ホンダＴ３６０公道復帰

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2004年09月30日

『オールドタイマー』別冊旧車再生の道、お助けショップガイドが出た。

このシリーズは４冊目となる。鈴鹿ＡＨＳＭでのラジエター漏れはレストア入門マニュアル２のラジエター修理編を参考（そのまんました）に修理出来た、当県にラジエター屋さんはない、この本がなければ往生していた。

厳選３００店に「工房名岐」さんがカラーページで出ている、良く見ると鈴鹿に一緒に行った、
水没Ｓ８００オーナー山田さんの愛車も出ていた、只今、虫干し中みたいだった。

工房名岐さんは、なぜか水没Ｓのスペシャリストと言われている？山田さんの話だと、お店の水没などで１２台の水没車の修理をしてきた、まさか、１３台目が来るとは思わなかったらしい。
鈴鹿にも来られていたがお話は出来なかった・・・

鈴鹿への道中、Ｔ３６０内での話では、豪雨による被災地区には車、バイクメーカーからお見舞い状が来るそうだ。内容は水没車の対応について、完全水没なら修理不能らしい。
また、修理しても責任はもてない、と言うことなのか。

意外だったのは、２サイクルエンジンは４ストよりもダメージが大きいらしい。４ストはクランクがオイルに浸かっているので砂の進入が少ないらしい。２ストエンジンは廃棄すること。だそうです・・・
経験はしたくない。

明日はツインカムクラブについて。

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