ホンダＴ３６０公道復帰

Ｔ３６０のサービス・マニュアル、パーツリスト、セールスマニュアルにも、
荷台はセットバック、運転席はキャビンとカタカナばっかし。
まだ自動車用語が決まってなかったのかも？
それと、当時の輸送手段はリヤカーに大八車なので、荷台と書くよりカタカナがかっこ良かったのかも？
Ｔ３６０荷台には３種類ある、これは写真入り何回かブログした。

下の写真は一方開きと我が三方開き荷台。
一方開きのプレスラインはドアから荷台へと綺麗な一直線になっている。
三方開きは荷台のプレスラインがドアと数センチずれている、
ＡＫオーナーさんは「なんで？」いい加減な仕事だ・・・などと・・

一方開きはＡＫの基本車体、本田宗一郎は徹底して造り上げた。
一方開きは三方開きより荷台が２０ｋｇも重いのは、それだけ入念に造ったのだと思う。
出来てしまうと、本田宗一郎の興味はＳに行ってしまい、Ｔ３６０の改造型である、
三方開きは若い社員が応急的に？造り上げたのだと思う？？
プレスラインがずれているのも、いまさら金型の変更は出来ないので・・・まぁ～いいか・・・
本田宗一郎も気がつかなかったのでは？