ホンダＴ３６０公道復帰

最近、新刊紹介をしてなかった、ＡＫ１号車が続いた・・・

グランプリ出版刊『日本自動車史年表』　ＩＳＢＮ－４－８７６８７－２８６－４。
明治３８年～今年のＦ１　Ｊ・バトンのホンダ優勝まで、月別で載っている。我が国自動車１０８年の歴史を１冊の年表にしたのだから、
大変な作業だと思う。　１冊・２０００円。

２年半前に『日本自動車史』が発売され、国産１号自動車「山羽式」は
実在しなかった事が詳しく書いてあった。
この件は当ブログで数回ＵＰした。

今回の新刊では山羽式には？が付いていた。３年後の明治４０年を国産１号車と
認めている。ただし、吉田真太郎の国産自動車も部品はほとんど外国製なので
なかなか難しい。
はじめの挨拶で桂木洋二氏は「残された資料の中には・・・疑問を呈せざるを
得ないものがあり・・・・・・年表形式の自動車史のひとつの試みとした」

国産車については将来的には、もう少し後退するのでは？
それでも、世界的に見ても我が国の自動車産業は早い。

昨晩のＴＶで「ボルボ」を放送していたが、１９２７年の創業なので案外遅い。
何処の国の貴族やお金持ちも、ドイツ製やイギリス製に乗りたがる。
それを考えると、日本人はメカ好きのカラクリ好き、国産化の動きが速い。

鉄砲伝来から長篠の合戦まで短期間、自動車開発も相当早い。
ダイハツは１９０７年にエンジン開発を始めている。

たぶん、第４回からだと思う。
写真の平均年齢は今より２７歳若いのでは？？

明日からホンダ１号車、オーナーさんから大量の写真を送っていただいてるので、ネタの心配なし。