キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
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2022.03.09
テーマ： 鉄道(27201)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
Ｊ
Ｒ東海
２１１系
０番台
ＪＲ東海で最後の国鉄型として活躍してきた２１１系。
国鉄時代に導入された２１１系０番台が、令和４年３月７日、ダイヤ改正を待たずに廃車回送されたそうです。
国鉄時代最後のダイヤ改正となっの昭和６１年１１月、フリークエンシー化による不足分を補充するため、４両編成２本の計８両のみ製造されました。
車両番号からすると０番台初期車ですので、おそらくは昭和６１年当初には完成して配置されていたものと思われます。
導入当初は青帯にホワイトのラインが入ったストライプで、東日本に配置された大部分の車両が画一的な湘南色ラインであったことから、当時はなかなかいいデザインだと思っていました。しかし、直ぐに民営化されてＪＲ東海に継承するとＪＲ東海のラインカラーとして湘南帯に変更されてしまい、当初の姿は２年にも満たない期間しか見ることができませんでした。
ＪＲになってからは各番代が大量に増備され目立たなくなってしまいましたが、クモハを含む４両編成はこの０番代のみレア編成であることに変わりありませんでした。
平成２１年８月２２日 下地駅にて
「佐久間レールパーク号」を撮影するために飯田線の下地駅に居たところ、通り掛かった２１１系が４両編成であることに気付き、慌てて後部を撮影したものです。予期していなかったため、障害物を避けきれませんでした。
元々この辺りの車両には興味もなく、ＪＲ初期からも殆ど撮影記録がありませんので、この辺りを瞬時に押さえることができたのはやはりデジカメの効力に他なりません。
名古屋に親戚があるので、ＪＲ東海のエリアは何度か行く機会がありましたが、２編成しかなかったこともあり、写真に収めることができたのはこの時だけでした。
１１３系：東海道本線 普通列車
ＪＲ東日本 ２１１系：東海道本線（東京口）
Ｅ２１７系：東海道本線 普通列車
ＪＲ東海で最後の国鉄型として活躍してきた２１１系。
国鉄時代に導入された２１１系０番台が、令和４年３月７日、ダイヤ改正を待たずに廃車回送されたそうです。
国鉄時代最後のダイヤ改正となっの昭和６１年１１月、フリークエンシー化による不足分を補充するため、４両編成２本の計８両のみ製造されました。
車両番号からすると０番台初期車ですので、おそらくは昭和６１年当初には完成して配置されていたものと思われます。
導入当初は青帯にホワイトのラインが入ったストライプで、東日本に配置された大部分の車両が画一的な湘南色ラインであったことから、当時はなかなかいいデザインだと思っていました。しかし、直ぐに民営化されてＪＲ東海に継承するとＪＲ東海のラインカラーとして湘南帯に変更されてしまい、当初の姿は２年にも満たない期間しか見ることができませんでした。
ＪＲになってからは各番代が大量に増備され目立たなくなってしまいましたが、クモハを含む４両編成はこの０番代のみレア編成であることに変わりありませんでした。
平成２１年８月２２日 下地駅にて
「佐久間レールパーク号」を撮影するために飯田線の下地駅に居たところ、通り掛かった２１１系が４両編成であることに気付き、慌てて後部を撮影したものです。予期していなかったため、障害物を避けきれませんでした。
元々この辺りの車両には興味もなく、ＪＲ初期からも殆ど撮影記録がありませんので、この辺りを瞬時に押さえることができたのはやはりデジカメの効力に他なりません。
名古屋に親戚があるので、ＪＲ東海のエリアは何度か行く機会がありましたが、２編成しかなかったこともあり、写真に収めることができたのはこの時だけでした。
１１３系：東海道本線 普通列車
ＪＲ東日本 ２１１系：東海道本線（東京口）
Ｅ２１７系：東海道本線 普通列車
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