2009年02月の記事
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凄い雪でした
でも、積もることはなく。無事、走れました。今日は往復16kmです。路面が濡れていて、どうにも速度が出せないので、計測はなし。雨も、カッパをきる程ではなく、寒さを除けばまぁまぁの環境です。春が待ち遠しいですね。路面が凍ることもなかったので、なんとか無事走れました。尤も、雨の日は視界も狭くなりますし、相手からの視認性も下がるようで、びくびくです。特に左方からの車の飛び出しが怖いんですね。(自転車6時から12時方向。車9時から3時方向)一時停止しないで、鼻先だけ出してくる車は、自転車に乗っていると、意外な程多いのに気付きます。車からしてみると、車そのものもそんなに極端に左側は走りませんから、ちょっとなら出てもいいかと言ったところでしょうか。でも、自転車は道路の左端を走っていますから、そこで不幸な事故が起こります。更に、路面が濡れていると、急ブレーキをかけられませんし、かけてもお尻を振ったり、転んだりして、結果事故になってしまうので、出来る限りそういうことは避けなければいけません。かと言って、車に当たるのも痛いですしね。そんな訳で、ある程度自転車としてはマージンをとって走ることになるんですが、それ以外にも交差点附近では、カーブミラー見たり、音を聞いたり、必死です。昨日も往復で50分にも満たない間に、そういう危ない目に遭って来ました。気をつけないといけないですね。痛い思いをするのは、自転車です。
2009.02.27
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車の販売数が
随分下がっていますね。40%くらいと言うのは、ぞっとする数字です。でも、ある意味仕方ないのかなと思います。京都議定書のco2排出量も、かえって増加してしまっているというし、これからは車だけに頼り切る生活は、やはりやめなければならないのかなと思います。思えば、車の維持費と言うのは馬鹿になりません。保険に駐車場、税金と、数えていくとそれだけで20万以上の出費になります。保険は乗っている車によりますし、駐車場代は住んでいる地方にもよりますが、それでもガソリン代加味して、単純に平均年収から考えて、7%程度の出費になりますか。概算ですが、かなりの割合です。車は高級品になってしまいましたね。車好きとしては、残念な気もします。でも、致し方ない部分も。車と自転車が、最適な共存ができる方法を、あれこれ考えています。
2009.02.26
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ポリシー
自転車に好きで乗っているんですが、ちょっとしたポリシーがあります。それは、体を鍛えないということ。フツーの人間の範囲で、自転車に乗りたいと思っています。これは、自転車が趣味ではないということと関係があります。自転車に乗るのは好きですが、趣味ではありません。あくまでも、交通手段として合理性があるから乗っています。主なものは、渋滞に嵌ってしまう車とたいして変わらない時間で目的地に着き、ガソリン代もかからないということ。ついでに、体重も落とせそうというところで、自転車に乗っています。(乗るなら、速く目的地に着くに越した事はないので、速度を求めています)因みに、私の運動暦は中学時代の部活が最後で、後は体育で体を動かす程度。徹底して運動不足です。勿論、スポーツマンでもありませんでした。そんな私が乗って出る速度は、おそらく下限です。どんなにゆっくり乗っても、クロスバイクに乗れば、多分私と同程度の速度では走れると思います。まぁ、今までにかれこれ7000km程度走って、若干体が慣れたということを加味して、多分誰でも、しかも3万程度のクロスバイクでも、20km/h程度では走れるのではないかと、そう思っています。みなさんも、自転車に乗ってみませんか!
2009.02.26
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速度アップ!
