ホンダＴ３６０公道復帰

知人がガレージ移動のためお手伝いに。
さっそくＴ３６０出動となったが、積車にワゴン車もあり出幕なし。
駐車場に留めておいたらギヤオイルが大量に漏れていた。
８ｍｍ？のボルトが１本折れていたので修理することになった。
鈴鹿往復はストレスがかかり故障する、毎年だ。

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２７回オールジャパン・ホンダスポーツミーティング（ＡＨＳＭ）の 写真が公式ＨＰにＵＰされた。

１と２がＵＰされた。昨年は２０まで行ったので・・今年は？
１番の写真は鈴鹿の朝。
２番の写真は朝のツインカム駐車場と懇親会。
懇親会場の写真はフラッシュ無しで綺麗に撮れている。
１番の部屋の写真もフラッシュなしで撮っているのに鮮明だ、
高いデジカメは女性でも良く撮れる。

鈴鹿に到着し、ツインカム専用駐車場に入ると、例年と違いなんか変だ。
おそらく他の参加者さんも感じたのでは？
なんか違和感があり、何かがおかしい、と思っていたら・・・

２番の写真３、９枚目を見て判明、
スタッフさんで懇親会の司会を毎年担当している方が、
（よくお話しするも、名前は存じ上げない）
髭を生やしていた。　昨年のレポを見ると今年からだ。
これに間違い無い。

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souichirouさんの３９年式Ｓ６００．
ほとんどピカピカＳの中において存在感があった。
将来、ウレタン艶々の塗装になると寂しくなるかも？
彼のブログで詳細なレポが随時公開されて行く。

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明日から１号エンジンについて。
エンジンは半年間オイル漬にするそうだ。貴重なエンジン、万が一を考えると
代わりが無い。この半年間にエンジンをどのように
レストアするのかの方針決定。
金属部品は作るのが容易だが、樹脂パーツはどうするのか？

１年ぐらいで完成するのかと思っていたが、そんなもんじゃなさそうだ。

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Ｓ、Ｎ３６０、フォーミュラーの写真も随時ＵＰして行く。
Ｓオーナーさんの工具も見ものだ、ここで新品の工具箱では・・・・・
ねんき物がよろしい。
今回、タイヤスタンドも来ていた、工具、プラグ共々かっこいい。
奥のファンヒーターはピットの暖房用なのか？
レース経験豊富なオーナーさんのピットだと思う。