2010年07月の記事
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サンバーバン復活！
一通りの修理を終えてサンバーバンが帰ってきました。修理代金￥87000円…トホホ…しかしこれでさらに長生きしてくれそうです。代車でホンダバモスを借りていたんですが、さすがに装備が重い様で坂道は苦戦しました。しかもシートが倒れ過ぎていて殆ど背中を浮かせての運転で腕が疲れてしょうがなかったです。しかし剛性は高くコーナーはサンバーよりはるかに早い速度で通過できますね。安定性は抜群です。ハンドリングの応答性はかなり高くチョット切っただけでクイッと曲がるのでながら運転は危険ですね。伝票見ながらとか地図見ながらとかは出来ません（笑）高回転域の伸びはホンダは結構良かったが下の粘りはサンバーの方がいいように感じました。積荷満載ではどちらも上りは苦しいですがサンバーのスーチャーなら余裕かな～なんて考えながら仕事しています。いずれにしてもしばらくはサンバーバンの頑張ってもらわないといけないです。今月末には200000ｋｍに到達しそうなので目指せ30万ですかね。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.07.31
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サンバーバン後継車決定！？
宅配用の車両ですが、トラックベースの特装車で行こうと思います。後部の架装ですが、ネットで調べて見つけた大阪の「宮崎ボディー製作所」に依頼しようと思っています。ネットでの問い合わせの対応も早く、ＨＰも解りやすく気にいったので仕様を決めて見積もりもいただいています。ＦＲＰトップが決め手で雪にも対応できそうなのが気に入りました。肝心のベース車両ですが…サンバーとハイゼット…悩んだ結果最終形サンバーにしようと思います。4気筒リアエンジンも乗り収めになるので最終形乗りたいですね。後部乗せ換え時は車種が代わるので多少出費が増えますが5年以上先という事で納得して現在ローン審査待ちの状態です。ホイールやブレーキパッド等も現状持っているもので使えるし初期投資が抑えられるかなって利点も多少あります。現在使用中のサンバーバンは現役引退し、釣り専用車への道を突き進む事になりそうです。予算が許せばスーパーチャージャーが欲しいけど、長持ちしてほしいからＮＡになっちゃう可能性が高いです（笑）ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.07.27
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サンバーバン重症
タイベル切れで、軽傷で済めば良いかなと思ったが、やはりダメでした。エンジン降ろしての修理作業に突入しています。とりあえず1週間位は掛かるみたいなので、代車を借りての宅配になります。今迄エンジン絶好調だったのにおしい事しました…くそ～、契約更新さえスムーズに行っていればタイベル交換も間に合っていたのに…しかし新車を買ってもすぐに間に合うわけも無し金額掛かっても修理するしかないんですよね～。良い機会なのでサンバーバンは現役引退してもらってＭＹフィッシングカーになってもらおうかと思っています（苦笑）来週ＮＥＷ仕事カーの商談に行ってきますが、未だにベース車両で悩んでいます。サンバーにしようかハイゼットにしようか…まあもうすぐサンバーもハイゼットになっちゃうんだからハイゼットが優勢かな？？ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.07.24
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タイベル行ってしまった！
サンバーバンですが、仕事中にいきなりエンジンが止まって掛からなくなってしまった…どうもクランクが回っていない感じでたまに回ってもブスブス言ってて掛からない…まさか！？と近くの整備工場の人に見てもらったら…タイミングベルト切れてますだって！！とりあえず元請けのキャラバンを借りて配達は支障なく終わったが…明日治ってくれれば良いんですけどね～。ピストンとか行ってなきゃいいけど…交換時期は来ていたんですが、仕事継続するかどうか決まっていなかったから交換しないでいたので不安は有ったんです…一応今週に契約更新の折り合いが付いて来週月曜にタイベル交換の予約をしてあったんですが…微妙に間に合いませんでした（苦笑）う～、やっぱり軽トラベースの車両を買う事になりそうですが…先立つものが無いので…困ったもんです。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.07.22
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トラックベースの特装車
軽トラックベースで、後部荷台を架装専門業者に架装してもらった場合の費用はどの位なのか調べてみました。アルミ製で上部は幌で色々なオプション付けても50万位で出来るようです。ベースの軽トラックが新車で100万位なので150万位は掛かる事になりますね。それならメーカー製の特装車を購入した方が130万位だから安いと思えますが、問題は次回買い替えの費用です。車両の寿命が５年としてメーカー製の場合は新たに130万程掛かりますが、荷台架装の場合は取り外して再利用できますから、ベースの軽トラック費用だけで済みます。載せ替えも同一車種なら工賃で５万位で充分足りる事を考えると、この仕事を続ける限りは自分で架装した方がお得といえますね。しかしながら１０年以上アルミ架装が無傷で持つとも思えませんが…どちらにしても幌の交換などの費用が必要ですし、雨や雪の防水対策がバンタイプに比べると何か対策しないといけなかったり、荷物を一杯積める利点以外にマイナス部分も有りますね。問題は事故った時の修理がどうなるかって事ですが…ベース車両を自由に選べる利点は有りますから、パワーウインドやデフロック等、必要装備を付けたベースを選べるのも魅力的ですね。何ならスーチャー仕様のサンバーでも良いし…しばらく悩みは続きそうです…ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.07.09
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荷物が乗り切らない現状…
サンバーバンでの配達ですが、最近荷物が多くて一度に積みきれない日が多くとても不便に感じています。エンジン他かなり調子いいので、このまま乗り続けたいんですが別の配達専用車の購入も考えないといけない状況に来ています。丁度８月に契約の改正が有るので、契約内容によっては宅配続投か止めるか、微妙な状況ですけど…まあ止めたとしても続投としても自家用車として最後まで付き合って貰う事にはなると思いますけどね。現状より多くの荷を積むためには「特装車」と呼ばれる種類に替えるしかないですね。架装専門業者に依頼して作ってもらう方法と、メーカーで架装して売っているパッケージ車を購入する方法の２通りの選択肢が有りますが、購入が楽なのはメーカー製、自由な架装が出来、ベース車も選べるのが専門業者に依頼する方法でどちらも一長一短あります。出来ればスバル製４気筒サンバーも今売っている型が最終になるのでは？？と思われるので、サンバーベースが良いんですがね～。しばらく検討してみたいと思います。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.07.01
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