低い気温にまだ体が慣れず なんかいつも以上に疲労物質が溜まる感じで HP回復最優先で行動している有様(失笑) とりあえず少しだけでも工作を進めて 今晩は休みなので、年末追い込みに備えてガチで回復しないと 東武8000系、妻面と側面の継ぎ目の色差しの続きです。 先日のグランプリホワイトに続き、濃い色の青帯(自分は グリーンマックスのキットに使ったのと同じインディブルーを使用) を、両側面の継ぎ目、腰と幕の帯に面相筆で色差し。 イマイのサンダーバードプラモも少しだけでも 下地の白色を塗った箇所に上から赤(西武レッド)を色差し しただけなのですが(汗) 兎に角、一日一歩でも立ち止まらず進める! とはいえやはり今は何にも縛られず爆睡したい希望。 録画した “魔王城でおやすみ” を見てとっとと寝ます(爆) ノンレム睡眠 レム睡眠♪ ノンレム睡眠 レム睡眠♪ すや~ www
2020.11.26
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ふぅー 久々の雨天現場で昨晩は疲労困憊でした。 一気に気温が下がり、時々パァーッと降る雨でさらに冷却され これまでの暖かさに慣れた体にはいきなりダメージ強過ぎ このからだの芯から冷やされた感、ホント久々。 なのでHP回復最優先、ついさっき起床した有様(失笑) そういえばこの寒さの中でも秋の虫が微かですがチロチロ.. と 鳴いているのが聞こえました。そんな虫といえば 今年の夏の夜って、これまで毎年のように聞いていた ジ──────────────────────── と鳴く虫の声を結局一度も聞かなかったですね。 あ、アブラゼミ! あれもいつも夏の終わり頃になるといたるところに 死体がゴロゴロと転がっていたほど大量に鳴いていたのに、 今年は死体どころか鳴き声もほとんど聞かなかったような... エルニーニョだかラニーニャ的なやつで今年が特別だったのか 温暖化的なやつでもはや今後これらの虫の声を聞くことは無くなるのか ムー的な解釈で天変地異の前兆なのか? なんて妄想しつつ ちょこっとだけでも工作を進めて出勤です(苦笑) 東武8000系、整形した箇所にグランプリホワイトを色差ししたところ。 ジャンパ栓撤去痕にも 光の加減では光沢具合が違うのが目立つのですが 最後にトップコートでツヤは合わせる予定です。というか、修正していない元のまんまの箇所(貫通扉の付け根付近)の 帯のはみ出しなんかが、むしろ気になってくるわけだが(爆) イマイのサンダーバードプラモ 黄帯と赤帯の境界部分、黄帯がマスキング状態なので ここに赤と黄の分け目をきっちり入れるべく、 赤の発色を出すために白を色差し。 しただけになっちゃいましたが(汗)
2020.11.25
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録画したブラタモリを見ますた。 お題目はホタテ貝とサロマ湖でしたが 個人的にはホタテなんかドーデモよくなるほど刺さったことがありましてw サロマ湖周辺の地図、アイヌ語の地名をそのまんまカタカナ書きにしたものだそうですが 川口コトイラ(かわぐちこといら)... 埼玉県? とか一瞬思っちゃいましたが(笑) よくよく考えたらこれ右書きで「らいところがわ」なのねw 他にも「レパルエサン」 「オタチシコツ」、「ァケプチルエサン」、「ニウシ」... まるで何かの機密暗号www そんななか、特に気になったのがこれ トープ... 「ト」 に「 ゜」!? えっ、これ何て発音するの??? 自分、一応日本人ですが、そもそもカタカナでも平仮名でも「と゜」なんて 習ったことないのだけれど。しかも番組内でもタモリ氏をはじめ誰もこれに触れず 華麗にスルー。 となると、なおのこと気になるもので あらためて地図をよーーーく見ると「鐺沸(タウアツ)」と標準語向け? な表記が あり、これを元にしてグーグル先生に聞いてみたら、カタカナの用法の中に “アイヌ語のカナ表記” なんてものがあることを発見 確かに「ト゜」があるし~ 読み方も「tu(今風に書くならテュってところでしょうか?)」 他にも「ツ」に対して「ッ」みたいな小文字も、自分らが習った以外に なんかいっぱいあるしwww 実はこのキャプチャ画像、二重母音云々の他にも まだまだ続きがあって実に複雑。というのもアイヌの人はもともと文字を持たず、これらは あとから入植した本州の人がこじつけというか無理矢理カタカナを当てはめたものとのこと。 なので今でもひとつのアイヌ語に対して複数の書き表し方が存在したりするんだとか。 なるほど。タモリ氏がスルーしたのも、それこそ「ト゜」ネタで番組1本作れるんじゃね? ってくらい複雑だったからなんですね(苦笑) あと、ググっていてアイヌ語以外でもそういえば.. というのが、ウヰスキーの「ヰ」や、 ヱヴァンゲリヲンの「ヱ」や「ヴ」なんてのも、よくよく考えたら学校の授業で 教わったことはなかったと思います。 しかもウィキ先生の表記一覧には なんてのも載っているのですがいやいや知らねーし!!! そもそも使われているの見たことねーし!!! つか「ラ゜」なんてどーやって発音するのこれ いやはや、日本人なのに今の今まで知らない... そもそも発音できない 文字があったとは(爆) いやもうたぶん日本に興味があって日本文化や日本語を勉強している 外国人のほうが、よっぽど自分なんかよりこのへんの話題に関して 詳しそう... なんて思いつつ、模型工作しています(失笑) 東武8000系、失敗箇所の修正ついでにこれ。 以前削り取ったジャンパ線の痕、画像でまだうっすらと痕跡が 見えたので、さらに慎重に耐水ペーパーを駆使して削り込みしました。 なんかこうしてみると帯はデカール!? 地味に嫌な予感もしつつ... イマイのサンダーバードプラモも進めないと 次の工程は黄色帯、帯幅にマスキングした上に機体色の緑2号を 色差ししたところまでです。ホント、ただでさえ一日一工程の鈍足なのに トープト゜でまた無駄に時間を使っている有様ななか、出勤です(苦笑) にしても「ら゜行」ってどうやって発音するんだろ...
