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カテゴリ： ラフェスタ・プリマヴェラ
BSフジで土曜日から始まった「 クラシックカーってカッコイイ」はパソコン・スマフォからも週末13日まで無料視聴可能。
第1回はブガッティ・ブレシア、次回13日13時半からオスカ紹介される。
ブガッティを有名にした車種は16バルブ4気筒1500cc、レースでぶっちぎりの速さでブガッティの名を高めた、優勝したレース「ブレシア」にちなみ16バルブはブレシアとよばれる。T13、T22、T23しか国内で確認されてないので？この3種がブレシア、T13のフレーム2ｍ、T22は2.4m、T23は2.55m、T23は小林彰太郎の車。
ブガッティブレシア3台、T13、T22、T13と3台そろうのは珍しいらしい。 昨年の九周カルデラッソに て。100年前のクルマだが今でも速い、真ん中のT22はプリマヴェラ1200ｋｍ走った後、カルデラッソは終了後別府まで走りフェリーで帰宅、完走故障無し、凄いもんだ。
T13、2ｍなのでT360よりはるかに小さい、100年経過してるのに今だバリバリ現役。
ブレシアの燃料タンクはボルスタータンク(長枕）と呼ばれる。
レーシングなのでツインキャブ、
第1回登場のT13のキャブ、造形美見事、工芸品。
T22のエンジン、福井県で整備。今年のFTPラリーに参加するのでエンジン見れます。
T22はツーリングなのでシングルキャブ、100年前のキャブでも現役。古いゼ二スキャブなので微調整出来ない、標高高くなると空気薄くなるのでフロートに磁石載せて調整。
第1回はブガッティ・ブレシア、次回13日13時半からオスカ紹介される。
ブガッティを有名にした車種は16バルブ4気筒1500cc、レースでぶっちぎりの速さでブガッティの名を高めた、優勝したレース「ブレシア」にちなみ16バルブはブレシアとよばれる。T13、T22、T23しか国内で確認されてないので？この3種がブレシア、T13のフレーム2ｍ、T22は2.4m、T23は2.55m、T23は小林彰太郎の車。
ブガッティブレシア3台、T13、T22、T13と3台そろうのは珍しいらしい。 昨年の九周カルデラッソに て。100年前のクルマだが今でも速い、真ん中のT22はプリマヴェラ1200ｋｍ走った後、カルデラッソは終了後別府まで走りフェリーで帰宅、完走故障無し、凄いもんだ。
T13、2ｍなのでT360よりはるかに小さい、100年経過してるのに今だバリバリ現役。
ブレシアの燃料タンクはボルスタータンク(長枕）と呼ばれる。
レーシングなのでツインキャブ、
第1回登場のT13のキャブ、造形美見事、工芸品。
T22のエンジン、福井県で整備。今年のFTPラリーに参加するのでエンジン見れます。
T22はツーリングなのでシングルキャブ、100年前のキャブでも現役。古いゼ二スキャブなので微調整出来ない、標高高くなると空気薄くなるのでフロートに磁石載せて調整。
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Last updated
2024年04月11日 06時50分40秒 コメントを書く
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