ホンダＴ３６０公道復帰

Comments

越前ＳＲ @ Re[1]:明日、水晶の湯発動機運転会2025(11/29) New! Mitsui Sakuraさんへおはようございます…

Mitsui Sakura @ Re:明日、水晶の湯発動機運転会2025(11/29) 本当に素敵ですね紅葉の美しい季節に歴…

越前ＳＲ @ Re[1]:水辺プラザかもと発動機運転会２０２５　山梨運転会(11/14) 田主丸さんへおはようございます、山は結…

福井県の話題

(27)

< 新しい記事

新着記事一覧(全8643件)

過去の記事 >

2004年05月19日

Ｔ３６０とＳのエンジンはホンダの中では突然変異的エンジンだ。
本田宗一郎の持論「エンジンは空冷が一番良く、水冷は何れ駆逐されて行く」現役中は一貫してそうだったのに、ホンダ１号車に水冷エンジンを使用したのは、ヤッパシ時間がなかったからだろう。
とにかく、一刻でも早く４輪車を市販したかったので、仕方なく水冷にしたと思う。

しかし、この反動は大きく、Ｎ３６０の大ヒットもありＲＡ３０２、ホンダ１３００と伝説となるような空冷自動車を作り上げた。
この２台とも失敗作だった、売れると思っていたのは社長だけ、社員は全員？だった。

雑誌「ホンダスタイル」にホンダ１３００誕生時の１９６８年社内報の写しが出ていた。
「飛行機は元々水冷だったが、故障も多いし・・・・だから空冷に進化した。そもそも水を媒体にしてるかどうかであって、元は空冷である。
空冷は音がウルサイという難点があったから音を取り去ってしまった革命の車が１３００である！　というふうに諸君は理解していただきたい。」

これを読むと確信犯だ。

空冷ツインカムを応急的に水冷にしたかのどちらか、だと思う。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう