快気祝い。Ｈさんから一緒に行くと聞いてました・・・

水没Ｓ８００の修理とは　どんな事するのか教えて下さい。
日記のネタにします。

(2004年12月04日 12時15分55秒)

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ホンダＴ３６０公道復帰

Comments

越前ＳＲ @ Re[1]:因幡発動機愛好会(05/03) おちあゆさんへおはようございます。ケサ…

おちあゆ@ Re:因幡発動機愛好会(05/03) マツダですかね鳥取道中安全運転で楽…

越前ＳＲ @ Re[1]:ベルギーホンダ･モペット(02/13) さと11さんへ　こんにちは、6番ですがそれ…

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2004年12月03日

今年の鈴鹿ＡＨＳＭではいろんな話を聞けた。
話のなかで、本来ウォーターチョークプレートは必要のない部品だ、との話が出て？？

ウォーターチョークプレートの説明：
エンジンヘッドの下にヘッドアンダーカバーが付いている、ヘッドにアンダーも不思議だがエンジンはほぼ水平に寝ているので、こう呼ばれる。Ｓの場合はアンダーカバーになっている。
この蓋（下記の写真）を外すと冷却水路があり、ヘッドに40％、シリンダーに６０％冷却水を分配し、４本のシリンダーに冷却水を効率的に循環させる為に２枚の鉄板が付いている（小さい物です）

以前の日記にも書いたが、最初は錆と腐食が凄かったので、このプレートが有るのも知らなかった。Ｓ８００山田さんからメールを頂き、パーツリストとサービスマニアルで確認して、ステンレスで製作取り付けた。

輸出用Ｓにはアンダーカバーにヒーターが付くので必要なだけで、国内仕様には要らないらしい。
したがってウォーチョークプレートは別段必要なしとなる。
この話、首をひねる方も居られ結論は出ていない。
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最初はここ全部が錆で詰まっていた、水路の端にプレート取り付けのネジ痕が見える。
アルミエンジンに錆とは？ウォーターポンプの水車（インペラー）だけは鉄製（鋳物）、
これが錆で溶け、流れ込んでいる。水車は原型を留めていなかった。

長くなるので続きは明日に。

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Last updated 2004年12月03日 14時38分57秒
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■コメント

今回の話題とは直接関係ないのですが・・・。

yamasada改め水没Ｓ８００ｃさん

こんばんは、ＳＲさんお久しぶりです。
某工房○○さんから無事我がＳが復活したとの連絡を受け、本日（３日）、Ｈ氏に送ってもらって引き取りに行って来ました。
今日までのＳＲさんのご厚意をはじめ、その他皆さまの応援、励まし等々に感謝いたします。
まずはご挨拶まで・・・。
またお伺いいたします、ありがとうございました。。 (2004年12月04日 01時57分00秒)

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水没Ｓ８さん　こんにちは・

越前ＳＲ