紅のロードスターさんへ
どうもです。
どの程度不安定なのか状況がつかめないので、シリンダーの回転不足があるときは、シリンダーハンドの摩耗や変形が考えられます。オーバーランがあるとすれば、シリンダーストップが上がるタイミングがズレている可能性がありますね。
Ｓ＆Ｗのリボルバーで、あまり調子が悪くなったことがないので（鈍いから気づいてないだけかもしれませんがｗ）、漠然とした答えになってスミマセン。
(2017.12.30 03:17:16)
どうもです。
どの程度不安定なのか状況がつかめないので、シリンダーの回転不足があるときは、シリンダーハンドの摩耗や変形が考えられます。オーバーランがあるとすれば、シリンダーストップが上がるタイミングがズレている可能性がありますね。
Ｓ＆Ｗのリボルバーで、あまり調子が悪くなったことがないので（鈍いから気づいてないだけかもしれませんがｗ）、漠然とした答えになってスミマセン。
(2017.12.30 03:17:16)
2013.06.29
テーマ： GUNの世界(4299)
カテゴリ： GUN具(MGC-Model Gun)
今日も暑かったですね〜
いよいよ夏本番かな。その前に家中を片付け終えなければ。
さて今回は「ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ」モデルガンです。
前回のＭ６８６ ４インチと同じ頃に中古で購入したモデルですが、購入時改めて思ったのがこの当時のＭＧＣのシルバーメッキのキレイさですね。ＡＢＳ地のメッキと金属部のメッキとの差が殆どありません。メッキムラとかもないので、発売当時の技術力の高さが窺えます。
グリップは本体と同時期のＭＧＣ純正のファイティンググリップに交換しています。この時期の木製グリップもやはりデキは良く、Ｓ＆Ｗのグリップを上手にコピーしていたと思います。純正だから当然グリップラインにぴったりですしね。これも９０年代になると段々レベルが低下していって、ＨＷ化されたあたりではもう生産されてなかった記憶があります。
シルバーの地肌と木目のコントラストは中々良いですね。トイガン本体と木製グリップを同じメーカーが作っていた良い時代の物ですね。最近ではタナカさんやＣＡＷさん、ＨＷＳさん等でもグリップと本体を同時に開発していますが、こういうのは大事ですね。三社ともモデルガン系メーカーなのが妙に納得できますけどね。
日本のトイガンメーカーには、もっと頑張って貰いたいモノです
今日はここまで！！！！！！
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さて今回は「ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ」モデルガンです。
前回のＭ６８６ ４インチと同じ頃に中古で購入したモデルですが、購入時改めて思ったのがこの当時のＭＧＣのシルバーメッキのキレイさですね。ＡＢＳ地のメッキと金属部のメッキとの差が殆どありません。メッキムラとかもないので、発売当時の技術力の高さが窺えます。
グリップは本体と同時期のＭＧＣ純正のファイティンググリップに交換しています。この時期の木製グリップもやはりデキは良く、Ｓ＆Ｗのグリップを上手にコピーしていたと思います。純正だから当然グリップラインにぴったりですしね。これも９０年代になると段々レベルが低下していって、ＨＷ化されたあたりではもう生産されてなかった記憶があります。
シルバーの地肌と木目のコントラストは中々良いですね。トイガン本体と木製グリップを同じメーカーが作っていた良い時代の物ですね。最近ではタナカさんやＣＡＷさん、ＨＷＳさん等でもグリップと本体を同時に開発していますが、こういうのは大事ですね。三社ともモデルガン系メーカーなのが妙に納得できますけどね。
日本のトイガンメーカーには、もっと頑張って貰いたいモノです
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Re:MG359 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ(06/29)
WICA
さん
先日ＭＧＣ純正のＰ２２０用ホルスターを入手しましたが、これまた良い出来なんですよねぇ・・・。最近では手軽に実銃用アクセサリーが手に入るせいか、そういった商品展開が弱いですよね。しかしＭ５８６とＭ６８６。パイソンを参考にしたせいかバランス良いですよね。一つくらい手に入れようかしら？
(2013.06.29 23:20:10)
Re[1]:MG359 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ(06/29)
