2010年03月の記事
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2010/03/29 真冬ですか！？
１４時現在外は吹雪…お昼頃仕事中に写真撮ってみたけど、早い時間にこの道通ってよかった～。多分これから行けば車重の軽いサンバーバン＆擦り減ったスタッドレスでは登れなかったと思います。もう数日で４月だというのにこんなに降らなくても良いのにね～。チェーンは勘弁して下さいよ！スキー場だって幾ら雪が有っても働く人が少なくなるからリフト稼働できないし、この時期の雪ほど迷惑なものはありませんよ（笑）それからエディ君ですが、やっぱりアライメントに狂いが有るみたいです。今週４輪アライメントを計測して調整範囲か部品交換しないと駄目なのか判断するそうです。最初から４輪アライメント計測していればこんなに長期入院しなくて済んだのにね。ストラット交換とかになれば結構金掛かるな～…資金に余裕が有ればついでに車高調とか入れちゃうんですけど今回は修理で凌ぎます。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.03.29
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エディックス 病名分からず？
ストラット関係を調べてもらったが異常はないそうです。２輪アライメントをかけても許容範囲だそうで…でもあの片ベリは異常なんですよね～。考えられるのはタイヤの空気圧不足で外側ショルダーが減ってしまったか？？？でもそれなら内側ショルダーも減って良いんじゃないかな？？？結局タイヤをエコスに格下げして４輪アライメントをきっちり取ってもらう事にしました。入院中にエディックスのアフターパーツとか調べてみたけど、やはり4WDはパッとしないですね（笑）エアクリ、マフラー、プラグ位は有りますがサスペンション関係は殆ど無し…皆さんFF用を流用しているようです。足に関しては充分満足しているので交換するつもりも有りませんけどね。エンジンがK20Aでステップワゴンとかと一緒だからSCキットとか流用出来れば良いんですけど…すでに製造中止モデルだから新規に開発はされないだろうし、ワンオフだと金額も高くなるのでノーマルで乗り続ける事になりそうです。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.03.18
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代車 旧フィット1.3 4WD 試乗レポート
1.5を期待したが1.3でした。CVTはMTモード無しの奴ですね。乗り込んでみると、サンバーに慣れているせいか座面は高く感じません。動きだしは結構クイックですね。足は柔らかくてスポーツ走行には不向きですが車体の剛性感は良い感じでコーナーもきびきびと走れて良い感じです。ミラジーノのターボも早かったけどやはり1.3になるとトルクが有ってCVTとの相性もいいのかアクセル操作と加速のタイムラグは少ない感じでした。う～ん1.5のMTモード付きCVTが欲しくなってきた…4WDは基本的にターボやSC等のパーツは無いですが、FF用の流用で殆ど使えるケースが多いのでいじるには困らないと思います。ベース価格もかなり安くなっているので良いですよね～。ターボならHKS、SCはロトレックス社のキットが結構出ているので1.5CVTなら160ｐｓ位は狙って行けそうです。同クラスでスイフトも有りますが4WDで絞って見ると1.3にMTが有るが1.5には4ATしか設定が無い…パーツは殆どが1.6のスポーツ用で結構苦労しそうです、でも1.3のMTは楽しそうですね。旧フィットもスイフトも車重は1070kg程度でけして重くは無いんですが、やはり究極のコンパクトカーのベース車は自分が思うにダイハツ＆トヨタのストーリア＆デュエットの1.3だと思います。エンジンは２種類有ってK3-VEとVE2でパワーは90PSと110PS！車重は驚異の900kgと超軽量。しかもMTの設定も有るしね。VE2の方はノーマルでX4とも勝負になると思いますね。ただし玉数が殆どないしアフターパーツも全くないのですべてワンオフ製作になるけど完成すれば驚異のコンパクト4WDスポーツになると思うんだけどね～これに対抗するには最近はやりのミラバンにエンジンスワップする方法かな？？車重700kgにチョットいじった100ｐｓのターボとかSCを乗せればこれもかなり速そうですね。あ～欲しくなってきたな～（笑）ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.03.17
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エディックス入院