今日はだいぶ暖かくなりました。で、今日も走ってきました。往復30.6kmです。今日は往き35分。帰りは、40分でした。帰りの重さは、5.3kgアップです。往きの平均時速は26.2km/hなので、若干の速度アップですね。暖かいので、Tシャツに上一枚で、上着を脱いだのが功を奏したようです。走ると、胸に風が入ってしまうので、寒いです。でも、走り出してしまえば、体温が上がるので、気にならなくなります。それにしても、風の抵抗は馬鹿になりませんね。それと、最近速度が欲しい時には、「なんちゃってロード」走法をしています。クロスの癖に、腕を曲げて前傾姿勢をとり、極力風の抵抗を下げようとしている訳です。こんな、なんちゃってでも、速度が3km/h程上がります。長時間は続けられませんが、それでも平均時速を上げることに役立っているようです。やっぱり、ロードは憧れですね。
2009.02.25
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今日は雨
でしたね。でも、たいした降りでもなく、走っている時には殆ど濡れずに済みました尤も、路面が濡れていたので、あまりとばすこともできませんでした。ということで、往復16km。往きは22分。帰りはだいぶ路面も乾いてきたので、20分でした。あまりいいことではないのですが、若干濡れた路面を走っている内、やがてタイヤが水分を失って、グリップを取り戻していく感覚と言うのは独特で、結構楽しく、ついとばしてしまいます。雨で思い出しましたが、タイヤを28に換えて、随分びっくりました。確かに転がり抵抗は減ったのですが、雨の日のグリップは、格段に落ちました。いつもの調子でブレーキをかけたら、途端にお尻を振ってしまい、車にぶつかりそうになりました。23とか、そういうロード並みのタイヤにも憧れるのですが、雨の日も乗りたいと思っている私には、28が限界の気がします。自分の走る場面を思い描いてタイヤを選ばないと、失敗しますね。
2009.02.24
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改造
私の間違っていたところという話が出たので、ちょっと自転車の改造の話を。CS2500なんですが、若干変更してあります。一つはタイヤ。28cにしてあります。お店の人が、その辺りが限界ではないかと言うので。それより細いと、外れてしまうのではないかというので、そうしました。純正ではいていたタイヤが、2000kmくらい走ったところで、随分ぼろぼろになってしまったので、変えました。この変更は結構はっきりと体感できて、一番思いギアで漕いでいるつもりなのに、一つ軽いギアで漕いでいる感じでした。結果、最高速も伸びましたし、巡航速度にいたるまでの時間も短くなったように思います。「凄い加速感」と思いました。結果、所要時間も短くなりました。
2009.02.23
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トルクバンド
車で走ってると、トルクバンドって気になりますよね。尤も、それを使って走るなんて、普段ありませんけど。どちらかと言うと、｢燃費バンド」の方が気になります。燃料消費曲線って言うのは、どういうわけが、単調増加でなくて、途中でちょっと谷になったりしています。その部分が私のR33では、2000回転くらいです。2500でシフトアップを繰り返すというしょぼい走りをしていると、2500ccのターボ車で、7.5km/lなんて出ます。田舎ってこともあるんですが。それと同じことが、自転車でも言えるみたいですね。それがケイデンス90ってことなんでしょうか。この90というペダルの回転数が、なかなか厄介です。頭では分かっているのですが、なかなか実感できません。まぁ、車のトルクバンドも、車種によって違うでしょうし、どの辺りを使うのが好みかっていう問題があるわけで。自転車でも、どの回転域が好きなのかって言うのはありますよね。私は、以前も書きましたが、60程度が快適って思います。
2009.02.22
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速くなりたい
効率的に走るために、速くなりたいとは思っています。だから、その意味で「夢中」です。でも、最近壁に行き当たりつつあります。一概に、自転車で速くなると言っても、いろいろあります。要素が多過ぎて、どうすれば単純に速くなるかって言うのが、いいにくいんですね。まぁ、定番みたいなものはあるんでしょうけど。結局、自転車の速度も複雑系なので、回帰分析でもすればいいんでしょうけど、その要素の抽出もいろいろなので、その結果がどの程度汎用性を持ちうるのかっていうことになると、微妙ですね。そんなこともあって、いろいろと回り道をしています。因みに、クロスを選んだのは、単純に自転車屋さんのお勧めです。それまでMTBに乗っていたのですが、速いのがいいと言ったら、勧められました。1.タイヤが細いこと2.サスがないこと3.車重が軽いことが、自転車の速度を決める要素だということで、今迄乗っていたMTBより、上記の点で優れていて、しかも値段が3万程度ということで、そのお店のオリジナルのクロスを買いました。ところが、今ひとつ速度が出ません。スピードメーターもそうですし、実感としても速度が出ない。ペダルは確かに軽くなったのですが、軽くなりすぎて、うまくペダリングができないのです。相談すると、お店の人が見てくれました。すると、それまで乗っていたMTBと、歯の数が違うとのことでした。はっきりとは覚えていないのですが、前の一番大きなギアの歯が、44だったと思います。ところが、それまで乗っていたのが48だったために、ギアが軽く感じてしまったわけです。少なくとも前のMTBよりは速いという条件で買ったので、気持ちよく、前が48TのCS2500に交換してもらいました。それが、出会いです。まぁ、ここにも幾つか間違いがあるのですが、おいおい。
2009.02.21
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自転車は趣味?