2020.11.24
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昨晩、定例イベント? 茨城界隈で地震。 ただ、今回は震度5弱と地味に大きかったらしい。 らしい、というのはぶっちゃけ横浜界隈では公称震度2、 むしろ震度5と聞いてびっくりしている有様。まぁ自分が言いたいことは 今後もこうして小出しに発散してくれると有難いです地震神氏w (流石に今回は小じゃないか。とはいえ中~ と言うと意味が変わって(爆) 東武8000系の失敗箇所、先日に続き耐水ペーパーで磨きあげたところ。 なんとか最小限の補修でザックリ逝った痕跡は消せたかなと。 ただ、これまたほんのちょっとの気の緩みで帯に傷が(汗) まぁこの程度ならタッチアップでなんとかなって欲しいところ... 因みに反対側面側 雨樋周辺を中心にして整形。こちらは帯のタッチアップで なんとかなりそうです。 イマイのサンダーバードプラモ 黄色に続き、赤色(西武レッド)を色差ししたたげ... 東武8000系に時間を割いてどうしてもこちらが鈍足に(失笑) さて、昨晩は体を動かすとむしろちょっと暑いくらいの気温で 秋の虫の声までチンチロ聞こえていましたが(蚊も(鬱)、今晩は一気に がくっと冷えるらしいなか、油断しないよう厚着で出勤します。
2020.11.23
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昨晩は現場が早々に片付きまして午前4時には帰宅、 なのでとっとと寝てとっとと起きてまたクダラナイことを(笑) フォトショを駆使して先日の「モノホントンコツ」を追加、 これまで購入した「レギュラーサイズ」の「ペヤング」と「ピーヤング」、その集大成 (再販でパッケージデザインに変更があったものも含む)ですwww 因みにあくまで購入した商品に限っているので、自分が知らない商品が 他にもあるかもしれない故、コンプリートな歴史館というわけではありません。 あと、廉価版の「ペヨング」は、サイズこそレギュラーサイズですが パッケージデザインが横向きなので除外しています。 12×7=現在84種類。レイアウト的にちょうどキリがいいから これが今年の集大成でいいかなー なんてメーカー公式を見たら 以前、超大盛サイズで出した「マシマシキャベツ」を レギュラーサイズに縮小したものが出たらしい。 まぁ量販店オチしてきたら買ってみるかと思いつつ模型工作していますw というか、量販店(まぁドンキなんですけれどね)も最近は ユーチューバー的売り上げを期待? ワンテンポ遅れた値引き商品よりも 新ペヤングを積極的に仕入れているような(爆) 東武8000系の切断失敗した修理箇所、慎重に細密ヤスリで 削り込んでみたところです。これ以上は逆に傷になるので 耐水ペーパーの出番ですが、こちらも一工程だけでも進めないと.. な、イマイのサンダーバードプラモ 先日の白帯を上に黄色(黄5号)を左右とも色差し。 さて、今晩は昨晩はやく終わったぶん出勤時間がはやいので あれこれ前倒しにしてとっとと進めないと遅刻遅刻(汗)
2020.11.22
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昨晩は東京の現場。 東京の現場の時、時々英世を1枚ちょっと召喚 首都高速を使って台場、大黒まわりで東京~横浜間の有名な三大橋 レインボーブリッジ、鶴見つばさ橋、横浜ベイブリッジを経由して バブリーな光景を楽しんでくるのですが(笑) ひとつ、ずっと未完な物件がありまして それがこれ 高輪ゲートウェイ東京ゲートブリッジ 一度走ってみたいなとはずっと思っていたのですが、微妙に微妙な位置にあって なかなかチャンスが無く、昨晩北千住の現場だったので都心を抜けずにわざわざ 環七をぐるりとまわってようやく渡ることができますた(苦笑) とはいえ走り慣れている首都高速と違って一度も走ったことが無い道。 往路に突撃して道に迷ったとか、工事渋滞で(こちらは高速ではなく一般道なので) 遅刻したなんて洒落にならない故、帰宅時に恐る恐るだったので 明け方では上の画像のようなライトアップ照明は真っ暗闇。かろうじて 道路沿いの照明が点灯しているだけでしたが(失笑) ドライブレコーダーの映像より この橋、他の橋と違ってこんな感じにちょうど乗用車のドライバー目線に 照明があるんですよね。しかも画像だとわかりにくいですがかなりまぶしい。 なので凄い高い場所を走るから景色もさぞかしと期待していたのですが ぶっちゃけまぶしくて全然見えないという(ひょっとしてわき見運転防止策?) まぁとりあえずこれで道順とルートの雰囲気は覚えたので、 今度機会があったらライトアップ照明が点灯している時間帯に 行ってみようと思いつつ模型工作していますw 東武8000系、接合箇所に盛り過ぎないよう慎重に 瞬間接着剤を盛り付け。 ついでもう一枚の妻面も パンタグラフ配管無しの妻面を中間車車体に接着。 こちらは想像していたよりむしろ上手くいってくれましたw いや、本当は先頭車のほうがこれくらいいって欲しかったのですが(苦笑) イマイのサンダーバードプラモ マスキングを剥がしたところ。これで窓部分はOKとして こんな感じに白色で下地の色差し 左右同じ感じになっています。 これを基にして細かいラインを入れていく予定ですが今回はここまで、 仕事行かないと。って巷は連休でしたっけねぇ...