ばらだぎ
さん
WICAさん
どうもです。
８０年代中盤位のＭＧＣはホルスターも良いものを作ってましたよね。最近、買い損なったモノ手に入れようと企んでますが、なかなか出物が。
Ｍ５８６系を選ぶなら、リアルさではマルシン。アクションと仕上げで選ぶならＭＧＣという感じでしょうね。自分的にはＡＢＳ時代のＬフレームが気に入っていますｗ でも最近のオクは高すぎですね。 (2013.06.30 09:23:47)
どうもです。
８０年代中盤位のＭＧＣはホルスターも良いものを作ってましたよね。最近、買い損なったモノ手に入れようと企んでますが、なかなか出物が。
Ｍ５８６系を選ぶなら、リアルさではマルシン。アクションと仕上げで選ぶならＭＧＣという感じでしょうね。自分的にはＡＢＳ時代のＬフレームが気に入っていますｗ でも最近のオクは高すぎですね。 (2013.06.30 09:23:47)
Re:MG359 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ(06/29)
kirk1701
さん
確かにABSの軽さを補って余りある美しいメッキですよね。
私も近年、木グリ目当てもあって中古入手し、あまりに奇麗なので
昨年来、自宅PCのデスクトップ画像に使っています。
http://plaza.rakuten.co.jp/kirk1701/diary/201208160000/
マルシン製HWにマットシルバーなんて出してくれてもいいんですが。
尤も、当時並の仕上げを同等コストで、というのは無理そうですね。
(2013.06.30 17:44:14)
私も近年、木グリ目当てもあって中古入手し、あまりに奇麗なので
昨年来、自宅PCのデスクトップ画像に使っています。
http://plaza.rakuten.co.jp/kirk1701/diary/201208160000/
マルシン製HWにマットシルバーなんて出してくれてもいいんですが。
尤も、当時並の仕上げを同等コストで、というのは無理そうですね。
(2013.06.30 17:44:14)
Re[1]:MG359 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ(06/29)
ばらだぎ
さん
kirk1701さん
どうもです。
当時のモデルガンと同じものを今生産すると幾らぐらいになるんでしょうかね。ロットが違いますからね。ＣＡＷのウッズマンを当時の価格と比較するのがひとつの目安かもしれませんね。
Ｍ６８６拝見しました。お〜良い感じのグリップですね。純正では無さそうな・・。メッキの綺麗なモデルガン、今は大好きですねｗ (2013.06.30 22:34:28)
どうもです。
当時のモデルガンと同じものを今生産すると幾らぐらいになるんでしょうかね。ロットが違いますからね。ＣＡＷのウッズマンを当時の価格と比較するのがひとつの目安かもしれませんね。
Ｍ６８６拝見しました。お〜良い感じのグリップですね。純正では無さそうな・・。メッキの綺麗なモデルガン、今は大好きですねｗ (2013.06.30 22:34:28)
Re:MG359 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ(06/29)
紅のロードスター さん
ばらだぎさん
今晩は。紅のロードスターです。
数か月前に、某オークションで6インチリボルバー用のアニーヒルの革ホルスターを手に入れました。このホルスターに入れるのはコクサイかＭＧＣのＭ686と決めていたのですが、ＭＧＣのＭ686(木グリ付き)は比較的レアなんですね。
レアもの好きな私は先日あるショップのＨＰで見つけて、後先考えずにポチリました。実際に届いたモノはまずまずの状態でしたが思ったより軽く、中古ゆえにダブルアクションの作動が時々安定せず、、、、、。しかし、木グリの美しさとフロントサイトが2種類選べるという芸の細かさは本体のシャープさに加えてＭＧＣの製品らしい魅惑なオーラを感じました。
Ｍ686に木グリとＰＰＣ用ホルスター、一通り私の物欲を満たしてくれる黄金コンビなのですが、欲を言えばＭ586ロンパワーカスタムをコレクションに加えたいところです。最近はすっかりオークションで見かける事がなくなりましたが、Ｍ686のレストアをしつつ、気長に待ちたいと思います。 (2017.12.17 21:54:04)
今晩は。紅のロードスターです。
数か月前に、某オークションで6インチリボルバー用のアニーヒルの革ホルスターを手に入れました。このホルスターに入れるのはコクサイかＭＧＣのＭ686と決めていたのですが、ＭＧＣのＭ686(木グリ付き)は比較的レアなんですね。