自転車は好きです。子供の頃から好きでした。子供だったから好きだったのかなぁ。子供の頃には、何処かに行く手段って、自転車しかなかったですから。一時期車が好きで、ちょっと拘ったこともありました。発売されてる車のパワーウェイトレシオ、片っ端から調べたりして。ま、いろんな車を見て、あーだこーだ言ってた訳です。で、今、自転車に乗っているんですが、好きで乗ってはいるんですが、趣味かって言うと、微妙なんですね。あくまでも、交通手段として乗ってるって言うか。だから、自転車のデザインに拘っているわけでもなくて。以前にも、CS2500に乗っている自分は、本当に自転車好きといえるのかという話はしたような気がします。クロスといえば、8万程度はするでしょうし、ロードならもっと。そんな中で、3万程度のクロスは、入門機中の入門機って感じがします。(もしかしたら、クロスじゃないって言われてしまうかも!)ま、ままちゃりよりは、若干速いかなと。でも、30km/hくらいは出るし、でも3万くらいだし。そういう意味では、かなりコストパフォーマンスはいいんじゃないかなと思っています。でも、一旦趣味って範囲に入ったら、もっと慾が出てくるんでしょうね。確かに、ちょっとその趣味の世界に入りたいという気もするんですが、まだまだ入り込めないでいます。ちらほら聞いてはいるんですよ。例えば、ケイデンスは90で走るのが疲れないとか。でも、今のケイデンスは頑張って70くらい。でも、普段はあんまり頑張らなくて、60くらい。とてもじゃないですが、90なんて回せない。回すためには、きっとトレーニングが必要。でも、トレーニングしてまで乗るって感じではないんですよね。永遠の初心者って言うか。いつか脱したいという気持もあるんですが。まだ体力がついていきません。
2009.02.20
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今日は風が強かったです
今日も走りました。今日は往復16km。往きは20分ですが、帰りは26分です。なんだか、走る気になれなくて。物凄い風でしたから。尤も、追い風の時は殺人的でした。なんか押されるままにペダルこいでいたら、なんと39.5km/h。ま、実力ではないですが。やっぱり、40km/h近く出ると、殺人的ですね。未知の領域です。
2009.02.20
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事故の話
今日も走ってきました今日は往復30km。往きは36分。帰りは42分です。帰りは、買い物をしたので、プラス6.5kg意外に利きますさて、今日は事故の話。自転車に乗っていると、交通事故をより強く実感します。なにせ、一度車にぶつかってしまったら最後、まず怪我をすることになるからです。車に乗っていて、物損という訳にはなかなか行きません。実際に、走っている時に、車に巻き込まれた自転車を見たこともありますし、ロードレーサーが四駆とぶつかって(巻き込まれて)、救急車で運ばれていったところも見たことがあります。事故の瞬間は見なかったのですが。やはり、自転車は危ないもの、と私は定義をしています。舗道は人のもの、車道は車のもの。自転車は土力からも邪魔にされている感じです。今日のちょっとひやっとした体験です。時計で説明します。6時から12時方向に進んでいたのですが、9時方向から右折で6時方向に、減速せずに曲がってきた車とぶつかりそうになりました。私は停止線のだいぶ前だったので、悪くないと思うんですけどね。思い切りクラクションならされました。でも、こういうことはよくあります。車道を走っているだけで、クラクションって言うのは、もうしょちゅうです。でも、めげずに自転車に乗っています。
2009.02.18
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今日は急に寒く
なってしまいました。暖かくなると、軽装になれるので、少し速度アップが期待できます。冬は何かと、オフシーズンですね。夏は夏で、速度は期待できるのですが、反面汗を大量にかくはめになるので、不快は不快です。自転車は、季節が随分影響しますね。雨も大変ですが、風も大変です。そんな話はさておき。今日も往復16km。往き20分、帰り21分です。自転車の燃費の話をしたので、その続きです。前回は、スナック菓子でカロリー概算をしましたが、もうちょっと実際的に考えることができそうです。1 1ヶ月間、私の体重の増減がなかった2 特にカロリーを消耗するようなイベントはなかった(いつも通りであった)という条件の下なら、次のように言えると思います。(食費)/((私の1日消費カロリー)×(31日))=円/kcalすると、0.218円/kcalと出ます。これは、本当に概算です。すると、500kcalでは、109円ということになりますね。