2020.11.21
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休みを利用して溜まった録画番組を消化。 とはいっても案の定と申しますか、BDデッキを買い替えたことで ハードディスクの容量が3.3倍になったので、ついついそれに甘えてしまい 溜まった番組数も半端ない有様でして、もう目がチッカチカ。 休みなのに疲労困憊、まったく何やってんだか(爆) ホント、4Kだの8Kだのは別にドーデモイイから、 目を使わず映像を見る機械を開発してほしいものです(脳に直接見せるみたいなw) というか、耳はいくら聞いても全く疲れないのに、どうして目はこう疲れやすい んですかね。筋肉みたいに強靭な目を鍛えるトレーニングとかあればいいのに。 なんて思いつつ、疲れた目をシバシバさせつつ模型工作(苦笑) イマイのサンダーバードプラモ、機体後部をマスキングして ワリバシに両面テープ固定して 緑2号を吹き付け。乾燥したら細かい色差しに移ります。 東武8000系 先日の補修箇所に注意しつつ、パンタ配管のある妻面を 接着してみたところ。まぁバッサリ輪切りにしてイモ付けするより 目立たないのですが、やはり失敗箇所が... とりあえず固着してから次の手を考えるとして出勤です。
2020.11.20
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「ぬぼる」って何だよ~ な、なんかボジョレーヌーボーの解禁日だったそうです(笑) そういえばバブルの頃、品川プリンスホテルのレストラン(今は改築で閉店)で バイトしていたことがあったのですが、前日にどさっとボジョレーが入荷して、 絶対明日まで開けるなよ! と言われつつ、みんなでこっそり味見したことが ありましたが(爆) そこで生まれて初めて飲んだのですが、感想としては、 まぁ正直そこまでして飲むほどのものではないなと(失笑) むしろ「110年ぶりの当たり年」みたいな謎のキャッチコピーのほうが気になるわけですが なんでも元のフランス食品振興会が発表したのは「並外れて素晴らしい年」だったそうで 日本でどっかのバカが歪曲したのが「110年ぶりの当たり年」なんだとか? 因みに今年のフランス食品振興会が発表したのは 「非常にバランスが取れた爽やかさのある仕上がり」 らしいですが、歪曲されて 「極めて早い成熟と乾燥した夏による究極の “ミレニアムヴィンテージ” 」らしいです(笑) といっても、そもそも公式が無い(どこぞのバカが勝手に作って たまたまインパクトがデカいのが話題になる)ので他にもあるかもですがwww コンビニおでんの「さらにおいしくなりました」じゃないけど とりあえずキャッチコピーに踊らされてみますた(嘲笑) まぁ自分はそもそも普段酒飲まないし、コッソリ飲んだ時の印象から 特に買うほどのものでもないなとスルー確定しつつ模型工作中w イマイのサンダーバードプラモ、先日のマスキングを剥がして この3つのパーツについてはこれで表面処理を残すのみとして 残すは機体の細かい色入れ フロントガラスとなる部分と、それに続く側面窓、 上部の観測窓らしきものの部分にマスキングをしたところまで。 東武8000系 ここまできましたが... 先ずは失敗箇所をなんとかしないと とりあえずそーっと流し込みタイプのタミヤセメントで 接着してみたところ。乾燥してどうなるか予想できないので とりあえずこのまんま放置プレーです(苦笑) さて今晩は休み。とりあえず溜まりまくった録画番組をなんとかしないと
2020.11.19
