2010年08月の記事
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2010/08/23 リアバンパー新品になりました
先日の追突された修理で、リアバンパーが新品になりました。ついでにサイドスライドドアの擦り減った滑車を交換してもらいました。一日100回以上の開閉で約２年で擦り減ってしまうんですね…スプレーグリスをこまめに吹いておけば予防は出来たかもしれませんが、これでまたしばらくは大丈夫でしょう。本来カラー合わせして塗装してもらうんですが、休みが１日しかないので新品色で我慢しました。（さすがに修理に数日掛かって休業補償まで請求するのはどうかとも思ったし）色が違うのが一瞬で解りますが特に問題は無いでしょう。さて新車のサンバートラックですが、オプションを一杯付けた為、明日松本に納車らしいです。それから大阪まで陸送で架装するのでやっぱり９月中旬でしょうか？？後半月頑張って働いてくれよ！その後は釣りのパートナーとして活躍してもらおうかな～。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.08.23
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ついに20万キロ突破！
8/13に20万キロ突破しましたが、タイベル切れのオーバーホールの後、軽く追突されてしまってリアのエンジンカバーがベッコリ凹んでます（笑）しかしながらエンジンはヘッドオーバーホールのおかげで絶好調！まだまだ元気いっぱいに走れますよ～。今考えて見るとタイベル切れの前兆は有ったように感じます。まずノッキングが増えた事、エンジン始動時ややかぶる事が有った事等ですね。毎日のっていれば気が付く位でしたから次回は大丈夫だとは思いますが…追突でお盆明けに新品のリアバンパーになり、さらに高級メロン3個頂いてかえって申し訳ないかな～って感じですよ。追突した人は新しく配達専用車オーダーした事は知らないし、釣り専用車になるなんて想像範囲外でしょうしね。まずは次期サンバートラックを充実させてから釣り専用車になるべくロッドホルダーから開始しようかなって思っています。しかし修理代金とかでかなり掛かったですね～。元を取るにはやっぱり30万行かなきゃね。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.08.15
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製作完了までの準備
注文はしたが、丁度お盆休みが間に入って来るので、完成納車までにはしばらく時間が掛かりそうです。到着してすぐに欲しい装備はやはり「タコメーター」ですかね。ＰＩＶＯＴの８０パイのタコメーターをサンバーバンと同じ位置に取り付けたいと思います。故障診断コネクターから電源を取る最新のタイプを検討中です。回転信号はＣＰＵから取る予定ですが、納車後位置を確認してからの作業になります。PIVOT タコメーター φ80 PROGAUGE 青 PTX-L価格：15,435円（税込、送料別）次に欲しいのが夜間の配達用の庫内照明ですね。９月以降は１８時過ぎには暗くてＦＲＰトップからの明かりは期待できないし、消費電力から考えるとＬＥＤ照明が理想的です。幸い荷台作業等が付いているので前部の照明は代用して荷室後部にＬＥＤ庫内灯を２個設置したいと思っています。純正の荷台作業灯をスバル用品株式会社の「ＬＥＤ作業灯」に交換し後部はそこから並列に２個電源を取ろうかと考えています。丁度荷台作業灯はサイドブレーキを引いた状態でのみ点くようになっているようなので丁度いいかなって思います。スイッチは荷室内に有るので、運転席内に移設する必要が有ります。庫内の配線処理も納車後車を見て考えます。YAC（ヤック）トラックパーツ LED庫内灯 12V 【CE-332】価格：6,720円（税込、送料別）三番目には「ＬＥＤデイライト」です。サンバーバンの時は自動でＯＮＯＦＦするってやつにしたんですが、ファンが回っただけで誤作動してしまうのでバッテリー上がりの原因になり配線カットしていたので、今回はＡＣＣ電源と連動してＯＮＯＦＦと、夜間に手動でＯＦＦ出来るようにスイッチを付けようと思います。狙っているのはＰＩＡＡのＤＥＮＯ４の丸型です。納車後取付出来るか採寸してから考えます。PIAA デイタイムランプ Deno4 6連LED L-156BL価格：11,130円（税込、送料別）とりあえず上記３点はすぐに欲しいアイテムです。山間部は林道の様な狭い道が多く、カーブミラーに依存する運転を余儀なくされますのでデイライトは有った方がかなり安全です。プラグやプラグコード、オイルキャッチタンク等欲しい物は無限にありますが、徐々に充実させていこうと思います。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.08.08
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次期仕事用軽トラックは最終形サンバーに！
結局ローンやオプションの金額等を考慮した結果、スーパーチャージャーは諦めて普通のサンバーに決定しました。リアの特装もベニヤ貼りも我慢して骨材むき出しにラッシングレールを付けた状態で荷台は塩ビマットの5ｍｍを使う暫定仕様に決めました。スーチャーを諦めたのは高負荷走行が多い山岳路の為燃費＆耐久性に不安が有る事、価格差10万円で様々なオプションが装備出来る事等で諦めました。しかしながら現状のサンバーバンで910ｋｇサンバートラックの豪華版ＴＣ（810ｋｇに架装しても910ｋｇ度と車重が殆ど変わらないのでスピード面でのストレスもそうは感じないだろうという所でＴＣのＮＡで我慢する事にしました。空気抵抗が多くなるので今よりは若干遅いかなとも思いますが、オートウインドウ、ＣＤまで付いていて快適性ＵＰと積載能力ＵＰでの恩恵の方が大きいと思います。後々余裕が出来たら荷室内ＬＥＤ照明荷室内装ポリ合板貼りバックカメラ＆モニター装着デイライト装着タコメーター装着等徐々に進めていきたいと思います。納車は特装製作や陸送など時間が掛かると思うので9月になる可能性が有りますが、今後はサンバートラック＆サンバーバンの2台を所有する事になりますね（笑）サンバーバンには仕事のラストランまで元気で頑張って働いてもらいたいです。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.08.02
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