2010年10月の記事
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2010/10/29 台風前の夕焼け
熊に行き合えるわけも無く、配達途中で綺麗な夕焼け撮影しました。綺麗な時間はたった数分間でしたが、パノラマ撮影したい位でしたよ。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村
2010.10.29
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ノーマルの配光 サンバートラック
配達の途中で先日熊の親子を目撃してから、今度は撮影しようとデジカメ積んでいたんですが、そう簡単には行き合えないので、ノーマルの配光を洞門内で撮影してみました。純正フォグランプのみ点灯フォグ＆ロービーム点灯フォグ＆ハイビーム点灯フォグはもう少し外側に振れれば嬉しいんですが、今度ランプ交換の時にでも可能かどうか見て見たいと思います。休みに天気が良ければヘッドライト＆ポジションをＰＩＡＡのアロースターホワイト4250Ｋに、フォグはプラズマイオンイエロー2500Ｋに交換したいと思います。雪が本格的に降るまでには替えなきゃね。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村
2010.10.29
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2010/10/18 オイル交換＆マイクロフロン３種混合添加
本来は5000ｋｍで２回目のオイル交換予定だったが、次の休みまでに軽く5000ｋｍオーバーしちゃうので4700ｋｍチョイですが本日交換しました。エレメントも交換し、タコのシフトランプも4800rpmから5400rpmにアップしました。今回は何となくカストロールマグネティックにしました。ここまでは普通ですがここからが本題の添加材投入です。約20年程前に雑誌カーボーイで見て頑張って購入し、ギャランＶＲ-4に添加してかなり好印象だったマイクロフロン２+マイクロセラ+メタルチューニングの３種類を混合してオイルに添加するって代物です。怪しいと思う人が多いと思うけど実際ブーストが上がってパワーアップした経験が有るので、今回のサンバートラックのパワーの無さと燃費が多少でも改善すればと思い購入しておいたのを、5000ｋｍ慣らし終了と同時に使ってみました。サンバーは大体2.5リットルのオイルを使うので、マイクロフロン、マイクロセラ共に2.5ｇをすり鉢に入れます。そこにメタルチューニング（オイル状）を少々入れてしっかりとダマをすりつぶすように混ぜます（自分は３分程混ぜました）とろとろのミルク状になったら2.5リットルの5％（125ｃｃ）のメタルチューニングで薄めてしっかりかき混ぜ準備完了です。オイル交換時にチョット少なめにオイルを入れてもらったので混合液を添加し、20分間アイドリングします。これで終了です。エンジン全体になじむまで2000ｋｍ位走行しないと100％の効果は発揮しないとのことでしたが…明らかにパワーが上がっていました。糸魚川からの帰りにいつも５速で80しか出ない登りで何と90をマークしました。そして１９日一日配達しましたがシフトダウンの回数が減っています。わずかながら加速Ｇも感じられます。今迄４速で失速してしまう登りも４速で登れたり、５速で失速してしまうダラダラ登りも何とかクリアー出来たりとしっかり体感できる位変化が有り正直ビックリです。早めにシフトアップ出来るので燃費向上も期待できそうですね。まあ今日は気温がぐっと下がったし添加材のみの効果とはいえませんが効果ありありで一日ニヤケテ運転してました。サンバーバンの時の運転のリズムにぐっと近づいた感じですよ。気になる方はネットで検索してみてください。まだ奥の手のイリジウムプラグ＆コード、ＲＳＴエアフィルターを替えずに取ってあるので楽しみですね。ノーマルフィルターがまだ使えるしもう2000ｋｍ位走って全開出来るようになってから替える予定です。新規導入から今日までの平均燃費は給油18回で12.89ｋｍ/リットルでした。サンバーバンの生涯燃費が13.45ｋｍ/リットルなので何とか近づけたいですね。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村
2010.10.19
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2010/10/12 ＰＩＡＡデイライト ディーノ1 Ｌ-152取付
残しておいたデイライト取付ですが、本日ようやく休みに晴れたのでやりました。基本的にバンパー取り外しがかなり面倒だったので先送りにしていたんですが…ブルーとホワイトで悩みましたがホワイトの方が視認性が良い様に感じたので視認性重視でホワイトにしました。丸型のディーノ4はサイズ的に取付不可だったので諦めてコンパクトなディーノ1にしました。12：30作業開始、バンパーはナンバー裏のボルト、左右ドアにクリップ２個ずつ、底中央にクリップ１個とかなり簡単。全部はずして軽く引っ張るとパキパキと簡単にはずれた。なんだ簡単じゃん、時間にして５分位。本体を両面テープで固定し配線を純正のフォグランプの配線にケーブルタイで止めてコネクターに一応テーピングして外作業終了。車内に引き込む配線は１本のみなので隙間から引き込み超簡単。アースはバンパー裏側のスチール部にボルトで固定しました。ついでにフォグのランプを調べたらＨ8でした。Ｈ3-35Ｗだとばっかり思っていたので調べて正解でした。そのうちランプ交換しようと思います。明るさは充分ですが出来ればイエローバルブに交換したいと思っていました。室内側も先日オーディオ電源取り出しハーネスを付けて有ったので超簡単。一応エーモンのブルーに光るプッシュスイッチを買って有ったのでオンオフ出来るように取付ました。オン時にスイッチがブルーに光る様に配線しました。夜間配達で駐車している時にオフ出来たほうが近所迷惑にならないしね。結局スイッチ前に5Ａのヒューズをかませて配線したので雪や氷でショートしてもオーディオ関係のヒューズは飛ばずに済みそうです。写真では余り目立っていないかな～でも結構明るく目立ちます。流石ＰＩＡA製は違いますね。フォグランプ周りをボディー同色に塗ろうかと思ったんですが、営業ナンバーとカラーがマッチしていてこのままの方が引き締まって良い感じですね。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村★☆【全国送料無料】【※欠品中・10月上旬入荷予定】ピア L-152...価格：7,480円（税込、送料込） ★メール便配達★送料込★AODEA エーモン 2247 電源取り出しハ...価格：915円（税込、送料込）
2010.10.12
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現在までの平均燃費
サンバートラックに替ってから、燃費がとても悪いです。現在までの平均燃費は12.6ｋｍ/リットルとサンバーバンの時の13.5ｋｍ/リットルに比べるとかなり悪い結果になっています。う～ん何とかしたいが…総車重が推定30ｋｇほど重いのと空気抵抗の多さ、積載量の増大が原因だとは思うんですが対策方法が全くないですね～。5000ｋｍ走行までは登り5000rpm、下り平地4000rpmシフトを心がけていますが慣らし終了後も同じようにしていかないといけない感じですね。一応オイル＆エレメント交換後、添加剤でマイクロフロン＆メタルチューニングを添加しイリジウムプラグ＆プラグコード、ＲＳＴエアフィルターに交換し最終仕様になりますが現状の伸びの悪さを後3000ｋｍ我慢するのは辛いですね。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。にほんブログ村
2010.10.04
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