レアもの好きな私は先日あるショップのＨＰで見つけて、後先考えずにポチリました。実際に届いたモノはまずまずの状態でしたが思ったより軽く、中古ゆえにダブルアクションの作動が時々安定せず、、、、、。しかし、木グリの美しさとフロントサイトが2種類選べるという芸の細かさは本体のシャープさに加えてＭＧＣの製品らしい魅惑なオーラを感じました。
Ｍ686に木グリとＰＰＣ用ホルスター、一通り私の物欲を満たしてくれる黄金コンビなのですが、欲を言えばＭ586ロンパワーカスタムをコレクションに加えたいところです。最近はすっかりオークションで見かける事がなくなりましたが、Ｍ686のレストアをしつつ、気長に待ちたいと思います。 (2017.12.17 21:54:04)
Re[1]:MG359 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ(06/29)
ばらだぎ
さん
紅のロードスターさん
どうもです。
この時期のＭＧＣ製木製グリップのデキは本当に良かったですね。当時もっと買い貯めておけば良かったと、未だに思っています（今じゃ安く感じますが、当時はそこそこ良い値段でした）。
昨今のＨＷ製に慣れてしまうと、ＡＢＳ＋木グリでは軽く感じるのはしょうがないですね。その分外見と仕上げが良いんですからね。
ＭＧＣのリボルバーカスタムはパイソン＆Ｍ２９ＰＰＣに始まり、タイトー時代のパイソン＆Ｍ５８６系カスタムで終わりましたが、一部の末期カスタム以外は良いデキですよね。
近いうちに幾つか紹介できると思いますｗ (2017.12.18 00:03:46)
どうもです。
この時期のＭＧＣ製木製グリップのデキは本当に良かったですね。当時もっと買い貯めておけば良かったと、未だに思っています（今じゃ安く感じますが、当時はそこそこ良い値段でした）。
昨今のＨＷ製に慣れてしまうと、ＡＢＳ＋木グリでは軽く感じるのはしょうがないですね。その分外見と仕上げが良いんですからね。
ＭＧＣのリボルバーカスタムはパイソン＆Ｍ２９ＰＰＣに始まり、タイトー時代のパイソン＆Ｍ５８６系カスタムで終わりましたが、一部の末期カスタム以外は良いデキですよね。
近いうちに幾つか紹介できると思いますｗ (2017.12.18 00:03:46)
Re[2]:MG359 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ(06/29)
紅のロードスター さん
ばらだぎさん
オートもそうですが、グリップ次第でリボルバーの印象もとても変わりますね。この木グリ、試しにコクサイのＭ19・4インチ(メタルブルー仕上げの一番の初期型)に取り付けてみたらピッタリとフレームに合いました。Ｍ19のメタル仕上げはハゲハゲですが、持っている雰囲気が一変し、いくつもの修羅場を生き抜いてきた勇者の姿！
また、とても握りやすくなり、より楽にダブルアクションのトリッガーが引けるようになりました。Ｍ19用にもう一つ欲しいところです。
ＭＧＣのカスタムリボルバー、まだ色々とお持ちのようですね。
どんなモデルが紹介されるかとても楽しみです。 (2017.12.18 22:29:19)
オートもそうですが、グリップ次第でリボルバーの印象もとても変わりますね。この木グリ、試しにコクサイのＭ19・4インチ(メタルブルー仕上げの一番の初期型)に取り付けてみたらピッタリとフレームに合いました。Ｍ19のメタル仕上げはハゲハゲですが、持っている雰囲気が一変し、いくつもの修羅場を生き抜いてきた勇者の姿！
また、とても握りやすくなり、より楽にダブルアクションのトリッガーが引けるようになりました。Ｍ19用にもう一つ欲しいところです。
ＭＧＣのカスタムリボルバー、まだ色々とお持ちのようですね。
どんなモデルが紹介されるかとても楽しみです。 (2017.12.18 22:29:19)
Re[3]:MG359 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ(06/29)
ばらだぎ
さん
紅のロードスターさん
どうもです。
リボルバーやガバの良さは、グリップ交換できるからですよね。おっしゃる通り、グリップだけでイメージがガラリと変わって楽しめるのが魅力です。
付属グリップを変える分、余計なコストがかかる欠点もありますけど、これが楽しめるのはオートではベレッタＭ９２シリーズぐらいまでですね。
最近は、リボルバーでは定番だったＫフレームのスクエア用が手に入りずらいのが残念です。これも時代ですねｗ
(2017.12.19 12:07:20)
どうもです。
リボルバーやガバの良さは、グリップ交換できるからですよね。おっしゃる通り、グリップだけでイメージがガラリと変わって楽しめるのが魅力です。