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帰宅時に発見、また衝動買いを(笑) ペヤングやきそば モノホントンコツMAX 最近の商品展開、「激辛系」か「MAX」かの二択なような... そういえばペタマックスだったか超でかいやつも売ってましたね。 なんか「箱」に入っていましたが(爆) 最近のペヤング、もはやユーチューバーへのネタ提供企業www 開封すると 中身の見えないソースの袋にラーメン? のようなかやく一式 因みにソースの袋、触ってみるとなにやらごっつりと固形物が 入っているような感触なんですけれど!? 原材料表示 やはりかやくはメンマ、ナルト、ネギ。まぁラーメンですねw とはいえ最近はナルトの入っているラーメンがむしろ珍しい気もしますが(失笑) ソースの固形物はやはりラードでしょうか、そのまま開封したら凄いことに なりそうだったので、フタの上で温めておきました。 完成図 こうして見ると特に何の変哲も無い、ただの汁なしラーメンみたいですが 実は油(ラード?)が凄くて、透明の液状なので全く目立たないだけで 容器の底は水溜まりならぬちょっとしたラード溜まりになっています(爆) ラードの他は見た目が味噌のようなソースがちょこっと。 麺にほんのり色が付いているのはそのため。 まぁか・な・り、ザックリと表現すれば、横浜家系ラーメンっぽい 味といったところでしょうか? それにしても凄い油の量、流石MAXを名乗るだけのことはありますた(苦笑) そんな油パワーで模型工作なのですが... ギャー!!! やってしまいました(鬱) 慎重に切り進めていたつもりだつたのですが、ほんのちょっとの気の緩みで ズルッと刃が滑りまして... まあ帯の手前で止まったのが不幸中の幸い(失笑) もう片側はなんとか切り離しに成功 とりあえず元の塗装を極力傷つけないよう最小限の補修で なんとか修復する手段を模索する破目になったわけですが こちらも一工程だけでも進めないと... イマイのサンダーバードプラモ、先日マスキングした側面翼に 緑2号(東海道線湘南色の緑)を吹き付けたところまででタイムオーバー、 出勤です...
2020.11.18
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ネット記事に「185系電車が来年春に引退」と。 いつかはこの日が来ると思ってましたが遂にですか~ こちらではもはや唯一となった、通称 “電動ノコギリ” なんて言われている、 国鉄時代の爆音モーターもこれで聞き納めと思うと、昔はそれこそ全てこの 電動ノコギリだったので、感慨深いものがありつつ模型工作しています。 東武8000系、妻面切り離しの準備工作。 Pカッターで隣りのカド部分に溝堀りしたところで イマイのサンダーバードプラモ 現在こんな感じになったところでして ここから各パーツを細かく塗り分けていきます。 今回はこれ 帯となる部分に、左右同じ高さに揃えて2.5mm幅という 精密マスキングテープを貼り付け.. ただけに(汗) いや、ちょっと寝過ごしてしまいまして もう出勤準備しないとこれ以上は遅刻遅刻
2020.11.17
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今朝帰宅時、たまたま通ったルートだけかもですが なんかローソンとかセブンイレブンとかやたら閉店していました。 あ、閉店=潰れた ではなく、営業していないという意味です。 ゛本格的に24時間営業をやめた店が出始めたのか、たまたま メンテナンスか清掃だかで臨時休業だった店が重なったのかは不明ですが、 なんでしょうねぇ、まぁぶっちゃけ自分もそこまで毎晩のように 深夜のコンビニを利用しているわけではありませんが、 この先完全に24時間店舗が無くなるのは、流石に深夜に仕事をしている 身としては正直困る(苦笑) せめてある一定の地域のコンビニで 共同体を組んで、当番制でもいいから何処か一店舗だけでも営業して欲しいわ。 しかもやはりコンビニの看板の明かりが消えるだけで一気に街の風景が 暗く寂しくなって、深夜に運転していてなんか気分的に滅入るしね(失笑) なんて思いつつ模型工作を進めています。 東武8000系、カドの部分にPカッターで溝を掘る工程ですが、 その前に天井上の雨樋部分、隅が三角形になっているのでここにデザインナイフで 切り込みを入れておきます(前回これを忘れてあやうくへんなふうに割ってしまう ところだった(汗) あとは只管Pカッターで慎重に掘り進めるのみ なんとか片側のカド部分が完了したところで 残り時間でイマイのサンダーバードプラモ 側面翼(?)のパーツに黄色5号(総武線の色)を吹き付けたところまで。 さて、仕事行かないと遅刻遅刻...