これを前回計算した21.75kmで補正すると、19.95kmとなります。だいぶ車に近付いてしまいました。更に、原油からガソリンを作る時にも、エネルギーが必要なように、食品を作るにも当然エネルギーを遣います。勿論、いまや貴重な資源となった水も大量に使うことでしょう。おそらく、口に入るものを作る方が、エネルギーは使うのかなと想像します。尤も、想像に過ぎないのですが。結局、走っているだけのコストであれば、車よりは自転車はだいぶいいです。でも、総合的なコストとなると、いろいろと考えなければならない部分もあるようです。この部分は、資料不足・調査不足でコメントできません。でも、世の中のことは、大抵複雑系なので、絶対解と言うのは想定しにくいです。自転車は、安上がりなのだと無邪気に言ってばかりはいられません。
2009.02.17
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自転車の燃費
燃費って言っても、自転車の場合、燃料ってなんなんでしょうね。まぁ、一番簡単なのがカロリーってことになるのでしょうが、同じカロリーでも、値段は随分違いますよね。値段は高いがカロリーは低いものもあるでしょうし、その逆ってことも。でも、人間の摂取カロリーに値段がつけられるのなら、燃費も考えられそうです。私が愛用している某サイトでは、体重・速度から消費カロリーを出すことができます。私が思いつく限りで、一番安く摂取できるカロリーは、スナック菓子かなと思います。概算で、100円で500kcal。因みに、私の場合、25km/hで走ると、0.87hで501kcalとなります。尤も、25kmで1時間走った時には、576kcalですが、30km/hだと672kcalに跳ね上がります。平均25km/hと言うことですから、時には30km/hで走ることもある訳で、実際にはもっとカロリーは消費することになるかなと思います。ともかく、25km/hで0.87hですから、21.75km走れることになります。これが、100円で走れる距離ということですね。因みに、私の車は、100円で大体7.3kmくらい走れます。ガソリン代によってだいぶ前後するので、本当に概算です。ということは、自転車のほうが約3倍走れる訳ですね。なかなかのコストです。尤も、原チャでは30km/l以上走れるものもあるとか(実際に乗ったことはないので)いうので、自転車が一番燃費(?)がいいとは、強ち言えないのかもしれませんね。
2009.02.15
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今日も走ってきました
往復16km。往きは20分、帰りは21分。代わり映えしませんね。因みに、最近体重1kg程落としました。これでちょっとは速くなるかなと思ったのですが、なかなかです。確かにペダルは軽くなった気もするんですが、スピードを出している時間が長くなりません。因みに以前77キロだった時には気になりませんでしたが、自転車に乗っていると、500g程度の差は、ペダルの感じとか、加速感で分かるようになります。分かるからと言って、特に便利でもないのですが。
2009.02.13
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白バイを抜く
以前、パトカーの後をゆっくり走っていた時のことです。私の車に続いて、前のパトカーも颯爽と抜き去って行った車がありました。勿論、サイレンが鳴って、その車は捕まっていました。二車線道路だったのですが、信号待ちで並んだ横の車の人と爆笑してしまいました。基本的に、パトカーだの白バイだのは、抜かないほうが無難です。でも、先日その偉業(?)を達成しました。夕方の国道は、そこそこ車の量があって、渋滞という程ではないのですが、制限速度の50kmには遠く及びません。その流れに乗っている一台の白バイを見つけました。そういう機会もそうないので、(普段はあまり国道を走らないので)せっかくなので抜かしてみることにしました。頑張って33km/hくらいでしょうか。抜こうかなとする時、やや白バイがスピードを上げた気もしますが、気のせいでしょうか。次の瞬間には、無事白バイを追い抜いていました。って言っても、左からですけど。無事、捕まりませんでした。自転車だったので。
2009.02.12
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今日の走行
今日は往復16km。往きは22分、帰りも22分でした。平均時速21.8kmですか。風が強かったって言うのは言い訳ですね。月が妙に大きかったです。
2009.02.10
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フル電動自転車