数年前に嫁さんがハンドル切った状態でバックして電柱に右フェンダーヒットしてから、右フロントタイヤの外側の片減りで困っていました。ヨコハマ直営ショップでアライメント調整頼もうと思ったら、外減りは調整しきれない事が有りますって言われたので、知り合いの板金屋に入院検査頼みました。最悪フレーム修正機が有るので完璧に治る筈です。サマータイヤはアース1にしたかったんですが修理代金を考えてエコスES300で我慢しました。今迄ES340だったからランクダウンっぽいですが我慢します。嫁さん的にはまだまだ乗り続けたいようなのでちゃんと治したいみたいです。一体幾ら掛かるんでしょうね（汗）買い換えないなら、少しづつでもいじってやろうかな～って思います。まずは修理してからですが、プラグ＆エアクリ辺りを替えようかな…代車で旧フィットが来たので後で試乗してみよっと。俺の足としてコンパクトカーが欲しいと思っているんですが、HKSからターボキットが出てる旧フィットは候補車の一つになっています。ノーマルに魅力は感じてませんがベースが大事ですからね。ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.03.16
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春からのレインウエア考察
冬期間はスノーブーツやオーバーパンツ、ノースのジャケットと大雪だった今シーズンでしたが快適に仕事が出来ました。だんだん暖かくなって春から秋にかけてのレインウエアを先月から物色してきましたが、やっぱりゴアテックスが欲しいですね。会社支給のレインジャケットはフードが無く生地も厚くて早春、晩秋以外は結構辛いので初夏から初秋は今迄ゴルフ用の格安レイン上下セットを使用してきました。一応半袖になるんですが、通気性が無いのでシャツはベトベトで最悪でした。パンツは支給されないので自分で購入しないと無いんですが、先月某オークションでモンベルのレイン最高峰のストレッチゴアテックス採用のトレントフライヤーパンツの新品を格安で入手出来たので後レインジャケットを入手すれば夏場の夕立ちや台風の時の配達も快適に仕事できそうです。おそらくメインで仕事に使うので支給されたジャケットに似ているカラーを探していると…2010年新作でモンベルのストームクルーザージャケットがデザイン変更して会社のジャケットそっくりのデザイン＆配色になっているのを発見！おそらくこれで決まりです（笑）【レビューでP500】【送料無料!代引手数料無料】【新商品】モンベル (montbell)ストームクルー...ダークマラード/ガンメタルが仕事のジャケットにそっくりなので暴風雨の時はこれを着てても支障ないかもね（笑）他にもお買い得品探してみました。Sサイズ限定ながらノースのハイベントが格安です。THE NORTH FACE（ザ・ノースフェイス） ＨＹＶＥＮＴ ＲＡＩＮＴＥＸ Ｍｅｎ’ｓゴアテックスの上下セットなら25％オフのこれがお勧めかなナチュラム レインダンサー ジャケット＋パンツ上下セット Ｍｅｎ’ｓブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.03.11
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車検請求書が来てしまった…
111000円！値引きで106000円！やっぱり10万超えてしまった…月に4500円位掛かっている事になりますね…く～ッ、ウェーダーにグラスパーを買っちゃったのが痛いな～。２回分割でお願いするしかないかも（笑）しかも後数カ月で20万キロなのでタイベル交換がやってくるしやっぱり経費は掛かりますね。新しいスズキのエンジンはタイミングチェーンで交換不要なので長い目で見るとお得なのかも知れませんね。しかしホイルベースが長いので切り返しが多いし、前輪の位置の関係でスズキやダイハツは乗り心地がソフトで山間部ではサンバーの方が良いように思えるし…でも周りでサンバーバンの黒ナンバーで配達してる人って圧倒的に少ないんですよね～スズキならカヤバSRショックもクスコLSDも有るしな～。でもスズキの場合安心して任せられる整備工場が近くに無いし内装色が気に入らない…見た目はダイハツが一番かっこいいと思うけどハイパワーなエンジンの調子の悪いダイハツ車ばかり周りに居るので不安だし…買い換える金も無いのでもう２年はサンバーに頑張ってもらわないといけないけど、サンバーバンの製造中止がいつになるか次第では替える可能性もあります。宝くじ100万で良いから当らないかな～（笑）ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2010.03.02
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