ホンダＴ３６０公道復帰

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2004年06月19日

前回のタイヤ組み込み代金を支払いにＴ３６０で行ってきた。

ちょうど、ルノー４ＣＶのレストアが完了して、オーナーさんの初試乗が始まるとこだった。
この４ＣＶは１９６２年製なので後期の最後に近い形になる、日野ルノーに非常に良く似ているがフロントグリル、後ろには日野と書いてあるので区別できる。
日野ルノーは４ＣＶのノックダウン生産、途中から部品も１００％国産になり、６０歳以上の方ならタクシーを憶えているかも？

エンジンは７５０～なのでＴ３６０の倍ほどあるが、車重はＴ３６０よりも５０ｋｇも軽いのは意外、鋼板はＴ３６０より明らかに厚いのに。
試乗のほうはエンジンも軽やかに良く走ります。加速、スピードはＴ３６０がはるかに凌駕している、当然。
（１９５４年に４ＣＶはミッレ・ミリアに優勝している。）

オーナーさんはマセラティ３５００やポルシェに乗っていたが、歳なので重量級のクルマはキツイといっていた、私は軽量級クルマの楽しさを説いていたら・・・４ＣＶになったのかも？

来年の「金津フレンチトースト・ピクニック」ラリーで参加するそうです。

フォルクスワーゲン・ビートルにスタイルが似ているので、当時の流行りかと思っていた。
本を読むと、デザインはルノー４ＣＶが先でドイツがこのスタイリングを参考にしたらしい。
さすがデザインのフランス、アヴァンギャルドです。

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