って言うのがあるらしいです。テレビでやってました。以前からちらほらと聞いていましたが、予想以上に良くない代物ですね。電動アシストつき自転車と言うのは、自分がペダルを踏んだのに対して、それを助けるらしいですが、このフル電動と言うのは、ペダルを踏むことなく、すいすい走ってしまう。警察的には、それは自転車ではなく、原付ってことらしいです。それはそうですよね。因みに、公道を走るのが問題で、自分の家の庭で乗る分には、一切問題がないようです。驚いたのは、その速度。30km/h以上も出て、値段もそこそこに安価です。(ママチャリにしては十分高いですが、ロードよりはかなり安価です)因みに、私も電動アシストって言うのは、何処迄アシストしてくれるのだろうと思って、話を聞いて回ったり、ネットを調べたりしたことがあります。概ね、24km/hを目安にアシストしてくれるようですね。私としては、上限なくアシストしてくれるのであれば、例えば20km/h程度でペダリングすれば、それと同じ力のアシストで、合計40km/h出せる。それはかなり魅力的ではないかと思った訳です。でも、24km/h周辺でアシストが終わってしまうのであれば、電池やらモーターやらがついている分だけ重くなっているチャリに過ぎなくなってしまいます。これでは、意味がありませんね。長距離走るのに楽とか言うことはあるかもしれませんが。さてさて。アシストしてもらって40km/h……等と言う姑息なことを考えていた人間の言うことではありませんが、さっきのフル電動自転車。何が良くないかというと、その速度です。30km/hと言うのは、私のようなクロス乗りからすると、額に汗してやっと達せる領域です。しかも、それを維持するとなると、もう心臓がパクパクします。そういう神聖な(?)領域に、違法に、労せず入ってこられるというのは、やはり忌々しいですね。ママチャリで30km/hは大変でも、クロスならなんとかいけます。横着しないで、急ぎたいならクロスに、余力があったらロードに乗りましょうと、つくづく思ったのでした。
2009.02.10
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年間走行距離
大体、2000kmくらいです。毎日乗っている訳でもないので。因みに、車の走行距離は6000kmくらいです。自転車に乗っている分、車に乗らないで済んでいるので、その分ガス代は節約できているかなと思っています。R33の燃費は、7.5km/lも行けばいいところなので、年間3万くらいの節約ですね。まあ、細かいことを言えば、車のタイヤも減らさずに済んでいるとか、オイル交換も先延ばしすることが出来るというコストも馬鹿にならない気もしますが。反面、靴とかズボンの消費は激しくなります。ズボンも摺れるせいか、裾がほつれてしまうことが多くなります。なんだか、細かい話ばかりですね。人間、小さいですから。
2009.02.09
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今日の走り
今日も走ってきました。往復16km。往きは20分、帰りは21分です。平均24km/hくらいでしょうか。今日の道は、結構複雑で、更に速度が11km/hに落ちてしまう急な坂があったりと、条件があまり良くないです。道がくねくねしてると、どうしても速度は落ちてしまいます。走っている時間が20分と短いので、もう少し速度を上げてもいいようですが、これくらいで走っていると、軽く体が汗ばむ程度で、息が上がることもなく、快適です。因みに、私が暮らしている地方では、車で1時間30kmくらい走れると、「今日は快適だったな」と感じます。車は40km/hとか50km/h出るんですが、信号待ちがあったり、渋滞があったりと、なかなか順調には走れません。そんな訳で、1時間に30km程度しか走れないことになります。市街地に行こうとすると、更に距離は短くなります。と言うと、自転車で平均25km走れるというのは、なかなかいい条件です。これが、今私が自転車を愛用している、主な理由です。
2009.02.07
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機械は凄い
