ホンダT360公道復帰

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2008年12月02日
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カテゴリ: ベスパカー・アペ

良いお天気なのでアペでダンボール捨て。
T360だと荷台を縛らないといけないが、
アペはバンタイプなので、放り込むだけ。

DSCF0027.JPG便利な1台だが、働くアペは年に2~3回、そんなもんです。

アペの基本色はT360と同じポリバケツ色。T360が生存しているらしい・・・一報が入った時、当然同じ色だと思っていた。

初のご対面では、なんと緑色、「どうして緑なんですか?」これは・・・ゼロ戦色です。 ・・・・?

DSCF0031.JPG帰りにショピングセンターでお買い物。

一応ドアにカギは付いているがロックしたこと無い。
エンジンキーは最初から無い、エンジンを切るにはクラッチを離し、
エンストさせる。

他人がエンジン始動することは絶対に不可能。

アペの荷台横幅はT360と同じ、
長さが10cm短い、バンだけT360に載せるのも可能、だけど
かっこ悪かった。






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Last updated  2008年12月02日 12時35分08秒
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Re:働くアペ ベスパカー  
蒙古の2馬力 さん
こんにちは。
TL3Tだとキーはスイッチでしかないんでしたっけ?ライトのオン・オフとか。
我が家のやつはPポジションがありまして、ここにしておくとライト類が全部点灯します。欧州の何処かの国の法規に合わせてあるみたいです。
長時間使うと…間違いなくバッテリーが死にます…
(2008年12月02日 12時45分54秒)

Re[1]:働くアペ ベスパカー(12/02)  
越前SR  さん
蒙古の2馬力さん こんにちは。
こちらも良い天気です。

TL3でも本国使用なので? キー自体がありません。
バッテリーもありませんが・・・無くても十分みたいです。
恐ろしく単純なドアキーは付いてます。

エンジン始動は手動キックでOK,エンジン停止はギアを入れたままクラッチを放しエンスト。

気温が低いとエンジン快調、快適。
楽しい乗り物です。

(2008年12月02日 12時58分08秒)

Re:働くアペ ベスパカー(12/02)  
そうなんですか?

私のはきーがあります。

これは輸出しようだからでしょうか? (2008年12月03日 00時09分16秒)

Re[1]:働くアペ ベスパカー(12/02)  
越前SR  さん
ごとう かずやさん おはようございます。
APE50のエンブレムは本国用で
VESPACARだと輸出用みたいです。

キーの有無は現在不明、成川商会輸入車は国内で
キーを付けたものだと思いますが、これも不明です。

(2008年12月03日 09時36分35秒)

車体番号がTL3Tのものは。  
若いアペオーナー。 さん
おはようございます。
>越前SRさん、ごとうかずやさん
同じ型式のTL3Tでも、エンブレムが「ape p50」と「vespacar p50」では仕様が異なります。
多分、ごとうさんのは「vespacar p50」でバッテリー搭載モデルですよね?こちらはライトスイッチを兼ねたエンジンキーがダッシュボード上にあります。
配線が全然違いますので、成川商会が後付けしたんではないと思います。
一方、越前さんの「ape p50」はバッテリー無しのイタリア仕様なので、エンジンキーは無く前後のウインカーやテールランプの形が違います。
>蒙古の2馬力さん
「Pポジション」はTL3T「vespacar p50」にはありますよ。 (2008年12月05日 09時11分39秒)

Re:車体番号がTL3Tのものは。(12/02)  
越前SR  さん
若いアペオーナー。さん おはようございます。
今日から寒くなりそうです。

Ape50はイタリア仕様だと思いますが、ミラーと夜間ナンバー灯は日本で付けたみたいです。

それも成川商会さんではなく、お客が取り付けるようにキットなってたみたいです。

その後、役所の指導でバッテリーやキーを取り付けたのだと思います。

Apeは英語圏では嫌われるので(猿の惑星)輸出用はベスパカーになったみたいです。

だとすると、ホンダのモンキーやエイプは?
(2008年12月05日 09時36分27秒)

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