2020.11.16
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いつの間にかもう年賀状なんて発売されているし!(以下↓) いやはや、ヤバイですね(失笑) まぁ冷静に考えてみると今年もあと1個月半しか無いわけですが 果たしてどれだけ工作を進められることやら... 東武8000系、今回からは画像左の妻面を切り離しにかかります。 そして切り離した場所に画像右の妻面を接着する段取り。 中間車と同様の手順でシャーペンでケガいて 台形の部分を切り取るべくレザーソウで切り込みを入れ デザインナイフで折り目を付けてラジオペンチで強引にもぎ取り(爆) さらに妻面に残った部分をデザインナイフで切除。 因みにこれくらいバックリと天井に開口部を作らないと Pカッターの刃が入ってくれません。 イマイのサンダーバードプラモへ 尾翼部分に鉄道カラーの西武レッドを吹き付け塗装。 因みにワリバシ、元々黒色の塗料が付いていたのですが、こうして見ると 白地と黒地の違いによる、赤色の発色の違いがよくわかる図に(笑) さて、仕事仕事... の前に年賀状的な話題ひとつw 横浜には昔から「シウマイ年賀状」というものがありますが、 なんかケンタが企画をパクってきますたよ(笑) それにしても “カーネル・サンダースのハッピーな絵柄” ってwwww でもこういうご時世だけに、仕分けバイトだか配達バイトが しれっとかっぱらって自分のメシの足しにしたりしそうだけれど もしそれで未着とかなったら郵便局はどう対処してくれるのだろう? やはり書留とかじゃないから知らんぷりなんでしょうかねぇ...
2020.11.15
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少し前、年末にSL二本立てで運転とか、動態復元中のC11の番号を123号に するというニュースがあった東武鉄道ですが、今度はこんな話題を見かけますた ほぼ広大な原野を走るJR北海道の車両は、シカが気付きやすいように警笛の音色が 調整してあるというのを聞いたことがありますが、よもや大都会東京の、 スカイツリーのお膝元を走る電車に「シカ笛」が付くなんてね(笑) ところでシカ笛、「人間には聞こえない」とありますが、イヌやネコとかは どうなんでしょうね。列車が走るたびに散歩中のイヌや、集会中のネコたちが 一斉にざわざわしたりしてw 「ウチのポチ、最近電車が走ると妙に反応するのよ~ 鉄道マニアになったのかしら?」 いや、むしろそういう光景もちょっと見てみたい気もしつつwww 因みに記事にもあるJR東海は 殺られる前に殺っつけてやる!!!(爆) やはりそのへんは流石、東武動物公園を有するだけのことはあるのか、 動物に優しい東武鉄道だわw なんて思いつつ模型工作しています(笑) そんな一部の編成にシカ笛の付く東武8000系、いよいよ最大難関の 妻面切り離し。デザインナイフで角の頂点に合わせて慎重に少しずつ切り広げ、 ふひー なんとか成功 いやむしろ意外と上手くいったかなと(笑) 次は先頭車の妻面も同様の方法で切り離すわけですが こちらも進めないと。 イマイのサンダーバードプラモ 加工したパーツを仮組みしてみました。 これを こんなふうに塗装していきます。 劇中に登場する、モノレール会社所属のパトロール機304号 前準備 塗る色に分けて、両面テープでワリバシに固定。 今回は機体を吹き付け塗装 青22号(京浜東北線の青)を吹き付け塗装したところまで。 さて、ところで「ネコの集会」って何目的なんでしょうね? みんな黙りこくってるし。ひょっとして本当にテレパシーを 使えるのか!? なんて思いつつ出勤準備です(笑)
2020.11.14
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いやはや、休みを利用して横浜駅界隈であれこれ用事を済ませていたら あっという間にか夕方になってしまい、大慌てで帰宅。 ちょっと工作を進めてとっとと出勤しないと遅刻遅刻です(汗) 東武8000系、先日に続き、左側の側面/妻面のカドにも 45度角でPカッターを使ってスジボリ。 イマイのサンダーバードプラモ バランス的に短く切断した噴出ノズル、再度平滑に仕上げて ガビョウで中心を出して 1.0mmドリル刃を使って再度穴あけ まぁ劇中に登場するプロップモデルには付いてないのですが(苦笑) こっそりとパトロール機の面影を残しておこうとww 再度ワリバシ固定 ベースホワイトを吹き付けたところまで。 さて、仕事仕事 そういえば「13日の金曜日」ってやつですか。 だからといって悪魔祓いの儀式とかするわけではないけど(笑)
2020.11.13
