2021年05月の記事
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2021/05/31 パーツ色々取付
一日がかりで三代目から外した物や、新調した物を取り付けていきました。まずは念願の三連メーター！今回もＰＩＶＯＴ製品で固めました。製造終了品をオークションで探して納車までにコツコツ準備してきました。両サイドがサイバーゲージの水温と電圧、中央がプロゲージのＰＴ－６のホワイト発光Version、こいつが中々見つからなくて苦労しました。若干発光色が違いますが気にならないレベルで、メーターフレームもサイバーゲージに合わせてメッキに転送したのでかなりかっこいいと思いますが？？？続いて2代目から使っている1ＤＩＮオーディオカロッツェリアMVH-580、基本的に欲しい機能が全て付いているので気に入っています。でもMVH-7500SCがナビ音声もオーディオから出るので、初めての釣り場に行く時なんかは重宝するので余裕が有れば替えたいです。エーモンのLEDライトも2個付けました。宅配の伝票を照らす調光式と、とりあえずのミニライトの2個取付しました。今回の目玉的パーツがYACのVP-D12のUSB電源内臓1DINボックスですがBOX部分を改造してスイッチボックスにしました。右はLED調光スイッチ、左の3個は左からデイライト（未装着）、LEDシリコンチューブライト（未装着）、LED助手席前ライトの3個の予定です。月曜日の午後にはデイライトと増設バックランプも装着予定です。にほんブログ村にほんブログ村ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2021.05.31
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2021/05/29四代目特装サンバートラック納車
やっと納車になりました。特装サンバートラック。土曜日納車にしてもらって、休みの日曜日に出来る限りのパーツを取り付ける予定で。 カラーはホワイトからシルバーにしました。でもルックスがほとんど一緒だから車関係の方以外は入れ替えに気づかない人が多いですね。サイドドアも三代目と同じですが、若干後ろにしました。荷台はFRPトップも新調しました。いつもの「宮崎ボディー」さんにオーダーしましたが今回はコーキングもサービスでしてきてくれたのでとっても助かりました。今回は初のABS装着車にしました。さらにスマートアシストⅢも付いています。56歳という年齢的にも反射神経も衰えて来たので、機械的アシストを受け入れましたが、超凍結路面の下り坂でチェーンの一番効く位置でわざとロックさせて下るテクニックが使えないのでABSがどう対処するか不安は有ります。ABSカットスイッチとか有れば完璧なんですが・・・続けてパーツのレビューをUPします。にほんブログ村にほんブログ村ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2021.05.31
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四代目用 PIVOT3連メーター計画遂行中
3代目までは80パイのPIVOT プロゲージのタコメーターを愛用していましたが、今回は念願だった3連メーターを付けようと準備しています。OBD接続が出てきてから、追加メーターの取付もセンサー不要でとっても楽になりましたよね。しかもサンバーS510系はOBD接続のみで水温、タコ、電圧、バキューム迄表示出来るのでとっても良いです。過去の3台の経験から、日常のトラブルは、バッテリー上がり、オルタネーターの故障が多く、電圧計は有った方が良いです。当然タコメーターは必需品でエコドライブや全開走行にもとても役立ちます。プロゲージのタコの良い所はシフトポイントに設定した回転数の1000回転手前で緑ランプ1点灯、設定値で赤ランプ2点滅するのでランプで判断できる事ですね。実際自分は山間部の走行で2速3速メインなので3速にシフトアップした時最大トルク発生回転数の4000回転位になる様に5400回転位をシフトポイントにしています。下りやエコドライブの時は4400回転で光るグリーン点灯でシフトアップ、通常は赤点滅で、全開走行の時は7400回転まで引っ張ります。オーバーヒートは未経験ですが仲間内ではたまに有るようで、3個目は水温計にしてみました。3連フードはカーボン調の柄の安い奴にしました。メーターは全て廃盤品ですがPIBOTのプロゲージ タコPT6サイバーゲージ 水温、電圧、ついでにブーストもヤフオクで仕入れました。60パイの三連メーターで良いなあって思ったけど、プロゲージとサイバーリンクとでは、メーターのフレームの仕上げがクロームとアルミへアラインで違うんです。上の写真の中央は壊れたX2メーターを入れてみた画像ですが、やはりフレームの質感違いでしっくりきません。サイバーゲージにもタコは有るんですがプロゲージの2段階シフトランプ機能がどうしても欲しい・・・見た目寸法が一緒なので、今回使用しないブースト計のフレームとプロゲージのフレームを精密ドライバーを駆使してそーっと取り外し入れ替えてみたら。ばっちり交換出来ました。これで違和感なく3連メーターが完成できます。プロゲージのPT6がサイバーゲージの様な良い仕上がりです。EBD-S510Jでの動作チェックも完了していて、おそらく3BD-S510Jでも問題なく作動するはずです。後は納車を待つばかりですね。出来れば油温と油圧を同時表示できるデュアルゲージのセンサータイプDSPかバキュームと油温のDXV、サイバーゲージのセンサータイプの油温油圧辺りの中古を探して追加したいところです。にほんブログ村にほんブログ村ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2021.05.14
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四代目特装サンバートラック今月末納車予定！
三代目サンバートラックは6年目にして36万キロを超えて頑張ってきましたが、33万キロ過ぎ辺りから毎月の修理代が平均3万位になって、四代目を発注する事になりました。今回も架装は大阪の「宮崎ボディー」さんにお願いしてます。架装内容は三代目と殆ど同じですが、前回再利用したFRPトップも新調する事にしました。FRPトップも2代目、3代目と使ったので11年間、雪や雨に耐えてくれて有難いことです。幌ではとてもこうは行かなかったでしょうね。多分毎年張り替えでコストはかなり掛かったと思います。安い軽トラが新車で2台買える位の金額が掛かりましたが、休日は釣りや自家用にも使うので、基本装備の充実したTCスマアシ付きをベース車にしました。アイドリングストップ付きで必然的にABS装備になってしまったけど、超豪雪のチェーン装備でのアイスバーンの下り走行はどうなんでしょうか？？わざとタイヤをロックさせて粗い人力ポンピングで1/4ずつタイヤを回転させて亀甲チェーンの一番グリップする位置を見つけたりする高等テクが使えなくなりますね。しかし自分も年をとったし、反射神経も鈍ってきていると思うのでスマアシは絶対有った方が良いでしょうね。アシスト有と無しじゃいざという時のダメージが全然違うと思いいます。今日現在362000ｋｍ走行なんで月末まではノントラブルで三代目有終の美を飾らせてあげたいと思います。にほんブログ村にほんブログ村ブログランキングに参加中です。よろしければポチッとお願いします。
2021.05.14
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