付属グリップを変える分、余計なコストがかかる欠点もありますけど、これが楽しめるのはオートではベレッタＭ９２シリーズぐらいまでですね。
最近は、リボルバーでは定番だったＫフレームのスクエア用が手に入りずらいのが残念です。これも時代ですねｗ
(2017.12.19 12:07:20)
Re[4]:MG359 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ(06/29)
紅のロードスター さん
ばらだぎさんへ
一つ教えていただきたいのですが、シリンダーの回転が安定しない場合、例えばオーバーランしたり、回転不足だった場合はどのパーツを交換したら良いでしょうか？ ハンマーやトリッガー周辺のパーツだと思いますが、ご教示いただけたら幸いです。
(2017.12.29 14:20:32)
一つ教えていただきたいのですが、シリンダーの回転が安定しない場合、例えばオーバーランしたり、回転不足だった場合はどのパーツを交換したら良いでしょうか？ ハンマーやトリッガー周辺のパーツだと思いますが、ご教示いただけたら幸いです。
(2017.12.29 14:20:32)
Re[5]:MG359 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ(06/29)
ばらだぎ
さん
Re[6]:MG359 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ(06/29)
紅のロードスター さん
ばらだぎさんへ
シリンダーの回転不良の原因の件、ありがとうございます。
内部パーツを交換して、様子をみたいと思います。
考えてみれば今から３０年以上前の製品で、しかも中古で入手した個体なので全パーツ総入れ替えでも不思議ではないのかもしれませんね。未発火でしたが、リコイルシールドにはシリンダーのセンターピンによるメッキ剥がれがあり、前オーナーさんが結構空撃ちなど作動はさせていたようです。、幸い、MGCのM686やM586のパーツは某オークションでも出品されているので助かります。
コクサイのM686も同じ症状なのでレストアしたいのですが、なかなかパーツがないので、難しそうです。兄貴分のハゲハゲ・メタルブルーのM19 ４インチはアタリ個体だったのかかなり発火・空撃ちさせてきましたが、今だ問題なく作動しているので驚きます。
６桁の画像認証の下三桁に686が！ これは偶然ではなく必然なんでしょうね。 (2017.12.30 20:55:25)
シリンダーの回転不良の原因の件、ありがとうございます。
内部パーツを交換して、様子をみたいと思います。
考えてみれば今から３０年以上前の製品で、しかも中古で入手した個体なので全パーツ総入れ替えでも不思議ではないのかもしれませんね。未発火でしたが、リコイルシールドにはシリンダーのセンターピンによるメッキ剥がれがあり、前オーナーさんが結構空撃ちなど作動はさせていたようです。、幸い、MGCのM686やM586のパーツは某オークションでも出品されているので助かります。
コクサイのM686も同じ症状なのでレストアしたいのですが、なかなかパーツがないので、難しそうです。兄貴分のハゲハゲ・メタルブルーのM19 ４インチはアタリ個体だったのかかなり発火・空撃ちさせてきましたが、今だ問題なく作動しているので驚きます。
６桁の画像認証の下三桁に686が！ これは偶然ではなく必然なんでしょうね。 (2017.12.30 20:55:25)
Re[7]:MG359 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ６８６ ６インチ(06/29)
ばらだぎ
さん
紅のロードスターさんへ
どうもです。
あまりお役に立てずスミマセン。
古いトイガンのパーツ入手は悩みの種ですね。
パーツ単体で手に入ればラッキーなんですが、破損や消耗するパーツは大抵同じなので、そのパーツだけ手に入らないことが多いですね。
そのため程度の悪い同じモデルをパーツ取り用に用意する羽目になります。
絶版モデルの予備パーツは、見つけたら確保をしておくべきですね。 (2018.01.01 02:05:04)
どうもです。
あまりお役に立てずスミマセン。
古いトイガンのパーツ入手は悩みの種ですね。
パーツ単体で手に入ればラッキーなんですが、破損や消耗するパーツは大抵同じなので、そのパーツだけ手に入らないことが多いですね。
そのため程度の悪い同じモデルをパーツ取り用に用意する羽目になります。
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