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今晩は休みです。溜まりまくったメール整理なんかしていたら 「すかいらーく200店閉店」という話題が。因みにすかいらーく、「すかいらーく」という名称の店舗は もうとっくの昔に絶滅しちゃっているんですけれどね。 って、何故に今更すかいらーくを拾ったかというと、 自分が昔、すかいらーくでバイトしていたことがあったから(笑) そんな自分がバイトしていた店舗はその後「スカイラークガーデンズ(絶滅)」になり、 「スカイラークグリル(絶滅)」、「グラッチェガーデンズ」と変わり、先日前を 通りかかったら「ラ・オハナ」という新業態店舗になっていますた(爆) ここ、当時は新入社員(正社員)研修や、新しい企画を試す実験店舗でもあったので ちょくちょく本部のお偉い方々が来ることもあり、ファミレスの分際で とにかく仕事に対して厳しく、毎日そんな細かいことも? みたいなことまで ビシビシしごかれてホント大変だった苦い思い出しか無いのですが 今となっては逆にどーせ200店閉店するなら、その店舗のひとつを 元祖すかいらーくで復活してくれれば、SL復活運転じゃないけれど 多少遠くても絶対行くんだけれど(笑) と、当時のすかいらーくの画像なんて流石に無いかなー とググってみたら そうそうこの感じでしたねw いやなんでまたこんな写ルンですクオリティーの画像を拾ったのかというと 自分がバイト戦士だった時代の制服が写っていたから(笑) たぶんこの前後で何度かモデルチェンジをしていると思うのですが 復活した暁にはフロア女子は是非この制服希望ね、すかいらーく氏(爆) 因みに男子はピンクのシャツに紺のネクタイ、グレーのパンツでしたが(画像発見できず) 自分はキッチンが多かったので、大概白のコックコートでした。 いや、別に制服マニアというわけではないのだけれど、ファミレスの中なんて 大概どこも似たようなもの。たぶんこの制服じゃないと すかいらーくに来たーって実感が無いと思うわけで(失笑) そんなすかいらーく、当時のメニューにベーコンとほうれんそうを バターでソテー、上に赤パプリカを細く切ったものを2切れ乗せ、そこに 生タマゴを割ってレンジでチンした「ポパイエッグ」ってメニューを覚えている すかいらーくマニアがどれだけ居るかな? なんて思いつつ模型工作しています(笑) 東武8000系、「Pカッター」という道具をひっぱりだしてきましたw 刃のサビ具合がどんだけ使ってないかを物語ってますが(汗) これ、普通のカッターと違ってスジボリを掘る機能があります。 なので普通のカッターでは切るのが難しい厚手のプラバンなんかも これを使えば簡単に切断可能というスグレモノ。 今回は普通のカッターで無理にチカラを入れると割りかねない場所 なので、このPカッターで掘り進めていきます。 左隅が施工前、右隅が施工後です。側面妻面に対しナナメにスジボリを 入れています。次に右隅も同様にスジボリを入れて厚さを極力薄くして 最後はデザインナイフで切り分ける予定ですが イマイのサンダーバードプラモも進めないと。 先日ざっくり加工したパーツ、左右同じ形状になるまで 細密ヤスリで削り込みをしたところまで。 さて、とりあえずすかいらーくならぬドンキにでも買い出しへ 行ってくるとしますかww
2020.11.12
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先日ユーチューブで、古い短編鉄道記録映画をいくつか見ていて 気付いたのですが、列車が豪雪の日本海側の地域に出ると... トンネルを出ると、そこは灰色の雲が低く垂れ込めた裏日本、 独特の暗さ、冷たさ、うら寂しさが漂う部落が点在しています。 村人は半年近くもこの重苦しい白魔の中、閉ざされた小さな小屋で ひっそりと肩を寄せ合って云々~ と、きっと今の日本海側の人が聞いたら「言い方ってものがあるでしょ!」 って怒り出しそうな失礼なナレーションを、次から次へと無感情で淡々と(笑) しかも通して悲し気なBGMに、登場人物も都会なら美人でお洒落な お姉さんとか撮りそうなところを、あえて? 顔に刻まれた年輪も深い(以下略w) いやはや、なんちゃら審査機構みたいな五月蠅い連中が居ないのか どの番組も製作者の感じたことが包み隠さずストレートに表現されていて 昔のドキュメンタリー映画って何気に容赦ないですよね(笑) というか「裏日本」なんて表現も初めて聞きましたが、そういえば 冷静に考えてみると今でも「山陽地方/山陰地方」なんて、易経的に見れば “明るい澄んだ陽の気が上昇して天となり、重く濁った暗黒の陰の気が下降して~” (Wikiより) と表現されるようなものを平然と使っていたりするかwww 全国の神様が神無月に集うそんな山陰地方、本当はどっちが陰で どっちが陽なのやら? なんて思いつつ模型工作しています(笑) イマイのサンダーバードプラモ、機体に続きこのパーツ。 このまんま使っちゃおうかと思っていたのですが、やはりモトネタの パトロール機の印象が濃すぎかな? と、ここにきて再加工開始(爆) シャーペンでアタリをつけてから 全体的にショーティーに加工しました。 とりあえずニッパーでバチバチ切り飛ばして、棒ヤスリで おおまかなかたちに整えたところまで。 東武8000系 こちらもまたここにきてまた華麗に脱線です(汗) 中間車(モハ8300タイプなもの)の分解を始める始末でして... というのもやはりずっと気になっていた妻面問題 左が屋根交換してパンタ無しのモハ8300にする車体。パンタ無しなのに 妻面に配管が残っちゃっています。そして右はモハ8500にする車体。 こちらは逆にパンタ付きなのに妻面配管が無い。 まぁ単純に考えれば、妻面をコンバートしてしまえばいいw というハナシ なのですが一体成型で、しかも塗装済みの車体ではこれが一筋縄にはいかない。 