昨日は誕生日だったので、久しぶりにお酒飲みました。そんな訳でお休み。今日は平均速度について、ちらほら。私自身、自転車に乗り始めた当初、どの程度の速度で走るのが普通なんだろうなと思って、あれこれネットで、速度について調べたりしました。でも、自転車の場合、乗っている本人の体力とか、自転車の性能(これも、本当はいろいろな要素に分かれていて、一概に言えないんですけどね)に拠る部分が大き過ぎて、これが普通とはなかなか言いにくいんですよね。まあ、その辺りの事情を踏まえた上で以下の話です。普通のママチャリって、大体15km/hくらいですかね。私の場合、クロスバイクって言う、幾つかギアがついて、それなりに快適に走れる仕様になっている自転車に乗っています。CS2500が、どの程度のクロスバイクなのかっていうのは別の問題なので、後に譲るとして、力を殺さないために、サスがついていないとか、ギアもそれなりに複数あるって言う意味では、速度は出ます。それがプラス要件。次に、車重は14.6kgもあり、本当の自転車好きの人が見たら、笑ってしまうくらい重い。更に私の運動能力の低さ。これがマイナス要件。そんなことからして、多分クロスバイクなら、最低平均20km/hは楽に出るのかなと思います。これには、信号待ちで止まっている時間も含まれるので、走っている時には23km/h程度は出るのではないかという想定です。これって凄いことですよね。非力な私でも、ママチャリをすいすい抜いていくことができる。文明って凄いなと思ったりします。因みに、昨年夏からロードに乗り始めた知り合いの高校生君は、とりあえず最高速45km/h出たって言ってました。これは、高校生だから凄いのか、ロードだから凄いのか、って感じですね。
2009.02.07
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クロスバイクって言うし……
「ジャンル｣って言うのがあるのを見て、変えてみました。「車･バイク」です。でも、このジャンルって、クロスバイクもあるんですかね。因みに、若い頃は車も夢中になりました。若い頃買ったR33とは、もう15年以上の付き合いです。R33の性能は、限界迄引き出すなんて、とてもとても無理ですが、CS2500(というよりは、私の体の)限界は、わりと簡単に引き出せます。因みに、現在の最高速は38.3km/h程度。身長166cm、体重64kg、中学の部活以降特に運動もしていない人間としては、この程度が限界でしょうかね。とりあえずは、40km/h出したいって言うので、ダイエットしている訳ですどうなることやら……。
2009.02.05
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自転車暦
自転車には、子どもの頃からよく乗っていました。まあ、私達の子供の頃と言うのは、自転車は夢の乗り物で、自転車があれば、何処にでもいける気がしていました。初めてギアつきの自転車に乗ったのは、高校の時です。駅から学校迄の山道を、低・平・速と言う三つのギアがついた自転車で走りました。その自転車に高校卒業後もしばらく乗っていました。次に買ったのは、マウンテンバイクでした。型式等は不明です。ホームセンターで買ったもので、確か、前3段・後6段程度のギアがついていました。あまりにギアが多いので、夢のようなマシーンだと思ったものです。更に、自転車の製造元から直接、ダブルサスのマウンテンバイクを買いました。アウトレットで、なんと1万でした。これを買った当時、私自身の最大体重77キロを記録していました。で、ダイエットに毎日30分乗ることにしたのですが、長続きせず、ダイエットも失敗。後、別の理由で体重を15キロ程度落とし、再び乗ることになりました。速度計もつけてみて、意外に速度が出ていることに嬉しくなり、それからは自転車生活を楽しんでいます。その二代目マウンテンバイクが古くなった際、今の愛車CS2500と出会いました。
2009.02.05
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今日の走り
こんばんは。寒い日が続きますね。尤も、自転車に乗って走り出してしまうと、意外に薄着でも汗ばんだりします。私の愛車は、GIANTのCS2500と言うモデルです。今日の走行距離は30.6km(往復)所要時間は、往きが37分。帰りが40分程度です。総じて、往きの方が上りなので、通常は帰りの方がスピードが出ます。でも、トレーニングも兼ねて、帰りに買い物をしてくることにしています。今日の買い物は、約6.9kgでした。やはり、重くなると速度は落ちるみたいです。因みに、往きの平均時速は24.8km/hで、帰りは22.9km/h。冬で厚着をしていることもあって、こんなところでしょうか。
2009.02.04
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ブログ始めました
いつかやってみようとは思っていたのですが、思い切って始めることにしました。まだ分からないことばっかりですが、思いつくままつらつらと書いてみようかなと。今一番関心があるのは、やっぱり自転車のことなんで、その辺りのことが中心になるんじゃないかなと思います。
2009.02.03
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