実は暇さえあればどうにかならんかとあれこれ妄想を続けていまして ようやく脳内でひとつの段取りが出来たので、今回無謀にも試してみることに(爆) 妻面は側面と天井部分にくっついて成型されています。 これが未塗装キットなら、どちらも客窓のうしろでバッサリと輪切りにして それぞれを入れ替えて接着、継ぎ目を消せば済むだけなのですが、 塗装済みなのでそうはいきません。 というわけで塗装面を極力傷つけないよう妻面をコンバートするべく 画像のように天井端をシャーペンでケガいてから 先ずはレザーソウでそれに沿って切り、妻面に接する箇所は デザインナイフで切りスジを入れて 折り曲げた挙句、ラジオペンチで強引にもぎ取りました(爆)とりあえずこれで妻面は側面のみと接するようになったので さらに妻面に残った天井部分をデザインナイフでそぎ取ったところまで。 次はいよいよ側面と妻面を、表面塗装を極力傷つけないよう切り放すわけですが 今回はここで時間切れ。いやもうこれ脱線というより転覆レベルになって きちゃいましたが(失笑)
2020.11.11
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横浜も最低気温がギリギリ一桁にいくかいかないか.. という寒さになってきましたが、それでもまだ防寒着で 完全武装せずとも仕事できる位。 そんななか、天気番組を見ていたら 積雪30サンチだってばよ(爆) 撮影者は「外へ出るのに一苦労しました」なんてコメントをしていましたが 11月でもうこの有様って凄いと申しますか、容赦ないと申しますか、 流石、北海道ですね。まぁ一度破綻したほどの市だから、公営の除雪部隊が 不十分で、降っても積もったまんま.. ということもあるのかもしれませんが。 それでふと思い出し、ユーチューブで昔の鉄道記録映画なんかを 見返してみたらありましたw 1961年製作「雪に挑む」より https://www.youtube.com/watch?v=qIVabgiBNYA&ab 家の2階まで積もりまくった雪! この当時の日本の雪国ってむしろこれがアタリマエ? 除雪といっても家が潰れないよう、屋根の雪をおろすのが精いっぱいみたいな.. なので 自分も昔、北国へ乗りテツした時に古い民家に見たことがありましたが、2階に冬場用の 玄関があったり、当然自動車なんて走れるはずもないので 冬季の交通手段は専らソリ!(CS無料期間に録画した番組より) 玄関脇にこれが平然と置いてあって、この家はどんだけソリ遊びが 好きなんだよw とか当時は思ったものでしたが、もっと切実な目的 だったんですね(当然雪国に冬に行くなんて無茶なことはしなかったので シーズンオフの姿しか見たことが無かった故(失笑) 夕張市をはじめとした豪雪過疎地域、1961年当時の文化を再検討する 価値があるのでは? なんて思ったりしつつ模型工作しています(まぁぶっちゃけ 関東在住だからこんなお気楽な事を言ってられるわけだとも思いますがww) 東武8000系は元の軌道に戻って、行先ステッカー貼りなのですが 当然、製品に付属しているすぐに劣化する中華製なんて使う筈も無く(笑) グリーンマックス製キットを作った時に余った国産ステッカーを利用しますが この通り、ステッカーと車体の幕窓の寸法が全然合いません このまま貼ると白の余白がみっともないので 幕の色に近い青15号を下地として塗っておくことに。 面相筆で丹念に これでグリーンマックス製ステッカーを貼っても違和感が薄れます。 イマイのサンダーバードプラモ 全体的に同色で下地を馴染ませるために、加工箇所を中心に ベースホワイトを再度吹き付け。ただけなのですけれど(汗) ユーチューブでダラダラと動画見ていたのが仇になってます
2020.11.10
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メールチェックしていたら、楽天ポイントの付与引き下げの通知が。 これは序章でしょうか? これまでSPUがどーのこーのと 大盤振る舞いしてきたのが、これからはできるだけ気付かれにくいよう じわりじわりと “締め付け” する第一段階とか... まぁとはいえ、それこそお買い物マラソンで10店舗まわるほど 楽天に依存な人からしたら、たかが1%されど1%の塵も積もればで ふざけんなよ! かもしれませんが、ぶっちゃけそんなに楽天で買い物を しているわけではない自分にはあんまり関係が無いような気もしつつ 模型工作しています(苦笑) 東武8000系、先日のジャンパ栓撤去の続きです。 さらに耐水ペーパーで磨いて、そこへグランプリホワイトと インディブルーを色差し。 この色のチョイスはあくまでグリーンマックスのキットの指定色。 なので厳密には同じ色というわけでは無いのですが 色的にはそんなにハズレでも無いかなと。 左が撤去したクハ8600ですが、うー、こうして見るとなんかまだ痕跡が でもそれ以上に周囲の仕上げがひどいのでそんなに目立たないか(爆) イマイのサンダーバードプラモ コクピットフロントガラス部分に付いた傷に盛り付けた 瞬間接着剤の整形です。これで手直しはなんとかかんとか... 次のステップに行く前に時間切れ、出勤です。 というかいきなり予報にも無い雨がザーッと降り出したのだが
2020.11.09
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休みだったのでダラダラとネットのニュース記事なんかを 見てしまったのですが(ダメ人間の見本ですね) JR東日本、最終電車繰り上げに続いてこんなことを企んでいるそうです。 通勤にかかる交通費はどーせ会社持ちなんだから、反対する人も少なかろう ということなのでしょうかねぇ。でも最近は様々な雇用形態があるから 交通費を自己負担している人も結構居そうな気もしますがどうなんだろ? ゞ まぁぶっちゃけJR東日本から現場を貰って仕事しているくせに 通勤は自家用車で、ほとんどJR東日本を利用していない鉄ヲタが とやかく言える分際ではないんですけれど(爆) そういえばこの記事を見た時、乗りテツだった頃に関西へ行ったら バスの車内放送で「ひまわり回数券を云々~」というのが流れて、 なんじゃそのほんわかした名前の回数券はっ! って、みんなで大爆笑して 凄く印象に残っていたこれを思い出しましたwww 気になってちょっとググったら、ナント今でもあるんですね(笑) JR東日本もオフピーク定期券なんて無粋な名前にせず、 スイカペンギンイラストな「ぺんぎん定期券」あたりにして欲しいわw なんて思いつつ模型工作しています(そしたら自分もネタで一か月分買う) イマイのサンダーバードプラモ、反対側面の裾部分を曲面に仕上げ。 これで裾部分の整形はヨシとしましょう。 東武8000系 「乗務員室立入り禁止」最後の一枚なのですが ここにきて初めてバグりました(失笑) 切り出し時にデザインナイフでひっかけて裏紙の上に移動する時に 裏紙のカドでこすってしまって字が歪んだ... インレタは880円に121個収録、つまり約7.3円の損失(苦笑) 全く油断大敵だわともう一枚切り出して これで乗務員室立入り禁止の転写は完了。 で、次は方向幕のステッカーとなるところですが 休みだったことが災いして余計なことを(汗) 以前も書きましたが、この鉄コレはジャンパ栓のあるクハ8100と、 ダブルパンタ付きモハ8200の2両セット。なので先頭車にはかならず ジャンパ栓表現があるのですが、今回製作しているクハ8600には クハ8400同様にジャンパ栓はありません。 当初はモハ8300やモハ8500も屋根交換で済ませるゆるーいセットだから 放っておくつもりだったのですが、やはり妻面と違って顔は目立つということで 細密彫刻刀と細密ヤスリで周囲を傷つけないよう、超慎重にほぼ半日がかりで撤去(爆) こうして写真で見るとまだウッスラと痕跡が見えるのでもうひとふんばり ってところですがいかんせん時間が
2020.11.08
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ひは~ 昨晩の現場がなかなかのハードワークで、終わったのが昼前。 こりゃもう昼食食べて帰ろうとみんなで近くの「はなまるうどん」に寄ったのですが そこで関西の作業員氏が「天かすちゃうやん」と。 自分ら的には何のこっちゃ? だったのですが、氏曰く、 「あげだま」と「天かす」は全くの別物なんだそうです。 はなまるうどんに限らず、本来天かすじゃなければいけないところが関東だと 何処もみんな味も素っ気も無いあげだまなのがどうにも我慢ならないらしい(笑) そういえばはなまるうどんも昔は天かすメインで、天かすが無くなった時は あげだまだった記憶があるのですが今回行った店といい、言われてみれば 確かに最近は混じりっ気無しの完全なあげだまばかりなような気が... また今回行った店はあげだまとおろししょうがのみ、セルフサービスだったのですが 昔はネギとめんつゆもセルフじゃ... あれ? これは丸亀製麺でしたっけ?? なんか記憶が曖昧なのですが、そういえば丸亀製麺も最近全然行ってないなぁ(失笑) まぁぶっちゃけ自分もこんな調子で、しょっちゅううどん屋に行くわけではないので よくはわからないのですが、やはりウイルス的衛生対策なあれなのでしょうかねぇ? にしても関西の人って時々謎のこだわりがあるよなぁとwww で、帰宅してそのまんま爆睡してしまい、起きたら外はもう真っ暗。 まぁ今朝が今朝だけに今晩は休みになったので、余裕ではあるのですがこのままうだうだしていたら日付変更線を突破しそうなので とりあえず一工程だけでも工作を進めてブログUPを終わらせてから どうするか考えようと思います(苦笑) イマイのサンダーバードプラモ、昨日の側面の削り込みに合わせて コクピット前面の裾も、もう少し削り込んでみたところまで。 あと、ベースホワイトを吹き付けたところ、足の付け根とコクピットの 境界部分にまだ凸凹が残っていたので、足をまた折らないよう慎重に削り込み(むしろこちらが時間かかった(汗) 東武8000系は相変わらずのミクロの決死圏。 右はツマヨージの先っちょ。いつもながらいきなりこの小ささまで 脳内思考をスケールダウンするのが大変です(失笑) セロテープで固定して転写乙。 はいいけれどホント、帯の印刷(塗装?)が壊滅的なのが鬱。 まあこれが安かろう悪かろうな当時の鉄コレクオリティではあるのですが 今の高価になった鉄コレならリコールもいいとろこですね(爆) 流石にあとでなんとかしないとこりゃみっともないかなと思いつつ 今回はここまでにして、とりあえず洗濯から片付けていこうかwww
2020.11.07
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